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春運工作總結【經典】
總結是指對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況加以總結和概括的書面材料，它在我們的學習、工作中起到呈上啟下的作用，因此十分有必須要寫一份總結哦。總結怎么寫才是正確的呢？下面是小編精心整理的春運工作總結，希望能夠幫助到大家。
春運工作總結1
xxxx年的春運，湖南機場集團按照“安全第一、保障有力、方便快捷、真情服務”的指導原則，春運期間安全形勢平穩、服務品質明顯提升，旅客出行井然有序，圓滿完成了各項保障任務。近日其對春運保障工作進行了總結：
一是強化管理，確保安全運行。春運期間，長沙機場等單位提升機場控制區空防界面的'警戒力度；重點管控機坪擴建不停航施工的生產安全工作；開展航站樓聯勤、聯防、聯處武裝巡邏；組織危險品專項檢查和旅客禁止攜帶品宣傳，嚴把貨物、郵件、行李運輸關。
二是完善應急預案，加強應急處置。提前將各類應急手冊裝訂下發到一線人員；開展除防冰物資準備和抽查；對汽運公司大巴加裝“一鍵破玻”裝置；整個春運期間航班保障正常順暢，沒有引發群體性的事件或有效投訴事件。
三是提升品質，營造和諧春運。春節期間湖南機場推出了一系列的便民措施，改善旅客出行環境：在候機樓布置“平安機場”主題景觀；舉辦“小提琴快閃”、湘繡、名家書畫展；開展“舞獅獻瑞鬧元宵、湯圓燈謎送祝福”等旅客互動活動；境設老弱病殘孕特殊旅客服務專柜；推出“雷鋒號”直達電瓶車運送服務、“紅馬甲”流動問訊服務、“讓失物早回家”等高感情服務。
春運工作總結2
我鎮安全生產工作在縣委、縣政府的正確領導下，根據縣安全生產委員會的通知要求，為了防止各類事故發生，確保人民群眾生命財產安全，讓全鎮人民度過一歡樂、祥和、平安的春節，為此，我鎮堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，狠抓安全生產基礎工作，強化重點區域和行業的專業政治和管理，保持了我鎮安全生產形勢的平穩態勢。
一、落實責任，做好值班安排
為切實維護好我鎮春節期間安全生產工作，鎮黨委、政府及時召開班子會進行研究部署，將責任落實到人，并做好值班安排，全鎮領導干部職工都參加值班，實行“月匯報”制度，一旦發現影響社會穩定的問題立即處理，并及時上報，為確保全鎮的穩定打下了堅實的基礎。
二、加大糾紛排查、調處力度，將矛盾處理在萌芽狀態
我鎮環境復雜，地理特殊，流動人口多，歷年來矛盾糾紛較多，以前也曾經發生過因矛盾糾紛引發的越級上訪事件。為了確保我鎮的社會穩定，我鎮黨委政府在春節期間組
2織力量對轄區各單位、村(居)社會穩定因素及各類糾紛進行了一次認真細致的排查，準確地掌握了我鎮影響社會穩定的突出問題和重大隱患。對未能解決的糾紛，做通群眾思想工作，有效地防止了上訪群體性械斗的事件發生，解決了群眾關心的熱點、難點問題，安撫了民心，維護了社會穩定。
三、加強安全生產檢查力度，力爭無安全生產事故發生
針對年末歲首，既是市場流通旺季，又是人民群眾各類社會活動的高峰期，容易發生事故的情況，我鎮攜同有關部門加強對重點行業、重點領域和重點單位的檢查和檢查，消除各類事故隱患。聯合xx、安監、工商、供銷等部門對轄區所有涉及民爆物品、煙花爆竹從業單位及重點部位進行全面清理整頓，嚴厲打擊非法私制、經營活動，確保無安全和對假期補課場所安全進行全面的檢查，防止校園安全事故發生。經過徹底的安全生產檢查，在春節期間，我鎮無一例安全事故發生。
四、社會治安綜合治理常抓不懈
春節期間，加大對全鎮的'社會治安綜合治理整治力度，落實治安防范責任制，切實加強對流動人口，閑散青少年和出租房的管理，完善了“打、防、掛”一體化的社會治安防范體系，形成打擊合力，確保了全鎮的良好治安環境。
在縣委、縣政府的正確領導下，在上級業務部門的精心指導下，我鎮在春節期間社會政治穩定，人民團結，社會治安良好，但是也還存在了一定的問題，我鎮黨委、政府將一如既往地帶領全鎮干部做好安全生產工作，確保我鎮社會穩定。
春運工作總結3
縣交通局二〇**年安全春運工作總結
××年我局的安全春運工作在縣委、縣政府和市交通局的正確領導下，堅持“以客為主、客貨兼顧、優質快捷、安全有序”的原則，以一個負責任行業和部門的高度出發，認真履行職責，嚴格安全春運管理，確保了運輸安全，確保了旅客走了順利，確保了公路運輸無“三亂”。春運期間，全縣共投放客運車輛臺次，完成客運量萬人次，實現了春運期間安全事故零指標。現將××年我縣交通系統安全春運工作總結如下：
一、健全組織、制定方案、周密部署。
一是根據市交通局××年安全春運工作的總體部署和有關文件精神，為確保我縣春運工作有序展開，我局組織系統內涉及安全春運的單位和部門，召開安全春運大會進行了專題部署。在會上傳達了上級《關于安全春運工作要點提示》，印發了《二○○六年春運工作部署》，明確了安全春運各單位和部門的職責；負責人任領導小組組長，分管負責人任副組長，全面統籌指揮安全春運工作，局有關股室和局屬單位負責人為成員，下設辦公室，具體負責協調、指導、檢查、落實安全春運工作的各項制度和措施；三是因地制宜制定了一套符合我縣實際、科學簡便、可操作性強的春運工作方案；四是印發了《關于進一步做好××縣交通系統安全春運工作的通知》和《關于進一步加強特殊惡劣天氣安全春運工作的緊急通知》，與局屬各單位簽訂了《春運安全優質服務責任書》。
二、制定措施，狠抓防范，確保安全。
⒈在春運開始前，健全了營運車輛和鄉鎮內河船舶技術檔案，對參加營運的車（船）進行了一次全面的摸底調查，逐車逐船進行了檢查，確保了車（船）性能良好。同時，嚴格營運車（船）技術標準，嚴把市場準入關，車輛技術檢測站和地方海事處對參加春運的車（船）進行了全面檢測，將不適合參加春運的車（船）清退出運輸市場。同時，運政部門及客運企業配合縣交警大隊發放了《春運證》。
⒉組織專門力量嚴格車輛出站檢查、安全例檢、危險品檢查，出站車輛嚴格按照《安徽省客運車輛進出汽車站安全檢查管理辦法》進行檢查，對安全例檢不過關的車輛堅決不準發車。
⒊各運輸企業嚴格駕駛人員管理，駕駛人員均持有相應車輛型號的從業資格，杜絕酒后駕駛、疲勞駕駛，對單程在公里以上（高速公路公里以上）的線路配備了雙班駕駛員，并單獨建立臺帳和檔案，實行重點管理。
⒋分別對各運輸企業全體從業人員進行了安全教育和培訓，提出具體的安全要求和注意事項，局與各涉及安全運輸的單位和企業簽訂了《安全春運目標管理責任書》，企業與各業主和駕駛員簽訂了《春運目標管理責任書》，細化了任務，明確了責任。
⒌加大運政執法力度，杜絕企業私自接納無牌無證車輛和未與車站簽訂協議的異地經營車輛，春運期間共調配運政執法車輛部，抽調執法人員人，依法查處各類車輛違規經營案件余起，查扣違規經營車輛部，組卷宗，有效打擊了超員超載，無證無牌、假證假牌、客貨混載以及倒賣線路牌等違規現象。
⒍為保證道路運輸安全暢通，組織公路分局、縣鄉公路站、路政隊等部門對全縣的'險段、險橋（涵）進行了搶修，不能及時搶修完畢的，都設立了明顯的警示標志，并派駐專人死看硬守。
⒎進一步加大了水上安全春運管理力度，做到遵章渡運，不違規、不超載、不冒險渡運，重點時段和特殊惡劣天氣情況下，鄉管員嚴格執行旁站式管理。
三、突出重點，狠抓難點，保證暢通。
一是在特殊惡劣天氣情況下，針對部分客運企業為防止事故發生，減少企業責任，采取關閉客運站（場），不允許營運車輛進站經營，也不對營運車輛進行管理，致使旅客不能正常出行，營運車輛不能正常發車，在一定程度上影響了安全春運工作的順利開展。對此，局安全春運領導小組高度重視，立即組織執法力量責令企業正常營業，調集營運車輛，加強“六防”措施，確保安全輸送旅客。同時，積極向上級部門匯報情況，爭取政策，保障了特殊惡劣天氣狀況下，安全春運工作的順利開展。
二是針對往年只注重長途客運，忽視短途客運的實際，為保障農公班線客運安全有序，首次明確了各交管站是所轄區域運輸市場監管的責任單位，其主要負責人是第一責任人，在春運期間各交管站必須充分發揮其職能作用，加強對本轄區運輸市場的監管。由其查處“黑頭車”，杜絕非法營運客車參加營運；查處不進站客運車輛在鄉鎮非法組客，杜絕站外發車；在重點時段、客流高峰期和惡劣天氣情況，運管人員必須堅守一線，加強現場監管，死看硬守。
三是制訂了運輸組織方案和應急預案，組織足夠的運力投入春運，適時調度運力，安排機動運力，為緩解高峰期運力矛盾，采取加密班次，縮短待客時間，滾動發車等辦法予以解決。特別要求客運企業對營運車輛進行視線管理，即不到發車時間的營運車輛必須在企業管理人員的視線范圍之內，不該發車的營運車輛不得隨意停放，不準私自出車到站外攬客，否則一律給予嚴厲處理，從而有效維護了春運期間的客運市場秩序。
四、強化宣傳、提高認識、營造氛圍。
為加強廣大人民群眾對安全春運工作的認識，取得他們的理解與信任。一是充分利用廣播、條幅、板報、廣播電視宣傳安全春運工作的有關政策和法規，并出動安全春運宣傳車、港監艇巡回宣傳。二是設立安全春運咨詢臺，派專人值班，向過往旅客提供安全春運問題解答，提供線路咨詢等。三是嚴格按照物價部門核定的票價標準，在各客運站醒目處公示各線路車票價格，杜絕了亂漲價現象，有效維護了旅客的切身利益。四是印制發放了《旅客須知》、《致廣大車主一封信》、《致車輛駕駛員一封信》、《致鄉鎮長一封信》、《致鄉管員一封信》、《致廣大渡工一封信》、《致學校一封信》、《致廣大學生家長一封信》、《致廣大學生一封信》等傳單八千余份，撰寫《春運簡報》六期，各客運企業管理人員、售票人員和鄉管員上車（船）宣傳，號召廣大旅客不在站外乘車，不乘超載車（船），不乘技術性能狀況差的車（船）。
五、嚴格管理，文明執法，杜絕三亂。
在今年的安全春運工作中運政各單位加強對“黑頭車”的打擊力度，對無許可參加春運的車輛，嚴格按法規規定的最低限三萬元進行處罰，不能交納罰款的對其車輛實施暫扣至春運結束。查處了部分非法客運站點，集中力量打擊異地客車在我縣始發經營行為，積極與河南省運管及運輸企業聯系，保持互動，加強管理，避免了事故發生。運政執法人員在行政執法均能做到程序合法處罰得當，對所有行政強制措施及行政處罰決定，均嚴格依據國家現有的法律、法規的規定杜絕公路“三亂”發生。
六、嚴格檢查，認真整改，消除隱患。
為保證安全春運工作順利進行，及時了解和掌握安全春運動態，制定了《安全春運工作日程》、《春運安全檢查細則表》，局所春運辦依照檢查細則，局領導多次帶隊對各運輸企業及客運渡口進行督促檢查，下發整改通知書份（其中道路運輸安全隱患通知書份，水上交通運輸安全隱患通知書份），有效地防止了重特大事故的發生。
七、強化值班，認真統計，及時上報。
為保障信息暢通，各涉運單位均實行領導帶班和小時值班制度，認真做好值班記錄，及時處理旅客投訴案件，溝通信息，掌握安全春運動態，安排專職信息統計員，對春運期間的各項統計數字進行匯總，詳細填寫《春運運力運量動態表》并按要求及時、逐級上報。
八、目前工作薄弱環節
⒈異地經營車輛經過一段時期的整頓，雖然取得了一定成效，但在春運期間，有所反彈，仍需進一步加大整頓力度。
⒉部分私家車和其他社會車輛，車主受利益驅動，趁春運客運高峰期間，非法臨時投入營運，無營運證、線路牌和從業資格證，形成“黑頭車”，由于其不定線、不定點、不定時、取證較困難、同時受執法權限的制約，很難從根本上予以解決。
春運工作總結4
一、運輸情況
20xx年春運期間，春運期間投入營運的公交車共計350輛，安全輸送旅客1__萬人次，同比增長9.6%；完成營運班次18萬余班次。
春運期間，客流量大，惡劣天氣較多。我們充分認識了春運安全面臨的嚴峻形勢，把安全生產作為春運工作的重中之中，把安全穩定工作作為客運工作的重中之重，嚴格落實安全生產責任制，切實做好安全預防工作，有效地避免了重特大安全事故的發生。
春運前，我司設備科配合修理廠按規定對參加春運的350輛公交車進行全面的技術檢查，確保了參營車輛的技術狀況良好。春運期間監控中心加強了GPS的動態監管工作，強化對重點線路和車輛安全狀況及運行情況的監督和控制。各路隊加強了易燃、易爆、危險品的檢查工作，對旅客隨身行李的檢查，嚴禁了易燃、易爆、危險品上車。
三、優化運力組織、確保運輸有序。
根據“20xx年春運旅客運輸工作安排”的計劃，對火車站春運運力安排、客運站春運運力安排、城郊春運運力的安排部署，根據各個時期的.客流流向、流量做出了及時的調整和安排，確保了春運旅客運輸的安全有序。
四、嚴格執行了物價和行業管理部門制定的收費標準
落實優質文明的服務要求，春運期間乘客投訴和質量事故降至最低。春運期間總計受理乘客投訴38起，其中30起為無責投訴；好人好事登記21起，駕駛員上交乘客遺失物品20件、現金1617元，其中貴重物品均已認領，現金已認領1302元。
五、加強節假日值班
確保統計數據的準備性。節日期間，客運科堅持24小時值班，針對各項經營指標進行全面分析和統計，確保了統計數據的及時性、準確性。
春運工作總結5
春運從元月11日開始至2月19日結束，為期40天（即春節前15天，春節后25天）。我局在市局、縣委、政府、縣春運辦、縣安全局的正確領導下，統籌安排、周密部署、落實責任，確保了春運期間全縣國養公路的安全暢通，現總結如下：
一、成立了專門班子，切實加強領導。我局成立了以局長為組長，副職為副組長，各部門正、副負責人為成員的春運工作領導小組，并下設辦公室，春運期間安排專人24小時值班，公布了值班電話：（白天）、（晚間）、手機。
二、強化安全管理，及時排除隱患。按照上級的安排，在春運期間一是對所轄路段和重點部位要進行一次全面的安全檢查，對存在安全隱患的地方及時進行了整改，做到了不留死角；二是我局領導小組成員定期深入一線，實行現場辦公，由一把手負總責，擔負起安全第一責任人的責任；三是加對所管轄橋梁的觀測工作及時排除隱患。
三是加強公路養護和安全監控。一是根據要求設立公路示警安全設施，并及時進行了維修。二是各公管站留守了人員值班，全力做好冬季公路養護工作，保持路面平整、路基穩定、無坑槽、水溝暢通；三是做好防凍防滑工作。對易打滑、易冰凍的路段備足了砂石等抗滑材料。在公路交叉品、陡坡、彎道設置醒目的路牌安全標志。
四是加強機車管理。對投入春運的機車全面進行了維護保養，確保機況良好。并明令禁止各類機車帶病上路，不準以路政巡查車、養護機車接送職工、親友回家探親、訪友。同時加強了機械設備的安全入庫檢修和防凍工作。
春運工作牽動面廣，關系到千家萬戶和節日期間的社會穩定，我局確實有效地加大了春運期間工作人、財、物等方面的投入，切實把抗冰凍、保暢通、保安安全當作春運安全工作的'一項十分緊迫的任務，對春運各個環節作了周密的部署，不留管理漏洞，竭力消除安全隱患，為全縣春運提供了一個安全、文明、優質、高效的公路交通環境。
春運工作總結6
南化車隊認真落實南交安教xx文件精神，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，按照“安全、便利、快捷、有序”的總體要求，進一步加大了安全檢查和隱患整改力度，積極加強春運安全工作，確保所有運輸貨物走好、及時、安全。現將20xx年春運安全工作情況總結如下
一、加大教育宣傳力度，營造春運安全氛圍
為了進一步強化春運安全宣傳教育，營造濃厚春運安全氛圍，在1月22日召開周例會進行了春運安全動員，并利用橫幅、標語、板報、櫥窗進行大張旗鼓的春運安全宣傳。通過近期的運輸事故通報，向參加春運的駕駛員倡議春運安全生產，使車隊每個員工都感受到了春運安全的濃厚氛圍。
二、加強組織領導，強化責任落實
1、強化領導，建立健全春運安全檢查方案。南化車隊專門下發文件，對春運工作進行專門部署，并成立了隊長為組長、各分管副隊長為副組長的車隊春運工作領導小組，成立消防應急小組，建立齊抓共管春運安保責任體系。要求各部門嚴格落實安全生產主體責任，認真查找安全生產管理中存在的漏洞，強化安全生產制度措施的落實，做到目標明確、措施具體、組織有序、保障有力，做到了早著手、早準備、早落實，確保了車隊春運工作正常開展。
2、認真落實上級會議精神。根據各級主管部門的會議和文件精神，南化車隊將今年春運安全工作做如下布置：一是各部門及時召開會議將上級精神傳達到駕駛人、押運員；二是嚴禁運輸危化品車輛不按規定線路、時間行駛；三是嚴禁超載和疲勞駕駛，把安全行車壓倒一切的`要求落到實處，加強應急值守和輿論引導，全力以赴做好春運安全工作。
3、嚴格落實責任。細化到人，不留真空，將安全責任和保障措施落實到基層一線、落實到班組崗位，建立環環相扣、緊密銜接的春運安全責任鏈。
三、完善各項安全管理措施，緊繃春運安全管理弦
1、加強對司機的安全教育和管理。一是元月邀請五大隊領導到車隊進行檢查指導。二是開展一次有針對性的安全教育培訓活動，針對車輛超速、超載、疲勞駕駛的危害性以及惡劣天氣如何采取預防處置措施等方面重點進行教育培訓。三是通報近期發生的特大交通事故，要求各單位深刻吸取這些特大交通事故的慘痛教訓，時刻做到警鐘長鳴，舉一反三，引以為戒，堅決杜絕因監管不到位而引發的各類安全責任事故。
2、嚴格落實安全檔案管理和預警提示制度。一是完善了車隊應急保障預案，為最大限度的減少春運期間雨雪、冰凍和大霧、大風等惡劣天氣對運輸安全可能造成的不利影響，提供了充分的保障。二是嚴格按照集團公司安全檔案制度的規定，建立健全安全管理檔案，確保各種安全管理資料齊全有效、記錄連續完整。三是針對春運期間雨霧冰等惡劣天氣增多，提醒駕駛員時刻注意安全行駛。
3、全面深入開展安全隱患全面排查，元月23日前在集團公司范圍內所有參加春運的營運客車全面開展一次拉網式大排查，嚴格按照運管部門的安排，重點排查駕駛員是否持證上崗;車輛是否按規定進行二級維護、落實安檢制度；是否配備滅火器、三角木、三角架等安全防護設施，要求做好車輛的防凍、防滑、防霧工作，先后對35臺車進行了安全檢查和隱患排查。并組織人員對GPS監控、運營臺帳等進行抽查，對發現的隱患，當即責令進行整改。
4、加強源頭監管，杜絕營運車輛超載。
5、充分發揮GPS監控系統的作用，加強對車輛的動態監管。健全GPS值班監控制度，落實監控人員，完善GPS監控記錄，嚴格執行GPS監控管理制度，做到監控到位，及時提醒，從源頭上加強對營運車輛超速、疲勞駕駛等違法、違章行為的監管。
綜上，在各級部門的正確領導下，南化車隊春運安全形勢持續穩定，春運期間未發生任何安全責任事故，實現了平安和諧春運的目標。
春運工作總結7
在春運來臨之前，科長對在春運期間會遇到什么問題，在遇到困難時如何去處理等的問題對我們進行了培訓，所以在春運到來時大家都干得得心應手，干勁十足。
一、提早部署，制訂方案。
我站高度重視春運工作，于2月3日召開春運動員大會，成立春運領導工作小組，加強組織領導，在春運開始前提早制定《春運安全生產工作方案》、《春運工作方案》和《歲末年初及春運期間安全生產大檢查工作方案》等，印發《開展粵運交通微信平臺宣傳推廣活動》通知，明確工作方向、具體要求和工作措施;同時，做好領導帶值班和關鍵崗位人員值班安排，保障工作有序開展。
二、創新信息化服務方式，提升便民服務水平。
春運期間，粵運交通微信售票平臺和省交通運輸廳的南粵通全省聯網售票平臺同步推出，我站積極配合、組織推廣。
一是提前安排專人熟悉功能操作，經過傳幫帶迅速推廣、應用，提高組客本事;
二是經過互聯網、廣播電視、報刊雜志、手機信息等媒介大力宣傳網絡購票和微信購票;
三是組織開展粵運交通微信平臺宣傳單派發、易拉寶、海報展示和“掃微信碼贏利是封”活動，引導旅客關注粵運交通微信平臺。春運期間汕頭電視臺、汕頭日報、澄海電視臺等媒體對我站報道9篇，旅客關注微信售票平臺近7000人。經過網上購票、微信購票近600張、近9萬元，網購車票數量和金額同比大幅度增長。
三、齊心協力，抓好落實。
春運期間我站密切關注客源的流時流量流向，采取措施、有效對策，確保廣大旅客及時、有序、滿意出行。
一是抓好車票的預售，預售票時間由3天延長至10天(個別特殊的班線靈活延長預售票時間)，為長途旅客登記聯系電話，密切做好班車信息和旅客跟蹤服務;
二是及時加班，讓旅客進站有票買，有車坐，票房與調度配合，調度同車隊聯系，有效保障運力充足;
三是增加售票窗口，開設軍人、港澳臺、殘疾人專窗，讓旅客及時購票;四是發動全站員工組客，讓要出門的親朋好友到我站乘車;
五是進取調票，千方百計要票，增加我站售票數;
六是推廣網上訂票、售票和電話訂票，配合省交通廳開展聯網售票工作，開展粵運交通微信平臺購票工作，安裝自動取票機;
七是在客運高峰期間，部份短途客運班線實行“客滿即走”的模式運行;
八是提高銷售高鐵火車票的技能，增創營收。
四、加強安全與綜治維穩工作，實現平安春運。
我站認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，嚴格按照“一崗雙責”，層層落實安全生產職責制，狠抓安全生產不放松，確保站場客流、車流集散有序，切實把好客運安全源頭關，實現安全生產零事故。
一是加強檢查監督，在春運前和春運期間組織對全站安全生產檢查3次，認真排查安全隱患，及時補充、更換滅火器材，加強對各租戶安全用電、用火的.宣傳，做到安全生產警鐘長鳴。
二是管理人員深入一線，靠前指揮，加強現場管理，維護站場秩序，做好安全保衛工作，及時化解和消除各種矛盾，將安全隱患消滅于萌芽狀態。
三是嚴格做好“三不進站、六不出站”管理，高標準做好進站始發車輛安全例檢工作，做到發班客車均到達《汽車客運站營運客車安全例行檢查工作規范》的要求，春運期間例檢始發班車近3000輛，其中不合格22輛，做到不合格不放行、無病車、無超載等現象發生，切實把好客運安全源頭關。
四是嚴格做好查堵“三品”工作，春運期間檢查行李7萬多件，有效防止易燃、易爆、易腐蝕有毒危險品上車，杜絕班車危險源;加強站場治安管理。春運期間我站認真部署綜治維穩工作，做到組織、職責、措施、應急預案和監督管理到位;同時加強候車室人員聚集地的安全防范，做好應急物資準備工作，實現綜治維穩零事件。
五、做好后勤工作，保障一線生產。
一是加強人員值班安排，隨時做好支援生產一線準備，及時做好上級發來文電的落實工作，做到上情下達、下情上報。
二是在春運期間我站與“王老吉”合作，對站場宣傳標語進行綜合規劃、精心布置，同時經過公司網站、微博、微信和旅客互動電子平臺等形式，營造“平安春運”和幸福吉祥的節日氛圍。
三是做好站場保潔、綠化工作，密切關注疫情動態，定期對站場進行消毒工作，預防各種傳染性疾病的傳播，為旅客供給一個干凈、舒適、溫馨的乘車環境;
四是加強對食堂設備清潔和檢查，做好節前食品儲備，確保正常就餐供應;加強水電設備管理，保障水電供應安全正常，密切跟蹤班車的運行情景，隨時做好延長工作時間準備。
五是切實做好零鈔籌備、收繳款各項工作，及時派員到各窗口收款，將現金送銀行，確保資金安全;及時做好票據購領、發放、庫存、核銷等工作，充分保證票據存放安全、供應充足、記錄準確。
六是加強對全站網絡信息設備、打印機等硬件設備進行檢查、維護;做好售票室、調度室等所有涉及聯接主服務器的計算機系統維護和升級;按時完成服務器數據和網站信息資料備份，有效保障數據、信息的準確和完整。及時做好春運期間票價調整和公示。
六、熱情服務，幸福春運。
春運期間我站堅持以人為本、優質服務，進取構建“和諧春運、幸福春運”。
一是提高服務水平，規范言行舉止，待人熱情、禮貌周到;二是將旅客當親人，進站就是賓客，車票就是請柬;
三是落實首問職責制，好話一句三冬暖，在旅客面前不打太極，不踢皮球，為旅客將好事辦實，實事辦好;
四是主動為旅客供給服務，讓旅客進站到家，購票方便，候車舒適，乘車安全，旅途快捷;
五是注意對重點旅客的關心和服務，想旅客之所想，急旅客之所急，適旅客之所需;
六是我站候車大廳飲水機24小時不間斷供水、便民小推車、旅客進出站風雨連廊等設備設施齊全;
七是開展火車站至我站“雷鋒車”免費接駁服務，實現汽車客運和鐵路客運無縫銜接;
八是結合3月5日學雷鋒日活動，我站團委組織團員、青年志愿者為旅客供給服務。
春運期間，我站好人好事蔚然成風，正如《汕頭都市報》報道：“很暖心——小伙就像自我親人”。
春運工作總結8
運輸處：
我所根據上級的有關指示精神以及處部的統一工作部署，全所領導職工全心投入到抓技術、保安全的春運工作大檢查中，保證XXX安全航行及過渡群眾的生命財產安全。現把今年春運工作匯報：
一、加強對春運工作的組織領導
今年局領導對春運工作十分重視，1月10日局春運檢查組到我所進行檢查指導，并深入到車站、港口、碼頭進行檢查。我所根據上級的有關指示精神以及處部的工作部署，1月12日召開全體職工會議，對單位大院的財產安全、職工的人身安全以及本所轄區的春運安全工作進行了周密的部署，主動和各交通局及航務管理部門取得聯系，統籌安排檢查計劃，使各地的檢查工作按計劃有條不紊地開展。在這次春運工作中，得到XXX縣交通局及航務管理所、XXX區航務管理所和XXX縣航務管理所的大力支持，順利完成了各項檢查工作，為全面搞好轄區的`春運工作奠定了基礎。
二、加強對轄區內鄉鎮客渡船的宣傳和檢驗工作
鄉鎮客渡船擔負著人民群眾過河以及往來鄉村和城鎮之間的交通運輸任務，其重要性是顯而易見的。鄉鎮船舶的檢驗管理工作涉及到方方面面的情況，采取一票否決是行不通的，因此必須采取多渠道、多種手段、多部門共同管理。在這次春運工作中，我所主動與當地政府、交通主管部門、航務管理部門取得聯系，加強宣傳攻勢，爭取得到他們的大力支持，為順利搞好鄉鎮客渡船的檢驗工作提供強有力的保障。另一方面，為了得到船方對我們船舶檢驗工作的理解和支持，使船方主動配合我們的工作，我們耐心地向船方宣傳國家有關的方針政策以及船舶檢驗工作對促使船舶具備安全航行技術條件所起到的不可替代的作用，沒有船舶檢驗工作，乘客的生命財產安全、船舶的安全航行就沒有保障。經過耐心教育幫助，大部分船舶都申請檢驗。
三、點面結合、主次兼顧，把春運工作全面展開
對于一些邊遠渡口，由于過渡群眾少，沒有引起有關部門的重視，甚至是忽視。因此，我所把邊遠渡口的檢查督檢工作放在春運工作的重中之重的位置。春運期間我所分為兩個工作組隨當地政府、交通主管部門以及航務管理部門的工作人員對所轄的渡口、碼頭、水庫進行了一次全面的船舶適航狀況檢查和船舶檢驗工作，從XX的那巖渡口到XXX的龍須河水庫等邊遠渡口，我們都進行了一次拉網式的檢查督檢工作。本次春運工作，共投入人力53人天;共檢查船舶91艘次，渡口27處次，水庫4座次，糾正船舶存在的各類缺陷17項。對申請檢驗的船舶，經檢驗合格的，都已及時簽發了船舶檢驗證書;檢驗不合格的，就當場簽發船舶檢驗意見通知書，向船方提出明確的整改意見，并明確要求船方按規定整改后立即申請復檢，共簽發《檢驗意見通知書》21份;主動向安全生產監督局匯報鄉鎮客渡船檢驗情況，制作反饋函2份，保障了鄉鎮客渡船安全管理信息溝通渠道暢通，為從根本上解決鄉鎮客渡船的安全管理工作奠定了基礎。
本次春運工作，在處部領導及當地政府的正確領導和有關部門的密切配合及我所全體職工的共同努力下，我所轄區的水域內無任何水上交通事故發生，這就說明了我所的工作態度是認真負責的，工作方法是卓有成效的。為鞏固成績，我所將繼續努力，爭取今后把工作做得更好。
春運工作總結9
根據區委、區政府的統一部署，為認真做好20xx年全鎮春運工作，確保春運期間群眾出行安全，民工有序流動，重點物資、節日供應物資運輸暢通，杜絕發生群死群傷的重特大事故，減少一般傷亡事故，保障全鎮人民在歡樂、祥和的氣氛中歡度新春佳節，現將有關情況予以匯報：
一、指導思想
堅持“以人為本，安全第一；以人為主，優質便利”的原則，在鎮人民政府的統一領導下，公安、安監、政法等有關部門切實履行安全生產和道路交通管理職責，壓事故、保暢通，為廣大人民群眾的生產、出行提供安全、良好的交通和生產環境，預防重、特大交通事故和安全事故的發生，確保國家財產和人民群眾的生命財產安全。
二、工作目標
在鎮人民政府的統一領導下，公安、安監等有關部門切實履行職責，壓事故、保暢通，為廣大人民群眾的出行提供安全、良好的交通環境，預防重、特大事故的發生，確保國家財產和人民群眾的生命財產安全。
三、加強組織領導，強化協調機制
春運時間從20xx年1月11日起至2月20日結束，共計40天。我鎮春節期間客流量大，流時集中，春運組織工作任務非常艱巨；同時我鎮采石場有7個，煙花委批點1個，炸藥庫1個，重點工程2個，道路交通及其它安全隱患點多個，為了切實加強對我鎮春節安全生產工作的.組織領導，鎮人民政府成立20xx年春節安全生產工作領導小組，成員名單如下：
組長：胡國旗
副組長：唐振軍、周紅輝 （派出所）
成員：楊君勇、文君（派出所）、宋武、雷志、呂順風、周順群、彭林、周芳軍、周湘永、呂志軍、呂敬剛、張善生。領導小組下設辦公室，辦公室主任呂順風，負責全鎮春節安全生產綜合協調、資料整理工作。
四、工作措施
（一）、排查全鎮范圍內安全生產及消防隱患，防止各類安全生產事故發生。
在元月16日前對轄區內所內安全生產單位進行一次地毯式的排查，檢查單位有21家。把預防工作和安全隱患排查整改制度落到實處，強化崗位安全責任，確保財產和人員安全。各隱患責任人確定隱患概況、隱患類別及隱患等級，根據隱患概況制定主要整改措施，確定整改期限，進行整改驗收，并根據整改結果，對安全生產經營單位實行獎罰措施。
（二）加大執法檢查力度，嚴查嚴處各類違法行為。
一是公安機關制定勤務工作方案，把主要警力部署到路面，確保轄區路段，尤其是重點路段安全暢通。春節前后共上路查車60多臺次，扣車12臺，收到了很好的效果。
二是對轄區內所內采石場停產整頓，所有采石場全部停產；運輸企業做好車站違禁物品的檢查工作，嚴禁旅客攜帶易燃、易爆和危險品乘車出行。
三是對嚴重違法違規行為要從嚴查處。凡采石場等生產企業違規開業，及客運車輛嚴重超載和非客運車輛載客的，依照《治安管理處罰條例》有關規定給予處罰。
四是嚴格落實違法行為不消除不放行原則，嚴禁只罰款不糾違規行為。
（三）強化治安管理，創造良好環境。
鎮政府組織公安等有關部門和社會力量采取切實有效的措施，特別是強化交通沿線和車站和周邊地區的治安管理。嚴厲打擊“車匪路霸”和危及人民群眾安全的各種犯罪活動。規范客運市場，整頓運輸秩序，打擊拉客、倒客、“宰”客、倒賣車票、欺行霸市等非法活動，維護廣大人民群眾的合法權益。
（四）強化安全宣傳工作。
積極開展安全宣傳及生活中的其他防火等安全知識。
一是要制作春運交通及其他安全生產通知書和宣傳資料，發放到廣大車主、駕駛員和各站場及全鎮各安全隱患點。共發放宣傳資料300多份。利用發放宣傳資料、出動流動宣傳車等方式加大對廣大農民群眾的宣傳力度，教育廣大農民朋友不乘坐違規車輛、不野外用火等。
二是要利用懸掛宣傳橫幅、張貼宣傳標語等形式在主要路口、路段以及客運車輛、警車上懸掛或張貼安全宣傳標語，營造濃厚的宣傳氛圍。通過多種形式，對廣大群眾和學生進行安全宣傳教育，用深入淺出的方式、安全生產事故案例教育和警示廣大群眾、學生提高了得安全意識。
（六）切實做好疾病流行的防控工作。
冬春季是呼吸道傳染疾病的易發季節，春運期間人員流量大，密度高，易于疾病傳播，交通部門和運輸企業以對人民高度負責的精神，切實做好了疾病流行防控工作。努力克服春運期間客流量大所帶來的各種困難，認真履行職責，切實做好車站和運輸工具的日常清潔衛生、消毒和通風工作，配備必要的設施和設備，有效預防和控制各類呼吸道傳染疾病的發生和傳播。
（七）加強情報信息的收集整理、反饋、傳遞。
春運期間特別是春節期間，明確責任領導和專人負責相關信息的收集、傳遞、上報工作，發生嚴重安全事故等重大情況的要及時向鎮安全小組報告。
六、事故應急措施
1、辦公室負責安全事故信息的整理、反饋、傳遞工作，要求在接到事故信息10分鐘之內向鎮政府領導匯報。并負責向各工作組傳達上級部門工作指令、收集各工作組工作進展情況，并及時向上級部門報告、負責事故和處理工作信息發布以及及時收集、評估災情，向上級有關部門匯報事故和處理工作情況。
2、在接到事故發生信息的3個小時之內，所有的安全生產工作小組成員全部趕到事故發生地。
3、工作組人員按照各司其職的原則，派出所負責維持現場秩序以及其他突發事情；衛生院人員負責現場傷亡人員的搶救工作；工作組其他人員負責事故現場的維穩善后和其他協調工作。
春運工作總結10
今年春運，我局根據上級的部署和要求，在認真總結以往交通系統春運安全生產工作經驗的基礎上，按照“以人為本，安全第一，以客為主，優質便捷”的指導原則，積極動員，全面部署，以交通快速、安全、穩定發展為目標，以全面落實安全生產“一崗雙責”為基本，繼續加強交通行業安全生產監督管理工作。現將有關工作情況總結如下：
一、強化組織領導
20xx年春運從1月8日起至2月16日結束，共40天。為了確保春運工作的順利實施，局領導高度重視，將春運工作做為年度階段性頭等大事來抓，成立了以局長為組長、副局長為副組長、相關部門負責人為成員的春運領導小組，建立了24時值班制度。
二、強化宣傳工作
通過各種媒體和宣傳形式進行廣泛宣傳，在站內、各客運企業、主要運營路段張貼標語，條幅20余幅，散發宣傳資料1000余份，接受咨詢1000多人次，汽車站利用廣播設備進行連續廣播。讓每位旅客都能了解春運，配合春運，營造了安全暢通，文明和諧的春運氛圍。
三、強化統籌協調工作
為了保證春運期間每位旅客“走的了、走的好”，我局根據本縣的客流特點、以及運力現狀，具體做了以下工作。一是認真提前調查我縣旅客的流時、流量、流向，根據客流變化制定了應急調配運力，完善了包車、加班車的工作預案，確保運力充足，調配合理。二是加強監督管理力度，防止出現無序競爭，禁止無證、無牌車輛參加春運，公布旅客投訴電話，落實24小時內春運值班制度，有力打擊了各種損害旅客利益，擾亂市場秩序的行為。三是在汽車站的顯著位置公布客運票價監督舉報電話，便于旅客投訴與監督，并明確規定在春運期間，任何單位和個人不得擅自變更票價，不得以任何理由和借口在班車出站后向旅客收取任何費用，此舉措深得旅客的滿意，也規范了營運經營業戶的行為。四是建立了應對安全事故和突發事件的應急處理機制。
四、強化運輸安全生產督查工作
（一）認真檢查，促進落實。春運期間組織了三個春運安全檢查組，節前節后由局領導帶隊深入各企業開展春運檢查。檢查的重點是國家、省市縣春運工作會議的貫徹落實情況、春運準備情況、安全生產隱患排查情況，著重檢查春運安全情況。
（二）加強源頭管理。春運前，要求全縣五家客運企業對參運的車輛和駕駛人員進行一次嚴格技術檢查和從業資格排查，嚴把承運人責任險關，所有參加春運營運客車必須按照省政府文件規定足額投保承運人責任險，每座保額不低于30萬元。并全面實現“五不發生”目標：一是科學安排運力，不發生旅客滯留、積壓和嚴重超載現象；二是確保安全，不發生群死群傷的特大惡性的事件；三是優質服務，不發生旅客投訴的重大服務質量事件；四是保持秩序，不發生照無證經營和無秩序競爭現象；五是文明執法，不發生亂設卡、亂罰款、亂收費現象。
（三）落實安全管理措施，確保旅客生命財產安全。一是把好車站源頭，做到“三不進站五不出站”，春運期間增派運管人員進駐車輛站值班。二是發揮gps監控系統的`作用，要求企業對車輛營運當中的運行狀態進行監督，出現超速違章行為，及時糾正，保障運行安全。三是禁止駕駛員的疲勞駕駛，要求各運輸企業超長途客車采取建立中途臨時客運驛站的方法，為本企業駕駛員提供臨時中途休息場所等，這樣保障駕駛員有一個好的精力狀態來駕駛車輛，避免疲勞駕駛。四是嚴禁夜行班車（包括旅游客車、包車）在達不到夜間（晚22時至早6時）行車安全通行要求的三級以下（含三級）山區公路路段上運行；督促運輸企業嚴格執行日行程在400公里以上（高速公路600公里以上）的客運汽車必須配備兩名以上駕駛員，教育客車駕駛員注意勞逸結合，謹慎駕駛，嚴禁違章超速、違法超載、酒后開車、疲勞駕駛、遵守連續駕駛時間不超過4個小時，一天連續駕駛時間不得超過8個小時等規定；加強對駕駛員的春運安全專題教育和專項管理，對發生亡人同等以上責任事故以及一次超員50%以上等嚴重違法行為的駕駛員，不得從事春運客運駕駛。高速公路客運和800公里以上的客運線路的正班車和加班、包車運輸，必須使用技術等級為一級車的客車。五是針對農村客運、超長途客運和包車客運等春運安全管理的薄弱環節，要求客運企業必須采取有效措施加強安全監管。
五、規范市場秩序，提高服務質量
春運期間，縣運管部門加大市場監管力度，規范市場秩序，打擊各類違法違章行為，維護經營者和廣大旅客的合法權益。一是加大力度打擊無證經營、超范圍或超類別經營，防止出現無序競爭及防止經營業戶、駕駛員之間為爭搶客源進行惡性競爭。二是配合物價主管部門，加強對春運票價以及涉及春運經營者的各種價格、收費的監督，督促各有關經營者、收費主體嚴格執行價格、收費政策。三是設立春運投訴電話，實行24小時值班制度。
總之，在今年春運中，我局做到了全面動員、全面部署、全面完成，實現發車10736班次、安全運送旅客179520人次。
春運工作總結11
一、民兵整組質量顯著提高。
一是按照突出重點、整合資源、規范組建的原則，我們對8個社區民兵連進行了重新編組整合，從而使隊伍更符合拉得出、用得上、起作用的最佳要求，今年街道武裝部統計轄區內的退伍復員人員，為民兵隊伍增添了新鮮血液。二是今年街道集中轄區優秀民兵編入應急分隊，為平時的應急拉動打下良好的工作基礎，4月底，湖州軍分區和吳興人武部領導到街道檢查基干民兵整組點驗情況，到點率95%，點到率100%，得到上級的充分肯定，體現了“平時服務、急時應急、戰時應戰”的良好狀態。
三是緊密結合實際，在保持現有數量和種類的基礎上，重點抓好各類隊伍兵員的出入隊工作，優化年齡梯次結構，提高科技含量。
二、基層規范化建設水平明顯加強。
一是著力加強社區民兵連規范化建設，街道黨委、辦事處領導高度重視，在各社區經費緊張、辦公場所稀缺的情況下，仍想盡一切辦法擠場所、籌資金，為友誼、獅子巷、安定書院、紅豐西村、上下塘、衣裳街（右營基）7個社區6個點的民兵規范化建設提供了堅強保障，高質量地完成上級下達的任務，全面提升了街道武裝工作的建設水平。
二是根據《XX區基層防汛防臺體系規范化建設方案》精神，街道本著“節省、規范、實用”的原則，將紅豐西村社區作為規范化建設試點，及時投入人力、物力和經費，做好規范化試點建設。10月中旬，市、區水利部門領導到紅豐西村觀摩檢查后，給予了高度評價，并將紅豐西村社區規范化試點建設作為XX區其他社區防汛防臺規范化建設的樣板。
三是人防規范化建設引向深入。今年按照市、區人防辦的指示，街道和社區積極參與XX市社區人民防空規范化建設。5月12日，街道組織以利民社區主、其他社區共同參與的`“5.12”防空（減災）疏散演練，提高了社區居民對防空（減災）疏散演練重要的認識和知識的普及率。利民、安定書院和上下塘社區社區硬件設施配套和軟件服務管理水平明顯提高，較好地完成人民防空規范化創建工作。
三、征兵工作難中保質。
一是做到早啟動、早發動，特別是今年網上兵役登記工作既是新課題又是新難點，我們做到上門服務指導、督促，以提高網上兵役登記率。
二是積極做好宣傳發動，采用掛橫幅、出黑板報、張貼宣傳畫、轄區單位電子屏幕宣傳等多種方式，加強宣傳普及，以解決當前當兵冷、征兵難的問題。
三是對今年入伍新兵進行了追蹤回訪，對新兵到達后的學習、生活、訓練等情況進行深入的了解，并與他們進行了談心，鼓勵他們不要擔心家里，安心在服役，刻苦訓練，努力學習，使其安心服役。
四、民兵軍事訓練與作用得到強化和發揮。
一是今年4月，街道各社區8名民兵連長參加區人武部在軍分區教導隊組織的集訓，通過聆聽授課、隊列訓練以及步槍實彈考核，極大地拓展了民兵連長的知識面、知曉了自身所肩負的重任以及提高了軍事技能。
二是5月8日，街道情報信息員參加區人武部組織民兵情報信息網建設培訓，進一步強化民兵情報信息員對轄區敵情、特情、社情、災情及動態信息的認識，以保證上報的及時性和準確性。
三是7月4日，環城西路有三幢房屋被鑒定成d級危房后，街道民兵第一時間聚集，連夜動員58戶居民緊急撤離，維護秩序，為居民到處尋找房源，平穩過渡發揮了重要作用，為建“平安街道”做出了應有的貢獻。
春運工作總結12
經過十一黃金周的實習，使我們成長了許多，對春運的實習充滿信心， 春運是鐵路客運部門一年中最繁忙的時候，廣鐵春運實習體驗及總結。我是湖鐵科院鐵道機車車輛系的一名學生，也是廣鐵集團公司的一名準員工。很榮幸我能參加今年的春運工作。可以提前感受一下在鐵路運輸的工作氛圍。我被分在了長沙客運段京張車隊的八組，我們這組成員所擔乘的乘務工作長沙至張家界k9031|k9034 張家界至北京西k968|k965 北京西至張家界k967|k966張家界至長沙k9033|k9032 在過年之前 我們還跑了臨客廣州至衡陽k9291 深圳至岳陽 k9292 。
1月12號晚上九點鐘，我們幾個在長沙客運段派班室集合點名，我們這組成員在長沙東車站上了我們這次要擔乘的列車。由于我們這次所擔乘的是正班列車，在始發站的時候我們是實行雙班作業。我當的是二班作業員，在放客時，我和頭班作業員一起檢查旅客車票，組織他們按次序上車。在乘客全部上車后，我要做的工作就是檢查行李架上的行李，看有沒有鐵器，利器，危險物品帶上列車家里帶的臘菜以及液體物質。如有鐵器，利器放在行李架上，我就督促他們，讓他們把行李拿下來，放到作為底下。然后回車門邊和頭班的值班員一起值崗。等到響鈴站線或信號然后收拾序號牌，警示帶，安全渡板，抹布上車關好車門鎖閉。面對站臺站崗直到列車離開站臺。開啟廁所門，進行邊門的自檢和互檢，回到乘務間。我們的雙班作業基本完成了。
我們的列車從南至北停三十多個站 從而我接觸了許多形形色色的人，和他們聊天是件非常愉快的事情，和他們說南道北，說說他們工作的經歷，說說他們對我們的工作表現的看法，說說他們回家的心情，這一切都是一筆不可多得的財富。在車上我們遇到了親朋好友，還有許多陌生人，通過這次實習認識了很多朋友，懂得了很多做 人道理，也 懂得了如何珍惜親情、友情。
旅途是漫長的，乘客是魚龍混雜的，我們首先要做的是穩定乘客的情緒，解決他們的'困難。因此，在火車上我都盡量控制自己的脾氣與情緒，盡量把微笑掛在臉上，讓他們覺得我是可以信任的。但又為自己的工作保持著必要的嚴肅，并主動地與乘客打招呼，交換自己的工作意見，讓乘客覺得自己有安全感，工作總結《廣鐵春運實習體驗及總結》。終于，他們向我敞開心扉，民工向我傾訴他們在外打工的艱辛，勸勉我努力學習，完善自己，而我除了作為他們的聆聽者，只能提前把自己的美好祝福獻給他們；歸家的大學生則會主動地與我交流一下彼此的大學生活，學習方法以及自己的人生觀和價值觀，這讓我獲益匪淺。
開門，迎客，關門，互檢，報站，清潔，放客，每一個工序我們都很用心去做。對待旅客就像是對待上帝一般。在我們的努力工作之下，乘客無不拍手稱贊。我相信隨著跑車天數的增加，我們之間的感情也日益牢固。我們的友誼也得到發展。有了彼此的關懷，跑車不是寂寞的事;有了歡笑，跑車不再是乏味的事。
實習的時間快而又短暫，不知不覺實習的時間很快就過去了。回想這段日子，我真的有很失落過，也有很認真過，很高興過，而現在就是很珍惜這段經驗。馬上就要回學校了，還有很多事情等著我去做，現在重要的就是要對這段實習時間做個報告，也是對自己實習的鑒定。
通過這次實習。我學會了很多，也懂得了很多從生活中沒發獲得到的知識和道理。在車上師父和列車上的同事對我們特別的照顧，我們學會了很多很多。在這一個月里，從那天真的我直接到經歷了生活中的挫折，到現在穩重和冷靜的我，使我明白了一個道理：人生不可能存在一帆風順的事，只有自己勇敢地面對人生中的每一個挫折，才能通往自己的羅馬大道。在校期間，我有失落過，煩惱過，悲傷過。有時覺得自己放手讓時間在自己的手里流走，可能是或者我的缺陷和不足。但我知道這是上天對我的一個考驗，但在每次失落的時候我都會反省過來，告訴自己清楚自己應該做的是什么，在挫折面前我們應該善用于揚長避短的方法來促進自己，提高自己的綜合水平能力。在學習方面雖然自己普通平凡，但是我會努力提高，做到最好，不管遇到什么困擾我都不會跌倒，我會不懈努力。從以前學習情況中，我覺得自己更應該發奮學習。
這次實習對我來說是寶貴， 也是我們永恒的回憶,謝謝師父、同事們、兄弟們、朋友們對我們的照顧和關心。
春運工作總結13
xxxx年春運期間(2月1日—3月12日)，國際機場共運送旅客32.23萬人次，同比增長16.79%;完成航班運輸起降2703架次，同比增長15.86%;國際(地區)航班執行262架次，同比增長48.86%;運送旅客4.24萬人次，同比增長61.07%(含12日預測數據)。以上指標均為歷史最高水平。
與往年相比，今年的春運有以下特點：今年春運的日均客流量達到8069人次，創新高，其中2月21日、23日、25日這三天的單日客流量突破9000人次，最高達到9735人次，即將破萬。從客流走勢來看，整體呈現出“節前低，節后高”的特點，主要因為1月份的大雨大雪等極端惡劣天氣較多，許多外來務工人員提前返鄉，部分單位和學校也提前放假，導致傳統的返鄉流、探親流、學生流沒有疊加，高峰較少。而由于今年的春節較晚，黃金周過后已是二月下旬，因此節后的返程客流較為集中。
為確保春運安全、平穩、有序運行，機場重點做好以下幾方面工作：
一、圍繞有序春運，切實做好春運生產的各項準備工作。
(一)高度重視，強化組織領導。
1月中旬，機場集團下發了《關于做好xxxx年XX國際機場春節運輸工作的通知》，成立xxxx年XX國際機場春運工作領導小組，機場董事長親自擔任組長，各駐場單位和各一線保障部門主要領導參加，下設辦公室，具體負責春運有關事務。根據運輸生產形式預測和規律，從安全、服務、效益、航班正點保障、宣傳、統計等六方面，制定了具體明確且具有實際操作性的春運方案、工作目標和保障措施，機場各個運輸保障單位也結合實際，制訂周密的春運工作實施方案和應急情況預案及對策，為春運工作的正常運行和春運目標的實現奠定了良好的基礎。
機場要求春運領導小組及辦公室要經常深入生產經營第一線，及時了解運輸動態，加強對春運工作的監督檢查，及時掌握春運動態和信息，指導并及時解決生產經營和后勤保障中出現的各種問題。春運前期制定了《XX國際機場xxxx年春運工作保障預案》、《XX國際機場xxxx年春運服務危機預警預案》等對今年春運特點進行分析，制定相應工作安排，為xxxx年春運做好充足的準備。
(二)科學組織，合理調度。
今年春運，XX國際機場通航27個境內外城市，執行25條航線，其中國內方面新增了貴陽航班，重慶、珠海等航班調用大機型執飛;國際(地區)方面增加了峴港和甲米，同時加密了芽莊和澳門航班，滿足市民在春節探親和出境游的需求。從各航班的運營情況來看，國內的重慶、成都、西安、哈爾濱、長春、沈陽、深圳、廣州、珠海等中心城市依舊是出行熱點，平均客座率達到86%。國際(地區)方面：東南亞旅游依然火爆，萬象、甲米、峴港、芽莊、曼谷航班的客座率均超過95%，高峰時連續達到100%，臺北和澳門航班在黃金周期間的客座率最高分別達到96%和98%。
二、圍繞平安春運，確保旅客安全出行。
(一)加強各級值班，確保春運運輸安全。
為確保春運安全，從機場總值班領導到各保障部門的值班制度都進行了進一步強化，以隨時處理可能發生的突發事件。尤其春節期間，機場工作人員放棄了休息，堅守崗位，確保了春節期間飛行、地面的`安全和運輸生產。
(二)堅守安全底線，加強安全管理。
1、嚴格起降標準，保證飛行安全。一是針對新增國際地區航班，航務管制員嚴格落實飛行間隔標準、監聽管制指令復誦制度，防止飛行沖突的發生;二是針對冬季低能見度等復雜天氣，嚴格落實起降標準，保證飛行安全;三是針對防止錯忘漏，嚴格執行掃視跑道以及上跑道車輛人員翻警示牌、做記錄等規定，防止跑道侵入的發生。四是為減少周邊居民在凈空保護區內燃放煙花爆竹對航空器造成影響，軍民航聯合當地公安機關召開凈空治安工作會議，加強對周邊地區凈空保護宣傳，共發放宣傳單150份。
2、監控航班動態，協調航班正常。一是遇到航班延誤等航班不正常信息，航務部及時向總值班和各保障部門通報航班的最新信息;二是及時發布航顯信息加強各保障環節的監控，根據航班時刻及時督促相關保障單位;三是加強外部協調，努力挽回不正常航班，減少旅客在機場滯留時間;四是地服部及時在問詢臺、值機臺、登機口告示欄發布航班動態，做好對客解釋工作。
3、加強設備巡視，保證正常運行。春運期間，機場各部門按要求對使用的設施設備、工作場所進行全面自查，及時發現漏洞采取相應措施彌補缺陷。一是做好設施設備維護保養工作。做好車輛、消防器材、各類運行保障設備的系統檢查維護、物資儲備等工作，并制定應急預案，確保春運安全。二是做好飛行區道面維護等各項工作。堅持“安全第一、預防為主”工作準則，嚴格按照行業要求，做好飛行區道面維護、清理、加強圍界檢查等工作，排除道面安全隱患。三是加強了對飛行區各種保障設備設施的檢查，確保飛行區各項設施處適航狀態，確保目視助航設施處適用狀態。四是認真做好通信導航以及航站樓相關弱電設施設備的檢查工作，確保春運期間相關設施設備的正常運行。
4、強化管控，確保食品安全。航食部針對歷年春運餐食配備的特點，確保航空食品安全。一是生產室及質檢人員堅持常態化開展食品安全檢查工作，持續落實檢查整改，加大日常食品安全的檢查力度和頻次，做到安全檢查工作常態化管理。二是強化了原材料驗貨程序，嚴格把好餐食的原料采購關，落實生產過程安全控制和餐食留樣化驗等全過程質量安全控制制度，有效地保證了航班餐食質量安全。三是航保室針對食品車司機行車安全教育和車輛突發緊急情況應急處置進行了提前培訓演練工作，避免因保障車輛故障造成航班延誤情況的發生。四是提前做好機上餐用具的儲備工作，進一步提高餐用具管控和周轉效率，春運期間沒有因斷貨、缺貨影響航班正常服務保障的現象。
三、圍繞溫馨春運，踐行真情服務
(一)努力提高以航班正常為核心的服務質量。
嚴格按照《航班正常管理規定》要求，全力以赴做好航班正常工作和航班不正常情況下的服務保障工作，確保旅客及時、順暢、安全出行。各部門按照“資源能力是基礎，信息暢通是核心，協同聯動是根本，快速處置是關鍵”的總體要求，在確保安全的前提下，全力保障好航班正常，踐行“真情服務”底線要求。
(二)以人為本，突出真情服務，提升服務品質。
1、持續推進“xxx”品牌建設。為營造“平安春運、和諧春運”的氛圍，全力做好服務保障工作。地服部為無陪兒童、年長的無陪旅客、行動不便的殘疾旅客提供貼心的全程陪護服務;為晚到旅客提供快速值機、專人引導過安檢、登機服務;為軍人提供優先值機、乘機的特色化服務;為貴賓旅客提供專人辦理值機托運、專用安檢通道、優先登機等一條龍服務;為行李晚到、多件、少件旅客，提供行李查找追蹤服務;為國內轉國內、國內轉國際航班旅客，提供“一票到底，行李直達”的貼心服務;候機大廳增設紅綬帶巡視人員，負責引導、協助無交運行李的旅客在自助值機柜臺辦理相關手續服務，給旅客提供切實的便利及人性化關懷。
2、持續提升服務質量。春運期間，旅客運輸量增加，航班高峰時段，值機提前開啟、增開柜臺;為了旅客的托運行李安全，免費為旅客提供一次性行李鎖扣;行查室加派發放行李的人手，仔細核對行李小票，確保旅客不錯拿行李;安檢根據旅客情況增開通道，減少旅客等待時間;隔離廳內增設熱水供應點，服務人員幫助倒水，緩解燒水、缺水時旅客等候時間;問訊、訂票、投訴等熱線保持暢通，熱心回答問題，幫助解決問題，及時反饋有關信息;醫療救護中心針對感冒發燒、急性腸胃炎、跌倒摔傷旅客增多的情況，加強相關業務培訓，為旅客提供周到的對客門診和急救處置服務。
3、積極應對停車高峰。春運期間，由于旅客出行高峰和過夜車輛不斷積累，停車場容量創機場開航之最。安保部第一時間啟動應急預案，及時將大巴停車場、職工停車場設置為臨時停車場，同時停車場入口、大巴停車場、職工停車場加派工作人員，指引和疏導過往車輛，并對行李較多的旅客，主動幫助旅客推送行李，確保車輛停放有序，滿足旅客停車需求。黃金周假期，停車場車流量達7541輛次，較xxxx年同比增長67.6%，停車過夜3168輛次，較xxxx年翻了一番，場外引導70人次，總備勤人數28人。
4、做好貨物保障工作。物流公司強化服務保障，一是牢固樹立“真情服務”理念，以客戶需求為本，持續落實24小時值班制度，為客戶提供進出港業務咨詢、托運辦理及提貨服務，確保廣大新老客戶在春運期間貨物收運不受阻;二是制定節假日銷售政策。公司結合代理人節日期間貨物運輸情況，制訂了節假日銷售政策，保證了貨量穩中有升。春節前15天航空運輸保障高峰期間，實現腹艙貨郵808.6噸，同比增長44.2%。三是提供貨物免費延時保管服務，滿足客戶差異化需求。
經過四十天的努力，XX國際機場圓滿完成了xxxx年春運工作任務，航空運輸安全暢通，運輸生產持續增長，實現了全年工作的“開門紅”。
春運工作總結14
今年第9號臺風燦鴻、第10號臺風蓮花和第11號臺風浪卡三個臺風前后生成并存。溫瑞平水系管理局高度重視，迅速行動，采取有力措施，防御今年第九號超強臺風燦鴻取得成功，不僅保證了工程和設備設施的運行管理安全，也保證了全體抗臺人員的自身安全，工作緊張有序，沒有發生任何損失。
市防指7月6日18時起啟動防臺風Ⅳ級應急響應,到10日上午10時起，將防臺風應急響應等級提升為Ⅰ級，到11日12時,市防指防臺風應急響應降為Ⅳ級,11日下午4：40燦鴻在舟山登陸后解除應急響應，歷時6天。從始至終，該局科學應對，適時調度，直到臺風登陸，抗臺人員才撤出戰位。
一、高度重視。
該局承擔著溫州和瑞安兩座城市的排洪排澇擋潮安全,必須做好溫瑞、瑞平兩大平原水系防汛抗臺工作。始終以把好溫瑞、瑞平兩大平原水系排澇擋潮關確保溫州、瑞安兩座城市防汛抗臺安全為己任，牢固樹立寧可十防九空，不可失防萬一的理念，本著對黨對人民高度負責的精神，按市防指啟動的防臺風應急響應等級再自加一級為要求進行部署，以良好的精神狀態和工作作風，毫不懈怠地堅持防汛防臺抗旱這個工作中心，提早行動，積極防御。
二、行動迅速
市防指7月6日18時起啟動防臺風Ⅳ級應急響應和主管局7日召開動員部署會議之后，該局立即響應。
7日，該局發布溫水系〔20xx〕20號《關于切實做好防御9號燦鴻臺風等臺風工作的通知》。
8日上午，管理局負責人胡理相主持召開緊急會議，全面貫徹省市和市水利局的抗臺文件和領導講話、指示精神，周密部署抗臺搶險工作，隨即印發《溫瑞平水系管理局20xx年防汛安全應急搶險預案》，全面進入臨戰狀態。下午，局本部進入抗臺值班，為抗臺搶險做好一切準備;城區管理處、瑞平管理處和甌江翻水管理處三個運行處室進入戰備值班，在各自管理范圍內開展地毯式安全隱患大檢查。
9日，啟動三級檢查制度，各運行處室繼續開展檢查和整改，管理局副局長王忠明率隊進行檢查督辦，管理局負責人胡理相陪同市水利局分管副局長薛盛況深入一線抽查并慰問。
昨天下午3:10分起，陸續開啟沿江沿海水閘20座，到9日凌晨6:00時共預排洪水約20xx萬方。其中城區管理處開啟臥旗、廣化、勤奮、灰橋、龍灣、東平、藍田等水閘11座，排水1300多萬方;瑞平管理處開啟南碼道、塘頭、下埠、宋家埭等水閘9座，共排水約700萬方。城區河道水位從開閘前的2.76-2.63㎡到9日凌晨6:00降至2.51-2.48㎡，平均下降約25㎝，瑞平水系河道水位也按控運計劃同步下降。
到9日下午6時，在檢查中發現的需要有關部門和當地政府處理的3個隱患事項，管理局均已致函相關單位。
城區管理處、瑞平管理處和甌江翻水管理處三個運行處室的搶險小組也已準備就緒，嚴陣以待。還向租車公司租用了三臺越野車，以便于開展工作提高效率和搶險。
10日，管理局本部和三個運行處室按防汛搶險預案繼續加強值班值守的同時，再次對可能的安全隱患點和薄弱環節進行檢查，進一步明確責任人，強化責任意識。該局既強調工程和設備、設施運行管理安全，又重視抗臺干部職工的自身安全，發出《關于要求切實做好一線防臺人員自身安全工作的通知》。堅持把運行工程設備(施)和防汛調度自動化信息系統維護在最佳狀態，密切關注臺風預報預警和水雨情動態，時刻保持與上下左右的'信息通聯，24小時警醒保持特級戰備狀態。
三、措施有力
有力的措施，保障防汛抗臺取得實效。
(一)目標要求明確。貫徹省市和市局的文件指示精神，不僅統一思想，提高認識，還可以明確抗臺工作的目標要求，我們的目標就是：排澇水閘能隨時正常啟閉，堤塘、渠系沒有安全隱患，沒有人員傷亡和財產損失，防汛調水信息自動化系統運行正常、數據及時準確。
(二)領導率先示范。該局負責人胡理相連續4天睡在單位，副局長王忠明率隊駐點在客廳第一線，五個處室負責人日夜堅守在崗位。由此帶動各處室的科股所長堅守各自崗位，水閘、泵站運行人員也日夜駐守，不敢絲毫懈怠。人員進崗到位，以上率下，為成功防御超強臺風提供了組織保證。
(三)嚴格執行預案。吸取好經驗，適應新情況，完善并及時發布20xx年度的《防汛安全應急搶險預案》。水閘啟閉按照《防汛安全應急搶險預案》和控運計劃執行，整個防御工作的組織、實施均按預案要求嚴格執行，有條不紊，科學有效。
(四)保障充分到位。臺風來臨前，各運行處室已對防汛器材、物資進行了補充，及時解決誤餐吃飯問題。在原有3臺車的基礎上，再租用3臺越野車，共6臺車投入抗臺工作。維護通信系統，確保信息聯系暢通。
(五)落實檢查制度。為把抗臺工作部署、各項措施要求和隱患整改落實到位，建立了三級基礎制度。一是三個運行處室由處長帶隊檢查整改，二是由分管領導帶隊督查落實，三是由市局領導和管理局主要領導抽查并慰問。杜絕了遺漏和麻木，領導也做到了心中有數。
(六)嚴肅抗臺紀律。工作紀律寫進預案，申明在先。對工作不負責任或不聽指揮而造成損失和安全事故的，一律堅決查處，絕不姑息手軟。
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