安全管理的工作總結優秀

　　總結是指對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況進行分析研究，做出帶有規律性結論的書面材料，通過它可以全面地、系統地了解以往的學習和工作情況，不如立即行動起來寫一份總結吧。那么總結有什么格式呢？下面是小編精心整理的安全管理的工作總結優秀，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

安全管理的工作總結優秀1

　　造成我國安全生產形勢嚴峻的原因十分復雜，除了生產力總體水平較低，監察體制不夠完善、法制不夠健全和國家企業安全投入強度較低之外，企業安全技術裝備水平落后也是一個非常突出的問題。長期以來，國家和企業在安全生產基礎建設方面投入嚴重不足，安全欠賬太多，尤其是像煤炭等重要的基礎工業問題更為突出。由于設備老化，技術落后，一些重大危險源得不到有效治理，形成了特大事故隱患，時時威脅著廣大職工和人民群眾的安全與健康已成我國安全生產工作中的瓶頸。安全技術裝備改造問題如不能及時解決，企業本質安全現狀無法改變，安全生產條件很難保障，也不利于盡快扭轉安全生產形勢嚴峻的不利局面。

　　我國安全生產技術改造的指導思想和發展目標應是：以企業為主體，以控制重大危險源，治理事故隱患為主線，以科技進步為動力，積極采用高新技術和先進適用技術裝備改造提升企業安全技術裝備水平，逐步淘汰落后工藝和技術裝備，合理調整地區經濟布局，優化安全技術裝備籌資結構，努力提高我國工業系統的整體安全生產水平。堅持安全第一，預防為主，減少傷亡事故，保障人民群眾生命和財產安全，促進經濟與社會的可持續發展。

　　近期安全技術裝備發展應堅持以下六條基本原則：

　　1、突出重點。

　　支持的重點應是對全國安全生產形勢具有有重大影響的高風險行業，主要目標是國內廣泛存在的重大危險源監控和重大事故隱患治理技術或安全措施，以及企業安全生產急需關鍵設備。對一些產業關聯度高、帶動性強、有可能成為新的經濟增長點的技術或產品，應將其作為近期的發展重點。集中資金與技術力量，重點解決問題突出、危害嚴重，受益面較大的安全技術裝備改造項目。與此同時，要堅決制止不合理的重復建設，一般情況下不搞填平補齊和以擴大產量為主要目的的一般性改造。通過支持優勢企業上能力、上水平、上質量，推進安全技術裝備結構調整。整頓市場經濟秩序，建立健全優勝劣汰機制，加快淘汰浪費資源、污染環境的`落后生產能力。

　　2、技術進步與技術創新。

　　堅持自主創新與技術引進相結合、硬件改造與軟件改造并重，支持具有工業共性、關鍵、前瞻性技術的聯合開發。優先采用技術先進，安全可靠和相對成熟的技術裝備。加快人才隊伍培養，增如必要投入，提高企業安全技術裝備研究、開發、維護和管理水平。要加快用高新技術和先進適用技術改造提升基礎工業、制造業和其他在國民經濟中占有重要地位傳統產業的本質安全水平，加大對具有廣闊市場需求的安全技術裝備的改造力度，優化產品和技術的安全技術裝備現代化結構，提高勞動生產率，發揮規模經濟優勢，提高工藝和技術裝備水平，增強企業以技術進步推進安全生產能力。結合本行業和企業生產實際發展本質安全型產品，運用自動控制技術，計算機技術，從根本上改善勞動條件，保障安全生產。

　　3、深化改革和全面技術改造同步實施。

　　安全技術改造應與行業和企業的工藝改革、設備更新及產品更新換代密切結合。爭取做到能夠同時計劃投資、同時設計施工、同時驗收使用。通過企業的深化改革和全面技術改造，完善技術改造的系統性和有效性，加大安全技術改造的規模，促進安全技術裝備整體水平提升。

　　4、以企業投入。

　　依據安全生產法規定，生產經營單位必須達到安全生產條件的要求，否則不得從事生產經營活動，生產安全投入必須得到保證和必須保證生產設備設施安全運行。企業對安全生產負有全面責任，其中包括對安全技術設備、使用、更新、改造和完善等。企業要保證安全技術裝備的投入，應把安全技術裝備資金投入納入生產的成本和全面的生產規劃之中，通過對企業自身的技術改造，提高企業安全技術裝備水平和防止事故能力，保證安全生產。

　　5、堅持市場導向。

　　20世紀90年代以來，我國經濟發展的市場環境由賣方市場轉變為買方市場，“供給制約”轉變為“需求制約”。買方市場的形成，標志著我國工業經濟開始進入一個全面競爭的環境，經濟發展過渡到新的階段。安全技術裝備產業必須加強市場環境的分析，預測國內、國際技術經濟發展趨勢，根據市場需求確定安全技術裝備產業發展和結構調整的重點方向。

　　6、注意協調發展原則。

　　在國家安全生產中長期發展規劃指導下，充分發揮企業的積極性，注重發揮工業行業整體優勢，提高重大安全技術裝備自主化生產的比重，滿足其它制造業降低投資成本、提高技術水平的要求；努力建立從設計、制造到推廣使用的技術裝備體系，并盡早形成產業化規模，拉動國內經濟需求；加大技術攻關和改造力度，注重消除產業鏈中影響整體競爭力的“瓶頸”約束；充分利用國內外技術資金和管理資源，為安全技術裝備產業的持續發展提供保障；充分發揮比較優勢，引導東、中、西部安全技術裝備產業協調發展，支持老工業基地和西部地區加快結構調整和產業升級。

　　為加快我國安全技術改造的步伐，提出以下四點建議：

　　1、加強安全技術裝備方面的規章制度建設

　　安全技術裝備涉及到國家、地方、行業、企業等許多方方面面和計劃、財政、科技、經營管理等各個領域。為進一步明確各有關方面的職責、權限和利益，保證安全技術裝備工作能科學有序的良性發展，應依據安全生產法和其他法律法規的要求，盡早制定有關安全技術裝備的規章制度，依法規范安全技術裝備計劃、投資、組織、監管等各種功能，以及設計、制造、使用、維護、推廣等各類活動的行為。這些法規應包括《國家安全技術裝備項目管理辦法》，《安全技術裝備專項資金管理辦法》和《安全技術裝備重點項目、評價、驗收技術準則》等一系列綜合或專項的管理制度。

　　這些法規嚴格安全技術裝備項目的管理程序，從立項、審批、組織和監管及驗收等各個環節加強計劃和管理，確保項目順利實施。積極營造一個快速發展和良性循環的環境條件。

　　2、研究提出《國家安全技術裝備指南》

　　依據國家經濟社會發展總體規劃，以及我國安全生產現狀和安全技術裝備水平的實際情況并比較借鑒國外安全技術裝備方面的先進技術，由國家安監局每年應研究提出年度的《國家安全技術裝備指南》（以下簡稱技術指南）。在該技術指南中應提出：我國安全技術裝備發展目標；安全生產技術裝備發展的重點領域；繼續解決的關鍵技術與裝備；采用先進技術的推廣計劃和淘汰落后生產力、不安全生產設備的清單，并列出優先選擇的項目類別與范圍等。技術指南還應提供專業附錄，具體介紹一些先進技術，有推廣價值的技術設備或在這個領域中成功的運行經驗。技術指南既是安全技術裝備發展戰略的技術指導性文件，又是企業和其他相關部門制定安全技術裝備計劃和申請立項的主要參考依據。

　　3、設立國家安全技術裝備改造項目規劃

　　國家安全生產監督管理局在國家經貿委、國家計委和國家財政部等有關單位支持協調下，設立《國家安全技術裝備改造規劃》（以下簡稱規劃）。要在廣泛征求各行業企業、各地方與主管部門意見基礎上，根據企業對安全技術裝備的需求和市場導向，以及資金，技術等資源配置的能力，提出當前或中長期的安全技術裝備規劃，要求做到計劃清晰，目標明確、突出重點，注重實效，從國家與企業兩個方面列出項目的具體內容與資源配置作為在全國范圍內組織開展安全技術裝備改造工作的實施計劃是推及安全技術裝備工作中項目組織實施、監管和驗收的主要依據。

　　4、完善安全技術裝備改造運行機制

　　注意總結多年來我國安全技術改造措施經費合理經驗，充分借鑒其他技術改造項目籌資的有效做法，充分發揮國家、地方和企業三個方面的積極性，建立符合市場經濟規律的資金籌集和運作機制。由于我國計劃經濟到市場經濟的轉型期較短，大多數企業，尤其是大中型國有企業技術裝備基礎較差，安全技術裝備水平落后，歷史欠賬太多，且安全技術裝備又是涉及到千萬職工安全健康的公益性事業，因此我國應設立國家安全技術裝備基金，在中央和地方財政部門設立專門科目，由國家撥款，專款專用。國家安全技術裝備基金，由國家撥款和貼息貸款構成，年度撥款數額應在2.0億元以上，地方年度撥款全國累計也應在3.0億元以上，貼息貸款的總強度應不少30.0億。該項基金主要用于：

　　1、支持一批技術創新性的推廣價值大，示范作用強，且投資少，見效快，影響大的重點項目。

　　2、主要面向一些安全技術裝備欠賬太多的隱患突出，且在國民經濟占有重要地位的行業和企業。

　　3、著重解決安全生產技術裝備中一些重大裝備和關鍵技術。該項基金不能用一般擴大生產規模和主要目的是提高生產力的方面。

安全管理的工作總結優秀2

　　學校安全工作事關千家萬戶的幸福，是維護社會穩定，推進學校素質教育順利實施的重要因素。20xx年度，我校認真貫徹縣教育局的各項安全要求，將創建平安校園工作列為學校的頭等大事，與學校德育工作緊密結合，堅持以防為主，積極開展各類安全知識培訓、教育活動，落實各項防衛措施，使創安工作得到全面、深入、有效地開展。全校師生的法制觀念、道路交通安全意識、消防意識等其它安全意識顯著增強。現將一年來的工作總結如下：

　　一、領導高度重視，制定有力措施。

　　為進一步做好安全教育工作，切實加強對安全教育工作的領導，學校把安全工作列入重要議事日程，成立了以校長為組長的安全工作領導小組，學校領導、班主任、教師都具有很強的安全意識。還根據學校安全工作的具體形勢，把涉及師生安全的各塊內容進行認真分解落實到人，做到每一項工作都有對應的專（兼）管人員、主管領導和分管校長，防止了工作上的.相互推諉。從而形成了校長直接抓，分管副校長具體抓，各班主任具體分工負責組織實施，全校教職員工齊心協力共抓安全的良好局面。

　　二、安全制度保證，實施扎實到位。

　　1、建立安全保衛工作領導責任制和責任追究制。與全體教職工簽訂相關安全責任合同，將安全保衛工作列入考核內容中，嚴格執行責任追究制度。

　　2、班主任及任課教師明確各自的崗位職責。學校在學期初與學生家長明確學生安全責任意識，明確了家長應做的工作和應負的責任。將安全教育工作作為對教職員工考核的重要內容，實行一票否決制度。貫徹“誰主管，誰負責”的原則，做到職責明確，責任到人。

　　3、不斷完善學校安全保衛工作規章制度。建立學校安全保衛工作的各項規章制度，并根據安全保衛工作形勢的發展，不斷完善充實。建立健全定期檢查和日常防范相結合的安全管理制度，以及學生管理、門衛值班、巡邏值班、防火防災、食品衛生管理、防火安全管理、體育器材檢查、健康體檢等規章制度。嚴禁教師個人利用假期(日)私自帶學生外出，在校外開展的社會實踐活動要堅持就近、徒步原則。對涉及學校安全保衛的各項工作，都要做到有章可循，違章必究，不留盲點，不出漏洞。

　　4、建立學校安全意外事故處置預案制度。學校建立以校長為組長的重特大安全事故應急處理領導小組，制定了重特大安全事故應急處理預案。為了及時快捷地開展工作，學校成立了現場指揮組、協調聯絡組、后勤保障組、事故調查組、搶救組等臨時性機構。并對可能發生的重特大火災事故、重特大食物中毒事故、重特大自然災害事故

　　的處理提出了具體的操作流程及應對措施。每學期都進行緊急疏散的預演，收到良好的效果，為預防突發事件緊急疏散奠定基礎。

　　三、全社會總動員，群防群治

　　學校安全教育工作是一項社會性的系統工程，需要社會、學校、家庭的密切配合。我們積極與市公安、衛生、綜合治理等部門通力合作，做好學校安全保衛工作，學校組織開展一系列道德、法制教育活動，每學期初和學期結束，我們都邀請法制副校長到學校上專題法紀、安全知識教育課，取得了良好的教育效果。

　　四、加強思想教育，提高自護能力。

　　要確保安全，根本在于提高安全意識、自我防范和自護自救能力，抓好安全教育，是學校安全工作的基礎。我們以安全教育周為重點，經常性地對學生開展安全教育，特別是抓好交通、大型活動等的安全教育。

　　1、開展豐富多彩的教育活動。利用班會、團隊活動、活動課、學科滲透等途徑，通過講解、演示和訓練，對學生開展安全預防教育，使學生接受比較系統的防溺水、防交通事故、防觸電、防食物中毒、防病、防體育運動傷害、防火、防盜、防震、防騙、防煤氣中毒等安全知識和技能教育。還利用學校廣播、黑板報、懸掛橫幅、張貼標語等宣傳工具及舉行主題班會、講座、安全征文與知識競賽等形式開展豐富多彩的安全教育。學校利用周一升旗活動時間強調安全事項。通

　　過公開信，增強家長的安全意識。通過教育提高廣大學生的安全意識、安全防范能力和自我保護能力。

　　2、加強學生乘車管理，內宿生與學校簽訂不乘無牌、無證、超載、報廢車輛協約書。

　　五、加強安全檢查，及時整治整改。

　　開展常規檢查。每學期開學以后，學校把安全教育工作作為重點檢查內容之一，積極配合衛生部門對學校食堂、飲水衛生進行檢查。同時，加強對校園周邊的綜合整治。對存在的隱患及時向社區反映，及時整改。

　　今后，我們將進一步重視安全保衛工作，及時解決安全保衛工作中發現的新問題，不斷提高我校安全保衛工作水平。

安全管理的工作總結優秀3

　　安全生產工作是運營管理工作中的重要內容，是運營管理工作順利進行的保障，事關人民生命和國家財產安全，關系國家和社會穩定的大局。京秦高速公路作為連接首都的重要通道，河北的東大門，承擔著暑期保暢的重要任務。在日趨復雜的國際、國內形勢下，管理處領導班子始終站在講政治的高度，充分認識到京秦高速公路安全暢通的重要性和特殊性，把安全生產工作作為運營管理工作的重要內容長抓不懈。具體工作情況如下：

　　一、加強領導，嚴格落實安全生產責任制度。

　　管理處黨委對安全生產工作高度重視，成立了專門的安全生產領導小組，負責全處安全生產工作的領導、督促、檢查，定期進行安全聯查，并在重要節日和重要時期進行專項檢查。并在今年上半年根據人事變動情況適時進行了調整。處屬各單位均成立安全領導小組，根據各自的生產、工作性質，制訂了詳細的、操作性強的安全保衛防范措施、制度和各崗位、工種的安全操作規程，定期進行檢查，消滅事故隱患。管理處與各管理所、服務區；管理所與下屬各單位；站與各班組均層層簽訂了安全生產責任狀，堅持誰主管，誰負責的原則，一級抓一級，切實落實安全生產責任制度。

　　二、認真執行ISO9000質量管理體系，嚴格落實安全管理規定。

　　安全生產是ISO9000質量認證的重要內容，在質量審核體系中有非常嚴格的要求，我處在進行認證的過程中，對全處各項管理工作的規章制度重新進行了審定和修改，各單位按質量標準要求建立和完善了各項工作檔案，對各項工作的實施過程實行原始記錄。如消防器材藥液的檢查更換，各單位均畫出示意圖，標明存放地點和數量，對更換和使用情況進行登記。鍋爐房、發電機組、配電室機械運行記錄、保養記錄等按要求填寫無誤，做到了從按程序辦事，按規章操作，不允許任何與安全生產不符的行為。各單位安全生產領導小組堅持每月一次至兩次活動，并在全體職工會議上反復強調安全問題，根據季節開展各種安全檢查活動，做到了活動有記錄。管理處安全領導小組每個季度進行全處性的安全聯查，并在重要節日及暑期等特殊時期進行專項檢查。使安全隱患得到了及時消除和有效的遏制，確保運營管理各環節的正常運轉。

　　三、進一步加強收費站和服務區的安全管理。

　　5月12日，項目辦召開安全工作會議通報了滄州服務區加油站被搶一事，我處于5月17日召開安全工作會議，對我處的服務區和收費站的現金交易和管理做出進一步安排和部署。并開展了專項集中整頓活動，教育干部職工吸取教訓，引以為戒，查漏洞、破麻痹思想，提高安全意識、責任意識。進一步完善安全管理規定、生產操作規范、安全防范、處置預案和安全聯防制度。并提出九項安全措施，要求各單位認真貫徹落實：一是嚴格落實上下崗、交接款措施，明確人員、落實責任；二是嚴格主輔站上下崗專車接送制度，嚴禁專車它用；三是嚴格落實財務、票證室管理制度；四是嚴格落實收費亭上崗鎖門制度；五是嚴格落實財務現金制度；六是嚴格落實加油站、配電室、操作間等重要部位的消防制度；七是嚴格落實食品衛生制度；八是嚴格落實車輛管理制度；九是實行交接款領導跟班制度。

　　四、全面加強暑期安全工作，確保暑期萬無一失。

　　暑期工作是我處每年工作中的重要內容，安全生產尤其重要。為認真貫徹落實省委、省政府及交通廳、項目辦關于暑期工作的系列指示精神，全力做好京秦路的暑期暢通工作，管理處制定了暑期保暢實施方案。以“五保”（保暢通、保穩定、保安全、保形象、保效益）為目標，加強領導，提高認識，不斷增強責任意識、服務意識、法律意識和政治敏感性，提早謀劃、周密部署、明確任務、落實責任，全面加強暑期的管理工作。６月1至6月20日是暑期保暢的準備階段。各單位和部門建立和完善相應的組織機構，對暑期工作做出安排部署。在6月20日前對所轄范圍內的設施設備進行一次全面檢查，及時發現和消除各種隱患，保證道路設施設備的.完好。路政、養護部門加強對沿線交通安全設施、標志標線的巡查。6月20日前完成各項新改建工程及養護專項工程。各收費站、服務區對車流情況進行深入的分析和預測，對可能出現的問題和困難制定出解決辦法。成立搶險隊伍，準備充足的物資、設備。建立暑期聯動機制，制定出緊急情況和特殊情況下的聯動方案，明確聯系人、聯系電話和協作方案，確保緊急情況下的快速反應。

　　今年暑期是聯網收費以后的第一個暑期，出現了車流量大、微機收費速度慢，暑期客流到來早等新的情況和特點。為切實保障道路安全暢通，全處各單位和部門都切實站在講政治的高度，認真落實暑期的三項制度：一是堅持值班制度。處、所、站區各級都要做到24小時值班，保障暑期上情下達，政令暢通；二是堅持崗位責任制度。定崗、定人、定職、定責，各單位在暑期必須嚴格領導帶班制度，重要事件主要領導必須到場指揮處理，對于工作不認真負責，擅離職守的一定嚴肅查處；三是堅持報告制度。對重要事件、重大事故不管是否與本部門有責任，只要在轄區范圍內發生都必須在1小時內電話報告，兩小時內文字報告到上一級值班部門和主管領導，對延誤報告或隱瞞不報的，將依照有關規定，追究有關領導和人員的責任。

　　今年暑期車流又有大幅度增加，7月份通行費收入已突破億元大關，8月8日全處通行費日最高收入為490萬元。面對如此大的車流，全處上下團結一心，嚴細管理確保了暑期京秦路的安全暢通。

　　五、認真開展“反三違月”和“安全生產月”活動。

　　根據交通廳和項目辦關于開展“反三違月”和“安全生產月”活動的文件精神，我處6月份在全處范圍內開展“反三違月”和“安全生產月”活動，成立了專門的組織機構。

　　主要內容如下：

　　1、結合暑期保暢工作，對全處各崗位職工進行了全面深入的教育培訓活動。組織職工認真學習上級的有關文件精神，加強崗位操作規范的學習，教育職工干部嚴格按規范操作。加強對鍋爐工、電工、加油站等重點崗位和部門重點檢查和教育，杜絕“三違”現象發生。

　　2、結合《道路安全法》的貫徹實施，加強車輛的管理，認真組織干部職工學習《道路交通安全法》和《道路交通安全法實施條例》，特別是車管干部和司機，要逐條學習掌握，嚴格落實“兩辦”九個“嚴禁”的規定。認真落實崗位責任制，明確專職駕駛人員，與駕駛員簽訂責任狀。

　　3、開展安全設施專項整治活動。我處接到交通廳關于加強高速公路安全暢通管理的規定和加強高速公路安全設施整治等文件精神后，高度重視，成立了專門組織機構，制定了實施方案，召開會議進行專項部署。各工區成立了維修分隊，對沿線的交通安全設施進行了詳細的調查統計，詳細記錄，集中進行維修整治。截止到6月25日，全線共維修安裝大型標志牌16塊，安裝刺絲隔離柵975米，安裝隔離柵網628片，輪廓標5216塊，反光柱帽599個，總費用為337萬元。

安全管理的工作總結優秀4

　　車輛安全生產工作必須管細、管實、管的住、管的好。幾年來，我們緊緊圍繞著“事故預防、損失控制、風險保障、綜合治理”四大機制，牢牢繃緊安全工作這根鉉，不斷推出新舉措，呈現出領導高度重視、員工認真努力、司機遵紀守法的良好氛圍。一個網絡健全、制度完善、舉措適宜、保障有效的安全生產管理體系日趨成熟。

　　一、高度重視，全員努力。

　　安全第一，預防為主是我們永遠遵循、一貫堅持的安全生產工作指導方針。總公司領導層在安排生產經營時首先布置安全管理，在日常工作檢查中首先檢查安全工作，在效益發展與安全發生矛盾時始終堅持安全優先。在安全管理中，總公司要求各經營單位、職能部門以宣傳、教育、檢查等預防工作為主，時時處處教育廣大干部、職工、駕駛員牢固樹立安全第一，預防為主的思想。從總公司到各經營單位都建立健全了安全生產管理機構，成立了以總經理為首的安全生產領導小組。形成了安全生產工作總經理親自抓，分管副總具體抓，其他領導協助抓和職能部門、單位責任人責任管理制。

　　XX年新春伊始，總公司主要領導就以安全基礎管理為切入點，帶領十七家經營單位第一負責人、安全科長、安全內勤人員赴x公司學習安全基礎管理，交流控虧、保障經驗，促進安全基礎管理工作更上臺階，推動預防、控虧、風險保障出成果。幾年來，我們堅持以新舉措為拉手，以安全生產為中心工作，時時處處講安全。副總經理高新軍分管安全基礎工作，堅持安全工作早抓早安排，堅持例會制度及例會培訓，強化了基礎管理。副總經理于榮清認真抓預防，使違章率大幅下降，事故發生率持續降低。總公司領導的模范帶頭行動和先進理念，引導基層管理者和全體安全管理干部高度重視安全生產管理，真抓實管安全生產工作，是我們安全生產取得顯著成績的重要因素。

　　堅持安全發展觀，堅持管理創新，堅持預防為主方針，是總公司決策層不懈努力追求的方向。近幾年來，我們以“風險防范”提高駕駛隊伍的責任意識；以質量目標促進安全管理隊伍的能力素質；以清理整治“脫管車”工作為抓手，大力開展創樹一流品牌活動，收效顯著。體現了“一班人”的管理決心、能力，系列舉措取得了管細、管實的目標。

　　發展與安全，投入與效益的關系是企業能否實現跨越式發展的焦點。總公司始終將安全擺在首位，理順二大關系。在安全管理上我們不斷加大投入，從XX年至今，添置了44臺安全監理車，印發宣傳資料100多萬份，制作安全宣傳展板860塊，投入資金達600萬元。企業管理層認為：只有舍、才能得，只有投入才有回報。我們在管理上的投入雖然使管理成本有所增加，但通過安全管理所取得回報卻是豐厚的。XX年的事故損失為800萬，XX年事故損失460萬，XX年事故損失350萬，XX年事故損失達240萬，而XX年僅為90萬元。事實勝于雄辯，領導重視了，安全管理加強了，安全投入增大了，安全狀況就能保持平穩，安全產生的效益就更加顯著。糾違章，查車況，反三超，絕隱患的措施越來越先進具體，建立健全了安全專管制度、責任倒查制度。一個以安全專管員為基礎，安全管理干部為骨干，各級領導為主導的安全管理網絡體系。一個重安全，保平安，促發展的良好氛圍在湖北汽運越來越濃。

　　二、全面落實規章制度，管的細、抓的緊。

　　牢牢管住車輛、細致入微管住人（司機），是湖北汽運全面落實安全生產規章制度的基點，是實現安全生產持續穩定的重要舉措。多年來，我們始終堅持做到以下幾點：

　　1、狠抓車輛安全技術狀況：

　　車輛的安全技術性能決定車輛行駛的安全系數。為保證車輛技術狀況良好、裝備齊全。我們制訂了安全機構月檢、安全專管員旬查、稽查大隊不定期檢查和重大節日全面檢查四級管理制度。規范了二級維護制度和維護標準，按計劃進行維護，確保了車輛安全技術性能良好。XX年，我們為實現車輛安全技術檢查標準化、制度化、科學化，投資二百多萬興建了華之捷機動車安全技術檢測中心，日檢能力達百臺以上，為企業掛靠車輛進行全方位的安全技術檢測，也為車輛安全運行提供了技術保證。既提高了車況，也消除了隱患，更保證了安全。

　　2、抓實駕駛員安全學習培訓：

　　不斷提高駕駛員的安全責任感、法律觀念和操作技能水平是搞好安全生產的必然要求。我們一直堅持駕駛員安全學習培訓制度；一是嚴格崗前培訓：凡入籍湖北汽運所屬單位的車主、駕駛員都必須參加崗前培訓。學習內容以交通安全法律、法規、職業道德要求、駕駛技術、避險能力、維護技巧等為主。結業前進行學、術兩科考核，不合格的一律不得上崗。二是分批次、不定期開辦駕駛員學習班，以提高責任意識，強化技能水平和避險能力為主。三是有針對性地對“老違章，老肇事”的司機舉辦強制學習班，從法律、法規到事故案例，從隱患危害到駕駛員技術進行全方位回爐。四是定期舉辦安全學習月活動，即在每月的第四個周五召集駕駛員集中學習，月安全學習活動由單位專管員負責召集。學習以國家重要法規、季節變換注意事項、特殊典型案例為主要內容。安全學習培訓的持續開展，在駕駛員隊伍中逐漸形成了講文明，樹風范、要安全、不違章的良好風氣。高水平的操作水平及緊急避險能力使駕駛員能做到有準備、有經驗，避免了重大事故發生。

　　3、多層次安全宣傳暖人心

　　安全宣傳多層次、寓于服務之中，是我們的特色，也深受廣大車主、駕駛員喜愛。企業《安全報》每月一期，各單位在發放時按照“手到手”“一個不能少”的要求，由安全專管員把《安全報》按時發放到每位駕駛員手中，對長期在外車輛則采取郵寄方式，做到領證（票據）發報（安全報），保證了“一個不能少”。

　　實現宣傳信息化，亦是湖北汽運的一項創舉。遇天氣突然變化、重大法規頒布，各單位在各自建立的短信平臺上及時發布信息，告知注意事項。各單位平均每月發布信息三至四次。要求駕駛員提前采取措施、避免危險因素、保證行車安全。短信告知，方便快捷，收看率高，成為我公司安全生產的'重要宣傳窗口。

　　把安全宣傳送到車主、駕駛員家中，每季向駕駛員家屬發放一次溫馨告示，使家屬知道哪些業余活動是違反《交通安全法》，哪些習慣是會釀成事故的不良毛病。用家屬親人的規勸、阻止來預防駕駛員違章、肇事。溫馨告示暖人心，司機家屬無不稱道。他們紛紛要求，溫馨告示要加頻率、多內容，使其發揮安全規勸更大的功能和作用。

　　4、以安全競賽為載體，提高駕駛員的安全責任意識

　　幾年來，我們堅持在駕駛員中開展“百日競賽活動”、“珍愛生命、珍惜家庭、爭做文明駕駛員”、“行車不違章、車輛無故障、全年無事故”等多項安全競賽活動。以競賽活動為平臺，要求全體車主、駕駛員積極參與其中。比安全、賽規范、拒絕違章；比技術、賽車況、提高操作技能，認真遵守《交通安全法》，以實際行動杜絕事故。安全競賽活動有方案、有措施、有記載、有評比，形式多樣、內容豐富的安全競賽活動，鍛煉了隊伍、提高了素質，也涌現出一大批服務能手和安全標兵。幾年的安全競賽活動顯示，違法行車的少了，文明行車的多了；開湊合車的少了，車容車貌美觀了；消極觀望競賽的少了，積極主動自覺參與的多了。重大事故大幅下降了，優秀駕駛員越來越多了。

　　三、樹立風險觀念、建立保障體系：

　　一萬余臺車，有其規模巨大的優勢，也有風險巨大的隱患。XX年，我們根據《國務院關于進一步加強安全生產工作的通知》精神，結合《道路安全法》實施所產生的新態勢。經過慎重調研，在車主、駕駛員自愿參與下，建立了安全風險防范保障制度。安全風險防范保障制度以群體互助，風險共擔為宗旨，以未雨綢繆、防患未然、預防事故、規避風險為目的。總公司籌集200萬為保障基金，按不同類型車輛征收不等資金，作為安全風險防范保障資金，凡交繳了安全風險防范保障金的車主、駕駛員、在發生事故后，可以獲得風險保障資助，其資助額達到所繳額的百倍左右。90%以上車主積極參與，一套完整的保障體系已經建成。兩年來，58位車主獲得資助，資助額280余萬元，使車主避免了因重大事故而家破人困的窘境，成為企業和車主抵御風險的一道堅實屏障。

　　通過兩年的實踐，廣大車主的安全風險觀念基本樹立。防范與保障成為保證安全的穩定基石，也體現了總公司以人為本的經營理念，提高了車主的安全意識，加強了車主的社會責任感，企業的經營風險也得到了有效的控制。

　　四、明確安全目標責任，控制事故損失，避免矛盾激化，構建和諧社會

　　事故的發生不但使受害人受到傷害，車主也將受到損失，還嚴重影響到企業的經濟效益，也會產生負面社會影響。處置不及時，小事故會演變成大事故，小損失會加重為大損失；處置不得當，受害人精神受到傷害，還會波及正常的生活、工作秩序。基于預防事故、減少損失，維護社會穩定的工作思路，我們推出了事故損失控制管理辦法。

　　事故損失控制管理辦法一是在各單位、各負責人和職能部門間明確了安全責任目標，將總目標分解到各單位、各部門，使千斤重擔人人挑、人人身上有指標；二是把預防事故作為安全管理的主要任務，把不出事故，少出事故作為控制損失的根本；三是處置有方案，調解有措施，整改有方向，開支有依據，操作有制度。XX年，企業各經營單位緊緊圍繞年度安全責任目標積極認真開展工作，在發生的30余起控虧事故和傷人事故的處理中，從結案到處置，從現場勘察到責任劃分；從調解到訴訟，都始終參與，安全管理職能部門全程監控。嚴防事故損失擴大，減少無理賠負，降低事故處理成本。去年，在十八家經營單位中，僅有一家突破安全責任目標，兩家單位因預虧實行滾動考核，xx家單位控制在安全目標內，全年實際發生事故損失90萬元，為目標的31%。五、齊抓共管，綜合治理，推進安全文化建設。

　　企業文化是企業之魂，企業安全文化是企業安全之本。湖北汽運多年致力于企業文化，尤其是企業安全文化的建設，齊抓共管、各司其職、綜合治理是我們企業安全文化的精髓。

　　安全預防、風險防范、勞動保護、法律援助、投保理賠、車輛技術、宣傳教育、基礎管理、事故處置均是安全生產中的重要環節。工會、安監、保險、法律、技術等部門負有主要責任。各部門都按照齊抓共管、各司其職、綜合治理的要求，積極參與安全生產的管理，相互溝通、配合、協調，將安全責任目標落實到各職能部門、并實行考核。工會、共青團在創樹企業品牌活動中，以安全生產為主要評比標準，認真營造安全發展大氣候。保險服務中心以提高保險質量和提高投保率為主攻方向，努力規避風險，為安全生產保駕護航。法律室以《道路交通安全法》為指南，積極開展法律條文解釋、宣傳和法律援助，維護車主和企業的利益。保衛稽查部門以查車況、糾違章、督保險為重點，杜絕事故隱患，教育、監督駕駛員文明行車。

　　各部門的精誠團結、密切合作，營造出時時講安全、事事先安全這種濃厚的安全生產管理氛圍，為安全生產管理的工作創造了良好環境，為企業安全文化建設奠定了基礎。

　　管細、抓緊、管實在、抓源頭、創新管理、抓住實質是我們安全生產管理的要求和具體做法。遏制事故、減少損失是安全管理的根本目的。安全風險保障、網絡管理、責任目標是構建和諧社會、平安交通的必要保證。雖然，幾年來我們做了大量的工作，但仍然存在著一些不足，重大事故還時有發生，死亡率、傷人率和經濟損失還徘徊在一個不低的水平上。少數單位依然存在麻痹、僥幸心理，放松安全管理。個別駕駛員盲目追求經濟效益，忽視安全，開超限、超載、超速車。要徹底糾正上述現象，保證安全生產平穩局面，還需要我們進行艱苦的努力，需要我們在管理上不斷創新。我們將在武漢交通控股公司的指導下，本著戰戰兢兢、如履薄冰的心理，堅持以人為本，科學發展、安全發展的心理。我們將以科學發展觀、安全發展觀統領全局，從細處著手、從實處抓起，扎扎實實抓安全管理，使我司在改制搬遷重大變數中能健康、快速發展，為構建和諧社會、平安交通而繼續努力。

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