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車管工作總結

時間：2023-09-18 12:18:42 工作總結我要投稿

車管工作總結15篇(熱)

　　總結是事后對某一時期、某一項目或某些工作進行回顧和分析，從而做出帶有規律性的結論，它可以給我們下一階段的學習和工作生活做指導，因此我們需要回頭歸納，寫一份總結了。那么如何把總結寫出新花樣呢？以下是小編收集整理的車管工作總結，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

車管工作總結15篇(熱)

車管工作總結1

　　XX一年來，車輛管理所在縣局的正確領導和支持下，全所同志的共同努力下，對全縣運輸車輛進行了監督和管理。今年車輛管理所因為優化青龍經濟發展環境，對過路的車輛不準查處，鐵礦業曝光后，車輛停止運輸，去年辦照收費大貨車賣往外地，有二十幾臺大貨報廢，祖山車隊的解體，種種原因，使車輛管理所今年沒能完成縣局下答的各項任務。全年共完成各項收費：XXXX萬元。其中個體管理費：XXXX萬元。個體會員費：XX萬元。罰沒款：XX萬元。發展個體運輸戶：XX戶。（長期戶：XX戶）（臨時戶：XXX戶）具體如下：

　　一、認真學習，提高技能全所同志認真貫徹黨的路線、方針、政策和縣局的文件精神，經常組織學習鄧小平理論，江XX“ XX ”的重要思想，十五屆六中全會《關于加強和改進黨的作風建設的決定》及吳儀、王眾孚同志《在全國工商行政管理工作會議上的講話》等重要會議精神。用重要思想武裝頭腦，運用到實際工作中。不斷地學習工商法律法規和相關的業務知識，學習辦案執法程序，查找車輛管理的法律法規依據，熟練掌握運輸車輛的管理技能，不斷提高自身的業務素質和執法水平。通過學習全所同志提高了認識，將“ XX ”的重要思想在具體工作中得以體現，全所同志發揚“團隊精神”，每個同志都兢兢業業，任勞任怨，起早貪黑，克服困難，相互配合，使車輛管理工作得以順利開展。

　　二、依法行政、遵守紀律在全面落實縣局制定的各項和各種管理辦法的同時，結合車管所實際，所內制定了20xx年崗位目標責任管理辦法，明確各自的崗位責任和獎懲措施，責任到人，各負其責，完善了內部制約機制。為了嚴格依法行政，所里將執法依據、執法職責、執法承諾、收費標準等上墻明示，讓群眾了解并監督我們的執法。在登記辦照過程中，嚴格前置審批手續，特別是關系群眾財產安全的客運車輛，堅持做到“四嚴格、四禁止”，不符合前置審批手續的不發照，手續不齊全的不發照。

　　在查處案件中，查處的.無照運輸戶，嚴格按照執法程序辦理，制作筆錄，填制案件審批等手續，做到收費有標準、處罰有依據。在日常管理中，所內兩個隊精心組織，力爭上游，相互配合，依法辦事，杜絕了辦人情案、收人情費和“吃、拿、卡、要”等違法亂紀行為。為防止公“亂”現象的發生，改變了以往的管理方式，實施了源頭管理，采取了客車進站、貨車進家、進場院及鄉村集貿市場等地進行管理。減少了工作中的疪漏，所內沒有發生一起公路“三亂”和“吃、拿、卡、要”等違紀行為。

　　三、改進作風、樹良好形象按照縣局的工作安排和布暑，開展“兩為兩樹”活動，對社會做出公開承諾。車管所認真開展了改進工作作風大討論，

　　結合車管工作實際進行了認真剖析，使全所同志深刻認識到改進工作作風的重要性，我們的一言一行都代表著工商形象，代表黨和政府的形象，把行風評議工作做為重中之重，在工作中要把“兩為兩樹”行風評議工作與我們的行政執法和日常監管相結合。進一步增強服務意識，提高服務質量。對此，車管所對來所辦事的人員實行熱情服務、周到服務、文明服務、高效服務。 XX改變“門難進、臉難看、事難辦”的現象。對不懂法律法規的運輸業主，向他們多宣傳，多講解，使他們接受管理，服從管理。 XX改變以往簡單粗暴，“冷、橫、硬”的工作態度，做到文明執法、文明服務。

　　在工作中工作人員一律著裝上崗，持證上崗，文明用語，得到社會的好評。為接受社會廣泛的監督，我們所進一步完善了政務公開內容,將各項，執法職責等上墻明示外，還從縣人大、監察局、治理公路“三亂”辦、物價局、個體運輸戶中聘請形象監督員，對我們的工作進行公開監督，并定期座談，對我們的工作提出建議和要求，有利于車管隊伍的形象建設和車管工作的順利開展。

　　四、加強票據管理，嚴格財務制度

　　今年車輛管理所嚴格執行票據管理制度，堅持日清月結，票、賬、一致。每人每月清對票據，妥善保管。一年來，無一份票據出錯、丟失，無混用票據現象，上繳款項及時、準確，做到了票款安全，使用嚴肅、規范。在經費管理方面，以增收節支為原則，把有限的資金用

　　于機關的正常工作中，緊縮開支，節約一切費用，保證了機關的正常辦公。

　　總結經驗，找出20xx年的不足之處，開展好隊伍的形象建設和落實民主行風評議工作，落實縣局的文件精神，認真學習毛澤東思想，十六大會議的精神，以十六大精神為指南，按縣局的工作安排布暑，服從縣局黨組分配，認真學習法律、法規，提高業務水平，發揮車輛管理所的團隊精神，開拓創新，使車輛管理工作更加規范。打贏20xx年這一硬仗。

車管工作總結2

　　20xx年中心順利完成了各項既定工作目標，共發現并上報各類xx市管理案件76125件，立案74583件;xx區所屬范圍內案件33158件，處理31306件。按月統計的數據綜合分析，平均立案率達98%以上，處結率達95%以上。與去年同期相比，受理案件增加了13.7%。

　　一、20xx年主要工作成績

　　(一)“三專機制”監控案件全程

　　中心秉持“百姓心中想，我們中心辦”的承諾，落實“三專”責任制度，案件一經受理，從立案轉辦、跟蹤督辦到現場審核、結果反饋，全過程實行專人、專項、專線責任制，跟蹤案件處置全過程，不允許任何一個環節出現差錯或延時。

　　(二)“三級聯動”助推反應提速

　　作為xx市管理監督指揮的中樞，按照“大xx管”發展趨勢和工作格局，中心牽頭組織環衛、園林、市容等相關責任單位，建立案件處置“三級聯動”常態協作機制，定期向聯動單位通報工作動態、交流工作情況、發布考評成績，確保涉及xx管事項的立案、派遣、反饋、核查、結案各環節全過程快速反應、協作配合和高效處置。

　　(三)“三大步驟”確保運行暢通

　　一是本年度對數字xx管系統進行了4次定期維護，完善了各項功能，解決了日常工作中數據繁冗，系統運行障礙等問題，進一步提高了數字xx管信息處理能力，使中心能夠更全面地發揮xx市管理的監督職能。二是更換了監督指揮平臺的20臺電腦。投入使用的電腦系統版本較高，運轉速度較快，符合工作系統日常運行要求，有效杜絕了無故出現死機、操作無法響應、文件無法打開、數據處置緩慢等情況，數字化xx市管理案件處置得以高效順暢。三是分別對信息巡查員、平臺信息受理員、各xx管職能部門微機終端操作員進行2次、2次、1次業務培訓。培訓采用專業人員多媒體授課方式，以實際案例作演示，以解決問題為目的，切實增強工作人員的綜合業務能力，提高了數字化xx市管理案件的'有效處置能力。

　　(四)“三項舉措”實現信息公開

　　一、是將xx市管理重點、難點案件，制作成彩圖排版與文字表述相結合的靜態信息資料和直觀反映案件現場情況的視頻影像資料，力求詳細展現案件信息，為政府決策和職能部門及時處理提供第一手基礎資料。

　　二、是制作完成了《信息之窗20xx年匯編》、《數字xx管宣傳片》，展現中心實時工作動態。三是更新了《xx區xx管職能部門責任圖冊》，為各相關責任部門提供詳實、明確、直觀的xx市管理問題處置依據。

　　(五)“兩項服務”強化民生保障

　　一是開展應急巡查服務。根據上級指令，安排專人隨時采集高空廣告牌匾、懸空線纜設施、供排水設施等設施情況，為相關單位提供第一手數據。二是承接xx區“12345”熱線回訪服務。加大對職能部門辦理案件的督查力度，保證市民的合理訴求能夠在最短的時間內得到落實。截至目前，處置問題工單21892件，確保了政府服務熱線平臺受理案件得到及時有效處理。

　　二、工作中存在的困難和問題

　　一、是電子設備老化。監督指揮平臺dlp大屏幕及機房內xx管系統服務器、電子地圖服務器、數據庫服務器等已超過使用年限，需要更新;

　　二、是系統設計滯后。中心的系統是8年前建成的，設計和技術已落后于實際需求，問題頻繁發生，急需升級，以提高系統安全性及系統運行速度;三是市屬案件大量堆積。中心為區屬職能部門，系統內部大量市屬案件因無法實現對接，長期得不到處理;四是空調設備老化。監督指揮平臺沒有暖氣接入，現有空調設備超出使用年限，供暖能力差、耗電量大，平臺人員冬天取暖已成問題，需要解決。

車管工作總結3

　　過去的一年是公司機制轉型重要的一年，同時也是我面臨新的挑戰的一年。我由年月被公司委派管理車輛以來，在公司領導的正確領導和大力X X支持下，我始終堅持恪盡職守，急處室之所急，及時調整思路，合理調配車輛的使用，圓滿完成了各項工作任務，并取得了較好的成績，現將過去一年的工作匯報如下：

　　一、根據上級的要求，在公司扁平化、直通式改革的推動下，單XX位里加大了對各基層行的監管和指導力度，在車輛的使用上比過去更加頻繁，為了確保車輛安全正點，及時為主業服務的原則，在車輛有限、人員緊張的情況下，優先安排長途、檢查用車，科學合理地安排市內車輛行程，使行各處室工作的順利開展。

　　二、雖然工作緊張，但我并沒有放松對駕駛員的安全思想教育。在平時的工作中，我把與交管部門的溝通、交流也作為工作重點，隨時與交管部門聯系，利用業余時間組織駕駛員定期進行各種安全教育學習，提高了大家的安全意識。全年安全行駛里程達到萬公里，保質保量的完成了每一次出車任務，使公司車隊這個窗口部門在全行評比中得到了較好的贊譽。

　　三、我作為一名車隊的管理者，同時也是一名駕駛員，準點接送領導、安排各處室用車是我應盡的職責，我一絲不茍的履行著各項職責。我深知成績的取得，與各位駕駛員的辛勤努力是分不開的，因此我平時主動與大家談心、溝通，為駕駛員解決思想問題和工作中存在的問題、矛盾，使大家能夠在出車時都有一個良好的精神面貌，確保了行車的安全。為使駕駛員能夠在辛苦了一個月后盡早領取應得的報酬，我每月月末都加班加點趕制《駕駛員出車統計報表》，從未延誤差費的發放。全年共發放差費元。

　　四、在公司成立時間短，各項資金緊張的情況下，為了能更好地為公司節約每一分錢，針對車輛的.維護、保養、裝璜以及其他費用的支出，我親自到定點企業進行溝通、洽談、摸底，在備件允許的情況下，盡量節約每一筆費用，避免各種浪費和重復花銷的情況發生。

　　通過近一年的工作，雖然取得了一定的成績，但也存在著不足。

　　在新的一年里，我會繼續在公司領導的正確領導和大力支持下，克服困難，繼續保持和發揚好的作風，努力改正存在的問題，力爭把車隊建設成為公司的一面旗幟，為了更快、更好的適應主副業分離的大局，努力為公司創收節支，特制定了年的工作目標：XX

　　加強教育，轉變觀念，統一思想，更好地樹立副業為主業服務

　　1.的信心和決心。

　　2.加強學習，提高車管質量，最大限度的發揮后勤保障的堅強后備作用。

　　3.抓好基礎管理工作，提高安全運營的意識，加強駕駛員綜合素質教育。

　　堅持和完善車管制度，使工作更加規范化、制度化，用制度規范駕駛4行為，增強服務意識。

　　.積極配合公司領導做好對基層車輛收回后的各項管理工作，使其平穩5過渡，并能及早正常的投入運營。

　　以上是我過去一年的工作匯報和年的工作安排，為使車隊工作在新的XX一年里能夠取得更大的成績，提高車隊整體服務水平，提升公司服務形象和聲譽，把車隊建成一支責任心強、吃苦耐勞、公司放心、主業滿意的車輛營運隊伍，我會再接再厲，決不辜負公司領導的希望，為公司的發展盡我微薄之力，請各位領導對我年的工作提出寶貴意見和建議。

車管工作總結4

　　隨著2000元旦鐘聲的敲響，20xx年就被畫上了一個歷史的句號。

　　一、精心準備，打造家長放心學生用車

　　自20xx年6月，我校在黨和政府的指導下，精心組織人員測繪了我鎮全部的水泥硬化路和部分未硬化的基準村級道路地圖；通過對我鎮中小學在校學生情況統計和分析，設制出了十余條學生用車線路和近百個停靠站點；通過物價部門、有承運意向的客運公司（郵亭圩、福田、迅安達、安平等農村客運公司和一公交公司等）、學校和部分學生家長代表，以及各村村主任、書記等，對各線路停靠站點的收費價格進行了核定，并在開學報到時下發了《告家長書》，9月13日上午9：00至11：00，在我校召開了學生家長會，同時下發了我校《學生用車線路和各停靠站點的里程、價格以及學生上下學接送時間表》。9月7日，第一個周五下午16：20，迅安達、郵亭圩、公交一公司和安平車隊的車輛早早地停在了我學校門口，整然有序。學校在最后一節課對全體學生進行了乘座學生用車安全教育，并安排了全體班主任和值勤領導、管理員等守候在了學校門口，負責學生維持上車秩序和清點上車人數等。

　　9月3日，我校組織全體班主任和行政人員召開了學生用車安全管理工作會議，會議通過了以下幾個決議：（1）9、10兩個月每周五和周日下上學時間，班主任和值勤人員必須到校門口檢查好車輛的安全隱患、維持好學生上下車秩序、清點好車上學生數等；（2）10月份以后，學生形成了良好的`乘車習慣，班主任自愿到崗到位，管理員做好到崗到位記錄；（3）學生換乘車輛或趟次的必須提前與班主任和管理員說明并做記錄，不按線路回家的，必須與班主任請好假；（4）各線路站點和車輛由學生推選出一名站長和車長，負責上下學生時本車或本站點的學生到位清點管理。同日下午，所有8年以內面的車主任和駕駛員、各農村客運線路老板、駕駛員等在鎮政府學習了《校車管理暫行條例》，并簽訂了《學生用車合同》和《學生用車安全協議》。

　　9月12日，參加了區教育局、區交通局、區財政局等組織的全區中小學校學生用車工作啟動會。

　　9月12日至9月14日，我校再次對我校學生進行了線路、車輛和座位等的核定，基本做到人人有車坐，人人有座位。從而杜絕了學生用車的超員現象。隨著學生用車的試運行，乘車的學生越來越多起來，部分線路偏而遠，村級公路又窄，大車進不了，小車一車坐不了，兩車就成不起，出現了部分車輛的越員現象，但總的越員額被有效控制在了15%以內。

　　我校在認真學習了《零陵區學生用車安全管理暫行辦法》和各級會議精神后，結合我校實際制定了《接履橋鎮中學學生用車安全管理制度》、《接履橋鎮中學學生用車應急預案》、《接履橋鎮中學學生用車安全管理責任狀》等。

　　二、多部門聯動，嚴控學生用車準入，促成合格學生用車運輸學生。10月、11月，在區學生用車管理辦公室的精心組織下，各線路學生用車車輛經過四道審查，我鎮所有學生用車駕駛員都在三年內都無重大交通事故、無違法范罪記錄和嚴重違章扣分現象，都獲得了從業資格證、所有車輛都已獲得學生用車運輸證，部分面的車并取得農村客運許可證。

　　三、政府、學校、車隊積極行動，認真組織多種形式的學習充電，提高警惕，行車安全第一。

　　四、公司化運作，提高風險抵預能力。我鎮所有學生用車都聯組入了運輸公司。

車管工作總結5

　　一、工作目標和任務

　　服務窗口人員的工作目標是為前來辦理車輛手續的群眾提供高效、優質、規范的服務，讓群眾感受到政府的溫暖和關愛，建立良好的政府形象。具體工作任務包括但不限于：

　　幫助群眾辦理車輛注冊、轉移、注銷等手續。 2. 負責向群眾收取各項車輛手續的相關費用。 3. 保障辦事大廳的安全以及維護秩序。

　　二、工作進展和完成情況

　　在工作開展中，服務窗口人員始終以群眾需求為重點，全力以赴提高服務質量。我們實現了以下成績：

　　1. 滿足群眾需求：加強服務能力，能夠及時解答群眾提出的問題，減少了群眾因為手續問題而辦理不順的情況。

　　2. 保證了工作效率：組織培訓，提高了工作效率，有效地減少了工作時間。

　　3. 加強了內部合作：加強內部合作，大家共同提高團隊的服務效率。

　　三、工作難點及問題

　　在工作過程中，我們也遇到了一些難點和問題，主要包括：

　　1. 服務窗口人員素質不高：部分服務窗口人員的素質不高，導致服務質量不達標，需要進一步培訓，提高服務素質。

　　2. 服務廳人流量大：由于服務窗口人員數量有限，人流量大，導致排隊辦理手續的時間過長，影響了群眾的.工作效率。

　　四、工作質量和壓力

　　為了保證工作質量，服務窗口人員經常進行接受培訓和多種溝通，以達到不斷提高服務質量的目的。通過不斷地努力，我們維持了一個穩定和諧的工作環境。在工作中，由于對工作慎重負責的態度和對群眾需求的細心照顧，我們有時也會感受到一定的工作壓力。但是，我們始終堅持以群眾需求為主線，熱情服務群眾的原則，并不斷提高服務能力，保證工作質量。

　　五、工作經驗和教訓

　　工作是一種經驗積累的過程，我們總結了一些經驗和教訓，以便能夠更好的將服務過程進行改進：

　　1. 加強內部協作：服務窗口人員之間建立起良好的合作關系，有效地解決了一些內部協調問題。

　　2. 重視工作態度：培養服務窗口人員工作態度，建立一個積極向上、和諧的工作環境。

　　3. 建立長效機制：建立長效機制，不斷提高服務水平的同時，可以在穩定的過程中，更好地為群眾服務。

　　六、工作規劃和展望

　　未來，我們將進一步改進服務質量和服務流程，優化群眾體驗。具體的工作展望包括：

　　1. 提高工作效率：整合工作流程，縮短辦理時間，提高服務效率，為群眾創造更優越的辦事環境。

　　2. 建立服務先鋒隊伍：加強培訓，建立窗口服務先鋒隊伍，保證服務質量達標。

　　3. 不斷優化服務，加強群眾滿意度：加大對服務質量的監督，保證服務質量，提高服務的滿意度。

　　結語

　　服務窗口工作是一項非常艱巨的工作，需要我們的不斷努力。我們將以志愿者精神為基礎，以卓越的服務為目標，不斷提高服務質量和服務水平，增加群眾的良好體驗。最后，希望能夠為社會做出我們的貢獻，為群眾打造更好的生活。

車管工作總結6

　　根據xx縣教育局等安排，我校本學期有2輛校車運營，為積極貫徹落實上級對校車管理要求，我校開展了校車專項規范管理工作，落實了安全責任，確保了本學期校車安全上路和師生的人身安全。現將本期工作總結如下：

　　一、規范行車。

　　我校校車全部都是新購置的專用校車，全部購買車保險，司機都是證件齊全，符合駕車要求。

　　二、加強管理，落實“三到位”。

　　交通安全是我校全工作的重中之重。一直以來，我們把確保學生接送車安全作為頭等大事來抓，為實現安全事故為0的安全工作目標，堅持做到“三個到位”。

　　一是認識到位。領導重視，認識到位是確保學生接送車安全營運的有力保障。學校一直站在學校發展的.高度來認識安全穩定工作，專門成立學生接送車管理領導小組，由劉先鋒校長主管，李大公主任具體負責學校校車管理工作，負責日常管理工作。

　　二是制度到位。為了確保學生集中乘車安全，我們采取了多種措施，一是建立學生接送車輛臺帳制度。學校為每輛車建立了一份運送學生車輛監管日志，做到車輛、駕駛員、接送情況記錄清楚，便于監督管理。二是建立車輛管理安全責任制度。學校與學生接送車隊簽訂了學生接送服務協議書，學校還與學生家長簽訂了安全責任書，明確了家長應做的工作和應負的責任，使學生交通安全管理職責明確，責任到人。三是建立嚴格的簽到制度。學校根據上級規定，要求駕駛員、監管員按時簽到！并做好記錄存檔。每天兩次（接送學生前）加強對學生接送車輛日常安全檢查，及時掌握接送學生車輛的基本情況，并做好記錄。

　　三是教育到位。學校堅持加強對學生乘“安全車”的規范教育。對學生乘車的禮儀等，加強對學生候車、上車、乘車、下車全過程制訂規范要求，培養學生文明乘車的良好行為習慣，確保乘車過程的安全。

　　三、加強檢查，強化過程管理。

　　一是每月校車主管，不定期對校車進行抽查，發現問題及時整改。

　　二是定期召開校車司機、跟車人員會議，交流校車管理的經驗。

　　三是每月上報乘車人數，每月不定時對校車抽查。

　　四是每天校車主管對跟車人員及時到崗，認真接送學生等工作進行監督。

　　四、存在的問題。

　　一是增福車經常遲到。

　　二是興隆溝車經常走南山便道存在隱患。

車管工作總結7

　　20xx年，在市委、市政府的正確領導和統一部署下，全市城管系統以提升城市管理現代化水平為主線，以本系統“三個年”活動為載體，以市容環境綜合整治為抓手，鎖定各項重點目標任務，全力以赴，落實責任，狠抓推進，確保了市容環境面貌的優化提升和各項重點工作的穩步推進。

　　1、調整執法體制，城市管理責任進一步落實。堅決貫徹市委、市政府的決策部署，下放執法權限，完成市區兩級城市管理行政執法權限及人員、資產、案件的下放承接工作，共下劃各區編制520名、人員489人，劃轉固定資產2572件、約1963萬元，移交案件2127件、備案案件30328件。以市政府下達目標任務書的形式，要求各區進一步加大城市管理投入，推進落實城市管理“四個二”(即落實不少于xx萬元/年的區級城市管理人員工作經費，建設不少于200人規模的.區級城市管理隊伍，配備的街道城市管理專職人員在原基礎上增至2倍，明顯發揮街道和社區2級組織城市管理作用)。

　　2、強化綜合整治，城鄉市容環境進一步提升。按照市委、市政府“市容環境明顯提升”要求，一是強勢推進集中專項整治。重點圍繞戶外廣告、占道經營、施工工地、環境衛生等方面，全面實施集中專項整治，累計制止、查處、糾正、整改市容違法違章行為37.9萬起，其中，查處無證設攤、占道經營8.2萬起，戶外廣告1.2萬起，拆除高速公路出入口違法及過期廣告20處，清理“三亂”8.3萬余起，查處拋撒滴漏4793起、機動車人行道板違停18.3萬起、違法建設1950處。二是全力抓好顯見性問題整改。圍繞農貿市場、工地周邊、暴露垃圾等15個方面，廣泛發動，舉一反三，全面開展自查自糾，累計自查整改問題3.9萬個，查糾率98.4%。三是進一步強化督查檢查。利用全員上路、掛鉤督查等工作機制，堅持每周全員上路參與整治整改，累計督查發現、落實整改問題5.3萬個，整改率98.1%。通過強化市容環境秩序整治，實現了“五一”前市容明顯提升的目標，為文明城市創建奠定了良好的市容基礎，圓滿完成了中秋、國慶節期間市容環境秩序整治保障工作。

　　3、狠抓重點工作，精細長效管理進一步加強。一是連續實施主要道路包裝出新。繼續對全市14條道路實施包裝出新，全市包裝出新道路達60條，無錫城市品味得到持續提升。二是繼續推進背街小巷綜合治理。在20xx年完成120條基礎上，20xx年再明確每街道2條、解放環路以內所有113條，共計206條背街小巷實施綜合治理，居民生活環境得到進一步改善。三是大力開展社區環境“連片整治”。結合全市老新村改造，圍繞市容秩序、環境衛生、沿街景觀、基礎設施等方面，開展139個社區“連片整治”，通過逐步整治、劃片推進，累計排查顯見性問題8152個，整改7446個。四是加強廣告店招管理。按照“老店招老辦法、新店招新辦法”原則，加強對門頭店招及相關標識標牌的設置管理，切實做到“先規劃設計、后規范設置”。20xx年完成對商業綜合體等新建區域門頭店招規劃40個，歷年累計完成60多個。完善戶外廣告管理和市場運作機制，全年組織戶外廣告拍賣2批，成交金額1914萬元。五是深化公共停車泊位管理。全市現有政府性投資公共停車泊位16089個，20xx年新增公共停車泊位xx個。

　　4、突出收運處置，環衛體系建設進一步完善。一是加強城市環境衛生保潔管理。強化主要道路環衛保潔作業和作業質量監管，提高環衛機械化清掃率，市區建成區城市主次干道機械化清掃率達75%(扣除人行道面積)，減少了道路揚塵污染。市管道路、區管道路、背街小巷全面實行專業化保潔，達到了全覆蓋。二是提升生活垃圾收運處置水平。加強生活垃圾機械化收集源頭管理，規范生活垃圾大型轉運站運行管理，保持生活垃圾機械化收集率和無害化處理率100%。全市(不含江陰、宜興)共無害化處理生活垃圾約100.1萬噸，同比增長6.5%。三是推進餐廚垃圾集中收運處置。以“無錫市餐廚廢棄物管理辦法”出臺為契機，加大餐廚廢棄物收運管理力度，20xx年實現了對市區400家餐飲單位餐廚垃圾的集中收運，現每日收集、處理餐廚垃圾穩定在50噸左右，促進了餐廚廢棄物源頭減量化、集中處置無害化和有效利用資源化。四是推行建筑渣土資源化利用。配合相關部門制定了建筑垃圾資源化利用管理的相關規范，在建設政府定點消納場基礎上，指導推進建筑渣土綜合利用場試點項目建設，目前全市已完成6座建筑垃圾資源化利用示范點建設。

　　5、深化依法行政，履職服務能力進一步增強。一是推動完善相關法規。參與完成《無錫市市容和環境衛生管理條例》立法，抓好立法后的貫徹落實工作，進一步完善了城市管理法律法規體系。二是嚴格各項行政許可。加強渣土運輸處置許可管理，共辦理運輸、消納、準運類行政許可1780件，審批水路換裝點16處。嚴格建筑工地夜間施工許可，全年共依法審批發放夜間施工許可963件。三是提升查處辦案能力。圍繞“公正、公開、公平”，推行網上辦案，優化辦案程序，規范執法行為，累計查處行政處罰案件14.6萬起。四是加大服務發展力度。大力支持各級政府、各行業主管部門主張的大型商貿活動和各類商業企業的開業、慶典和主題商業活動，建立健全首問負責、市區聯動、服務保障等機制措施，對相關活動做到主動對接、即到即辦，共核準、備案各類商業活動800余場次，積極服務了商業經濟發展。加強市容環境保障工作，累計下達執行保障令59次，圓滿完成了各類市容和環境衛生保障任務。五是加強投訴受理處理力度。對投訴案件，從受理轉辦到處置回復等各個環節，強化檢查考核，基本做到件件有回復、事事有回音，全市共計投訴受理處理案件1.1萬余件，辦結率99.86%。

　　為確保工作取得實效，突出加強本系統“三個年”建設，促進了目標任務的落實。

　　1、把20xx年作為全系統“優化市容環境真情服務為民”活動深化年，以加強作風建設為主題，制定專門實施意見，重點實施三掛鉤、三公開、三到位、三考評等“四個三”內容。一是深化推進“三掛鉤”。建立長效的掛鉤聯系服務體系，主動與服務管理對象掛鉤，與街鎮、社區、監督點掛鉤，與工作目標任務掛鉤，實現了對全市47 個街鎮、622 個社區及 50個城市管理監督點的“全覆蓋”掛鉤。據統計，全系統1600多名執法管理隊員和環衛職工，掛鉤服務4100多個單位(相對人)，組織各類掛鉤服務及宣傳活動1700多場次，征集行風及工作建議近2500條，解決各類問題3.4萬個，發揮了城市管理服務民生社會作用。二是推行落實“三公開”。圍繞窗口服務、行政許可、辦案查處、上門幫扶、環衛管理等方面，統一梳理制訂了10項服務承諾，對外公開公示，接受社會監督。對投訴受理、檢查督查、掛鉤走訪問題的整改落實情況，主動公開進展和結果，取信于民、取信社會。以城市管理年度、階段性重點工作的完成情況為主要內容，及時公開工作情況，營造公開、高效、利民的政務運行環境。三是全面確保“三到位”。強化執法隊員集中培訓、管理隊員分級培訓、日常專業培訓等機制，組織全體執法隊員和管理骨干700多人集中培訓輪訓，落實行政執法“五項規范”、督察督辦、責任追究等制度，確保教育培訓和制度建設到位。圍繞年度目標和重點工作，狠抓執行力建設，提升工作績效，確保目標責任和執行力建設到位。結合城市管理實際，細化失職追究行為，明確問責范圍，確保失職追究和問責機制到位。四是系統實施“三考評”。建立全員績效考核機制，完善分類分級考評體系，突出考評班子作風，圍繞解決問題、團結協作、組織協調、創新工作等內容，重點考核思想作風、工作作風、生活作風和黨風廉政建設等情況。突出考評部門績效，結合重點目標任務和部門職能工作，圍繞組織協調和強化管理、解決熱點和疑難問題、掛鉤服務和依法行政、工作履職和落實長效等內容，實行分級績效考核。突出考評個人實績，結合機關、執法隊伍、環衛單位等部門實際，分別制定個性化的考核細則，對職工隊員進行實績考核。

　　2、把20xx年作為全系統市容突出問題攻堅年，加大了對熱點難點的突破力度。一是梳理排定目標。通過全面梳理，確定了全市范圍內205個熱點難點問題，建立“信息庫”，并將其中群眾反響最為強烈、問題最為突出的117個熱點難點問題，列入今年的“整治庫”，鎖定了量化推進目標，全面攻堅整治。整治取得明顯成效后，列入“樣本框”落實長效。二是集中攻堅整治。結合實際，對熱點難點問題，逐個制定攻堅方案和推進計劃，逐步逐個實施整治，累計組織集中整治1793次，今年117個攻堅目標全部得到整治突破，五河新村、盛岸二村等一批“老大難”問題徹底解決。三是強化考核考評。將市容突出問題的攻堅情況，列入“太湖杯”、“優勝街道”考評體系，加強檢查督查和常態化考核。同時，建立了例會推進制度和定期明查暗查機制，跟蹤長效落實情況，作為年度考核考評的重要依據。

　　3、把20xx年作為全系統市容長效管理推進年，進一步加強了長效監管體系建設，深入推進市容長效“全覆蓋”管理。一是健全完善監管體系。結合城市管理網格化體系建設，優化調整力量部署、人員調配、實時管控，將372條主要道路、新治理改造的背街小巷、市容管理“樣本框”等重點節點區域，全面納入巡查監管范圍，并逐路逐段落實監管人員，明確監管巡查責任，確保“第一時間發現問題”。二是強化實時整治整改。按照“屬地管理、分級負責、上下聯動”的原則，建立完善市、區、街道三級工作機制，對監管區域，以“十個無”為標準，突出實時監管和整治整改，累計通過監管發現問題5.4萬起，問題發現率98%，糾正查處率96.8%，市容鞏固率97.4%，基本做到了“第一時間解決問題”。三是強化多方監督檢查。建立了部門主導、社會參與的檢查督查體系，突出發揮社會輿論、第三方獨立巡訪、義務監督員作用，切實提高了市容監管和問題整改的效率。同時，推行長效監管責任部門負責人與本部門相掛鉤、執法與管理部門相掛鉤的“雙掛鉤”考核機制，進一步強化了考核獎懲。

車管工作總結8

XX車管所：

　　20xx年度我所車輛管理工作在縣公安局黨委、交警大隊的正確領導和上級業務部門的指導下，堅持以黨的十七大精神為指導，深入貫徹落實科學發展觀，以車管所規范化建設為重點，以警務信息化執法規范化，警民關系和諧化，強化隊伍素質，以強化車管所等級達標為目標，全面推進車輛管理工作正規化、規范化建設，為我縣經濟建設發展創造良好的'道路交通環境。

　　一、加強隊伍建設，扎實推進規范化建設，努力提高民警的政治業務素質

　　車管所圍繞理性、平和、文明、規范執法這一主題，組織民警認真學習討論，進一步強化執法為民的理念，制定了執法規范化建設意見，強化了執法培訓和業務知識學習，共3人次參加了省市業務知識培訓學習和到市車管所跟班業務學習培訓，通過學習培訓，提高了民警的執法工作水平和工作能力。

　　二、進一步落實便民措施，構建和諧警民關系

　　按照規范化建設要求，大力加強警務公開，努力提高工作效率和服務質量，一是對政策法規公開，二是收費標準公開，三是辦事程序公開，既方便了辦事的群眾又增強了車管工作的透明度，今年為配合摩托車下鄉補貼，我所堅持每月到各鄉鎮上門為廣大農民集中辦牌、辦證，極大地方便了邊遠山區農民辦證難的問題，受到了廣大農民的普遍贊揚，極大地改善了警民關系。

　　三、強化路面監控，加強車管業務工作

　　為減少無牌無證車輛上路行駛。車管所在人員少、任務重的情況下，始終堅持抽出1人三分之一的時間上路執勤、糾違查章，杜絕和減少無牌無證上路行駛。全年共辦理機動車注冊登記4572輛，受理機動車駕駛證初次申領3862人，考試發證3504人，增駕171人，補證換證20xx人次，注銷駕駛證155人次，駕駛人體檢3522人次。檢驗機動車11347，占應檢驗總數的55%；汽車檢驗2970臺，占應檢驗總數的49%。

　　四、存在的問題

　　一是按照規范化車管所達標標準，硬件設施還不夠完善；二是人員少，崗位設置不符合規范；三是機動車檢驗率偏低，沒能達到規定指標要求。

　　20xx年我所將按照公安部等級達標車管所標準不斷完善硬件設施和各項工作任務，以優異的成績創建達標車管所。

　　XX車輛管理所

車管工作總結9

　　一、高度重視、健全制度，確保校車運營安全。

　　健全制度，是校車管理工作的核心內容。近年來，我校在有關部門的關懷指導下，始終堅持制定各項校車管理制度，使我校校車的整治工作健康發展。

　　1、高度重視，成立領導小組。校車管理工作是上級領導高度關注，涉及到學生乘車安全的一件大事。為切實加強組織領導和工作指導，定期舉辦會議及時傳達上級有關會議及文件的精神，協調有關單位開展專項檢查。

　　2、確保制度上墻、管理規范。科學合理的管理制度是確保校車安全運營的有效前提和根本保證。自專項工作整治以來，順安校車制定了《校車安全管理制度》、《校車考核方案》、《接送學生車輛重大事故處理應急預案》等相關制度。

　　3、明確分工，層層落實責任。在規范工作中，采取切實有效的措施把這項工作做實、做細。年初，我校都按照區、針對校車整治的有關精神，與校車司機、隨車人員簽訂《校車行車安全工作責任書》，對在沒有按規定行使職責并造成不良后果的根據實際情況進行責任追究。落實工作崗位人員并明確其職責。對校車上所涉及的組員進行安全行車教育，做好安全教育，并隨時抽查各崗位人員的工作。

　　校車司機：每天對車容、車況、安全性能（特別是制動系統）進行自查。確保車輛技術狀況良好，發現車輛安全隱患和技術故障要及時報修，并做好校車的例行維修保養工作。隨車老師：時刻開展乘坐校車安全宣傳教育，勸阻不安全行為；及時化解校車內幼兒之間的矛盾。

　　辦公室：及時收集上級對校車安全的要求，轉達至車管理組長；根據需要。擬訂各類校車管理制度等。

　　二、加大投入、完善設施，改善校車運營環境。

　　校車內安裝GPS衛星定位儀、車內監控、后車雷達，既方便了校車管理，又排除了安全隱患，使學生上下學乘坐校車安全系數高了。

　　三、排查隱患，加大整治校車違章力度。

　　平時要求司機做好出車前常規工作檢查，發現問題及時上報維修，平時嚴禁超載、超速，在行車途中要求學生扣好安全帶。

　　通過一系列管理整治措施，使校車各類交通違法行為明顯減少，校車駕駛員、學生、教師、學生家長的交通安全意識得到增強，校車管理規范有序

　　具體應急措施

　　（一）預防措施：

　　1、加強對學生，家長進行法制和安全教育，增強學生，家長的法制意識和自我保護意識。

　　2、定期檢查對校車滅火器、救生錘的設施配置。

　　3、嚴格要求校車相關人員履行自己的職責，組長和副組長隨時進行抽檢。

　　（二）接送學生安全責任狀

　　為確保學生入校及離校、乘車絕對安全，杜絕一切傷亡事故的發生，特制定本責任狀。

　　1、值班照管員按時到崗看護好上下車的'每一位學生，組織指導學生上下車。

　　2、各班統計好當天學生乘車人數及變動情況。

　　3、跟車照管員必須提前到崗，按時、定點（記清上車人數）看護學生核實人數及路線準確無誤，待車停穩后，組織協調學生上下車。

　　4、接送時，學生全部上車坐穩后，由照管員關好門，再示意司機起步。

　　5、途中不準開車門，不準學生將手臂、頭伸出窗外。照管員在車門處就坐。

　　6、接送照管員必須增強責任心，規范行事，杜絕一切安全隱患。

　　創建平安校車、文明校車。校車安全、校車安全關系著每一個孩子每一個家庭的健康和幸福。

　　一、假期交通安全

　　1、注意交通安全，遵守交通規則，橫過馬路要左右看并走斑馬線，走十字路口要一停、二看、三通過。右側通行，不要在馬路上奔跑和玩耍，不橫跨護欄。

　　2、小學生不得在馬路上騎自行車。

　　3、遵守公共秩序，排隊等車，車未停穩不得靠近車輛，上下車時不得擁擠。

　　4、文明乘車，乘車主動讓座，不得在車廂內大聲喧嘩。

　　二、水的安全

　　1、不得到水庫、池塘、水井等危險的地方玩耍、洗澡。

　　2、到游泳館游泳必須要有家長陪同，不得單獨游泳。

　　三、電的安全

　　1、要在家長的指導下逐步學會使用普通的家用電器。

　　2、不要亂動電線、燈頭、插座等。

　　3、不要在標有"高壓危險"的地方玩耍。

　　四、火的安全

　　1、不準玩火，不得攜帶火種。

　　2、小心、安全使用煤氣、液化氣灶具等。

　　3、不要玩火，以免發生火災。發現火災及時撥打119，不得逞能上前撲火。

　　五、飲食安全

　　1、自覺養成良好的個人衛生習慣，飯前便后勤洗手，防止傳染病的發生。

　　2、購買有包裝的食品時，要看清商標、生產日期、保質期等，"三無"食品、過期食品一定不要購買食用。

　　3、生吃瓜果要注意洗干凈后才可食用，不吃腐爛、變質的瓜果。

　　六、防汛防暑安全

　　1、夏季多雨，任何同學不得在大樹及高大建筑物下避雨。

　　2、大雨天氣，任何學生不得外出，如遇洪峰要順樓梯到高樓層或地勢較高的地方防汛。

　　3、高溫天氣，要采取降溫措施，防止中暑。

　　七、其他方面的安全

　　1、不要輕信陌生人，陌生人敲門不要開防盜門。

　　2、外出旅游或走親訪友，萬一迷路不要驚慌，要呆在原地等候父母回找或及時撥打110，請求警察叔叔的幫助。

　　3、觀看比賽、演出或電影時，排隊入場，對號入座，做文明觀眾。比賽或演出結束時，等大多數人走后再隨隊而出，不可在退場高峰時向外擁擠。

　　4、睡覺前要檢查煤氣閥門是否關好，防止煤氣中毒。

　　5、不得玩易燃易爆物品和有腐蝕性的化學藥品。

　　6、不偷不搶，不拉幫結伙，打架斗毆。

車管工作總結10

　　今年以來，在×公司黨委和領導的正確領導下，車管所全體干部職工認真貫徹落實年初的“兩會”精神，緊緊圍繞三大任務，兩個突破、一個提升的工作目標，以落實“四項責任制”、確保“四個安全”為總抓手，以建設國際一流供電企業為主線，認真做好部門的工作，實現了“雙過半”的目標，各項工作都保持了良好的發展勢頭。為總結經驗、查找不足，做好今年下半年的各項工作任務，提高車輛管理和交通安全的“可控、在控”水平。現將今年上半年的工作情況總結匯報如下：

　　一、上半年工作回顧

　　1、交通安全局面穩定。今年以來，車管所以“安全第一、預防為主”和交通安全“可控、在控”為目標，堅持抓超前防范工作，通過形式多樣的駕駛員安全教育培訓和定期機動車輛安全性評價活動，使公司的交通安全水平得到了很大提高。獲得山東省“雙創”活動先進單位，成為繼去年獲得山東省“百日交通安全競賽”先進單位后××市唯一獲此殊榮的單位。截至到6月25日，車管所累計安全行車451天，1—6月份累計安全行車150萬公里無責任考核事故。在車輛的管理上，為提高車輛利用率，最大限度提高經濟效益，在公司領導的指導和相關單位的配合下，成功進行舊機動車輛拍賣，確保國有資產的保值增值。在車輛運行方面，充分利用公司網絡的優勢，及時調整、合理調度，提高了車輛的綜合利用率。加強了對外關系的協調，集中組織進行了駕駛員、車輛年審，辦理了車輛營運證、市區通行證等各類運行證件，確保了公司的生產、經營用車。上半年，根據公司春檢工作的精神，對車輛技術狀況、人員狀態進行安全性評價，對潛在的不安全因素進行深入查找，定期對車輛機械狀況進行檢測，發現問題及時維修、保養，堅決糾正了車輛帶“病”上路現象。特別是車輛改革以來，進一步加強企業管理和制度建設，加大交通安全管理工作力度，大力查禁違章違紀行為，為“百日安全競賽”活動的開展打下了堅實的基礎，確保了公司良好的交通安全局面。

　　2、積極提供優質高效的服務，車管所立足本職，積極開展“優質服務月”活動，特別是在春檢等用車高峰，不講困難，不講條件，及時、高效的提供用車服務，對車輛在緊急情況下的技術狀況進行預演，確保車輛的安全運行，春檢期間，與維修班，汽修廠等建立聯動機制，得到用車單位的一致好評。

　　3、開展了一系列的交通安全教育活動。立足于工作實際，強化交通安全管理，全面提高車輛管理人員和駕駛員的交通安全意識，鞏固和發展穩定的交通安全局面，確保公司交通安全工作。針對今年5月1日新頒布實施的《中華人民共和國道路交通安全法》，多次組織全體駕駛員和私家車職工進行宣傳學習，做到新法到手，教育到人，并對駕駛員進行安全法規考試。對新聘用駕駛員實行上崗前的培訓學習和安全教育，進行駕駛技能和培訓考試合格后競爭上崗，嚴把招聘第一關。

　　4、精神文明建設成效顯著，為職工注入活力與動力。認真貫徹學習公司年初兩會精神，落實“四項責任制”和“黨風廉政建設責任制考核實施細則”，深入開展“創新示范崗、創新能手”、“讀一本好書”和“反腐倡廉警示教育”、“搶抓機遇，奮力趕超，解放思想大討論”等活動。全體黨員干部發揮了先鋒模范作用，進一步增強了企業的凝聚力、向心力和戰斗力。

　　二、存在的問題和不足

　　上半年，我們的交通安全工作保持了良好的穩定局面，基本實現了交通安全與車輛管理的“可控、在控”，這些成績的取得是與公司領導、黨委的`正確領導和全體職工不斷努力分不開的。目前車管所還存在以下問題和不足：一是駕駛員整體素質有待于提高，特別是道路交通安全法實施后，個別駕駛員交通安全和遵紀守法意識淡薄，在行車過程中存在習慣性違章行為；二是公用車變為專用車的現象比較普遍，車輛忙閑不均，浪費現象嚴重，有的部門無論公私事，要求有求必應，不講經濟效益，工作不需派車的，也要車，造成浪費；三要加強對優質服務工作的認識，要立足本職，轉變觀念，改進工作。四是在發揮車輛職能管理、加強工作調研方面還存在不足特別是車輛更新方面有等靠思想，工作力度不夠。

　　三、下半年的工作思路和重點措施

　　1、做好安全教育工作，營造良好的交通安全氛圍。要進一步強化駕駛員的安全教育，加大駕駛員管理力度尤其是教育培訓力度勢在必行，特別是《道路交通安全法》實施后，要樹立駕駛員違章就是犯法的觀念。做好以下的培訓工作：一是加強道路交通安全法的學習培訓，不斷提高交通安全意識，牢固樹立“安全第一”的思想，并使之成為支配自己行為的指南。二是努力學習提高駕駛技術，增強交通安全的自我保護能力。三是加大駕駛員服務意識的培訓。要用“違章就是事故”、“安全責任重于泰山，優質服務始于安全”來統一認識，不斷提高駕駛員交通安全意識。形成以管理為抓手、以宣傳為導向，駕駛員積極參與、家庭鼎立相助的交通安全環境。

　　2、進一步完善車輛管理系統。認真總結今年車輛管理經驗，查找不足，健全相應的管理制度和配套措施，確保車輛的安全調度和運行。健全車輛、駕駛員檔案和各項技術資料，實現費用統計、油料考核、工資核算等工作的量化管理。提高車輛利用率，降低運行成本。按照加強管理、控制費用的原則，進一步合理調度車輛，加大油材料考核力度，降低費用成本。做好駕駛員的定期輪崗工作，提高駕駛隊伍的整體素質和優質服務水平。

　　3、進一步完善公務用車制度和駕駛員責任制暫行規定，大力查禁公車私用現象。大力開展查禁違紀違章行為。突出整治超速行駛、爭道搶先、酒后駕駛、私自出車、不按定置停放等行為。要加強對車輛、駕駛員進行突擊檢查力度，一旦發現問題，嚴格按照“三不放過”的原則，嚴肅追究當事人的責任。立足于從更高的層次上提高交通安全，認真重點抓好三個方面工作。一是加強超前防范。貫徹“安全第一，預防為主”的方針，定期舉辦駕駛員安規培訓，加強超前防范教育，從根本上徹底消除交通安全隱患；進一步完善交通安全考核制度，規范駕駛員行為，做好防范措施，加強考核、嚴格落實。二是強化措施，建立健全各種規章制度，嚴肅查處各類違章違紀行為；加強教育培訓，提高駕駛員交通安全意識。三是持續深入地開展“交通安全百日競賽”和“雙爭競賽”活動，加大獎懲力度，做到交通安全獎懲兌現到人，交通安全知識普及到人，交通安全責任落實到人，形成人人講安全、人人為安全、人人保安全的良好局面。

　　4、完善車友俱樂部的市場功能，打造汽車服務品牌。俱樂部將逐步完善職能，加強自身建設，提高優質服務水平，以一流的管理、一流的服務來適應新形勢。要做好山東保險公司針對電力職工私家車開展的保險服務工作，積極發展會員。對公司多產企業的駕駛員和車輛服務按照市場化運作，簽訂會員條約，幫助辦理各項業務。建立車友俱樂部網站，充分利用各種媒介大力宣傳，提高俱樂部的社會知名度，把俱樂部做大、做強。真正做到讓會員放心，讓車友滿意，以一流的服務打造一流的服務品牌。

　　5、加強精神文明建設。積極組織開展好“創新示范崗、創新能手” 、“讀一本好書”、“第三屆職工運動會”和“黨風廉政建設”等活動。大力弘揚“追求卓越、服務真誠”的企業精神，用先進的企業文化凝聚隊伍，鼓舞士氣，樹立良好的企業形象。充分發揮黨支部的戰斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用，增強推進企業發展的自覺性和堅定性。加強黨風廉政建設，確保實現生產安全、政治安全、經濟安全和形象安全。

　　總之，在下半年的工作中，車管所在公司領導、黨委的正確領導下，加大車輛管理工作力度，嚴格各項考核措施，扎實工作、開拓進取，為電力事業的發展做出更多、更大的貢獻。

車管工作總結11

　　在全縣開展的“公述民評”活動中，車管所有幸被列為參評單位，這是一種鞭策，更是一種

　　一、加強學習，不斷提高政治業務素質。學習是堅定政治信念，明確奮斗目標，提高能力水平的重要途徑，更是應對新形勢、新環境下各項挑戰的必然要求。一年來著重從三個方面加強個人學習，第一，自覺學習科學發展觀和黨的精神，深入貫徹落實黨的路線、方針、政策，用先進的理論知識武裝自己的頭腦、指導各項工作;其次，認真學習業務知識，積極參加車管所長培訓班集中整訓，通過學習和實踐，提高自身素質和工作水平;第三，學習各種先進經驗，向兄弟單位學，向先進單位學，學習他們先進的工作方法和良好的工作作風，把學到的本領運用到工作之中，從而增強自己的組織協調和領導能力。

　　二、依法行政，規范執法。

　　(一)嚴把車輛注冊關。我車管所嚴格按照公安部《機動車登記辦法》的規定，對不符或者車輛安全技術性能達不到要求的，一律不予辦理車輛注冊登記手續。

　　(二)強化駕駛人源頭管理，嚴把駕駛人考試關。堅持“三不受理”，即：不見申請人身份證明原件不受理，不見醫院體檢證明不受理，申請人情況與所提供的資料不一致的不受理，在嚴格考場秩序和考試管理的同時,落實“誰考試、誰簽字”、“誰簽字、誰負責”的考試制度，嚴格執行考試員和學員雙簽名制度。

　　(三)是嚴把車輛檢測關。在對機動車進行檢驗時，除進行車輛唯一性認定外，嚴格按照國家和有關部門規定的標準，對機動車主要特征和有關技術參數進行認真核查，確保不符合標準的車輛不能通過檢驗，嚴防病車上路。特別是農村摩托車年檢，堅決杜絕車不在場的情況下馬虎過關的現象。即使是免檢新車，在不到場情況下也堅決不予注冊登記。

　　(四)嚴把駕駛人考試關。我所考試員已通過省級公安交通管理部門的考試并獲得證書，嚴格按照《機動車駕駛人考試工作紀律》進行監考。我們還制定了考試員考評制度及考試員抽查制度。

　　三、多措并舉，服務群眾，切實加強效能服務。

　　以群眾的需求為導向，不斷改革創新車管服務模式，將管理模式從管理單位向服務型窗口轉變。

　　(一)、車管業務再向交警中隊延伸。為進一步改革和創新車管服務模式，車管所結合本縣實際，繼續推出中隊服務站送牌證到農戶，到廠房活動等服務群眾措施，進一步拓寬了車管服務范圍。

　　(二)、簡化小型、微型客車新車上牌程序。對國產免檢小型汽車查驗、受理、發證(牌)實行一站式服務，得到了群眾的一致好評。

　　(三)、推行計算機打印機動車和駕駛證業務申請表。為了解決群眾在辦理機動車和駕駛證業務中填寫業務申請表難的問題，我所推出由工作人員采用計算機填寫的方式幫助群眾填寫業務申請表。規范了表格的填寫，解決了群眾錯寫和不會填的問題。

　　(四)、籌建機動車登記服務站，并在此基礎上車管所相繼深入縣城各大車行，采取新車先查驗，后銷售，最后由車行統一整理資料注冊登記的方式，極大的方便了群眾。

　　四、服務群眾，工作實績上臺階

　　以群眾的滿意為服務標準，不斷提升服務意識，提升工作實績。1、車駕管工作政策流動性大，同時又涉及保險、國稅、地稅、駕校、醫院等部門，許多群眾對政策理解不及時，容易造成誤會。我所推行微笑服務，誠心服務，為群眾解難釋疑，必要時協調相關職能部門，還經常為趕時間的群眾加班加點，以幫助群眾解決實際問題為準則，打造服務性窗口。2、提高窗口服務能力，倡導”一窗式”服務，讓群眾在一個窗口就能辦結所有的業務，方便群眾往返排隊等待的時間。

　　截止11月10日，我所機動車業務共辦理機動車注冊2563臺次，轉移登記17臺次，變更50臺次，檔案更正17臺次，抵押登記159臺次，申請合格標志5925臺次，注銷登記40769臺次，轉入業務6臺次，臨時號牌近3700臺次，其他業務476次，各項業務量總計53682臺次;共辦理機動車駕駛人初次申請55人，增駕申請100人，受理補換證5161人，滿分學習10人，注銷登記555人，年度體檢90人，駕證轉出432人，注銷恢復169人，其他業務457人次，總計7029筆業務。

　　五、廉潔自律，以身作則。

　　在廉潔自律方面，我嚴格遵守和認真執行廉潔從政的各項規定，自覺抵制各種不正之風，做到在生活上廉潔儉樸，在經濟上公私分明，在工作上秉公辦案，嚴格約束自己的言行，切實管好自己的家人。平常能自覺加強黨性、黨風、黨紀和廉政方面的`學習，不斷加強自身修養，提高自身素質，堅持把輕名利、遠是非、正心態作為自己的行為準則，嚴格遵守各項，做到以大局和單位利益為重，正確行使執法權，自覺接受民主監督，自覺維護車管所的集體形象。我所也圍繞所里基層建設和群眾最關心的熱點，最容易損害隊伍形象的熱點如“吃、拿、卡、要”等問題，建立了《學習制度》《考勤制度》《廉潔制度》等10多項規章制度，使所內工作人員有所遵循，用制度制約人，用制度規范辦事。

　　六、現實存在的不足之處和努力方向。

　　回顧即將過去的一年，我最大的感觸就是有所得也有所失，自己所取得的進步，除了自身的努力外，更主要的是領導的關心和同志們幫助的結果，但是這些離上級的要求還有不小的差距，還存在諸多不足之處。主要表現在下面幾個主面，這也是今后進一步努力改正的方向。一是政治理論學習還停留在淺層次上，學習安排缺乏長期性和系統性，在深度和廣度上還需要加強;二是要經常看看自己是否做到了認真學習，勤于思考，嚴于律己，反思自己在日常生活、工作中，哪些事情處理得不是很得當，能不能找到更好的辦法，是不是可以在以后的工作中把這類事情處理得更圓滿;三是對工作中可能出現的問題和困難，認識不夠充分，有的工作想到了沒安排好，安排了沒落實好，落實了沒堅持好，下步一定要注重從大局上、主要矛盾和主要問題上去把握，時刻保持強烈的憂患意識，增強工作的預見性和長期性;四是對現代管理的新理論新知識學習不夠，掌握不深，在管理隊伍教育民警時，有時缺乏有力手段，要多想辦法，結合自身實際情況把大家的積極性發揮好、保護好，營造出一種上下有活力、有生機，積極干事創業的良好工作氛圍。

車管工作總結12

　　學校安全工作關系著廣大師生員工的生命和學校財產安全，關系著學校和社會的發展穩定，是學校一項長期的主要任務。為創造更加和諧穩定的校園環境，保障學校教育事業又好又快發展，我校在上級的正確領導和公安等部門的支持配合下，堅持依法治校，以德治校，標本兼治，綜合治理，把綜合治理與創建平安校園工作列入學校管理的重要內容，常抓不懈，取得了如期效果。兩年來，我校師生員工遵紀守法、拼搏進取，校內安全秩序與周邊環境井然有序，繼續保持無違法犯罪及其它安全責任事件的發生，努力營造了一個讓“學生安心、家長放心、社會滿意”的良好育人環境，為學校教育改革與發展進步奠定了堅實的基礎。

　　一、安全責任明確，安全制度健全。

　　學校成立了以校長為組長、班子成員、教研組長及班主任為主組成的安全綜治領導與工作小組，齊抓共管、全體教職工積極參與的工作機制，負責全面開展學校安全教育管理及周邊環境的綜合治理工作。學校在政教處加強日常的教育管理工作。學校建立健全了各種安全制度與應急預案，并緊抓演練與落實。學校明確規定了全校教職工的綜治安全職責與崗位分工。校長與每一位教職工都簽訂了安全崗位責任書，細化了安全責任。全校教職工都主動在自己的職責范圍內增強安全責任感，各負其責，既注意對自身的安全保護，又加強對學生進行安全教育和管理，以保證全校師生都能圓滿完成各種教育教學任務。

　　學校實行嚴格的的安全責任追究制度，要求全校師生要依法照章辦事。由于責任心不強或擅離職守等失職行為而引發的安全事故，學校將根據情節輕重分別給予批評教育、扣除考核分、取消評優選先賠償經濟損失、落聘、行政處分等處理。

　　二、嚴格校車管理，措施規范到位。

　　我校現有學生校車15輛，共計接送中小學學生1500余人。自學校開辦以來，開始使用校車接送學生以來，學校時刻繃緊安全管理這根弦，始終將校車管理工作放在重要地位，以保障校車運營安全、規范、有序。具體做法如下：

　　（一）加強管理，落實責任。

　　1、學校成立班校管理領導小組，統籌管理校車工作。

　　2、建立健全校車管理檔案，包括安全責任書、駕駛員信息、車輛行駛路線等。

　　2、每年開學之初，學校首先要與校車司機簽訂《校車司機安全責任書》，使校車司機明確自己的職責，確保安全運營。

　　3、建立了駕駛員定期培訓制度，每星期召開駕駛員安全工作會議，集中學習交通安全知識，通報前段時間車輛運營情況，指出存在的問題和改進措施，切實提高駕駛員的安全意識。

　　4、每輛車上安排有一名隨車教師，開學初學校與隨車教師簽訂《隨車教師安全責任書》，明確隨車教師職責，提高隨車教師安全意識。

　　（二）加強學生安全教育，強調文明乘車。

　　1、學校經常開展形式多樣的安全教育活動，不斷規范學生的乘車行為，引導學生安全乘車、文明乘車。

　　2、每班次班車上有一名責任心強的學生車隊長，負責對乘車學生進行督導，將違反文明乘車規定的學生進行記錄，記錄結果列入班級考核。

　　（三）做好校車協調工作，保障班車合理運營。

　　學校根據學生的數量、路程的遠近，設置了每輛車的運行路線、班次、乘坐時間和學生數等，盡量做到每位學生都受益，兩年來，從未在司機中間出現糾紛，也未出現學生家長與司機間的糾紛。學校還根據不同的季節，科學、合理地安排校車運營時間。

　　（四）加強校車的'監管力度，及時排查安全隱患。

　　學校不定時對班車進行檢查，督促保養車輛。嚴禁車輛帶病上路、司機酒后駕駛、超速行駛、超員超載等。對于違反交通法規現象，做到及時發現，及時處理，堅決消除安全隱患，保證車輛運行安全。

　　三、安全教育活動豐富多彩，綜合治理成效顯著。

　　新學年以來，學校于第一周就與全體教職工、班主任、學生以及家長學習簽訂了安全責任書，明確了各方的安全職責。學校還通過“開學第一課”、開學典禮、主題班會、升旗儀式、宣傳展板、安全法制教育大會、安全承諾簽名活動、應急疏散撤離演練、重大活動之前等各種途徑和形式，加大對廣大師生的安全教育管理力度，不斷增強其安全責任意識和防范能力。

　　由于學校領導高度重視，全體師生職責明確齊抓共管，部門積極參與和配合，兩年來，我校師生未發生一起刑事案件和安全責任事故，學校及周邊環境平安、和諧、穩定，全體教師在校園里勤奮愉快地工作和生活，同學們正在健康茁壯地成長，有力地促進了我校教育事業的進步與發展。學校校車安全工作責任重于泰山，關系著我校教育改革發展穩定的大局，關系著學校教育的整體形象，必須做到“警鐘長鳴”。我校全體教職工將在上級部門的正確領導下，繼續以對人民高度負責的精神，以對學生極端負責的態度，努力堅持“教育在先、預防為主”的原則，全力投身于學校安全教育管理工作之中，切實在各自的工作崗位上把安全工作抓緊、抓細、抓實、抓好，為繼續確保全校師生的安全，維護社會穩定，促進我校教育事業持續健康發展做出自己新的貢獻。

車管工作總結13

　　一年來，車輛管理所在縣局的正確領導和支持下，全所同志的共同努力下，對全縣運輸車輛進行了監督和管理。今年車輛管理所因為優化青龍經濟發展環境，對過路的車輛不準查處，鐵礦業曝光后，車輛停止運輸，去年辦照收費大貨車賣往外地，有二十幾臺大貨報廢，祖山車隊的解體，種種原因，使車輛管理所今年沒能完成縣局下答的各項任務。全年共完成各項收費：xx萬元。其中個體管理費：xx萬元。個體會員費：XX萬元。罰沒款：XX萬元。發展個體運輸戶：XX戶。(長期戶：XX戶)(臨時戶：XXX戶)具體工作總結如下：

　　一、認真學習，提高技能全所同志認真貫徹黨的路線、方針、政策和縣局的文件精神，用“三個代表”重要思想武裝頭腦，運用到實際工作中。不斷地學習工商法律法規和相關的業務知識，學習辦案執法程序，查找車輛管理的法律法規依據，熟練掌握運輸車輛的管理技能，不斷提高自身的業務素質和執法水平。通過學習全所同志提高了認識，將“三個代表”重要思想在具體工作中得以體現，全所同志發揚“團隊精神”，每個同志都兢兢業業，任勞任怨，起早貪黑，克服困難，相互配合，使車輛管理工作得以順利開展。

　　二、依法行政、遵守紀律在全面落實縣局制定的各項規章制度和各種管理辦法的同時，結合車管所實際，所內制定了20xx年崗位目標責任管理辦法，明確各自的`崗位責任和獎懲措施，責任到人，各負其責，完善了內部制約機制。為了嚴格依法行政，所里將執法依據、執法職責、執法承諾、收費標準等上墻明示，讓群眾了解并監督我們的執法。在登記辦照過程中，嚴格前置審批手續，特別是關系群眾財產安全的客運車輛，堅持做到“四嚴格、四禁止”，不符合前置審批手續的不發照，手續不齊全的不發照。

　　在查處案件中，查處的無照運輸戶，嚴格按照執法程序辦理，為防止公“亂”現象的發生，改變了以往的管理方式，實施了源頭管理，采取了客車進站、貨車進家、進場院及鄉村集貿市場等地進行管理。減少了工作中的紕漏，所內沒有發生一起公路“三亂”和“吃、拿、卡、要”等違紀行為。

　　三、改進作風、樹良好形象按照縣局的工作安排和布暑，開展“兩為兩樹”活動，對社會做出公開承諾。車管所認真開展了改進工作作風大討論，結合車管工作實際進行了認真剖析，使全所同志深刻認識到改進工作作風的重要性，我們的一言一行都代表著工商形象，代表黨和政府的形象，把行風評議工作做為重中之重，在工作中要把“兩為兩樹”行風評議工作與我們的行政執法和日常監管相結合。進一步增強服務意識，提高服務質量。對此，車管所對來所辦事的人員實行熱情服務、周到服務、文明服務、高效服務。徹底改變“門難進、臉難看、事難辦”的現象。對不懂法律法規的運輸業主，向他們多宣傳，多講解，使他們接受管理，服從管理。徹底改變以往簡單粗暴，“冷、橫、硬”的工作態度，做到文明執法、文明服務。

　　在工作中工作人員一律著裝上崗，持證上崗，文明用語，得到社會的好評。為接受社會廣泛的監督，我們所進一步完善了政務公開內容,將各項規章制度，執法職責等上墻明示外，還從縣人大、監察局、治理公路“三亂”辦、物價局、個體運輸戶中聘請形象監督員，對我們的工作進行公開監督，并定期座談，對我們的工作提出建議和要求，有利于車管隊伍的形象建設和車管工作的順利開展。

　　四、加強票據管理，嚴格財務制度，今年車輛管理所嚴格執行票據管理制度，堅持日清月結，票、賬、一致。每人每月清對票據，妥善保管。一年來，無一份票據出錯、丟失，無混用票據現象，上繳款項及時、準確，做到了票款安全，使用嚴肅、規范。在經費管理方面，以增收節支為原則，把有限的資金用于機關的正常工作中，緊縮開支，節約一切費用，保證了機關的正常辦公。

　　20xx年已經過去，將迎接20xx年新的挑戰，為干好明年工作，全所認真總結經驗，找出20xx年的不足之處，開展好隊伍的形象建設和落實民主行風評議工作，落實縣局的文件精神，認真學習十六大會議的精神，以十六大精神為指南，按縣局的工作安排布暑，服從縣局黨組分配，認真學習法律、法規，提高業務水平，發揮車輛管理所的團隊精神，開拓創新，使車輛管理工作更加規范。打贏20xx年這一硬仗。

車管工作總結14

　　1、調整執法體制，城市管理責任進一步落實。堅決貫徹市委、市政府的決策部署，下放執法權限，完成市區兩級城市管理行政執法權限及人員、資產、案件的下放承接工作，共下劃各區編制520名、人員489人，劃轉固定資產2572件、約1963萬元，移交案件2127件、備案案件30328件。以市政府下達目標任務書的形式，要求各區進一步加大城市管理投入，推進落實城市管理“四個二”(即落實不少于20xx萬元/年的區級城市管理人員工作經費，建設不少于200人規模的區級城市管理隊伍，配備的街道城市管理專職人員在原基礎上增至2倍，明顯發揮街道和社區2級組織城市管理作用)。

　　4、突出收運處置，環衛體系建設進一步完善。一是加強城市環境衛生保潔管理。強化主要道路環衛保潔作業和作業質量監管，提高環衛機械化清掃率，市區建成區城市主次干道機械化清掃率達75%(扣除人行道面積)，減少了道路揚塵污染。市管道路、區管道路、背街小巷全面實行專業化保潔，達到了全覆蓋。二是提升生活垃圾收運處置水平。加強生活垃圾機械化收集源頭管理，規范生活垃圾大型轉運站運行管理，保持生活垃圾機械化收集率和無害化處理率100%。全市(不含江陰、宜興)共無害化處理生活垃圾約100.1萬噸，同比增長6.5%。三是推進餐廚垃圾集中收運處置。以“無錫市餐廚廢棄物管理辦法”出臺為契機，加大餐廚廢棄物收運管理力度，20xx年實現了對市區400家餐飲單位餐廚垃圾的集中收運，現每日收集、處理餐廚垃圾穩定在50噸左右，促進了餐廚廢棄物源頭減量化、集中處置無害化和有效利用資源化。四是推行建筑渣土資源化利用。配合相關部門制定了建筑垃圾資源化利用管理的'相關規范，在建設政府定點消納場基礎上，指導推進建筑渣土綜合利用場試點項目建設，目前全市已完成6座建筑垃圾資源化利用示范點建設。

　　為確保工作取得實效，突出加強本系統“三個年”建設，促進了目標任務的落實。

車管工作總結15

　　我很榮幸加入公司團隊。如今十二月份已到，我到公司也有兩個多月了，如今站在庫管的職位上，感到身上的擔子和責任重大，作為一個庫管，在這我對庫管做了以下詮釋：物品包羅萬象，客觀存在，但那只是其表現形式，其實物品就是錢，物化了的錢，而庫房就是放錢的口袋。當然，錢會丟失，也可能被盜，同樣，物品可能被浪費、被損壞及被盜竊。所以嚴禁產生任何庫庫內非生產浪費、破壞和盜竊物品的行為，庫管是庫房的管家，權力小但責任大，所以我們對物品就應該就像對待自己家的東西一樣，我相信我們每個庫管都會做到的。這都是對公司利益的保障和對公司利益和形象的負責，這也是我作為一個庫管應盡的.責任，我將責無旁貸。根據公司規定，現向公司作的工作總結：

　　作為庫管，先向公司講述我的工作范圍與職責，物控部庫管的職能：三個字：進銷存

　　1、進：進物品數量驗收——進物品質驗收——是否合格（不合格退給貨）——入庫入帳——表單的保存與分發;

　　2、存：入庫單、出庫單——準備物品——發放物品——帳目記錄，（按進出庫記錄做好賬目記錄）、做賬，月底盤點（25號起初盤）：

　　3、銷：三一致：保證賬物卡一致，四清：倉庫物料要物清、帳清、質量清、用途清，同時做好六防

　　公司庫管

　　1、倉庫會根據產品性質和倉儲條件，對儲存的產品安排適宜的場所，合理堆碼，妥善苫墊，易碎品輕拿輕放。注意操作安全，保證產品在倉庫全年無事故，對客戶提供一流的服務。

　　2、產品入庫會把好驗收關，對產品的數量、質量、包裝進行驗收，如發現本次入庫產品不符，倉庫人員會迅速反映給主管。

　　3、產品出庫會把好復核關，對于出庫產品，倉庫必須嚴格按照公司規章制度憑證發貨，對客戶要所發貨逐項復核，做到數量準確，質量定好，標志清楚。

　　4、倉庫會按照安全、方便、節約的原則，合理利用倉容、庫房，貨物有必要的道路和產品適當的墻距、垛距、分層。產品出庫按照先進庫的先出，有效期在前的先出的原則辦理。

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