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畢業實習心得(精華13篇)
當我們受到啟發，對學習和工作生活有了新的看法時，就很有必要寫一篇心得體會，這樣能夠給人努力向前的動力。到底應如何寫心得體會呢？以下是小編為大家收集的畢業實習心得，歡迎大家分享。
畢業實習心得 篇1
畢業了，大學四年的生活結束了，我的工作生涯也正式的開啟了，雖然之前在學校里的寒暑假里面有出來兼職，但那都是短暫的，而且沒有太過職業規劃的，而今在xx公司雖然只是實習的工作，但是也即將面臨轉正，從而成為xx公司一名正式的員工。在這實習的四個月里，從一開始的完全懵懂到后面的漸漸熟悉，再到如今可以跟著主管完成工作任務，我感到很自豪，因為我沒有辜負大學四年所學，也沒有辜負當初主管把我招聘進來對我的信任。
我學習的是電子商務專業，而今在xx公司實習期間從事的是網店運營助理的工作，雖然我平常也購物，學校實操的時候也有操作過網店，但是真的到了公司來工作，就發現我以前學的理論知識還需要繼續消化，才能徹底的融入到日常的工作中，之前的實操只能說是小打小鬧。運營助理的工作是很繁雜的，從幫助主管收集數據，獲取材料，再到和客服溝通，與設計協商，找倉儲部門拿數據和督促發貨，一系列的事情，一開始我是很忙碌而且理不順應該做什么，什么事情比較急，什么時候可以晚點做的。
主管很是認真的帶我，從告訴我怎么使用軟件獲取數據，到網上收集材料，和客服的溝通需要哪些技巧和方式，在倉儲部門發貨問題上，有哪些需要注意的，我從一開始的數據收集不完整或者格式不對到后面主管可以直接使用，從材料收集亂七八糟到后面分門別類，從客服溝通愛答不理到后面客服和我合作良好，從倉儲部門回復慢到后續認真對待。這些看似簡單的收集和溝通工作，我也用了差不多一個多月的時間，才漸漸的熟悉起來，并把它們做好。工作的繁雜和重復，會讓我覺得很累，但是一天下來，主管讓我們寫日志的時候，發現，原來一天其實做了很多事情，有時候空閑下來，翻開以前的日志做月度的總結，一個月下來我學到了很多，也在工作中做了很多。
后面我在主管的帶領下，開始學怎么做數據的分析，廣告的'投放，關鍵詞的獲取，產品頁面的優化，這些基礎的運營知識的學習下來，我漸漸在運營助理的崗位上徹底的站穩了，運營助理的工作也得到了主管的肯定，并告知了人事部，從一名實習生到正式員工，我用了四個月的時間，但是這四個月的學習，卻是讓我很有收獲，在運營的工作上面，我掌握了很多，即使偶爾主管去開會，或者請假，我也能獨自把工作做好，把店鋪運營好。
當然工作中也會有不足的地方，如果工作量一下來多了起來，就容易忙中出錯，或者分不清輕重緩急，但是主管并不擔心，每次指出我的錯誤，都沒有嚴厲的批評，只是說我工作的時間太短，還沒有徹底的熟悉和把控好工作的節奏，我相信我在今后的工作中，即使再繁忙，也要先冷靜下來，分清主次，認真對待，忙中不出錯，好好的把工作完成。
畢業實習心得 篇2
實習為我們深入社會，體驗生活提供了難得的機會，讓我們在實際的社會活動中感受生活，了解在社會中生存所應該具備的各種能力。會計是一門實踐性很強的學科，經過四年的專業學習后，在掌握了一定的會計基礎知識的前提下，為了進一步鞏固理論知識，將理論與實踐有機地結合起來，本人于20xx年x月在xx有限公司財務部進行了一個月的專業實習。
會計專業作為應用性很強的一門學科、一項重要的經濟管理工作，是加強經濟管理，提高經濟效益的重要手段。
在實習期間，我主要學習一些會計日常業務處理、銀行及稅務相關工作處理。公司財務部主要有材料會計、成本會計、銷售會計、總賬會計、稅務會計以及出納。在日常會計業務處理中，公司主要利用用友財務軟件進行會計處理，同時也借助單位網上銀行進行收付款業務查詢及處理，在稅務處理工作方面，只要利用稅務局相關軟件進行納稅管理，如登錄網上辦稅大廳、abc3000等稅務軟件進行納稅申報以及稅收抵扣等業務。
在處理日常經濟業務方面，主要利用用友財務軟件，針對實際發生經濟業務性質進行會計處理，編制會計憑證，進行審核記賬等。公司日常的經濟業務通常不是采購就是銷售，在進行采購業務處理時，需進行編制采購入庫單，并核對采購數量、金額及稅額；銷售業務方面，主要是對于應收賬款的核對，根據實際發生以及相應回款進行收款或轉賬憑證的'編制并審核記賬。
在采購與銷售方面的實習工作當中，在制單處理方面要特別細心，要注意核對供應商以及客戶往來，以免在進行項目核算時發生串戶。除了采購和銷售業務，日常經濟業務還包括通過單位網上銀行進行付款業務，并在受到銀行回單后，利用用友財務軟件進行應付賬款核算。日常會計業務是會計工作的基礎，對于每一筆經濟業務，每一個步驟，每一個程序，都必須以會計制度為基礎，尊重原始憑證，考究其真實性和準確性，才能更好地發揮利用財務軟件的強大功能，提高我們的工作效率。
畢業實習心得 篇3
20xx年xx月xx日出發到化工廠認識實習，這次能有機會到xx實習，我感到非常榮幸。
雖然只有xx天的時間，但是在這段時間里，在帶隊老師和工人師傅的幫助和指導下，對于一些平常理論的東西，有了感性的認識，感覺受益匪淺。
在工人師傅的帶領下，我們分別參觀了鈦白粉生產車間，硫酸生產工廠和燒堿制備車間，工廠并沒有我們想像的那么好，我們沒有看到那種自動化生產設備，看到的只是五六十年代的一些破爛的設備。
工廠的工人也真是令人敬佩，在這樣艱苦的環境下也忘我地工作，我們一定要向他們學習，為社會主義的騰飛做貢獻。
xx月xx日到xx日三天定點到各個車間實習分析檢測，五人一組，我被分到了磷肥廠實習。在磷肥廠，分析師主要是分析磷礦品位（磷礦中的有效磷）和磷肥中的磷含量。我們四個人分析了磷礦粉中xx的含量，經過一個上午的奮戰，到中午12點時，我們終于搞定了，我們的分析結果是xx%，標準含量>=xx%，我們已經非常高興了。我想誤差主要是那分析天平造成的，我們實驗室用的是電子天平，雖然上課時老師介紹過分析天平，但沒使用過，所以對那東西不太會使用，稱量就花了將近半小時。
xx很大，也很有實力，但我個人認為，仍然存在很多急需解決的問題。
首先是環境問題。雖然這幾年國家對環境的抓控很嚴，企業也投入了不少財力和精力來抓環保，但xx的環境仍然很差，空氣質量極其惡劣，對周邊環境傷害也很大。
其次是設備、廠房更新問題。xx的.很多設備是xx剛建廠時建造的，現在還在使用，已經xx年了，存在嚴重的老化問題，再不更新，企業將難以跟上新時代的步伐。
最后就是精簡人員的問題。精簡人員與設備的更新、自動化生產有很大關系，如果能實現自動化生產，自動化檢測，可以大大提高效率，精簡人員。
通過這次實習，我們也算真正和化工行業有了一次親密接觸。總之，還是那句話，我們受益匪淺。
畢業實習心得 篇4
我參加了為期三個多月的實習，這段經歷重溫了我小學時期的豐富多彩的生活，讓我感受到了教學工作的明快節奏，并切身地感受到了初為人師的快樂。
在實習期間，我學到了很多實踐中的知識和技能，這些都是書本上學不到的，同時也遇到了一些挑戰和困難，這讓我更清晰地認識自己的優勢和不足。
仍記得當時指導老師提出讓我備課開始第一堂課的時候，內心緊繃著一根弦，感到十分惶恐。我知道作為一名教師，重要的不僅僅是傳授知識，更是要做到為人師表，所以我的第一印象對于我的第一批用漢語講課的學生來說至關重要。為此，我花費了整整一個周末的時間去準備，包括搜索資料、對著鏡子進行演練，仔細調整每一句話的語氣，小心翼翼地準備著。這一過程正如所言，“臺上一分鐘，臺下十年功”。最終，我克服緊張登上了三尺講臺。當我看到一群童真可愛、無憂無慮的面孔以及好奇、渴望的眼神時，我感到輕松了許多。我想，用心投入才是最重要的。就這樣，第一堂課在“熱鬧”的氛圍中接近了尾聲。課后，指導老師及時地給我做出了點評，我知道了最明顯的不足在于：因為過分注重知識競賽的熱鬧氣氛，我忽視了整個課堂的紀律，足以用一個“亂”字作為概括。
隨后，我上了更多的課，雖然找到了自己的不足，但我應該努力避免這些缺點。我很珍惜上課的機會，并且非常用心地準備每一堂課程。作為一名教師，沒有什么比看到自己的學生成為優秀、有用的人才更值得欣慰的了。
總結起來，我記錄了自己用漢語講授的第一節課開始意識到的不足，包括：聲音不夠響亮、時間安排不夠合理、教學重點不夠突出、引導學生進行討論時表達不夠詳盡、給予學生獨立思考的空間不夠大等等。盡管缺點看起來很多，但是我并沒有因此失去信心，因為只有找到自己的不足，才能有針對性地去改進，看到自己的進步，我的`自信心自然增加。我決定對自己進行教育，挖掘自己優點，避免缺點，在持續不斷的進步中逐步完善自己，爭取成為一名合格優秀的雙語人民教師。
轉眼間，僅僅幾個月的時間飛逝而過。正如老諺所說，“天下無不散之筵席，我要感謝我的指導老師，你的點評讓我收獲頗豐，聽君一席話，勝讀十年書。”我還要感謝我的第一批學生，雖然我不能記住每個學生的名字，但你們的歡聲笑語以及一舉一動，你們玲瓏的臉龐會永遠在我的腦海中印刻，我永遠不會忘記你們對我說“賽老師”的感動。
我的實習經歷成為了我人生路上一段難得的旅程。在這次實習過程中，我得到了一節悠長而充實的公開課，這是我人生路上一筆不可多得的財富。在這段旅程中，我不僅收獲了快樂，還有那些難得的經歷，這些美好回憶我一定好好珍惜。
畢業實習心得 篇5
不知不覺已經在全國百姓放心醫院—湘鄉市人民醫院內外科（心內，骨科，腫瘤血液科）實習兩個多月了，這也是我在離開學校以來，第一次真正的上臨床，對于我來說，一切都是那么新鮮，離開了枯糙的書本，面對著的是活生生的病人，而我，也面臨著學生跟實習醫生的角色轉換。
在我們下科之前經過簡單的培訓，可是這些培訓對于我們從來都沒有接觸過臨床工作的我們，是遠遠不夠的，我們還需要適應和學習很多東西。我把在各個科室學習的心得總結如下：
1、訂個目標
2、迅速適應
醫院的學習和課堂學習不同，剛剛實習的同學可能很深有體會，沒有課室，沒有教材，沒有作業，沒有考試。我剛開始也暈了，感覺自己太多東西不會了，又有太多的活兒等著我們去做了，寫病例、病程、貼化驗單等瑣細的活兒。我認為：邊干邊學，干就是學。既然在臨床學習就是應該是實踐第一，它意味著你要去干有關診斷、搶救、觀察、治療一切大大小小的事情，在科里絕大多數時間是在干活，而不是在看書，這就需要我們去適應在臨床上的學習方式，并不是像有些同學說的一樣，在病房工作又忙又累，啥都學不到，其實這是方法不得當。我的適應方法是，看書結合臨床，上班看病，下班看書；比如來了一個類風濕關節炎的患者，我會先把類風濕關節炎這章看一遍，掌握其診療規范標準，然后再觀察類風濕關節炎病人的情況，對照書本，書本—實踐—書本—再實踐。事先看書可以指導你的臨床實踐，事后看書可以對你的臨床實踐予以校正、補充和深化。對于我們這些初出校門的實習生，在學校里看書是為了學習，而在臨床工作中看書則是為了實踐。
3、注重細節
在病房里工作，不但要記住病人的主要癥狀、體征和輔助檢查，而且要記住治療的具體方法和全部細節：藥名、劑型、劑量、給藥途徑和給藥方法等等，這就需要我們注重細節。我們得經常去查房，和患者交流，了解患者病情變化情況，了解患者的既往史、藥物過敏史等等。實習前，我買了本小本子，現在終于派上用場了，我把患者每天的情況、用藥后的反應、檢查結果都記錄在案，有時間的時候就翻翻小本子，有時候真的會對你有所幫助。我科就收過這樣一個病人，該患者是以重疊綜合癥（類風濕關節炎+硬皮病）收入我科的，入院之后有日查房問病史，患者有眼干、口干、吞咽干性食物困難的病史，馬上想到是不是合并干燥綜合征，追查腮腺活檢和上消化道鋇餐，很快就證實該患者確實合并干燥綜合征，這就要求我們實習生重視細節觀察和病史追蹤，從小的事情做起，給血壓高的患者量血壓，給糖尿病患者制定膳食方案，給有損傷的患者包扎換藥等等。
4、培養思維
在臨床工作，我覺得要培養嚴謹的'臨床思維，這點也是我有所欠缺的，臨床思維是臨床醫生接觸病人后形成初步臨床診斷和制定合理治療方案的基本思維形式，是臨床醫生的基本功。要培養嚴謹的臨床思維，就要求實習醫生詳細正確的詢問病史和體格檢查，盡量掌握病人所有疾病的相關信息是進行正確臨床思維的關鍵，盡管現在先進檢查設備很多，但是輔助檢查只能取到輔助診斷，印證結果的作用，只有詳細的病史和可靠的體征才是對疾病推理性分析的客觀依據。
此外，還要建立嚴密的邏輯思考，在實習的過程中，我們實習生要善于思考，勤于思辨，但切忌不科學，不嚴謹的聯想，應對病人信息進行選擇性編碼，結合病人主要表現及其相關的背景因素，將各個方面的癥狀整合起來思考，抓住問題的實質，有限度地尋找相關理論來解釋，而最終獲得正確的診斷和治療方案。
其實在三個科室實習的體會遠遠不止上述幾點，由于時間倉促，沒有時間整理日記，故將自己印象深刻的幾點寫出來，感覺自己詞句混亂，改了又改，仍是覺得言不達意，希望對正在實習或以后實習的同學有些幫助吧！
畢業實習心得 篇6
距離我走出校園，已經有三個多月了。還記得當初在走出校園時的時候，自己是多么的“意氣風發”只等著在自己來到實習的崗位后，將自己過去現在所學的知識都展現出來，在一片全新的天空中大展宏圖！可是，現實往往是“骨感”的，當自己精挑細選的來到了現在的公司，等待我的卻是：經驗不足、能力不足、這不懂、那不會、甚至連基本的工作流程都沒有個詳細的了解……這些挫折一波一波的襲來，讓我漸漸的認清了自己的處境。我不是什么能人，在學校中的那些知識，再怎么樣也不過是紙上談兵，想要提升自己，這里就是我們的起點，而不是我們的終點！
在這三個月實習中，我重回起點狀態，讓自己在工作中作為一名新人，不斷的在職場上學習，努力。不斷的提升自己的工作能力，并且盡可能的提高自己工作的完成度。現在三個月過去的了，自己，終于度過了這次的實習，但是這不過是朝著未來邁進的第一步，在之后，還有更遠的路途在等待著我。在這里，我將自己在這次的實習心得記錄如下：
此次的實習中，我來到的是xxx公司的xxx崗位。在進入公司的第一天，我就感受到非常的迷惑，盡管是自己的對口職位，但是大家在工作中所使用的方法和技術都與學校中學習的有些相似，有些卻又完全不同。在經過之后的培訓后，我才意識到，并不是不同，而是在公司中所使用的方式方法，更加的先進，更加的貼近發展的前沿。過去我們曾學習的那些“困難知識”早就隨著時代的淘汰，成為了基礎中的基礎。
在這次的工作中，我們先跟著培訓學習基礎工作，再跟著帶教的前輩進一步在實踐中慢慢的'提升。在一步步的成長中，我越發的感覺到公司和學校的不同。
首先，我清楚的認識到這里是工作，與學校不同，這里本身并不是學習的地方，為此，對于我們實習生的首要目標是完成自己的工作目標，然后再是從這些工作中吸取經驗，在其他的時間努力的提升自己的能力。在這段學習的時間，比起過去更加的忙碌，也更加的困難。但是與之不同的是，我們能夠通過大量的實踐去切身體驗，這樣我順利的完成了這段學習。
這次的實習真的很不可思議，過去我總以為社會就像大學一樣，不過是沒有校門阻隔而已。但是，現在我見識到的社會，遠比我所想的更加寬廣，我所站的位置，也遠比自己的想的更低。但是我現在有了全新的目標，我們朝著這個目標繼續前進！就像回到了起點！
畢業實習心得 篇7
不知不覺，在超市工作也已經一個多月了。從剛開始的生疏到后來慢慢的熟練，也經歷了一番磨練，這期間感觸頗多，我不僅學會了很多專業知識，而且也學會了人與人之間的交往，特別是怎樣與顧客溝通。這對我來說是莫大的財富，因為曾經我是一個多么不善于與人溝通的孩子。
在局外人看來，收銀是件很容易的事，收銀員只負責收銀，其他方面不用多考慮。剛開始我也是這么認為的，不過后來等我成為一名超市員工的時候我才發現并不是想象中的那么簡單。我們不只是收銀，每天早上我們來到店里首先要開會，然后才開始一天的工作。上崗時我們要做好上崗5部曲，工作時我們也不僅僅只是簡單的收銀，在面對顧客時要真心的為顧客服務，特別是在顧客到收銀臺的那一刻我們自始至終都要把最美的微笑最好的心情帶給顧客，在與顧客交流的過程中禮貌用語更不可少。如：“您好，歡迎光臨“請稍等，請拿好”“請慢走，歡迎下次光臨”。
在短短的一個多月收銀過程中，雖然有時會有些失落，不過，也有過很多的歡喜，特別是每次聽到顧客說這小女孩的態度真好，我心里就特開心……還有，每次有不懂的問題時，老員工都會積極的告訴我應該怎么做這都使我特別感動。其實做什么工作都會遇到困難，難免有些失落，不過只要我們能積極的去問努力的去學習，我相信沒有什么做不好的。
在工作的這段期間中，我覺得對顧客的服務態度是極為重要的。作為服務行業中的一員，讓顧客滿意而歸是我們對自身的要求。這就需要我們時刻保持好良好的情緒，做到熱情耐心的對待每一位顧客，在工作中不要將自己的小情緒帶進來，特別是當顧客對你發火時，我們一定要面帶微笑真誠的向顧客解釋。結賬過程中，當商品標價與電腦不符時，我們要及時通知課組人員并進行核實，然后要積極向顧客解釋并請顧客耐心等待。還有，就是一定要運用微笑服務，微笑是最為迷人的表情，一個微笑不費分文卻給予甚多，懂得對生活微笑的人，將會擁有美麗的人生。
在收銀的過程中難免我們會遇到一些刁蠻的顧客，記得有一次周末，超市人特別的'多，當時我就遇到了這么一位刁蠻的顧客，由于她得態度極其的惡劣，還用臟話罵了我，當時我很氣憤也很激動，所以并我沒有及時通知主管過來解決問題，而是很無所謂的說了一句“如果你對我有什么不滿可以到服務臺去投訴我”。就因為這么句話那天我就被顧客投訴了。不過后來在主管的細心指導下我吸取了教訓，這不僅讓我明白了如果以后遇到這種事就不應該正面和她們發生沖突，而應該找主管及時解決。更懂得了“顧客永遠是對的”道理。因為我們每天都會遇到不同的客人，不同的客人有不同的脾氣，針對不同的顧客我們應提供不同的服務，因為這一行業不變的宗旨是：“顧客至上”。面對顧客，臉上始終要面帶微笑，提供禮貌的服務，要讓顧客體會到親切感，即使在服務工作中遇到一些不愉快的事情，如果我們仍然以笑臉相迎，那么再無理的客人也沒有理由發脾氣，所謂“相逢一笑，百事消”，這樣一來顧客開心自己也舒心。
在局外人看來，收銀員的工作很簡單，就是把顧客所選物品的價款結清。實際上，雖然為顧客提供結賬服務是收銀員的基本工作，但這不是收銀工作的全部，不能簡單地把收銀工作等同于結賬工作。這是因為，顧客踏進超市，接觸的第一個員工也許就是收銀員，選好商品結賬時，直接接觸的還是收銀員，收銀員的一舉一動、言談舉止都代表了超市的形象，所以收銀員的素質和對顧客的服務很重要，超市也很注重這一點，從來到這里的第一天，企業精神和超市員工行為規范等一系列的制度就深深的印我在我的腦海中，師傅告訴我，要做一名稱職的收銀員，收銀技巧的掌握固然重要，但對顧客的服務態度和自身的素質也也很重要的。“您好”，歡迎下次再來“這些最基本的禮貌用語是必不可少的的，雖然我不太愛說話，但我慢慢的克服這些毛病。
也懂了，我們過去花的每一分錢都來之不易，都是父母辛辛苦苦用血汗錢賺來的。未來我們要走的路很長，學校給我們安排這個機會能讓我們及早的發現自身的缺陷。
認識到了不足就要盡早的去改正，如果安于現狀那么等待我們的就是被社會所淘汰。我以后要豐富自己的人生經驗，使自己的工作和個人能力以后的道路上更上一個新的臺階。在在記錄下社會實踐的感想時突然覺得自己長大了，難道對這個世界有了和從前不一樣的認識就說明我長大了嗎?這也許就是空想家和實踐家的區別吧。改變觀念只是第一步，最重要，最困難，也是最能考驗一個人的，是用實踐證明自己的想法，在不斷實踐中完善自己，這才是最重要的吧!
畢業實習心得 篇8
我是被安排在育雛、育成區，主管疫苗接種和飼養這一塊，這里給我第一印象就是工作很繁忙，這與我印象中飼養員是一個很清閑的職位大相徑庭。“三人行，必有我師”，這里的每一個人都是我的老師，他們無論在生活上，工作上都有著豐富的經驗，獨到的見解，這些都是我要學習的東西。特別是他們在工作上的認真負責的態度，我感受頗深。
實習期間，我看了較多關于禽類養殖的書，對雞場大體的管理制度有了了解，但“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，在實踐過程中我們還是有很多需要注意的.地方。我在實習的過程中，當然只是個淺層次的學習，在此，不能也不敢對關于養殖有關現象的進行深入的討論。但經過了將近一個月的實習，我有以下幾點感想和啟發。
1.關于為人處事這一方面，我們一定要學會真誠待人。在雞場里，黎區長作為我的老師，一直很重視我們如何做人的方法，一個人的人文素質重要性要遠遠大于科學知識的重要性。折射到具體生活中來，其中一方面就是要求我們要禮貌待人，真誠待人。
2.要勤學好問，能來到這里實習是我一個很好的接觸社會，接觸真正生產的機會，是一個來充實自我的學習機會。在平時工作中，我們一定遇到這樣那樣的問題，所以這就要求我們要養成勤學好問的好習慣，這樣不僅能懂的更多，而且會終身受益。
3.在具體辦事中要講究原則性，條理性，原則的東西絕對不能改，做事要有一定的條理，這樣才能是別人聽的更懂，更清楚明白。
一個多月的實習期很快就過去了，美好的東西總是稍縱即失。在此，我要感謝所有為我的實習提供幫助和指導的領導老師們，感謝你們這么多天的照顧和幫助。相信這次珍貴的實習經歷會一直伴隨著我以后的工作生活。千里之行，始于足下，我會通過這次實習，更加懂得知識和實踐的積累，不斷充實自己。
畢業實習心得 篇9
這次實習，除了讓我對商業企業的基本業務有了必須了解，并且能進行基本操作外，我覺得自我在其他方面的收獲也是挺大的。作為一名一向生活在單純的大學學校的我，這次的實習無疑成為了我踏入社會前的一個平臺，為我今后踏入社會奠定了基礎。
首先，我覺得在學校和單位的很大一個不一樣就是進入社會以后務必要有很強的職責心。在工作崗位上，我們務必要有強烈的職責感，要對自我的`崗位負責，要對自我辦理的業務負責。如果沒有完成當天就應完成的工作，那職員務必得加班；如果不留意出現了錯誤，也務必負責糾正。
其次，我覺得工作后每個人都務必要堅守自我的職業道德和努力提高自我的職業素養，正所謂做一行就要懂一行的行規。在這一點上我從實習單位同事那里深有體會。比如，有的事務辦理需要工作證件，雖然對方可能是自我認識的人，他們也會要求對方出示證件，而當對方有所微詞時，他們也總是耐心的解釋為什么務必得這么做。此刻商業企業已經納入正規化管理，所以職員的工作態度問題尤為重要，這點我有親身感受。
最終，我覺得到了實際工作中以后，學歷并不顯得最重要，主要看的是個人的業務潛力和交際潛力。任何工作，做得時間久了是誰都會做的，在實際工作中動手潛力更重要。
所以，我體會到，如果將我們在大學里所學的知識與更多的實踐結合在一齊，用實踐來檢驗真理，使一個本科生具備較強的處理基本實務的潛力與比較系統的專業知識，這才是我們實習的真正目的。
很感激實習單位給我這個這么好的實習機會，讓我學習很多、成長很多、收獲很多。
畢業實習心得 篇10
在這三個月的實習中，我對汽車的維修以及保養的必要性有了深刻的理解。
汽車保養是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：
1、清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。
2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
3、發動機油的更換。發動機機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。
4、汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。
然而，給我印象最深的不單單是專業的實習，還包括實習的一些體會。
找實習工作的認識：
大學生實習活動是一個從大學生活到社會工作的一個過渡階段。學校和社會的差別很大，有些同學在學校時，對自己以后工作的事情考慮得少，準備得少，一旦步入社會，自己心理上就一片空白。在踏入社會時，對于自己到底要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，實習就顯得尤為重要。
實習和正常上班沒有什么兩樣。如果實習時就沒有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能會走彎路。還有，對于許多同學來說，先就業再擇業是最好的。畢竟自己在學校里接觸社會少，專業實際操作和運用能力與實際工作要求還是有一定的差距。不要一開始就想著自己要找到一份好工作，自己專業內的工作，自己喜歡的工作，這樣是不夠切合實際的。
工作總結：
1.最好每天都能做工作日記，早上上班前寫好自己在這一天的工作目標，工作中應該注意的重點問題，有那些事情是要問清楚的等。然后在每天下班前再看一下自己在當天做了那些工作，那些工作目標沒有完成，為什么沒有完成，自己在以后的工作中應該注意那些問題……這樣將是很重要的，經常看看會有很大進步的。
2.在工作時，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上級或師傅問清楚，不能亂憑空想象，亂做，這樣做出來的東西很有可能會返工。
3.在實習工作中，很有可能會碰到和你的頂頭上司發生矛盾的事。如果已經發生了，你要思考為什么會發生這樣的事，事情能不能避免，如果能避免，自己在以后的工作中就要注意些。
4.在討論問題時，要有自己的見解，不能人云亦云，沒有見解。
5.工作中要踏踏實實，人人真真做，要多總結，多交流。
雖然我在這家公司實習的時間不長也不短，但是我在這家公司卻學到了很多我們想學習到的知識，使我對汽車行業有了更進一步的了解。我深知自己在學校學到的東西很有限，還有很多知識是我不知道的。在實習期間我認真跟師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養了我吃苦耐勞的精神，認真了解車身的構造。完成了汽車有關零部件拆裝的目的，達到了實習的要求，也使我在企業里，了解到了企業文化和企業管理體制。使我不僅在自己的專業有了突破，也使我學習到關于企業管理方面的知識。總的來說，我成功的完成了這次實習，為我以后的工作道路起著很重要的作用。
汽修的畢業實習報告篇620xx年6月11日—20xx年7月21日，我在神華大眾汽車銷售有限公司實習。在這期間，我對汽車維修站的零件供應，售后服務，維修等有了一定的理解和深刻的體會。
該公司有一流的維修設備：單生機、輪胎動平衡機等;還有先進的檢測儀器：1551電腦檢測儀、5051檢測儀、1552電腦檢測儀、修車王等，以及使用于維修業務的計算機網絡、寬敞整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境。寬敞的'維修車間設置18個標準工位，充分滿足維修作業的需要，規格齊全、優質純正的配件是一汽大眾系列車輛的安全保證。該公司是一個大型的4s店，銷售的車型有：捷達、速騰、高爾夫、紅旗、開迪共5種車型。
一、實習目的
1、通過實習加深我們對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發熱情。
2、熟悉汽車修理環境、修理工具，為將來工作打下基礎。
3、通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為以后的專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
4、維修實習是對我們的一次綜合能力的培養和訓練，在整個實習過程中充分調動我們的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
二、實習內容
該公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技工，而且從國內外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：各種電腦檢測儀、油道清洗儀器、四輪定位儀等。
該汽車4s店擁有完善的維修服務流程，流程如下：
(一)汽車保養
汽車保養是十分重要的，該服務站的維修人員對客戶的車輛認真負責。
汽車換機油的五個步驟：
1、正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別，捷達和寶萊所用的機油是四季機油，該機油級別為5w/40 。
紅旗488發動機所用的機油也是四季機油，機油級別為10 w/30 。
紅旗世紀星所用的機油也是四季機油，機油級別為10 w/30 。
2、選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。
3、換油時要在發動機出于正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然后用專用工具擰下舊的濾清器。
注意：擰下舊的濾芯時，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上，否則在下次換濾時很難擰下。
4、裝配濾芯時，要在密封圈上涂抹上一些潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。
5、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲。注意：擰寶萊、捷達車柴油的油底螺絲時，一定要用力矩公斤搬手。擰緊力矩為30n.m 。然后按要求向發動機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油。寶萊、捷達車所加注的機油為原裝的桶裝機油。紅旗488發動機原裝機油為5.8l，但只能加入5l 。紅旗世紀星發動機原裝機油為4.3l，加油時只能為3.5l為標準。機油且不可加得過多或過少。過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，行駛無力，燃油消耗增加;過少會造成油壓太低潤滑不良等后果。
給汽車保養除了換機油外，還要檢查發動機冷卻液液面、剎車油液面、轉向助力油液面是否標準，之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉向機構各連接部位是否松曠，檢查輪胎氣壓。大眾系列的車型輪胎氣壓一般都在0.2—0.25mpa 。檢查車輛有無漏水、漏油現象。
1、汽車機油的更換里程一般在5000—7500公里。因為機油發動機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，若沒有機油或機油失效，汽車的心臟就不能很好的運轉。
2、轉向液和剎車液的更換為2年。因為制動具有吸濕性，使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分，若制動液含水量過多，則會腐蝕制動系統，再則制動液本身的沸點也將顯著降低，嚴重影響制動效果的安全性。所以制動液必須每兩年更換一次。更換制動液使用的專業設備叫充排機，用這樣的儀器更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻。排放順序為：右后輪→左后輪→右前輪→左前輪。
3、防凍液更換周期為2年。
4、汽油捷達、寶萊、紅旗正時皮帶更換的里程是6萬公里，柴油捷達正時皮帶的更換里程是9萬公里。正時皮帶對于發動機的運轉是非常重要的，正時皮帶要是斷了，就可能把氣門頂了，損失非常的嚴重。
兩閥捷達、寶萊更換正時皮帶時，必須把水泵張緊輪同時更換。
五閥捷達、寶萊把水泵張緊器、張緊輪同時更換，這些元件很容易抱死，抱死之后極極易導致正時皮帶串牙，也可能導致頂氣門。
紅旗車只需更換正時皮帶、張緊輪。
5、火花塞的更換里程：
捷達、寶萊1.6、寶萊1.8、紅旗為每3萬公里換一次火花塞。
寶萊1.8t為10萬公里換一次火花塞。因為這種火花塞是白金的。
火花塞不正常更換很容易產生漏電現象，這樣可能會發生聳車現象。
6、變速器油分手動變速器油、自動變速器油，每6萬公里必須更換一次。
自動變速器油簡稱atf油。atf油對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常大的影響。汽車自動變速器的保養主要就是對atf的檢查和更換。由于atf工作特點的不同，在性能上有別于其它油液，主要有較高的粘溫性。粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降，而粘度又隨溫度而變化。因此，要求atf低溫時粘度不要太大，高溫時粘度不能太小。
自動變速器具有以下特性：
(1)較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達300攝氏度，在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質粘附在閥體及各運動零件上，影響系統的正常工作。
(2)防腐防銹性：零件腐蝕或銹蝕會造成系統工作失靈以至損壞。
(3)良好的抗泡沫性：油液的泡沫影響傳動油的正常循環，并有可能使離合器在各檔一直處于不能徹底分離或不能接合的狀態，使自動變速器無法正常工作。
(4)抗磨性：要求atf能良好的潤滑各運動副，但摩擦系數又不能太小，否則離合器難以接合。
(5)剪切穩定性：液力變矩器中，傳動油受到強大的剪切力，如油的剪切穩定性差，變矩器則會出現打滑，不僅降低了變矩器的傳遞效率，而且會出現換檔不平衡，脫檔等現象。用于自動變速器的油液應通過嚴格的臺架試驗和道路試驗。
atf的功用在自動變速器中，atf有下列功用：
(1)通過液力變矩器將發動機動力傳遞給變速器，通過電控，液控系統傳遞壓力和運動，完成對各換檔元件的操縱;
(2)冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質;
(3)潤滑：對行星齒輪機構和摩擦副強制潤滑;
(4)清潔運動零件并起密封作用。
在更換自動變速器時，一定要檢查油質、顏色、氣味和雜質。加變速器油時不能加的過多或過少，因為油面的高低對變速器性能影響很大。若油面過高，旋轉機件時劇烈攪動油液并產生氣泡，氣泡混入atf內，會降低回路的油壓，影響控制閥的正常工作。同時，還會引起離合器、制動器打滑，加劇磨損。若油面過低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導致產生前述類似的問題。另外，油面過低還會使潤滑冷卻條件變差，加速atf的氧化變質。一般加入自動變速器中的油液數量，應保證在液力變矩器及操縱油缸充滿以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉件的最低點，高出閥體與變速器殼體的接合面。
捷達、紅旗、寶萊都用專用的原裝變速器油。捷達手動變速箱換油量為1.8l 。寶萊手動變速箱必須使用專用的自動變速箱差速器油，換油量為1.8l 。寶萊自動變速箱換油量為3l 。紅旗手動變速箱換油量為2.5l 。
寶萊自動變速器每換一次atf油時，都要換一次濾芯。
(二)汽車四輪定位
汽車一般在發生碰撞后都應及時做四輪定位。車輪正確的定位可能保證轉向靈活、乘坐舒適、維持直線行車、延長輪胎壽命，減少路面引起的震動等。四輪定位不在標準范圍內會導致輪胎不正常、磨損方面不穩、發抖、跑偏。影響四輪定變化的主要因素有：在不平路面上高速行駛;前輪受外力沖擊，如過凹坑、上人行道臺階等;經常在原地打死方向;輪胎氣壓超出標準范圍。
要進行四輪定位，就需要用到四輪定位儀，它主要由兩大部分組成，一部分是計算機軟硬件，計算機是我們常的pc機，這部分的關鍵是車規數據庫，另一部分就是傳感器插頭。
做四輪定位的步驟：
1、讓汽車行駛到四輪定位機上。
2、開啟定位機。
3、掛上機頭，
插上傳感器插頭。
4、校正機頭之后，用方向盤夾子固定方向盤。
5、首先調主銷內外傾角，其次調前束。
捷達、寶萊、紅旗調主銷外傾角的部位都不一樣，
汽修的畢業實習報告篇7從進入大學的那天起，我就盼望著能親手拆裝汽車的零部件，深入及詳細的了解汽車的內部構造和工作原理。現在機會終于來了！期盼已久的為期4周的汽車構造拆裝實習開始了！
汽車構造拆裝實習是在學習完汽車構造課程后重要的實踐性教學環節。在剛剛過去的兩周里，我以及我的組員們圓滿地完成了汽車構造拆裝實習中汽車發動機構造實習的教學任務及要求。發動機就好比汽車的心臟，是汽車行駛的動力源。咱們這次實習的發動機是別克凱越1、6升直列電噴汽油發動機。
實習的第一天早上，我和室友孔繁易同學早早地就去了實訓中心5號樓——也就是咱們汽車構造實習的大樓。進入教室后，咱們并沒有找到要拆裝的發動機，也沒有大型的零部件，甚至連個工具都看不見，這讓咱們疑惑不解。過了不久，指導實習的兩位老師進入教室，作起了實習動員。張老師年紀較輕，他自己介紹說是咱們這個專業畢業的學長。另一位是頭發有些花白的陸老師，不難想象，陸老師一定身經百戰，經驗豐富。
咱們分好小組后，就被領進了拆裝工作室。同學們看著每組旁邊架起的凱越發動機，心里的欣喜溢于言表。不過第一天，又是第一次接觸拆裝實習，當然不會這么快讓咱們去碰真實地發動機啦。所以當天，咱們每一個小組都被分配了一臺化油器。“麻雀雖小，五臟俱全”別看化油器小小的不起眼，里面包含了50多個零部件。在老師簡單介紹完化油器的一些特點后，咱們的拆裝實習就正式開始了。組長沈鷹杰同學負責主拆，其他的組員就將拆下來的零件歸類，并通過查閱資料，開始對其結構和作用熱烈地討論。經過一天的實習，咱們組能熟練地拆裝化油器，而且可以結合圖紙認識化油器的各個部件名稱及其作用。最后在老師的幫助下，咱們理解了化油器的六大系統（浮子系統，怠速系統，主供油系統，加濃系統，加速系統，啟動系統）工作原理，還能針對實物描述油路和工作過程，并且對冷啟動，怠速，小負荷，中等負荷，大負荷和全負荷，加速這六種工況進行了研究，深入了解了每個工況下的過量空氣系數，節氣門的變化和每個工況時化油器都是如何運作的。第一天的實習是興奮的，也是忙碌的，更是充實的。
第二天的實習是以個人形式對化油器的考核開始的。我自高奮勇地成了第一個接受考核的學生，并且較為順利地完成了考核的內容。至此化油器這種在現代汽車上很難再看到的機器就要退出我本次實習的行列中了，一個更先進，更神秘，更有魅力的凱越1、6升發動機成了本次實習當仁不讓的主角！相對于化油器來講，這是個大家伙。對付這個大家伙，咱們每個小組都要謹慎對待，不僅錯誤的安裝與調試會導致發動機零部件損壞，使實習不合格，而且不規范的拆裝會造成安全事故，傷害自己與他人。根據老師的要求，咱們小組的各個組員分為主拆一名，副拆兩名，工具員一名，零件員兩名，場記一名，環境管理員一名。我被分配到的職務是零件員，當然我也會兼職做個副拆。
經過化油器的拆裝，咱們很快就找到了發動機的節氣門，并迅速地由此確定了五大系統中的燃油供給系統，冷卻系統，潤滑系統，點火系統和啟動系統。在拆發動機之前，陸老師讓咱們每組都領了一套工具，看著整整齊齊的專用工具，我對發動機的拆裝就更濃了，真想馬上把它“大卸八塊”，一睹其“廬山真面目” 。當然“羅馬不是一日建成的”，對凱越發動機的拆裝，也要由表及里，循序漸進。在老師測完曲軸起始轉矩是47n·m后，咱們開始了對發動機進氣歧管和排氣歧管的拆除。凱越的進氣歧管是可變的，在老師的指導下，咱們得知可變進氣歧管是為了充分利用進氣破洞效應和盡量縮小發動機在高低速運轉時的近期速度的差別，從而達到改善發動機經濟性及動力性特別是改善中低速和中小符合的經濟型和動力性的目的，要求發動機在高轉速，大負荷時裝備粗短的進氣歧管，而在中低轉速和中小負荷時配用細長進氣歧管。組員們分工明確，拆卸的拆卸，記錄的記錄，遞工具的遞工具，清理場地的清理場地，咱們忙得不亦樂乎，時間也過得飛快，在一番大干之后，發動機的進排氣機構被咱們取了下來，并且場記員作了詳細的記錄。這一天的實習是喧鬧的，也是仔細的，更是團結的。
之后幾天的實習，組員們都是非常團結賣力地進行著咱們的發動機拆裝實習。咱們相繼拆下了氣缸蓋罩，凸輪軸，汽缸蓋，機油底殼，機油泵，正時齒形帶，水泵，曲軸，連桿，活塞等發動機零部件。“上山容易下山難”，同樣拆卸零件容易，但是安裝起來就困難許多了。因為發動機是一個較為精密和準確的機體，所以幾乎每一個螺栓的扭緊都是需要按照規定的扭矩擰緊的。有些螺栓需要依次按照對角線的順序擰緊。我自認為我和我的組員是十分細心的，結果咱們在查閱資料安裝汽缸蓋螺栓時，將扭矩查錯，導致原本只需8nm的扭矩的螺栓被咱們以20n·m的力矩去擰緊螺栓，結果擰斷一根螺栓。這個情況老師在實習以前交代提醒過，可是還是由于咱們的疏忽，導致發生悲劇。螺栓斷成兩截，其中一部分卡在汽缸蓋的螺紋孔里，在陸老師和張老師的指導下，咱們成功地將留在螺紋孔中的半截螺栓拿了出來。頓時，全組人員的熱情和積極性被這突如其來的事情瞬間瓦解。咱們每一個組員都十分沮喪和低落，心想估計這次的實習要不合格了。
但是陸老師并沒有過多地責備咱們，他找來了一個備用的螺栓，笑容可掬地對咱們說：“你們把斷掉的螺栓取出來就行了，當然這螺栓不是那么容易取出來的，你們在以后的安裝中要注意一點。”老師坦然的態度，令咱們小組的低沉氣氛好了很多。很快，咱們又投入到緊張有序，當然也更加仔細的拆裝實習中去了。實習期間，咱們正逢發動機理論考試，陸老師和張老師都很理解咱們復習迎考的心情，于是老師特地將下午的實習提前半小時開始，這樣能讓咱們有更充裕的時間來準備考試。在休息的時候，咱們拿出迎考的復習卷，陸老師和張老師都很熱情的幫咱們解答其中的問題，并能指出實際發動機上相關的位置，使咱們更生動地理解其原理。對咱們的理論考試起了不小的作用。
實踐真的能出真知！兩周的實習不算長，但收獲頗多。經過本次發動機拆裝實習，我覺得有三點收獲：第一，實習加深了我對汽車發動機構造的認識和理解，提高了感性認識，為我在以后的課程學習打下了良好的基礎；第二，使我的動手能力和對常用工具的使用得到了初步地鍛煉，培養了我在實際工作中主動發現問題并解決問題的思維方式；第三，提高了我對專業的興趣，為我在今后的學習和工作總進行自發地，持續地，深入地研究奠定了基礎。汽車構造實習才剛剛完成了一半，接下來的底盤拆裝實習我也會全情投入，認真仔細，團結奮進，在實踐中找出更多的“真知”！
最后我想給指導發動機拆裝實習的指導老師——張老師和陸老師提幾點建議，希望咱們的發動機拆裝實習更加完善：
其一，發動機的材料大多是合金材質，在加工過程中，難免會有鋒利的邊角，實訓中心雖然有手套，可是那些手套都是被機油“浸泡”過的，同學們很難將其戴在手上。我想以后有條件的話，是不是能提供一些較為干凈和牢固的手套，這樣可以間接地提高同學們的動手能力。
其二，老師既然把班上的同學分成了以小組為單位，那么作為組長的同學有管理和對組員的實習作出一定的評價的權利。不然一些“游手好閑”的同學會影響小組的拆裝效率，并且對于認真對待拆裝實習的同學來講，最終成績與其他同學相差無幾的結果也是不公平的。
畢業實習心得 篇11
實習，這個詞在我剛剛進入大學的時候就聽過了。那時候輔導員讓一些畢業的學長學姐們給我們講講實習的事情，才從高中畢業的我們，其實也有不少的打過暑假工之類的。但是學長學姐們總是說，實習和暑假里做酒店的服務生，或是在工廠里干活不一樣。那時候的我對于這樣的說法并沒有怎么在意，不過對于他們的工作時發生的很多有趣的事情而感興趣，讓我總是向往實習的時間。
如今的我，已經是大四的畢業生了。在實習工作崗位上奮斗的時光，已經結束了。我正式的脫離了學校這座象牙塔。不得不說，學長們的話說的很對，暑假工里的我們，只用負責好自己的事情就行，其他的事情我們都不用管。而在實習的時候，我們不只是要工作，更重要的，是學習。
是的，學習。在我們將大學四年里的知識學習完后，我們面臨的就是將這些知識運用到我們的工作里去。大學里的知識，繁雜而粗疏。但在工作里，我們要用到的卻是極其精細的知識。大學里的專業課，讓我們將很多東西學了個大概，但應用到工作里去，是遠遠不夠的。這其中的差距，便是由面聚集到點，由點擴散到面。我們將籠統的知識進行梳理整合，才能讓它在工作中派上用場，但由于太過籠統，這時候就需要我們去學習更多的細致的部份，比如我所學的xx專業。
我們在學習的時候有用過RFID紅外技術，這是一門專業課的`課程，但老師教的往往只是一個小部分。大致上給我們講解了這種技術的原理，實現效果以及能實際使用的范圍。而在工作中，我們對于這門技術的應用卻要細分開了，比如最常見的銀行的門，我們走進的時候它就會自動打開，這部分里運用的是人體紅外感應，檢測到人體靠近，就會打開。而在另一方面，如果不是人靠近，而是動物，怎么辦呢？這時候就需要一個過濾系統，用來過濾掉除了人以外的其他物體所反射回來紅外波長。就像是一把鎖一樣，只有人體所帶的密碼能解開，而別的物體就不行了。這是我們在課堂上沒有學習到，而在工作里學習到的知識。除此之外，還有很多。
實習，讓人進步，讓人成長。不經歷實習的大學生，是很難適應社會的節奏，適應工作的。
畢業實習心得 篇12
一周實習下來，我早已經不再是那個茫然的新人，而是與經開一中的師生們建立了一種自然而然的聯系。作為實習生，我們的日子非常充實。我們要聽各種類型的課，批改作業，輔導早晚自習。這樣的忙碌生活讓我們受益匪淺。在每天的課堂中，我們不斷感受到自己與學生之間的距離在逐漸縮短。剛開始的時候，學生們總是好奇地投來目光，但是幾天后，他們便主動跟我們交談，詢問我們的姓名、年齡以及大學生活。這種零距離的交流讓我們更好地了解學生的性格和脾氣，這對于因材施教是非常有幫助的。
在實習的幾天里，我不僅跟著自己的導師，還觀摩了許多優秀老師的全英授課。我看到他們如何在月考后給同學們分析試卷，如何在閱讀課和聽力課前做一些熱身活動，調動學生學習的積極性。每個老師的課堂都有自己的特色。有些老師注重學生口語，整堂課都是在利用話題帶領學生用英語表達自己的觀點。有些老師專注于夯實基礎，講解單詞和相關短語，以此幫助學生擴展思維。其中我最深刻的印象是我的導師說過的一句話：“授課只占三分之一，剩下的`七分在于管教。”面對初中生那活潑好動的特點，僅僅單方面輸入是遠遠不夠的。必須要抓住學生的注意力，同時掌握教學氛圍，營造一個“不過分躁動，不過分沉默”的課堂。
假期即將結束，我們的實習也只剩不到一周的時間了。希望這最后的一周能夠帶給我更多的收獲。教書育人聽起來很容易，但做起來卻很有難度。學會關注每一位學生的成長是教育者生涯中最為重要的任務。對于我們即將踏入教育行業的實習生來說，這是一份珍貴的財富。我們希望每位老師都能成為學生的良師益友。
畢業實習心得 篇13
一個月的實習期轉眼逝去，通過一個月的實習，我得到了一次較全面的、系統的鍛煉，也學到了許多書本上所學不到的知識和技能。學習期間，我從班主任老師和老師那里學到了很多關于班級管理方面的
經驗，學會了怎樣運用學校所學知識結合帶班實際提高幼教工作。更學會了怎樣大膽地與小朋友溝通、建立自己在幼兒眼里的威信。
實習讓我增長了不少知識，積累了不少經驗。記得在開始實習的第一周，帶班生活讓我感覺到很陌生，心里知道應該先和小朋友一起玩，這樣才能較快與他們進行溝通，才能讓他們了解和接受我。但由于膽怯，我始終沒能大膽的跨出夠與小朋友一起玩耍的第一部，心里也很怕以后的實習日子該怎么辦。每次一聽見老師叫我去與小朋友一起玩，我就害怕起來，因為我不知道應該怎樣超越我自己心理障礙，才能與小朋友一起溝通一起游玩，更不用說讓我去試教了。歷經老師、老師的鼓勵和一段時間的適應后，我漸漸地跨越了自己心理障礙，慢慢地進入了教師的角色，能與小朋友一起游玩溝通并開始上課了。開始，我很有自信，心想：我才不怕上課呢，與小朋友上課多容易啊。但是我的想法錯了，當真的'到了上課的時候我又開始害怕起來。指導老師幫我說了開頭語，接下來的課就由自己上了。由于害怕，上課時的說話聲音就越來越小，到一半的時候，小朋友就開始起哄了，是班主任出面才幫我收拾了殘局，通過與班主任指導老師的溝通后，我知道了怎樣建立自己在小朋友心目中的威信。上課時該怎樣與小朋友進行溝通。到后來的幾個星期，我上課的時候就不用班主任的提醒和幫忙管理課堂紀律了，自己慢慢熟悉了幼兒的管理方式方法后，上課的時候就懂得怎樣吸引幼兒的目光，怎樣使幼兒集中注意力認真聽課。不過在戶外活動和音樂活動課上，組織幼兒游戲前的隊伍整理方面，還需要多加努力。
幼兒園的實習生活，讓我受益不少。首先學會了怎樣與老師和幼兒的溝通，學會了給幼兒上課和做游戲，學會了怎樣在備課寫教案。其次是越來越覺得與小朋友一起上課、做游戲是一件多么的開心的事。但我也深深地體會到，要想成為一名優秀的教師，不僅要學識淵博，其它各方面如語言、表達方式、心理狀態以及動作神態等也都是要有講究的。在此，我衷心的感謝我的指導老師老師、老師和幼兒園的領導;同時還要感謝關心和幫助過我其她老師阿姨們。
不知不覺就要實習結束了，這個實習將會是我生命中最難忘的日子。須然一開始的時候很怕，但現在想來，日子還是過去了，以后不論遇到什么困難，我都不會再對自己失去信心。
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