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車間工作總結實用【15篇】
總結是對取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓等方面情況進行評價與描述的一種書面材料，它在我們的學習、工作中起到呈上啟下的作用，因此十分有必須要寫一份總結哦。總結怎么寫才是正確的呢？以下是小編為大家收集的車間工作總結，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
車間工作總結1
一、設備異常方面：
1、20xx年02月26日01：50左右二廠蒸發聯系D組III效循環泵運行中跳停，檢查配電室開關脫扣，現場檢查電機溫度正常，停電測絕緣不合格，拆開接線盒檢查測絕緣，電機內有焦糊味，測U、V相對地為零，UV相間為零，電機燒毀，通過DCS查看運行曲線，無明顯較大波動，詢問車間無任何工藝上的操作，后將蒸發站A組III效循環泵電機拆至蒸發站D組III效循環泵電機處，更換后，送電車間啟動正常，懷疑為電機本身質量問題。
2、20xx年02月27日巡檢發現蒸發循環水5#冷水泵B6模塊過熱，旁路，現已更換恢復
3、20xx年03月02日23：10原料破碎6#B皮帶運行中跳停，檢查現場開關(100A)未跳，接觸器釋放狀態，停電測絕緣合格，現場電機測溫正常，30KW，58A，現場皮帶積料，懷疑為車間誤碰拉繩或車間操作問題導致。
4、20xx年03月10日送原料7#泥漿泵電源，合開關后變頻器報“輸入缺相”，經檢查，輸入側C相保險燒，現已停電，暫無備件。
二、配電室檢查情況：
1、蒸發循環水2#熱水泵軟啟動柜內封堵不嚴 已整改
2、二站11#電捕焦控制柜車間斷電后未及時掛標識牌 已整改
3、蒸發循環水低壓配控制柜斷電手報盒封堵不嚴 已整改
4、蒸發循環水低壓配5#循環水泵配電柜內有遺留螺母 已整改
5、石灰消化配電室無柜門接地 已整改
6、溶出1#配1#變控制器封堵不嚴 已整改
三、操作檢查問題：
1、高壓操作時工器具擺放凌亂，隨手放置
2、低壓操作時監護復誦制度執行不嚴謹，監護人注意力不集中
3、高壓操作時，操作中操作人和監護人對開關柜內防護擋板是否回落到位不檢查
4、日常班中操作工具包內工具不齊全，遇到緊急事故不能有效處理，缺這少那
四、培訓工作存在問題
1、春季安全大檢查事故案例已學習完畢，但不能從中吸取教訓，舉一反三。
2、事故應急處理沒有明確的思路，不知道從哪先下手，根源在于對電氣設備的'接線不熟悉，沒有清晰的主體輪廓
3、學習氛圍不濃，主動學習性不高，
車間工作總結2
新年伊始，應公司領導的調整我由電二車間調至電解五車間。“新起點、新挑戰”，一年來，車間在公司領導班子的正確領導下，緊緊圍繞安全生產為中心，克服人員緊張、管理困難等諸多不利因素，不斷強化車間基礎管理工作，狠抓落實，經過全體職工的共同努力，車間的綜合管理工作逐步走向正軌，圓滿完成了全年的生產任務，現將20xx年來的工作總結如下：
20xx年的工作
一、生產指標完成情況
20xx年初，我們車間的技術條件不很理想，電解質收縮嚴重、溫度高、分子比低、爐底沉淀結殼嚴重、停槽大修出鋁量在12噸以下……為了改變這種局面，我虛心學習，同工段長積極探索，緊盯現場，根據實際情況進行分析討論，并大膽實驗，通過1-3月份的調整和過度，4月份車間的各項工作步入正軌，技術條件基本受控。經過大家的共同努力，4—11月份的電流效率等各項指標都在原來的基礎上有了一個新的突破，平均電效達94.45℅，并且停槽大修出鋁量都在14噸以上。
隨著成績的取得，我們對電解技術條件的認識及精細化管理等各方面工作也進一步得到提高和改進，自己水平也由190KA的管理提升到240KA。
二、生產狀況分析
年初，電解槽狀況不是很好。由于在產鋁的減少，技術條件失衡，造成電解質收縮嚴重，溫度過高，電效較低。根據公司安排，對電解質作了上調，我們加強對爐底的處理，并適當調整鋁水平，隨著鋁水平的提升，電解質逐步穩定，電效得到回升。在上提鋁水平的過程中，細節把握并不是太好，有部分電解槽鋁水調整偏高，電解質偏低。車間發現問題后，及時進行控制調整。通過積極的調整，使槽況得到穩定，目前，技術條件逐步恢復，基本達到預期目標。
回顧一年來的工作過程，我們從迷茫到逐步找到方向，并能認識到生產不穩定的原因，可以說是我們車間技術管理人員的最大收獲。在技術條件調整的同時，我們經常召開專題會進行研究分析，認真分析技術條件變化和電效的關系。通過對技術條件、電流效率變化分析，我們認識到：之所以發生技術條件失衡，主要是技術條件微觀變化沒能引起我們技術管理人員的重視，等到問題暴露出來后再調整，已經造成了不可避免的損失。另外，心態不穩，缺乏問題前的應變能力，也是導致我們沒能及時發現問題的重要因素，在今后的工作中，我們必須深刻自我剖析，避免類似問題出現。
三、加強車間基礎管理工作
針對年初，車間管理不到位，職工思想渙散、工作消極的現象，我們主要做了以下兩方面工作：
（一）做好車間政治思想教育工作。
1、加強班子團結，不斷增強廣大職工凝聚力，車間班子成員之間能夠做到心往一處想，勁往一處使，真正做到思想上統一，步調上一致，工作中互相配合，真正發揮了班子的領頭帶動作用，職工的凝聚力空前增強，為圓滿完成各項工作任務打下了堅實基礎。
2、發揮班段長干一行愛一行、鉆一行，刻苦學習業務技能，爭當生產能手的標兵作用。如停槽、啟槽的工作中，在時間緊，勞動強度大，技術要求高的情況下，車間班段長、維修工全部都自覺地投入到這場戰斗中，發揚團結拼搏，不怕苦、不怕累的精神，圓滿、按時完成了任務，為下一步的生產提供了有力保證。
（二）加強班組管理，提高車間管理水平
1、積極引導，加強班組管理。在日常的工作中，車間定期組織班段長召開工作例會，及時掌握班組中存在的實際困難和問題，對一些班組中存在的好做法向其他班組中進行推廣，從而提高班組的整體水平。
2、合理調配，優化組合。我們針對人員分配不均的情況，統籌兼顧，對人員少、實力弱的班組及時調整，從而使班組達到優化組合，充分調動了職工的工作積極性。
3、創建學習型班組。車間通過“學習型班組”的創建，建立上下結合、有效溝通機制，完善班組建設考評與獎懲制度，在加強班組考核、現場管理、提高質量、安全管理等方面取得了新的進展.
四、加強教育培訓，提高職工綜合素質
20xx年，車間在“人員少、任務重”的情況下開展工作，因此對車間的安全教育、業務培訓工作提出了更高要求。車間按照要求，制訂了車間的年度培訓計劃，涵蓋了車間精細化操作、安全生產、設備保養、等方方面面的內容。并結合車間實際，按照車間計劃，有組織、有步驟地開展了車間培訓工作。通過培訓使車間全體職工的綜合素質得以全面提升，為工作的順利開展打下了堅實的思想基礎。
五、加強車間安全管理工作
車間始終把安全工作放在首位。在車間管理制度、考核細則中都對安全問題作了明確規定。每周的生產例會上，對安全工作都進行總結、布置。
電解工作處在高溫環境中，且作業空間狹小，發生事故的幾率較大。為避免事故發生，車間制定了嚴格的勞保護品穿戴制度。班長在班前會上對職工護品佩帶情況進行檢查，護品不全不準上崗，班后會上對本班安全情況進行總結。工段、車間不定時進行檢查，發現違章操作或護品不全者，對當事人進行教育、處罰，班長、工段長負連帶責任。
槽子、設備安全方面，車間針對槽齡長、人員少的`情況制定了詳細的設備檢修計劃和槽子巡檢制度。對車間所屬設備和槽子進行全面檢查，發現隱患及時處理解決，確保了設備和槽子安全運行。對大修重啟動槽，我們加班加點，嚴密監測，所啟動槽運行良好，無一滲漏。
天車是事故多發點，因此我們根據生產處下發的《設備管理制度》制定了安全事故預防措施，把安全工作落實到位。天車班長必須每天和天車工進行溝通交流，并跟車了解天車運行狀況。電解作業班長嚴禁搶時間、搶速度，一切工作服從安全。把天車安全和電解、天車班長考核雙向掛鉤。使天車運行逐漸進入良性軌道，杜絕了事故的發生。
通過以上工作的開展，職工的安全意識、自我防護意識普遍提高。20xx年實現了人員、設備零事故。
六、節能增效
節能降耗是公司長期發展的重要工作，節能降耗就意味著增效，所以我們一直將節能降耗納入各項工作：
（一）、提高電效、降低電耗。
在工作中，我們適時調整各項技術參數以達到優化生產，定期召開班、段長會議制定相應的措施，積極展開工作，無論從提高產量增強電效還是節能節電方面都有一個提升，這樣從根本上節約了電能的消耗。同08年相比我們車間噸鋁耗電量降低了300多度，與去年相比，共節約電量198.9萬度。
在今后的工作中，我們將在進一步提高電效的情況下，把少停槽和延長電解槽壽命納入工作的重點。
（二）、加強精細化操作，降低能耗。
電解日常工作中的物料消耗主要是氟化鹽和碳塊。想節能必須抓住這兩方面：
1）氟化鹽的主要作用是調節電解槽的溫度和分子比。每天的攝入量比較大，為了使加入槽中的氟化鹽既少又能充分發揮其功效，我們在合理調整溫度的同時，采取少量多次的方法添加，并在添加時讓其自行熔解防止揮發，從而在根本上節約了氟化鹽，與去年相比節約了近50噸。
2）為了節約碳塊的消耗，我們強化管理加強日常維護，防止氧化，加強保溫，做到不氧化、不見黑、不冒火、并且我們還對鋼爪好的殘極進行處理保留以對槽內氧化嚴重的陽極進行置換。所以同去年相比噸鋁碳耗降低了17公斤，共節800多噸。
（三）、修舊利費，減少領新，減少車間二級庫存量。
在日常運行和檢修工作中，我們樹立修舊利費的意識，本著對設備“應修必修、修必修好”的管理原則，相應的對備品備件采取“能用的不換、能修的不丟”的使用要求，做好各項工作。把換下的設備進行拼裝，不能拼裝的拆下來當配件，并擦油保養好，加大材料的重復利用率。我們還制定物料領用臺帳，各工段各班組對比，看誰領新頻繁并加強考核，從而在根源上減少物料的消耗，為車間的生產及節能降耗工作打下了堅實的基礎。
以上就是車間20xx年的工作總結，車間的各項管理工作科學規范、全面有序。取得成績的同時也存在一定的不足，車間將在以后的工作中，逐步改善，帶領職工共同把車間的各項工作做好，為公司的又好又快發展奠定堅實的基礎。
20xx年的工作措施與打算：
20xx年我們將在廠領導班子的領導下做到：堅持安全生產齊抓共管，集中優勢組織生產，精打細算保成本，細心維護保養設備，穩產優質降低消耗的方針。切實抓好以下工作，保全年生產任務的完成：
一、生產指標方面:
1、在保證電解槽平穩、各項技術條件受控的同時，以公司的考核制度為目標，使各項指標都在考核范圍之內。為了督促20xx年的工作，我們制定了初步的目標：全年平均電效為94%，碳耗475KG以下，直流單耗12800度以下，氟化鋁單耗控制在20-25公斤，輔料消耗噸鋁在2元以內。
2、大力推行“精細化”操作，加強對爐底的摸測，注重碳渣的打撈；合理調整技術條件，使各項技術條件都平衡且受控，保證平穩的同時求高效。
二、車間基礎管理工作方面：
（1）、繼續發揚職工強烈的責任意識、時代意識、系統思考意識、拼搏奉獻意識和創新意識，用先進的理念統一全車間職工的思想，在“嚴細實”上下功夫，做到高標準、嚴要求、行動快，在明年的生產過程中，圓滿完成公司下達的各項工作任務。
(2)、加強設備管理，實行設備責任到人，崗位、技術兩級點檢，真實反應設備運行狀態及設備狀況，加強崗位工設備維護保養，提高設備完好率，檢修中嚴把檢修質量關，力爭設備作業率達到工廠考核要求，按時完成今年生產計劃。綜合工段積極配合電解完成各項維修工作，真正起到保駕護航的作用。
(3)、進一步完善優勝劣汰，完善競爭激勵機制，在分配制度上拉開檔次，對貢獻大、特別是在某項指標上有所突破的人進行重獎。
(4)、關心職工生活，多溝通、多交流，充分提高廣大職工的積極性和創造性。
三、安全生產方面
本著“安全第一”的方針，我們主要做好以下幾方面工作：
①、隨著車間槽子槽齡增長，切實做好電解槽安全檢查、防護工作，確保生產安全。
②堅持每周進行一次安全大檢查，對查出的安全隱患、違章操作按照“三不放過”的原則進行處理，小事當作大事來抓，把事故消滅在萌芽狀態。
③每月開展一次反事故演習活動，通過演習來提高職工反事故能力。
④抓好職工安全教育，提高安全意識。
四、節能降耗方面
徹落實公司、集團節能減排工作要求，加強車間物、料等的管理工作，學習先進管理經驗，努力降低生產成本，完成車間全年消耗指標。具體為：
1、抓細節、降消耗生產過程中，尤其是出鋁、換極過程中，經常出現粘帶電解質、物料散落槽外現象。車間將制定嚴格的考核制度，要求隨時進行清理，干完一臺槽清理一臺。對落入地溝的物料，每班進行清理并嚴格交接班，清出的物料全部返回槽內。
2、控制好條件降低電耗節電方面，車間將從以下兩方面入手。一是在保證電解槽運行穩定的情況下，盡可能降低電壓。合理搭配技術條件，控制異常電壓。二是保持低效應系數，盡量走無效應控制，從而達到降低電耗的目的。
3、責任細化、確保低耗各工段每月月初制定消耗計劃報到車間，車間進行審核把關，確定領用量。材料領用后，責任到人，消耗量和獎金考核掛鉤，節獎超罰。綜合維修對設備配件精心維護，對出現故障的設備配件盡可能修復，實在不能修復的，由工段長進行檢查確認，報車間備案報廢。吸出班嚴格控制粗清包工作質量，延長單包使用天數，利用減少大清包次數，減少密封圈、吸鋁管墊片等易耗品的使用量，真正把節能工作落實到每個點。
新的一年即將到來，我們電解五車間全體干部職工信心十足，將在原有成績的基礎上，團結奮斗，虛心借鑒兄弟單位的先進經驗，取長補短，為公司的長足發展作出更大的努力。
車間工作總結3
剛剛過去的20xx年，我們鑄造廠在XXX董事長、XXX副總的親切關懷下，在XXX領導班子正確帶領下，通過全廠干部職工的共同努力，年生產燒結13萬余噸，生產生鐵8萬余噸，實現銷售收入近2.6億元。可以說在今年國家經濟不景氣的大環境下，我們廠仍保持了健康發展，比20xx年相比，在不同程度上有了新的提高。回顧過去一年的發展，我們鑄造廠主要抓了以下幾個方面的工作：
一、堅持發展是根本，團結一心，在逆境中找發展突破。
20xx年國家總的經濟發展形勢不如20xx年，可以說大環境一直不景氣，尤其是下半年更是經濟危機。我們鑄造廠立足困難，集思廣益，積極尋找發展空間。20xx年煉鋼鐵銷售價格一直偏低，我們原來生產燒結一直采用以精粉和鋼渣粉為主，成本較高，通過供應部和技術科人員的努力，我們采用鎳礦粉和氧化皮生產，成本比20xx年有了較大幅度的下降，從而保障了生產的正常運行，保住了員工隊伍的穩定。
下半年里我們結合市場形勢，又及時調整決策，生產鎳鐵和鑄造鐵，一切圍繞發展轉，一切圍繞著效益轉，在不好的大環境下，保持了強有力的發展和活力。我們認為降低物料消耗，就是間接發展企業效益。在20xx年里，我們注重眼睛向內，開展節能降耗，深挖內部潛力。高爐車間爐前工段注意開口工具的使用，減少鋼釬、吹氧管的浪費，同時注重大溝質量，做到眼勤手勤，提高了大溝使用壽命，降低物料的浪費。燒結車間各班注意皮帶維護，就皮帶更換比20xx年有了大的降低。
二、轉變工作思路，向管理要效益，變被動管理為主動管理，積極營造發展氛圍。
剛剛過去的20xx年，我們鑄造廠在XXX董事長、XXX副總的親切關懷下，以XXX為首的廠領導班子帶領全廠干部轉變工作思路，向管理要效益。他們先從生產工藝入手，變天天“救火”為預防管理，變被動管理為主動管理。燒結車間原來是分類分倉下料，通過微機調控，由于原材料水份大，過濕過粘，不易下料，針對微機難易調控的特點，改微機配料為料場混料，配好料下倉，改變了過去大量時間解決卡料、捅料的問題，保證了燒結車間生產順利。
高爐車間、燒結車間設備多，損壞頻率高，維修工積極性不高，廠領導采取基本工資加考核工資的辦法，提高了維修工工資，大大調動了維修工的積極性。由于煉鋼廠屬于重工業，體力重，工作環境差是很難克服的兩大難題。在20xx年里，車間人員流失新招人員較多，辦公室按照廠領導的布置，積極建立廠宣傳欄，宣傳身邊的先進人物和事跡，鼓舞員工的士氣，全年宣傳十幾個身邊典型，積極營造了企業發展氛圍。
三、以銷售為龍頭，加快企業資金周轉，提高企業資金利用率。
20xx年里，我們重點加強了銷售部工作，我們認為銷售部是鑄造廠的龍頭，銷售的好壞，直接影響企業發展的效益和速度，因此，在20xx年里我們把銷售生鐵和水渣當成了企業的重中之重。
首先完善了生鐵貨款的預付機制，一律是預付款銷售，減少現金交易，杜絕欠賬生意。通過生鐵預付款機制的建立，加快企業資金周轉，提高了企業資金的利用率，極大地緩解了企業資金壓力，有力地支持了企業生產和發展。由于銷售部人員的努力，20xx年基本實現了銷售零庫存。
其次對水渣銷售進行招標比價，杜絕了壟斷生意，從3月份實行水渣招標至今，水渣銷售價格從原來的每噸30元，提高到44元。僅水渣一項全年共實現銷售收入達200多萬元。
四、加強班組建設，培養干部能力，努力打造復合型人才。
進入20xx年以來，我們鑄造廠十分注重班組管理，在班組管理上，突出抓好班前會教育，班前會是我們公司比較成熟的管理經驗。從20xx年開始，我們對高爐、燒結兩個車間認真貫徹，做到每天每班召開班前會，風雨無阻，堅持下來，使車間領導和班組長豐富了經驗，提高了能力；
其次我們抓好每月一次的干部職工例會，講形勢，論生產，抓安全，鼓舞了員工士氣，激發了干部管理干勁。鑄造廠領導班子充分認識到干部是干好企業的關鍵因素，注重能力培養，除教育灌輸外，我們組織職能部門及車間負責人深入車間現場找毛病、看問題，共同研究整改措施，鍛煉干部的問題分析能力和管理駕馭能力。
20xx年以來，我們先后提拔重用一批人才：XXX從值班室工長提升為車間主任，XXX從車間班組長提升為車間主任，XXX從工人提升為值班工長。通過教育培養，鍛煉能力，努力把重點崗位的干部培養成復合型人才。
總結我們鑄造廠20xx年工作，我們有成績也有不足，主要不足之處有以下三點：
一是安全生產抓的不嚴。20xx年發生安全事故頻率最高的是煤氣中毒。從20xx年全年來看，煤氣中毒的就達三、四個人，究其原因是對煤氣中毒危害認識不足，預防意識差。
二是設備管理薄弱。鑄造廠干好，拼的就是設備，拼的就是設備管理，其表現主要有兩點：第一設備維護力量薄弱，出現問題不能及時處理；第二備品備件管理不到位，儲備不及時，造成不能及時更換。
三是領導干部不能放手管理，插手基層事務過多。從20xx年來看，干部的更換頻繁，主要在于領導干部不能放手管理，不能發揮職能部門的作用，插手基層事務過多，無法實現一級對一級負責。
面對即將開始的20xx年，我們鑄造廠在公司的領導下，將進一步團結一心，解放思想，放開手腳，大干快上，多創效益。20xx年2#高爐和2#燒結線即將投入使用，我們初步確立奮斗目標為：生產燒結20萬噸，生產生鐵15萬噸，力爭實現銷售收入5億元。
20xx年，我們鑄造廠要實現全年計劃目標，主要采取以下幾個方面措施來保證：
一、解放思想，更新觀念，放手管理，按程序靠制度管理工廠。
針對20xx年工作中暴露的管理問題，我們鑄造廠領導班子將進一步解放思想，更新觀念，放手管理，實現按程序、靠制度來管理好企業。
一是發揮職能部門的作用，問題分類后按職能劃分歸口處理，把領導從日常的事務解脫出來，抓大事，辦大事。
二是補充完善管理制度。在20xx年執行的規章制度經濟處罰規定的基礎上，進一步修訂完善、補充提高，20xx年第一季度下發執行，出現問題查制度，處罰數額按規定，建立和完善依法治廠，依法行政的目的，解決好出現問題領導現定法的做法。
二、推行效益考核機制，貫徹多獎少罰的原則，樹立企業發展的風貌。
充分調動干部職工積極性，向內部管理要效益，是我們鑄造廠20xx年的工作重點。20xx年要想有大的發展和突破，就必須建立一個力爭上游的新局面，讓人人向上，讓人人提高。20xx年我們將研究出臺工作效益考核機制，實行目標考核，效益掛鉤，讓大家都關心車間指標、部門目標，讓計劃實現，任務達標。
我們將進一步貫徹多獎少罰的原則，引導員工多得效益工資，工人得到的越多，企業也就得到的越多。我們在20xx年里，還將積極抓好班組建設，創建文明團結班組、優秀生產班組、設備管理達標班組、安全生產良好班組，要樹立正氣、正勁，唱響企業發展主旋律。
三、企業管理向深處細處發展，確保高爐穩產高產，燒結安全順行。
在20xx年里，我們要總結20xx年的經驗教訓，抓好生產，提高產量、質量，爭取大打一個翻身仗。20xx年，高爐車間要糾正值班工長長期以來養成的不好的操作習慣，實現三班操作思想統一，在追求本班產量的同時，確保下班次的爐溫、爐況良好，做到穩產高產；糾正工長對觀察風口和渣鐵溫度的不重視，要求工長勤觀察，確保高爐穩產順行。20xx年，燒結車間要改變FeO偏高的.局面，堅決將FeO控制在15%以內，努力提高燒結結塊率。20xx年還要積極提高質量檢測準確性，讓好的檢測手段指導生產。
四、抓好維修力量，加強備品配件管理，努力提高設備管理水平。
20xx年，設備管理方面缺陷較大，維修力量比較弱，經常處于“救火”之中。20xx年我們要改變這一被動局面，生產車間加強設備維修力量，提高維修工責任心，通過設備點檢、潤滑加油和維修保養來加強。設備部要轉變工作管理方向，以管理為主，改變過去搶救“救火”為主，通過補充人員，加強臺賬管理，加強備品配件管理，加強。
篇三：鑄造車間工作總結
20xx年在經濟逐步復蘇，國內鋁行情逐步好轉的情況下，我們鑄造車間保質、保量地圓滿地完成了公司給我們下達的生產任務。為配合公司的工作，我們車間在人員緊張的情況下，有力地支持了其他兄弟車間的工作，受到了公司領導的好評。現就13年的工作總結如下：
一、在安全生產方面
1-5月份由于受經濟危機的影響，外賣鋁水減少，車間生產任務增大，公司又從我們車間抽調兩個班去電解車間幫忙，支援電解生產。我們車間為了不影響生產，對人員及時地作了調整，由四班倒變成三班倒，并且延續到現在，我們車間的工人從不叫一聲苦。從不喊一聲怨，按時保質保量地完成任務。8-9月份公司又從我們車間抽調一個班，去支援公司磚廠，他們在磚廠不怕臟、不怕累，工作任勞任怨，為公司生產出合格產品帶來了效我們還狠抓了產品的合格率，由此前的98％升到99.5％。總之20xx年我們在克服了種種困難的情況下，圓滿的完成了公司下達的各項任務，取得了可喜的成績。
二、在人員培養方面
車間自始至終狠抓人員安全培訓，操作技能培訓，尤其是在滿負荷生產的情況下，嚴抓工人培訓，把個人的考試成績直接和工資掛鉤，班組的成績和班長的獎金掛鉤。對職工操作技能培訓，要求以班組為單位，以幾個重要崗位進行人員培訓，并且讓工人輪換崗位操作，使他們成為多面手，以滿足生產的需要。車間繼續堅持以人為本，安全第一，預防為主的原則，充分利用班前會，把身邊所發生的大小安全事故為例進行安全生產教育，加大了對安全帽佩戴不規范，勞保鞋有時不穿等不安全因素，有針對性進行安全教育。并且也加大了經濟處罰力度，班長也負有連帶責任。同時每季度車間安全檢查，對車間行車軌道、劃線、照明線路、排風扇電源進行了檢查，排除了各種安全隱患。正因為我們采取了以上各種措施，20xx年全年我們車間沒發生一起安全事故。
三、節能降耗方面，節能降耗是我們車間生產的頭等大事，如何把鑄錠成本控制到最低點。本車間主要做了以下工作：
1、對3#混合爐大修由對外承包改為自己大修，由于在1#混合爐大修中對外承包，當時車間考慮到以后的檢修工作，特意派有經驗責任心強的幾位職工做質檢員，一方面監督大修質量，一方面進行大修程序的施工。在3#混合爐大修時決定自己大修，并制定大修項目方案自己施工。由此可為公司節省檢修費用2萬余元，同時也鍛煉了職工為以后混合爐大修打下基礎。
2、在混合爐扒渣過程中，爐前工要控制好爐溫，攪拌要均勻燃燒要充分，以達到鋁水和鋁灰分離的最佳效果。為此每次召開爐前工會議，總是強調把鋁灰中的含鋁量降到最低，同時車間在生產之余，組織工人到鋁灰現場挑選鋁屑，做到廢鋁回收。針對這種情況，今年9月份我們車間自己動手，安裝球磨機煉鋁設備，加大了對鋁灰中鋁屑的回收力度，每月回收鋁在10噸以上，給公司帶來一筆可觀的收入。
3、為節省烤模具的木柴，車間專門安排人員到垃圾箱檢廢效應棒及廢木箱。
4、對成垛鋁錠返修退下來的打包帶，重新進行二次利用，從而達到節能降耗的目的。
四、在設備管理方面
1、車間加大了對設備的維護力度，及時對設備進行保養與維護，并制定了設備日常維護和定期保養計劃，建立了設備檢修與保養臺賬，并且還納入車間二級考核，使之制度化、規范化。車間還加強了交接班制度的落實，上班存在的情況絕不能帶到下一班，依據臺賬和交接班記錄進行考核，從而避免了設備保養的盲目性。由于采取了以上措施，設備事故率全年為零，沒有影響到電解車間的出鋁生產。
2、抓好設備備用零件工作，車間采用技術員負責，檢修班長協助的方式，隨時掌握備用件的使用情況，及時制定計劃，同時根據各件的使用周期，合理安排庫存量，全年沒有因備用配件的原因而影響生產。
總之，20xx年雖然我們努力地做了以上工作，但也有一些不足，一是學習自覺性差，另一個是安全意識淡薄，主要表現在勞保用品佩戴方面。20xx年我們要進一步加強設備管理，落實好設備定期檢修保養計劃、節能降耗。同時也要抓好安全生產教育工作，抓好班組建設，對個別班組重點幫扶教育，重點管理，使每個人不掉隊，并且抓好車間二級考核的落實工作，提高車間的整體管理水平，努力打造一支讓領導放心的一流團隊。
車間工作總結4
20xx年的工作已圓滿結束，這一年是準備車間穩定提高的一年；回顧過去的一年，在公司領導的正確帶領和車間全體干部職工的共同努力下，以公司的方針為指導，以公司的生產目標努力奮斗，準備車間生產各方面逐步從正規走向穩定，借此年終之際，對我車間20xx年的工作情況向領導做匯報如下：
一、生產方面
1、生產情況匯總（部分主要指標）
A、好軸率對比曲線圖
B、疵布率對比曲線圖
備注：1、本年度主要疵布率集中在1月份2月份和3月份因紗線棉結擋起經向起結疵點，上圖看出自3月份以后經公司領導與車間技術人員探討并采取措施后明顯改進；且全年疵布率一直保持較穩定的狀態。
2、生產過程開展的主要工作
2.1人員方面：20xx年市場主導生產，織造由低緯密轉向高緯密，公司領導對生產品種一系列更換對車間的生產造成一定的沖擊，加上車間個別各工序人員變化較大、流動頻繁，人員的穩定和快速培養亦成為重要工作之一；同時人員穩定即意味著生產的穩定。20xx年準備車間一直將人員問題上放在首要課程。一年來在車間領導班子的共同努力下，針對人員緊張情況做出種種措施。如：1）車間不定期與各班、組長進行人員分析，及時了解員工的思想動態，及時與員工交流，為員工解決提出的各種生產、生活問題；利用班前班后會對各員工做思想工作，穩定現有老職工加緊培養新入職員工的操作，盡早頂崗。2）充分發揮各班、組長的作用，將各崗位根據實際情況有目的的合崗、并崗、兼崗，如：自動穿幫車工由穿筘組長兼職，整經插紗工由組長兼職，并將各工序計劃產量與班長直接掛鉤，各工序如有人員休班則由班長直接頂崗操作，此措施有效地緩解了車間人員緊張的情況，相應的員工產量有所增加且全年無一例因人員而影響生產的現象。3）準備車間工序多、工種多，每個工序輔助工種較多且單一，如整經工序插紗工，此工種勞動強度較大、工種人員單一極易出現因缺少輔助工而造成影響計劃，為此車間動員一切可以調動人員班長、操作員、常白保全全部頂崗、動員內部人員自帶熟練工等等良好的保證了生產的正常運行。
2.2ISO9000管理制度的完善和補充：
根據20xx年全年實際情況，20xx年車間重抓各管理制度的檢查和來執行情況，并且根據實際運轉情況，以質量、效率為中心加大檢查執行情況，雖然有一定的進步但很多地方仍存在不足之處，需要進一步高標準、嚴要求，實事求是地做好此項工作。
2.320xx年車間繼續保持了20xx年好的操作方法，如：漿紗干區分絞棒分層方法并加以改進、班后會制度的堅持即每天班后及時分析當班產生的各種質量問題、操作問題，如何去解決等等以及近期出現的各種織軸波動，以便出現問題第一時間著手處理；將每天每月每人的質量情況進行上墻公布。吸取以前的種種經驗教訓，加大力度對高支高密高難品種進行攻關，20xx年車間成功漿紗80支、100支1/1品種和緞紋品種，新開發天絲、莫代爾等品種并且良好的保證了漿紗、穿筘的好軸率。
2.4隨著生產的穩定，保證成品、半成品質量，一直是車間工作的重中之重，根據車間實際生產情況，車間領導班子“保優除差”，及時總結各種經驗教訓，采取各種有效措施來控制好軸率的穩定提升，主要有：1）保證整經好軸率達到98%以上。2）漿紗工序保證開車過程中A、B軸車速、壓力等工藝參數一致。3）嚴格執行車間內部《疵軸及低效考核獎勵規定》，加大對不良織軸的考核獎勵，切實落實好以質量為基礎。4）保證穿筘質量，杜絕小絞現象的產生，減少意外掉頭，全年極好的將斷頭控制在280織軸40S60S﹤4根，80S﹤6根，100S﹤10根；340織軸40S60S﹤6根，80S﹤10根，100S﹤12根。
在落實好以上措施的同時車間好軸率由20xx年初90%上升到20xx年底92%，提高2個點，全年好軸率平均在92%以上。（上圖A好軸率對比曲線圖）
2.5產品質量控制車間及時吸取前兩年的經驗教訓、總結，有目的的去控制，如定期清掃排氣罩防止漿紗油的產生，分季度掌握回潮上漿情況以減少棉球，并繼續保持原措施如：針對軸一旦發現立即組織人員更換漿輥，對清漿問題做到開車起機時適量增加濃度、粘度；正常開車時上漿率偏上限掌握；及時對各漿輥壓力、硬度進行測量、更換，以保證正常的壓窄寬度。棉球現象現已基本杜絕。漿紗油問題也通過及時對風機、風桶進行清潔、更換棍子等等，相信在以后的工作中能徹底杜絕此種現象的大規模出現。（上圖B及布率對比曲線圖）
2.6節能降耗方面：a、在保證質量的基礎上，車間對回絲節約的提高也采取了一系列顯有成效的措施，嚴格規定好各絞線之間的距離，減少起機浪費的`回絲。工作中，我們做到不開車就不開燈、不開汽等等，能省則省。在公司領導的不斷激勵下，好軸、上漿、回潮、疵布都有好的發展趨勢。b、原有的打包繩、幫困鋼筘時均用絞線，現改成用漿紗回絲，絞線的二次、三次利用，都做到了節能降耗。
2.620xx年在嚴峻的條件下，煉就了我們一支堅強的善于拼搏的有力隊伍；對于新品種上機時，從頭到尾都有專人承包跟蹤，直到效率穩定；對于出現問題我們做到所有人員隨叫隨到，無論什么問題及時分析并采取措施預防。
二、設備管理方面
俗話說“設備是基礎”，但當真正深刻意識到它基礎作用的時候，往往是在它發生負面影響的時侯，做為使用部門永遠不希望品嘗它的苦澀，如何維護保養好“基礎”，讓其發揮出最大的潛能，這是全年各項指標完成與否的先決條件。
2.1制度方面：理順各項設備方面制度并不斷補充、完善，建立起設備檢查機制，堅持每周將車間設備檢查一遍，隔天將檢查情況進行復查一遍，然后重點抓落實情況。
2.2設備維護：重視設備的維護保養工作，從原來的“搶修設備”真正做到以“預防為主”，來有目的的控制設備故障，提高設備的運轉率，一方面嚴格按照計劃對設備進行周期潤滑保養工作；另一方面對設備了機后除做好清潔工作外，全年制定車間大修計劃表安排專人負責進行徹底整機檢修，確保每6個月覆蓋全部設備一遍，將問題控制在萌芽狀態。另車間每月自定設備維護檢修計劃并報生產部審核，后公司查、車間查，查必落實，落實必考核，好則獎、壞則罰，大大提高了設備的保養力度，本年度設備未出現一例因設備原因造成的質量波動和影響待機，且全年設備完好率一直良好的控制在平均96%的良好水平。
2.3在實踐的過程中，我們不斷地進行探索、改進，對于設備設計過程中出現的缺陷，我們及時召開“分析會議”，先后完成多項改造工作，由于祖克漿紗機漿槽下側蒸汽管頻繁排氣，造成下側指針、護罩等多出生銹、腐蝕，為此車間及時將此處用織布廢吸塵管做成連接管，將此處蒸汽引致下水道良好的解決了這一問題；錫林軸承潤滑油原用美孚航空油，此油價格昂貴車間在不影響設備正常運轉的前提下將此處換成普通632#油，每月僅此處便節省油價1500元左右、
年節約18000元左右；由于各壓漿輥均在漿鍋上方，加油后極易使油掉入漿鍋，造成大規模油污疵布，車間及時將此處外加防護皮，有效防止了油往漿鍋內掉，以及在避免絞棒在開車過程的脫落將絞棒改裝等等都取得了良好的效果。
2.5為更好的適應市場的多變性、競爭性，于20xx年x月份底公司引進史陶比爾DELTA110自動穿經機一臺，近3年多的使用車間良好的控制了操作、設備等方面的問題，根據計劃及時檢修、保養，良好的發揮了該設備的先進性能。
三、創新、管理方面
基礎管理是企業管理的永恒主題，沒有嚴、細、實、恒的工作作風，就做不好管理工作，沒有好的基礎管理，就不會生產出好的產品，企業就不會有好的效益，所以我們從基礎管理入手；3.1車間的基層管理人員，多數都是生產過程中以直接任命方式上崗的，工作經驗有但學歷往往較低，通過4年的工作，出現了一系列不利于進一步提高生產管理的問題。針對這一情況，車間一方面重點培養應屆大學生，一方面對管理人員加大培訓，實行全車間“公開競聘上崗制”及將具有相關技術的人員全部充實到一線崗位，崗位的公開競聘活動，不但使在位的所有管理人員有了危機感和壓力感，提高了工作積極性，改變了工作態度和思想，而且還使一大部分有管理能力的人才走上了管理崗位，更重要的是極大地鼓舞了職工的工作干勁和學習熱潮，為以后的人才梯隊建設奠定了堅實的基礎。3.2抓好操作管理：俗話說：“操作半邊天”，高的操作水平是產品質量的保證，車間針對本年度人員流動頻繁、新工比較多、多面手培養這一特點，采取利用班前班后加強操作培訓、強化練兵意識，以達到有效提高操作水平，車間優一級率從85.7%上升到89.2%，提高3.5個點。3.3針對本年度由于種種原因在工資分配過程中存有一定的缺陷，在公司領導的指導督促下，車間重新制訂了各崗位績效考核方案，使工資分配走向正規化、制度化；經過近期的試行，在年底針對試行期間績效考核方面出現的問題，及時的進行了修改，其更加的趨于合理高效，并且打破了職能人員的“大鍋飯”現象，對于疵布率、好軸率、設備完好率等都進行了職能管理人員分區承包責任制，并與工資進行直接的掛鉤，提高了工作干勁。3.4眾所周知“無規矩不成方圓”，根據車間的實際情況，針對原先的管理制度，經過3年的運行，發現相互之間沖突之處較多，本年度生產部安全科牽頭對所有的管理制度進行了理順、評價，通過對不適用的地方進行了修改、合并，建立健全了一系列的符合公司程序文件要求的內部管理制度。
3.5為提高運轉各工序之間的工作積極性，對運轉班實行“產、質量上墻”，在車間黑板上采取每天公布一次的方法，涉及到各班的質量、產量和相應扣分等，鼓舞了職工的士氣，增加了班組內每個成員的集體榮譽感。
四、培訓工作
4.1為提高培訓的效率，降低因人員的頻繁流動造成工作被動，車間克服培訓場所、職工素質參差不齊等不利因素，充分利用班前班后會和職工的業余時間進行加班加點，對全車間職工以小組為單位進行了從理論到實踐操作的整體培訓，對培訓方式及時進行更新，使比較抽象的文字變的通俗易懂，使職工真正能掌握“一專多能”的技術，此項工作不但提高了職工學習的氣氛，而且使在崗職工之間明顯感覺到了競爭和危機意識，工作積極性明顯上升。
4.2為充分提高職工的操作技術水平，對操作工的培訓，除一方面組織操作老師進行理論基礎知識授課外，還實行操作老師分組承包培訓責任制，有操作員負責對所包小組成員的實際情況，進行實踐培訓、輔導，組織人員到下一工序學習、查看疵布、疵軸標準，對實物進行分析等措施，使車間形成了“比、學、趕、幫、超”的學習氛圍。
五、工作中出現的失誤和不足
在取得上述驕人成績的同時，工作過程中也出現了一系列的失誤和不足：
5.1個別工種人員流失現象比較大新引進人員不及時，雖然職工流失的原因是多方面的，但每一個職工從進廠開始，到熟練的頂崗位，公司為此而付出的代價是昂貴的，操作員們傾入的心血是無法用數字衡量。可想而知，一個熟練操作工的流失會給企業帶來的損失有多大。人員的不穩定勢必會造成生產始終不能處于穩定狀態，那么公司信譽、產品質量等更無從談起。
5.2職工的整體操作技術仍處于中低的水平，效果提升緩慢，作為“操作半邊天”的紡織行業，沒有一支技術過硬的操作隊伍，怎能在激烈的市場上站穩腳跟。
5.3設備的管理仍處于比較被動的局面，隨著設備的老化，如何進行修舊利廢，降低生產制造成本，避免無謂的消耗是當前面臨的又一個大問題。5.4工資分配方案尚需進一步完善，特別因品種原因、半成品質量等非擋車工人為因素造成的工作效率下降時，出現職工勞動強度增加，而收入減少的不均衡局面，對管理人員的績效考核指標不夠具體等方面。
5.5個別的管理人員不能正確地履行自己的崗位職責，工作方法方面存有一定的缺陷。
5.6有制度但檢查落實執行效果差；出現問題反映緩慢，并且不能拿出有效的預防措施；對于生產過程的數據匯總以后，未能及時進行對比分析找出問題的根源所在，進一步制訂改進措施等等。
六、20xx年工作計劃
首先針對職工流失的原因，采取相應的預防改進措施，提高管理的水平，在穩定職工隊伍的基礎上，從以下幾個方面入手，開展工作：6.1加大各方面的培訓力度，重點是操作工的操作水平和管理人員的管理水平方面，在全面提高全員素質的基礎上，提高車間的管理質量。
6.2進一步健全完善各項規章考核制度，特別是設備管理考核制度和工資績效分配，加大制度的檢查落實執行力度，杜絕拖拉、扯皮現象。
6.3制定相關降低原輔料、機物料消耗的措施，對消耗指標分解落實到班組甚至個人，進一步對設備根據生產需求進行小改小革，對配件做到修舊利廢。
6.4加強對新品種上機前的預測分析，提高突發事件的預防能力和應對能力。
6.5對于生產過程出現的問題加大分析力度，及時查根溯源，舉一反三進行糾正。6.6相應公司號召、配合分管領導的腳步提高車間的整體管理標準。回顧過去的20xx年，有“失”也有“得”。面對新的20xx年，我車間將在認真總結20xx年經驗和教訓的基礎上，全面提高各方面的工作效率和工作質量，力爭取得新的突破！
以上系本人本年度工作總結，請領導審核！
車間工作總結5
我車間主要負責公司的電氣儀表、高低壓配電柜、10kv/110kv的高壓線路維修檢測工作，負責區域點多、面廣，設備種類比較復雜。回顧20xx年，車間以“安穩供風供電，確保生產”為主的工作中匆匆過去了，可謂是緊張而有序的。我們在錯誤中得到教訓，在生產過程中不斷暴露出的問題中探索改進。我們把加強車間管理，現場管理，加強員工素質教育作為20xx年的工作重點。同時對現場暴露出的問題進行技術討論，技術創新，積極參與部室組織的專業技術培訓，爭取為公司穩定、滿負荷、低消耗的生產奠定基礎。通過平時檢修和生產過程中見縫插針的設備檢修、維護、保養及潤滑，現在電器設備完全能夠滿足生產需求。現將我們車間20xx年工作匯報如下：
一、加強經營管理，完成各項經營指標
20xx年車間預計日常消耗費用594254元（截止11月份），目前已使用日常消耗項目347241元，比預計節約費用2470xx元，使用浮動費用xx07850元。20xx年共領用各類物資共計2285338元，其中勞保費用18830元、為車間配備工具xx993元，20xx年實際消耗1687293元，今年與去年同期相比物資消耗費用增加400476元。分析：由于化學品車間的生產（儀表風）導致空壓機負荷較大，空壓機由原來的開3備2到現在的開4備1，甚至有時5臺空壓機同時開啟，導致空壓機和干燥機的日常更換備件頻次增加。5臺空壓機添加、更換潤滑油1664升共282880元；同步更換油氣分離器濾芯5個共1xx000元；更換空壓機常用備件油濾和油濾芯共計23套共計46460元；更換空壓機內部空氣濾芯xx個共22500元；更換兩臺干燥機的精密過濾器濾芯27個164700元；干燥機更換兩次分子篩3000公斤63000元；更換3臺儲氣罐和干燥機安全閥共計19370元；更換空壓機內部水汽分離器2個共計24000元；更換空壓機ES控制器一臺16200元；更換空壓機內部壓力最小壓力閥56960元。其余126287元為日常更換的零配件。在今年春季預防性試驗時更換子站的避雷器8個共1100元；更換子站多功能電度表3塊9000元；更換分解槽攪拌控制使用真空接觸器7臺共計12600元；更換各類變頻器散熱風扇共計17臺費用47510元；更換蒸發和溶出兩臺軟啟動器共計22750元；核儀表今年更換備件xx200元；儀表班更換各車間氣動閥門上的電磁閥和氣動組件共計10230元；更換溶出車間各類溫度193支共80xx0元；更換沉降槽類液位測量的雷達液位計共1臺26000元；更換各個就地壓力測點的壓力表和壓力類備件共計32共計xx8060元；今年共更換4臺氧化鋯共計xx0000元；更換現場流量計3臺共計80000元。
車間二級庫存由年初的631879元降至目前580833元，庫存降低51046元。
截止到11月份20xx年車間共用電9028651度，去年前十個月電儀車間共用電6986724度，與去年同期相比多用電2041927度。主要原因：
①焙燒車間濃相輸送設備老化，閥門及管道漏風現象較多，輸送同樣重量的氧化鋁比去年用風有所增加；
②化學品車間開車以來空壓機要多開一臺，每天多用電4000度左右；
③分解車間用風量同期比增加了89306m，分解立盤多開1887.38小時，提料量增加24997m；
④車間加大用風大戶的用風情況班分析，每班制作詳細的供風用電消耗統計，便于及時發現各車間用風情況是否出現異常，及時控制各車間用風量，降低電量消耗。
強化修舊利廢管理，降低車間消耗。車間通過獎勵機制激發全體員工共同參于修舊利廢工作的積極性，全年獎勵500余人次。截止到11月份共修復物資原價值xx5萬元，比去年的108萬元，上升25%。
修舊利廢主要項目有：
①ABB變頻器冷卻風扇的修復，每臺能節約4000元；
②照明燈具的修復，今年全廠損壞的照明燈具全部采購備件進行修復；
③雷達液位計的修復，每臺能節約26000元；
④氧化鋯分析儀的修復，每臺能節約32800元。
二、發動全員參與，狠抓基礎管理
1、績效考核。加大對班組的考核力度,讓員工明確自己的工作任務,并在車間全面開展對標管理,互相學習溝通,推進實施先進的管理方法。按照公司內部市場化要求，制定了安全、設備、培訓、節能減排、服務量等分市場，合理利用經濟杠桿的作用，員工的工作積極性、主動性大大提高。
2、成本控制。通過對物資臺帳的.總結及費用消耗的分析,把握消耗重點,制定解決對策。加強設備維護保養，借鑒其他單位同類型設備新型維護保養方法，改善設備所處環境,大大減少備件損耗。
3、完善各類檔案，對車間備品備件的消耗、事故的現象、故障的處理方法、重大隱患的排查登統都一一記入檔案，為車間決策重大事項提供數據支撐。
三、加強設備管理、提高檢修質量
1、設備管理方面。
①嚴格執行三級巡視檢查制度。嚴格按照公司下發的點巡檢要求進行巡檢并做好記錄，另對禪美線、曲美線、水源地架空線路進行定期巡檢、特殊天氣巡檢，確保線路安全穩定運行。
②由于我公司施工電源的特殊性，依據公司的用電管理制度，加大對施工用臨時電源的監管，規范臨時用電申請程序，加強現場的巡查，并要求高低壓備自投必須在良好的運行狀態，堅持對運行操作的定期檢查與抽查，對管理存在的問題提出要求，并督促整改。在設備出現缺陷時，積極與廠家聯系備件，深入現場與維修人員一起查找問題，最終保證了設備的正常使用。
③車間內部進行點巡檢記錄書寫評比比賽，對書寫規范、字跡工整的記錄進行獎勵，大大規范車間崗位巡檢記錄的填寫。
④結合公司的定置擺放要求，我們對各高低壓配電室、值班室、DCS室各種物資設備進行了定位擺放，并張貼了設備責任牌。結合公司文件精神和施工措施要求對所有檢修現場出臺詳細規范要求，特備是禁止抽煙、工器具的定置擺放和廢舊物資的規范管理。
⑤對倉儲等的備品備件進行了排查篩選，留下有用的，淘汰并退庫落后和沒用的。對年久失修的安排專業人員進行維護保養。建立設備缺陷管理流程，督促各專業技術口進行跟蹤管理，直至隱患消除。
2、設備維護檢修方面。
①加強設備的日常巡檢管理工作。車間在年初根據我車間設備比較分散，點多面廣的特點，加強日常巡檢工作，制定了嚴格的巡檢制度。對巡檢設備制定了巡檢路線，每日巡檢落實到人，由車間領導進行檢查、監督，并實行有效的獎懲制度。這樣就能夠使車間人員對設備的運行情況了如指掌。在設備檢修時，能夠對有問題的設備進行重巡處理。這樣不僅能夠節省檢修時間，而且能有針對性的解決問題，確保檢修質量。
②車間內部設備維護：為確保設備的穩定運行電儀車間在年初制定各專業全年的詳細維護保養計劃。尤其是重點設備、大型設備方面，做到設備的維護保養按計劃進行，扭轉設備故障后維修的局面，大大提高設備完好率和設備運行率。
③公司計劃性停車檢修方面：嚴格按照公司下達的檢修計劃進行執行，從來沒有挑肥揀瘦，認真編寫檢修方案，提前做好準備工作，按時完成了公司下達的任務。
④確保檢修質量合格率100%。每一個檢修項目都嚴格按照要求編寫檢修方案，嚴格落實檢修技術措施和安全措施，保證檢修過的項目無檢修質量問題。
⑤加強空壓機的維護保養，將1#、3#空壓機進行返廠維修，確保其能正常調節負荷達到空壓機，達到空壓機節能的最佳狀態。
⑥為設備安全運行我們在建立健全管理制度的基礎上，落實設備管理責任，修訂分析日檢、周檢和月檢記錄，下發到班組及責任人，根據其內容結合現場進行檢查，在很大程度上提高了設備操作者保養、維護設備的積極性，并發現問題及時解決，及時總結，舉一反三，同一個故障盡量不再重復出現，提高了設備的完好率。全年空壓機安全運行率是82%、主變的運行率是99.4%。
⑦對全部電氣設備系統圖進行了修訂，并張貼上墻，還要求部分簡單設備圖紙張貼在設備柜內，這樣極大的提高了檢修效率。
四、車間存在的不足
1、班組的執行力不強，對車間布置的任務及要求不能很好的完成和執行，工作出現拖拉現象，下一步車間將采取加強執行力方面能力的培訓進行解決。
2、車間人員應急突發事故的處理能力不強，下一步車間將采取應急事故的學習及演練進行整改。
3、車間安全大檢查和班組自查、互查的深度不夠，安全大檢查的范圍局限性較大，下一步車間將從多方面、多角度、有深度地進行檢查，努力使檢查中的不足之處得到克服和整改。
4、班組勞動紀律、習慣性三違時有發生，車間將采取加強教育等措施進行整改。
車間工作總結6
一年之計在于春!在過去的半年時間里,我們管件車間所有員工在公司領導的關心和支持下，和團隊的密切配合及幫助下，慢慢的步入正軌化。從最初的空地到現在正常生產的管件車間，我們取得了成績，同時也有許多不足，在過去的半年時間里，現將以下幾點對我的工作向領導匯報。
一、設備的安裝與調試我們從最初設備的到廠到現在的30臺設備的正常運轉，PPR\\PVC模具的到位以及輔助設備的配套使用。
1、剛開工的時候，在人員不多且都是新手的.情況下，我們加班加點的完成注塑機的安裝及水、電、氣的到位，完成全部的試機工作，這都是我們取得成績。
2、PVC混料機的調試生產到造粒機的調試，在所有都是新員工的情況下，我們請PVC管材車間師兄指導，在最短的時間學會了開停機，保證了我們的PVC管件正常調試生產。
3、在設備\\模具存在問題的時候，我們請求廠家的專業人員為我們指導，從而提高了我們的專業水平。
二、生產運作自開工以來，我們一直都在朝管件車間的目標而努力！
在操作工都是新人的情況下，我們采取一帶N的方式來分配員工，在轉變員工的心態和提高員工的積極性做了大量的工作，也取得了一定的效果，使我們的產品質量有所提高，有著良好的發展趨勢。
1、從五月份正式開機到六月份的生產產量總共完成143.6T，其中排水管件95.5T，PPR普通管件45.1T,家裝管件3T。
2、隨著人員及模具設備的增加，我們的主要任務是提高員工的操作技術及質量意識，來保證我們生產合格的產品。對表現好的員工我們單獨提出來，采取班組長一帶一的方式加以指導，從最簡單的產品知識，到機臺簡單故障的處理。整體都有了一定的提高。
3、對存在結構問題的模具，我們共同討論進行修改，來降低維修綜合成本，對問題比較大模具及時的返修。
車間工作總結7
尊敬的各位領導：
大家好，我叫徐曉剛，現任甲醇分廠合成車間副主任，32歲，大專學歷，來到陜西黑貓焦化股份責任有限公司已經有6年時間了，在這幾年工作的時間里，通過自己的不懈努力，積極奮斗與學習在工作上取得了一定的成果，但也發現了諸多不足。現將這幾年工作總結如下：
一、工作簡歷：
20xx.9.3進入陜西黑貓焦化責任有限公司，進入陜西石油化工學校進行學習培訓，在學習期間，以優異的學習成績和認真的辦事態度被分配擔任班干部，又在榆林市天然氣化工有限公司為期三個月的實習期被分到調度崗位，進行全廠工藝的學習，并以優異的成績結束了學習過程。
20xx.7.25——20xx.9月進入黑貓甲醇項目部進行現場工作，從事調度職務，負責全廠的工藝生產及其生產負荷的平衡。工作（開車）初期，經驗不足，把學習的理論與現場的實際生產很難聯系起來，工作處處顯得力不從心，這就激發了我的學習（經驗）興趣，不懂的就找領導、同事、老的工人師傅進行咨詢探討，有時間時到現場進行實地學習，通過一年多的開停車與學習，對甲醇分廠的各種工藝，都有了很好的認知，再后來的工作中，能夠很好的'平衡好生產負荷，科學合理的分配好水、電、氣、汽等出色地完成本班生產任務，在
大橫班進行的產量評比中多次以最高的產量穩居榜首，就是以這種不怕困難、不服輸的工作態度，在20xx年度工作中被評為工作先進個人。
20xx.9至今在甲醇分廠合成車間擔任副主任一職。隨著工作內容的變化，許多新的問題又出現在前，工作重心下移，還有設備上的許多問題，都是以前從沒接觸過的，但是我相信，總有辦法解決的。在工作閑暇中，認真學習設備、材料相關知識，用來充實自己，并積極參與車間各項技術改造工作，特別是20xx年底，對綜合灌區噴淋水的技術改造，從投運以來運行情況看，不論是運行安全還是節能環保方面都效果明顯；在20xx年，代表車間出外對甲醇合成催化劑的選型進行考察，積累了寶貴的第一手資料，從考察中也學到許多新的生產管理經驗，并應用于實踐，現在車間各項工作都能安全順利穩步開展。
二、工作心得
1、在工作實踐中，我參與了許多集體完成的工作，和同事的相處非常緊密和睦，在這個過程中我強化了最珍貴也是最重要的團隊意識。在信任自己和他人的基礎上，思想統一，行動一致，這樣的團隊一定會攻無不克、戰無不勝。在工作中，大家互相提醒和補充、溝通，大大提高了工作效率，所有的工作中溝通是最重要的，一定要把信息處理的及時、有效和清晰。才能達到預期的效果。
2、工作的每一步都要精準細致，力求精細化，在這種心態的指導下，我在平時工作中取得了令自己滿意的成績。能夠積極自信的行動起來是這幾年我在心態方面最大的進步。
現在的我經常冷靜的分析自己，認清自己的位置，問問自己付出了多少；時刻記得工作內容要精細化精確化，個人得失要模糊計算；遇到風險要及時規避，出了問題要勇于擔當。
3、在工作中，我學到了很多技術上和業務上的知識，也強化了生產的質量、成本、安全意識；與身邊同事的合作更加的默契，都是我的師傅，從他們身上學到了很多知識技能和做人的道理，也非常慶幸在剛上路的時候能有他們在身邊。我一定會和他們凝聚成一個優秀的團隊，為甲醇生產做出更好的成績。
在以后的工作中，我時時刻刻注意修正自己不足的地方，繼續以“辦法總比困難多”為信條，以一絲不茍的工作態度，爭取成長為一名公司優秀的管理人才，為黑貓美好的明天奉獻自己的青春。
車間工作總結8
一、質量方面
作為生產車間，質量是我們永遠的追求！在工作中，我們對產品質量嚴格把控，做到產品出爐就要被嚴格的檢查，并在經過了第一輪篩選加工后送往，質檢部進行第二輪篩選。
生產產品，質量是永遠的第一要求，這已經是每個在生產行業的人都明白的道理。但這畢竟是一個細致的要求，在工作中有些新員工因為對工作的不夠嚴謹，或是經驗不足的緣故，導致漏掉了產品的一些問題！所以，在工作中就出現了各種問題。
為此，領導們無論是在何時，都會提醒大家，質量的重要！尤其是在生產的車間，一旦出現錯誤，就是一批的產品出錯！如果不能及時的發現，那就會造成一定的損失！
二、效率方面
盡管質量是第一的要求，但畢竟我們不能像是打磨藝術品一樣的去對待工作。面對訂單眾多的階段，我們就要靠個人的經驗和能力來優化自己的工作效率。在工作中，尤其是一些經驗豐富的老員工，最能及時的發現問題，并及時的去解決、上報。為此，我們也一直致力于經驗的分享以及以舊帶新，讓老人帶著新人做，以此來提高團隊的整體能力。
三、管理層面
在管理上，我們在上半年里加強了對員工的.要求，并且也及時的推出了懲獎制度。在此制度下，員工們都積極的尋找工作中的問題，并及時的上報給班長。這不僅讓我們了解了工作中的各種問題，也積極的帶動了員工們的積極性，提升了工作的熱情。
四、上半年的問題
說到工作的問題，主要也還是在管理上。為了保證車間安全管理以及員工們的健康保障，在車間里是嚴謹抽煙這一行為的！但是在檢查的時候，卻仍然有不少的員工在廁所、器材室等地偷偷抽煙，屢禁不止！為此，在今后還要更加嚴格的加強管理和懲罰制度，將違反規定的行為及時的消滅！
車間工作總結9
時光飛逝，轉眼之間，20xx年就要結束，又將跨入一個新的年度。一年來，水泥車間緊緊圍繞年度生產目標，切實加強生產管理，較好地完成了全年生產任務。
一、20xx年度工作回顧
20xx年，水泥車間緊緊圍繞年度生產目標，依靠全體職工的智慧和力量，一方面堅持求真務實，強化基礎管理，努力營造團結向上、奮發有為的和諧環境。另一方面發揚艱苦奮斗的拼搏精神，狠抓人員管理，強化設備維修保養，高效運轉，
(一)生產目標穩步實現
水泥車間在20xx年的生產中，始終堅持以人為本,在既定的生產計劃的基礎上開展安全生產、節能增效、技改創新工作，取得了一定的成效。在車間全體員工的共同努力下，今年xx月xx日，投資xx萬元，年產xx噸水泥生產規模的磨機建成投產，使得水泥車間生產規模得到了很大的提升，為增強公司競爭力等方面都具有十分重要的意義，也為公司戰略目標的實現奠定了堅實的基礎。
今年，車間領導通過精細化管理和制度建設，狠抓基礎管理，開展節能降耗工作,使管理能力和技術水平迅速得到提升，對設備成本實施有效管理，嚴格控制各項費用支出，嚴格規范車間內部管理流程，狠抓管理不放松，立足節能降耗創效益，明顯降低了生產成本，使車間步入了良性發展軌道。
1.挖潛增效。通過挖潛增效來降低生產成本，一年來，車間在XXXXXX等方面，采取了XXXXX項措施，降低了生產成本，為提高公司的競爭優勢，贏得了主動。
2.小改小革。車間領導、技術人員在生產中克難攻堅，對存在問題的`設備進行全面修復。在保證生產正常運轉的同時，又成功改造了
XXXXX設備，保證了生產正常進行。
歷時X個多月，成功安裝、改造了XXX磨機。在安裝改造過程中，掌握了磨機高效運行和保養技術,每年可為車間節約費用xx萬元。針對XXX磨機電機碳刷磨損快、更換頻率高、碳刷貴的問題，技術人員經過反復實驗，終于找到了適合碳刷型號和安裝技巧。此項技改的成功，就為車間節約資金xx萬元。車間對老化的電氣線路進行改造。改造后，不僅提高了設備運行的穩定度，并且提高了設備的運轉率，降低了人員勞動強度，產品質量也得到了有效提高。
3.節能降耗。車間通過制定嚴格的成本控制流程，鼓勵全員參與節能降耗。實現了全年單位電耗控制在xx度/噸；全年設備易損件、油料等消耗進一步降低，共節約原料xx萬元。
（二）以人為本，切實強化人員崗位管理，不斷提高工作效率
1、修訂、完善了車間管理制度和辦法以及各項操作規程。20xx年修改、完善了XXXX等制度和操作規程，通過制度管理人、激勵人，對不同崗位的人員做出了明確的崗位規范，對每一項具體的工作內容也做出了具體的要求。力爭做到事事有要求，事事有標準。通過崗位工作的進一步細化和規范，提高了車間的運作效率。
2、強化人員的目標管理和隊伍建設。要求做到六化：崗位工作標準化、日常工作表格化、檢查工作規律化、生產指標細分化、晨會、培訓例會化，緊緊抓住“人”這一生產經營活動中最活躍的因素，合理進行人力資源的優化配置和管理，努力把全體員工的人生追求引導到企業的發展愿景上來，使全體員工心往一處想，勁往一處使，發揮其主觀能動性和創造性，產生意想不到的激情和干勁，使員工真正成為車間工作的動力之源。在集體智慧的努力下，嚴抓內部管理，來提升崗位工作水平，保證水泥質量。
3、車間領導率先垂范，強化考核激勵。今年以來，車間領導進一步提高了認識，統一了思想，加強了彼此之間的溝通和協作，認真落實并嚴格執行公司的經營目標管理責任狀，確保全年工作的有序開展。
通過進一步完善考核激勵機制，增強了考核的激勵和約束功能，調動和發揮了職工的工作積極性和創造性。
4、加大培訓力度，提高員工素質。今年車間新增員工XX人，及時組織對新員工進行強化培訓，解決了由于人員短缺給生產帶來的矛盾問題。通過車間培訓，選擇有效的培訓內容，注重對培訓效果，采取理論于實踐相結合，師傅帶徒弟等方式，激發了員工學技術、鉆研業務的積極性和主動性，樹立了員工崗位成才、建功立業的工作熱情，增強了員工對企業的歸宿感和忠誠度。
二、20xx年工作思路與措施
20xx年，將是水泥市場競爭“硝煙彌漫”的一年。新的一年，二線要開工建設，形勢嚴峻，車間的工作距公司的要求還有一定的差距，還有許多薄弱環節，還有大量工作需要去做。只有加倍努力工作，強化管理，繼續發揚不怕困難，挑戰自我的工作作風，緊緊圍繞公司20xx年生產經營目標，努力做到勤于學習，善于創新，勇于實踐，甘于奉獻，為公司大發展而努力奮斗。
富有挑戰而又穩健發展的20xx年即將結束，我們又將迎來一個充滿機遇和競爭更加激烈的20xx年。新的一年，水泥車間將群策群力，更加緊密團結、更加愛崗敬業、更加奮力拼搏、更加銳意進取，為公司更加美好的明天而努力奮斗！
車間工作總結10
經過20xx年一整年的工作進程考驗，在鈑噴車間人員流動性大的前提下，現鈑噴團隊班組配置基本成形，通過各位員工的年終總結來看，發現以下幾點：
1、在過去的20xx年里，鈑噴車間全體人員在工作技能、經驗、和團隊配合都有了一定的提升。
2、現有鈑噴人員，對現有公司整體的大環境還是表示滿意。
3、鈑噴車間人員在工作中表現出，對20xx年的工作憧憬，積極備戰，力求完善自我。為自己和公司，創造更多的'產值和利潤。
4、車間人員在總結中積極開展批評與自我批評，從自身角度挖掘在日常工作中的欠缺與不足，并表示在明年的工作中急時更正不足，發揚團隊精神，互相學習溝通，爭取認真圓滿的完成下一年的工作任務。
5、由于鈑噴車間人員相對較少，車間員工也希望鈑噴人員盡快配備完整，減輕現有工作壓力。在工作壓力大的時候，能夠以最快的速度完成工作任務。
6、同時員工希望公司能夠有罰有獎，建立獎罰制度，激勵員工用更好的心態，更高的效率去完成自己的本職工作。
7、相對住寢員工，不住公司寢室需要回家的員工，加班后需要自己打車回家，申請公司能否制定加班制度，把員工加班回家打車費用報銷
車間工作總結11
20xx年應對各種困難和挑戰，保安全生產、保系統高效運行、保180萬噸甲醇生產任務促達產創效的關鍵時刻。為確保設備安全長周期的經濟運行合成車間設備管理具體做了以下工作：
一、廠控設備檢修：
一期系統4月份停車大修完成的重點項目
1、完成一期合成氣壓縮機H1484檢修，更換轉子；
2、一期脫硫槽D112更換瓷球1725Kg，脫硫劑18995Kg；
3、一期預合成塔R122更換瓷球21800Kg，催化劑29510Kg；
4、一期合成塔R121更換瓷球54325Kg，催化劑114400Kg；
5、壓力管道檢驗期間發現合成塔入口管道球化嚴重，列為煤業公司A級隱患，計劃二期系統大修期間進行更換。
6、20xx年1月16日二期合成氣壓縮機入口濾網損壞，導致壓縮機葉輪損壞，壓縮機H2649檢修，壓縮機修復轉子首級葉輪。
二、動設備日常檢修（28臺次）：
1、一期精餾地下槽泵01P0301檢修（3次），更換泵軸、軸承、葉輪、軸套、軸襯、口環等；
2、一期精餾粗甲醇泵P451A更換機械密封；
3、一期精餾塔回流泵P433A更換機械密封；
4、一期精餾塔回流泵P433B更換機械密封；
5、一期精餾預塔塔底甲醇泵P432A更換機械密封；
6、一期合成透平冷凝液泵P441B檢修，更換軸承及機械密封；
7、二期回收塔廢水泵201P0310A檢修（3次），更換軸承及機械密封；
8、二期回收塔廢水泵201P0310B檢修，更換軸承及機械密封；
9、二期粗甲醇泵2P451B檢修，更換機械密封；
10、二期常壓塔廢水泵201P0307A檢修，更換機械密封；
11、一期粗甲醇冷凝器E221--2、8、9、11更換皮帶；
12、一期回收塔冷凝器E232--15更換皮帶；
13、二期粗甲醇冷凝器2E221--1、6、10、12、14更換皮帶；
14、二期常壓塔空冷器201E0315--15更換皮帶；
15、一期粗甲醇冷凝器E221-13電機檢修。
三、一期系統4月份大修，靜設備檢修（12臺）；
1、一期合成汽包D121內部隔蒸汽上升擋板、汽液網更換;
2、一期粗甲醇分離器D321內部隔板及除沫器修復焊補；
3、一期精餾預塔再沸器E131更換；
4、粗甲醇預熱器E138補漏；
5、一期精餾回收塔T233內部塔盤修復；
6、一期甲醇罐04V0001A內復盤修復、密封更換及檢測；
7、一期甲醇罐04V0001B內復盤修復、密封更換及檢測；
8、一期甲醇罐04V0001C內復盤修復、密封更換及檢測；
9、一期粗甲醇槽V151B檢測完成及緊急釋放閥安裝完成；
10、一期精甲醇槽V152B檢測完成及緊急釋放閥安裝完成；
11、一期雜醇油槽V153檢測完成及內復盤更換、密封更換和緊急釋放閥安裝完成。
12、二期合成氣壓縮機油冷凝器補漏。
四、換熱器清洗（101臺）：
1、一期合成表面冷凝器E142機械清洗；
2、一期合成粗甲醇水冷器E122AB機械清洗；
3、一期合成粗甲醇冷凝器E221共14臺機械清洗；
4、一期精餾預塔冷凝器E231共6臺機械清洗；
5、一期精餾回收塔冷凝器E232共22臺機械清洗；
6、一期精餾預塔水冷器E132機械清洗；
7、一期精餾精甲醇產品冷卻器E134機械清洗；
8、一期精餾回收塔產品冷卻器E`135機械清洗；
9、一期精餾含醇水水冷器E137機械清洗；
10、一期精餾雜醇油冷卻器E139機械清洗；
11、二期合成粗甲醇冷凝器2E221共16臺機械清洗；
12、二期精餾預塔冷凝器201E0305共10臺機械清洗；
13、二期精餾常壓塔冷凝器201E0315共20臺機械清洗；
14、二期合成氣壓縮機空冷島4臺機械清洗；
15、二期合成氣壓縮機油冷卻器機械清洗。
五、其他：
1、一期安全閥校驗60臺；
2、一期壓力容器檢測49臺；
3、一期壓力管道檢測421個點，11222米；
4、一期壓力管道更換不合格彎頭18條；
5、一期帶壓堵漏卡具去除9處；
6、一期去二期2.0蒸汽和4.0蒸汽導淋閥更換25個；
7、車間自制卡具帶壓堵漏33處。
六、重點資金消耗采購情況：
1、一期合成塔催化劑：2621.98萬元
2、一期瓷球24.64萬元
3、一期合成塔管道123.586464萬元
4、一二期聯通管道126萬元
5、儲罐檢測與維修：180萬元
七、、檢修安全方面：
合成車間嚴格按照公司的`各項檢修制度執行，嚴格制定各項工藝處理方案、檢修方案，按規范辦理執行檢修票、登高票、動火票、受限空間作業等票證。嚴格驗收各檢修項目，在保證人員安全的情況下積極合理開展各項檢修計劃，并做到檢修期間人身傷害事故零記錄。日常檢修期間加班加點，合理分工包片檢修，統一指揮，克服各種困難，保質保量，最終順利完成各項檢修任務。沒有因設備檢修滯后影響工藝生產和運行。
八、設備方面存在的問題：
1、二期雨水池、罐區乙二醇返液沒有合適的泵安裝使用。
2、精餾系統過濾器清理太頻繁。
3、檢修人員太少、業務技術差、保運隊伍缺少檢修工具，影響檢修質量。
4、物資采購流程復雜、效率低、采購進度慢。
車間工作總結12
尊敬的廠領導：
20xx年即將過去，這一年工程車間的工作在廠領導的安排和指導下，在車間全體員工的共同努力下，工程設備的檢修工作取得了一定的成績，但也存在著不足之處，總之，對于工程車間來說20xx年是忙碌的一年，是充實的一年。為更好地總結20xx年本車間的工作情況，認真安排好20xx年車間的工作，現將本年度的工作向廠領導做簡要匯報。
第一部分：20xx年工作回顧
一、科學組織檢修生產，做好設備預防性檢修
1、使運行設備處于受控狀態
①建立健全設備巡檢管理制度。雖然規定了巡檢路線、內容、周期，但是對于巡檢人員來說難于把握，容易走馬觀花。針對這些問題，組織專業技術人員，根據本車間承修的設備近10天內發生的故障，河發生故障的次數，安排本次巡檢的重點，從而增強了點檢的準確性。實實在在降低了設備的故障率，這一方法在鉆機上表現得十分明顯。
②建立監督檢查管理制度。為了保證各項工作處于受控狀態，車間主任、書記、副主任，每周親自帶領檢修班長下坑復檢巡檢后的設備，督促巡檢人員巡視檢查設備的準確性和及時性，并納入績效考核與獎金掛鉤，從而避免了巡檢人員責任心不強、巡檢漏項、虛報或假報設備狀況的現象。
2、建立搶修互動協作的組織方法
由于我車間承修的設備機型復雜且種類多，有24種機型，設備出現臨時故障，需組織人員搶修，經常會因人力不足影響檢修速度。為解決這一矛盾，實施了搶修互動協作管理辦法，一旦出現搶修人力不足時，由其他班組相關崗位抽調技術力量和生產骨干進行補充，組織成臨時搶修班組，這樣可縮短搶修時間，提高檢修速度，對保證生產系統穩定運行起到積極作用。19#鉆機下午4點多發生“支胳膊”將發動機缸體支出兩個洞，臨時調用不同班組的檢修人員組成搶修小組，一組在坑下拆卸，一組在車間拆卸舊發動機，清洗配件準備組裝，同時組織配件；各工種積極配合；當晚22：40分搶修完成，保證了第二天的組裝工作，保證了設備實動。當天鉆機班組的活比較多，人員比較勞累，同時當晚還有搶修25#鉆機上支重輪、引導輪和履帶鏈條并組裝到主機上的繁重任務，在人員不足的情況下，根據當天各班組的任務多少，臨時組成搶修小組，圓滿地完成了任務。本年度還進行了694#小鎬的搶修，和416#推土機的搶修工作，在這兩臺設備的搶修中，不僅臨時成立了搶修小組，而且還打破了南北區的檢修界限。這也是我們在檢修組織中的一種嘗試。為今后的檢修方法尋找一條新途徑。
二、科學合理投入，確保經營指標的完成
1、使檢修設備處于計劃狀態
設備檢修的計劃性是保證生產運行的條件，因此我們圍繞設備檢修計劃性開展工作，取得了一定成效。20xx年6月份對D375推土機412#的左右制動離合器進行拆檢時，發現異常狀況后，積極和小松公司聯系檢修和咨詢相關技術知識后，及時組織技術人員和檢修班長等骨干對所有D375推土機進行了檢查，排出了其余5臺設備的檢修順序和檢修時間，并及時定購檢修所需的配件，有效地降低了設備的檢修費用近18萬多元（412#檢修費用12萬多元，其余5臺檢修費用在7~9萬元之間）；同時為20xx年廠商索賠提供充分理由和依據，不僅D375推土機這樣，其他設備在檢修時也作系統考慮，對每個系統的檢修都有一個大概預定的時間，這樣做一是有效地利用了人員，而是保證檢修人員疲勞程度張弛有度，同時保證了生產所需的設備。
2、在備件管理上精心準備，在成本管理上認真謀劃
工程車間設備類型雜，有24種機型，并且大部分設備都是進口的，配件價格比較昂貴，因而在備件管理上有一定的難度。車間首先在充分了解設備的運行情況和檢修情況下；積極掌握物資公司備件儲備情況、對備件計劃進行動態跟蹤，隨時了解備件的使用、供應庫存情況。為防止因備件供應問題給公司造成損失和不良庫存，積極進行零備件供應的預測性分析，總結備件消耗規律，在實際工作中常常要預測備件的消耗量，積極和南礦操作人員及物資公司備件管理人員經常互通情況，認真研究各種設備的配件使用周期和故障周期，還要根據歷年備件的消耗情況及機械磨損規律，準確預測備件需要量。保證了南露天礦、北露天礦的生產，有效地減少了設備待件時間，同時還杜絕了不良庫存。
3、細化成本指標，做好日耗工作
車間根據設備的狀況，對實際維修費用情況的分析與預測，現在，在費用的管理中，我們主要進行日統計、月統計、季分析。由于維修的不確定性，維修費用的發生是不均衡的，要優化費用支出問題，依此對設備維修費用進行合理的分配。保證在避免設備失修的前提下，維修費用相對最低。預防設備零部件非正常磨損與損壞，減緩磨損程度，延長修理間隔期，減少維修費用。目前，主要的維修浪費是設備失修。這是由于設備檢查漏項，預測不準確或由于經費不足，拼設備而造成的設備失修現象，使本來較好的設備、較完善的功能由于某一零件或部件的失修而造成其他零件與功能的連鎖性急速損壞，設備性能與狀況惡化。在投入上每臺設備，不放過任何不合格件上車（包括修復的舊件），從而延長港設備的使用壽命。
三、在檢修質量管理上樹立兩種理念，用“6s”規范檢修工作
1、樹立“第一次就把事情做好”的'理念。每一項工作都做到系統思考、準備充分、組織科學，形成注重工作效率，做到效率最高、成本最低、效益最好的良好風氣；讓員工把本職工作的細節做好，沒有返工就是一種成就，就是對車間的貢獻。
2、“問題就是資源”的理念。把設備管理和維護中的問題作為攻關課題，激發職工不斷超越和創新的動力，通過難點攻關不斷消除設備缺陷和制約生產的環節，實現指標、生產和效益的突破。車間每個月都對檢修記錄進行統計分析，只要一個故障一個月出現三次，車間就組織研究，分析故障產生的原因，從根本上把問題解決掉；杜絕頭疼醫頭、腳疼醫腳的作風。
3、用“6s”促進檢修規范，干標準活、有序活。檢修現場必須文明施工，作業人員時刻都用習慣好、衛生好來要求自己的檢修工作，從而達到文明檢修，保證檢修任務的完成。
四、在安全管理上強化員工安全意識規范員工行為
安全管理上首先強化員工的安全意識；有什么樣的思想就會有什么樣的工作態度，而工作態度又決定了一個人的工作行為。要想做好任何工作，首先必須在思想上給予重視。所以，應該在員工中樹立一種重視安全的思想，使員工理解重視安全生產就是維護員工自己的利益；忽視企業安全，就是對員工利益的漠視。通過種種有效的方式不斷向員工灌輸中電霍煤的安全理念，強化這種預防為主的安全意識和觀念。應該讓員工意識到：思想上的輕視、行為上的惰性，是釀成事故的主要原因。其次；規范員工的工作行為。安全工作重在落實，安全的軟肋，就是只說不做。在檢修中進行巡視，發現員工不規范的地方及時予以糾正，并且說明理由，而不是硬性規定和罰款了之。大的故障和危險性高的檢修，車間領導都必須親臨現場指揮。
五、車間管理中存在的問題
總之，通過一年的努力工作，即取得了成績又存在現實問題。讓廠領導和業務科室主管很頭痛的地方。具體反應在以下幾個方面：
1、技術水平參差不齊現象反應明顯，能干、有技術的人有限，干好的總是那些人員，不喜歡學技術也總是那些人員。技術水平還是一個制約車間發展的重大問題。
2、車間貫徹落實各項制度不夠嚴格，人情味很濃，總是在情、理、法的模式中運作，而達不到法、理、情的水平，讓廠領導很不高興。
3、檢修業務重組后各方面管理不完善，等、靠思想還是存在的。
4、“三項”衛生工作不夠理想，煙頭、雜物有之，還有死角的存在，工業衛生不十分突出。
六、20xx年的工作思路
20xx年生產任務再次增加，車間承修設備也在不斷增多，預計承修設備可達76臺設備，工作量會相當大，面對這些實際問題有以下幾方面思路：
一、掌握設備故障周期發生，保證各類設備完好運行。D375－A推土機9臺，發動機、履帶、變速箱將要出故障周期，834B有5臺傳動部分和轉動部分及發動機也相繼發生大故障。980G出保，SKT鉆機二臺履帶、空壓機、大架子將要發生故障。
二、科學分配經營指標，確保設備使用壽命延長，對老設備進行整理，有些總承部件必須更換，新設備做好備件工作，細化日耗，在成本管理要有計劃，有預算的使用費用。
三、保證安全生產的實現、點多、面寬、戰線長的實際問題還是存在。散兵檢修是正常事，確定負責人、主修工安全責任制，大事故車間領導指揮處理制度，強化青年工人設備安全性能教育，做好安全工作。
四、充分發揮技術骨干作用，實行各種設備檢修互動辦法。南、北礦同類型設備必須由該型號生產骨干解決大零故，有效利用技術優勢，發揮技術精英的作用。從而補充人力資源不足問題，進一步探索檢修管理的新辦法，同時培養一崗多能員工，緩解各別崗人員緊缺的局面。
20xx年工程車間全體員工將積極開展各項工作，再接再厲，再上新臺階。以上是我們車間20xx年的簡要工作總結，有不對的地方請領導批評指正。不成熟的工作思路還有再于進一步完善，并在實際工作中發揮作用。
車間工作總結13
20xx年是我車間發展的一年，也是我車間從設備安裝到正常運轉的關鍵時期，我們主要做了以下工作：
一、試車前工作：
1、職工的安全教育和技能培訓。針對入廠的新工人多，且素質參差不齊的問題，我車間有計劃地對他們進行了安全教育和技能培訓，使他們實現了從學生、農民到工人的轉變。
2、車間的各項規章制度的制定。由于工種較多，設備又比較先進，各項規章制度的制定工作從1月份就開始了，到3.31試車前才基本完成，做到了有制可依，有章可循。
3、設備安裝的質量監督。設備安裝的質量監督工作做得好壞直接關系到能否按時試車和設備能否正常運轉，必須認真負責。我車間投入了所有技術力量，加班加點、定人、定責地進行了全程監督。由于管路質量問題，3月27日開始安裝1#臨時管，我車間現場人員吃住在工地，最多的曾100多小時未離開現場，為3.31按計劃轉車提供了保證。
4、提出整改意見和設計變更。在安裝過程中，我車間現場人員多次提出整改意見和設計變更，如要求安裝單位按規范安裝隔膜泵，分砂地溝位置變更等等，為設備正常運轉打下了良好的基礎。
二、試車及轉車后的工作：
1、做好安全工作。試車之初，我車間制定出了試車、轉車安全方案（預案），簽訂互保、聯保協議，確保試車和運轉期間未發生設備、人員安全事故。還定期組織安全聯查，并及時對查出的隱患進行了整改。
2、組織試車。精心組織，合理謀劃，千方百計力保試車成功。3月31日晚，由于外網水管爆裂，沒有隔膜泵減速機冷卻水，我們及時組織維修人員從攪拌槽引水，作為減速機冷卻水，及時解決了隔膜泵試車問題，為我礦3、31試車成功起到了至關重要的作用。
3、組織生產。試車成功后，我礦進入了試生產階段，如何組織生產又擺到了我們面前。濃密機、隔膜泵都是國外技術，操作工又都是新工人，根本不能滿足運轉需要，我們只有手把手的教，口對口地講，才將崗位工、調度全部教會操作和維護。
4、完善制度。試車前制定的各項規章制度，在運轉一段時間后，有些不再適合生產實際，我車間指定專人逐項、逐句地進行修改，并發動全體職工進行討論，力爭做到各項規章制度切合實際，利于生產。
5、手指口述。隨著生產逐漸正常，我車間手指口述工作逐步提上日程。生產作業區和維修作業區每天利用交接班時間進行訓練，尾礦庫作業區則在每天早晨組織夜班人員來車間訓練，截止到現在，崗位人員不僅手指口述有了很大提高，工人的工作積極性和工作態度也有了相應提高。
6、組織專業演練。我車間由車間主任帶頭于6月初在尾礦庫防汛演練，6月初和11月9日分別組織了消防演練，使職工對消防和防汛有了更深刻的認識。
7、千方百計組織好尾礦庫的工作。試車之初，尾礦庫礦漿分配室的電動閥門還沒有接電，所有閥門全靠崗位工手動開關，極為費力，開一個DN400的閥門就需三十多分鐘，但為了保生產，沒一個工人嫌苦嫌累。運轉幾天后，尾礦庫因設計問題，回水水質太差，礦里決定由尾礦車間牽頭對尾礦庫進行改造。由于工作量太大，各車間、科室都派人參加。當時，為了改造盡快完成，車間領導在現場指揮、協調，餓了，吃點方便面；渴了，喝點純凈水。經大家四晝夜的奮戰，終于將尾礦庫改造完畢，為早日轉車和回水爭取了寶貴的時間。8月初，礦里進行尾礦工培訓、辦證工作，為期半個月，要求所有尾礦工必須參加。我們想方設法地安排工人在不影響正常生產的前提下進行培訓，期間，上夜班的白天去培訓，連休息的時間都沒有。
8、積極做好防寒防凍工作和冬季放礦的計劃。及早做好防寒防凍工作，準備好了防凍物資，并根據實際情況制定出切實可行的放礦計劃。
9、大力開展精細化標準作業法。從試車開始，我們就著手對設備運轉數據、備件使用周期、設備維修維護方法、崗位操作方法等進行了采集、積累，為標準化操作法的編制、
試行打好了基礎。3-6月份，修改“三規一制”。原來的安全規程、技術操作規程、設備使用和維護規程及交接班制度是借鑒一期修訂的，有些不能滿足現在的生產需要，通過試生產階段的總結與積累，我們對其進行了相應的修改。6-7月份，我們在試生產過程中，收集相關數據，研究操作方法，總結經驗教訓，為標準化指導書的制定打好基礎。8-9月份，根據工作性質、崗位特點、作業要求，選定各作業區的部分有代表性的操作編訂標準化指導書。10-12月份，相關崗位按照已編定的標準化指導書進行操作，發現問題及時進行了調整。
10、狠抓成本管理。
（1）、車間提出了隔膜泵備件國產化，并得到了公司的重視、肯定。由于隔膜泵為進口設備，備件到貨周期長，廠方供貨不及時，且價格高出國產件1-3倍，經我車間建議，礦業公司同意了我們的`提議，已經著手部分備件的國產化工作。經試驗，國產件基本達到了進口件的壽命，價格卻大幅下降。
（2）、努力降低電耗。根據電氣技術員對隔膜泵的調頻試驗得出的結論，三臺隔膜泵每臺頻率降低5%就可省電25萬度/月，總砂在允許范圍內盡量降低頻率，以減少電量消耗。
（3）、嚴格控制低值易耗品的領用，努力降低消耗。
（4）、樹立大局觀念。分砂泵站的濃密機運轉兩臺濃密。
機不但可以改善環水質，還可為選礦每天節省150公斤絮凝劑，而絮凝劑每噸為30000多元，一年就可為礦里節約藥劑費用170萬元，但我車間也由此增加電費和備件消耗20萬元/年。
（5）、廢舊物資的再利用。轉車以來，我車間共修復DN150PN64電動球閥五臺，拆卸隔膜泵閥螺母68個，節省了大量的備件費用。
11、加強設備管理。除按要求建立好各種設備臺賬、記錄外，積極組織技術人員對設備進行專業點檢，以及早發現隱患，盡早處理，減小損失。通過易損件更換記錄，統計出易損件的壽命，以便在以后的工作中定期更換。
12、千方百計保障尾礦庫回水。為了保證選礦用水水質和水量，尾礦庫在保證回水量的前提下，將多余的回水用泵打到山上，流回庫區，增加了工作量和電能消耗，但保證了選礦系統用水的要求。
13、積極幫助選礦解決水質問題。12月7日選礦指標急劇惡化，我車間主任XXX經認真思考，認為是礦石性質發生變化，造成循環水酸堿度度變化，絮凝劑沉積效果不好，循環水中細顆粒太多，影響了生產指標，提出了在尾礦濃密機加堿調節循環水PH值的建議，經幾天的調整，尾礦濃密機溢流水濃度從15%降到了0，選礦生產指標也迅速好轉。期間，他連續50多小時在循環水泵站指揮試驗，幾乎都沒合眼。
14、與設計院溝通，為筑壩提出建議。我礦尾礦顆粒較細，不能用傳統的筑壩方式筑壩，XXX主任經過認真思考，提出了用池填法筑壩的想法，與北方設計院溝通后，礦里決定采納他的建議，成功地解決了無法筑壩的難題。
總體來說，20xx年我車間完成了各項工作任務，沒有發生一起人身傷害事故，也沒有因為我車間操作不當或設備原因造成全礦停車。
三、20xx年工作重點：
1、努力做好安全生產工作，為選礦生產提供有力保障。
2、做好尾礦庫筑壩和放礦工作。
3、深入開展挖潛增效工作。
4、繼續開展精細化標準作業法的推進工作。
車間工作總結14
20xx年11月份在車間各員工的共同努力下，電石產量突破了歷史新高，雙爐月產高達7668.99噸，取得了較好的成績。車間在實際的生產過程中取得了一定的成績，但仍然存在著一些不足，現將20xx年11月份本人的工作情況總結如下：
一、20xx年11月份工作完成情況
(一)安全工作完成情況
1、本月原料車間發生一起輕微傷安全事故，車間對發生的事故嚴格按照“四不放過”的原則進行認真查處，并嚴肅追究有關責任人責任，同時組織各班組學習事故教訓，并對崗位工進行了技能培訓。
2、本月原料車間自查發現安全隱患共計9處，車間及時對查出的各項隱患逐處進行整改。
3、20xx年11月份原料車間共查處違章違紀27起、35人次，扣三級市場化績效及設備包機考核分共計185.9分。
4、根據分廠安辦要求認真開展百日安全無事故及反“三違”行為專項治理活動，并針對車間實際情況制定了相應的月活動計劃及實施方案，并于11月20日活動結束后做好活動期間的總結工作。
(二)設備工作完成情況
1、本月車間能夠按照檢修計劃完成各項檢修任務，特別是針對前期行車出現的問題，車間組織了一次對行車工的技能培訓，由檢修班行車包機組長親自講解示范如何做好行車的`日常維護保養工作，以提高行車工的技能水平；但部分設備突發故障較多。
2、20xx年11月10日、12日四臺烘干塔因塔內碳素自燃著火造成水平風管、支管不同程度損壞，檢修工加班加點檢修烘干塔。
3、20xx年11月24日、26日因蘭炭皮帶秤變頻器故障造成兩次斷料。
二、20xx年11月份工作亮點
1、20xx年11月12日檢修工加班加點檢修烘干塔水平風管、支管，為確保入爐碳素烘干水分達標以及電石爐正常生產貢獻出自己的一份力量。
2、作為車間副主任積極配合主任搞好車間各項管理工作，特別是針對檢修工技能水平參差不齊的情況親自帶領檢修工認真、按時完成各項檢修任務，為電石爐正常、連續、穩定生產打下堅實的基礎。
三、20xx年11月份工作中存在的問題及改進措施
(一)存在的問題
1、近期部分設備故障率較高，特別是設備突發故障較多。
2、特殊工種員工業務技能水平參差不齊。
(二)改進措施
1、針對近期設備出現的問題，要求包機人員及各崗位工加強巡檢力度，要有預見性，設備檢修計劃要齊全，特別是要根據實際生產情況做好設備的備品備件工作。
2、原料車間由于點多面廣，管理人員少，基層管理人員理論素質還有待進一步加強和提高，特別是今后應進一步加強對特殊工種員工的技能培訓，提高其業務水平。
四、今后工作思路及工作計劃
1、全力以赴地完成公司下達的生產任務和各項消耗指標，努力完成奮斗目標，根據實際生產情況制定好各項檢修計劃并及時完成其它臨時檢修任務，確保電石爐正常、穩定生產。
2、做好車間各項設備技改工作，為明年開四臺電石爐生產奠定堅實的基礎。
3、繼續做好車間機電設備包機等基礎管理及考核工作，并準確、及時向分廠傳遞績效考核結果和相關信息。
5、根據實際情況對車間各崗位的安全操作規程細則、崗位操作規程等進行修訂，進一步讓員工學習掌握崗位操作中的安全、生產操作技能，并繼續做好新進廠員工的二、三級安全教育培訓工作。
6、對車間各項安全、設備檢修工作進行總結，分析、固化成功經驗，查找缺陷與不足，并及時作出相應改進。
車間工作總結15
年，是我來到國華公司的第一個年頭，在公司各級領導的親切關懷和正確領導之下，我圓滿完成了實習隊安排的各項任務，現就自己一年來的工作和學習，做一個總結，便于梳理，有助于自己在下一步學習過程中，改正缺點，繼續進步。
一20xx年主要工作回顧：
1完成主要工作
20xx年我參加了港電組織的兩次深入電廠的專業培訓，通過自己的努力學習，我抓住重點，找出與原來機組不同之處，進行重點攻關，達到了公司的各項培訓要求。20xx年2月23日到達國華滄東電廠4月7日結束，為期43天的滄東電廠就地實習，實習期間我們一行20個人，分到熱工專業車間爐控和機控兩個班組，跟蹤了滄電二期機組的調試，期間正趕上滄電一期機組的各種臨修和小修。在這43天的時間里，我首先廣泛收集滄東電廠熱工專業的資料，包括就地熱控設備的說明書和集控控制系統的的各種文字記錄。20xx年4月9日到達華電望亭電廠5月27日結束，為期48天的望亭電廠就地實習。20xx年下半年主要參加了八輔熱工設備的招評標工作。
2總結經驗
在望亭電廠參加調試期間，我和設備廠家通過交流，廣泛收集廠家的資料。通過這些資料的收集和研究案例論文，我逐漸對上汽的汽輪機控制有了總體的認識，就在日常的巡檢當中我認真觀察發現了許多與原先機組的不同之處。1.送風機入口無暖風器使用的是從大風箱引出的再循環管路2.送風機和一次風機風機電機無油站，根據機務專業人員的解釋是因為其使用的是滾動軸承而不是滑動軸承。3.上汽無調節級，因此協調的邏輯沒有使用調節級壓力計算出來的能量需求，同時上汽機組也就無蒸汽流量的參數進行監視。4.直流鍋爐無汽包，但是有啟動分離器，在濕態運行的時候就是亞臨界的控制手段，一旦轉換為干態運行就完全與汽包爐不同的控制手段。5.我認真研究案例論文了微油與等離子的區別，我個人認為等離子更有效和節能。6.上汽的機組設置了低加疏冷器，七號和八號低加疏水直接進低加疏冷器。7.上鍋和上汽的機組設置低加疏水泵和儲水箱疏水泵打至凝汽器，與我以前亞臨界機組區別挺大。8.上汽總計九個油動機，主要區別在于增加了補汽閥，更利于機組的一次調頻和機組調壓的穩定性。9.上汽的汽輪機設置了凝汽器立管和高低壓擴容器，并且和凝汽器分體安裝。10.上汽的deh范圍廣，因為西門子要實現一鍵啟動，在整個順控過程中運行參與的操作只有兩步，deh將整個順控操作涉及的步序都進行組態在相同的控制器中實現了數據的快速采集，如果deh只進行調門的控制與邏輯組態，而其它涉及的子組都通過與dcs進行通訊從而獲取數據的話，實現全程自動就比較困難。11.望亭的吹灰程序采用與主機系統進行分別獨立，減輕了dcs的測點負擔，只與dcs進行通訊，而且省煤器采用壓縮空氣聲波吹灰，與激波吹灰和空氣炮有比較大的區別。12.爐膛火焰電視不是對稱布置爐左中部有一個，爐右下部有一個，這種非對稱布置的結構。我還是第一次見到。上汽熱力機組的除氧器布置在汽機平臺以上。13.望亭機組大小機tsi采用韋伯公司生產的vm600監測系統和阿爾斯通的s8000振動分析畢業論文系統。14.上汽66萬超超臨界汽輪機有背包減溫，相當于低旁二級減溫。15.上汽機組沒有opc超速電磁閥，而是使用電子超速保護系統，無機械超速和危急遮斷電磁閥。16.望亭機組未設脹差測點，而是在#5軸承處設置低壓缸缸脹。同時也沒有設置偏心測點，偏心靠計算得出。17.汽輪機組無主油泵，采用的.是交直流油泵一直處于運行狀態。18.望亭汽輪機組盤車是液壓盤車，手動盤車在#3軸承處。20.望亭汽輪機組高中壓分缸無bdv，以前我們采取高中壓缸合缸，中間設置了緊急泄放閥。21.高排逆止閥有兩個，不同也以前機組采用一個高排逆止閥。22.望亭機組采用變頻凝結水泵控制，有利于機組的經濟性。23.望亭汽輪機組大小機eh油站分別獨立，有效地減少了系統之間由于相互交叉引起的不安全因素。24。望亭鍋爐在燃盡風擋板處設有燃盡風水平擺角，更有利于燃盡風的控制和控制燃燒的充分性。25.干式撈渣機的使用，使我認識到不僅僅是采用水封的撈渣機才能滿足生產的需要。26望亭鍋爐在省煤器后還有落灰斗，在進脫硝之前先初步輸灰，利于脫硝的充分反映。不僅僅是上面提到幾點，還有跟蹤廠家就地處理問題，調試設備等等，總之通過自己的努力，和公司提供的機會，我進一步充實了自己，一定將自己的所學應用于港電如火如荼的建設當中去。
3存在不足
從上述總結的經驗中，我深深的感到了熱工專業發展的快速性，感到了自己知識的缺乏，一旦自己松懈，放松自己，那就如同逆水行舟，只有不斷地學習，不斷地充實自己，才能在激烈的競爭中立于不敗之地。
二20xx年工作謀劃：
1積極響應公司號召，完成上級領導安排的各項工作。
2繼續深入開展生產準備工作。
三建議：
1建議熱工專業內部提前進行所屬設備分工，便于以后學習和維護。
2建議熱工專業繼續加強自身培訓，提高自身業務水平。
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