- 相關推薦
大學實習總結15篇
總結是對某一特定時間段內的學習和工作生活等表現情況加以回顧和分析的一種書面材料，它可以給我們下一階段的學習和工作生活做指導，讓我們一起來學習寫總結吧。那么如何把總結寫出新花樣呢？下面是小編精心整理的大學實習總結，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
大學實習總結1
又到了一年一次的雙十一活動，我們班今年有幸可以到強者服飾公司參加相關的實習培訓。可以在學習之余，還能參加與專業有關的實操培訓，是很好的一次機會。我也努力的把握這次機會，對自己的專業知識進行補充。
我在這個企業做的是客服崗位，剛開始到這個強者服飾公司培訓時，當然要對企業的一些規則和天貓的注意事項進行了解。一進公司就給我們一堆紙，紙上的內容都是產品型號或是一些難回答的問題的參考答復。這種抄抄背背的東西，我們在學校都已經習慣了，所以沒多大的問題，我們只是對其進行大概的了解就開始上手了。剛開始有客人咨詢的時候，每個人都是很開心的，不知為什么，每促成一個訂單，我們就很高興，雖然錢不是我們的。不過慢慢的大家對客人咨詢這事已經習慣了之后，就沒有開始實習的那種熱情了，反而覺得之前自己的行為很傻。
我上的是晚班，上班的時間基本都是2：0—9：0，其實我覺得上晚班挺好的，至少不用擔心早上起不了床。每天都早早的到公司，對各項事情進行準備，就可以開始工作了。有的時候可能會遇到一些難纏的客人，我們都會對他進行認真的對待和積極的答復，盡量為其解決各種問題。
整個實習過程中，印象最深刻的當然是10號的'晚上到11號的凌晨，這段時間也是我們整個實習的目的和目標。我們8點之前就已經到達公司，對工作進行準備，準備好后就可以開始接待客人。剛開始的兩三個小時每什么人，不過到了11：0后就開始陸陸續續又客人詢問了，我們也跟往常一樣進行正常答復。零點過后，人流量開始持續增加，4個店不斷的有人前咨詢，這是就用公司設置好的快捷語進行逐一答復。在答復之中，還要注意有沒有人對我們進行陷阱提問，比如一些人會問一些我們回答錯了就會觸犯天貓規則的問題，如果我們答錯了，就會對公司進行勒索，雖然金額不大，但能減少的損失就要減少。到了點過后，人流逐漸開始少了，我們也慢慢的放松下，休息了一下，到了6點我們也就可以下班了。
我覺得這個雙11實習是比較成功，自己也學到了很多東西，對自己的知識進行了增長，我也好好的珍惜了這次培訓機會，讓自己變得更加的充實。
大學實習總結2
一個星期過后，回到政府單位的科室，雖然還是輸入文字的工作，但是我已經抱著學習的心態了，而且認認真真的核實。在這里還應該說的是我認識了很多優秀的師兄，像俊文師兄啦，棉俠師兄啦。他們的為人處世都有自己的優點。俊文師兄人很爽朗，讓人一看很有精神很有干勁，而且健談幽默，相處起來很快樂。棉俠師兄人很謙虛，很多事情都幫著做，而且有誨人不倦的精神。是他教會我傳真之類的辦工工作的。在打飯的時候，師兄也是很樂意的幫忙。從他們身上學到很多。還有我改變了以往對機關單位的看法，這里的公務員都不是混飯吃打發日子的。他們工作很認真而且有時還要加班加點。
在最初剛進機關單位的時候，我有點失望。在我的印象中，公務員的生活就是在單位里抽抽煙，看看報，上上網，有領導來就應付一下。我對我的工作內容也無比的失望。我是被分配到組織部的黨史研究室的。我剛進去的時候，我們科室的xx主任就讓我和一位退休的老領導去市委查黨的歷史資料，再把它們輸入電腦。我的工作純粹就是打字。就在當天我就想不干了，什么與專業相結合啊，在這里我的專業知識根本不到應用啊。在下班回來的路上，我是心事重重。xxx和xxx一直在說著她們科室的情況，我有點慚愧，我想我應該向他們學習，不要總是抱怨，要善于學習。抱著這樣的心態，我跟老領導在市委呆了一個星期。在這一而且還高興。我發現其實大家的工作情況都差不多，而他們卻能在工作環境中找到樂趣，而且很善于從身邊的人和事中學到東西。個星期里確實學到很多東西。在第一個早上的時候去上班遇到高峰期，趕不上公交車，遲到了一個小時，領導很仁慈，沒有責怪，只是笑笑，讓我很是慚愧。以后的每一天我都盡量早到半個小時，盡管去到的時候離上班的時間還很久。從中我體會到時間觀念很重要，一個具有時間觀念的人才會讓人覺得是可信的.。在工作的時候，我打字比較慢，而且經常打錯，我對一些繁體的字認得不是很清楚，所以工作的成果很不好。但是老領導在校對的時候很仔細，而且又重新排版，這讓我很慚愧。我是多媒體專業出身的，在這方面還不如以為退休的領導。看來最基本的電腦操作我都有待加強啊。
這個暑期在鎮人民政府進行了一次為期兩周的實習，這次實習目的是通過對基層政府組織的運作流程的了解，達到對我國的基層政府組織有一個初步了解，將書本上的理論知識與實際的知識聯系起來，來深化理解知識，增加社會實習能力，以便更好的掌握知識，來面對將來也許會工作的環境。我作為一個初次出去實習的實習生，有幸被分配在組織辦，通過與組織辦的謝主任的交流和翻閱相關的資料，對組織辦的一些工作流程有了初步的了解。
這次回到xx政府去實習是一次愉快的經歷，盡管當中有過抱怨和畏縮，但無損我對家鄉的好感。次，它讓我想要停留。在這里，每日每日地伴著歡聲笑語，連腳步也是輕快的。事實上，這里很簡陋，日子也很平淡，卻是一個能輕易讓人遺忘世界，丟掉煩惱的地方。這里有單純的快樂。當然，在這為期兩周上午實習中，我也收獲了許多：待人接物要真誠熱情，要努力做好分內的工作，積極迎接新事物，嘗試隨時隨地把自己融入集體面隊社會，我們代表的就是學校、學院、系，代表的是新一代大學生的面貌，我們很在乎這個社會對我們的評價。因此，我們竭盡所能去盡快適應工作和環境，希望能全面展現我們的能力。
實習就是要做到理論聯系實際，扎實基礎。通過努力在勞動監察隊的實習，我懂得它的工作主要是處理勞動糾紛中的工資糾紛以及監督用人單位是否按規章制度運作;它的主要目的是實行對農民工權益的保護，是國家保護弱勢群體的一個重要舉措。由此，我還認識到普法的重要性，了解到當前公民遵守勞動法律法規的現狀。人們常常用“一杯茶，一張報紙”來概括公務員工作的內容。事實真的是這樣的嗎?我來到了市政府工作，接觸得最多的，就是會議。每天都有大大小小不同內容的會議，在不同的地方舉行，需要不同的人參加。做領導，往往半天就要趕好幾場，往往連飯都顧不上吃，一點也不容易。而開會之前，要看許許多多的資料，要準備每一場的發言，這些工作往往都在8小時之外才能完成。開會，并不是輕松的事情。但是，這卻引起了我的思考。其實，作為政府，作為政府的公務員，其工作的實質應該是什么呢?會議繁多，反映出政府仍然擔當著“決策人”的角色。但事實早已證實，政府應該起引導、宏觀調控的作用。如果凡事都由政府決策，難免會有人治的影子。在如此決策的制度下運作的政府和社會，必然存在隱患。此外，決策過程的簡單化，也是導致腐化的根源。相信，政府也早已意識了問題的存在，然而改革的道路必定是漫長而困難重重的。政府改革，是中國發展道路上，關鍵的一步。
這半個月的實習，給我的總體感受就是：工作內容繁雜。似乎每天都有那么點事兒，但就是一天下來，卻不知到自己究竟都做了些什么事兒。或許行政人員的工作體會都是，雖然整天忙忙碌碌的，但在向上級回報工作時，卻發現沒什么可匯報的。因為行政人員每天需要處理的工作都非常瑣碎，根本無法匯報，總不能對上級說：“本周共接了87個電話，復印了34次資料，接待的8次客人，發了23封信”不了解行政工作性質的人總覺得行政工作人員工作不得力好或工作不飽滿。這些偏見又會給行政工作人員造成很大的心理障礙，嚴重影響行政工作人員的積極向和主動性。)事情來得突然，工作總是陷于被動。往來文件、復印傳真、來客接待、接聽電話等都是無法預見的，這很容易造成工作上被動的局面。而行政人員除了要完成日常型的事務處理工作外，還要應付諸如來客的接待陪同、會議的籌備、參加展示會，或者受命進行項目申報，調查某個事件等。這些突發事件都有時間要求，行政人員往往要把突發實習辦好又不能耽誤日常工作。
作為一個實習生，剛開始進去的時候你覺得是興奮，慢慢的，你會覺得很無聊，幾個小時沒有讓你干什么事，如果你不自己做事。你會發現這里很無趣，所以這里我想說的一點是學會盡快進入你所要是角色，你是帶著對這個角色不懂才去那里取經的，想當年唐僧去西天取經是經過千辛萬苦才取回，真經不好取呀!你得學會如何去學習。所以在這里我想說的是學習的能力。就是如何去學習的問題。在這個知識大爆炸的時代，如何學習比學到什么東西更重要。當你進入一個完全陌生的領域時，你如何走出所謂的盲障區，如何在那里去取回你說要是真經是一個苦差事，是一門學問。現在你在那里，你如何去得到你的經驗呢?學習，只有學習，才可以!你得向這些有經驗的老前輩學習，你得去說，跟他們交流，從這些日常的交流中縮短與對方的感情距離，從這些交流中你去了解他們的工作流程，工作的方法，工作的態度等等。進攻才是最好的防守，你不要以一味的在那里等待，讓他們在那里唱獨角戲，讓他們跟你說，他們不知你到底需要什么，所以她說的也是泛泛的談，沒有針對性，談一會你也沒有了。這樣不利于了解知識。所以你自己在心里要好好的想想要了解的知識，針對這些問題你去問，然后去收集你說要的知識，你通過和他的交流。你還要充分利用身邊的資料，每一個部門都會有自己的刊物，雜志，文件，報紙等等信息庫，你就得學會多多收集那里的信息，這些也是一些原始的信息，充分去利用。我在那里時，我會去看看那里的組織刊物，我從里面看到許多的我對組織的了解和一些前沿的言論，一些好的體制。一些富有創意的想法，和一些很好的實習理論范例。
實習小結：在這次實習中，我對鎮政府的工作流程有了一個初步的了解，其實我在里面我更學會如何去與領導打交道，如何去學習，何如培養發現問題的能力。如何去思考。在鄉政府為期一周的實習似乎過于短暫，正如我們所接觸的對象一樣，民間組織、各社會團體是聯系政府和社會的橋梁和紐帶，這短短的實習期是我們將理論和實際連接的紐帶，為我們以后走出校門，進入社會提供了很好的鍛煉機會。實習中，總覺得要做好政府工作，實在太不容易了，事多而雜，“辦人民滿意的政府”，打造服務型政府這類目標給政府工作人員提出了很高的要求，群眾的口味多樣化是政府人員必須時刻以學習為己任，解決好群眾各方面問題的同時還要做好上級安排的各項工作。看似清閑，實則繁雜的政府工作只有切身體會方才知曉。這段實習，無疑有利于后期的大學學習。
大學實習總結3
經過將近三年的理論學習，到將近一年的實習生活，我實現了一個很好的角色轉換。我從一個大學里面的莘莘學子，變成了半個醫務工作者，從理論到實踐的轉換，教會了我很多書本上得不到的知識。從一開始的不適應，到后面的坦然面對，人格上的我，也有了很大的轉變，明白了任何事情都不是可以光想不做的。
醫院管理上，本人通過一年的護理工作實習，在帶教老師們的悉心指導和耐心帶教下，學習了從理論上的醫院規章制度，到實踐中的‘三查七對’等，不只是學會了現代社會中的法律法規在醫院中的利用和醫務工作者的規章制度，而且明白了這些規章制度的重要性。我一年中認真學習《醫療事故處理條例》及其法律法規，并積極參加護理實習生的學習，通過學習使我意識到，法律制度日益完善，人民群眾法制觀念不斷增強，因而豐富法律知識，增強安全保護意識，可以使護理人員懂法、用法、依法從而減少醫療事故的發生。在個人的履行上，本人嚴格遵守醫院規章制度，認真履行實習護士職責，嚴格要求自己，尊敬師長，團結同學，關心病人，不遲到，不早退，踏實工作。
醫院醫德醫風上，本人嚴格遵守醫院規章制度，并且堅持履行‘三查七對’，自我監測，第一次明白了消毒、無菌區、污染區、半污染區、滅菌物品等詞的真正含義并嚴格遵守。我明白了實習中老師的嚴格要求的重要性，不但讓我們培養了良好的工作習慣，也樹立了我們很好的無菌意識，這樣才能減少醫院感染發生率，從而也能很好的'保護自己。
醫院實踐操作上，本人從一開始的不知所措，到了后面的淡定行事。在實習過程中，我努力做到護理工作規范化，技能服務優質化，基礎護理靈活化，愛心活動經常化等將理論聯系實際的工作，實習期間，始終貫穿‘愛心，耐心，細心’，達到‘手勤，眼勤，腳勤，嘴勤’。主要表現以下幾點：
一、理解老師
體諒老師的工作，努力多為老師做事，同時加強自己的個人實踐能力。
二、理解并幫助病人
急病人之所急，想病人之所想，及時發現問題并為其解決。在為病人操作過程中，能做到細心耐心，同時學會與病人做良好的溝通，及時為病人做好心理護理。
三、熟悉病人病情及課內知識聯系臨床實踐
能正確的回答帶教老師的提問，規范熟悉各項護理操作及專科護理操作，正確執行醫囑，嚴格執行三查七對，規范書寫各類文書，及時完成交接班記錄，做好病人出入院的評估護理和健康宣教，能做好各種常見病的護理，并能掌握術前到術后的各項護理。
四、在搶救工作中，能有條不紊，不驕不躁
盡我所能的幫助和學習，在操作中能熟悉的做出應對，得到老師的好評和信賴。
五、在CCU的工作中，能很好的做好各項工作
做好床頭交接班，把病人視為自己的家人一樣做好各項護理，不怕苦不怕臟，努力的照料病人，同時培養了個人的細心和耐心。
六、其它各科室的學習，讓我掌握了相當多的專業護理
比如五官科的專業性十分強。而且在體會不同的班次過程中，我明白了每個護理人員都是不可或缺的一部分。尤其是倒班，讓自己真正的體會了一把全過程的學習，也培養了不怕苦的堅毅品質。
七、在中醫學習上
本人從粗淺的了解，到了現實中的利用，真正的做到了掌握熟悉，例如從穴位的了解到運用等。
八、本人積極參加各種病例討論和講座
不斷豐富個人專業知識水平，對整體護理和病房管理知識有了更全面的認識了解。
最后，在一年的鍛煉里，給我的僅是初步的積累經驗，對于邁向社會還遠遠不夠，所以業余的時間，我不僅是加強了個人的理論水平，還積極參加各種實踐活動，加強個人的交流和實踐能力，學會與人正確的溝通。
通過學習，我得到了一次較全面、系統的學習，端正了自己的態度，雖然還只是九牛一毛，但在未來的工作中我相信自己能有更好的起步。在生活中，我與身邊的不少人建立了良好的友誼，相互督促和學習，共同進步。在動手能力和分析能力上，我得到了相當大的提高，不局限于只是理論的學習，還提高了個人思考能力，用清晰的思路發現并解決問題，實現了個人的自我價值。
實習要結束了，想想真的很快，一年的工作磨練，從剛開始輸液都會發抖，到后面的自信從容，我真正的得到了一個啟示：無論什么困難，都可以迎刃而解，不要對自己失去信心!
大學實習總結4
一、實習目的
畢業實習是我們大學生必須經歷的過程，是理論與實踐相結合的重要方式，使我們在實踐中了解社會、在實踐中鞏固知識，實習又是對我們畢業生專業知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，技能開闊視野，又能增長見識，為我們走向社會打下堅實的基礎，也是我們走向工作崗位的第一步。同時實習也是提高學生政治思想水平、業務素質和動手本事的重要環節，我們經過實習走向社會，接觸實務，了解國情、民情，增進群眾觀念、勞動觀念和參與經濟建設的自覺性、事業心、職責感；
經過深入基層，了解人力資源管理現狀，并加深鞏固所學勞動法、合同法等專業知識，進一步提高認識問題、分析問題、解決問題的本事，為今后走向社會，服務社會做好思想準備和業務準備。
二、實習時間
20xx年xx月xx日至xx月xx日
三、實習地點
xx人力資源部
四、實習報告資料
（一）實習單位情景
xx有限公司是xx集團旗下的xx集團所屬全資子公司。集團主要業務涵蓋四大領域：林漿紙工業（xx集團），農產品工業（xx集團），特種纖維素與纖維素纖維（xx集團），能源開發（xx有限公司）。xx有限公司，主要從事高檔文化用紙的生產和銷售。集團的旗艦品牌“xx”（xx）牌辦公用紙完全采用可再生的相思樹種植纖維生產，品質和性能優于同類產品，銷往全球56個國家。
xx有限公司是一家十分正規的外資企業，企業內部的規章制度都相當的完善。第一次到公司里報到，就感受到了外資企業的工作氛圍。每個人一張獨立辦公桌和電腦，各自行色匆匆，都在忙自我工作。打印機也一向在運，幾乎一整天沒停歇過。辦公室里還有很多外籍員工，所以也要用英語和他們溝通。
該公司給每位員工配置了一個賬號和密碼，用來登錄自我電腦的界面。自我辦公資料的所有文件都和這個賬號有關。任何時候在公司任何一部電腦都能夠登錄自我的賬號，取得自我辦公地資料。這給員工帶來很大便利。公司對于內部資料的保密程度也很高。每兩周系統會提示更換一次密碼。公司內部電腦系統都是統一英文系統，并且不能私自安裝其他軟件。因為是英文系統，剛開始接觸時真的很不習慣，所以工作時效率很低。公司電腦的usb接口都不能用，一切能夠與外部聯系的東西都會受到嚴格的限制。
（二）實習資料
短暫的實習生活除了工作經驗和知識上的豐碩外，最大的收獲莫過于“轉變”二字從學校思維模式到職場思維模式的轉變，為今后盡快適應融入職場生涯奠定了基礎。說到從學校思維模式到職場思維模式的轉變，就不得不提到主角定位。從進入公司伊始，就要求自我以職場人員的標準要求自我，不能將學生行為帶到工作環境中，可是在學習新的問題時依舊要像學生那樣堅持謙虛的態度。以下是我這兩個月的實習工作的總結：
第一、招聘。首先，要熟悉招聘流程。其次，與用人部門堅持密切的.聯系，了解用人部門的需求狀況。之后經過各種招聘的渠道挑選出適合的人才再安排面試。在招聘的過程中，經常需要用電話和候選人聯系，了解候選人的狀況，并且電話溝通也很注重說話的技巧。還有就是需要參加現場招聘會。每次去都是跟著招聘經理一塊去的，我在一旁學習。有一次經理走開了，有個人過來面試財務主管，她講的一些財務的專業知識我壓根就不懂。我只會簡單的結構式的面試。
第二、錄用，建立員工檔案。
1、給員工辦好入職手續，新員工剛入公司，首先要經過正常的途徑使其成為公司的一名員工，這包括簽訂保密協議、擔保書、勞動合同等等，辦工作證等等；
2、完成員工的試用期轉正工作，審核申請書、述職報告等等。在合同方面遇到問題時，才發此刻大學里學到的理論知識真的是不夠用。
第三、考勤管理，完成每月考勤記錄，并根據考勤情景進行薪資計算與telnotefanwen發放。這是相當重要的一塊資料，計算薪資需要嚴謹的態度和細心的工作狀態以及高度的職責感。雖然只是簡單的計算，公司目前擁有480名左右的員工，并在繼續擴大，人員量的增加也加大了必須的難度。
第四、辦公物資申請、發放、管理。辦公物資的領用、發放、管理也是辦公室管理的一項資料，要做到合理使用、規范使用，并且要及時滿足各部門的需要。
第四、離職。給員工辦理離職手續，員工離職也需要經過交接任務，確保生產正常進行，并且要解除勞動合同協議。
第五、辦理員工社保。針對社會出現的幾種風險，社會保險設置了養老保險、醫療保險、殘疾保險、工傷保險、生育保險、失業或破產保險7個項目。所以公司要及時地給員工辦理相關保險，我所做的工作是要及時統計新進員工，辦理社保，并每隔一段時間到社保中心辦理醫保卡。另外，當遇到員工的工傷、生育等保險更是需要按照必須的程序辦理。
第六、隨時關注政府相關的勞動法律法規政策。
（三）實習心得
當踏出了大學這扇門，就意味著要踏上職業生涯的道路，對于應屆生的我來說，還沒有足夠的社會經驗，經過了這兩個月我學到了很多，感悟了很多；
異常是在公司領導和同事的關心和指導下，認真完成領導交付的工作，和公司同事之間能夠通力合作，關系相處融洽而和睦，配合各部門負責人成功地完成各項工作；
進取學習新知識、技能，注重自身發展和提高，我學會了很多技能，增加了相關的經驗。現將這兩個月工作遇到的困難及心得總結如下：
在實習中遇到的困難不少。
1、公司是家外資企業，我英語底子不太好對我工作造成了比較大的困擾。首先英語口語部流利與外籍員工溝通的時候不太順利。除此之外，與公司內部高層發郵件也需用英文發。雖然對中國員工沒有要求要用英文，但在外資企業一般人都習慣用英文，如果我用中文回復同事異常是領導的英文郵件時，似乎顯得不太禮貌。其次對于公司電腦的英文系統不熟悉。再者，公司內部文件很多是英文版，并且對于人事資料需要翻譯成英文做錄入記錄。
2、公司內部文件的處理很大部分是用excel完成的，我在大學時對這個軟件用得不多，還不太熟練。三、我非人力資源管理專業畢業，對于人力資源管理的工作這是第一次接觸。有很多知識值得我繼續學習。對于自我遇到的困難，我也會不斷總結。并且經過不斷地虛心努力地學習，去解決此刻的問題。
在這兩個月的實習過程中，我得出以下幾點心得：
1、低調地做人，高調地做事。我到公司工作以后，要明白自我能否勝任這份工作，關鍵是看你自我對待工作的態度，態度對了，即使自我以前沒學過的知識也能夠在工作中逐漸的掌握。態度不好，就算自我有知識基礎也不會把工作做好，多聽、多看、多想、多做、少說就是我的態度，我剛到這個崗位工作，根本不清楚該做些什么，并且這和我在學校讀的專業沒有必然的聯系，剛開始我覺得很頭痛，可經過工作過程中多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自我應當怎樣做，然后自我親自動手去多做，最終在短短幾天里對工作有了一個較系統的認識，慢慢的自我也能夠完成相關的工作了，光用嘴巴去說是不行的，所以，我們今后不管干什么都要端正自我的態度，這樣才能把事情做好。
2、少埋怨。有的人會覺得公司那里不好那里不好，同事也不好相處工作也不如愿，經常埋怨，這樣只會影響自我的工作情緒，不但做不好工作，還增加了自我的壓力，所以，我們應當少埋怨，要看到公司好的一面，對存在的問題應當想辦法去解決而不是去埋怨，這樣才能堅持工作。
3、注重信息的反饋。在工作中，必須要記住要及時向上級報告工作的進度。不要等這個任務完全做完再上交報告，有些工作持續的時間比較久，需要及時報告。等到領導親自來問你進度時，領導對你的印象已經不好了。
4、虛心學習。在工作過程中，我們會碰到很多問題，有的是我們懂得的，也有很多是我們不懂的，不懂的東西我們要虛心向同事或領導請教，當別人教我們知識的時候，我們也應當虛心的理解，不要認為自我懂得一點雞毛蒜皮就飄飄然。
5、錯不可怕，就怕一錯再錯。每一個人都有犯錯的時候，工作中第一次做錯了不要緊，公司領導會糾正并原諒你，但下次你還在同一個問題上犯錯誤，那你就享受不到第一次犯錯時的待遇了。
經過這一段時間的實習，我了解到了一個公司日常運作的一個基本模式；
學習到了個人與公司同事之間堅持怎樣的關系最為有利；
感受到了自我身上的許多優點和不足之處。
我想，一個人實習的目的無外乎兩點：一個是感受公司，一個是認清自我。在這一個月的實習期內，用心體會之后，我得到了自我該得到的。
大學實習總結5
雖然我從第一周到二周都是在做雜活，但是我不覺的有什么不好，我從這些小事中獲得了想不到的收獲。而且安排這個工作是因為領導們不了解你的情況，不知道應該給你安排什么樣的工作，他們要求你從小事做起，從這些小事中來慢慢了解你的功底，從中看到你的做事能力。而這一周的工作比較很多，我在同事的'指導下學習打印和復印機的使用，打印機的使用很簡單，難就難在不知道如何拆出打印機中的墨盒加墨，并同時取出卡在打印機里面的紙張。復印東西時要注意兩面復印時紙張的。方法，不能放錯了否則會造成紙張和墨水的浪費。彩色打印機的難度比普通打印機難，要想學好還需要我繼續努力。
這周的工作中我熟悉了打印機和復印機的使用，尤其是彩色打印機的使用，慢慢脫離了同事的指導來完成顧客的要求，并將整個類似的業務都交給了我，復印顧客的身份證、戶口本等，我感到很高興。在每次做完這些事情之后，我會慢慢對廣告業務進行認識，因為我沒有學過和廣告相關的知識，而且自知沒有創意，要想培養創新就是要多看多體會，看公司的宣傳冊、看公司的作品，因為每個公司的設計創意不同因此還要了解附近的公司的創意風格、網絡上的作品，分析其中的創意、圖文和色彩等傳遞信息的要素，同時找出它中間的特色，在欣賞時一定要注意自己在欣賞時發生了哪些心理變化，并把這些盡量的記錄下來，為激發自己的靈感做準備，這些對以后在設計方面都有很大的幫助。
大學實習總結6
時光荏苒,在xx中學為期一個學期的頂崗實習在寒風中就這樣進入了尾聲。xx中學校園環境優美,硬件建設頗具風格，是xx縣唯一一所高中，很榮幸能夠在這里度過一個愉快又有收獲的學期。
我這個學期的主要工作是擔任高一13班的地理老師兼班主任,從學生到教師的轉變是一個巨大的挑戰，我一直以一名正式老師自我要求盡快適應老師的角色和任務，在各位領導、老師們的關愛和幫助以及理解下,圓滿完成了實習任務。在這個學期的實習過程中,我有著許多收獲和歡樂,但也有著苦澀和教訓。這些成功的經歷將激勵著我在以后的人生路上更加努力，爭取取得更大的成績,失敗的經歷將使我努力去改變自己不完美的地方,爭取在以后的日子里做好,這一切都將成為我生命中最寶貴的財富。下面總結一下半個學期來我的工作。
一、教學方面
我擔任的是高一13班的地理老師。說真的,13班孩子們的地理基礎特別差，因為他們中考不考地理，所以初中地理不受重視，有些學校直接把地理課改成了語數外課。在我剛開始接手時，他們分不清大洲大洋，上課聽不懂也跟不上，開始睡覺說話，于是我從基礎知識給他們補起，通過半年的積累，學生們已基本掌握了地理知識的幾大重點。但我得到的教訓要遠比得到的收獲多。無論結果是教訓還是收獲,都讓我深刻地明白到:教學工作容不得馬虎,要善于學習,要樂于學習,要認真對待!給我較深體會的是一下幾點:
1、多聽課，多交流
教學是一個很個性化的過程,每個老師都有屬于自己的教學方法、教學風格,有著自己的獨到之處,在教學實踐中要善于與其他老師交流，多聽其他老師的課，從其他老師的課堂中學習老師們是如何導入新課、講解問題、提問及總結的，虛心向其他老師請教,這要比自己盲目地摸索要直接、更省力、更見效。
2、吃透教材,把握好教學內容和教學重難點,做好備課工作
xx中學地理課本用的是湘教版，課本內容相對難度較大，在把握教材、掌握教學重難點方面有一定的難度。備課時,要知道這課教學內容是什么,教學的重難點又是什么,結合教學參考書和學生的實際情況與練習再來備教材,挖掘教材要到位,抓得準,挖得深,這樣在教學時才會有清晰的思路。對于在教學過程中無法串起來的部分可以請教一些有經驗的老師。
3、及時鞏固,查缺補漏
老師對課本知識一定要熟悉掌握，及時鞏固知識，多做相關練習題。對于13班孩子來說，要多給他們復習，溫故而知新，即使出色的課堂仍會有學生沒學懂,仍會出現學生一知半解的現象,學生會很快地遺忘,通過練習與作業及時鞏固,查缺補漏,是非常有必要的。所以我每節課開始都會復習提問上節課所講的內容，每一次小練習、每一次的單元小測試也都是一個很好的查缺補漏的機會。
二、班主任工作方面
在實習一段時間了解了所教班級情況后，學校為我們安排了副班主任工作。一個班級就像一個大家庭,而班主任就是這個家庭的大家長。在注重教學工作的同時,我也一直在努力做好班主任的工作。班主任交付的一些工作任務都按時認真的完成。在這同時,我有了一些領悟。要做好班主任一定要了解每一位學生,愛每一位學生,信任每一位學生。在一個學期的實習生活中,我慢慢了解了學生的性格、特長以及優缺點，這是作為一個班主任的基本要求。愛學生就要關心學生的學習,生活以及思想情感,應該相信學生的能力,讓他們有發揮個人的空間。
由于剛開始經驗不足,能夠與與學生建立朋友之間的關系,但尚未能把握一個度,以至于在課堂上，同學們不能很好的遵守課堂紀律。通過觀察以及班主任指導老師的指點,我在以后的工作注意把握了一個度。班主任工作是瑣碎繁復的,然而每天當我面對這些學生的時候,覺得是那么的親切,那么的`朝氣,讓我有責任感,有動力來開始新一天的工作,我又從很多班主任指導老師那里學習了班級管理方法和學生教育方法,對班主任工作我有了以下幾點的領悟與體會:
1、重視學生安全,安全第一位
學生們的安全是班主任工作的重點，高一年級的學生還未成年，心智未成熟,需要老師監管。回家周之前囑咐好學生回家返校路上注意交通安全、與同學結伴而行，保障學生的安全，并及時和家長溝通交流，為學生安全保駕護航。
2、注重學生良好的生活學習習慣的養成
良好的生活習慣可以幫助學生更好的學習，在很多學生易犯錯的問題上卻必須明確要求，鼓勵大家學習，獎懲有度，讓學生從小就養成良好的生活學習習慣。
3、與家長的溝通交流很重要
孩子的成長,離不開家長的教導,做好班主任工作,當然也離不開家長的輔助。加強與家長的溝通交流,才能讓家長及時了解自己孩子在學校的各種情況,同時也能讓老師更清楚每一個孩子的個性,針對孩子的問題與家長共同解決，可以使班主任工作更好地開展。
三、其他方面
無論是學校領導老師還是食堂大爺，保安大爺都對我們照顧備至，在xx的半年使我體會到了xx人的樸實與真誠。每每去食堂，食堂的大爺都會多給我們盛飯，出入們都會和保安大爺問好，就像自家人一樣，說到離開，真有點不舍。
一個學期實習生活讓我獲益匪淺,并使我愛上了教師這一光榮的職業。實習,不僅是我人生中一段珍貴的記憶,更是我另一段人生的起點,我相信在未來的路上我會做的很好。轉眼將要離開柏中這個溫馨的大家庭,心里真的有說不出的滋味,舍不得我愛的學生們和各位老師,做一名老師容易,做一名好老師的確很難，做學生學習上的良師,生活中的益友。我將會在未來的日子努力提高自身的素質,時刻為成為一個好老師而努力。
大學實習總結7
畢業前實習的一半時間已經快要過去，和讀書生活完全不一樣，讓人實在是感觸頗深。自從高中畢業以來就沒有過的作息一開始讓我有些無所適從，清晨踏著陽光出去晚上到天黑回家的經歷仿佛把我從學生生活中活生生地剝離了出來。
從事的工作其實和體育少有聯系，但卻是我非常感興趣的網絡媒體。Social Media這個概念一開始我并沒有很好的理解，直到開始接觸的時候才真正明白這就是多年來我每一天都在接觸、無法回避的網絡“社會化媒體”。工作內容有時候非常簡單，但是量大的緣故也倍感壓力。作為一個比較高端的網絡玩家，從論壇管理者的身份一下子變成了一個時常要面對各大論壇版主刪帖、打壓的對象，雖說心里不是很接受，但是工作就是工作，不吃苦怎么能做人上人。由于心系體育的`關系，大客戶NIKE成了非常好的學習對象。在網上也真心體會到了一個著名品牌巨大的影響力，同時也看到了其他國產品牌的潛力和突破口所在。
工作雖然不輕松但是樂趣無窮，枯燥中尋找快樂讓人覺得刺激又不失鍛煉的成分。一直以來對于白領的生活狀況不是很清楚，也很好奇，這個年紀的人進入了那個狀態是否會和學生時期有著天翻地覆的變化。看來答案是肯定的。每天上下班時間的不固定源于生活和工作壓力所迫，加班成了家常便飯就為第二天的上班的推遲埋下了伏筆。因果循環后白領們拿著高薪卻也失去了健康和自由時光。
還是談談自己吧，辦公室的氛圍相比學校實在有些沉悶，大家各自忙碌著自己手上的工作交流的機會其實也不多。五湖四海的人們在同一個辦公室里經營著各自不同的人生，是朋友也是競爭對手。由于是實習生的緣故，并沒有太多接觸到實質性工作的機會，更多的只是在旁邊靜靜的看。
Social Media是個新新產業，但是卻擁有著無限的商機和潛力，在微博、校內、開心網大行其道的時候，誰能夠充分利用這股潮流把自己推向高峰，誰就能在20xx年后的信息時代占據主導地位。手段的多樣化，在論壇的seeding和如何能將自己的商業化目的隱藏于帖子之中的技巧，是我最近最大的課題和難關。版主們越來越高明的偵查方法和魄力成了各大商家通過免費手段傳播、推銷自己的第一大制約。所謂與人斗其樂無窮，在這種斗智斗勇中，也許我會成長不少吧。
剩下一段時間的實習期對我來說不容易，每天長途的車程和冗長的工作時間是消磨人意志力的利刃，不過在周遭朋友、老師的鼓勵下我相信我也能夠很好的完成這份得來不易的實習工作，站好每一班崗!希望自己能學到更多、收獲更多!
大學實習總結8
今年*月份，我正式走進羅蒙公司開始了自己人生中的第一份實習工作。由于我是應屆畢業生，本身對企業的經營方式等都很陌生，公司讓我們的北方區經理劉總帶我學習，以師傅帶徒弟的方式，指導我的日常實習。在劉總的熱心指導下，我依次對公司的基本產品、產業結構、信息化實施進行了了解，并積極參與相關工作，注意把書本上學到的管理理論知識以及信息管理的相關知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證大學所學確實有用。以雙重身份完成了學習與工作兩重任務。跟公司同事1樣上下班，協助同事完成部門工作;又以學生身份虛心學習，努力汲取實踐知識。我心里明白我要以良好的工作態度以及較強的工作能力和勤奮好學來適應公司的工作，完成公司的任務。簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實習，使我對寧波服裝企業的生產、管理工作以及發展前景有了深層次的感性與理性的認識。
在公司我主要的工作任務是與華北區分公司的聯系，統計每周的銷售情況，還有參與了公司春夏、秋冬產品的發布、訂貨會.羅蒙的春夏、秋冬產品訂貨會是公司的重要活動，決定了公司春夏、秋冬產品的區域性分配情況，以及每個分公司能夠上架的物品情況.為了擴大公司對分公司的控制力，公司將每年的訂貨---生產----發貨機制改為了，市場調研---生產----分配機制，加強了公司對終端市場賣場的控制力.由于缺乏經驗，我在期間做數據統計的時間走了很多彎路，給同事的工作帶來了很多麻煩，但是我們經理沒批評我，而是讓我繼續認真的把事情做好，我很受鼓舞，同時也很努力的去把事情做好。
自走進羅蒙開始我本著積極肯干，虛心好學、工作認真負責的態度，積極主動的參與企業市場調查、產品跟蹤、產品銷售、以及對企業的各種產品的了解，對企業分公司的熟悉，讓自己以最快的速度融入公司，發揮自己特長.同時認真完成實習日記、撰寫實習報告，成績良好。實習單位的反饋情況表明，在實習期間反映出我具有較強的適應能力，具備了1定的組織能力和溝通能力，能很好的完成企業在實習期間給我布置的工作任務。
實習收獲，主要有3個方面：
1、通過直接參與企業的運作過程，學到了實踐知識，同時進1步加深了對
理論知識的.理解，使理論與實踐知識都有所提高，圓滿地完成了本科教學的實踐任務。
2、提高了實際工作能力，為就業和將來的工作取得了1些寶貴的實踐經驗。
3、學生在實習單位受到認可并促成就業。并為畢業后的正式工作進行了良好的準備。
通過實習，我對我國服裝行業品牌的發展有了大致的了解，也準備在實習結束后，借回校的機會，抓緊時間，學習更多相關的理論知識，提高自己的專業水平，為正式工作準好準備思想上的轉變，我本次實習還有的收獲是通過自己的觀察和與同事的交談思想有一個很大的進步，人生的價值觀。我一直以為現實生活中人都是為了金錢在活，為金錢在工作，幾乎沒有人在為除金錢之外的事情在努力，而這些金錢的拿來干嘛呢?要買房子，要買車子，要享受生活
大學實習總結9
實習很快要結束了，xx年的學生生涯將要接近尾聲，實習是我跨入社會進行的一個熱身運動。畢業后，我們又邁來一新的起點。新的旅程艱難又寬廣，我們又要迎接新的挑戰，實習其實就是把自己學到的知識用到平時實際工作中去，在實習中不斷磨練自己，增加一些實踐經驗，從中找出自己不足之處，虛心學習一些實用知識。
通過xx個月的實習現在我深深的感到當初的選擇是我人生中最幸運的其中一件。
通過實習，現我對待工作的態度也有了進步的正確認識，樂觀和積極是我們的首選，不管有多么的艱苦，我們都要去面對，去挑戰，目的是能磨練自己的意志，使之能迅速成長。
此次的實習中，我來到的是xx公司的xx崗位。在進入公司的第一天，我就感受到非常的迷惑，盡管是自己的對口職位，但是大家在工作中所使用的方法和技術都與學校中學習的有些相似，有些卻又完全不同。在經過之后的培訓后，我才意識到，并不是不同，而是在公司中所使用的方式方法，更加的先進，更加的貼近發展的前沿。
在這次的工作中，我們先跟著培訓學習基礎工作，再跟著帶教的'前輩進一步在實踐中慢慢的提升。在一步步的成長中，我越發的感覺到公司和學校的不同。
首先，我清楚的認識到這里是工作，與學校不同，這里本身并不是學習的地方，為此，對于我們實習生的首要目標是完成自己的工作目標。
實習馬上就要結束，但我已對xx有了深厚的感情，這里有一個能戰斗的團隊，我將留下來繼續戰斗。
能成為一名xx的正式員工我感到非常榮幸和光榮。在實習中取得了一些成績，得到了許多寶貴的經驗，但我深知千萬不能滿足現狀，這才是萬里長征剛邁出第一步，我還要不斷努力，發揚成績，爭取更大的進步！
大學實習總結10
實習很快要結束了，x年的學生生涯將要接近尾聲，實習是我跨入社會進行的一個熱身運動。畢業后，我們又邁來一新的起點。新的旅程艱難又寬廣，我們又要迎接新的挑戰，實習其實就是把自己學到的知識用到平時實際工作中去，在實習中不斷磨練自己，增加一些實踐經驗，從中找出自己不足之處，虛心學習一些實用知識。
通過x個月的實習現在我深深的感到當初的選擇是我人生中最幸運的其中一件。
通過實習，現我對待工作的態度也有了進步的正確認識，樂觀和積極是我們的首選，不管有多么的艱苦，我們都要去面對，去挑戰，目的是能磨練自己的意志，使之能迅速成長。
此次的實習中，我來到的是x公司的x崗位。在進入公司的第一天，我就感受到非常的迷惑，盡管是自己的對口職位，但是大家在工作中所使用的方法和技術都與學校中學習的有些相似，有些卻又完全不同。在經過之后的培訓后，我才意識到，并不是不同，而是在公司中所使用的方式方法，更加的先進，更加的貼近發展的前沿。
在這次的工作中，我們先跟著培訓學習基礎工作，再跟著帶教的前輩進一步在實踐中慢慢的提升。在一步步的成長中，我越發的感覺到公司和學校的不同。
首先，我清楚的'認識到這里是工作，與學校不同，這里本身并不是學習的地方，為此，對于我們實習生的首要目標是完成自己的工作目標。
實習馬上就要結束，但我已對x有了深厚的感情，這里有一個能戰斗的團隊，我將留下來繼續戰斗。
能成為一名x的正式員工我感到非常榮幸和光榮。在實習中取得了一些成績，得到了許多寶貴的經驗，但我深知千萬不能滿足現狀，這才是萬里長征剛邁出第一步，我還要不斷努力，發揚成績，爭取更大的進步!
大學實習總結11
今天從聯想公司接受培訓回來以后，我不斷回想著剛才幾位同伴分享他們的實習經驗的得與失的情景時，感觸良多。我覺得自己其實很幸運，，被分配到了一家以零售為主要業務，地理位置還不錯的店面，遇到一群還挺肯幫助我的同事，工作得還挺充足和愉快。我應該感恩，因為我去到一個位置好的店面，至少不像炎輝那樣被分配到一個死胡同的店面；我應該感恩，因為我遇到一個還挺照顧我和幫助我的店長，至少不會像翟坤一樣遇到一個正式嚴肅的店長，第一天上班就被罵得狗血淋頭。是的，我很幸運，我需要感恩，感恩是一種心態，一種進步。
從同伴們分享的實習期間的得與失中，我看到了自己與其他人之間的差距，看到了自己仍需要改進的`不足。首先，我發現了自己與店長的交流還不足不充分，不足夠。有時候我發現自己有些地方弄不懂時，總是先習慣于去問其他店員而不是店長，以至于我與店長的溝通平臺得不到有效地延伸，以致不能與店長打成一片，以更好地指引我。而我覺得這種現象的原因歸根結底是因為自己的主動性不夠。對此，我會在之后的實習中逐漸趨改進，增強主動性意識，加強自己與店長之間的交流。
其次，我也發現了自己的銷售技巧還有待于改善，還沒有真正地找到一種適合于自己的銷售方式。有時面對一些難纏的客人時，向他們報的價錢必須拿握得比較準，既不能太高也不能太低。在價錢報的太低了，店面將會無利可圖；但若價格報的虛高了，除了“水魚”之外，一些事先探過低價的顧客便會認為你無誠意而立馬離開。
由此可見，對報價拿握得準是十分重要的。但這種技巧并不是一朝一夕就能夠完成的，需要一段時間去摸索和領悟一下。通過這一周的店面銷售實戰，我慢慢地學會如何把客人分等次，確定客人是現在想要買還是他只是來走一下，順便探一下價錢而已，然后根據客人的具體情況再報出讓自己能賺錢而且客人也會感到滿意的價格。除此之外，我還總結出了如何判斷客人真的現在就想買的規律。
他們的主要特征表現在：
第一，客人逗留在店面超過五分鐘，這類客人通常有心買卻拿不準注意買哪臺。這種情況需要我們主動出擊，向他們推薦幾款適合他們的機型；
第二，客人在你向他們推薦的過程中不斷討價還價的，希望能把價錢壓到最低。這類客人的情況是跟上一種客人恰恰相反的，他們通常是已經打定主意買這一款機型，但是卻因為價錢的問題而望而卻步的，通常這種情況比較棘手，不易處理。
最后一種客人是來到你的店面，什么也不說地就叫你報某一種系列的價錢。這種客人跟上面一種情況相似，也都是打定主意買那一款機型的，但為了不讓自己吃虧，就多轉幾家店面，多問幾個價格，最后就挑報價最便宜的一家店面來購買。這種客人一般都比較精明，對所購買的機型已經有深入的調查，所以我們報價時必須報一個比較低的價格，以留住客人。
這就是我這段時間以來的心得體會了。
大學實習總結12
在這近兩個月的實習時間里，的確是學到了非常多的東西。無論是為人處事上，還是在生意上，都是一種很重要的社會歷練。而且，特別是我個人的能力上面，也是有很大的提升，例如在與人交流上，上級或者平級或者車間的工人，用何種語氣何種稱呼是合適的;例如在和客戶交流上，用何種語句讓客戶能聽得比較舒心等，這些都有讓我學到很多。特別是出問題的時候，要用淡定穩重地心態來面對，首先要穩的是自己，然后慢慢分析情況，然后找到合適地解決辦法。所以，很重要的是，在內心這方面，我覺得自我也越來越強大起來，更能承受外界的壓力。主要的感想，如下所述。
(一)要堅持不懈，永不放棄。作為在校生，我們不管到哪家公司，一開始都不會立刻給工作我們做，一般都是先讓我們熟悉公司的工作環境，時間短的要幾天，時間長的`要幾周，或更長的時間，在這段時間里很多人會覺得很無聊，沒事可做，便會產生離開的念頭，在這個時候我們一定要堅持，不能輕易放棄。而且，在剛開始的階段，一般讓我們實習生做的工作也都是一些瑣事雜事，更不能因為這些覺得貶低自己而放棄了。
(二)要勤勤懇懇，多做少抱怨。我們到公司去實習，由于我們不是正式職員，所以公司多數是把我們當學生看待。公司在這個期間一般不會給我們什么重要的工作去做，可又不想讓我們閑著，因此，他們會交給我們一些比較簡單的工作。與此同時，我們應該自己主動找一些事情來做，從小事做起，剛開始也只有這樣。給我們的工作，不管大的小的，都要認真去做，做的好了，他們自然也會對我們另眼相看，也能更好地處理在人際關系上的這一塊。也不要老是抱怨工作的多少，好壞，給人一種大學生很嬌貴，不好相處的印象。
(三)要虛心學習，不恥下問。在工作過程中，我們肯定會碰到很多的問題，有很多是我們所不懂的，不懂的東西我們就要虛心向同事請教，當別人教我們知識的時候，我們也應該虛心地接受。同時，我們也不要怕犯錯。每一個人都有犯錯的時候，工作中第一次做錯了不要緊，重要的是知錯能改。不要覺得老是問問題是很丟臉的，讓別人覺得你什么都不會，其實，我們的確在這些方面還是什么都不會的，只有問了別人，自己操作過后，知道怎么做了，那下次再做的時候就不用麻煩別人，并且也可以從中學到或者自己再鉆研出一些更好的方法來。
大學實習總結13
今年xx月份，我正式走進羅蒙公司開始了自己人生中的第一份實習工作。由于我是應屆畢業生，本身對企業的經營方式等都很陌生，公司讓我們的北方區經理劉總帶我學習，以師傅帶徒弟的方式，指導我的日常實習。在劉總的熱心指導下，我依次對公司的基本產品、產業結構、信息化實施進行了了解，并積極參與相關工作，注意把書本上學到的管理理論知識以及信息管理的相關知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證大學所學確實有用。以雙重身份完成了學習與工作兩重任務。跟公司同事1樣上下班，協助同事完成部門工作；又以學生身份虛心學習，努力汲取實踐知識。我心里明白我要以良好的工作態度以及較強的工作能力和勤奮好學來適應公司的工作，完成公司的任務。簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實習，使我對寧波服裝企業的生產、管理工作以及發展前景有了深層次的感性與理性的認識。
在公司我主要的工作任務是與華北區分公司的聯系，統計每周的銷售情況，還有參與了公司春夏、秋冬產品的發布、訂貨會.羅蒙的春夏、秋冬產品訂貨會是公司的重要活動，決定了公司春夏、秋冬產品的區域性分配情況，以及每個分公司能夠上架的物品情況.為了擴大公司對分公司的控制力，公司將每年的訂貨---生產----發貨機制改為了，市場調研---生產----分配機制，加強了公司對終端市場賣場的控制力.由于缺乏經驗，我在期間做數據統計的時間走了很多彎路，給同事的工作帶來了很多麻煩，但是我們經理沒批評我，而是讓我繼續認真的把事情做好，我很受鼓舞，同時也很努力的去把事情做好。
實習生活，感觸是很深的，提高的方面很多，但對我來說最主要的是工作能力的進步。畢業實習主要的目的就是提高我們應屆畢業生社會工作的能力，如何學以至用，給我們1次將自己在大學期間所學習的各種書面以及實際的知識，實際操作、演練的機會.自走進羅蒙開始我本著積極肯干，虛心好學、工作認真負責的態度，積極主動的.參與企業市場調查、產品跟蹤、產品銷售、以及對企業的各種產品的了解，對企業分公司的熟悉，讓自己以最快的速度融入公司，發揮自己特長.同時認真完成實習日記、撰寫實習報告，成績良好。實習單位的反饋情況表明，在實習期間反映出我具有較強的適應能力，具備了1定的組織能力和溝通能力，能很好的完成企業在實習期間給我布置的工作任務。
實習收獲，主要有4個方面：
1、通過直接參與企業的運作過程，學到了實踐知識，同時進1步加深了對
2、提高了實際工作能力，為就業和將來的工作取得了1些寶貴的實踐經驗。
3、學生在實習單位受到認可并促成就業。并為畢業后的正式工作進行了良好的準備。
通過實習，我對我國服裝行業品牌的發展有了大致的了解，也準備在實習結束后，借回校的機會，抓緊時間，學習更多相關的理論知識，提高自己的專業水平，為正式工作準好準備思想上的轉變，我本次實習還有的收獲是通過自己的觀察和與同事的交談思想有一個很大的進步，人生的價值觀。我一直以為現實生活中人都是為了金錢在活，為金錢在工作，幾乎沒有人在為除金錢之外的事情在努力，而這些金錢的拿來干嘛呢？要買房子，要買車子，要享受生活??記得在和公司領導的依次交談中他說過這樣1句話：“一個優秀的男人，所追求的就是房子這么簡單？他所追求的是能呼風喚雨！”的確，一個優秀的男人所追求的就是表面上的東西嗎？“錢多少無所謂，關鍵在于一個人的檔次問題！”檔次？什么是檔次，就是你素養，你所懂得的，你所成就的??很多，這些才是真正的實力，這些才是一個優秀的男人的所要追求的，作為優秀的男人更多應該追求深層次的東西，一個人要有他自己的內涵！從一開始赤裸裸的來，到現在即將沉甸甸的回去，惟有短短的兩個月時間，就讓我如此受益匪淺，如此感慨萬分！
做服務顧問，首先要讓自己變得專業，沒有專業知識作為積淀是沒有辦法服務好客戶的。并且要做到面面俱到。做服務顧問很考驗人，你的協調能力要強（和各個部門之間協調好，可以讓你事半功倍，相反則寸步難行）相信我，即使一個人的能力再強，當所有人都不配合你的時候，你一無是處。對顧客的態度要謙卑要尊重但不是低聲下氣，要充分建立自信，還有就是微笑，別小看微笑，你可以試試，它會起到很大的助力作用。服務顧問重要的就是服務，所以你要建立良好精細的客戶檔案，記住顧客的姓（適個人能力），這樣的話會讓顧客很開心，因為你記住了他（她）。做服務顧問最重要的是細心、還有就是注意細節，你都精心的做到了，那么你會成為一名很好的服務顧問。
大學實習總結14
剛進公司培訓后隨即被調到天禹接船，贏得了一個可以展示自我的新舞臺，這是我通過百般努力才爭取到的機會，我深知其中的艱難與不易，為了回報領導對我的知遇之恩。自己穩扎穩打，挖掘潛能，不怕苦，不怕累，時刻沖在第一線，抓緊學理論學技能，逐步掌握了絞吸挖泥船的操作技術不斷豐富我的施工經驗，初步熟悉了船舶管理的相關知識，為將來能夠成長為一名優秀的獨自擔當一面的工程技術人員而努力!
在天禹的日子里特別感謝師傅的指導和幫助，感謝+++++++++的教導和關心。
在天禹接船的日子里，自己從圖紙實物資料的初步認識了解到了，絞吸挖泥船是一種目前世界上應用最廣泛的水力式挖泥船。絞吸挖泥船主要是通過安裝于橋架前端的絞刀運動來實現破土，連續運動的絞刀不斷地將將海或河底砂石等絞松，將絞刀絞松的泥土，與水混合成泥漿，混合后的泥漿在大氣壓力的作用下，被壓入到絞刀后部的吸泥管中，進入吸泥管的泥水混合物，由泥泵加壓后，經排泥管被輸送到吹填區，從而完成絞吸挖泥船從挖泥、運泥、卸泥等連續作業的疏浚過程。
對天禹船施工方式的認識，天禹船安裝有帶鋼樁的臺車和三纜裝置，配備液壓柱塞被扣圍扣作為剛裝的起落裝置，用于完成挖泥作業過程中對船舶的定位，船體的縱向前后移動等。在施工中，通常采用將定位樁置于挖泥槽中線上，并以此作為挖泥船擺動中心來實現挖泥，靠橋架的自重實現絞刀的入土，以絞刀橋架起落鋼纜控制絞刀的下放深度，以絞刀馬達的帶動實現絞刀破土。置于橋架前部的左右邊錨和纜錨，用于控制挖泥過程中船舶的左右橫移擺動，控制從挖泥槽中線挖到左邊線與挖到右邊線的擺動角度相等等，從而達到控制挖泥寬度的目的。為了提高絞吸挖泥船挖泥精度采用DGPS實現定位。
挖泥船生產效率的提高船舶正常運轉固然重要，更要體現在駕駛員對船舶性能和工況情況的正確分析、判斷、和處理之中，體現在采用一切必要的提前量降低倒樁倒錨等非必要運轉時間之中。李恩強船長經常說：不是船舶適應我們駕駛員，而是駕駛員要實事求是的根據船舶實際性能結合現有工況實際去適應船舶，一刀活不行就兩刀，一層不行就分層，靈活掌握隨機應變。
實際工作當中自己的經歷和耳濡目染使我認識到，作為一名合格的駕駛員的操作水平一般體現在絞刀的挖深、前移距、橫移速度，泥泵正常運轉工況的調節適應等方面。駕駛員操作方法是提高生產效率的重要手段。一名合格的或者說是稱職的駕駛員，應該具備以下條件：
1、熟悉施工條件和有關生產知識。初到陌生工地必須要通過各種途徑了解當地經常性云、雨、風、霧的氣象變化情況，水文地質等客觀條件，根據變化隨時改變施工方法采取相應應變措施。認真做好施工安全，技術交底，提前做好各種應急預案并定期演練，避免不必要的安全事故。及時收聽氣象預報很重要，可
以心中有數，大風大浪是否要回港避風或者下防風錨抗風，隨時做好防范。在新港和京唐港航道拓寬施工中，駕駛人員必須明確施工水域的交通狀況，需要根據情況做好船舶的值班瞭望，需要保持與交管和過往船舶聯系，隨時避讓，減少或避免施工受外界影響和影響外界。
2、掌握各控制運轉機器設備的基本工作原理、構造、控制過程、技術參數等。天禹是液壓船，駕駛操作之前必須熟悉各設備驅動泵源之間的關系，以免造成操作失誤，或錯誤操作造成設備的非正常反應和運轉影響船舶施工。在京唐港項目中，根據天禹船自身三纜單樁優勢，不斷研究挖潛，采取了“邊纜退船—六進六退”分層開挖施工方法，成功解決了泥面厚，塌方現象嚴重，施工質量不易保證的問題，由之前的1500方每小時提高到1800方每小時，較大的提高了生產效率。
3、具備應變操作能力，能從容處理生產中出現的特殊問題。吸入真空增大，排壓減小，流速減小。必須想到吸泥口出現雜物堵塞，吹水停車將絞刀提出水面，人工檢查后，進入正常施工；泥泵吸入真空不穩，排出壓力不穩，船有抖動，軸有抖動，錨桿的保險纜也有抖動，嚴重時主機有震車顯現。應立刻停車檢查，確定是否存在問題；絞刀壓力變化范圍增大，立刻停車檢查絞刀。必須明白各種情況的出現并非孤立，而是與其他現象構成相關聯的關系，都會存在前兆。正確分析、把握和控制機械運轉狀體的發展，可以防止意外甚至是重大事故的發生。
4、懂得熟練的操作技術和有效運轉時間對生產效率的關系。熟練操作減少不必要的時間浪費，泥質允許時可以采用擺動進步，而不必采用單動放纜進步，視情況而定，能夠減少非必要的運轉時間有效提高生產效率；在施工定位、移船、移錨、移管線等過程中發揮駕駛員最大主觀能動性，以減少船舶的生產性停歇。
5、合理選擇輔助工作時機。就像師傅韓龍田天經常說的：當船機艙要檢修時，我們可以檢修前起橋梁打好保險，檢查絞刀進行補換齒，檢查手動加油處是否要進行加油保養，提前聯系管線，看看是否要維修管線替換管線等等。多想想，做好內（機艙和甲板）外（經理部和船舶）部有事協商協作，做好最優工序的選擇。輔助工作時機的正確選擇可以減少不必要的重工作的時間消耗和浪費，利于生產成本的降低。
駕駛員挖泥操作必須根據施工現場的工況變化而變化，應將自己培養成為學習型操作技術人員。即使是同一條船或是同一個工程施工，個人的操做手法也是不盡相同的，要迅速提高自己的操作水平，在工作中必須善于不斷總結，完善自己的操作經驗，更要向老師傅學習，與老師傅溝通交流，從溝通交流中總結他人的操作經驗應變措施，時期為我所用。只有這樣才能不斷提高不斷發展，才能是稱職的挖泥操作人員，才能是滿足需要的優秀的工程技術人員。
以上是自己一年來結合扎實的專業知識，和船舶施工實踐，
對絞吸挖泥船的原理、施工方法和如何成為優秀的絞吸挖泥船駕駛員的粗淺認識。
08年12月入司，09年1、2月接船，3、4、5月甲板熟悉水手業務，6月初被調到駕駛臺開始嘗試走崗，8月份在師傅的指導下嘗試挖泥駕駛，到現在自己可以獨立挖泥，見習日子變成了一汪暖流時刻回旋在我的內心深處，從思想上慢慢轉變，從工作中漸漸成長，我深刻地認識到，從應屆大學畢業生轉變成企業員工是復雜的現實的，像李恩強船長教導的一樣，新環境、新領導、新同事，須要新思維性方式新心態來應對，做事前要會說話、會做事、會做人。對我來說進入天航是一個良好的發展機遇，也是一個很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機會。在認真學習船上的規章制度，熟悉駕駛臺日常管理事務及駕駛理論和操作流程知識的同時，也從多方面努力摸索工作的方式、方法，積極鍛煉自己的工作能力，力求盡快完成自身角色的轉變，以嶄新的姿態迎接新工作的挑戰。圓自己成為一名優秀工程師的夢想。
+++++
20xx年12月13日
船舶實習總結 [篇2]
專業：船舶與海洋工程 班級 :20150117 學號：2015011722 姓名:李凌堯
一、 實習主要過程
起止時間：20xx.6.18,20xx.7.8---20xx.7.22
哈爾濱6.18，地點哈爾濱江北造船廠，我們參觀了廠區現況。
大連7.8，于中國人民第七八一四廠，作者聽取了周老師關于工廠簡介講座，之后進行現場305艇陳列處參觀及對展廳參觀。7.9,于鐵建賓館聽了大連廠資深專家金老師關于船舶總裝及工藝過程的講解。7.10,在大連老虎灘旁參觀104艦。7.11亦于鐵建賓館，聽取金老師關于船體建造工藝現狀各個流程的講座。7.12---7.14奔赴大連船舶重工集團有限公司（CSIC）進行為期三天的實習:7.12上午，安全意識講座及大連船舶重工發展簡史，主講人韓主任；下午對建造現場和船塢進行了參觀。7.13上午，沙明文科長對船體設計展開了詳細的敘述；下午，有關老師進行了船舶總體相關介紹；。7.14上午，袁工程師講述輪機工藝概況；下午，原哈工程船舶工程學院教授佟福山講述了造船業的特點及現在學習對未來工作的影響。7.15，作者前往大連船舶重工海洋工程有限公司場地對鉆井平臺進行參觀。7.16，參觀軍港701號獵潛艇，潛艇上軍士介紹關于獵潛艇的一些概況。7.17，作者先去中遠船務（COSCO）大連總部對公司整體有一定的了解，之后去中遠船務大連工地坐車現場參觀。中午趕赴旅順開始4天旅順的實習。
旅順7.18先去大連濱海船廠，之后于中鐵渤海輪渡碼頭觀看煙大輪渡靠岸情景。7.19，上午去6號碼頭參觀164號導彈驅逐艦，下午去5號碼頭參觀北油560補給艦。7.20
二、 實習收獲和體會
在本次實習之前，雖然在船舶工程學院學習了2年，但是對船舶的認識還是比較缺乏的，尤其對船舶的整體和感官上的認識甚少。另外，作者一直對船舶方向的工作性質和以后可能從事的工作方面沒有太多的考慮。經過這次的實習，可以說自己在多方面有了很大的進步，特別是在以后從事工作方面有了一定深入的思考和規劃。另外，不但實際見到真正的船體結構實物，親眼見證書本上所記敘的船舶構造組元，也明白了書本知識和實踐經驗之間相輔相成的關系。當然，自己的專業知識依然很少，還得不斷的努力學習，不斷的向目標靠近。
本次在技術層面上自己的收獲主要體現在以下方面：
1. 通過相關專業講座，我加強了船舶專業性相關知識的認識，了解船舶行業的運營模
式，了解船舶工業從提出需求、下訂單、設計、生產制造、使用的全過程生命周期；并了解了船舶的建造的幾個基本工藝流程，生產設計—放樣--號料—零件加工—結構裝配，舾裝、涂裝，密性實驗，船舶下水，碼頭舾裝，系泊試驗，試航，交船。并對各個流程工藝及相關技術有了一定的深入學習。
2. 通過現場工地的參觀，對船舶的基本構造，并將現場所見和書本知識聯合起來，對船
舶及其一些部件有了感官上整體性認識，如對橫梁、甲板、龍骨、底板、平臺都有了形狀上的感觸，此外，對鉆井平臺，船舶分段結構也有了一定認識。又如船舶的零件加工板的拼接、剪切、裝配等等。
3. 見識到一些不同類別的船舶，如獵潛艇，輪渡，潛艇，開闊了自己的眼界，也對各種
船上機艙區域、上層建筑、甲板區域及各個艙室陳列布置有一定的了解。并認識了各種船舶的特點。
4. 對船舶的作用有了些許了解。如：在大連重工就對油船，集裝箱船及貨船用途有了相
關學習。相應各種船舶的用途特點也決定了各類船舶的制造特點及形體要求。如煙大輪渡在其運輸火車的一對五軌道對接技術。
5. 安全常識。作為重工行業，船舶工程行業的安全教育不容半點疏忽。感受最深的去每
一個廠區參觀的時候第一個要強調的就是安全意識，到工地實習更是要佩戴安全帽等。可見，安全在這個行業尤為重要。
6. 認識到船舶的推進和其發動的原理并對戰斗潛艇的結構(甲板，艙室等等)、動力（主
機發動:氣啟動和電啟動）、導航（雷達系統）、指揮系統（羅經）等有所了解。并且了解到其上的武器特點及武器作戰水平，如對每種艇的主炮直徑、射程、作用都有一定的介紹。
7. 對船舶行業的前景及發展有了一定的認識。了解到該行業仍是很有發展潛力的，該行
業在國民生產中的地位不可動搖，近年來，國家仍加大力度投入到該行業發展中。同時，我國造船業同其他造船先進國家在有些技術方面仍需加強。
8. 當今的學習和今后該方面工作的關系，就如從事船舶行業應該定向自己是從事設計、
管理、經營、生產哪個崗位。更參觀了大連重工、中遠船務這些大型的船舶公司，更明白了這些國內大型公司對人員的要求。就如：中遠船務對英語就有很明確的要求。可以說，這次實習更加確定了我今后的學習目的，明確自己的工作方向。
三、 實習一些補充及建議
1、 對大連重工集團有限公司生活，安全相關措施的意見。在大連重工的參觀可以說是十
分的艱苦，作為國內船舶制造方面的領軍集團，作者覺得其在生活、安全方面有待加強。首先，工廠內部的噪音灰塵非常大，特別是煙霧對人的危害也是極大的，建議工廠應該安裝一些室內有效的排煙氣措施及改善現場的施工條件。另外，通過作者親自對大連重工的生活飲食體驗，大連重工在生活條件方面過于艱苦。據作者了解，國外很多大型的船廠其在住宅，辦公區域的條件是不錯的，但是大連重工著實過于簡陋，建議工廠應給加強廠區建設，特別在飲食方面應當加強，保障好工人的后勤工作。此外，不難發現工人的臉上幸福指數十分的少，可見，工廠應當給予更多的工人活動，從而加強工人的工作之余的休閑放松。
2、 環境方面的建議。在參觀獵潛艇及潛艇等處，都注意到一處共同的特點，即是在停泊
碼頭處的水都非常的臟，無獨有偶，在船塢建造的船舶周圍水質也很差，水面漂浮物幾多，原油污染嚴重。可見，作為重工行業的船舶對水質的污染十分大。而在倡導保護水資源的現在，更應該注意水質的保護。船廠方面用油前要注意檢查油管的閥門，管道防止漏油，并建議國家相關的組織應當及時派組織進行水質檢測監督，并用相關儀器凈化水質減少污染，從而保護船舶建造周邊的海洋資源。另外，環境還表現在廠區的施工環境，無論是在中遠船務這樣的大型船廠還是哈爾濱江北船廠等小船廠，現場的施工環境還是有待提高，應當加強綠化，同時減少毒氣噪音對人體的影響，相關作業人員更應佩戴防毒氣影響的面罩，及減震耳塞等。
3、 上層建筑安裝建議。通過老師講解作者了解到傳統的上層建筑安裝工藝是：大量的艙
室舾裝工程要待船體下水后于碼頭上進行，這樣船舶建造周期長，工程作業條件差。通過查閱，上層建筑的整體吊裝工藝相對就能節省很多資源。其內容是：當船體在船臺上建造的同時，將上層建筑作為總段在專用平臺上進行裝焊和預舾裝后，整體吊運到船上安裝的新方法，采用該項新工藝可擴大平行作業面，改善施工條件，提高艙室預舾裝率，縮短建船周期。采用上層建筑整體吊裝工藝，同時可以應用簡便而可行的板架穩定性的強度校核方法，采用了預舾裝而不拆的永久性加強及穩而迅速的艉吊方案；設計了特殊的定位裝置，使上層建筑在整體吊裝過程中實現了準確又方便的定
位；此外，應用上層建筑側壁延伸的吊攀形式，可使之安全而不影響內部舾裝工程的進行。
4、 關于氣囊下水相關建議。在濱海造船廠參觀的時候，經理曾介紹到船廠的船臺過于老
式，工廠打算建造新的下水船臺，作者在這里建議可以采用氣囊下水船臺。據調查這樣比較適合像濱海船廠這樣的中型造船企業。船舶使用船用氣囊下水的過程原理方法：在船舶船體結構合攏完工后，把船臺清理干凈，鋪上黃沙，放入氣囊，充氣后撤出船底部鐵墩，在用牽引絞車控制船舶下水。氣囊下水應該精心設計船舶氣囊下水的船臺和折角型下水坡道；根據船舶重量，重心位置，船底線型，下水坡道坡度，水位高低等等進行氣囊下水計算；對每只氣囊在滾動的每一個行程，尤其是在船舶產生艉落和艉上浮時的內壓和內應力應有計算依據。對于濱海船廠這樣中型造船廠來說，使用氣囊下水方式主要節省資源、時間，方便從而大大提高了船舶下水效率
5、 對于船體放樣中型線檢查光順理論方法補充。在老師講解下，作者了解到船體型線要
求型線必須光順，但是檢查光順的理論方法卻不得而知。于是，筆者展開了查閱了解到以下方法。曲面有這樣一種性質光順的曲面和任一平面的交線一定是光順的。同理，若船體曲面是光順的，則任一水線、橫剖線和縱剖線一定是光順的。反之亦然。所以，可以通過光順這些型線達到光順船體曲面的目的。對于各種規則曲面（如柱形面、錐形面和回轉曲面等）的光順，只要從曲面形成的原理入手，就很容易找到簡捷的光順方法。例如：雙板舵的整流帽表面是由拋物線曲線回轉而成的曲面（回轉曲面），只要光順該拋物線（母線）就能獲得光順的曲面；又如：尾軸殼板的光順，只要光順其與軸向法面的交線就可以了。但對非規則的船體曲面，它不存在上述母線，而是由許多給定平面（橫剖面、縱剖面和水線面）的相互交線（網格線）上的空間型值點來確定它的形狀。這類曲面的光順要比規則曲面復雜得多，當型線光順需要在某一剖線圖上修改某一點時，必然會引起它在另外兩個剖線圖上投影的變化，因此，應作相應的改動和型線光順，直至三個投影面上均光順、一致為止。 6、 104驅逐艦及701獵潛艇相對落后之處和及對現代艦艇的一些建議。104驅逐艦從建造
到現在也有70個年頭了，其上有很多設施相對來說都已落后，其表現在（筆者僅列舉幾個方面）：該艦的主炮口徑小，對空導彈數量偏少，艦載相控陣雷達的位置低。從作戰和防衛的角度來看，我們都要換裝新型大口徑火炮，這樣，不但可以大大提高艦載主炮的火力，還可進一步提高主炮的打擊密度。 此外，驅逐艦的首樓還要再加大高度，以提升相控陣雷達的位置。 在提高相控陣雷達的高度后，加大相控陣雷達的內傾角度，減小首樓前平面的橫向寬度。這樣一來，即提高了相控陣雷達的有效探測距離，也進一步加大了前甲板防空導彈的靈活布設能力。 同樣對于701獵潛艇來說，主炮口徑小，打擊密度不足，建議更換射程更遠的主炮并采用自動遙控方式控制提高射程精準度。另外，主發動機12V230-GC的動力不足，可采用轉速更快，功率更高的發動機。再者，鏜式發射炮人工裝填難以保證其最大射速，建議采用彈鏈供彈方式，不僅能夠提高射速，而且相對于自動供彈機而言，成本較低，易于改裝。
7、 對于民船建造的一些建議。我國民船現在的制造工藝也都采用了殼舾涂一體化區域造
船等先進技術來提高造船效率。但是也應看到我國民船制造的質量與世界先進國家還是有一定的差距。我國民船質量方面一定要層層把關，相關人員要嚴格的按照制船標準檢查。另外民用船舶要加強技術革新，推廣新技術。比如：在松遼船廠參觀的玻璃鋼船系列，玻璃鋼材料質輕、強韌性好，并且加工制造過程相對簡單，相比其他一些材料具有外形平穩，耐腐蝕沖擊好，就可以廣泛的推廣到民用漁船，游艇等方面。
四、 實習后感悟：自身差距，應對措施及發展目標
1、 最重要的就是專業知識的學習。筆者清楚記得佟福山教授向我們說過如果以后從事技
術研究方向的話，在大學所學的知識基礎就相當重要，特別是要對自己的專業有一個較為明確的認識。即是說：像大學本科船舶工程學院的流體力學，結構力學，材料力
學很關鍵的學科一定要扎實掌握。筆者而不得不承認在這些力學方面下的功夫欠缺，所以在大三這一階段除了鞏固之前的力學知識更要把船舶專業課學好。再者，大學四年后更大的可能還是選擇讀研，所以，把理論知識學好顯得極為重要。
2、 英語是必須強化的科目。在中遠船務參觀，特別是聽哈工程學長介紹像中遠這種中外
合資企業因為要常與外國人打交道，英語尤為重要。船舶本身就是一個世界接軌的行業，所以英語能力一定要加強。
3、 筆者希望以后能夠從事船舶經營方面的工作，即是說在大學除了修好本科的課程外更
應該加強經管知識的學習，為以后走上工作打好基礎。
4、 計算機相關操作應當加強。船舶工程中很多設計到圖紙和模型的概念，這些圖紙的繪
制和模型的建立都是得益于計算機的幫助才實現的。自身在這方面知識尤為欠缺，對相關軟件幾乎沒有接觸。所以，在今后的學習中要嘗試自己動手操作，多接觸相關軟件用法。
5、 樹立細節精細的意識。因為造船行業將來不論是技術施工還是研究設計都來不了半點
馬虎，從現在開始就應該從細節要求起，保質保量的完成任務。
6、 對工程技術及流程工藝應該加強認識。自身在這方面是很不足的，所以應當對材料的
性能，材料加工的工藝流程多些認識。就比如軍工實習對一些工種的認識就當深入些。同時要培養自己對工程的興趣。
7、 培養交流意識和大局觀念。像船舶這種需要交流的行業，不僅僅是與自己的船東交
流，還有同一個團隊的交流都決定了最后造船的效率。所以一定要會交流，懂交流，顧全大局，運籌帷幄。
8、 多了解國內外動態。造船行業是一個與世界接軌的行業，造船更是要始終緊跟時代腳
步，瞄準世界前沿。所以從現在開始對國內外造船的格局、動態、技術革新都應當有一定的了解，培養自己的專業興趣。
9、 造船行業在有些方面是設計到國家利益的，那么就應該以國家利益、人民利益為重，
做好保密工作，真正的為人民、為國家謀福利。
以上是筆者這次實習的總結報告。
船舶實習總結 [篇3]
20xx年3月3日至20xx年3月7日我們實習參觀重慶東港造船廠。上課聽取了各廠主要技術骨干的技能培訓，通過這次實習，我體驗到一些平時在書本上看不到、學不到的東西, 讓我對造船行業的現況以及前景有了更直觀的認識。下面就這次實習做下總結，希望能夠使自己在總結過程中再次熟悉學過的內容，了解自己的不足，也希望通過總結能夠使自己再次回想起當時的情景，為自己堅定做一個造船人的目標提供更直接的動力吧。 一開始我們觀看了公司紀錄片我們了解到重慶東港船舶產業有限公司由重慶船舶工業公司、川東船舶重工有限責任公司和重慶東港實業建設開發有限公司于20xx年8月共同投資組建，注冊資本16000萬元。公司位于重慶市東港工業園，北依長江黃金水道，南靠明月山，距重慶二環高速公路出入口1km，域內長江岸線長約2 km，江岸水深達30m，三峽庫區蓄水到175m高程后，已形成大型深水良港。擁有先進的鋼材預處理生產線、高精度數控等離子切割生產線等各類先進造船生產設備1200余臺套。近年來，公司已成功建造了數十艘大型工程船和“世紀鉆石”、“世紀神話”“世紀傳奇”號超五星級豪華涉外旅游船以及出口日本、新加坡的3450噸、5500噸、7200噸不銹鋼化學品船和化學品特涂船，重慶鵝公巖長江大橋、菜園壩長江大橋等鋼結構也先后在公司進行制造、組裝。
公司以“造船為主、多種經營、依托國內、邁向國際”為發展戰略目標，以特種船舶產品為核心，兼顧大型鋼結構、變壓器配件、大型機械加工及鑄造、碼頭物流等產業，努力打造長江上游特種船舶修造中心和大型鋼結構制造基地，竭誠為社會各界提供優質高效服務。
因為實習的主要場地是車間，安全自然是重中之重了。所以實習還沒開始，我們就得到了安技部綜合管理科副科長關于個人安全的培訓。雖然之前去過大連船廠實習，但仍認為我們都是這么大的人了安全什么的有什么好說的。但聽完老師的.講解之后，很多想法就不由自主地消失了。首先，船舶行業是高風險行業，立體交叉作業，窄小艙室作業，明火作業起，重作業，水上作業，粉塵作業等都比較多，如果稍不注意的話，就很容易發生事故，而且一旦有意外發生，傷亡幾乎是在所難免的。所以船廠有起重機安全、車間安全、船塢安全等各方面的安全規章。同時在工廠的各醒目位置，都標有“注意安全”“禁止吸煙”等字樣，通過一系列血的教訓我們都深深地體會到所謂船廠工作的H.S.E管理確實很有道理HEALTH健康、SAFE安全、ENVIRONMENT環境！
第二天上午我們上了有關船體建造工藝的講座。造船工業分為船體建造、舾裝工藝、涂裝工藝。
船體建造工藝分為：
1、 船體放樣
船體外形通常是光順的空間曲面。由設計部門提供的用三向投影線表示的船體外形圖，稱為型線圖，一般按1:50或1:100的比例繪制。由于縮尺比大型線的三向光順性存在一定的誤差，故不能按型線圖直接進行船體施工，而需要在造船廠的放樣臺進行1:1的實尺放樣或者是1:5、1:10的比例放樣，以光順型線，取得正確的型值和施工中所需的每個零件的實際形狀尺寸與位置，為后續工序提供必要的施工信息。船體放樣是船體建造的基礎性工序。隨著電子計算機在造船中的應用，又出現數學放樣方法。即用數學方程式表示船體型線或船體表面，以設計型值表和必需的邊界條件數值作為原始數據，利用計算機進行反復校驗和計算，實現型線修改和光順，以獲得精確光順和對應投影點完全一致的船體型線。船體的每條型線都由一個特點的數學樣條曲線方程表示，并可通過數控繪圖機繪出圖形。數學放樣可取消傳統的實尺放樣工作，還可為切割和成形加工等后續工序提供控制信息，對船體建造過程的自動化具有關鍵的作用，是造船工藝的一項重要發展。
2、船體號料號料
號料是將放樣后所得的船體零件的實際形狀和尺寸，利用樣板，樣料或草圖劃在板材或型材上，并注以加工和裝配用標記。最早的放樣和號料方法是實尺放樣，手工號料。20世紀40年代初出現比例放樣和投影號料，即按1:5或1:10的比例進行放樣制成投影底圖，用相應的低倍投影裝置放大至實際尺寸，或將投影底圖縮小到1/51/10攝制成投影底片，再用高倍投影裝置放大50100倍成零件實形，然后在鋼材上劃線。比例放樣還可提供仿形圖，供光電跟蹤切割機直接切割鋼板用，從而省略號料工序。投影號料雖在手工號料的基礎上有了很大改進，但仍然未能擺脫手工操作。60年代初開始應用電印號料，即利用靜電照相原理，先在鋼板表面噴涂光敏導電粉末，進行正片投影曝光，經顯影和定影后在鋼板上顯出零件圖形。適用于大尺寸鋼板的大型電印號料裝置采用同步連續曝光投影方式，即底圖和鋼板同步移動在運動過程中連續投影曝光。適用于小尺寸鋼板的小型電印號料裝置，則在鋼板上一次投影出全部圖形。這種號料方法已得到較廣泛的應用。
3、船體加工
船體加工包括邊緣加工和成形加工。邊緣加工就是按照號料后在鋼材上劃出的船體零件實際形狀，利用剪床或氧乙炔氣割，等離子切割進行剪割。部分零件的邊緣還需要用氣割機或刨邊機進行焊縫坡口的加工。氣割設備中的光電跟蹤氣割機能自動跟蹤比例圖上的線條，通過同步伺服系統在鋼板上進行切割，它可與手工號料，投影號料配合使用。采用數控氣割機不但切割精度高，而且根據數學放樣資料直接進行切割，可省略號料工序實現放樣，切割過程自動化。
對于具有曲度，折角或折邊等空間形狀的船體板材，在鋼板剪割后還需要成形加工，主要是應用輥式彎板機和滾壓機進行冷彎；或采用水火成形的加工方法，即在板材上按預定的加熱線用氧-乙炔烘炬進行局部加熱，并用水跟蹤冷卻，使板材產生局部變形，彎成所要求的曲面形狀。對于用作肋骨等的型材，則多應用肋骨冷彎機彎制成形。隨著數字控制技術的發展，已使用數字控制肋骨冷彎機，并進而研制數字控制彎板機。船體零件加工已從機械化向自動化進展。
4、船體裝配
船體裝配分為部件裝配和分段裝配：
①部件裝配：又稱小合攏。將加工后的鋼板或型鋼組合成板列，T型材，肋骨框架或船首尾柱等部件的過程，均在車間內裝焊平臺上進行。
②分（總）段裝配：又稱中合攏。將零部件組合成平面分段，曲面分段或立體分段，如艙壁，船底，舷側，和上層建筑等分段；或組合成在船長方向橫截主船體而成的環形立體分段，稱為總段，如船首總段，船尾總段等。分段的裝配和焊接均在裝焊平臺或胎架上進行。分段的劃分主要取決于船體結構的特點和船廠的起重運輸條件。隨著船舶的大型化和起重機能力的增大，分段和總段也日益增大，其重量可達800噸以上。
5、船臺裝配
船臺（塢）裝配：即船體總裝，又稱大合攏。將船體零部件，分段，總段在船臺（或船塢）上最后裝焊成船體。排水量10萬噸以上的大型船舶，為保證下水安全，多在造船塢內總裝。常用的總裝方法有:
以總段為總裝單元，自船中向船首，船尾吊裝的稱總段建造法，一般適用于建造中小型船舶；
先吊裝船中偏尾處的一個底部分段，以此作為建造基準向船首,船尾和上層吊裝相鄰分段，其吊裝范圍呈寶塔狀的稱塔式建造法；設有2-3個建造基準，分別以塔式建造法建造，最后連接成船體的稱島式建造法;
在船臺（或船塢）的末端建造第一艘船舶時，在船臺的前端同時建造第二艘船舶的尾部，
待第一艘船下水后，將第二艘船的尾部移至船臺末端，繼續吊裝其他分段，其至總裝成整個船體，同時又在船臺前端建造第三艘船舶的尾部，依此類推，這種方法稱為串聯建造法; 將船體劃分為首，尾兩段，分別在船臺上建成后下水，再在水上進行大合攏的稱兩段建造法。
各種總裝方法的選擇根據船體結構特點和船廠的具體條件而定。
當天下午我們又參觀了鋼結構件加工流程，在這里我們又學到了很多知識。制作風塔塔體所采用的都是高強度鋼，而且厚度都有幾十個毫米。它的整個流程基本：是這樣的先將一塊塊的鋼板經過冷彎機彎曲成筒狀，再在接縫處通過埋弧焊焊接起來，形成一節獨立的鋼筒，再通過埋弧焊將這一節節的鋼筒連接起來，最后再給這些中間產品進行涂裝和舾裝作業。這些塔體基本上都是為國外公司生產的。
第三天我們學習了分段建造工藝流程并且參觀了胎架分段制造和分段合攏。給我們講課的是一位叫董嘉義的老師傅，他雖然年紀不小了，但精神頭卻很好。他給我們講了造船的發展及模式，包括鉚接技術的應用、焊接技術的應用、區域舾裝模式、計算機的應用和隨著并行工程，也正是因為這些技術和模式的不斷更新，才使我們的造船行業不斷發展走向更高的臺階。雖然里面的很多知識在我們上的專業課中都講到過，但聽起來自現場的老師傅給我們講，那種感覺卻是不一樣的。
3月6日我們上了關于修船的專題講座在這堂課中我們學到了:
1、 船舶營運、檢驗與修理的關系
2、 船舶檢驗主要包括哪些內容
3、 修船的工作流程
4、 修船的主要設施
5、 修船的主要工程內容
6、 常見的船體結構修理范圍
7、 船體結構修理中經常遇到的工藝要點
8、 船舶改裝包括哪些方面
9、 油船雙殼的改裝
下午老師傅們又給我們講了船舶的焊接方法，主要的焊接方式是:手工電弧焊，氣體保護焊，埋弧自動焊，垂直電氣焊，鎢極氬弧焊等。他們都有其各自的優點，比如手工焊方便，但效率低；二氧化碳氣體保護焊效率高，并且節約能源，但它對焊接準備及設備維護的要求；較高氬弧焊焊接精度高，但對工人技能要求高等。因此現代船廠常將多種焊接方式綜合使用，效果會更好一些。
3月7日我們學習了生產設計和船舶下水方面的知識。船舶生產設計，也叫詳細設計。設計院的圖紙，目的主要是為了送審，直接拿過來制造是不行的。送審設計考慮的方向是符合規范與法規，生產設計考慮的是加工方法，要根據船廠的加工能力，比如說船廠擁有的設備如吊車車床等，用船廠的現有工具，來實現設計院設計的功能。比如說布置，設計院不考慮除主要設備以后的設備布置，但生產設計必須把設備的位置用三維坐標定下來電力系統圖是由送審設計出了但是電纜多長走向設計院不出（設計院只出主干電纜走向），這是生產設計考慮的了。再比如，電纜穿艙件的大小數量位置電纜該經過哪些穿艙件設備的基座等，都是屬于生產設計的范疇。生產設計，也就是詳細設計，是對送審設計的細化。而且，細化后經船廠車間等可能再經過一次細化。一般來說，生產設計可以稱之為一級工藝，車間細化可以稱之為二級工藝。
船舶下水是指將在船臺（塢）總裝完畢的船舶從陸地移入水域的過程。船舶下水時的移行方向或與船長平行，或與船長垂直，分別稱為縱向下水和橫向下水。下水滑道主要為木枋滑道和機械化滑道。前者依靠船舶自重滑行下水，使用較普遍；后者利用小車承載船體
在軌道上牽引下水，多用在內河中小型船廠。縱向下水之前先將擱置在墩木上的船體轉移到滑板和滑道上，滑道向船舶入水方向有一定傾斜。當松開設置于滑板與滑道間的制動裝置后，船舶由于自重連同滑板和支架一起滑入水中，然后靠自身的浮力飄浮于水面。為減少下滑時的摩擦阻力，在滑板與滑道之間常涂上一定厚度的下水油脂；也可用鋼珠代替下水油脂，將滑動摩擦改為滾動摩擦，進一步減少摩擦力。在船塢內總裝的船，只要灌水入塢即能浮起，其下水操作比在船臺下利用滑道下水簡單和安全得多。下水意味著船舶建造已完成了關鍵性的，主要的工作。按傳統習慣，大型船舶下水常舉行隆重的慶祝儀式。 下午我們學習了船舶建造好以后要做的試驗，通常分為兩個階段，即系泊試驗和航行試驗。系泊試驗俗稱碼頭試車，是在系泊狀態下對船舶的主機，輔機和其他機電設備進行的一系列實效試驗，用以檢驗安裝質量和運轉情況。系泊試驗以主機試驗為核心，檢查發電機組和配電設備的工作情況，以便為主機和其他設備的試驗創造條件。對各有關系統的協調，應急，遙測遙控和自動控制等還需要進行可靠性和安全性試驗。系泊試驗時船舶基本上處于靜止狀態，主機軸系和有關設備系統不能顯示全負荷運轉的性能，所以還需要進行航行試驗。航行試驗是全面地檢查船舶在航行狀態下主機，輔機以及各種機電設備和系統的使用性能。通常有輕載試航和重載試航。在航行試驗中測定船舶的航速，主機功率以及操縱性，回轉性，航向穩定性慣性，和指定航區的適航性等。試驗結果經驗船機構和用戶驗收合格后，由船廠正式交付訂貨方使用.
總結短短兩周的船廠實習生活留給我最深刻的體會有五點:
其一，在實習之前，我已有足夠的心理準備，也多少聽聞一些船廠的艱苦，但在東港船廠里，我才真正感受到那是怎樣的一種生活。走在加工車間高噪音、時不時的焊渣、各種混雜的氣味相比于學校的安寧舒適，這真有天壤之別！特別是在食堂吃飯時，看著那一位位滿身油污的工人，我在心里一遍遍的說，造船真苦呀！但是正如已在滬東生產一線工作多年的老工程師所說：“現場是最好的老師。”只有在造船生產一線真正做過，只有在太陽下曬過、風雨里走過，才能真正磨練自己，才能學到造船生產最有用的東西，也只有這樣，才會為今后的發展奠定更堅實的基礎。我也知道，這樣一段時間里，必定是艱苦的但，也只有在經歷在船廠生產一線的學習和鍛煉后，才能真正立足于這個行業。
其二，造船系曾是歷經滄桑的哈工程最為響亮的牌子，一屆又一屆的造船系畢業生走向了中國船舶工業的各條戰線，引領著中國船舶工業的發展。看到工作在船舶工業一線的系友們，都讓我們倍感自豪。三年來，每一次參加與船舶行業有關的會展和活動，都會遇到好多好多的工程造船人，有的已兩鬢斑白，有的正當壯年，這都讓我有一種非比尋常的親切感。面對無數的前輩已經讓我們感到了成就和榮譽感，讓我們覺得工程人一定能夠在這一關系到國家戰略需要的重要行業里大展身手。同時我們，也不知不覺感到肩上的壓力，很多時候感覺自己在學校學的東西太少，甚至覺得以后工作會因為自己的專業知識不夠扎實而不能勝任。正是有這樣的擔心和顧慮，所以我們應該在剩余的時間里有方向，又針對地學習好自己專業的知識，為中國造船工業的發展貢獻自己應有的一份力量。
其三，不管在船廠還是在其他企業，管理是非常之重要的，沒有規矩不成方圓，沒有高效的管理公司上下就是一盤散沙。
其四，每個人只要踏入社會，不管你是否來自名校，不管曾經你多么輝煌，你唯一所能面對的現實是你只能憑借自己的努力、依靠自己的能力去奮斗，永遠不會有人會對你的曾經感興趣。昨天已過去，明天是未知數，只有今天是上天的禮物，只有把握住今天腳踏實地，才會成就明天。
其五，每個人都要有屬于自己的奮斗目標，這樣才能有方向的去前進、拼搏，蕭伯納曾經說過，人生的真正歡樂是致力于一個自己認為是偉大的目標。記得在組立部實習的時候，有一次和現場的一名員工聊天，到現在我還記憶猶新那天他很激昂、很自豪的對我說：“一
個人必須要有自己的目標，然后朝著自己的目標去奮斗，最后肯定會成功。你看我，我只是一名很普通的員工，也沒什么文化，兩年前我給我自己定的目標就是擁有一輛屬于自己的轎車，然后開著轎車上下班。之后我就很努力的去工作、去賺錢，現在停車場就有我的一輛車。”這件事情讓我感觸很深，同時也讓我明白了許多。
通過這次的實習，我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學里所學知識的鞏固與運用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。雖然這次實習的時間不是很長，但是這幫助我更深層次地了解船廠以及自己以后能從事什么樣的工作，為我在專業知識方面，不在局限于書本，而是有了一個比較全面的了解。俗話說，千里之行始于足下，很多最基本的專業知識，比如造船工藝往往是不能在書本上徹底理解的，所以基礎的實務尤其顯得重要，特別是目前的就業形勢下所反映的高級技工的工作機會要遠遠大于大學本科生，就是因為他們的動手能力要比本科生強。從這次實習中，我體會到，如果將我們在大學里所學的知識與更多的實踐結合在一起，用實踐來檢驗真理，使一個本科生具備較強的處理基本實務的能力與比較系統的專業知識，這才是我們學習與實習的真正目的。
最后衷心的感謝東港船廠在這兩周里對我們的關心和照顧，感謝各部門經理、科長、科員以及所有員工對我們的悉心教導，同時也由衷的感謝學院領導對我們這次實習的關心、支持和鼓勵。
船舶實習總結 [篇4]
一、實習主要過程：
學校 7.9 實習動員、安全保密教育，為實習做準備，參加了船舶總體性能基礎知識總結講座，講座介紹了船舶的穩性、阻力、推進、操縱、耐波等專業知識的概要。
7.10 參加了船舶結構設計與分析基礎知識總結講座，講座介紹了船舶結構的布置、設計、與強度、屈曲、疲勞分析方法相關業知識概要。
江北船廠 7.11 1、學習了造船的主要工藝流程及船廠的主要功能模塊及布置。技術人員介紹船舶建造主要過程，各個工藝環節的主要內容和關鍵技術；船廠主要功能模塊的設置和布置要求等。使參觀人員熟悉整個造船工藝流程，結合現代船廠造船模式，設計船廠布置，研究各種布置方式的優點與缺點。
2、船體放樣與號料實習 技術人員講解計算機輔助建造軟件對船體零件數學套料與號料的原理和方法，應用該軟件生成船體零件數控加工文件的方法，使我們掌握船體放樣與號料的基本方法并完成簡單的一組船舶零件的放樣。
3、學習了解造船設備數控系統的組成和特點；了解數控系統中工控機的結構特點；通過典型型材的加工，了解造船數控設備的控制過程。
7.12 1、鋼料成型加工方法，認識熟悉船體型鋼構件成形原理與加工方法，采用數控肋骨冷彎機實機操作使學生在認識造船生產前沿技術的同時，能初步掌握數控成形加工的原理和控制方法。對板材成形原理與加工方法進行研究
2、典型船體構件與分段裝焊方法認識 認識船體部件與船體分段制造方法和船體分段制造過程。使學生掌握T型梁、肋骨框架等典型部件和雙層底分段、艙壁分段、甲板分段等典型分段的制造方法和過程。
3、船體型線空間坐標測量與誤差分析。使我們理解和鞏固船體的空間概念、船體型線三向投影概念、制造精度等知識。演示的船體測量儀器和設備，介紹測量數據采集、計算、圖形回溯、樣本比對分析的基本方法，培養學生對船體結構、型線測量及精度制造等造船生產的認識。
7.13船舶舾裝與涂裝方法認識 船舶下水方法認識
大連 7.16 前往7814工廠 認識玻璃鋼材料的特性，玻璃鋼船的
結構特點和用途，玻璃鋼船體的特殊建造工藝流程。
7.17 參觀大連船舶重工 學習現代造船工藝，了解30萬噸油輪的造船工藝和基本方法。
7.18 在大連船舶重工實習 參觀30萬噸級油輪的建造流程，學習先進的工藝技術。
7.19 老虎灘 參觀了解104號導彈驅逐艦的結構特點，認識驅逐艦的主要功能和海軍主要裝備
7.20 前巖海工 認識自升式半潛平臺和半潛式半潛平臺的結構特點和建造工藝
7.21 軍警碼頭 認識獵潛艇和登陸艇的主要功能和結構特點
旅順 7.22在濱海船廠 參觀認識船舶平面造船法的特點，船舶氣囊下水的特性和工藝流程。
7.23在五號、六號軍港 參觀學習驅逐艦、軍用輔助船、軍用工程船的結構主要功能和結構特點
7.24 先后前往4810廠和一號軍港，學習軍船修造方法，并且學習了掃雷艦的結構主要功能和結構特點
二、實習收獲和體會
實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學生生涯并沒有經歷過很多的實習，這次又是那么的與眾不同。它全面檢驗我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的！緊張的的實習生活結束了，在這段時間里我還是有不少的收獲。實習結束后有必要好好總結一下。首先，通過實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。
例如：
1、在船體建造方面，是盡可能地提高船體預裝配的程度，船體結構的裝配，對于大型的船舶，要經過部件、組合體、分段、大分段和船臺等幾個裝配階段。提高預裝配程度可以擴大裝配作業面、改善作業條件、減少船臺高空作業和船臺合攏工作量，也為預裝創造了有利
條件。船體大分段或總段吊上船臺時的總重量，受到船臺起重能力的限制。
現代鋼質船舶的建造，大體上要經過以下幾個階段：
（1） 船體放樣與號料；
（2） 船體構件加工；
（3） 船體結構預裝配焊接、分段舾裝、二次除銹和涂裝；
（4） 船臺裝配焊接和船臺舾裝、船臺涂裝；
（5） 船體密閉性試驗；
（6） 船舶下水；
（7） 碼頭舾裝；
（8） 試驗與交船。
2. 通過現場工地的參觀，對船舶的基本構造，并將現場所見和書本知識聯合起來，對船舶及其一些部件有了感官上整體性認識，如對橫梁、甲板、龍骨、底板、平臺都有了形狀上的感觸，此外，對鉆井平臺，船舶分段結構也有了一定認識。又如船舶的零件加工板的拼接、剪切、裝配等等。
3. 見識到一些不同類別的船舶，尤其是玻璃鋼特種船，玻璃纖維增強塑料，具有許多傳統 造船材料無法比擬的優點：質輕、高強、耐蝕、隔熱、不蟲蛀、可設計、易成型、外觀美、 壽命長等。故從問世以來倍受造船界的重視。現成為世界中、小型游艇和高速船艇制造的首 選材料。目前，世界上 20xx 多萬艘 6-20 米左右的游艇中、FRP 游艇占了 90%以上。作者相信，玻璃鋼船在今后的船舶行業中將占有舉足輕重的地位，成為新興的寵兒。
4.VLCC給作者留下了深刻的印象， 我國目前是世界第二大石油消費國和進口國，石油就是國家的命脈，作為海運石油的主力，VLCC的重要性不言而喻，上世紀90年代以后，我國船舶工業進入高速發展期。1995年1月，大連造船新廠（香爐礁新區）建成我國第一座30萬噸級船塢，并配有900噸龍門吊。這使得大連造船新廠成為大陸首家具備生產30萬噸超大型船舶能力的船廠，作者有幸在大連船舶重工參觀學習了VLCC的制造工藝。
5.作者在參觀完海軍艦艇后，通過查閱資料總結了其與民船的不同：
a.艦艇重心即要足夠低,以便布置武備和高大的桅桿,桅桿上還要放置重型雷達等設備,又不能有太多的吃水深度,影響通過能力.所以軍艦通常不用民船的壓載水倉了,改用鉛錠壓載.體積大大縮小.但每噸鉛錠的價格的確昂貴.
b使用的鋼材不同,船體鋼材等級不同.另外軍艦上層建筑通常使用鋁合金,這也比普通民船用的廉價鋼材要貴很多.
c增加了減搖設備.
d動力系統在功率和可靠性等方面都遠遠高于民船.傳動系統的效率和可靠性也高于民船很多.而且軍艦雙軸雙漿以上居多.只有極少數的二線護航艦才有單軸單漿設計.
e損管系統遠高于民船,水密隔倉眾多,消防管線粗大,排水泵閥和排煙通道功率巨大.效果遠高于民船.
f軍艦電子設備眾多,而且要有足夠的電磁兼容設計,以防止互相干擾,不能正常工作,這個民船上幾乎不考慮.
6.認識了輪渡，輪渡與橋梁、隧道相比，其建設周期短，修建費用低，能較快形成運輸能力。但橋梁、隧道的通過便捷、快速，更有利于提高整個線路的運輸能力。在煙大鐵路輪渡，我國首次采用綜合全電力推進系統的滾裝船，也是我國第一艘滿足“兩艙不沉”破艙穩性要求、第一艘采用計算機自動控制的縱傾調整系統的客運滾裝船。
7.船舶搶修平臺即浮船塢的工作原理： 船舶要修船時，進入浮船塢，其方法是：先在浮船塢水艙內灌水，使浮船塢下沉至塢內水深滿足進塢船只吃水要求時，用設在塢墻頂上的絞車將待修船牽引進塢。同時，將待修船舶對準中心軸線后，四面系纜固定。然后，抽去浮船塢水艙內的水。此時，使船塢上浮，直至塢底板頂面露出水面。這樣，待修船舶也隨著塢底板露出水面。于是，便可開始船舶修理工作 船舶修理完畢，用出塢時，操作程序相反。讓浮船塢水艙里灌滿水，浮船塢便沉下，修好的船舶自行駛出浮船塢。
8.參觀學習了自升式鉆井平臺和半潛式鉆井平臺，及海洋平臺的建造工藝船塢法和船臺法。
三、實習一些補充及建議
實習是一個過渡的過程，其實在實習結束之后這樣的建議已經沒有了太多的意義。但是重點我認為仍然在于自身態度方面，因為無論
是大學還是中學方面都已經為我們提供了相當好的平臺。
但是對于這一段時間的實習，作者對學校的實習也有一些認識及建議：
一、應該更著重加深學生對職業與行業的了解，而不是簡單地參觀，以便確認未來努力地方向。
二、引導學生向職場人士轉變做準備。
人們常說，大學是個象牙塔。確實，學校與職場、學習與工作、 學生與員工之間存在著巨大的差異。在角色的轉化過程中，人們的觀點、行為方式、心理等方面都要做適當的調整。
三、提供機會能與一線工作人員，面對面甚至一對一的交流，更加詳實的了解行業的現狀與前景
四、實習后感悟
船舶工業已成為我國具有較強國際競爭力、高度外向型支柱產業，擁有巨大的潛力，同時，必須清醒地看到，我國船舶工業在高速發展中也積累了不少矛盾和問題，主要表現在：創新能力不強，結構性矛盾突出，產業集中度較低，生產效率和管理水平亟待提高，船舶配套業發展滯后，海洋工程裝備發展步伐緩慢。與世界造船強國相比，我國船舶工業整體水平和實力仍有較大差距。
“十二五”時期，船舶工業將進入由大到強轉變的關鍵階段。我國經濟社會發展和綜合國力的進一步提升，對船舶工業全面做強提出更緊迫的要求，產業發展既面臨重要機遇，也面臨嚴峻挑戰。一方面經濟全球化和國際貿易深入發展，科技創新孕育新機遇，船舶工業發展領域不斷拓寬；國內宏觀經濟形勢和融資環境持續向好，海運貿易和海洋經濟發展空間廣闊；我國船舶工業仍將處于成長期，產業基礎更加雄厚，依然具有勞動力、技術、資本、市場等綜合比較優勢，承接世界造船中心轉移的大趨勢沒有改變，我們完全有條件推動船舶工業再上新臺階。另一方面，國際金融危機影響深遠，世界經濟增長速度減緩，全球船舶運力和建造能力過剩，造船市場有效需求不足；需求結構出現明顯變化，散貨船等常規船型需求乏力，高技術船舶和海洋工程裝備需求相對旺盛；國際海事新標準、新規范頻繁出臺，船舶安全、綠色、環保要求全面提高，先進造船國家加強技術封鎖，不斷
構筑技術壁壘；世界造船競爭格局面臨深度調整，市場競爭將更加激烈。與此同時，國內勞動力成本不斷上升，人民幣匯率、原材料和設備價格波動加大，主要依靠生產要素投入的發展方式將難以為繼。在新的歷史時期，我們必須科學判斷和準確把握發展趨勢，充分利用各種有利條件，加快結構調整和轉型升級，積極創造產業發展和國際競爭新優勢。
猶記得佟福山教授的講座，作者對船舶行業的前景及自己的未來都有了更進一步的認識，大學所學的知識基礎相當重要，特別是要對自己的專業有一個明確透徹的認識，扎實的基本功會使將來的道路事半功倍，作為二十一世紀的支柱產業，船舶行業極具生命力和和活力，必將向著高科技，更專業發展，作者有幸進入這個專業，更知曉肩上的責任與使命，我們只做紙上談兵的書生，應進入生產一線去充實自己，掌握實用的知識與技術，樹立細節精細的意識，培養交流意識和大局觀念，多了解國內外動態，瞄準世界前沿，始終緊跟時代腳步，知行合一，實現自我價值。
大學實習總結15
通過這次實習，我發現了自己看問題的角度，思考問題的方式也逐漸開拓，這與實踐密不可分，在實踐過程中，我又一次感受充實，感受成長。
作為一名畢業生，畢業后走向社會，大多是從事一線工作，有勞動性的，有營銷性的，基本上都要從基層做起，這是高職生必走之道。每一個崗位都有它特有的作用，干一行，愛一行，專一行，是一種崗位責任，是一種職業品質，用人單位很注重這種品質。這種崗位責任是一名員工走向成功的必經之路。要增強崗位責任，就必須頂崗深入到生產一線進行腳踏實地的工作，兢兢業業的去做，只有這樣，才能磨練和增強他們的崗位責任感，這是現代社會對高職生的基本要求。
在工作中要有良好的'學習能力，要有一套學習知識的系統，遇到問題自己能通過相關途徑自行解決能力。
因為在工作中遇到問題各種各樣，并不是每一種情況都能把握。在這個時候要想把工作做好一定要有良好的學習能力，通過不斷的學習從而掌握相應技術，來解決工來中遇到的每一個問題。這樣的學習能力，一方面來自向師傅們的學習，向工作經驗豐富的人學習。另一方面就是自學的能力，在沒有人幫助的情況下自己也能通過努力，尋找相關途徑來解決問題。
【大學實習總結】相關文章：
大學實習總結01-31
大學實習總結09-13
大學頂崗實習總結12-20
大學鉗工實習總結04-27
大學教育實習總結09-08
造價大學實習總結07-12
大學寒假實習總結08-13
大學個人實習總結04-17
暑期掛職實習總結-大學實習08-30
大學畢業實習總結10-03