合伙創業團隊高管多為校友

　　最近，江蘇中路交通科學技術有限公司董事長張志祥和他的團隊正在攻關“溫冷拌低煙塵路橋鋪裝技術與關鍵材料的研發與產業化”項目。這是去年中路交通從上千家公司中殺出重圍拿下的項目，省科技廳的扶持資金高達900萬元。這位學者型企業家坦言：“這個項目不是簡單的基礎化研究，還要在工程應用上形成規模，而我們在科研和產業化上都很強。”

　　張志祥和南京很有淵源。1993年，張志祥從南通考入東南大學，就讀土木工程學院。讀完本科和碩士后，張志祥去美國擔任訪問學者近一年，又回到東大攻讀博士。在南京求學、工作、創業，張志祥對南京這座城市充滿了感情。20多年如白駒過隙，如今張志祥已成為“南京市創新型企業家”、江蘇省“六大人才高峰”專家。

　　“‘止于至善’是東大的校訓，表現了一種與時俱進、不斷創新和追求更高境界的精神以及嚴謹求實的態度，對我影響很大。”張志祥說，  博士畢業后，他在江蘇省交通科學技術研究院工作，主要從事研究和咨詢。當時大家手頭都有不少科研成果，但僅限于研究和咨詢。2014年，他和幾個合伙人一起出來創業，新公司的核心戰略就是“研發+產業化”，整體架構是“1+4”，即一個研究院+檢測、材料、工程和信息4個產業平臺，重點打造研究咨詢、新材料、綠色交通、智慧信息4個技術方向的核心競爭力產業。

　　“南京是個具有包容氛圍的城市，我們企業敞開胸懷，邀請有能力的人一起來創業。”張志祥告訴記者，目前創業團隊有200多人，高管幾乎都來自東大。與傳統公司“老板制”不同，中路交通最核心的競爭力是團隊，所以張志祥提出了“合伙創業”理念。目前公司一期合伙人10人，二期合伙人54人，新加入的員工，只要達到合伙人計劃標準，比如年度評選出的優秀項目經理、優秀員工等，都可以成為合伙人，占有公司股份。

　　在產業化的項目中，張志祥也積極引入在寧智力資源。因為有來自東大等科研團隊的支持，中路交通的很多產品都填補了國內國際空白，而且強調環境友好型，既要施工速度快、交通影響小，還要能耗比較低。這一理念讓公司頻頻接下大單，包括此次南京長江大橋的大修工程。張志祥和團隊負責人行步道的`設計和咨詢，他們計劃用一種樹脂材料替換原有的石磚，“不僅鋪裝速度可以提升三分之二，而且保鮮耐久，顏色變化小。”

　　面對滬寧高速公路超大流量常態化，張志祥和團隊提出綠色創新解決方案，不用拓寬道路，而是通過交通管理，讓車流更加穩定，車速更加均勻。目前該項目7個子課題，東大負責4個，中路交通負責3個。最近，團隊又拿下江蘇潤揚大橋的鋼橋面維修項目，提供從科研、設計到現場實施一條龍解決方案，項目合同額高達2000多萬元。

　　張志祥說，公司成立4年來，業務快速增長，產值和利潤復合增長率超過100%。今年，他們準備在江北新區建集團總部和研發中心，同時申報綠色交通領域的國家重點實驗室。公司還在整合一些資源和業務，準備申報創業板IPO。

　　南京正在加快推動創新名城建設，張志祥也積極參與。今年，公司和南大合作成立了新型研發機構——南京先進交通材料研究院，利用南大化學系和物理系的兩個國家級平臺，共同開展材料的基礎性研究和產業孵化，打造基礎材料—工程材料—技術應用—檢測等產業鏈。

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