游覽三峽心得體會

　　我們在一些事情上受到啟發后，可用寫心得體會的方式將其記錄下來，它可以幫助我們了解自己的這段時間的學習、工作生活狀態。是不是無從下筆、沒有頭緒？以下是小編收集整理的游覽三峽心得體會，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

游覽三峽心得體會1

　　第二天我打算去參觀黃河三峽。我聽說過長江三峽，但不知道黃河三峽。我很期待！

　　只是山路容易暈車，一路上不想說話。終于到了目的地，走錯了路。哎，真辛苦！先坐索道去看看田璇洞。只是通往索道的山路又高又陡，讓我們疲憊不堪。日子不好過。到了索道，我們走到出口，卻別無選擇，只能回去再爬。排隊上纜車，哈，我們吊在空中，有小朋友興奮的尖叫！下面是一條溫柔的河，不夠清新。我們走到另一邊，沿著一條小山路走。兩邊都有洞穴。就時間而言，我們只去了田璇洞，那是一個布滿小鐘乳石的小洞穴。山洞里面溫度很低很冷，我們一會兒也受不了冷！洞外是雙天堂！只是洞內光線很暗，路面看不清。山洞里到處都是水，路面只能容納一只腳，很滑，幾個人牽著手才敢走。時不時可以看到待開發的洞，上面寫著“尚未開發，不要進入！”說不定會有更大的山洞！只是還沒找到。出了山洞，坐索道回去，去碼頭乘船游覽三峽。又是一條艱難的下坡路，腳趾疼。船上有講師，可以給我們介紹沿途的風景，也可以在甲板上看風景。

　　有意思的是頭頂高高飄揚的性能。一根細鋼絲連接在河兩邊的山頂上，就在我們的船上方，離水面幾十米。抬頭只能看到大致情況。起初，一個騎獨輪車的人表演了他的駕駛技術。過了一會兒，一個人騎著摩托車，飛快地踩上了鋼絲。摩托車下面還掛著一個人，不停地來回轉動，但摩托車還是穩穩地奔馳著。當摩托車和獨輪車相遇時，我們擔心該怎么辦。細鋼絲怎么錯開？

　　摩托車已經到了獨輪車前面，才看到摩托車前輪翹得很高，只有后輪在鋼絲上快速的做了個180度的U型轉彎，然后返回。路上，司機還在車上做倒立、站立等嚇人的動作。當我們為他們流汗的時候，我們都在贊美他們。要知道，他們沒有任何安全防護，完全靠勇氣和技術！真不知道他們是怎么煉制出這么高強度的技能的。

游覽三峽心得體會2

　　今年國慶期間，我一家三口驅車去湖北宜昌市游覽長江三峽，給我留下了深刻的印象。

　　長江三峽由瞿塘峽、巫峽、西陵峽組成。來到三峽大壩附近，我看到了一個真正的“梯子”。一部接一部的電梯通向三峽大壩最高點潭柘寺，在那里可以俯瞰大壩和長江。上游呈現出“平湖高峽出”的廣闊水面，而下游則是雷鳴般的泄洪。坦子嶺下面是世界上最大的雙線五級船閘。三峽壩前正常水位為海拔175米，壩下最低通航水位為62米。也就是說，船閘上下落差113米，船通過船閘時要爬過40層樓的高度，這是世界上最大的。曾經由于V級船閘開放時間短，中華鱘無法在上游繁殖，瀕臨滅絕。

　　看完船閘，經過展廳，我們來到了三峽大壩的觀景臺。我們面前的大壩如此雄偉，就像一條龍躺在河上。我不禁發自內心的感嘆，大自然的力量是巨大的，但人的力量和智慧是不可估量的。三峽大壩是當今世界上最大的水利工程，其防洪效益也是世界上最大的。也是世界上最大的水電站，中國首批5A景區之一。這是一個宏偉的跨世紀世界超級工程，是幾代中國人的理想。我為我的祖國感到驕傲，并為它的迅速發展感到高興。

　　穿過蜿蜒的山路，我們來到了西陵峽的三峽世家。畢竟現在是深秋，站在船艙里，吹在面前的風讓我覺得清涼。當船航行時，我環顧四周。青山和奔騰的河流似乎是一幅美麗而神奇的畫面，是大自然的雙手塑造的。這不正是“船在碧波上，人在畫報世界里旅行”嗎？坐船去對岸的三峽人家。我們可以看到另一個風景。金龍溪靜靜地靠在山上，那里的一片森林和一條小溪靜靜地等待著遠方的游客。土家族坐在船頭，唱著唱了很多遍的民歌。土家族婦女在小溪邊用木棍洗衣服，兩人一邊穿衣一邊聊天，形成了獨特的家鄉風景線。

　　美麗的長江三峽是大自然留給人類的杰作，而三峽家族是人類對大自然的反饋，三峽大壩是人與自然共同創造的奇跡！

游覽三峽心得體會3

　　暑假期間，我和何鵬表叔，劉月阿姨坐車去三峽大壩。

　　那天早上，我們坐上旅游大巴，越過幾座大橋，翻過幾座大山，穿過幾條長長的隧道，就看到了三座天然大峽谷，他們中的水流呈“W”字型，峽谷里還有幾座險灘，其中巫峽中的險灘最多，“W”字形最明顯，站在大峽谷里大喊一聲，還能聽見回音，出了大峽谷，就是彎彎曲曲的盤山公路，公路上隨處可見連續轉彎的標志，到了三峽景區，導游先給我們介紹了大壩概況，地貌特征和特點，下車后我們來到三峽大壩廣場，廣場邊有一座高塔，在塔上往下眺望，就能看見噴出巨大水花的水池，水池邊的巨石和小溪都能一覽無遺，廣場中的一個小屋子里擺放著三峽景觀圖，接著，我門又坐車來到了三峽大壩，雖然26個大閘門只開了10個，但噴出的巨大水花另我們嘖嘖稱奇，我們站在里大閘門離百米的地方，巨大的水花竟賤到我們臉上，噴出來的水霧都有三峽大壩高了，看完三峽大壩，我們又坐上了觀光車，導游又給我們介紹了大閘門的建造情況，過了五六分鐘，我們來到了一座人工小島，島上有一座“185”平臺，因海拔“185”米而得名。島上布滿小石子，外面是青藤葉和花草樹木，咋一看去，還能看到里面的土壤，如果不是導游的介紹，我們還以為是天然小島呢，最后我們來到三峽大壩公園，公元里到處都是小溪。小河和奇峰怪石，在清撤的小溪里，我門竟然還發顯還有人在里面游泳，站在公園里。還能看見三峽大壩宏偉的卸洪場面，公園里還擺放著一臺從前修筑三峽大壩的巨大的挖掘機現在專門供游人參觀，那巨大的車輪能容下一個人舒適的躺在里面，我還試著躺在里面睡覺，前面的大鏟子能容下19個人站在里面。不知不決中反回的時間到了，我門依依不舍的離開了三峽大壩。

　　三峽之行真快樂呀！

游覽三峽心得體會4

　　三峽是我夢寐以求的地方，它的神秘和美麗讓人感動。今年“十一”假期，爸爸終于答應帶我去游覽長江三峽。

　　我們在宜昌火車站下車，坐公交去葛洲壩。下車后，我的第一感覺是“來陸地前先聽到聲音”。從葛洲壩奔流而下的浩浩蕩蕩的河水發出“轟隆隆”的吼聲，就像一萬輛戰車齊頭并進。我們按捺不住激動，來到葛洲壩。我們看到貨船穿過大門的壯觀景象。我失去了理智，腦子里的一切都被凈化了，除了一個字“莊”。然后我們來到葛洲壩一號船閘和三號船閘，每一個都有不同的景觀，給人不同的震撼。看著這壯麗的景色，聽著河水的聲音，我們帶著相機離開了這個美好的時刻。

　　第二天，我們又上了船，沿著三峽欣賞她的美麗和神奇。看著陡峭的山峰和絕壁，長江就像一把利劍，把山切成兩半。海峽兩岸的山峰都籠罩在云霧之中。山里炊煙的縷縷，從一些零散的人家里冒出來，仿佛是人間仙境。雖然沒有猿哭，但李白的詩在我腦海里重現。“海峽兩岸的猿叫聲停不下來，獨木舟已經穿過了萬重山。”默想這霧氣，偶爾一陣涼風吹過，“神”的感覺占據了我的心。

　　很快來到了三峽大壩。三峽大壩像一條巨龍，橫臥在那里，河水從導流洞直瀉而下，濺起大量水霧。當我們來到大壩時，我們目睹了“高峽出平湖”的壯觀景象。環顧四周，陽光下，湖面波光粼粼。看著工作的重型機器，看著大壩下奔騰的河流，我們印象深刻。

　　晚上，我們住在離河邊不遠的一家酒店。河水拍岸的聲音和貨輪吹響笛子的聲音組成了一首悠揚的搖籃曲，把我帶進了夢鄉。夢里我一個人騎著竹筏，蕩漾在這壯麗神奇的三峽……

游覽三峽心得體會5

　　在五彩繽紛的暑假里，我參觀了美麗的風景，玩了刺激的漂流，看了世界上最大的水電工程——三峽大壩。

　　8月12日上午，我和家人朋友一起去宜昌看大自然的美景和人們的杰作。途中我打開窗戶，微風與我相撞。我覺得：早上好，好清爽！

　　到了宜昌，我趕緊推開門去呼吸新鮮空氣。在車上，我忍受了三個小時的顛簸，現在終于到了，所以想看三峽大壩和今天的風景。然而到了三峽大壩，父親說還要再坐三個小時的車。我知道后，我像一頭憤怒的母牛，與父親對峙，但為了看三峽大壩，我終于忍了。

　　在路上，我看到了高山，它是如此雄偉；長河如此清澈；藍天如此清晰。我立刻進入隧道，看到“隧道”這幾個厲害的字，我就想到了世界上最偉大的工程師詹天佑。他使中國對帝國主義者進行了有力的反擊，為中國贏得了榮譽。馬上就要到三峽大壩了，我正興奮地朝三峽大壩走去。三峽大壩下面，有一個奇怪的噴泉。我飛到噴泉邊，和它玩耍。可惜時不我待，只好告別噴泉，去看三峽大壩。導游說，想看清楚三峽大壩，一定要去潭柘寺最高點。我急切地跑向譚子嶺。我低頭一看，看到了世界上最大的水電工程，是成千上萬的人通過辛勤勞動建成的。我還用相機拍了一些照片作為紀念。夕陽親吻西山的時候，我已經走了，每走一步都不情愿。

　　我輕輕揮揮手，告別三峽大壩，但你在我心中的印象卻永遠不會消失。

游覽三峽心得體會6

　　葛州壩過去了，我們都回到了船艙，等待著三峽大壩的到來。

　　我們等了許久，突然，發現前面燈火通明，猶如白晝，遠遠地看去，就像是一條長長的火龍，橫跨大江南北。走進一看才知道是一座大橋，橋上有李鵬的親筆提名---西陵長江大橋。聽導游說：西陵長江大橋是四根鐵桿子斜拉而成的，是一座斜拉橋，每一根桿子就是一個億人民幣，四根桿子就要四個億呀。這么一座長江大橋可真是夠貴的。

　　這時看見船的前方有一排燈，我想：這是到三峽大壩了吧。這時船慢慢地停了下來，船的左側靠在江面上立著的幾根水泥柱子邊上，這是為了固定船只，在江面上不會亂跑。船在這里等待著進船閘。等呀等呀，看著其它的船只都在往船閘里面開，我非常著急，可是又沒辦法。等到快11點了，我們的船終于開動了，它慢慢地開進了船閘。導游跟我們說：葛州壩是單向船閘，來回都要從一個船閘里走，上水的船要等對面下水的船過來后才能過船閘。但是三峽大壩的船閘是有兩個，一個上水，一個下水，各走各的，不需要等待。葛州壩是一級船閘，三峽大壩是五級船閘，因為三峽大壩上游的水位有135米深，落差很大，要是設計成一級船閘，那么水壓太大，船閘承受不了。因此要過三峽大壩的五級船閘大約需要3-4小時。我們的船進船閘后又等了一會，進來了一艘貨船，我看見貨船上的船員把繩子栓在了船閘壁上的鐵桿子上。過一會，閘門關閉了，開始蓄水了。船閘里共有客貨船七艘。由于船閘太大，蓄水時間要長些，因此顯得蓄水速度比葛州壩的慢很多。等了好一會兒，水位才慢慢地升到了指定的位置。前面的閘門打開了，船閘里的七艘船排著整齊的隊伍，慢慢地挪入第二級船閘。當時都已是12點了，我堅持不住了，上下眼皮直打架，沒辦法，只得回船艙睡覺去了。

游覽三峽心得體會7

　　葛洲壩已經過去了，我們都回到了船艙，等待三峽大壩的到來。

　　我們等了很久。突然，我們發現前面燈火通明，和白天一樣。從遠處看，它就像一條長長的火龍穿過大江。當我走進去的時候，我意識到這是一座李鵬親自提名的橋——西陵長江大橋。聽導游說：西陵長江大橋是一座四根鐵桿的斜拉橋，每根桿一億元，四根桿四億元。這樣的長江大橋真的很貴。

　　看到船前一排燈光，我就想：這就是三峽大壩。這時，船慢慢停了下來，船的左側靠在幾根站在河上的水泥柱子上，這是為了固定船，而不是在河上跑來跑去。船在這里等待進入船閘。等啊等啊，看著其他所有的船都向船閘駛去，我很著急，但也沒辦法。快到十一點的時候，我們的船終于開動了，它慢慢地進入了船閘。導游告訴我們：葛洲壩是一個單向船閘，要從一個船閘來回走，上水的船要到對面下去的船來了才能過閘。但是三峽大壩有兩個船閘，一個是滿水的，一個是下水的，不需要等待。葛洲壩是一級船閘，三峽大壩是五級船閘，因為三峽大壩上游水位135米深，落差很大。如果設計成一級船閘，水壓太高，船閘承受不了。所以通過三峽大壩V級船閘大概需要3-4個小時。我們的船進入船閘等了一會兒，一艘貨船進來了。我看到貨船的船員把繩子綁在鎖墻上的鐵柱上。過了一會兒，大門關上了，開始蓄水。船閘里有七艘客輪和貨船。由于船閘過大，蓄水時間較長，似乎蓄水速度比葛洲壩慢很多。等了很久，水位慢慢升到指定位置。前門打開，船閘里的七艘船整齊地排成一列，慢慢地開進了二級船閘。當時已經12點了。我堅持不住，上下眼皮直打架。我別無選擇，只能回到小屋睡覺。

游覽三峽心得體會8

　　今天，是我們學校一年一度的春游活動，這一次的目的地是三峽大壩，對于我這個沒有去過的人來說，也是一個不錯的體驗。

　　早上走在上學的路上，竟是陰雨綿綿，在這樣的天氣里，會有什么樣的精彩呢？

　　我們的第一站是截流紀念管。踏著曲曲折折的小路，我們來到了三峽大壩旁。大壩真長啊，橫跨著整個江面，竟然有兩千多米。百聞不如一見，今天親眼見到了這么雄偉壯觀的三峽大壩，的確是名不虛傳。問們還參觀了原來修建大壩的機器設備，連一個輪胎都足有兩米多高呢！

　　接下來，我們來到了壇子嶺，這是三峽大壩風景區最高的地方。我們先看了三峽大壩的景區模型，三峽大壩有兩個發電廠房和中間的.一個泄洪的地方。做了幾級電梯，我們來到了壇子嶺的頂端。在壇子嶺上，還有一塊三峽壩址基石，是花崗巖做成的。此時，雨漸漸小了空中斷斷續續的飄來絲絲縷縷的細雨，朦朧之中，更有一番清新之美。旁邊還有一本巨大的“書”，上面記載著壇子嶺的種.種資料。在一片水中，還真有一個大壇子呢。

　　在185平臺，導游還給我們介紹了三峽大壩壩高185米，可以蓄水到175米。聽到這個數字，我不禁大吃一驚，哇！這三峽大壩的建設者可真了不起！

　　簡單而快樂的春游結束了，希望下次還能再來！

游覽三峽心得體會9

　　10月3日凌晨，我們一家人坐車去了宜昌。過了五個小時，終于到了宜昌。我太興奮了，像兔子一樣跳了起來。

　　在導游的帶領下，我們開始上船，船上人太多，我都喘不過氣來。我們乘坐的郵輪叫云錦，名字很美。在船上，我的心慢慢靜了下來。突然只聽到“嗚”的一聲，嚇了我一跳。船漸漸開了，我們為期三天的三峽之旅開始了。

　　“云錦”輪沿河而上。在三峽，我們看河兩岸的風景，看山。兩邊峽壁陡如刀斧；滾滾長江時而波濤洶涌，時而平靜如鏡。懸崖上有懸棺，有時可以看到猴子在懸崖上玩耍。不時有小雨，云圍著峰頂。《蛙觀天》《犀牛望月》《八環拜觀音》等風景若隱若現。我們就像身處仙境。我不禁感嘆，大自然的巨大力量造就了如此美麗神奇的景色。

　　過了奉節，望去瞿塘峽口，可以看到長江北岸高聳的山丘，上面覆蓋著郁郁蔥蔥的綠樹。這是白蒂，三峽的一個著名景點。走進白蒂，我參觀了梁明廟、武侯祠、觀景亭、望江樓等建筑，還看到了劉備、諸葛亮、關羽、張飛等人的金像，與10元人民幣背面的風景相比，我在雨中看到了瞿塘峽的夔門風光。

　　船到了九灣溪，我們下了船。從遠處看，浮橋像一條長長的水蛇靜靜地躺在水面上。我們在浮橋上搖搖晃晃，就像喝醉了一樣。有的人嚇得大叫，山的深處有回音。然后我們去看了關于我們偉大詩人屈原的精彩文藝節目。

　　看完節目，我們乘坐“云錦”郵輪回到宜昌，然后依依不舍地離開宜昌，回到我們溫暖的家。

游覽三峽心得體會10

　　今天，我們去了風景如畫的宜昌三峽。我們先去了三峽大壩。三峽公園是國家5A級公園，三峽大壩在公園內。三峽大壩建在長江上，用于泄洪和發電。從平臺上看三峽大壩，真的很雄偉。它是世界上最大的水電站。

　　下一個景點是185站臺，在那里我們可以看到更近的大壩。導游介紹了大壩的一般特點：中間泄洪，兩邊發電；大船爬樓梯，小船坐電梯；動水發電，靜水導航。

　　我們今天到達了最后一個景點，那就是“街口紀念公園”。截流紀念公園是為了紀念三次截流的成功。公園里有一部10分鐘的4D電影，講的是截流的過程：人們把“定江石”扔進長江截流。最后，我們愉快地回到了住處。途中經過了可承重690噸的大橋和西陵長江大橋。

　　晚上總是睡不著，想著明天的旅行…

　　第二天我們參觀了三峽一家。三峽家庭有：溪邊家庭，山上家庭，山下家庭。我們先去河邊吧，金龍河——號。龍津溪是長江邊的一條小溪，那里風景如畫，可以看水車，聽民謠。我們已經到達龍津溪山頂的瀑布。太美了，沒法比。我們又去了索道碼頭。吃完飯，我們去坐索道。坐索道的時候，我看到前面全是綠色，只有右邊長江的藍色。

　　我們下山了。我就像山上的一只螞蟻。下山的時候，感覺自己變大了。怎么回事？

　　下山后，我依依不舍地離開了三峽宜昌。不過外面高速公路的風景也很搶眼，只是到了晚上，周圍一片漆黑。不知不覺，我們回到了武漢。雖然已經九點多了，但外面還是像白天一樣熱鬧。

　　三峽真好玩！

游覽三峽心得體會11

　　6月11日，我們來到了期待已久的三峽大壩。三峽大壩是世界第一水電工程，被列為中國改革開放30年來最具影響力的30件大事之一，是世界第一大壩。

　　從湖北當陽市開車，開了兩個多小時看到了三峽大壩。從遠處看，三峽大壩就像一堵“城墻”，河水源源不斷地流入“城墻”。一個叔叔是我們的向導。他會帶我們參觀整個大壩。

　　我們來到一座像社區一樣大的建筑，有七八層樓高。導游向我們解釋說，這是三峽大壩的電站，有34座電站，容量70萬千瓦，是世界上最大的電站。我心里很驚訝。這么大的電站需要多大的大壩。一個水庫能停多大，水流的沖擊能產生這么多電！

　　我們經過了發電站，然后是碼頭。我不知道為什么碼頭要建在大壩上。導游向我們解釋說，碼頭是用來讓經過大壩的船只從碼頭通過大壩的。我心想，一艘船怎么能從這樣一個傾斜的碼頭，從上游到下游，或者從下游到上游，跨越幾十米的水位落差呢？我父親是工程師。他告訴我，如果一艘船想從下游到上游“穿越”大壩，就讓船先進入碼頭。工作人員關閉并密封下游碼頭的閘門，將水放入碼頭，使碼頭內的水位逐漸上升。當碼頭的水位和上游的水位一樣高時，打開上游碼頭的閘門，船就可以上上游的水，這樣就可以過壩了。相反，船可以從大壩的上游到下游通過碼頭。

　　我們參觀碼頭后，電瓶車外面傳來隆隆的聲音。導游告訴我們，這是三峽水庫的出口。河水沖出大壩，發電，進入長江下游。導游解釋說，三峽水庫可以儲存375億立方米的水，使其成為世界第二大水庫。水庫可以在洪峰期吸收水源，也可以在干旱期放水增加水源。匯聚了前山萬河的長江上游的水，源源不斷地流入三峽水庫，困擾已久的長江洪峰得到了遏制。今天，三峽大壩已經能夠承受百年一遇的洪峰。

　　壯觀的三峽大壩讓我想起了偉人《水調歌頭游泳》里的一句詩，“筑西江，斷巫山余云，留高峽出平湖”。女神應該是無辜的，應該是震驚世界的。"

　　世界第一大壩是建設者和偉大祖國的不朽之作！

游覽三峽心得體會12

　　2020年，我跟著游輪走過三峽，結束了童年的一場夢。

　　我們下機場的時候是中午。我們穿越了重慶，給了半天時間在城市里匆匆行走。我跟著導游參觀了兩個革命基地，古宅，陰暗的監獄和生銹的刑具。如果這是一篇意識形態的報道，我想說，站在這片血淋淋的土地上，感受著革命先烈們咬牙切齒的信念，我淚流滿面，默默地用心靈告訴自己，要珍惜今天的美好生活，要跟上革命先烈們的愛國精神。但這是一張游記。說實話，每個紅底幾乎都是一樣的布局和介紹。靈魂經過多次洗禮，已經變得有點麻木，但這種愛國精神還活著。之后，我粗略地看了一下磁器口和洪亞東。說實話，走過他們已經太晚了。導游已經催促我們上車，吃了一個假的重慶火鍋，上了游輪。整個重慶給我留下的印象只有一個，你永遠不會明白你是在底層還是在頂層。

　　我們坐的是涉外游輪，雖然條件還可以，但畢竟不如岸邊。只能轉身的房間和基本站不起來的獨立小衛生間，是這一天火車和馬累后最舒服的歸宿。看到船還沒開，我就去洗手間和這個小空間搏斗。不知道船已經離開重慶市，白白錯過海峽兩岸的燈光秀了嗎？

　　第二天醒來，到了豐都，一個人造的鬼城，可能也是因為季節的原因。它看起來很沮喪，沒有風景可看。但是上岸買的血橙味道很好。橘子切開后，周圍纏繞著一條紅色的血線。不知道精華吸收到哪里去了。多汁、嫩滑、香甜。只是這是豐都必須的。經過兩個小時的活動，我登上了船。這個下午是在無聊中度過的，海峽兩岸都沒有意料之外的驚奇。我熬夜到晚上，把我們從船上趕走。這是一個與河流相連的島嶼。記得小時候，我媽帶我去旅行，站在船頭遠遠的看到這個島，看到這座建在山上的寺廟。當時我覺得特別震驚。感覺在看畫里的亭臺樓閣，心里癢癢的，想在這里。這一天真的實現了我的夢想。不僅親眼所見，還爬上爬下，進不去，但比起之前的行程，也是非同凡響。

　　第三天，醒來的時候只聽到外面掉下來的聲音。我以為下雨了。想到前幾天看到的場景，繼續懶懶的躺著，等待天亮。我拉開窗簾，海峽兩岸的山川清澈，煙霧繚繞，雨停不下來。我沖到頂樓的天臺，視線很亮，山上堆著山。原來這就是三峽。第一站，白蒂，是夔門。可惜天氣不佳，雨一直沒停。雖然朦朧，但幸好有這場雨，一路煙云如仙境。再登船，就不再無聊了，靠在沙發上，隨著游輪前進，礁石一路變幻，奇峰現礁石。在這樣多霧多雨的氣候下，遠處層層疊疊的山影分不清真假。不知道是重影還是真石頭，很夢幻。最后，我明白了一句話“兩岸的喧囂不能停止，獨木舟已經穿過了萬重山。”下午，我們換了船，去了女神溪，去了湛清的江面，去了兩岸的奇石，去了芬芳的空氣。當我看到九寨的風景時，我已經處于驚訝的狀態。因為三峽大壩，水位上升。沿途可以看到很多半露水面的木梯。我覺得是一些原創景點。當船到達一個開闊地帶時，它會停下來。從遠處，你可以看到支流隨著巖石彎曲到更深的地方。人們總是想進去找向導。導游說這是他們家，還有一條很長的水路，一個原始的村子，還沒有開發。

　　第四天，我們去了三峽項目部。因為大修，我們看不到大船爬上樓梯。我們只是象征性地參觀了整個大壩工程，聽了一些解釋。真實的場景遠不如

　　過幾天就該回歸了，一路也不算太累。這一幕也是慶幸你來了，但畢竟要自由行不容易。希望以后能走遍世界的每一寸土地，看到這個世界的每一個美好。

游覽三峽心得體會13

　　今年暑假，我們一家人坐動車去了武漢宜昌，來三峽大壩游玩。

　　那一天，我們驅車直奔三峽大壩景區，沿途風景真的很美！三峽大壩景區有四個景點：潭子嶺、185號、片巖子、街口紀念公園。景區的大巴先帶我們去了潭柘寺景區，據說是因為從遠處看像個倒立的壇子而得名。我們坐室外電梯到了潭柘寺頂，潭柘寺是三峽大壩附近的最高點，俯瞰著雄偉的三峽大壩。還有一本很大的雕版書，介紹了潭柘寺和三峽大壩的施工過程。我們很幸運，正好趕上三峽大壩一發不可收拾，只看到兩個幾十米的水柱噴涌而出。游客們拿起相機拍照，我們拍了很多照片來記錄這一壯觀的場景。

　　下了譚子嶺，我們去了截流紀念公園，這個公園是為了紀念三峽大壩工程截流而建的。我們參觀了景點觀光巴士。我看到三峽大壩修建時有很多勞動人民的雕像，也有很多當時人們使用的工具。其中有一輛巨型叉車站在那里，看起來有兩層樓那么高。叉車的輪胎比一個成年人的身高要高得多。幾十個人可以同時站在巨大的鏟子里。觀光車里的司機告訴我們，這車是美國進口的，花了一百多萬，在當時是天文數字。我國花了大量的人力、財力和物力修建三峽大壩。三峽水利工程的建成給人們的生活帶來了許多好處，如防洪、航運、發電、供水、泄洪、灌溉等。

　　我熱愛長江三峽的美麗和它對人們生活的巨大貢獻。

游覽三峽心得體會14

　　暑假期間，我跟隨武漢市江安區教委組織的夏令營，去參觀了被評為全國40大旅游景點的四川小三峽景區。

　　巫山小三峽位于長江三峽段最大支流大寧河下游，是巫山縣龍門峽、八武峽、崔迪峽的總稱。

　　上午10點，我們在小三峽附近的船塢乘船，航行了大約30分鐘，來到了小三峽第一峽龍門峽。

　　龍門峽是三峽中航程最短的，只有3公里長。這里，兩側山巒高聳，懸崖削壁，天空開闊，形狀如門。峽內有龍門橋、青石門、九龍柱、靈芝峰。尤其是靈芝峰，真的是一款精巧別出心裁的天然盆景。遠遠望去，高高的山頂上有一塊高大的石頭，形狀像一棵老樹，旁邊是一塊不大不小的石頭，看起來像靈芝，給美麗的三峽增添了一點靈氣。

　　峽灣外是水流湍急的銀窩海灘。航行中有一種“水急如箭，船飛”的感覺。

　　然后，我們又進了八武峽。這里的峽谷長達10公里，高山深谷云霧繚繞，仿佛進入了夢幻世界。峽谷里的觀音坐在蓮花臺上，真的很傳神。山中有太師臺，即“蓮臺”，蓮臺上立著一塊巨石，即“觀音”菩薩。我看到她閉著眼睛，雙手合十，一臉慈祥，仿佛在祝福人們好運。

　　八武峽還有一個奇觀——懸棺。在又高又陡的山上，有兩個山洞，每個山洞都有一口棺材。為什么有人把棺材放在山洞里？在沒有現代起重設備的情況下，重棺是如何放置在洞穴中的？這些問題成了我們討論的話題。懸棺的奇觀雖然看起來有點嚇人，但卻給三峽增添了神秘的色彩。

　　最后，我們參觀了崔迪峽谷。兩岸樹木蔥郁，青竹叢生，景色秀麗。與此同時，人們感到綠色和綠色。據說在崔迪峽谷可以看到猴子，但我不知道它們為什么要吞雨。那天猴子沒有出現，這讓我們感到非常抱歉。

　　下午2點，我們以同樣的方式返回。游船順流而下，海峽兩岸的景色在我們眼前一閃而過，讓我們想起李白的那句名言：“海峽兩岸的猿猴哭個不停，獨木舟已過萬重山”。

　　三峽壯美的景色讓人陶醉！

游覽三峽心得體會15

　　世界最大的水利樞紐工程“三峽大壩”是這次必去的一個景點，今天的宜昌雖然是陰雨不斷，我們還是冒雨游覽了這個舉世聞名的水利工程，不愧為世界第一，很令人震撼。

　　三峽大壩建設在長江三峽之一的西陵峽中段的一個叫做三斗坪的地方，也就是在葛洲壩水利樞紐上游的近40公里處，是國家批準的5A級旅游景區。供游客觀光的有三個景點，分別是壇子嶺景區、185景區和截留紀念園。

　　按照事先擬定好的路線，乘坐景區環保車轉乘長而陡的電動扶梯，最先來到了三峽大壩的最高點壇子嶺景區。這個景區是由于地形外貌像一個倒扣的壇子而得名，登上觀景臺，巍峨壯觀的三峽大壩盡收眼底，還可以飽覽西陵峽秀麗的風光及遠處屈原故里秭歸縣城的城市美景。景區內陳列著三峽工程的截留石，為大家呈現出大壩的雄偉與厚重。在景區中大家還參觀了三峽大壩庫區紀念館，讓我們直觀地了解了三峽大壩的建筑設施以及功能和作用，宏偉的工程，真是令國人感到驕傲。

　　185景區位于大壩壩頂公路左岸拐角處，因與大壩高程一致而得名，在這里可以近距離觀察大壩，觀看船過閘的景象，還可以看到高高的升船電梯建筑，最最主要的，這里是體驗高峽出平湖的最佳位置，的確很壯觀。

　　因雨越下越大，我們就放棄了游覽截留紀念園，聽說這個園子也是很好看的，它真實生動的展示了建設三峽大壩的過程，叫人們永遠記住這一段歷史，只好在網上看一看了。

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