快遞公司實習心得體會

　　當我們有一些感想時，有這樣的時機，要好好記錄下來，這樣可以記錄我們的思想活動。那么心得體會怎么寫才能感染讀者呢？以下是小編整理的快遞公司實習心得體會，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

快遞公司實習心得體會1

　　20xx年，是我畢業的一年，為了更好的完成畢業論文的寫作，按照學校的要求，我來到申通快遞公司為期三個月的實習，在這三個月的學習中我有許多的感觸和領悟，學習到了很多東西，進步很大，尤其是對物流定義里的物流的各個環節間的緊密關系更加理解，下面是這段時間的實習簽定。

　　申通快遞，為上海盛彤實業有限公司的注冊商標，公司成立于19xx年，是一家以經營快遞為主的國內合資(民營)企業。目前公司的主要經營地位于xx市xx區北青公路6186號。公司總部現有員工近千人，分別在全國各省會城市(除臺灣)以及其它大中城市建立起了800多個分公司，吸收1100余家加盟網點，全網絡有員工2萬多人。

　　物流是將運輸，裝卸搬運，倉儲，流通加工，配送，包裝，信息處理等基本因素實施有機結合的過程，其中的每個環節緊密相連，環環相扣，缺一不可。在我每天的工作中我就體會到這一點，我在公司實習的崗位是小件員，每天的主要工作就是派件和收件，在這其中可以說對物流各因素的關系更加了解。

　　20xx年12月18日，申通快遞有限公司工會成立了。xx市xx區重固鎮總工會領導、公司董事長陳德軍，共有46位職工代表參加會議。公司各部門總監列席會議。申通公司員工懷著喜悅的心情，熱烈祝賀公司工會成立，廣大員工有了溫暖的“職工之家”。公司工會成立大會由張煥明同志主持。

　　公司杜新勝同志在會上作了籌備組建工會的工作情況匯報，對六位工會委員候選人簡歷作了介紹。

　　大會按照《中華人民共和國選舉法》和《中華人民共和國工會法》的要求，用無記名、差額選舉的投票方式，選舉產生了五名工會委員：杜新勝、宋志云、張煥明、吳優良、陳正貴。

　　經過工會委員選舉，一致推選杜新勝同志為工會主席。推選沈岳英同志為工會經費委員會委員。

　　重固鎮總工會主席孫國輝對申通快遞有限公司成立工會表示熱烈的祝賀!對杜新勝同志當選為工會主席表示熱烈祝賀。他說，重固鎮總工會將全力以赴支持申通公司開展各項豐富多彩的工作。

　　公司董事長陳德軍在會上作了重要講話。他說，今天，是我們申通快遞有限公司一個值得慶賀的日子——公司工會成立了!我和各位申通同仁一樣，懷著喜悅的心情，熱烈祝賀公司工會成立!堅決支持工會的各項工作!

　　我國實行改革開放的利國利民好政策，已經有三十年了。我們從原來單一的計劃經濟逐步走向多元化發展的社會主義市場經濟。因此，我國也逐步進入了法制建設時代。特別是我國出臺了《中華人民共和國工會法》，它標志著我國法制建設結出了豐碩成果;《工會法》是維護勞資雙方合法利益的“保護神”。所以，我在企業管理的實踐中體會到：公司應該建立工會組織，沒有工會組織的企業在管理方面是不完整的。

　　經過幾天的培訓，我了解到快遞這一行業的流程和商業制度：

　　1、物流運輸中是有一定風險的，包括丟失和損壞，為避免商家不必要的損失，請務必按物流公司的要求進行包裝。

　　2、下定單時希望能夠確定大概的來收貨時間，同時可以通過查看申通網站或通過“申通在線客服“獲得當地網點的電話，直接聯系確認為佳。

　　3、在17：00前下的訂單(冬季在東北限于14：00前)，當天原則上完成取件，如有特殊情況將電話聯系客戶重新確定時間。

　　4、申通公司原則上不接受粉末、液體類物品，絕對拒絕化工及其它國家規定的違禁物品，一旦發現瞞報發運，申通有權拒絕提供服務。造成損失的將視后果的嚴重程度采取進一步的法律措施。涉及化妝品等常見民用產品的，需在申通總公司做書面備案，并在我們認可的包裝條件的條件下方可發運。

　　5、各位商家務必能做好發貨準備，包括包裝和填寫“申通—淘寶”專用運單，并在運單上清晰的填寫上淘寶物流號，以便于我們的信息匹配，確保及時的信息反饋及查詢。

　　6、業務員攬收時只負責檢查外包裝情況，客戶必須使用申通公司不干膠的封口條(每個申通網點的編號不同，便于我們今后界定責任)，并在箱子或袋口的各個接縫處貼上。

　　7、客戶發出貨物后，網上查詢一旦發覺不正常，應即刻與“申通在線客服”直接聯系;了解當地申通電話可到申通網站查詢。

　　8、申通公司無法承諾貨物一定送到收貨人本人手上，但承擔由此可能帶來的遺失風險。

　　9、我司業務員派送時要求客戶先檢視外包裝的完整(特別是箱體封口處的不干膠是否損壞)和確認內無明顯的破碎聲后再簽收，申通業務員無幫助檢視內件情況的義務。如有異常狀態，可拒絕收貨并要求退回(但必須注明原因并簽名)，退回費用由申通公司承擔(但因包裝不良導致的封口貼損壞由發件方承擔，參見包裝要求1)。

　　10、申通公司嚴禁業務人員派送時要求客戶自提或下樓甚至到小區門口接貨，發生此類問題，請商家到“申通在線客服“進行投訴。(所派送地區的受物業管理限制或特殊軍事管理區限制的除外。對于學校派送，要求事先聯系收件人，并在約定的時間內送達收件人指定的收件地。)

　　我工作的交通工具是電動車，它是我運輸的交通工具，公司發的背包相當于我的“快遞倉庫”，我每天出庫后都要裝卸搬運，然后要對貨物的收件人進行電話聯系，有異常信息急時反饋處理，最后就是派送，在這個環節中更要注意合理優化資源。只有把這幾個環節緊密的貫穿在一起，才能按時完成派送任務只有這樣才不會導致貨物晚點。

　　在送件的同時會有客戶打電話要你去取件，這時你要在得知取貨信息40分鐘內完成取貨任務，在取貨環節中你要把客戶的快遞進行合理包裝，要信息處理最后把貨物安全送回自己所在的操作點。

　　以上就是我每天要做的最主要的'工作，它很好的把物流的各個因素聯系在一起，物流的過程是一個整體的過程，它的各個環節的合理優化配置是物流順利進行的前提條件和重要保障。物流就是a至b的過程，但是要想在最短的運輸時間，最低的物流成本，和最安全的運輸方式達到目的地就要很好的銜接物流的七大要素。

　　實習結束了，雖然這段時間風吹雨淋感到很辛苦，但是獲得對書本上的理論知識有更加深刻的了解，有了非常好的一次社會實踐機會，不但有益于我的不要設計，更有益于我以后的發展道路。

快遞公司實習心得體會2

　　時光飛逝，我在公司實習已經一個月了，回顧這段日子，感覺受益良多！實習生活不僅讓我增長了見識，而且提高了我的為人處事能力。在這些日子里，我通過設計圖紙和實地參觀，學習了公司制水的工藝流程；在與領導和同事的交談中了解了公司供水形勢和發展前景；的收獲是學到了很多在書本中學不到的知識和技能，看見了許多平時看不見的設備。

　　通過這段時間的學習，從無知到認知到深入了解，讓我深刻的體會到學習的過程是最美的，在實習過程中，我每天都有很多的新的體會，新的想法。

　　剛到這個崗位工作時，根本不清楚該做些什么，并且這和我在學校讀的專業沒有必然的聯系，只能在旁邊看，經過工作過程中多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，然后自己親自動手去多做，終于在短短幾天里對工作有了個較系統的認識，慢慢的自己也可以完成相關的工作了。在工作過程中，我們會碰到很多問題，對存在的問題應該想辦法去解決而不是去埋怨，這樣才能保持對工作的激情。不懂的我們要虛心向同事或領導請教，當別人教我們知識的時候，我們也應該虛心的接受。在這期間，我閱讀了許多工藝設計、凈水技術以及論文類的文件，深刻地了解到制水的復雜性。我所在的部門工作任務繁多，但是領導和同事始終在自己的崗位上辛勤工作，勤勞認真，有極強的責任心，并且經常與我分享工作的心得與經驗，傳授我許多以后參加工作需要注意的東西，更是讓我感悟頗多。

　　我相信，通過這段時間的`實習，從中獲得的實踐經驗會使我終身受益。我會持續的理解和體會實習中所學到的知識，希望在未來的工作中把學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際的工作中去，充分展示個人價值和人生價值，為實現自我理想而努力。

快遞公司實習心得體會3

　　時光荏苒，轉眼已在海院度過了三個春秋。畢業之際，學校為我們提供了快遞實習的機會。來到快遞已近一個月，回想起當時來快遞時班級里發生的各種“小插曲”恍如就在昨天。每天清早，我們迎著晨光和微風，騎著學校配備的“寶馬”小黃車，穿過熟悉的校園，坐上涌滿上班族的地鐵，感受著城市的快節奏。

　　還記得快遞的第一堂課，領班親切而又溫和的向我們講述了快遞公司的創立，快遞以“誠信，高效，服務”的理念立足于中國物流業的頂峰位置。在領班的講述下，我們學會了如何查看物流消息，顧客來電時的專業話術，面對顧客不同的需求我們應該怎樣專業的處理。隨后，領班給我們八個人分到了不同工作崗位，我是負責處理工單，所謂的工單就是：當顧客把他們的需求告訴快遞客服時，客服人員將問題上報，這就形成了工單。工單人員根據顧客的要求進行專業處理，從而解決顧客的問題。另外一些小伙伴分到了專項客服組，專項客服組就是：專門處理聯通，樂視，拉夏貝爾等大型的、月發件數過千公司的部門。該部門負責催派件，接寄方QQ查詢物流消息，處理退換貨件，上午一般處理新工單，下午便開始總結一天工作的內容，為第二天的工作做準備。

　　面對各種顧客的不同需求，需要我們足夠了解公司的處理流程、有良好的語言溝通能力和敏捷的思維能力。顯然我們作為初入職場的新人來說，遠遠是達不到這種要求的。每當這時就會問我們的指導師傅尋求處理方案，他們都會耐心的給我們講解。一天工作下來，我們些許有點疲憊，但我們感到很充實。因為學習到很多從前不知道的知識，此刻感覺自己就像一棵汲取營養的樹，每天都急切的想要長出一片翠綠的新葉。

　　充實的日子一天天過去，沒有實習，就沒有發言權。只有親身經歷過才會有不同尋常的領悟。當代大學生其實與社會接觸的并不多，對社會的了解也很淺薄。學校給我們提供實習的平臺，是想讓我們提早接觸社會，了解社會，這樣才不會等到真正走上社會的時候找不到生活的重心。所以我很珍惜這次快遞的實習，努力做好每一件事情，用心記錄著每一個點滴。

　　工作中要學會善于與別人溝通。如何與別人溝通是一門需要長期練習的'技術。以前接觸工作的機會不多，所以我與別人對話時不會應變，容易冷場。與同事的溝通也是同等重要的，人都要融入社會這個團體，人與人之間的溝通與合作，能更好的完成目標。對于別人的建議，我們要懂得聽取、虛心的接受，這使我們能達到事半功倍的效果。

　　工作中更要有自信。自信不是麻木的自夸，而是對自己能力做出的肯定。在多次接觸顧客過程中，我明白了自信的重要性。沒有工作經驗沒關系，重要的是我們的能力不比別人差。工作經驗也是積累出來的，沒有第一次又何來第二次、第三次呢？所以我們要克服自己膽怯的心態。快遞的前輩給我說過“在社會中你要學會厚臉皮，不管別人的態度如何的惡劣，也要輕松應對，大膽與人對話，工作時間長了你自然就不怕了。”想想也是這樣，有誰一生下來就什么都會的？這都是需要我們慢慢地去學習和摸索。古語說的好：“吃一塹長一智”而不是說吃虧了就不敢再次去嘗試，當你克服心理的障礙，那一切都變得容易解決了。

　　工作中要不斷的學習。知識猶如人體的血液。人缺少了血液，身體就會衰弱；人缺少了知識，頭腦就要枯竭。快遞的企業文化就是我們學習的重要部分：做一個誠信、正直的人；永遠尊重人、信賴團隊的力量；客戶對我們來說是最重要的，奉獻最好的服務；做事認真，勇于承擔責任。這對大學生來說不管以后自己創業，還是走上工作崗位都是受益匪淺的。

　　“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。”“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”永遠記得學習，把所學應用到實踐，努力提高自身的能力，美好的將來正向我們招手！

快遞公司實習心得體會4

　　為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期的上半學期。在這短短的半學期里我們主要感官物流業的宏觀和微觀發展以及主要的物流流程。為以后的學習和工作打下堅實的基礎，讓我們對中國物流業的發展狀況有一個比較全新的認識。

　　經過這幾周對物流管理的實訓，我們在實訓課上接觸了許多先進的物流管理系統，它把我們日常學習的與專業有關的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環環相扣的環節。同時，我們了解到物流工作的復雜性,但在在此實訓中充分了解物流企業相關的運營操作程序,增強感性認識,并可從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論知識了解運作方式,將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合,以提高我們的專業綜合素質和能力,當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解,對中國物流行業的發展狀況有一個比較全面的認識,增強我們對所學專業的認識,提高學習專業知識的興趣,切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系,對針對這些操作每天都有不同的心得體會,而且發現了不同的問題,使我們在實習中充分發揮主觀能動性,真正理解并吸收課堂中所學到的知識,為將來走上工作崗位打下良好基礎，可以說在這次實訓中，我們受益匪淺!

　　通過這段時間的學習，使我對我國的物流行業現狀有一定的了解。中國物流業大多是由運輸、倉儲業轉變而來的，各方面的設施設備都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式。現在國內物流企業很多作業都無法運用到現代技術。課本上知識的現代化在現實中根本無法看到，從而得出，理論與現實有很大的差距，也看得出我國的物流還沒有發展到完全信息化、自動化。因此，物流行業仍有很大的發展空間。

　　在實訓中，我學會了許多書本上學不到的知識，將書本上的理論知識與實踐相結合，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。同時這次實踐也讓我更深入的了解到，隨著國民經濟和社會的持續快速發展，現代物流業在起步階段呈現出良好的發展勢頭，但總體上看，現代物流業發展的總體水平較低，尚處在起步階段，( 范文這次在中通快遞公司的實訓讓我在一瞬間長大：我們不可能永遠呆在象牙塔中，過著一種無憂無慮的生活，我們總是要走上社會的，而社會，就是要靠我們這些年輕的一代來推動。這就是我兩周以來實訓的心得和感受，而不久后的我，面臨的是就業壓力，我要不斷的充實、完善自我，不要讓自己的'人生留下任何空白!

　　在物流課上，老師對物流條碼做過詳細的講解，今天再一次的鞏固使對條碼有了更深的理解。

　　那天我們大清早上的去中通快遞公司實習，說真的，那天早上真的好冷，不過此次實習讓我深深體會到了自己在專業知識方面的欠缺和不足，也意識到了自己作為工商企業管理專業的學生，要想在以后的職業中嶄露頭角，除了要有過硬的理論知識，健康的體魄外，還必須具備吃苦耐勞的精神，使自己在以后的途中無論經歷什么樣的困難，都立于不敗之地。對這次實訓，頗有體會。

　　這次實訓對我來說，是開心的、有意義的、充實的。因為學習，讓我忘記了煩惱，讓我的生活過得更加充實，不虛度光陰。因為實訓，讓我更好地去了解社會，體驗社會，感受到社會的冷暖人生，生活的來之不易。使我更加珍惜現在，更加發奮學習，因此，非常感謝學校的領導安排這次實習，不僅使我們得到鍛煉，更讓我們看到了計算機專業領域的寬闊和美好的前景，激勵我們在努力學習知識的同時。更加注重理論和實踐的結合，提高自己的專業素質和本領!

　　我們深刻的了解到，只有經歷過，才知道其中的滋味對于我而言，喜歡體驗生活，可以說通過這次實訓，真真切切的讓我了解了什么是物流管理，讓我對物流管理，最初的觀點也有了本質性的改變!物流管理不僅僅是一份職業，更是一份細心+一份耐心+一份責任心=人生價值的詮釋。即將走向工作崗位的我們更要不斷加強自己的專業技能，社會不會要一個一無是處的人，所以我們要更多更快的從一個學生向工作者轉變。為此我們將會在以后的日子里繼續努力，不斷激勵經驗，不斷磨礪自己，早日走向工作崗位。

快遞公司實習心得體會5

　　經過這幾天在金佳物流的實習體驗，我理解了物流企業相關的運營操作程序，也感受到物流工作的繁雜性，有時僅僅一個簡單的流程就需要多個部門的共同參與。此外，我還學會了許多書本上學不到的物流方面的專業知識專業技巧。同時，我也感受到自身各方面知識的不足與匱乏。作為一名臨近畢業的大學生，我們沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識又與現實有著很大的`差距，我們應該清楚地認識到我們將來所要從事的物流這個行業的美好前景與嚴峻現實，因此，在大學即將結束的日子里，我們除了要繼續鞏固物流方面的專業知識，真正理解并吸收課堂中所學到的學問外，還應該多多實習，增加社會經驗，培養吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今后就業、擇業都是非常有幫助的。

　　此外，這次實踐也讓我更深入的了解到我國物流公司所要面臨的困難：批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個難點;產前物流、企業內部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系;國內的物流利潤太低，如何增加企業利潤等問題。我們都知道，我國許多物流企業目前還處在發展階段，存在著諸如以上等一系列的難題，因此我們必須向西方學習，借鑒國外先進的的物流管理經驗和物流運營做法。

　　當然，此次實習還存在一些遺憾，通過實習，我只認識了一些皮毛的東西，只是初步了解了物流業的發展情況與存在的具體問題。對于物流工作的很多方面都沒能做到認真細致的探究與學習。但總而言之，在金佳物流實習的這幾天里，我還是受益匪淺的。我達到了實習的目的，認真的完成了各項實習任務，不僅增長了人生閱歷和工作經驗更為重要的是，對“工作”這個概念有了真正的了解，同時也為我半年后步入社會開始真正的獨立生活提供了心理準備。

快遞公司實習心得體會6

　　一直在糾結的實習求職在一次偶然的機遇中結束，但是緊接而來的不是每天興奮地上班，而是要不要堅持下去這個問題，我想不管是實習還是以后的工作中都會遇到這樣的問題，而我也不知道到底該如何抉擇？

　　現在在的公司是一家香港的獵頭公司，其實應該算是挺好的一家獵頭公司，項目運作方面都挺成熟的，相對于一些小型公司而言。而且實習待遇也挺好，每天80那樣。但是我卻還是不得不說很不適應，不知道是不是因為自己初出茅廬還是以學生的心態去看待問題，還是性格問題，或者是自己本身從開始就有一種排斥的心理。然后就是每天度日如年，完全沒辦法融入公司的團體氛圍中，我好像成為孤立的個體了。

　　怎么說呢？可能很多人對于獵頭都是一知半解，我自己在沒接觸這份工作之前也僅僅是知道有這么一個名詞，對于他的工作方式卻是完全不了解。對于我的信誓旦旦我現在是后悔莫及，我當時是怎么會覺得我能夠勝任這份工作的呢？獵頭俗稱就是挖墻腳，將一些優秀人才從別的公司挖到客戶的公司去，也算是對于人才的一種調度吧，經過各家獵頭公司的共同作用，也就形成了互相拉扯的狀態。我不清楚國外是怎么運作得到候選人的信息，國內絕大多數是打cold call，也就是陌生電話。而我現在每天糾結的就是陌生電話，每天睡覺之前都會想第二天要什么方式去得到別人的聯系方式，應該怎么編借口，我可以看到周圍人那么輕易就能胡天滿地的.說一大通，而我總是說之前去查一堆資料，怕被別人拆穿，當然其實拆穿了，大不了就是被罵，也不會損失，但是問題是我一直接受不了的恰恰就是這樣的一種工作方式。編這些借口和身份對我造成很大的心理壓力，其實內心又知道這種方式也算是一種善意的謊言，也沒有損害別人的利益，獵頭的工作在一定程度上對于個人來說也算是一種機遇與肯定。

　　可能是我們太養尊處優了，不懂得生活的艱辛，有工資，有空調，不用干苦活只要動動嘴皮就能有高收入，但是我認為這是一種性格吧，我不知道在以后，在我堅持一段時間之后，打了更多的電話會不會對這種工作方式有一種肯定的態度，但是至少現在我只能說我不喜歡，我極度想要遠離這個工作區域。這個時候我想就是我的責任心在告訴我要再堅持幾天，因為我還沒來多久，對于面試我的人，以及對我有厚望的公司至少得有一個想要努力的態度，即使最后還是沒辦法享受這份工作，但是至少努力過。我在工作第三天對我的主管說了我的想法，我不知道這種坦率好不好，對她應該是一種打擊，本來看著挺開朗的小姑娘說受不住壓力，不喜歡她認為很簡單的，很好的工作，我自己說了之后也覺得很抱歉，但是這僅僅是我的想法，我答應說盡量呆完這個暑假，盡量再繼續努力看看有沒有可能逐漸適應。這一個星期下來，我對于工作更多的想法是，每個人以后都會有就業之后才發現，這個工作不喜歡。那么面對這種狀況該如何處理，是直接放棄還是繼續堅持。畢業后的我們不僅僅是有生活的壓力，還有經濟負擔，那時候就不是說要放棄就放棄的，那時候我們可能也要每天做著不喜歡的工作，還要盡量做到最后。那時候才真正發現因為是學生，所以別人容忍了我們多少的壞習慣，多少的不足之處，用了多大的寬容心，那時候被罵就不是委屈說能概括的。

　　最后，我想獵頭這份工作不是每個人都能做的，也不是說學就能學好的，倒也不是說天生，是一種處世態度吧！可能我不喜歡的工作別人會覺得那是多么簡單的工作，而僅僅是我不適合而已，毫無其他理由。我還是會堅持一個月，在這一個月學習別人的方式，努力打電話，做到主管的要求，最后走人。所以實習還是有必要的，至少能夠得到一種體驗，或者了解一個工作的流程。對于那些無所事事拿薪水的人強烈譴責，因為我好痛苦！

快遞公司實習心得體會7

　　這個學期是我在本校學習的最后一個學期，又是畢業實習期。我很感謝學校給我這個寶貴的機會，讓我在實習期間學到更多的知識，為以后真正走向社會而做好“軟、硬件”的準備。

　　我是文秘專業的一名學生，這次實習，我所從事的雖然不是很“文秘化”工作，但是卻用到了很多在課堂上講到、練習過的理論知識和實驗。我不僅可以把學過的文秘理運用到實際工作中，從而檢驗自己基礎知識掌握的程度和社會實踐的能力，而且還學到了許多書本上沒有的文秘知識。因此，這次畢業實習，我的體會是非常深刻的，對我的今后的工作更是受益匪淺。

　　我在X公司實習。公司分為財務結算中心、客服中心、操作中心、綜合中心。我被安排在客服中心。公司非常注重培訓，其客服小姐、遞送員必須要將快件所到區域全部背誦記憶真能正式上崗。

　　實習是走上社會的第一步，實習可以積累工作經驗，而虛心請教是積累工作經驗最直接的途徑，因此，工作中遇到不明白的地方，我就虛心地請教同事或領導，在他們耐心的教導中我不斷走向成熟，也積累起一定的工作經驗。由于我的虛心好學，領導破格讓我除了幾周正規的一天兩個小時的培訓外，要做一些辦公室文員的接聽電話、收發文件等簡單的`輔助工作。

　　一、在接聽來電方面

　　這個工作要求會聽（正確理解對方的意思）、會講（注意用語、注意講話的技巧等）、還要會記（繁忙的時候，一下子記不住這么多的事情，這時就要將來電者的姓名、單位、交代的事等記下，這樣做可以避免因工作繁忙而引起失誤）。

　　我所在的辦公室，電話聲此起彼伏。接聽來電，看似簡單的工作也有很大的學問，因為，接聽來電是與單位聲譽直接掛鉤的。要做好這項工作，首先就要有禮貌地自報家門“XX公司，請問有什么可能幫到您？”這些用語是必須要用的。其次，還要懂得技巧。

　　二、入單工作

　　對于快遞公司而言，速度是生命。入單工作也需要在規定的時間內完成，否則會影響貨物的報送及中轉。在學校我們系統學習了五筆打字的技能，對于EXCEL表格的輸入更是非常熟悉。在入單工作中，除了這兩項技能外，重要的是要認真仔細核對好每一個運單號的號碼，否則也會影響貨物的中轉。

　　三、收發文件

　　像辦公室復印機、打印機和傳真機等，我們在學校一樣有接觸和學習過。看似簡單，但是一到機子面前，手腳就會變笨。不知道那個鍵可以按，哪個不可以。但是在連續的幾次接觸下來，也很快學會了。有一次，我傳真一份確認書給客戶，后來客戶卻說沒收到傳真而使整個事情變得糟糕，最好在經理的處理下才圓滿結束。經理并沒有怪我，說工作不能預料的事很多，就像簡單的一個傳真一樣，一個“SENT”并不代表什么。真正到了客戶手中才算是真正的“SENT”。

　　四、溝通協調

　　公司的快遞員都是分區域工作的，但是每天的送、收的快件量都不一樣，在遇到一個區域快件很多時，就要學會調配工作，在布置給另一個區域的快遞員時又要有一定的溝通技巧。這跟溝通技巧有關，又跟平時的同事相處掛鉤，如果和他平時相處的好，那么溝通工作相對就要容易得多。

　　下面我談幾點我在工作中總結的自認為非常重要卻又會讓人忽視的工作經驗。

　　一、傳真須電話確認

　　對于客戶的傳真要及時回復，傳真發給客戶后要電話確認是否收到。在工作過程中，意料之外的事很多，萬萬不可憑傳真的“SENT”來確定傳真傳好了。

　　二、語速必須要適中

　　做為快遞公司，語速要稍快，這樣可以給客戶一種“急人所急”的感覺，當然，語速當然要以說話要清楚為前提。和我一起實習的一個同學就是因為語速太慢改正不了而不能上崗。

　　三、處理事情要把握輕重緩急的相對坐標關系

　　四、好記性不如爛筆頭

　　對于通過的電話，上面布置的任務，一定要記下來，以免遺漏。人不可能記得每一件事，但是一筆一本就可以。

　　五、口說無憑，書面為證

　　任何有涉及到雙方利益的事，都需要經過書面的確認才可以。

　　在公司實習，雖然都是很簡單的工作，便我卻覺得：把一件簡單的事做好就是不簡單，把每一件平凡的事做好就是不平凡。要有效率而且又不出錯地做好每一件事，真的并非容易的事。在這里實習，開始的時候很不習慣，還有點懼怕，還曾退縮過，是老師的鼓勵給了我信心，使我明白：有勇氣退縮為何不勇敢地面對，況且，實習的時間并不長，還是趁這個難得的機會學多一點，努力一點，因為學到的知識永遠屬于自己，這樣一來，我不再退縮，重新又回到了實習單位，繼續工作學習。

　　在將近三個月的的實習過程中，在這個說長不長，說短不短的時間里，我從不懂到懂，從外行專業。其中有工作的辛苦與艱辛，更多的是工作所帶給我收獲的快樂。

　　現在我的實習期快要結束了，經理對我的工作也十分滿意，并提早讓我簽了協議，希望我能繼續留在公司發展。

快遞公司實習心得體會8

　　20xx年的7月我即將畢業，為了更好的完成畢業論文的寫作，按照學校的要求，我來到圓通物流快遞公司為期三個月的實習，在這三個月的學習中我有許多的感觸和領悟，學習到了很多東西，進步很大，尤其是對物流定義里的物流的各個環節間的緊密關系更加理解，下面是這段時間的實習簽定。

　　物流是將運輸，裝卸搬運，倉儲，流通加工，配送，包裝，信息處理等基本因素實施有機結合的過程，其中的每個環節緊密相連，環環相扣，缺一不可。在我每天的工作中我就體會到這一點，我在公司實習的崗位是小件員，每天的主要工作就是派件和收件，在這其中可以說對物流各因素的關系更加了解。

　　我工作的交通工具是電動車，它是我運輸的交通工具，公司發的背包相當于我的快遞倉庫，我每天出庫后都要裝卸搬運，然后要對貨物的收件人進行電話聯系，有異常信息急時反饋處理，最后就是派送，在這個環節中更要注意合理優化資源快遞公司實習報告范文快遞公司實習報告范文。只有把這幾個環節緊密的貫穿在一起，提供才能按時完成派送任務只有這樣才不會導致貨物晚點。

　　在送件的同時會有客戶打電話要你去取件，這時你要在得知取貨信息40分鐘內完成取貨任務，在取貨環節中你要把客戶的快遞進行合理包裝，要信息處理最后把貨物安全送回自己所在的操作點。

　　以上就是我每天要做的最主要的工作，它很好的把物流的各個因素聯系在一起，物流的'過程是一個整體的過程，它的各個環節的合理優化配置是物流順利進行的前提條件和重要保障。物流就是a至b的過程，但是要想在最短的運輸時間，最低的物流成本，和最安全的運輸方式達到目的地就要很好的銜接物流的七大要素。

　　實習結束了，雖然這段時間風吹雨淋感到很辛苦，但是獲得對書本上的理論知識有更加深刻的了解，有了非常好的一次社會實踐機會，不但有益于我的不要設計，更有益于我以后的發展道路。

【快遞公司實習心得體會】相關文章：

快遞公司實習心得體會10-02

快遞公司實習總結09-12

快遞公司實習報告03-30

快遞公司實習心得體會6篇04-09

快遞公司客服實習總結06-22

在快遞公司的實習心得體會范文（精選3篇）10-08

快遞實習心得體會10-15

實用的在快遞公司的實習報告四篇06-13

快遞實習心得體會范文03-31