機場工作心得體會

　　當我們對人生或者事物有了新的思考時，將其記錄在心得體會里，讓自己銘記于心，這樣能夠讓人頭腦更加清醒，目標更加明確。你想好怎么寫心得體會了嗎？以下是小編幫大家整理的機場工作心得體會，歡迎大家分享。

機場工作心得體會1

　　體育教學是教與學的過程，是教師與學生為了完成共同的教學目標的合作過程，是教師的教與學生的學的統一，是師生交往、積極互動、合作創新與進步的過程。體育教學有別于其他學科的顯著特點是在教學的全過程中，教與練習必須密切結合，教師與學生接觸頻繁，且須配合默契，因此，師生在教學過程中感情是否融洽，就顯得十分重要。以下是筆我結合這幾年來體育教學工作的體會點滴。

　　一、教師必須帶著愛心去上課，并把這種感情體現在行動上

　　教師良好的感情能喚起學生感情共鳴，使師生感情融洽相互信任，教學氣氛活躍，從而更好地完成教學任務。因此，帶著愛心去上課。教師處處關心、愛護學生，只要我們在教學中多些微笑，多些表揚，表現出教師愛的真情，就會改變過去怕體育老師是因為體育老師兇的現象，以自身的人格力量去感染和教育學生，感人心者，莫過乎情。寓情于教，以情動人是教學過程中體育教師常用的教學方法之一，體育教學是老師教學生學的雙向活動，也是師生之間通過活動進行情感、興趣、能力的心理交流。愛是建立師生關系的橋梁，只有師生關系處在關愛、平等、的氛圍之中，學生才能直言面對教師，大膽地投人學習之中，去體驗、去完成教學任務。比如：上課時天氣熱，老師就要想到減少學生的運動量，天氣較冷時老師應想到學生衣著的厚薄，出汗后是否會感冒，遇到學生頭痛發熱，教師就應讓學生休息。這些看起來微不足道的小事，如果處理得當，就能使學生感到溫暖，能調動學生學習的積極。有一次上課時，突然刮起了大風，學生直捂著眼睛，我馬上命令學生向后轉，要求學生背對風站立，自己卻走到學生面前頂風而立。這雖然是一件小事，但是學生從教師的行動上體會到對他們的關心和愛護，從而激發了學生的尊師之情。

　　二、教學工作中，教師要有熱心和耐心

　　教學過程是師生相互交流、共同發展的.互動過程。新課標明確指出，要注意發揮教學活動中教師的指導作用的同時，特別強調學生學習的主體地位的體現，以充分發揮學生的學習積極和學習潛能，提高學生的體育學習能力，要在教學方法的設計中盡量營造有利于學生學習和參與的各種學習氛圍。使每個學生都能與教師一起參與到學習中去，形成一種在自學、自練的基礎上相互幫助、相互矯正，共同提高的合作學習環境，把學生學習的主體地位融人到課堂練習中，讓他們在感受體驗總結的基礎上學習，教師再去指導，這樣不僅可以激發他們的學習興趣，還能充分發揮他們的聰明才智，教師要有熱心和耐心，體育教學靈活多變，動作復雜，難度較大，學生在學習動作時經常遇到各種各徉的困難，這時學生心中往往產生消極情緒和退縮心理。有些動作學生一時掌握不了，教師千萬不可急躁，更不能埋怨，而要滿腔熱情地幫助，指導學生。比如我在上初二年級實心球擲遠課時，首先讓學生做模仿練習〔單手、雙手擲方法、投、擲、撇、拋、扔）體會用力順序，讓學生帶著怎樣才能擲遠的問題去練習。在練習過程中總結出了用力快速、不高不低、動作合理才能擲得更遠的方法。在此基礎上，教師再去教正確的方法，講解投擲的有關原理：

　　（l）充分發揮兩腿力量，用力蹬地。

　　（2）充分調動全身力量，送艦展胸。

　　（3）充分發揮兩臂力量，用力將球投出。

　　（4）上步投擲加快出手速度，加大投擲力量，全身協調用力。這樣學生就更容易接受，更樂于接受，更有利于完成教學任務。

　　三、教師在教學過程中注重教育方法

　　當學生出現失誤或對教師不尊重的時候，教師應寬容，沉著冷靜，要用愛心去感化他們。寬容是縮短師生心理距離、消除師生間隔閡的良。體育教學活動復雜多變，學生又活潑好動。比較難于組織，學生在練習中會違紀，這就要求教師豁達大度，對學生有寬容之情，采取恰當的教育方法來解決問題，使他們主動克服缺點和錯誤，有一次上籃球課時，學生正在練習雙手胸前傳接球，有一位男生邊練邊吃零食。我瞪了他一眼，他毫無反應，我就過去接球同他一起練習。看著他那漫不經心的樣子，我一用力，球打在了他的身上，他大發脾氣。當時我真想過去訓斥一頓，可稍一沉思，覺得不妥，就讓該生繼續練習，然后把他叫到一邊。告訴他剛才他沒有接住球的原因。接著又和他一起練習。下課后那位學生主動誠懇地說：老師，我錯了！您別生氣。今后我一定好好練習！由此可見，此舉進一步的激發了這位學生學習興趣和練習積極，我也檢查了自己做的不夠的地方，事情就這樣過去了，師生之間感情更加融洽了。當然寬容不是無限度的，要結合具體實際情況而定。

　　懷揣一份愛心，保持高度的熱心，選取恰當的方法，體育教師應具備過硬的業務素養。這些業務素質的培養要求教師站在教學對象的角度上，發揚愛崗敬業的精神，以善良之心，以善意之舉去感化學生，使體育課堂教學富有活力。根據多年的教學經驗，筆者認為，體育課堂教學的成果與教師設計課堂能力有著直接的關系，科學合理的課堂設計有利于體育課的正常開展。

　　體育課堂設計要求以學生為核心，以活動為媒介，以情感為紐帶，使師生雙邊教學關系得到發展。作為教師應該預料到課堂教學中可能出現的因素，特別是來自學生的反應，從而對癥下，適時引導，尤其是體育課，大多進行露天教學，課堂組織，課堂教學都有一定的難度，教師要多一些心計，多點盤算，以寬容和理解引導學生熱愛體育，增強體質的思想意識。

機場工作心得體會2

　　20xx年9月，集團公司組織持安檢證人員進行復訓，由于培訓較多，故此次安檢證復訓采用自學與集中輔導的方式進行，其中初級自學時間定為20xx年9月3日至9月17日，通過近段時間的自學，本人總結了如下心得：

　　一、提高職業道德素養、養成崇高的敬業精神

　　職業道德，是人們在職業活動中應遵循的特定職業規范和行為準則，即正確處理職業內部、職業之間、職業與社會之間、人與人之間關系時應當遵循的思想和行為的規范。它是一般社會道德在不同職業中的特殊表現形式。職業道德是在相應的職業環境和職業實踐中形成和發展的。職業道德不僅是從業人員在職業活動中和行為標準和要求，而且是本行業對社會所承擔的道德責任和義務。職業道德是社會道德在職業生活中的具體化。

　　職業道德的特點主要表現在四個方面：

　　1、范圍上的特殊性：從民航系統看，安檢的職業道德，主要是調節安檢人員與旅客、貨主之間的職業道德關系；

　　2、內容上的穩定性、連續性：職業道德與職業生活緊密相聯，在長期的社會職業實踐中形成了穩定的職業心理和世代相襲的職業傳統習慣；

　　3、形式上的多樣性、具體性：職業道德的內容千差萬別，各行各業從突出自身特點出發，采取具體、靈活、多樣的表現形式，將職業道德的內容具體化、規范化、通俗化；

　　4、強烈的紀律性：紀律也是一種行為規范，但它是介于法律和道德之間的一種特殊的規范。它既要求人們能自覺遵守，又帶有一定的強制性。

　　職業道德教育的根本任務是提高受教育者的職業道德素養，調整其職業行為，使受教育者能夠養成崇高的敬業精神、嚴明的職業紀律和高尚的職業榮益感。安檢的每一個崗位，都與旅客生命和財產的安全緊密相連，空防安全無小事，失之毫厘，差之千里，安全責任重如泰山。同時，在確保安全的前提下，以全心全意為人民服務和集體主義為道德原則，把“保證安全第一，改善服務工作，爭取飛行正常”落實到安檢人員的職業行為中，樹立敬業、勤業、樂業的良好道德風尚。

　　二、加強安全檢查，提高業務技能

　　民航安全技術檢查，是指在民用機場實施的為防止劫（炸）飛機和其他危害航空安全事件的發生，保障旅客、機組人員和飛機安全所采取的一種強制性的技術性檢查。

　　安全技術檢查工作應當堅持安全第一、嚴格檢查、文明執勤、熱情服務的'原則。在具體工作中應做到：

　　1、安全第一、嚴格檢查：確保安全是安全技術檢查的宗旨和根本目的，而嚴格檢查則是實現這個目的的手段和對安檢人員的要求。所謂嚴格檢查，就是嚴密地組織勤務，執行各項規定，落實各項措施，以對國家和乘客高度負責的精神，牢牢把好安全技術檢查、飛機監護等關口，切實做到證件不符不放過，安全門報警不排除疑點不放過，x射線機圖像判斷不清不放過，開箱包檢查不徹底不放過，以確保飛機和旅客的安全；

　　2、堅持制度、區別對待：國家法律、法規以及有關安全技術檢查的各項規章制度和規定，是指導安全技術檢查工作的實施和處理各類問題的依據，必須認真貫徹執行，決不能有法不依，有章不循。同時，還應根據特殊情況和不同對象，在不違背原則和確保安全的前提下，靈活掌握處置各類問題。通常情況下對各種旅客實施檢查，既要一視同仁，又要注意區別，明確重點，有所側重；

　　3、內緊外松、機智靈活：內緊是指檢查人員要有敵情觀念，要有高度的警惕性和責任心、緊張的工作作風、嚴密的檢查程序，要有處置突發事件的應急措施等，使犯罪分子無空可鉆。外松是指檢查時要做到態度自然，沉著冷靜，語言文明，講究方式，按步驟有秩序進行工作。機智靈活是指在錯綜復雜的情況下，檢查人員要有敏銳的觀察能力和準確的判斷能力，善于分析問題，從受檢人員的言談舉止，行裝打扮和神態表情中，察顏觀色，發現蛛絲馬跡，不漏掉任何可疑人員和物品；

　　4、文明執勤、熱情服務：機場是地區和國家的窗口，安全技術檢查是機場管理和服務工作的一部分。檢查人員要樹立全心全意為旅客服務的思想，要做到檢查規范，文明禮貌；要著裝整潔，儀表端莊；要舉止大方，說話和氣，“請”字開頭，“謝”字結尾；要尊重不同地區不同民族的風俗習慣。

　　三、熟練掌握法律法規，確保安檢工作有據可依

　　《國際民用航空公約及其附件》、《東京公約》、《海牙公約》、《蒙特利爾公約》、《蒙特利爾公約的補充協定書》、《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國民用航空安全保衛條例》、《中國民用航空安全檢查規則》、《中國民用航空危險品運輸管理規定》等相關法律法規都是安全檢查工作的依據，所以在平時的工作中我們一定要熟練掌握法律法規的相關規定，以便更好的完成各項工作任務。

機場工作心得體會3

　　20xx年8月18日，公司領導安排我們到唐山三女河機場進行參觀、學習。感謝領導給我們一個學習、鍛煉提高自己的平臺，通過與唐山機場的同仁們探討工作中的問題，發現自己的不足和差距，總結經驗，以便在今后的工作中改正和避免。到達唐山機場后，我們首先聽取了唐山機場的同仁們對唐山機場的概況介紹。唐山機場即唐山三女河機場是經中央軍委、國務院、中國民航總局批準改建為軍民合用機場，于20xx年7月13日通航。機場為空軍一級機場。民航飛行區等級為4C，適用機型為B737及A320系列機型，航站樓面積6187平方米，塔臺高度42米，唐山機場航站樓為全鋼框架結構，總建筑面積6921平方米，全長216米，跨度54.14米，地上二層，檐高20米，屋頂為膜結構，外裝飾采用玻璃幕墻。

　　唐山機場是利用空軍機場改擴建實現民用航空的機場，20xx年7月13日正式通航，成為國內同類機場中審批時間最短、建設速度最快的機場。經過一年的運行，唐山機場已成為北京飛行管制扇區內民用機場放行率最高的機場。

　　接著，我們對唐山機場進行了參觀、學習，讓我們這幫沒有坐過飛機的菜鳥對機場運行有了一個全面的了解。

　　一、對登機流程的觀摩：

　　1、辦理登機手續（換登機牌）。看看你的航班在那個柜臺辦理，機場的顯示屏會告訴你哪個航班在哪個柜臺，找到相應柜臺，將機票、身份證交給機場值機人員。如果你有大件，就在柜臺處托運。

　　2、過安檢。到安檢通道，通道口有個安檢柜臺，旅客將機票的旅客聯、登機牌、身份證交給安檢員，安檢員審核沒問題后在上面蓋章。隨后通過安檢門，隨身行李要通過安檢門的x光機。安檢沒問題后進入候機廳。

　　3、候機。通過安檢后，看看你登機牌上面的標明，找到相應的位置等待廣播通知登機。

　　4、登機。聽到登機廣播后，在登機口持登機牌登機。

　　二、對塔臺的觀摩：

　　第一次上塔臺的感覺很奇妙，充滿好奇卻又小心翼翼。充滿好奇是因為一直對這個神圣地方的向往，小心翼翼是因為怕干擾了同仁們的工作。塔臺頂層是管制員工作的地方，四面環繞著落地玻璃，對附近的所有一切一目了然，能見度好的時候更是能看到好幾公里外的地方。雖然塔臺的工作不如其他的工作繁忙，但重要性卻不比其他的要輕。在崗的同仁們都能很好地發揮協作精神，使每天的`航班有條有序地進場離場，體現協作精神在工作的協調和合作上的重要性。在觀摩之余，我們還進行了對場面滑行道和停機位的熟悉。這個看似簡單的任務，但只有站在管制席位旁邊通過親身體會才能更加有效地增加記憶。

　　三、對機場后勤保障部門的觀摩：

　　機場特種車輛是指飛機在機場停泊時為飛機服務的特殊車輛，其需要在機場有限的時間和空間內安全高效作業。首先，其不同時刻的工作量與航班密度密切相關，能反映機場大多一線崗位的工作特點。其次，工作情況復雜，機場存在著十多種特種車輛，包括擺渡車、客梯車、清潔車以及牽引車等，同時每種車輛的工作特點和工作要求又有所不同。最后、服務對象明確，特種車輛服務對象包括為遠機位旅客提供運輸服務的擺渡車、為停場飛機提供清潔服務的客梯車、以及為貨物提供服務的傳送車、牽引車等，涵蓋了機場人、機、貨三大主要業務流程。

　　最后，我們同唐山機場工程部的同仁們，就機場的建設進行了探討。讓我們對機場建設，有了一個整體的概念。前輩們為我們講解了他們在機場建設中的經驗和教訓，讓我們在以后的工作中，會少走很多彎路，對我們的工作、成長，帶來了巨大的好處！這是無法用其他東西來衡量的財富。

　　通過這次參觀、學習，我感到自己收獲了許多，這些對我來說受益匪淺。我也慢慢的熟悉了機場的一切，不再是陌生的環境。對于機場建設，機場運行有了一個全面的認識。這對于我以后的工作，有一個很大的幫助！

機場工作心得體會4

　　一年來在機場黨委和公司直接指導和關懷下，本人在政治思想、學習工作、勞動紀律、生活等方面均有提高和進步，現總結如下：

　　一、思想政治方面

　　能積極參加公司所組織的政治學習和培訓。通過學習和培訓提高了理論水平，認清了大好形勢，明確了個人奮斗目標，積極向黨組織靠攏，希望早日成為一名光榮的中共黨員。

　　為黨的事業更好的工作，全心全意為人民服務作為唯一的宗旨。為實現這一宗旨，就必須加強對黨的重要思想的學習，將黨的思想作為處事立世的根本。在正確的理論指導下，前進有了方向，有了動力，不斷前進，不斷地取得良好的成績來向黨和人民交一份滿意的答卷。

　　二、學習工作方面

　　學習是為了更好的工作，要很好的工作就得不斷的加強學習，尤其我們正處于一個知識爆炸的年代，各種新知識、新技術、新的管理模式不斷的涌現，知識更新的頻率越來越快。

　　只有自覺的學習不斷地更新知識結構才能更好的適應通信導航這一本職工作的需要，同時積極參加各種業務培訓，不斷的積累工作經驗。

　　將所學到的知識應用于自己的實際工作之中，從而保證了本職工作的順利進展。若安于現狀，不思進取，只圖應付，將會造成不可彌補的損失。

　　在工作中牢固樹立“安全重于泰山”的思想，安全是集團公司發展的基本保障和堅實基礎，關注安全源于我們對生命的尊重，源于我們對社會、國家的責任。

　　只有在工作中一絲不扣、毫厘不差的執行各種安全保障制度，遵守工作紀律，才能保障航空安全、經營安全、資產安全和信息安全，鑄造集團企業健康的肌體；以“三人行必有我師焉”的認識，杜絕在工作中的自高自大，自我自為的錯誤思想。

　　取他人之長補已之短，團結同事一道搞好工作，共同構建誠信友愛、充滿活力、和諧的團隊；用“創新”觀念指導實踐工作，創新是企業發展的不竭動力，也是集團公司永葆生機和活力的源泉。

　　在通信導航設備設施維修中精于思、敏于行，想別人所不敢想，用別人所不敢用的'方式方法提升設備平均故障時間，提高設備維護能力，同時也為公司節約了大量的維護成本、維護時間；在工作中嚴格遵守勞動紀律，按時上班，從未出現曠工和串崗現象。在保證自己工作完成之余，也為他們排憂解難，毫無保留將自己的知識和技能傳授他人，共同進步。

　　三、生活及勞動

　　“誠信勝于生命”立身以誠為本，處事信為先，有誠走遍天下，無誠寸步難行。在生活方面對人誠懇、謙虛與同事們共同生活學習。量入為出、簡樸生活、戒奢戒逸，始終保持著勞動者本質。

　　在勞動中積極參與公司組織的各種義務勞動（割草、清潔公共衛生等），從不記較人個得失，自己能做的自己做，自己能解決的問題自己解決，不斷強化個人執行力。這一年來我做到：對公司是忠誠的、對同事是坦誠的、對旅客服務是真誠的。

　　但我還存在一些不足之處，主要是學習不夠深入，政治敏銳性不夠強，文字功底不夠扎實，有待在今后的工作中進一步完善和提高。

機場工作心得體會5

　　我是烏魯木齊國際機場地面服務部國內值機的一名普通員工，在這里工作了2年時間，時間雖短，但這里的每個人、每件事都讓我印象深刻。從一個微笑、一句“您好”，到與旅客交談的字里行間，我的同事們用真心去服務每一位旅客，他們每天不厭其煩的重復著相同的話、相同的動作，但從來沒有人會抱怨辛苦。一天下來大家伙的嗓子都是嘶啞的，有的雙手被鋒利的行李條邊劃破出血，可他們臉上依然微笑，因為他們熱愛這份工作。

　　近來值機室出現了一連串的業務差錯，從“紙箱未簽字”到“航班隱載”，從“錯接旅客”到 “VIP航班不正常”，引起了上級領導的高度重視，并采取了切實有效的措施。剛剛 首先，作為值機室的其中一員，現將自己的工作總結如下：

　　一、愛崗敬業

　　我始終堅持“把簡單的事做好就是不簡單”。工作中認真對待每一件事，每當遇到繁雜瑣事，總是積極、努力的去做，堅決服從單位的安排，全身心的投入工作。

　　二、增強責任心

　　做好事情，責任心與能力二者不可或缺，但是責任心是前提，是根本。工作是我們謀生的手段，同時也是每個人對單位承擔的一份責任,每份工作都需要我們以能力和責任心來完成。在工作中，首先要在自己的崗位上盡到責任，通過發揮各種資源力量尋求各種解決的方法，最終完成崗位工作的要求，再在“盡責”的驅使下，把工作做到位。

　　三、努力學習

　　理論是行動的先導。作為地服的基層人員，我深刻體會到理論學習不僅是任務，而且是一種責任，更是一種境界。

　　1、理論聯系實際。在工作中用理論來指導實踐，學習目的再于應用，以理論的指導，不斷提高分析問題和解決問題的能力，增強工作中的原則性、系統性、預見性和創造性。

　　2、克服思想上的“惰”性。首先不把理論學習視為“軟指標”和額外負擔，自覺參加值機室組織的培訓;其次是按自己的學習計劃，堅持個人自學，發揚“釘子”精神，擠時間學，正確處理工作與學習的矛盾，不因工作忙而忽視學習，不因任務重而放松學習。

　　在今后工作中，我會繼續努力工作，認真學習相關的業務知識，查漏補缺，保證每位旅客能順利的踏上新的旅程。

　　為了今后更好的.工作，想提出幾點建議：

　　一、時刻了解旅客的需求。

　　缺少了解旅客需求的手段，缺少將這些需求設定質量目標或者說目標太空太虛（如：作為服務質量水平最高的新加坡機場，他們設定的旅客滿足率為90%，而我們要98%，能不能做到是一回事，如何往做肯定缺少科學和嚴格的評定標準），也沒有將這些目標轉換成切實可行的標準。

　　二、要對員工正確授權。

　　員工是第一接觸旅客的人，從本職工作上看也愿意自己的服務得到旅客的認同；同樣，旅客希看對提出的要求能做到迅速響應。一是靠員工能不能給于旅客以尊重和理解，能否給予旅客公道的解釋，給他們一個方向指引；二是要給予相應的授權。這些授權主要是處理權限，如緊急情況下使用部分的財物、指揮其他職員、提供相應服務等。值機是個靈活性和應急性很高的服務，授權的正確與否影響了服務質量的優劣。正確授權也是盡量鼓勵員工獨立解決題目的能力，提升服務水平。

　　三、治理層親力親為。

　　這是從服務的角度上來談的，親力親為并不是說很多事情都應該自己往做，而是說在一些

　　具體的重要題目上應該做到親身往做，不能知其然而不知道其所以然，尤其是一些題目的癥結、方向性題目的研究、突發安全和服務質量題目的發生等需要第一時間到現場。治理者是需要留出來一點時間來思考題目的，但這些題目的積累需要過程，需要親歷親為的。香港機場地勤服務公司的營運經理黃先生做了近30年的值機，這也是他的一個經驗，有些題目不往親歷親為是不知道如何往處理，或者說處理結果是不太如意的，“20年以前的優質服務對今天來說已經不是優質服務了”。

　　四、簡化客戶服務程序。

　　為了把一些安全服務做得更細致，我們的一些工作在程序上做得越來越嚴謹和復雜了，這是機場發展的產物，也是無可非議的，但在對待旅客上，不能把他們當作民航的專業人士，而是讓他們享受到輕松和高效。

機場工作心得體會6

　　告別夏的繁華，我們接受秋的洗禮。 轉眼間，來到機場已三個多月，從最初的懵懂到現如今的略知一二，是一次蛻變，更是一次學習的過程。

　　離開校園，踏進軍營，是我人生的一大轉折;離開部隊，走入社會，進入機場，又是我一次華麗的轉身。安檢，起初對于我是陌生的，想當然的認為僅是檢查而已，其實不然，經過學習后了解到，它既要保證空防安全，又要嚴防劫機和炸機事件的'發生，風險大，責任重。因此，要干好這項工作就要付出更大的努力!

　　記得剛到安檢站時，領導曾對我說：“這項工作挺苦、挺累，沒有你想象中簡單，你有信心干好嗎?”我很堅決的說沒問題，心想部隊里那樣艱苦的訓練都熬過了，這里能有多難，可事實并非如此。一次一位同事在對一名旅客進行人身檢查時，發現其走路有些異常，隨即讓他脫鞋檢查，果然在鞋中發現一個打火機。這樣類似的事情還有很多，看來干好這項工作僅靠滿腔熱情是不夠的，需要學習的還有很多，尤其在實際操作方面。這點，許多同事給予了我很大幫助，從暫存單的填寫到驗證、人身檢查等，事無巨細，將他們在工作中積累的經驗毫無保留的傳授給我，讓我受益匪淺，在這里我要感謝他們，謝謝!

　　機場、航空運輸，對于高速發展中的中國來說起著至關重要的網作用。作為機場的一名員工，既光榮又深感責任重大，尤其在安檢這一特殊的崗位上。

　　愛崗敬業，忠于職守;

　　鉆研業務，提高技能;

　　遵紀守法，嚴格檢查;

　　文明執勤，熱情服務;

　　團結友愛，協作配合。

　　短短四十字，濃縮了我們安檢人的職業素養與操守，寫起來容易，但要把它們落實到實際工作中就不是那么簡單了。初來乍到的我還不能完全理解其中的含義，但我相信，只要堅持不懈的努力，并且在領導和同事的悉心指導下，我一定會將這四十字牢記心中并努力實踐它，在實際工作中創造優異成績。

　　歲月的流逝，生活的考驗，軍營生活的鍛煉，讓我少了一份天真，少了一份莽撞，但卻多了一份成熟和責任心，我相信：今天，我因機場安檢而光榮;明天，機場安檢因我而驕傲!

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