鋼廠心得體會范文
當我們經過反思，有了新的啟發時，可用寫心得體會的方式將其記錄下來，如此可以一直更新迭代自己的想法。那么心得體會怎么寫才能感染讀者呢？以下是小編收集整理的鋼廠心得體會范文，希望能夠幫助到大家。
鋼廠心得體會范文1
這次對標學習使我受益匪淺，更加能從一個管理者的角度去思考問題和處理問題。
在我們這樣的企業中，班組長管理著一個小組，帶領著一個工班，是兵頭，又是將尾，是指揮者也是監督者，起著生產一線的指揮工作，確保工作的質量和最終的結果。班組長要發揮主動性，充分調動全班的積極性，保證安全第一，提高生產的質量和效益，降低成本，防止事故的出現，為后道工序提供高合格率的產品，這是一名班組長最起碼應該做到的工作。做一名合格的班組長還應該提高自己的能力，注意自我反思，要輔助上級，完成生產管理職責。為上級主管理清組織內部的關系，并制定相關標準，使生產工藝更趨合理化，規范化。
第一、讓領導作選擇題，自己作思考題。對于一個上級主管來說，他每天要面對許多的問題，根本沒有太多的精力來逐一思考處理來自基層班組的所有問題。這時候作為一名好的班組長，我們就要把班組中遇到的問題先自己仔細思考并提出一系列行之有效的解決方案，然后再向領導匯報，讓領導來決定哪個方案更合理，可行性更強。這樣，你本人的能力也在思考解決問題的過程中得到了不斷提高，領導也能在“做選擇題”的過程中逐步認可你的能力從而使你成為一個受到上級歡迎和賞識的下屬。
第二、比別人多做一步，多想一點。在現狀和目標之間，存在諸多流程，諸多環節。流程和環節中就會存在這樣那樣的問題，需要我們作為管理者去規范，去標準化。從這個意義上來說，我們作為班組長，就應該比別人多想，多做一點，多走一步。
第三，執行力要強，有兩個方面的影響。一是標化和量化的`影響。沒有量化就沒有執行。我們的制度（規程）要盡可能的量化，并形成體系。二是態度的影響。這方面，就只有我們作為班組長的帶頭，起到示范效應。同時，要加強行政功能，加強監督力度。
通過這次的培訓我深刻的體會到，班組長是生產的組織領導者和指揮者，也是直接生產者，他綜合素質的高低，將影響班組管理的成敗。所以，班組長不僅要具備善于溝通、執行力要強、具有影響力、關注細節、帶領團隊等管理能力，還要掌握足夠的技術技能、與人共事的人事技能和思想技能。同時，班組長要明確自己在班組中的角色，對自己的定位要清楚，明白工作的主要職責，了解上級對自己的期望和班組員工對自己的期望。要能帶領班組成員，設定一個共同明確的目標，朝著這個目標制定行動方向，有計劃、有步驟的實施。
鋼廠心得體會范文2
珍惜生命安全出行我們每天都要出門，去上學、上班、買菜……。當我們走在馬路上，交通安全是很重要的。有些人問“大熱天不系安全帶行不行？”“賣瓜農用車咋不讓上高速？”有關人員解釋：熱天上高速也必須系安全帶？一些咨詢的司機說大熱天上高速系安全帶更熱，能不能不系？據統計，發生交通事故后，前排司乘人員如系安全帶可有效減少70%的傷亡。安全帶是為車輛發生意外后專門保護前排乘坐人的生命免受傷害而設計的，能有效地保護前排乘坐人避免二次碰撞。目前天氣炎熱，一些人在行車時圖一時涼快不系安全帶，實際上是對自己的生命不負責任。賣瓜農用車為啥不讓上高速？據《高速公路交通管理辦法》第四條明確規定，行人、非機動車、拖拉機、農用運輸車、電瓶車、輪式專用機械車、全掛牽引車以及設計最高時速低于70公里的機動車輛，不得進入高速公路。農用運輸車、兩輪摩托車因安全系數低，防護措施差，極易釀成惡性—交通事故，所以不能在高速公路上行駛。孩子是社會未來的接班人，他們能否健康成長，關系到民族的興衰和社會的進步。育人不僅要進行智力教育，還要進行道德、紀律教育。十年樹木，百年樹人，交通安全宣傳教育工作從幼兒學生抓起，使學生從小就接受交通安全知識教育，達到自己教育自己，自己管理自己，養成自覺遵守交通法規的良好習慣，是能達到一代人和一個社會的良好秩序的百年大計。新學期一開始，為確保學校師生上放學的道路交通安全，維護校園的教學、生活秩序，與學校一道一方面加強對校園內交通安全教育和管理，另一方面加大學校“綠色通道”的建設和學校周邊交通環境的整治。以進一步增強中小學生交通安全意識，提高他們的.自防自護能力，遏制交通事故的發生。
據了解，每年因各種事故，數以萬計天真無邪的兒童少年死于非命，而因交通意識缺乏和淡薄引發的交通傷亡事故，在中小學生傷亡事故中占有較大的比例。中小學生的交通安全牽涉到千萬個家庭的幸福，需要交警、學校、家庭和社會共同負責，齊抓共管。交通法規規定，做到行車安全必須具備兩個最基本的條件：一是無牌無證的車輛不能上路，二是年滿18歲并考取了相關駕照才有資格駕駛車輛。然而，交警在上路巡邏執勤時發現，有相當部分的車輛“三證”不齊，一些還不符合法定年齡的學生也騎車上街。看來，學生交通安全教育問題任重道遠，如何讓中小學生平平安安上學，高高興興回家呢？我建議定期或不定期選派民—警或教師勸導員在交通復雜的學校門口或路口維持上、放學高峰的交通秩序，保障“綠色通道”安全暢通。同時將交通安全教育和管理列入學校管理的內容，每所中小學平時就必須按照驗收考評標準抓工作，并將交通安全教育納入素質教育督導評估的內容之一。
建議小學生上放學實行“排路隊”和戴“小黃帽”的方法，把同路、同方向的學生編排成隊，由教師護送過馬路，保證學生走路安全；在組織學生外出集體活動或組織春、秋游時，嚴格規范審批手續，把好審批關，堅決制止病車、超載車運送學生，保證學校師生的交通安全。同時，加強了對學校及周邊交通環境的整治，堅決取締校園門口擺攤設點、占道為市等妨礙學校師生通行的違章行為。為廣大師生創造了一個良好的交通環境。說了這么多，我想大家應該知道交通安全的重要性了。那么，就請大家“保護生命，拒絕違章”，珍惜自己的生命吧！你看這篇文章如何啊？
鋼廠心得體會范文3
通過公司安環部3月16日組織對標煉鋼廠連五工段安全培訓工作，使我在安全培訓上面有了更深層次的認識，根據我這次對標學習的內容，結合我在作業區工作經驗，談談本次學習的感受：
首先，安全培訓抓現場。現場干凈整潔、區域物品定置管理，宣傳教育緊貼實際。當進入廠房那瞬間，我能看見精神面貌比較好，各類宣傳欄，字跡清晰明了，內容符合實際。0126安全文化走廊宣傳及時跟進，花草樹木專人維護。現場標識明確，管理精細化做到位。就連垃圾桶、拖把池都做的那么精致，樓梯扶手干凈明亮，想想我們的扶手敢扶嗎？安全培訓從細節入手。
第二，臺帳是基礎，引領標準化作業。制度規范、涉及全面，內容豐富可見工作扎實，有重點推廣并且細化，五化工作全面開展。安全是做出來的，通過長期的堅持，基礎牢固可靠，我作業區將學習這一良好習慣。就如賀廠長說的`：讓標準成為習慣。
第三，非常規作業，現場確認，按規操作。危險源點管控，治理有方，措施齊全。實行分級分層管理，現場二次確認，派工單內容齊全，危險因素辨識到位，值得我們學習。結合我們現在做的二次確認制度，安全未確認，堅決不操作。審批手續齊全方可工作，堅持到位制。
通過學習兄弟單位，我們取長補短，將自己的區域安全工作進一步精細化管理。為了設備的安全、為了職工的安全，我們只有扎扎實實的做好安全工作，才能為公司良好的安全生產局面貢獻自己的一份力量。
鋼廠心得體會范文4
上個禮拜我參加了包鋼軌梁廠安全事例學習。在學習過程中，認真的聽講，安全員李師傅的講解非常深刻，讓我受益匪淺，對安全的重要性又有了新的認識和重視。通過學習，我確實了解了許多過去自己不知道的安全知識，提升了自己的安全意識和法律法規意識，回去后一定按照學到的東西繼續豐富和完善自己，并結合本廠實際認真重視安全，履行好作為一名職工的安全責任。
根據軌梁廠近幾年的安全事故的發生，以及對事故的分析認定和后來才取得措施，讓我充分的了解到了工廠的安全危險因素的存在和對違規操作違章作業的危險認識，再結合安全員李師傅的細致分析和一些合理意見，大家已經對危險和隱患有了很好的防范心里和處理方法。堅守三不傷害原則，謹記四項制度，遵守10個必須。
包鋼軌梁廠這些年來一直致力于加強企業安全生產、制定完善的規章制度，加強安全生產管理死亡人數一直控制在公司下達指標之內，工作取得了很大的成績。根據自己的學習體會，我覺得要做好以下幾項：
1、安全工作貫穿于生產的始終，是企業進行生產活動的先決條件，要清醒地認識到肩負的安全責任，要把“要我學”轉變為“我要學”。為此，我要積極轉變觀念，認真學習一系列安全生產的文件、法規，領會其實質，尤其是安全生產法。
2、認真負責，認清自己的責任，同時明確職工安全責任，做到大家齊抓共管。
3、積極參加安全培訓，保證持證上崗。加強安全工作，重視培訓講話的作用。
4、為了加強安全生產監督管理，防止和減少生產安全事故，保障人民群眾生命和財產安全，促進經濟發展，應遵守安全生產法。
安全生產管理，始終堅持安全第一、預防為主的方針。在正常生產組織過程中必須遵守有關安全生產的法律、法規，加強安全生產管理，建立、健全安全生產責任制度，完善安全生產條件，確保安全生產。獲得安全生產保障的權利，并應當依法履行安全生產方面的.義務。進行安全生產教育和培訓，嚴格執行三級安全教育，保證從業人員具備必要的安全生產知識，熟悉有關的安全生產規章制度和安全操作規程，掌握本崗位的安全操作技能。進行安全生產教育和培訓，嚴格執行四級安全教育，保證從業人員具備必要的安全生產知識，熟悉有關的安全生產規章制度和安全操作規程，掌握本崗位的安全操作技能。
加強安全知識培訓，提高防范意識“不傷害他人，不傷害自己，不被別人傷害”，也特別要求每一個員工提高安全防范意識，嚴格執行安全生產法律、法規，確保電力設備和電力職工的安全，還要準確地把握電力安全生產管理工作中的輕重緩急。安全生產管理者也應把“安全重于泰山”時時刻刻放在心上，樹立“居安思危”的憂患意識，把安全提到講政治的高度來認識。不論是一線員工還是管理人員，都應對崗位和部門可能涉及到的危險因素有充分的了解。不論是高危險崗位人員還是其他人員，都應該定期接受相關安全教育培訓。
在事例當中有一個事例發生地點與我所在的崗位一樣，在CCS軋機里面磨輥，橫跨2架軋機，沒有與操作臺上的人員確定聯系制度，操作人員也沒有做到聯系制度和監護制度，導致盲目的移動軋機，將受害者夾傷，導致高位截肢和一些嚴重的后遺癥，這個案例讓我觸目驚心，也讓我的安全意識敲響了警鐘，在現場作業一定要確認是否安全，是否和同事和操作人員都有聯系制度，確認制度，時刻保持警惕，不違章作業，違規指揮，做到三不傷害，把安全隱患徹底杜絕。總之，我們要牢固樹立安全第一的理念。從內心深處認識到安全生產的重要性。沒有安全生產，所追求的效益都將成為泡影。只有時刻想著安全，工作事事處處注意安全，牢記安全觀念，才能營造安定和諧的氛圍。
鋼廠心得體會范文5
鋼鐵廠實習是學習冶金專業同學重要的環節之一，目的是了解和熟識冶金過程主要流程的工藝特點、技術參數及主要設備的作用，初步建立起冶金主要生產流程的概念和印象，為學好專業課和專業基礎課打下基礎。學習工人階級不怕吃苦、勇于奉獻的優秀品質，立志獻身冶金事業，增加為實現中國從鋼鐵大國向鋼鐵強國邁進的職責感和使命感。
20xx年xx月xx日，這天早上七點我們冶金技術09的全體同學在校內南門乘坐大巴到位于本市大渡口區的重慶鋼鐵股份有限公司。十點我們全體同學在重鋼旁邊的空地集合，在王老師、呂老師、柳老師、高老師的帶領下跟隨重鋼的工作人員起先了我們的相識實習。大家參觀的熱忱高漲，充溢了興奮與新奇。在工作人員的陪伴下，我們來到了煉鐵廠四號高爐。煉鐵廠的主要原料：鐵礦石、焦炭、石灰石、高溫壓縮空氣。從煉鐵廠出來的成分是鐵水、爐渣和煤氣。我們主要參觀的是煉鐵廠的四號高爐，走進高爐就遠遠的'望見了溫度顯示器高高在高爐上，時刻顯示著高爐的溫度。在這個還有冬天涼意的時刻，我們共同感覺到了熱。在煉鐵廠我們參觀了高爐本體；原燃料系統；送風系統；噴吹系統；煤氣系統；煤氣系統；渣鐵處理系統；高爐強化冶煉。20xx年xx月xx日和24日，我們在分別在王老師和高老師的組織下學習了煉綱和煉鐵的理論學問。20xx年xx月xx日，我們參觀了型鋼廠，在型鋼廠我們了解鋼鐵材料的軋鋼工藝過程的基本原理和設備運用狀況。型鋼廠里在軋鋼時的噪音也很大，型鋼廠里都是現代化的設備，只望見鋼材在設備上不停地被加工，工作人員只需保證設備正常工作就行了，經過許多道工序的加工后，成為了生活所需的各種鋼材。 走出重鋼我感受頗多。我所學的專業是冶金技術，那里就是我將來奉獻青春的火熱田野，我此刻提前置身于這鋼筋水泥的圍墻之中，心情是無比的激烈。我能有機會熟識那里的環境，了解生產的工藝流程，實在是難得的很。透過這次對鋼鐵廠的相識實習，使我對鋼鐵生產的工藝流程、工廠布局、車間組成、運輸聯系等，有一較全面的感性相識。 此次重鋼的實習給我印象最深的不是先進的設備，和困難的工藝程序，而是重鋼對于制度的肅穆性和工人們一絲不茍的執行力。在重鋼的工作現場里沒有什么監督工，也沒有領導在現場盯著看，但是重鋼的職工在工作時都是仔細的完成
自己的工作，沒有因為其它別的緣由而削減要求和降低標準。真正的做到了生產以產品質量和平安為主。這份職責感和使命感是每一個即將走上鋼鐵一線的我們必不行少的。
通過本次的認知實習，讓我了解了鐵礦石是怎樣樣被加工成為鋼材的，讓我受益匪淺，也讓我感受到了肩上的重任，在以后的學習生活中務必仔細學習，刻苦專研，為我國的鋼鐵產業奉獻出自己的力氣。我國是鋼鐵大國但不是鋼鐵強國，特種鋼我們大多數都靠進口，鋼鐵行業還有很長的路要走，作為當代的高校生我們不僅僅要繼承前輩的閱歷和學問，更要接著發展新的技術，使我國從鋼鐵大國向鋼鐵強國邁進。作為新時代的高校生，鋼鐵新的領域正等著我們去探究。
鋼廠心得體會范文6
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜，鋼廠安全心得體會。生活中交通安全與我們的關系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應該愛惜生命。注意交通安全也是愛惜生命的一部分。現在因為交通事故而死于非命的人太多了，難道他們不是死的太冤枉了嗎？我曾經就聽說過這樣一則交通安全事故：那是一個晴朗的日子，我和媽媽在方塔街上散步。突然，一輛車“唰”地一下擦肩而過，我定睛一看，原來是一個男孩騎著自行車，不知要去哪兒，由于他騎得太快了，差一點兒就撞上了斑馬路上的行人。行人勸他不要騎得那么快，可他不聽勸告，繼續騎他的“飛車”，臉上不時露出得意而急促的神情。我想：這個男孩可能是有什么急事吧！要不然他怎么會騎得那么快呢？但這樣很有可能會發生交通事故的。果然不出我所料。我和媽媽在一個拐彎的地方，看見許多人圍在路中央，我們就帶著好奇心走了過去。“氨我不禁驚叫起來。這不是剛才騎“飛車”的`那個男孩嗎，他怎么被車撞了？我聽見旁觀者議論紛紛，“唉！這孩子這可憐啊！剛才不小心撞上了一輛大卡車，連人帶車一起飛了出去。”“如果這個孩子車騎得慢一點，如果那個開車的開慢一點，如果……”可是，再多的“如果”也不能使這朵已經完全凋謝的蓓蕾重新開放。這個男孩的父母不知為這個倒在血泊中的孩子操了多少心，可現在只能眼睜睜地看著自己的孩子離去，讓父母悲痛萬分……現在城市交通繁忙了，像這種悲慘的交通事故在國內多如繁星，因為我國交通事故死傷率居世界第一。所以，無論交警在不在場，我們都要自覺的遵守交通法規。例如：過馬路要看清信號燈，紅燈停、綠燈行，要走人行橫道，不得翻越交通護欄；未滿12歲的兒童不得在馬路上騎自行車；不能在馬路上三五成群地玩耍和嬉戲……
我們小學生不僅自己要遵守交通法規，而且發現有人違反了，應及時地批評、勸阻。讓我們把“交通安全”這四個字在心里永遠扎下根，讓全世界人民都自覺遵守交通規則，讓交通事故永遠在我們生活中消失，讓我們的明天充滿鮮花，充滿陽光。那么，交通安全便是你最好最好的朋友，它將永遠保護著你，帶給你幸福。讓我們爭做文明守法的好少年吧！
鋼廠心得體會范文7
煉鋼廠在公司領導的鼎力支持下，打破鋼坯產量18xxxx噸大關，這些成績的獲得是在以公司各部門的鼎力支持、關心下，是以周廠長為領袖導班子和煉鋼廠全體員工勤勞勞斗的結果。 20xx年安全科依法依規執行安全職責，踴躍落實安全生產責任制，整年未發生重傷亡事故，為生產經營活動正常展開供給根本保障，為公司安全生產打下了堅固基礎。
20xx年景績是大的，但工作中存在這許多弊端和錯誤，我們要會過頭來看一下，20xx年我們做了那方面的工作。
一、對入廠新員工嚴格進行安全教育，20xx年安環科對新入廠工人進行了廠級安全教育，共培訓1xxxx、人員12xxxx次。并對其人員進行了考試，對合格者一一安排，對考試不合格人員進行了再培訓，直到合格。
二、20xx年安環科共查出隱患19xxxx，現已所有解決或整頓，并對相關責任人進行經濟處分。聯合本單位生產及工作特色，擬訂了各車間安全操作規程，員工切忌、熟背。以實質行動去檢查和落實操作規程的'實行狀況。
三、安環科對各車間、各班組每周例會狀況由當班安全員詳盡檢查，將所有內容整理歸總，并對所有員工班前唱敬業歌和背安全誓詞追蹤督導，對不唱和不會背安全誓詞的人進行了處分和教育，并在學海爾活動中扣分。
四、對車間的所有天車吊具不按期的檢查，對磨損嚴重的設備要求立刻改換，對天車司機不按期在班行進行了在教育，對違紀這進行了查核。
六、對外協單位在廠施工，安環科先對其進行教育，并聯合本廠實質定出應注意的地方，安全舉措，簽署勞動協議，對違章違紀者造成的損失煉鋼廠一概不負責任。
鋼廠心得體會范文8
安全生產是煉鋼公司最根本的效益所在，它關系到國家的財富安全和員工民眾的安康，是公司發展的生命源泉，沒有安全作保障，一個公司的收益、效益無從談起。安全工作深入到生活、生產中的每一個渺小環節，它限制著整個公司體制的運轉、發展，影響著員工的親身利益和公司自己的內外形象。
安全以人為本。跟著社會的發展進步，以人為本的思想漸漸人心所向，成為管理工作的一項基來源則。隱患險于明火，防備勝于救災，責任重于泰山"這是我們應當遵守的信念。要保證安全，第一一定增強者的安全意識。
我廠大批的事故檢查剖析表示，絕大部分安全事故都是由"三違"惹起的，這說明在我廠現階段的安全生產實踐中，人的不安全行為是引起安全事故的`主要原由。所以，要充足認識目前部分員工安全意識淡漠、安全生產文化意識不高、勞動技術和安全防備能力低下的現實，全面落實"以人為本、安全第一"的指導目標。
煉鋼生產，安全為天。作為煉鋼廠的一名員工，我以為要從以下幾點來理解和貫徹"以人為本，安全第一"的指導思想。
以人為本，安全第一，是安全管理的總目標。安全管理的要點是人的管理，人是安全生產的實踐主體，各樣安全保護舉措及規章制度，
鋼廠心得體會范文9
現在的社會，誰能賺到錢，誰就有能力，吃香的喝辣的不說，還到處受人尊重。有了錢簡直無所不能，安全標準達不到的工廠也可以照常開工。為什么呢?經濟發展是第一位的，經濟指標是否達到和官員的前途緊密聯系，關閉工廠也斷了政府的財源，利稅的指標完不成，何況還有那許多私下里的利益聯系!安全，關系工人生命的安全，就這樣降到了次要的位置。
四天前遼寧鐵嶺，32條活生生的生命瞬間蒸發，工人的交接班室何以建在1500多度鋼水包上空的'5米遠的地方，廠方何以這樣漠視工人的生命，管理部門何以視而不見?32個健康的肉體融化在鋼水里，32條健康的生命慘烈的結束!鋼水融化了他們的身體，鋼水也將永遠噬嚙他們親人的心!
27萬的賠償對這些家庭能起到怎樣的安慰，我不知道，但我知道，那些逝去的生命所受的痛苦有多深，那些活著生命所受的創傷有多大，那些責任者的罪孽就有多重!
逝者已去，鋼廠已關，不過誰能保證其它地方，就沒有這樣的鋼廠，在張著它們的口呢!
鋼廠心得體會范文10
12月24日9時許，某鋼鐵有限公司2號高爐重力除塵器頂部泄爆板爆裂造成煤氣泄露，事故發生時，當班工人共44名，此中2名操作工人就地死亡，其他受傷人員被立刻送往醫院救治，5人經急救無效死亡。經全力急救，截止16時，還有10名重癥傷員因急救無效事故發生后，區主管領導、安監部門、要點鋼鐵公司參加的全市安全生產工作現場會，要求各地各單位快速展開安全生產大排查，徹底除去安全隱患。同時，責令某鋼鐵有限公司立刻實行全面停產整頓，落實安全生產的各項舉措。
鋼鐵公司是高危行業。高危行業的設備安全不容忽略。現有的安全設備，能否達到安全等級標準?即便是有安全保護的設備，能否進行很好的養護，保護，進而在必定程度上起到了預防作用，降低了事故的發生率?安全管理需要不時反省。
個體作為公司最基本的構成元素是公司實現其競爭力的最基本保障，而作為一名承鋼員工我深愛著我的工廠我的工友。從第一天邁進廠區，我就告訴自己你的選擇沒有錯，我要盡自己的力量為承鋼美好的明日而奮斗。但前提條件是個體條件的存在，假如個體變為了上述的`符號，那么，所有的誓詞都將在現實眼前變的蒼白無力，而安所有是其個人存在的最重要的條件，安全責任重于泰山。
人作為個體對事物的認識由感性認識到理性認識，對感性認識而言即身體發膚之感覺，理性認識即人的思想以及對待事物實質的感受，關于安全重要性的感悟，我門要從感性認識升華到理性認識。
作為個體來講，安全的重要性已無需多言，人的生計是作為個體的最基本的要求，而后才能波及所謂的物質生活、精神生活。生計之道的底線是不損害他人也不被他人損害。生命是難得的，但同時又是柔弱的。注意安全，遵章守紀是我們的準則。
鋼廠心得體會范文11
20xx年6月是全國安全月，此次主題是:"增強安全基礎推進安全發展" 。我在觀看了安全事故教育片和學習了幾起安全事故后，現場的情形觸動了我的心里，一幅幅畫面映入眼連，心里此起彼伏，感遇到生命的難得和安全生產的重要性。
人最難得的是生命，生命關于每一個人只有一次。"這是《鋼鐵是如何煉成的》中的一句話，是保爾發自心里的感想。是的，每一個人的生命只有一次，但有好多人卻不懂得去珍惜自己的生命，不只沒有珍惜生命，還由于安全意識不強而喪失了性命。
從這些安全事故事例中可見，造成事故的原由不外乎人的不安全行為，物的不安全狀態，和管理上的缺點。所以我們應當從基礎做起。
常言說："基礎不牢，地動山搖"。安全生產事故給我們帶來的傷害是銘心刻骨的。關于事故我們不可以好了傷疤忘了疼。不論自己的還是他人的事故教訓都要吸取，要防止在一個坎上絆倒兩次。事故教訓就是預防針，防止事故最重要的就是預防，預防最重要的就是安全措施，安全舉措最重要的就是落實，落實最重要的就是我們自己。把自己的安全寄望在他人身上是不理智的。要時辰清醒的認識到：我們可能隨時處于危險之中。假如能做到吸取他人的教訓，防止自己的事故那就是安全意識的最高境地。
安全生產的前提是遵章守紀。確實做到安全生產提高安全意識從每天的工作做起，從一點一滴開始。員工生產在第一線，現場環境復雜有時存在著不確立的要素，這就要求我們在工作和辦理問題時，應時辰保持沉著的腦筋其實不停提高業務技術以不變應萬變，防備各樣突發狀況。每一位員工都要有危機意識，事故是對思想麻木者的`處罰。
切莫讓一時的大意，成為你終生的遺憾。
平時生產中，存在好多的危險源點和安全隱患，我們要熟知危險源點，要不時排查安全隱患，做到實時發現，實時辦理。當班員工可能會由于工作量比較大，而沒有排查安全隱患;所以我建議公司應當成立專業的隱患排查小組，一天三次或四次地對全廠各個崗位的設備和隱患進行專業的排查。
此次觀看完以后還使我認識到班組安全管理是實現安全生產的重要保證。作為公司各項制度的執行者，班組安全第一責任人，班組長一定實實在在，認仔細真的作好班組的安全管理工作。在工作中，班組長應多留意，隨時掌握組員的情緒和行為變化等狀況。發現有波動者，一定采納不一樣方式加以勸導和解決，防止事故的發生。只有這樣班組這個集體才會更有活力，長久安全才能有保障。
最后我以為：安全靠人，人一定有必定的安全素質，即道德涵養，責任心，崗位技術，健康的身體等;安全靠公司領導，領導高度重視，舍得投入，供給優秀的工作環境;安全靠制度，用科學的制度規范員工的行為;安全靠體制，成立健全賞罰體制，逐級落實安全責任，實行重獎中罰;安全靠管理，成立安全管理系統，重視過程控制，實現規范化管理。
此刻的社會，誰能賺到錢，誰就有能力，吃香的喝辣的不說，還各處受人尊敬。有了錢幾乎無所不可以，安全標準達不到的工廠也能夠照舊動工。為何呢?經濟發展是第一位的，經濟指標能否達到和官員的前程密切聯系，封閉工廠也斷了政府的財路，利稅的指標完不可，況且還有那很多私下里的利益聯系!安全，關系工人生命的安全，就這樣降到了次要的地點。
四天前遼寧鐵嶺，32條活生生的生命瞬時蒸發，工人的交接班室何以建在1500多度鋼水包上空的5米遠的地方，廠方何以這樣漠視工人的生命，管理部門何以置若罔聞?32個健康的肉體消融在鋼水
里，32條健康的生命慘烈的結束!鋼水消融了他們的身體，鋼水也將永久噬嚙他們親人的心!
27萬的補償對這些家庭能起到如何的寬慰，我不知道，但我知道，那些逝去的生命所受的難過有多深，那些活著生命所受的創傷有多大，那些責任者的罪孽就有多重!
逝者已去，鋼廠已關，可是誰能保證其他地方，就沒有這樣的鋼廠，在張著它們的口呢!
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