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精選體會實習報告匯總五篇
我們眼下的社會，報告不再是罕見的東西，報告包含標題、正文、結尾等。那么大家知道標準正式的報告格式嗎？下面是小編整理的體會實習報告5篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
體會實習報告 篇1
短短一天野外實習很快結束了，不過我們從中實在學到了不少東西，在實習過程中能把所學的知識靈活的理解。增加我們對工程地質學這門課程新的認識。實際觀察到各種地理特征。本次實習令我們加深了對地質學的了解，更深刻認識到了學習地質的意義，鞏固了學習成果，體會到"學以致用"的道。知識從感性認訓升華到了理性認識，從抽象變得具體起來，我學習到了很多書上沒有的東西，了解了工程地質對實際工程建設的重要性。在這里深深的感謝老師在的認真指導。
在實習中學會了一定的觀察地質地貌的方法要領和細節。例如，出外實習要對考察對象做一定的了解，合理安排考察路程和考察內容，注意研究的方法，一些考察的細節，充分認識到地質地貌考察的必要性和艱苦性，激發了我們自己考察地理和各地典型地質地貌的興趣。同時，懂得和組成員合作的重要性。這些都將對我們日后的學習乃至工作起到積極的作用。
體會實習報告 篇2
畢業實習是每個學生走向社會、走上工作崗位必不可少的一個重要環節，通過實習在實踐報告中了解社會，讓我學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，為我以后進一步走向工作崗位打下堅實的基礎。
作為學生的我，開始了我的第一份煤礦實習工作，如今，半年的實習生活已經結束了，回顧實習生活，感觸很深，收獲頗多。
第一天去上班的時候，剛開始我還覺得蠻緊張的，再和他們的交流之后，我漸漸的放松了自己。我每天都堅持提前上班，可以在其他人到來之前，把每個辦公桌收拾整齊，這樣辦公室的人一到來就可以立刻投入工作。其實，我一直認為每個人都有他自己的優點，而且都有發揮它的地方，而我的實習經歷正應了我的想法。當然，由于剛到礦辦公室，對工作慣例不熟悉，有些事情我也處理得不是很恰當，但我勤于向他們請教，慢慢地也熟悉了單位的辦公。我知道第一次出錯并不可怕，可怕的是一錯再錯。在平時，我仔細地觀察辦公室人員的辦公方式，希望能夠精益求精，更好地完成。
在辦公室，閑的時候就會看看網上的一些好的文學作品，練習打打字，因為在礦辦公室我主要從事打字工作、文件的分法、報紙的分法，經常要以打文件為主，我知道，這不僅要打字速度快還要對電腦熟悉，尤其是沒有其他工作人員幫忙的情況下，我能夠完成接待任務。剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學校總以為自己學的不錯，一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多么少，這一段時間所學到的經驗和知識大多來自領導和辦公室工作人員的教導，這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實習也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關系是很重要的。做事首先要學做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。發現學習和交流的重要性和必要性。發現一些實習生跟老師像朋友一樣相處，老師有什么事都喜歡找他們幫忙，有什么機會也會首先想到他們。
并非他們巴結或有后臺。而是他們用朋友的態度相處。另一方面一個人掌握的信息多、技能多，能幫助別人的地方也多，幫助別人多了，別人也愿意幫助你，而你的人脈也廣了，掌握的信息也越來越多。這樣就形成一個良性循環。要改變一個人的行為首先得改變他的思想，大多數時候你以什么心態對別人，就會得到怎樣的回報。深刻的意識到自己再不能處于獨處的狀態了。獨來獨往，別人不主動自己也不理會。把自己個在自己自己的小空間了。總擔心別人的看法，把別人想的難以接近。開放的態度使人更快更好的成長。
時間飛逝，為期一年的裝配鉗工實習就要結束了。實習期間雖然有些累，但我們都過得很開心，很充實，因此從中學到不少書本上沒有的知識。
我們每天都看到以前從沒有見過的工具、量具等，每天接觸它們，學習使用它們，這將成為我們一年實習中難忘的回憶。 鉗工實習開始當然是安全第一，在進入工廠第一天，師傅就在工業培訓中心頂樓給我們上了一節安全教育課，通過師傅給我們播放的錄像，我們知道了幾個工種，以及實習中應該注意的一些問題，像不能穿脫鞋，女生不能穿裙子，頭發長的要戴帽子等等，同時也告訴我們一些注意事項及實習中每個人易犯的危險操作動作，比如車間里打鬧的，不經師傅的許可私自“檢驗書本的正確性”，操作機床時的方法、姿勢不正確等等。
讓我們在實習的過程中能夠提高警惕，防止意外的發生。短片中列舉了很多工廠由于操作人員的一時疏忽而造成了重大機械事故，危機到了人生安全，有的人甚至從此成為殘障人士，一個無意的動作或是一個小小的疏忽都可能導致一生的痛苦，通過這節課，又聽師傅講的有關工業安全方面的知識，我才真正的意識到工業安全的重要性。
經過安全教育之后，我就開始我的實習-裝配鉗工。在此之前早就聽人說，鉗工很累，只有親身經歷才能真正感受到其中的滋味。裝配鉗工首先要學會一些工具和量具的使用，其次要學會利用槍鉆、臺鉆、立式鉆床、搖臂鉆床鉆孔、攻螺紋，其中要學會倒角、讀圖、劃線、磨鉆頭等幾個步驟完成零件的加工，操作時需要掌握操作方法和操作技巧，按照圖紙要求選擇合適的`鉆頭、沉孔鉆、倒角鉆頭、絲錐在不同的轉速下鉆孔和攻螺紋。然后就是機床的部裝和整機裝配，需要讀懂零件圖和裝配圖，要分清楚先主后次，裝配工藝要合理安排，進行部件的裝配和整機裝配，裝配過程中有很多注意事項，比如清洗、去毛刺、擺放、工藝安排等等，一切都要規范化，這都是師傅教導我們如何去做，需要我們細致入微的去學習和領悟，學會總結經驗。其實，鉗工的工序很簡單，全靠手工操作：比如要通過銼刀、鋼據等工具，手工將一個鐵塊磨成成形的零件，經過幾個簡單的步驟就制作一個精美的東西。但是最費體力了，我們拿著銼刀，站在工作臺旁邊整整一天，都得自己操作，一天下來腰酸腿痛，我們的手幾乎都磨紅了，有些還磨了泡，但當看到自己作出東西心中充滿了成就感。
在實習的過程中困難還是挺多的：
1.上了工地，迫切的希望自己是個難男生就好了，可以和師傅一起干活，幫著放線。而我這個女生在工地上就算我十分想干活，師傅也不會放手讓我干。這也使得我自己動手的機會就少了很多。
2.夏天的武漢溫度高不說，太陽可以曬得那么兇，上工地的時間多少也受了限制。一般在早上十點前下午四點后。真的難以想象工人們是怎樣冒著酷暑工作的。
3.我剛接觸工地須慢慢學起，一步一步來。每天跟著他到處轉，對于一些近距離了解的東西也不是很多了。但是碰到不知道的部位，一些專業名詞我都會請教師父。
4.來到工地，和周圍的人都不熟，建立良好人際關系是需要時間的，在那期間我有很多事情應為人沒有認清楚，給工作的開展帶來了諸多不便。
5.現在的辦公都是自動化的，電腦操作水平高低相當重要，資料的制作都是用的軟件，初次使用有點生疏，還好我學的快，在競爭的年代速度決定一切。
6.書本上的專業術語和工人們的“土話”對我的認知也產生了一定的阻礙。
體會實習報告 篇3
一、暑期社會實踐感想
為期十多天的暑期社會實踐活動終于在各個隊員的堅持與努力下告一段落了，對于此次的社會實踐活動，隊員們都深有感觸，無論是實地考察的困難，還是書寫報告的耐心與毅力，隊員們無不表現得斗志昂揚，對這次的活動，我想發表一下我自己的感想。
在活動初期，由于隊員們普遍對此次的社會實踐活動的意義不是很了解，不能明確地弄清楚“三線建設文化遺存”的歷史以及現實價值，于是，團隊的指導老師黃老師和劉老師為活動的的順利開展進行了掃盲工作，讓我們對這次的活動意義有了更為清楚的認識，也為接下來的工作奠定了良好的知識基礎。所以，非常感謝老師們的支持與幫助，我們的活動的順利有序進行與他們的幕后指導和及時雨般的幫助是分不開的。
在這次的社會實踐中，我們了解了更多關于十堰二汽建設的發展史，對十堰這個城市也有了更多的認識，雖然說自己是十堰人，但是在這之前，自己似乎沒有對十堰的由來和發展有特別濃厚的興趣，所以，也很幸運參與了這次的實踐活動，讓我對自己的家鄉有了更深的了解。在活動期間，我們實地走訪了多個二汽的廠房，有在投產的，還有廢舊的老廠房，從這一系列的變遷中，我們看到的不僅是廠房的變化，也是十堰的發展變遷，而當它們真正以它們自身表現出來的經過雨雪風霜的洗禮之后的面目呈現在我們眼前的時候，我們才真正感受到歷史的厚重和那份難得。十堰被稱為“車城”，是經過了歲月的沉淀和打磨的老一輩建設者們的汗水，淚水和血水的結晶!“三線建設文化遺存”這個主題讓我們有機會去探索更多的關于三線建設的事跡，去接觸更多的老一輩革命建設者，去對這段歷史有重新的回味和更多的感念，去更好的明白一個大學生所應該有的擔當!它的意義，決不僅僅在于讓我們看廠房，做采訪……
歷史終將過去，未來還要繼續，可歷史給予我們的，不是它遺留下來的物品，不是那些曾經建設過歷史而現在還活著的人們，而是經驗教訓與建設未來的責任。現在的二汽還在發展，曾經為二汽奉獻過一生甚至子孫的人有的還健在，這一切的一切，說明歷史不是簡單的事件和人物的堆積……我們需要感念他們的偉業，同時也要給予老一輩建設者們關懷，作為歷史的敘述者，他們已經超越了一個單純敘述者的境界……更重要的是，讓正在發展的有更好的發展前景，用現代人的智慧和辛勤勞動去創造更加美好的未來!
二、回顧歷史展望未來
XX年6月29日至7月8日，“行跡”暑期社會實踐團隊以“三線建設的歷史殘留“為主題，開展了一系列的活動，參觀了十堰市博物館，東風發動機廠，總裝配廠等，還包括問卷調查等活動，對三線建設進行了全面的探索和考察。本次暑期實踐隊員們不僅僅找尋到了不少珍貴的歷史殘留物，而且加深了對三線建設歷史的了解。
這次社會實踐，小隊成員有7人，每次活動大家都積極參與。在這為期10天的實踐活動中，隊員們先是游覽了十堰市博物館，通過解說員的介紹，對十堰的三線建設發展有了初步的了解，7月1日，隊員們來到了東風商用車發動機廠，在感慨于現今科技之發達的同時，也通過老員工們的講述了解到二汽建設初期的各種窘境和發展道路上的障礙。7月6日，隊員們來到了位于紅衛的大爐子溝，在這個稍顯破舊的十堰角落里，遺留著彌足珍貴的老廠房，它們都在記錄著三線建設的歷史發展腳步。7月8日，隊員們分別在人民廣場和青年廣場開展了問卷調查活動，問卷主要涵括了關于人們對三線建設歷史了解程度和對其評價，市民們也都十分支持本次的調查，所以活動開展得十分順利，氣氛很融洽，通過本次問卷調查，隊員們收集到了很多重要信息，為實踐主題提供了很大幫助。
短短10天的時間，隊員們付出了實際行動，收獲了豐碩成果。三線建設，作為改變十堰歷史的一次重要改革，它發展到今天的繁榮昌盛，靠的是幾代人無悔的付出，是用他們的血汗換來的，在我們驚嘆于如今十堰的日新月異時，是否該轉移下焦點，對它的歷史表達出深深的敬意?那段經歷了時間洗禮的歷史，是帶動十堰發展的三線建設的見證者，它需要后代人的保護。
三、暑期社會實踐感想
汽車，是十堰的名片。回首十堰市40多年的建設史，始終貫穿著汽車產業的發展，是汽車為十堰標上了一個特殊的符號，于是汽車，成為了十堰的名片，十堰也因此有了一種特殊的文化——汽車文化。
然而近年來，隨著十堰市的發展需要，城市建設規劃也做出了相應的調整，許多廠房將要或已經遷出市區，許多老廠房、員工宿舍、辦公場所等能表現汽車工業文化的建筑、標志等被挪做他用甚至慘遭拆除。
對于車城十堰來說，汽車工業文化遺產應該得到保護和利用，為弘揚汽車文化，彰顯十堰城市特色，并引起有關部門的注意，有一群大學生決心獻上自己的一份力量。于是，我和我們的團隊開始了行動。
作為一個十堰人，能通過這個活動課題為自己所在的城市做出一點點力所能及的小事，我們覺得這是很有意義的。
炎炎烈日，擋不住我們探尋的腳步;起早貪黑，磨不滅我們行動的熱情，因為我們，深信此中價值所在!
在走訪活動中，我們遇到過和藹可親的退休老職工，遇到過樸質和善的在職老師傅，遇到過辦事干練的部門領導;當然也遇到過拒我們于門外的保安，置我們于不理的經理和炎炎烈日下沒有結果的等待。
所有的這些依然歷歷在目，有過欣喜有過委屈，經歷的順利固然很好，那些所受的委屈，卻更加難忘。那些委屈雖然當時很不能忍受，但在過后之后卻也覺得是一種別樣的經歷，同樣不可缺。
我想這也是社會實踐活動的另一意義所在吧!
然而，我們的活動雖然自我感覺進行得如火如荼，許多二汽職工，十堰市民都很支持我們，但是我們得到政府官方的回應卻基本沒有，我們并沒有改變什么。
經歷了過程固然好，但收到實質的成效價值才更高。雖然我們的暑期實踐調查結束了，但是我卻希望我們的這次活動只是個開始!
真誠希望汽車符號不會有一天從十堰消失，保護和發展十堰汽車工業文化有著重要的意義，是在收集和梳理十堰的傳承與靈性。呼吁政府有關部門，也快快行動起來吧。
四、我們一起走過的日子
走過，路過，所以開始明了。所有的這一切，清晰而美好!
回首這次社會實踐，往事歷歷在目，就如昨日發生般的清晰。5月底開始暑期社會實踐活動準備工作。從組隊到策劃，再到提交申報材料都要在不到一周的時間里做好。時間倉促，再加上感覺自己什么都不會，總是擔心自己這里沒有做好，那里又有差錯。那時又正是學習和期末考試的關鍵時期---大多數課程快要結課、期末考試也是步步逼近，學習和復習備考種種事情忙起來真是有點顧此失彼的感覺。開始的時候，自己不會寫策劃，不會做圖表，只能一次次的嘗試。每次回宿舍當室友復習時我在上網搜集資料，室友休息時我開始重新寫策劃。室友們都表示很不理解，不理解一向按時作息的我怎么突然打破了生活節奏，更不理解在期末考試來臨之際、大家忙著復習之時，我竟然“悠閑”的天天擺弄著電腦。一次次，看著身邊忙碌的同學，想著堆積的作業，。再想想老師對待這個課題的認真嚴肅，收起自怨自艾的情緒，繼續把該做的做完。所幸的是最后如愿申請到了這個題目。
本以為做好了第一步就可以松懈下來，卻不曾想做完申請其實只是社會實踐該做的事情中的九牛一毛。隨著各科考試逐漸拉下帷幕，暑假也是計日可待，這也意味著我們的社會實踐要開始了。終于，我們在6月29日正式開始了社會實踐。真正開始做起來才發現有些事情真的不是想象中的那般簡單，甚至一些事情超過了我的想象。每天早上5：30就起床，準備好所需物資，然后等著隊友集合，再把當天要做的事情交代清楚。一到達目的地就和隊友開始行動起來。晚上回來之后要寫活動記錄、寫新聞稿，整理修改隊友的新聞稿，再向各個網站投稿，還要計劃好第二天要做的事情，聯系好相關工廠和人員，再把消息告知隊友，做好這些之后通常已經是凌晨。記得那時每天早上擔心團隊的成員有沒有到齊，出去會不會有什么意外，進不去工廠要怎么辦，回來以后又想著當天的收獲，值不值得出去一趟，團隊成員哪些人比較適合一起、哪些人最好分開行動，隊友的新聞稿符不符合要求，以及投稿宣傳的進度是否跟得上，該向校方和指導老師保持聯系。。。。。。每天都有不同的事情要做，每天都是筋疲力盡，同樣每天也都有或多或少的收獲。
整個過程中最困難最重要的一個環節就是投稿。對于投稿，我真的是從零做起。以前從來沒有做過，當然也就不知道如何做起，只得和隊友一起摸索、試驗。原以為自己夠安靜，卻不想這次活動，尤其是投稿，讓自己的本性展露無遺---經常急躁、做事總是有各種不周到。每當自己因為不會而急躁煩惱時就干脆停下來，等心靜下來了再繼續去做。每當看到團隊的文字發在網站上，莫名煩躁的心即刻就能安靜下來。雖然在寫稿子時絞盡腦汁、苦惱不已，但是發稿件時的那份期盼就是我們堅持的動力。
正所謂，認識到世界的廣大，才會認識到自己的渺小。實踐活動就是一個給我們去接觸社會的成長平臺。也許有時候我們會局限于自身的小糾紛、小情緒，但當真正走出校園，我們會感受到世界的寬廣，認識到社會的真實，也會明白付出的艱辛，收獲的不易。只有我們接觸了更多的事情，見識了更多的人之后，我們才能夠正確地、全面地對待這些人與事。同時，我們所經歷的事歷練了我們，它們讓我們認識到自己的微不足道，從而讓我們更有勇氣去迎接挑戰，迎接未來。
從前期的準備工作到后期的稿件寫作，每一件事都在磨練著我的心智。做好每一件事，需要的不僅是細心，耐心，更需要真心!只有真心把它當作自己的事的時候，我們才會實心實意的認真對待它，全力以赴的做好它。雖說主題活動只進行了十天左右，可是從活動開始到結束，我們打了兩個月的持久戰。雖然途中我們錯過了些許美好，但那些灑落一路的情誼卻始終縈繞心頭。感謝那些參與十堰市“三線建設”的人，是你們讓十堰變得如此美麗富饒，感謝那些善良的二汽職工，感謝你們帶我們走進廠房;感謝我們的老師，謝謝你們對我們的指導和幫助;更要感謝一起的伙伴們，是你們讓我感受到了互幫互助，團結一心的力量之大。我們真誠地祝愿十堰市能夠充分保護、利用“三線建設”這筆寶貴的工業文化!
五、個人感悟
經過半個多月的時間，我們的實踐活動已經陸續開展完畢。但是我們每個人都清楚，活動雖然已經結束，可是后續工作并沒有結束，包括其留給我們的感悟以及產生的深遠影響和重大意義。不管我們團隊的其他人都有些什么感想，只想說我不曾后悔參加這次活動，它帶給我的絕非是十幾天的奔波和勞累，更多的是讓我更加深切的感受到"二汽"的發現史和老一輩人對十堰的發展所做出的貢獻。
每個人都是一段歷史，歷史卻是反政治的，這句話已經不是危言聳聽。“二汽”走到今天，看似輝煌而令人驕傲，可是又有誰曾去真正關注過，輝煌的背后，曾有過多么心酸的付出。其實很多時候不是人們不愿奉獻，但是奉獻的結果又是什么呢?是被遺忘!就像曾有老“二汽”員工戲謔102職工一樣，“蓋了一輩子房子自己卻沒有房子住”。是他們自己不愿意住嗎?試問又有誰不懂得享受呢?秉著一腔發展的激情和奉獻的精神，他們忘卻了自身，而我們比他們更為徹底的忘記了他們。當我們時不時的仰望著這一樁樁的高樓和宏偉壯觀的廠房時，我們只是不斷感慨社會在發展，歷史在進步，卻不曾憶起老一輩人為發展所做出的努力和犧牲。在走訪過程中，我們有幸采訪了很多革命先輩，他們一生默默無聞，兢兢業業，老年時卻依然要為衣食住行等瑣碎的小事勞心勞力。當我們在洗澡、刷牙、洗臉時，讓自來水嘩嘩的流著的時候卻不曾想過他們卻在擔心會不會突然停水。即使勉強有水，卻還是要依靠人工簡單的過濾之后才能吃，因為那是直接從河道里抽取的未經過任何凈化手段的“純自然水”。能吃到自來水已經夠幸福了，更有甚者，那些七旬老人自己晃悠著水桶跑老遠挑水，看著他們空手走路都讓人擔憂一不小心就有摔倒的可能，更別說是挑水走那么遠的路了。提起這些，不免讓人心寒，這就是曾今為了我們現在幸福生活付出過努力的人，有的甚至付出畢生心血，他們該被如何對待，我想我們每個人都應該反思反思，做到心里有數吧。他們不奢望我們為他們付出多少，但至少要讓他們衣食吧。依稀記得曾有老者這樣跟我說:“不能貢獻，又何談回報”。他沒有把自己的不滿歸咎于誰，只當是自己老了，再也不能為國家做事，可是難道我們也要忽略他年輕時的所為，忘記他也曾努力奉獻過?都說老吾老以及人之老，幼吾幼以及人之幼，我們每個人都有年輕的時候，也都有老的時候，試想當我們老的時候別人將我們年輕時候的功績全部磨滅，我們又作何感想?老人不是負擔，而是寶，是我們發掘歷史的寶，是我們見證過去和現在的寶，不論他們現在如何，我們都應該記住，他們也年輕過，他們也付出過。
當然，并非每一位“二汽”職工都像102職工一樣，生活上苦不堪言，同樣也有現在享受著子孫繞膝，安度晚年的天倫之樂。他們多半是“二汽”的將帥，拿著優渥的退休金，享受著東風提供的各種優待，見證著十堰這片荒蠻之地經由己手發生天翻地覆的變化。看著如今的輝煌，與昔日的荒涼相比，老人們對自己親人打下“江山”，又看著它又衰弱走向富強而感到滿足和自豪。并不是每一份付出都會石沉大海，也不是沒一種奉獻都會徒勞無功，十堰的發展，東風的輝煌，都充分證實了一分耕耘，一份收獲，曾今的努力和犧牲都沒有白費。它也告訴我們，輝煌與富強都是我們自己創造的，我們沒有理由在做事之前憂慮萬千，雖然付出不一定有收獲，但是沒有付出是一定沒有收獲的，空白的試卷永遠得不了100分，這樣的道理我們每個人都懂，也但愿我們以及后來者都繼續繼承先輩們勇于奉獻的精神，創造屬于我們自己的財富。
歷史不斷向前，“二汽”也在不斷發展和改革，很多前輩創造的東西都已經不存在了，包括硬件和軟件，但是那段記憶不應該被我們丟棄。無論“二汽”的發現史是一部怎樣的歷史，我們都應該銘記;不論“二汽”人是一種怎樣的人，我們都不應該遺忘，相反，生活在這個候鳥型的城市我們應該帶著寬容，帶著理解，帶著崇敬，在與他們的交涉中，更多的學會聆聽，讓那血和淚的故事教會我們成長，并從中感悟出如何做一個心存理想，勇于奉獻的人。也許我們永遠無法明白他們背井離鄉的痛，可是我們能夠盡可能的做到讓他們不再感到落寞和孤單，不讓他們感到客局異鄉的艱難。只想說我們無法給予他們太多承諾，只能夠盡可能的做到，不忘記，不忽略，不歧視，在十堰這個大家庭里和睦相處，共享發展的成果，共同見證十堰更加輝煌的未來。翻過去的歷史，留著不滅的印記，那是用血與淚鐫刻的。眼前的輝煌，綻放著奪目的光彩，那是情和愛的產物始終不會忘記十堰的發展離不開來自五湖四海的老一輩人的支援，我們的精彩生活離不開全國各地人的奉獻。我們所能做的，應該做的也僅僅是記住那些該記住的人，成為我們該成為的人。在這塊土地上留下我們的足跡，讓歷史的腳步因為我們而加快!
體會實習報告 篇4
轉眼間，自己的實習生活已經開始。就在前幾天剛來xx中學時，心情并不是很好。幾個女生把大包小包，一個個沉重的行李搬到教師公寓四樓，胳膊、肩膀都酸疼酸疼的。還沒怎么休息呢，下午主任就讓錄學生信息，錄完一遍又一遍的核對，接下來的幾天讓我們打掃實驗室、辦板報，很郁悶。但是內心很清楚，既然選擇了頂崗就沒有退路，無論如何都要硬著頭皮堅持走完這半年。而且初出茅廬的我們，什么經驗都沒有，就是來這學東西的，就要聽從領導的安排，要放平心態，沒必要抱怨，跟自己、跟實習學校過不去。
幾天之后，學校開了高一年級教師大會，這是我來這兒這幾天收獲最多的一天。感覺每一位經驗豐富的老教師的發言都有值得我學習的地方，受益匪淺。其中重要的幾點有：一、安全是做好一切工作的前提。作為一個老師，必須對學生的安全負責，作為任課教師，必須每節課都做好考勤，規避可能存在的風險。總之，腦子里要始終繃著一條安全線。 二、要嚴格遵守教師規范，不能空課，堅持每節課寫教案，每周至少聽三節課。還要指導學生做筆記，提示給他們什么該記什么不該記，突出重點，從而保證學生的上課狀態。三、三種課堂類型分別是：新授課、習題課、復習課。新授課的大致上課模式可分為三段：課前五分鐘提問，知識回顧;授課時間30~35分鐘，前20分鐘老師講，剩下的時間讓學生整理(也可以邊講邊讓學生總結);最后要留出五分鐘來讓學生總結整理并布置課下作業，而且一定要布置課下作業。
總之，剛來幾天，經歷過苦，有過甜。我知道后面的生活絕對比現在忙碌，但是我已經做好了心理準備，無論再大的困難，再苦的生活我都會積極面對。因為經歷過痛苦，我才能有所收獲，才能成長起來，成功蛻變成為一名教師!
體會實習報告 篇5
來到客運段正式實習到現在已經出乘3次，在這3次出乘中，學到了許多在課堂上老師無法教給我們的東西，深刻體會到作為一名實習生我們還有許多不足，我們要學習的東西還有很多。
我覺得對于我們的工作性質來說，我們服務質量最直接的表現就是旅客坐車的感受的好壞，但我們最重要的還是要盡最大努力避免旅客的意外傷害和事故，保護旅客以及自身的安全，而且我們還要知道預防火災以及撲救火災的方法。
春運已經到了，客流量肯定會增加，這個時候對我們實習生不光光是要注意查票，更是要加強平時的車廂巡查，整理行李架也一定要到位，要認真學并理解段里發下來的各種注意以及通知，跟緊師傅，不懂就問，盡早學會處理工作中的各項事務。
在實習過程中我學到很多，首先就是我們一定要對車廂內消防器材、設備設施狀況進行檢查，如果出現問題要及時報告車長，還要對保潔的工作進行驗收，查驗備品，保證給旅客一個干凈、舒適的環境，要在指定的車門口立崗，迎接旅客，如果遇到旅客問詢，要認真耐心的回答，值乘中更要加強禁煙宣傳，在巡視車廂時，一定要認真整理行李架，做到“大不壓小，方不壓圓，重不壓輕”，對于銳器、較重物品、桿狀物及玻璃制品等一定要提示旅客放在座位下面，開車后，要及時核對車票，唱票，告訴每一位旅客他們到站的時間，在到每一站的前5分鐘一定要做好聯口通報，保證每一位旅客不漏乘、不越站。
最后，組里每一位員工對待工作的態度都令我感受頗多，車長對工作非常認真，對我雖然嚴厲但是卻也非常貼
心，師傅以及其他的組員也是經常的教導我，幫助我盡快適應這個工作，非常感謝他們對我的幫助和段里給的這個機會，我也會不斷吸取教訓，努力不再讓自己犯下曾經犯過的錯誤，認真學習更多并運用到實際乘務工作中，是自己不斷向合格的乘務人員方向前進。
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