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物流策劃書

時間：2021-12-20 14:56:51 策劃書我要投稿

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物流策劃書

　　不經意間，一段時間的工作已經結束了，我們又將開啟新一輪的工作，又有新的工作目標，這時候，最關鍵的策劃書怎么能落下！那么你知道策劃書如何寫嗎？以下是小編整理的物流策劃書，僅供參考，大家一起來看看吧。

物流策劃書

物流策劃書1

　　一、活動名稱：

　　某某大學第五屆大學生物流設計大賽

　　二、活動主題

　　物暢其流，人盡其才

　　三、活動背景

　　隨著我國物流業不斷加快對外開放和與國際市場接軌的步伐物流企業快速成長,我國已經形成了由多種所有制、不同經營規模和服務模式構成的物流企業群體。為搭建廣泛的物流學術交流平臺，加強學生理論聯系實際的能力，提高學生物流設計技能，為第四屆全國大學生物流設計大賽選拔優秀隊伍，學校團委決定舉辦山東交通學院第五屆大學生物流設計競賽，競賽由交通與物流工程學院承辦。

　　四、活動目的:

　　全國物流設計大賽是由教育部高等學校物流類專業教學指導委員會發起并主辦的一項非營利活動。我校為選拔高水平的參賽隊伍，舉辦山東交通學院第五屆大學生物流設計大賽。校園選拔賽作為正式大賽的熱身，一方面可以選拔出優秀的參賽隊伍；另一方面也可以擴大學生的參與大賽的廣度和深度，實現物流教學與實踐相結合。提高學生的實際動手能力、策劃能力、協調組織能力，完善綜合性大學物流人才的培養。

　　五．活動意義

　　大賽面向全校學生，力爭作到“理論與實踐”相結合。其目的在于為物流專業及愛好物流的學生提供一個平臺ピ謖飧銎教ㄉ洗笱生可以親密接觸企業與物流專家交流，展示自己的創意與實力。通過物流設計大賽，同學們可以將在學校學習的理論知識應用于企業的實際案例中，深入認識商業環境，培養真正可以為企業所用的專業能力同時也是大學生展現自我、從自己身上發掘更多新穎的思維方式與創意、積累實戰經驗的寶貴機會。

　　六、大賽組織實施安排

　　4月19日—4月23日參賽隊伍報名

　　8月16日—8月18日交結題報告，參加初選

　　8月19日公布參加初賽結果

　　8月20日—9月16日撰寫復賽作品

　　9月17日公布參加復賽結果

　　9月18日—9月29日撰寫決賽作品

　　10月8日提交決賽結題報告

　　10月10日決賽隊伍答辯

　　七、活動內容：

　　本次活動面向全體交通學院在校學生。各學院各專業可以自由組隊，每隊3-5人，并選出一個隊長。各小組可以自由選取方向，對物流行業存在的問題進行改良，也可以自行設計一套物流方案。注意一定要有真實的物流數據，體現完整的物流過程。參賽者可以利用各種工具進行設計，要求參賽作品要有一定的深度。報名表見附表1.

　　八、獎項設計

　　本次大賽設一等獎二組，二等獎七組，三等獎十一組，優秀獎三組，最后選定優秀團隊參加全國大學生物流設計大賽。

　　策劃書附件1：

　　山東交通學院第五屆物流設計大賽報名表

　　年月日

　　編號：

　　參賽隊名稱

　　參賽層次

　　專科（）本科（）

　　團隊成員

　　姓名

　　性別

　　年級

　　院、系、專業

　　學號

　　備注

　　指導

　　教師

　　姓名

　　研究

　　方向

　　團隊

　　聯系

　　方式

　　聯系人

　　姓名

　　聯系電話

　　通訊地址

　　郵編

　　電子郵箱

　　作品

　　介紹

　　（200字以內）

　　填寫說明：1．每提交一份作品同時填寫本表格的打印版及電子版各一份，此表可以復制。

　　電子版請發送至以下郵箱：

　　2．表中未涉及事宜如參賽團隊需要說明，請在備注欄中寫明。

　　山東交通學院第五屆物流設計大賽評審團

　　序號

　　姓名

　　聯系方式

　　職稱

　　附2：

　　附件3：

　　評審評分標準（決賽）

　　作品編號：

　　一級指標

　　（分值）

　　二級指標

　　（分值）

　　指標說明

　　得分

　　二級標準

　　一級標準

　　方案設計的內容（50）

　　方案的針對性（15）

　　把握問題準確，重點突出（0-5）

　　圍繞案例提供的材料和確定的選題，解決方案中遇到的問題，分析深入，解決方案明確，具體（0-5）

　　文案中所有的文字描述，圖表，軟件等應該相互支持，共同解決所確定的問題。（0-5）

　　方案的有效性（15）

　　方案依據充分，可行，可用，理論聯系實際好，得到企業評委認可，對企業解決問題有指導意義（0-5）

　　方案實施后預期可獲得較好的運作財務效果（0-5）

　　方案的覆蓋面（10）

　　對待解決的問題提出了全面的解決方案（0-10）

　　方案的綜合性（15）

　　方案不是對企業遇到的所有問題一一問答而是綜合解決案例中多個問題的綜合方案（0-5）

　　文案在涉及內容上無明顯錯誤（0-5）

　　文案涉及內容多工作量大，具有較大難道（0-5）

　　方案的設計方法（25）

　　設計方法的科學性（15）

　　具有尊重事實的特點，如果做出假設，假設符合國內物流業的實際（5）

　　有明確適用的設計方法，采用了定性和定量的手段，收集數據，建立模型，設計方法科學嚴謹。（5）

　　能夠運用物流專業知識和技能，能夠利用信息技術解決企業問題。（5）

　　設計方法的復雜性（10）

　　綜合用應經濟、管理、工程等不同領域的技術和方法進行設計，采用了較先進的設計方法（5）

　　解決方案中有計算機軟件，工業圖紙，成套的作業流程圖等，設計方案難道較大（5）

　　方案的表現能力（10）

　　方案的規范性（10）

　　方案合理應用非文字要素，如，圖標，軟件數學模型等符合國家規范。（5）

　　提交的文檔調理清晰，方案邏輯嚴密。

　　創新與應用（15）

　　整體效果（5）

　　文案整體效果好

　　推廣應用（5）

　　文案有較大推廣價值

　　創新性（5）

　　方案有創新或獨特見解

　　方案總分

　　答辯得分（100）

　　隊伍情況（0-20）

　　隊伍整齊，素質高，搭配合理，分工合作好（0-20）

　　答辯情況（0-80）

　　精神飽滿，文明禮貌，答辯準備充分，陳述效果好，回答問題好，回答敏捷，時間控制好（0-80）

　　答辯總分

　　總分=方案總分*50%+答辯總分*50%

　　總分

　　山東交通學院

　　交通與物流工程學院

　　XX年4月11日

物流策劃書2

　　一、引言：

　　又是一年秋風颯爽之時，我們工程技術學院的新生們一起駕著生命之舟駛向那夢想的彼岸。我們將希望在這里放飛，用心靈觀察世界，擷取屬于靈魂的智慧。

　　紀伯倫說：“大智慧是一種大涵養，有涵養的人才善于學習，我們從多話的人那里學到了靜默，從偏狹的人那里學到了仁愛。”讓我們在生活中學的更智慧、更灑脫一寫，“做一個播種友誼和理想的大量君子。”我們將在這方天空里留下我們永久的軌跡，在未來朗朗的征途上，我們將一起笑看八千風景；暮鼓晨鐘將鑒證我們同窗共勉，林蔭奇葩將陪伴我們詠詩誦書！念茲在茲，工程的烙印下，我們將上下求索，攜手同行，風鵬正舉。我們一起努力，惟有如此，才是享受生活，享受挑戰！

　　二、活動主題和活動內容：

　　1、活動主題：

　　披荊斬棘，真我風采。借著新同學剛入學時機，通過各種知識大賽來展現當代大學生的風采。相信這一場場競賽是一種毋庸置疑的視聽盛宴！

　　2、活動內容：

　　各班知識競賽、趣味知識問答等等。活動之前一兩個星期，我們還會向廣大老師同學征集意見，使我們的活動能夠讓更多的人去參與。

　　三、活動目的：

　　大學校園不僅僅是學習專業技能的場所，更是鍛煉大學生綜合素質、領導、交際能力，更好地去適應未來社會的殿堂。事實證明，開展一些知識競賽能使同學們更好地融入到學校的生活中，提高我們的應變能力，更積極地投入到學習和工作中去，并能培養強烈的團隊意識與責任感。我們有信心通過這次活動讓我們的課余生活充滿活力，讓創意滿盈的形象深入人心，讓師生更親密地團結在一起，形成一種自然的氛圍。

　　四、活動的具體流程：

　　1、以個人和班級為單位報名，物流系每個班都要參加集體賽。

　　2、競賽方式分搶答和筆試，通過筆試者進入搶答賽。

　　3、出題范圍：筆試80%出現于課本+20%出于課外，搶答賽10%出于課本+90%出于課外物流讀物。

　　4、評委：筆試時由各班選一名代表參加；搶答賽請學生會干部和輔導員參加。

　　五、活動形式、時間及地點：

　　1、活動時間：xx月xx日（星期六）全天。

　　2、地點：暫定軟件園食堂4樓。以上活動全部采用集體賽，以班級為單位參賽。

　　3、活動宣傳：

　　（1）活動前期宣傳（xx月xx日——xx月xx日）

　　①海報宣傳：制作與知識大賽相關的宣傳海報，分別粘貼于永輝超市門口的宣傳板和各個宿舍樓。

　　②廣播宣傳：活動期間前數天在每天的早、中、晚3次時間進行廣播宣傳，說明此次活動的內容和目的。

　　③院刊宣傳：根據此次活動的具體內容在院刊中提出倡議。活動細節內容與具體組織方式包括獎項的設定及相關活動在院刊中登出，讓更多的同學參與到此次活動中。

　　（2）活動后期宣傳（xx月xx日——xx月xx日）

　　①海報宣傳：對本次知識競賽做全程后期報道，對各個班級的獲獎情況進行公布。

　　②院刊宣傳：總結此次活動，為下次開展此類活動做好更充分的準備，對各個班級的獲獎情況進行公布。

　　六、本次的經費預算：

　　1、租用搶答器、音響設備：400元。

　　2、工作人員及老師飲水費用：100元。

　　3、現場觀眾參予答題獎品及嘉賓老師禮品：300元。

　　4、不可預計費用：200元。

　　共計：1000元。

物流策劃書3

　　活動背景：佳宇物流發展至今以近十年的歷史，是專業信息化的綜合性物流公司，現有總資產超億元，全國分公司150余家，中秋晚會活動策劃書。佳宇依托其優秀的人才團隊、先進的信息系統、超前的服務理念和遍布全國的運營網絡，日益成為物流行業的著名品牌。優秀的企業往往提供給員工寬闊的展現自我的舞臺，為了實現佳宇員工間的互動，增進員工對佳宇的歸屬感與認同感，鞏固和宣傳佳宇強烈的企業文化氛圍，在佳宇即將步入10年慶的前夕，我國第二大傳統節日——中秋之際，舉行一臺富有親情特色中秋的晚會，讓佳宇人塑造自我，塑造自己的企業形象，在未來的日子里，攜手努力創造佳宇新的神話。

　　活動主題：我行我秀（待選）親情佳宇人——與你同行的明天

　　活動目的：

　　1．讓員工充分的展現自我，在活動的過程中認知自我及企業大家庭的氛圍。

　　2．實現領導和員工的互動，讓企業的各層工作者在共同的平臺下交流。

　　3．有效的利用活動的過程及其宣傳策略，以別于以往的操作，讓大家感受到佳宇的發展和進步。同時包裝佳宇，促進其外部形象和內部文化的形成。

　　4．通過佳宇生活秀使佳宇人認知及發現自我，為未來的bi行為識別系統改善進行一定的鋪墊。目標公眾佳宇總部及上海佳宇員工

　　活動時間：20xx年x月x日

　　活動地點：上海佳宇總部食堂

　　活動內容：

　　一．節目征集：

　　1、總部各部門，每一部門至少表演一個節目；上海公司不少于3個節目

　　2、本周四11點前完成節目申報工作

　　3、本周五進行排練

　　4、節目申報者請自備伴奏樂器或音帶cd

　　二．20xx年中秋晚會現場主干時間分配

　　1、民樂中秋宣傳片又一段短小的宣傳片作為晚會的開端

　　2、領導致辭由現場主持人介紹嘉賓邀請xx先生給佳宇員工致辭，并邀請大家共同舉杯演出

　　3、由各個部門選報的活動（具體編排待訂）

　　4、佳宇生活秀說明：此項活動旨在讓佳宇人認識自我，在表演的過程中認識注意儀表儀態的重要性。今天員工們代表一個部門，未來代表的是整個佳宇的形象，從而使觀看者也從中受益。活動的參與性和觀賞性很高。有每個部門推選出兩名員工作為自己部門的形象代表，由個人準備3-4套生活服裝，一套夏季服裝，一套休閑服裝，一套工作服裝，一套由本部門設計搭配的服裝。來參加這場佳宇人的生活秀。在秀結束后，我們將邀請觀眾上臺來評述。

　　5、游戲同一首歌邀請領導和員工共同合作一首歌曲，邀請領導人數三，員工人數三我猜，我猜，我猜猜猜邀請舞臺下的員工上臺來用五個問題猜出一件物品，猜出的即可以拿走獎品獎品設置可以是（cd小家電，日常用品，可以是小動物也可以是人，主要增強娛樂效果）你是我的眼睛游戲有兩人完成，一人將眼睛蒙住，一人在終點指導他完成路程，在t臺上設置障礙若干，時間最短的小組獲得勝利，規劃方案《中秋晚會活動策劃書》。

　　6、抽獎與禮品的頒發

　　效果預測鑒于本活動是傳統佳節佳宇內部組織的活動，富有創意和互動，只要實施得法，實施落實，可以引起內部員工積極參與和外部企業一定的關注，預計活動的實際參人數可達600以上，網絡報道5篇。對佳宇員工覆蓋面有望達到1/2以上。同時，這次活動將有利的推動企業新文化的形成，增進員工信心，對外展示親切團結高效的形象，有效提升自身的知名度和美譽度。

　　媒介傳播策略

　　1、鑒于《佳宇天地》9月號已交付印刷，先期報道將利用網絡媒介，即在佳宇主頁新聞中心發表通訊一篇。

　　2、活動執行后跟蹤報道，有效運用《佳宇天地》和佳宇主頁的優勢。

　　3、活動執行后在相關的物流行業網站進行新聞通訊類投稿。

　　4、活動后在食堂里公布圖片資料和相關報道。可以采取宣傳板和海報的形式，將實況刻成盤作為以后企業形象的宣傳資料。也可以上傳網頁。

　　廣告媒介傳播策略

　　1、既定演出部分事先發函至各部門（文件通知）。

　　2、活動前的海報宣傳（可以作為海報文化普及的前期引導）。

　　3、一句話表述“中秋您想看什么，意外驚喜等著您”設立留言點，節目及電影放映確定前作為參照，使企業文化對內拓展合理化。

　　實現活動方案的措施

　　1．聯絡上海分工司，邀請他們作為本次活動的主辦單位，并邀請總部作為協辦單位。

　　2．經主辦單位協商通過后，將本次活動方案上報有關部門批準。

　　3．建立統一的實施策劃小組，將工作進行分類，實。施落實至責任人。

　　活動場地布置

　　1．在設計和布置上，必須注意整體風格的統一和局部裝飾的差異性，即保持標志，背景板和主色調的一致，充分利用現場原有的條件下，做出新意。

　　2．中心背景有一面珠光氣球和細霓虹組成的背景墻構成，上面粘貼活動的主題和佳宇的形象標志。

　　3．在舞臺中心背景的兩側，分別設置有白色廣告背景板的屏風，用于隔出舞臺的層次感還主要用于投影的背景墻配合電腦投影設備工作。

　　4．舞臺類似t型，由細霓虹直接在地面連接成舞臺的形象，配合花草和適當的裝飾品，觀眾席在舞臺的兩側。這樣的設計便于臺上下的互動關系，也配合節目的表演。

　　5．主要效果圖食堂晚會布置圖工作程序及分工工作程序

　　前期的準備工作

　　1）活動方案的申報辦理

　　2）活動請柬的設計寄發

　　3）活動場所的設計落實布置

　　4）活動節目的征集和申報

　　5）有關新聞資料和新聞報道的編寫

　　6）物資采購2．

　　活動現場工作

　　1）．活動全過程的接待

　　2）．活動全過程的監控和具體事物協調

　　3）．現場攝像攝影及現場制度

　　4）．現場各節目人員的落實

　　5）．物資調配禮品和獎勵的發放

　　6）.現場的清理和保管

　　善后處理時間

　　1）活動全部文字和圖片的整理

　　2）活動新聞報道的搜集整理

　　3）工作總結和效果評估以上工作中，工作有主辦單位落實，其于有單位落實。

　　活動經費及預算

　　1）場地布置費用

　　2）餐飲招待費用

　　3）各種活動用品的購置費用

　　4）勞務費用

　　5）禮品費用

　　6）獎金費用

　　7）機動費用

　　8）宣傳廣告費用

　　9）演出費用

　　活動評估標準

　　1）活動實際參加人數不少于500人

　　2）媒介有關活動報道不少與2篇

　　3）活動信息覆蓋率總部全體員工的1/2

　　4）活動現場執行情況不發生任何明顯失誤

　　5）活動經費的使用情況嚴格控制在預算之內

　　6）公司知名度提升5%

　　7）公司美譽度提升5%

　　有關事項說明

　　1．策劃書系就擬舉辦20xx佳宇中秋晚會活動提出的總體方案，有些內容難免粗疏，尚待活動總體思路確定后再進一步細化，并據此制訂具體的實施計劃。

　　2．類似這樣的活動一般需要準備一個月的時間。而現距活動的舉辦時間僅有一個星期的時間，應屬相當緊張。期望主辦單位盡快審核確定活動的整體方案，及早投入前期工作。

　　3．本策劃小組組成不久，但是本著專業，創新，認真的態度，具有相當的設計策劃能力，力求規范的操作，達到優質的效果。如蒙委托，當竭盡全力，不負厚望。

物流策劃書4

　　一、調查背景

　　北京順鑫綠色物流有限公司成立于20xx年9月，是北京順鑫農業股份有限公司的控股子公司。公司位于北京市順義區空港經濟開發區金馬園，注冊資本8000萬元，總投資2。2億元，建有21340平方米的貨架式倉儲配送中心和14000平方米的生鮮加工配送中心，常溫商品日配送能力3.9萬箱，公司已通過ISO9001質量管理和ISO14001環境管理體系認證。

　　順鑫綠色物流公司以現代供應鏈管理與物流管理為理念，以優化客戶業務流程、降低客戶總成本為宗旨，開發了具有國際水準的供應鏈管理（SCM）和倉庫管理（WMS）信息系統，物流作業的效率和準確度。多種規格的運輸車輛，可提供常溫、冷藏、冷凍多溫層配送；高耐磨防塵地面，保證了庫區的清潔衛生；高1.2米的出入庫升降平臺，確保出入庫商品的便捷和安全。完善的物流配套實施，為公司的整個配送活動提供堅強有力的支持。

　　北京順鑫綠色物流有限公司在完成總公司內部物流配送業務的同時，充分利用毗鄰國際機場貨運區和空港物流園區的優勢，積極開拓連鎖超市配送大戶。20xx年公司洽談成功華普超市在北京、河北等地18家超市的商品配送業務，年配送額2.8億元，日配送額超過萬箱。20xx年與中石化集團北京分公司開展便利店配送350家的商品配送業務，年配送額3億元，日配送額超過萬箱。同時，公司還承擔著百旺達、意大利客來超市、八喜冰激凌奶粉、區民政局物流機構等物流配送業務。

　　物流行業的競爭主流是服務競爭。如果沒有客戶的支持，就會在激烈的競爭中被淘汰，而客戶的支持是以滿意為前提的，只有把客戶的滿意放在第一位，才能取得真正的成功。順鑫綠色物流公司清楚地認識到，要想大力發展第三物流，就必須要準確掌握客戶對公司物流服務的真實感受，客戶本身的感受是不能忽視的。配送業務是公司的主營業務，更是公司直接與客戶進行面對面交流的窗口業務，配送業務的好壞直接關系到公司的生存和發展。為此，順鑫綠色物流公司聯合我們開展本此配送業務客戶滿意度調查。通過客戶滿意度調查，全面地了解客戶對公司配送業務服務質量滿意度，使公司有針對地做出服務質量改進，為客戶提供高品質的物流服務，力爭成為客戶最可信賴的物流服務商。

　　二、調查目的

　　本次“北京順鑫綠色物流公司配送業務客戶滿意度市場調查”是基于美國顧客滿意度指數體系，從感知質量、感知價值、顧客期望、顧客抱怨、顧客忠誠5方面的影響因素進行綜合調查，最終測評“順鑫綠色物流公司配送業務客戶滿意度指數”，進而為提升和完善順鑫綠色物流的配送業務服務水平，提供真實的市場信息依據和建議。

　　本次調查的目的有：

　　（一）調查客戶對順鑫綠色物流的質量感知

　　質量感知是指客戶在使用產品或服務后對其質量的實際感受，主任務實施調查方案的設計項目二要包括對產品或服務的客戶化即符合客戶特定需求的感受、產品可靠性的感受和對產品質量總體的感受。本息調查主要包括客戶對順鑫綠色物流配送人員服務質量、貨物完好情況、配送準時情況等方面服務的滿意情況調查

　　（二）調查客戶對順鑫綠色物流的價值感知

　　價值感知體現了客戶在綜合產品或服務的質量和價格以后對他們所得利益的主觀感受。客戶在給定評價下對質量的感受，是指客戶已得到某種產品或服務所支付的價格為基準，通過評價該產品或服務質量的高低來判斷其感知價值。本次調查主要包括客戶對順鑫綠色物流配送服務價格的滿意情況等方面的調查。

　　（三）調查顧客對順鑫綠色物流的期望

　　客戶的期望是指客戶利用過去經驗性或非經驗性的信息對企業未來所提供產品或服務的質量進行的判斷與預測。決定客戶期望的觀察變量主要包括：產品客戶化（產品符合客戶特定需要）預期、產品可靠性預期和對產品質量的總體預期等。本次調查主要通過客戶對順鑫綠色物流未來發展期望和建議等調查來衡量客戶的預期情況。

　　（四）調查客戶對順鑫綠色物流的抱怨情況

　　客戶抱怨是指客戶對企業不滿的一種表達，希望以此使企業改變經營方式、提高產品及服務質量，并且尋求獲得某種形式的補償，本質上是一種希望改變的意愿。本次調查主要包括客戶對順鑫綠色物流服務是否滿意及不滿意的原因說明等方面的調查。

　　（五）調查顧客對順鑫綠色物流的忠誠情況

　　客戶忠誠是指客戶對某種品牌的產品持有肯定態度的程度、承諾的程序以及愿意在未來繼續購買的程度。本次調查主要包括對客戶是否愿意成為順鑫綠色物流長期合作客戶以及是否愿意推薦給其他企業等方面的調查。

　　三、調查的范圍和對象

　　（一）調查范圍

　　北京市18個區縣。

　　（二）調查對象

　　北京順鑫綠色物流公司配送業務客戶，主要包括易捷超市、華普超市等。

　　四、調查方式和方法

　　（一）調查方式

　　本次調查采取抽樣調查方式，計劃調查樣本為110家順鑫綠色物流客戶，主要采取配額抽樣方法選擇樣本。在被調查客戶中，易捷超市105家，華普超市5家。

　　（二）調查方法

　　1、文獻調查法

　　利用有關部門、機構的現存資料的收集、整理與分析。

　　2、網絡調查法

　　通過互聯網上針對調查問題進行調查設計、收集資料及分析咨詢等活動。

　　3、街頭攔截調查法

　　街頭攔截調查是最常用的實地調查方法之一，即調查人員事先選定若干地點，對被調查客戶進行問卷調查的方法。

　　（三）分析研究方法

　　調查方案的設計項目二在對調查數據進行審核、統計匯總處理的基礎上，可對數據進行下面的分析：頻數分析、專家分析、指數分析等。五、調查項目時間進度計劃安排完成本次調查項目共需約兩個月，具體時間安排如下：

　　（一）第一階段（20xx年7月19日～7月25日）：初步市場調查

　　此階段主要進行可行性研究與探索性研究，搜集一些必須的二手資料。同時，與順鑫綠色物流有關人士交流，確定調查的目的、內容、方法等，簽訂調查協議，確定雙方的聯絡人員，并確定本調查項目的調查小組成員及項目的負責人。

　　（二）第二階段（20xx年7月26日～8月1日）：調查方案撰寫階段

　　此階段主要制定調查項目的整體計劃，即撰寫市場調查方案，并進行審定、修改和完善。

　　（三）第三階段（20xx年8月2日～8月8日）：調查問卷設計階段

　　此階段主要進行調查問卷的設計、修改完善以及印制工作。

　　（四）第四階段（20xx年8月9日～8月15日）：實地調查階段

　　此階段主要進行實地調查，包括對調查員的培訓、調查員實地發放、回收調查問卷，收集第一手資料等。

　　（五）第五階段（20xx年8月16日～8月30日）：分析研究階段

　　此階段主要是對第一手資料的輸入處理和第二手資料的歸類整理，并在此基礎上，進行數據的分析研究。

　　（六）第六階段（20xx年8月31日～9月12日）：調查報告撰寫階段

　　此階段主要進行調查報告撰寫、修改完善、打印以及匯報工作。

　　六、調查項目小組成員介紹

　　本調查項目主要包括以下人員：公司經理、市場調查部項目經理、調查指導老師、學生等。

　　七、經費預算

　　本次調查項目總的計劃預算經費為20000元。

　　1、前期規劃、咨詢費1500元

　　2、調查問卷設計、制作及打印費1000元

　　3、調查人員培訓費500元

　　4、實地調查組織實施費20xx元

　　5、交通費1000元

　　6、調查數據資料的編碼、錄入1000元

　　7、調查數據的統計處理、資料分析5000元

　　8、調查報告撰寫、打印費5000元

　　9、禮品費1000元

　　10、學生管理費（企業管理費）20xx元

　　合計20000元

物流策劃書5

　　一、總論

　　（一）電子商務物流中心項目概況

　　長沙電子商務物流中心擬建設成依托長沙火車站、長沙新港、黃花飛機場，以長沙xx物流園為核心，以電子商務為龍頭聯系全國物流企業、商貿企業、生產企業，帶動物流、商貿共同發展的功能齊全的綜合型物流中心。物流中心一期規劃XXX畝，總投資XXX萬元，總建筑面積XXXXX平方米，其中電子商務指揮中心XXXX平方米，倉儲面積XXXX平方米，集裝箱場站面積XXXX平方米，行政辦公用房面積XXXX平方米。

　　（二）項目建設目標

　　1、建設以電子商務平臺為龍頭，物流為核心的指揮系統。

　　2、建立健全物流信息系統，使之具有物流管理、信息傳遞、庫存控制、貨位管理、配載管理和成本控制等各項功能。

　　3、建設以物質存儲轉運為主的現代綜合性物流服務體系。形成網上商務、物流設施通用、功能齊全、服務完善的物流配送中心，形成高效的物流服務網絡。

　　4、本項目的開發建設，對完善湖南地區物流市場，促進物流業的發展，特別是能借助長沙區位優勢、交通優勢，依托機場、車站、港口完成物流配送，能夠改善長沙招商引資環境和加快地區經濟的發展。

　　（三）研究范圍

　　1、項目建設的背景及必要性 2、項目資源市場分析及預測 3、項目選址及建設條件 4、項目布局及各部分功能定位 5、項目組織及管理系統

　　（四）主要經濟技術指標

　　1、設計年吞吐能力：XXX萬t、XX萬TEU。（TEU是以長度為20英尺的集裝箱為國際計量單位，也稱國際標準箱單位。）

　　2、總用地面積：XX萬平方米。

　　3、工程總投資：推薦方案工程總投資估算為XXX萬元。

　　4、經濟評價：財務內部收益率，所得稅前為XX%，所得稅后為XX%；所得稅前為xxx萬元，所得稅后為xxx萬元。投資回收期所得稅前為x年；所得稅后為x年。

　　（五）可行性研究結論

　　1、長沙電子商務物流中心的建設符合國家和湖南省有關促進現代物流產業發展的政策；

　　2、長沙電子商務物流中心項目建設用地符合長沙市的規劃建設要求。該物流中心項目作為長沙市基礎設施配套項目，它的建設投入使用，對改善長沙地區的投資環境，促進招商引資將起到重要作用；

　　3、該項目建設在長沙市XX范圍內，工業、農業、商業資源豐富，物流資源豐富，市場潛力巨大；

　　4、項目建成后，具有電子商務協調、物流管理、信息傳遞、庫存控制、貨位管理、配載管理等各項功能，建設成設施通用、功能齊全、服務完善的物流配送中心，形成高效的物流服務網絡，帶動和提升相關產業及長、株、潭地區和中南地區物流業的發展和競爭力。

　　綜上所述，長沙電子商務物流中心項目建設各方面的條件都已具備，項目實施后具有較好的經濟和社會效益，將得到長沙的市政府大力支持。

　　二、項目建設的背景及必要性

　　（一）項目建設的背景

　　近幾年來，湖南省現代物流業得到較快發展，發展環境和條件不斷完善，企業經濟效益和社會效益逐步提高，物流業發展已經進入了新階段。20xx年全省社會物流總額達2626。26億元，到20xx年，全社會物流總額將達50000億元；省內擁有鐵路營運里程2802，公路通車里程18。5萬公里，其中高速公路20xx公里；內河航道285條1。19萬公里，其中千噸級航道610公里，生產性泊位105個，其中千噸級泊位65個，湘江航道梯級建設加快推進；民航機場5個，形成了四通八達的交通運輸線路。湖南金霞現代物流園頗具規模，長沙金霞保稅物流中心正式封關運行。郴州出口加工區獲批拓展物流功能，一批保稅倉庫和現代物流中心、配送中心投入使用，7家物流企業曾獲評“中國物流百強企業”，12家物流企業通過國家A級標準評估。物流業發展環境持續優化。省委、省的政府出臺了《關于促進生產性服務業加快發展的指導意見》和《關于進一步加快現代物流也發展的若干意見》等文件，湖南省《物流業正興實施規劃（20xx—20xx）》提出，到20xx年培育一批具有國際、國內競爭力的大型綜合物流企業集團和物流服務名牌，建設四大物流區域。以長株潭物流區域作為全省物流業發展的區域中心，重點發展商貿物流、制造業物流和國際物流。以岳陽為中心的向北物流區域，發展大宗能源、原材料物流、集裝箱多式聯運和國際物流。以懷化為中心的湘西物流區域，大力發展商物流。以衡陽為中心的湘南物流區域，大力發展煤炭、礦石等大宗商品物流和裝備制造物流、輕工紡織物流以及保稅物流。優化三條物流通道：即南北物流通道、東西物流通道和湘西物流通道。加快物流信息化建設。信息平臺、電子口岸、大宗商品交易平臺、貨運配載信息平臺和物流行業門戶網站等行業性、區域性物流公共信息平臺。改善物流環境規范物流行業管理，開展物流市場的專項政治行動，創造物流業發展的良好環境。

　　（二）項目建設的必要性

　　1、地理位置和交通優勢

　　湖南位于我國南方中部，在長三角經濟圈和泛珠三角經濟圈范圍內，是連接東部沿海省與西部內陸省的橋梁；在國家打造長江、隴海、京九和京廣兩縱兩橫經濟圈中，湖南占了一橫一縱兩個經濟帶。近年來湖南制定了“3+5”城市群發展規劃，與國家中部崛起規劃完全對接，省內所轄14市州已實現高速公路網絡，湖南4小時經濟圈初步成型。武廣鐵路的開通，加速了湖南經濟發展，決定了深遠的發展空間。

　　2、項目建設的必要性

　　三、項目市場分析

　　（一）物流市場調研 1、全國物流市場調查 2、湖南物流市場調查 3、長沙物流市場調查

　　（二）項目定位 1、項目功能定位 2、項目市場定位 1）形象定位 2）規模定位 3、目標客戶定位 1）物流商戶目標群分析 2）企業商戶目標群分析 4、競爭定位 5、中心地址定位

　　四、項目框架

　　（一）電子商務物流指揮中心

　　1、總調度室 2、商務信息部 3、物流園區

　　4、物流業務部 5、車源信息部 6、貨源信息部 7、倉儲信息部 8、物流設備部 9、物流保險部 10、業務管理部 11、物流軟件部（1）智能識別系統（2）電子口岸系統（3）物流運輸定位系統軟件（4）車輛監控系統（GPS、GIS）（5）車輛信息管理系統（6）綜合查詢系統

　　（二）物流中心布局

　　1、物流中心布局

　　物流中心布局與選址涉及到法律、法規、規劃、土地使用權、物流業務種類、物流設施、交通環境因素、自然條件等因素。應根據市場總容量、發展趨勢以及領域競爭對手的狀況，決定物流中心的規模。規模設定應注意兩方面的問題：第一是要充分了解社會經濟發展的大趨勢，地區、全國乃至世界經濟發展的預測，預測范圍包含中、長期內容。第二是要充分了解競爭對手的狀況，如：生產能力、市場占有份額、經營特點、發展規劃等。因為市場總容量是相對固定的，不能正確地分析競爭形勢就不能正確地估計出自身能占有的市場份額。如果預測發生大的偏差，將導致設計規模過大或過小。估計偏低，將失去市場機遇或不能產生規模效益；估計偏高，將造成多余投資，從而使企業效率低下，運營困難。

　　物流中心的主要活動是物資的集散和進出，在進行設施規劃設計時，環境條件非常重要。相鄰的道路交通、站點設置、港口和機場的位置等因素，如何與中心內的道路、物流路線相銜接，形成內外一體、圓滑通暢的物流通道，這一點至關重要。物流設施與道路過近可能影響道路利用率，過遠則可能造成運距過長、網絡成本增高，此外，物流設施與道路的距離還與物流中心的類型有關。在預定的區域內合理地布置好各功能塊相對位置的目的是：有效地利用空間、設備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡化作業流程；縮短生產周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環境。

　　從物流總費用節約的角度分析，區域物流中心、物流中心布局要重視接近于距高速公路、干線道路的理想距離。設施規劃與設計應根據系統的概念、運用系統分析的方法求得整體優化；以流動的觀點作為設施規劃的出發點，并貫穿在設施規劃的始終；減少或消除不必要的作業流程，在時間上縮短作業周期，空間上少占有面積，物料上減少停留、搬運和庫存，才能保證投入的資金最少、生產成本最低。

　　2、倉庫面積與數量

　　（二）物流設備

　　1、運輸設備（根據倉儲、運輸業務能力考慮）

　　1）專用運輸車輛：帶液壓卸車機構的自卸車；帶有進、卸糧口的散糧車；貨箱封閉的標準掛車或貨車，即箱式車；頂部敞開的敞車；平板車，即沒有頂部和側箱板的掛車；罐式掛車；冷藏車；能夠增大車箱容積的高欄板車；設計獨特具有特殊用途的特種車。

　　2）載貨汽車 3）叉車、手推車 2、倉儲設備

　　一般來說，軟硬件設備系統的水平常常被看成是物流中心先進性的標志，因而為了追求先進性就要配備高度機械化、自動化的設備，在投資方面帶來很大的負擔。但是，物流界認為“先進性”就是合理配備，能以較簡單的設備、較少的投資，實現預定的功能。也就是強調先進的思想、先進的方法。從功能方面來看，設備的機械化、自動化程度不是衡量先進性的最主要因素。

　　根據我國的實際狀況，對于物流中心的建設，比較一致的認識是貫徹軟件先行、硬件適度的原則。也就是說，計算機管理信息系統、管理與控制軟件的開發，要瞄準國際先進水平；而機械設備等硬件設施則要根據我國資金不足、人工費用便宜、空間利用要求不嚴格等特點，在滿足作業要求的前提下，更多選用一般機械化、半機械化的裝備。例如倉庫機械化，可以使用叉車或者與貨架相配合的高位叉車；在作業面積受到限制，一般倉庫不能滿足使用要求的情況下，也可以考慮建設高架自動倉庫。

　　（1）軟件

　　①倉儲管理

　　倉儲管理是現代物流企業作業管理的核心部分，它提供倉庫運作的全過程計劃、可視化管理，提供了庫位的智能化管理和分析，支持多種揀貨方式。倉儲管理與Barcode（條形碼）、RF（射頻技術）、自動化倉庫等現代物流技術實現無縫集成，幫助企業實現倉庫的高效、低成本管理。系統提供了圖形化界面、智能分

　　析決策工具輔助管理；②物流GPS－GIS監控調度平臺；它是車輛監控調度管理平臺，是集GPS（全球衛星定；③運輸管理系統；它集成了GPS/GIS跟蹤系統，實現運輸全程的跟；運輸管理系統由接單管理、運輸管理、跟蹤管理、運力；④綜合查詢系統⑤電子口岸系統⑥條碼器2）硬件；①貨架（根據實際需要考慮）A、按是固定式的或是移；固定型貨架：固定型貨架可細分為擱板式、托盤式析決策工具輔助管理。應用于區域集中的物流公司配送中心管理、企業級倉庫管理、高等級倉庫（立庫或立庫和平庫二者混合）和保稅倉的管理

　　②物流GPS－GIS監控調度平臺

　　它是車輛監控調度管理平臺，是集GPS（全球衛星定位技術）、GIS（地理信息技術）、GSM/GPRS（無線通信技術）及物流運籌技術等高新技術于一體的可視化車輛調度服務管理平臺。系統由GPS車載設備、GPRS無線通訊系統及中心軟件系統三部分組成。主要包括車輛管理、實時監控、動態調度、運載分配、路線優化、安全控制、警情處理、成本核算、統計分析等一系列功能。

　　③運輸管理系統

　　它集成了GPS/GIS跟蹤系統，實現運輸全程的跟蹤管理和運輸調度的優化，實現運輸的網絡管理、數據化和可視化管理。該系統提供對貨物的分析，配載的計算，以及最佳運輸路線的選擇。系統支持全球定位（GPS）和地理圖形系統（GIS），實現運輸的最佳路線選擇和動態調配，達到車輛運輸的最佳配載，提高運輸車輛資源的利用效率和業務的運作效率，降低運輸成本。本產品可應用于各類運輸企業和物流企業對運輸的管理優化。

　　運輸管理系統由接單管理、運輸管理、跟蹤管理、運力管理、托盤管理、集裝箱管理、基礎設置、組織管理、系統管理等模塊組成。

　　④綜合查詢系統 ⑤電子口岸系統 ⑥條碼器 2）硬件

　　①貨架（根據實際需要考慮）

　　A、按是固定式的或是移動型分類

　　固定型貨架：固定型貨架可細分為擱板式、托盤式、貫通式、重力式、壓入式、閣樓式、鋼結構平臺、懸臂式、流動式、抽屜式和牛腿式貨架等。

　　移動型貨架：移動型貨架可細分為移動式貨架和旋轉式貨架，其中移動式貨架又可細分為輕中型移動式貨架（又稱密集架，分為手動和電動）、重型托盤式移動貨架，旋轉式貨架又可細分為水平旋轉式、重直旋轉式貨架兩種。 B、按貨架每層載重量，大致可分為：輕型貨架：每層載重量不大于200kg。中型貨架：每層載重量為200~500kg。重型貨架：每層載重量在500kg以上。 C、按貨架的高度分為低位貨架：高度5m以下。

　　高位貨架：高度5~12m。超高位貨架：12m以上。

　　②托盤（木質、塑料、鋼料） ③儲物箱。

　　五、裝卸工藝

　　六、總平面布置

　　七、配套工程

　　八、外部協作條件

　　九、組織管理及人員編制十、投資估算及經濟評價

物流策劃書6

　　一、時間

　　20xx年5月23日——20xx年5月27日

　　二、主辦單位

　　經濟與管理學院

　　三、承辦單位

　　大學生物流實踐實訓中心

　　四、活動主題

　　勇于創新，敢于實踐；

　　弘揚校園物流文化，讓物流貼近校園生活。

　　五、參與對象

　　全校師生

　　六、活動背景

　　物流近年來越來越受到各級政府重視。物流的存在，使我們的生活更方便快捷，同時也給從事物流行業的人才提出了更高的要求。我校物流管理專業于20xx年開始設立，在學院各級領導和部門的關心支持下，20xx年3月成立“大學生物流實踐實訓中心”，20xx年12月加入應用技術大學（學院）聯盟物流管理專業協作會。為更多的學生深入了解物流提供平臺，為同學們學習物流知識營造良好氛圍，特舉辦“首屆物流文化節”。

　　七、活動的目的和意義

　　大學生物流實踐實訓中心是我校大學生的實訓平臺，能將理論與實際相結合，使學生更好的學習物流、財會、營銷等專業知識。同時，鍛煉學生的語言表達能力和管理能力，提高學生的自信心和責任心，為學生盡早適應企業崗位提供機會。

　　1、為更多的學生深入了解物流提供平臺，為同學們學習物流知識營造良好氛圍。

　　2、宣傳物流知識，加深行業了解，讓更多的同學感受物流文化的魅力，激勵同學們對物流的學習熱情。

　　3、加強我校與企業之間的交流與合作，為物流新思路搭建廣闊的平臺。

　　4、豐富課余文化活動，增強學生之間的交流與溝通。

　　八、活動項目和內容

　　1、開幕式：校領導致辭，宣布“首屆物流文化節”開幕。

　　2、宣傳：條幅、展板、校網絡平臺及20xx物流之家微信平臺。

　　3、收派件優惠：開展為期一周的快件收派件優惠活動。

　　4、講座：邀請知名企業人士及我校優秀校友。

　　5、參觀考察：參觀考察圓通安陽總部。

　　九、組織工作

　　籌備組：申屹、周金星、張梓涵

　　接待組：申屹、張梓涵、程艷艷

　　宣傳組：胡玉曉、閆翠紛、楊亞茹、劉亞娟

　　外聯組：趙淼、張梓涵、連鑫

　　財務組：蘇曼曼、趙志豪、程艷艷、王津津

　　信息組：周金星、馬小紅、楊亞茹

　　后勤組：趙俊英、楊夢蕾

　　經濟與管理學院

　　大學生物流實踐實訓中心

物流策劃書7

　　■調查目的

　　通過對客戶滿意度的的調研，了解公司在服務上的優勢和缺點，更好的把握市場和客戶的真正需求，為日后公司的發展提供改進的建議和契機，不斷彌補公司在服務上的不足，積極發揮優勢，為客戶提供更全面更優質的物流服務，樹立企業良好的外部形象，實現企業與客戶的雙贏，同時夯實我們在物流行業的地位和基礎，以擴大公司的知名度度，獲取更大的市場份額。

　　■時間安排

　　調查時間：擬定為20xx年11月1日——20xx年1月31日

　　形成報告：調查結束后一周內

　　■項目負責人

　　由售后服務部具體實施，其他部門予以積極配合。

　　■當前物流行業環境分析

　　1.進入本行業的企業日益增多

　　中國經濟持續高速發展，帶動了貨代和物流的發展。顯著的標志就是進入本行業的企業日益增多。由于物流的概念比較新，大家爭先恐后趕時髦。原先的快遞公司、搬家公司、運輸公司、倉儲公司和貨代公司，紛紛更名，冠以“物流”二字；海陸空的承運人也延伸服務，搞物流；制造企業和商品流通企業也成立物流公司；還有一些不知“物流”為何物的人，也加入物流大軍。這樣，中國的物流很快就形成了龐大的隊伍，有關數據表明，中國的“物流”企業有二十多萬家。

　　2.政府對行業管理“秩序缺位”。

　　中國市場經濟的發展處處留下了計劃經濟的痕跡。貨代和物流行業也不例外。目前，政府對貨代和物流的行政管理可以描述為“行政主管條塊化，市場利益部門化，部門利益法規化”，這種狀況叫做“市場秩序缺位”。中國對貨代和物流行政管理是多頭管理、條塊分割而又盤根錯節。涉及到的部門有今年剛組建的商務部、交通部、鐵道部、民航總局、郵政總局等。各部門都有各自主管的市場和業務，為了確保本部門的利益，他們就通過行政立法來保護。典型的例子就在中國國際快遞、無船承運人等問題上出現的政府主管部門之間的不協調，給行業的發展帶來的前所未有的沖擊和挑戰。

　　3.外資企業紛紛搶占中國市場。

　　自從我國政府加入WTO，按照對聯合國的承諾，對外開放貨代市場。國外的物流企業紛紛通過各種方式搶占中國市場，憑借他們雄厚的資金實力和強有力的市場策略很快在中國市場落腳。對尚處于發展階段的中國物流行業形成了強大的威脅。

　　4.中國物流企業缺乏核心競爭能力。

　　盡管物流企業數量不少，但其整體實力和管理水平與世界經濟全球化、市場經濟競爭化和企業效益最大化目標的要求，還有很大的差距，集中體現為“小、少、弱、差”。即：第一，大部分企業規模小，無論是人員規模、資產規模、營業額規模以及市場份額等都比較小；第二，是物流服務功能少，局限于傳統的單項服務，同質化現象嚴重；第三，由于缺少高素質物流專業人才，導致物流組織能力弱，許多物流企業對現代綜合物流似懂非懂，不會制訂現代綜合物流服務方案，造成物流成本過高。第四、管理水平差。中國大部分貨代企業只有十來年的歷史，從行業的生命循環周期曲線來看，中國的貨代和物流行業處于“開始”階段。因此，在人員管理、市場營銷管理、信息化管理以及網絡化管理方面，亟待提高競爭能力。

　　■企業當前客戶分布狀況

　　經過13年的努力拼搏，我們已經形成了以107國道為中軸，鄭州為樞紐，南至廣州、深圳，北到北京，東起上海，西達西安的綜合物流配送網絡，公司下設廣州、北京、上海等10個配送中心，140余個分支機構。

　　公司的客戶遍布再河南省的各個市，以鄭州為主要客戶聚集地，擁有近50000多家穩定的會員客戶。

　　■調查方式以及調查內容

　　為了實現此次調查的目的，全面了解客戶滿意度。本次調研采取三種調查形式同時開展的形式進行全方位的調查。

　　1、問卷調查（問卷初步設計見附錄1）

　　（1）問卷的設計要簡潔合理，富有人性化；

　　（2）問卷中涉及滿意度的答案劃分為非常滿意、滿意、尚可、不滿意、非常不滿意五個層次，并在最后做滿意度分析的時候，分別將這五個層次賦予不同的分值5、4、3、2、1。

　　（3）這種方式是此次客戶滿意度調查的主要手段，主要是對客戶的滿意度進行分析。同時詳細了解顧客在接受服務的過程中所遇到的問題，盤點那些客戶遇到但公司還沒有提出解決辦法的難題。

　　2、短信調研（短信初步設計見附錄2）

　　調查期間，每宗物流圓滿結束之后，相關部門通過短信形式，詢問客戶對我們的服務是否滿意。短信編輯要簡單親切，客戶用簡短的字段便可進行回復。同時記錄統計時間、人次以及統計結果。

　　3、網絡調研

　　（1）這種方式主要通過公司的網頁平臺對顧客滿意度進行調研。由于網絡的虛擬性，客戶本身是不可見的，因此更為自由。通過這種調查方式，主要收集客戶在接受服務的過程中的不滿和抱怨。

　　（2）為配合此次調研，公司網頁負責部門可開通相關論壇，廣大客戶可以通過我們的論壇自由討論，發表意見，將一些平時難以言表的問題通過論壇表達出來。同時網頁負責人還可以通過回復得知客戶不滿的真正原因。這可以幫助公司更好的發現自己的不足并不斷改進。

　　■調查結果的整理

　　1、對于本次調查中回收的問卷要及時存檔，每半個月對所收集的問卷上的內容加以盤點統計，以便減少最后階段的工作量，調查結束之后根據這些統計，做最后的整理分析。

　　2、對于顧客通過短信形式所進行的回復，也要做好記錄，每半個月進行一次統計，并及時向部門主管匯報工作成果。

　　3、網頁上的留言以及回復要及時存檔，根據實際情況一天或者兩天進行一次整理，并安排專門的負責人進行記錄。

　　4、在調研結束之后，綜合以上三種途徑的調查成果，進行集中分類、整理，根據調查結果，分析客戶滿意度以及公司在客服方面存在的不足，同時計算問卷回收率、短信回復率等具體數據，在一周內形成書面報告，提交公司領導。

　　■問題預測以及解決方案

　　針對物流行業的特殊性以及客戶的心理特點，根據以往調查的經驗，我們對本次調查過程中可能遇到的問題進行如下預測，并提出相應的解決辦法。

　　預測問題一：問卷回收率低

　　解決方案：根據“20/80”原則，將客戶分為vip客戶、主要客戶、普通客戶三類，同時對vip客戶和主要進行跟蹤訪問調查，派專門人員與客戶面對面溝通，從客戶利益的角度出發，申明此次調查對提高服務質量的重要性，并親自回收問卷調查表，以提高有效問卷回收率。

　　預測問題二：客戶礙于面子，不表露真實的意愿

　　解決方法：顧客填涂問卷的時候不要與其面對面，要讓客戶獨立完成對問卷的回復，并在問卷上標明“嚴格為每一位顧客保密”等字樣，同時問卷調查采用匿名制，消除客戶的這種顧慮。

　　預測問題三：客戶忙沒時間填

　　解決方案：問卷設計簡潔易懂，盡量以選擇的形似出現，最大的限度的節省客戶的填寫時間。同時可在問卷開始標明“您僅用**分鐘便可為我們提供寶貴的資料”字樣。

　　預測問題四：調查人員不夠熱情，缺乏責任心

　　解決方法：

　　1、問卷調查開始前，要對售后服務部門做一次專門的培訓暨動員會議，申明此次工作的重要性，增加員工完成此次工作的榮譽感。

　　2、在整個過程中，公司領導要多加過問和鼓勵，充分發揮激勵的作用。

　　3、為工作組設置專項獎金10000元，對在本次工作中表現出色的員工予以獎勵。

　　■過程控制

　　由于此次調查持續三個月，所以整個過程需要有力和有效地控制，才能最大程度的達到本次調查的目的。針對本次調研的特點，應在以下幾個方面做好控制。

　　第一，此次調研的經費花銷有專門人負責，并及時向財務部門上報，根據實際情況，至少每半個月上報一次，財務部門要對此次經費的開支情況進行監督，若出現問題，及時向領導匯報。

　　第二，調查過程中若出現未預料到的問題，及時向公司主管匯報，同時至少每半個月向公司領導匯報一次工作進展狀況

　　第三，部門負責人要做好員工之間的協調與分工，提高工作人員的團隊意識，及時的激勵和關懷每一位工作人員。

　　第四，調查報告要詳實可靠，調查結果出來后，公司召開部門主管以上的會議，針對此次調研的報告展開討論。并向此次工作中表現出色的員工頒發獎金。

　　■財務預算

　　針對本次調查所設計項目，對財務做一下簡單預算：（見附表1）

物流策劃書8

　　一、活動背景：

　　為了豐富同學們的校園生活，宣傳物流企業優秀文化，鍛煉大學生的社會實踐能力，同時也讓同學們有個更深入了解物流企業的組織行為、運作方式及市場競爭的機會，我協會為此開展了參觀物流企業的系列活動。

　　二、活動目的：

　　通過此次活動，希望可以達到開闊在校生的視野，了解社會經濟的發展動態，讓同學更好的適應當代社會的發展，更好的了解和適應物流企業的用人需要，推動我校“走出去”戰略的實施，提高我校的社會知名度。

　　三、活動主題：“深入了解物流企業優秀文化，豐富大學生課余生活，提高大學生實踐能力。”

　　四、活動時間：5月中旬

　　五、活動地點：長沙好運來物流公司（暫定）

　　六、活動對象：本協會成員及各班級代表

　　七、主辦單位：物流愛好者協會

　　八、活動流程：

　　1.前期階段

　　1).確定并了解企業的相關信息及該企業可提供哪些方面的參觀，

　　了解企業特色，以便后期的宣傳工作開展。

　　2).與該企業商榷參觀的時間、方式、流程及最大參觀人數，并問清楚進行參觀時需注意的事項。

　　3).確定參與本次活動的人員名單，并留下參觀人員的聯系方式。

　　4).聯系帶隊人員，向他說明參觀企業的有關信息及參觀時間，在參觀中為同學們做相關的講解。

　　5).參觀人員準備好所需的記錄工具如筆與筆記本，在征的企業同意的情況下可帶攝像機等拍攝工具。

　　2.準備階段

　　1).確定乘車路線并收集車費。

　　2).在參觀前兩天匯總人數，并在出發前一天通知強調集合的時間與地點。

　　3).根據人數，做好當天參觀企業的人員安排，并對他們說明應注意的事項。

　　3.參觀階段

　　1).協會會員與各班級代表將在參觀當日上午9:00左右趕到好運來物流企業，并請求該企業安排一至兩名講解員為我們進行講解本企業的歷史及發展現狀。

　　2).出發前點名，在車上本協會會員維持秩序并再次聲明參觀時應注意的各事項。

　　3).到達企業后與工作人員說明情況并確定參觀的流程，開始參觀企業。

　　4).參觀人員在講解員的帶領下參觀好運來物流企業的生產車間，了解其車間的過程，感受其以尊重為本及視服務為生命的企業文化。

　　5).與企業管理者交流，并對在參觀中所發現的問題進行提問。

　　6).在參觀過程中參觀人員應遵照企業所提供的注意事項并自覺保持秩序，遇到突發狀況及時與企業工作人員聯系。

　　7).向企業工作人員表示感謝，各參與者并邀請企業工作人員一起合影留念，確定人數返校。

　　4.后續工作

　　1).舉辦照片展：在校園內展開我們參觀企業的照片展，與同學們進行交流，分享我們的參觀成果。

　　2).成果反饋：向被參觀企業反饋我們的參觀所得、感想，并再次向企業為我們所提供的參觀機會表示衷心感謝。

　　3).網上宣傳：由我協會收集整理此次參觀的有價值的相片及感想上傳到學校網站，以期在學校引起重大反響，形成“物流熱”的學風。

　　4).總結：本協會將展開參觀好運來物流企業的總結大會，與企業進行聯系詢問當天的相關情況，找出不足并在以后的企業參觀中進行改進。

　　九、可行性分析

　　1. 長沙好運來運輸服務有限公司是一家中國AA級物流企業，通過重新對市場定位、資源重組、業務整合等一系列的戰略調整，以雄厚的實力及過硬的服務，公司成功向專業第三方物流企業轉型。所以我

物流策劃書9

　　陽光物流公司主要業務是運輸果蔬，主要以成都龍泉地區為主。通過用車隊運輸水果，向附近地區提供本地水果。并以優質的服務滿足廣大顧客的需求。

　　一、市場分析

　　眾所周知，龍泉是成都東部最大的水果生產基地，陽光城兼顧著水果的輸出和蔬菜、消費類產品的輸入雙向物流運輸，以水果的輸出和蔬菜的輸入最為出名。陽光城的土地基本上都用著種植果樹之用，其中大部分是個體種植戶，水果品種也不少，4、5、6月分別出產枇杷、桃子和葡萄。生產的水果80%左右用于外銷（每年都有外地商、中間商、或者物流公司來收購），基本上發往全國各地的都有，其中以南方居多，另外陽光城的糧食蔬菜、消費品也大部分靠外地輸入。這兩點就為陽光城發展物流業提供了前提條件。

　　陽光城這種特殊的生產經營環境給我們的物流發展提供了很大的空間，我們把目標市場主要定位在三個方面：

　　（1）、廣大的水果種植戶、蔬菜生產基地、消費類產品（賣家）

　　（2）、水果加工企業、陽光城廣大農民群眾、外地水果購買商（買家）

　　（3）、自己做物流中間商或者與物流中間商合作。

　　面對這樣大的市場表面感覺容易，其實不然：第一、水果產家大多都是當地的農戶，他們自己運輸外銷的少，大部分是靠外地商自己來采購，這就無形中增加了我們同其他物流公司的競爭力和對外采購的采購人員人數。第二、本地的物流公司眾多，有農產品物流中心聚和國際。小型公司也不計其數，比如川寶貿易有限公司（代購代銷、代理運輸），黑金果業，駿豪貿易（可以配備塑料袋和塑膠袋）。無公害水果示范生產基地：洛帶自程果蔬冷藏保鮮庫，四川甘藍冷藏物流等等。第三，我們的經驗、技術、資金、客戶源等方面存在缺陷，不及對手，這就要求我們的團隊必須通過堅持不懈的努力，拿出我們的拼搏精神，大家齊心協力共創輝煌。

　　為加強我們進入市場的競爭力我們將發展一個集運輸、倉儲、包裝、貿易為一體的運輸企業，提倡以質量求生存，靠信譽謀發展，屆時將先預備五十輛各種噸位、車型的集卡車，另有幾十部協議車輛配合各項工作，為客戶提供各種貨物的長、中、短途陸運。同時引進最先進的技術設備，注重自身效率的提高。提倡以質量求生存，誠實守信，把服務從開始進行到最后。

　　本公司將為你提供以下服務：

　　一、公路普通貨物運輸；

　　二、快遞運輸。

　　三、貨物倉儲、分揀、加工、配送；

　　四、特種貨物運輸、特殊服務；

　　五、物流方案設計、供應鏈管理。

　　競爭對手與自身的優劣分析：

　　1、聚合國際：四川聚和生態農業發展有限公司注冊資本5000萬元。位于四川成都龍泉驛國家經濟技術開發區，緊鄰成渝高速公路龍泉出口處，主營市場開發，農副產品批發與零售，進出口貿易，物流配送，農副產品深加工等，同時提供配套的設施、規范的管理、安全的環境、完善的服務，并對果農客商推出了一系列優惠措施。

　　1、一、免3個月交易費，免費提供電子稱；

　　1、二、免費為外地水果收購商提供6個月住宿；

　　1、三、免水果經銷商3年攤位使用費；

　　1、四、免費為單位和個人提供6個月辦事機構場所；

　　2、我們的優勢：機構精簡，靈活機動，人性化服務，實行的是點對點的服務，并且適合小規模的運輸，方便更多的客戶，

　　二、產品與服務

　　1、對應技術：物流產業對相應的技術要求也很高。我們在陽光城創辦一個中小型的物流公司，基本的物流相關技術不可或缺，比如說庫存技術，這是十分重要和基礎的。除此之外，考慮到我們公司是一個中小型的物流公司，在陽光城的客戶群主要是果農和菜農，也就是以運輸水果、蔬菜為主，要運輸這些比較講究季節性和時鮮性的產品時，我們還要考慮某些運輸貨物的特殊性。比如說要求冷藏，置于水中等。在冷藏方面，我們公司可能資金、能力有限，會與第三方比較專門的做冷藏工作的小公司合作，一有實際需要，就雙方共同合作完成運輸，比如說可以合作的有洛帶自程果蔬冷藏保鮮庫，四川甘露冷藏等公司。在庫存技術方面，我們自身公司有一個倉庫，在貨物較多時我們可以租用公共或私人的倉庫來解決。最后，還有包裝技術，在陽光城，因為果蔬的特殊型，對水果和蔬菜都采取物流集中包裝的手段，所以，要求我們公司還要建立必要的包裝技術。

　　2、產品服務規劃：我們的物流公司的目標群主要是陽光城的果農和蔬農，為他們提供運送果蔬到成都三環和周邊地區果蔬市場的服務，還有能力運送果蔬到四川鄰近各省，比如貴州，云南，湖南等剩對于大型的貨物運送，我們現階段還無法獨立完成。

　　3、未來的產品與服務規劃：在穩步發展的基礎上，我們考慮在十年之類能夠把運送能力擴展到中型貨物，不再是以果蔬為主。在成都市內和各周邊省市逐步建立分辦事處，各好的開展外地的物流工作，運輸范圍也逐步向外擴展。另外，以后爭取在客戶范圍擴大的基礎上，在自身網站上建立crm（客戶關系管理）系統，更好的與客戶進行溝通和交易。

　　4、相關支持：在自身網站上設立會員機制，在初期，有能力和條件上網的客戶免費入會，還可以在我們公司網站上發布其他相關商品的供應和求購信息。此外，我們還可以定期在公司網站上發布講座和培訓信息，邀請專家來為農民講解與他們自身相關的經濟、法律知識等。公司成型和發展之后，建立crm系統，建立專業的物流相關安排的系統（如車輛，人員的安排），一達到合理的資源利用，提高公司經濟效益。

物流策劃書10

　　活動背景

　　佳宇物流發展至今以近十年的歷史，是專業信息化的綜合性物流公司，現有總資產超億元，全國分公司150余家。佳宇依托其優秀的人才團隊、先進的信息系統、超前的服務理念和遍布全國的運營網絡，日益成為物流行業的著名品牌。優秀的企業往往提供給員工寬闊的展現自我的舞臺，為了實現佳宇員工間的互動，增進員工對佳宇的歸屬感與認同感，鞏固和宣傳佳宇強烈的企業文化氛圍，在佳宇即將步入10年慶的前夕，我國第二大傳統節日--中秋之際，舉行一臺富有親情特色中秋的晚會，讓佳宇人塑造自我，塑造自己的企業形象，在未來的日子里，攜手努力創造佳宇新的神話。

　　活動主題

　　我行我秀(待選)

　　親情佳宇人--與你同行的明天

　　活動目的

　　1.、讓員工充分的展現自我，在活動的過程中認知自我及企業大家庭的氛圍。

　　2.、實現領導和員工的互動，讓企業的各層工作者在共同的平臺下交流。

　　3.、有效的利用活動的過程及其宣傳策略，以別于以往的操作，讓大家感受到佳宇的發展和進步。同時包裝佳宇，促進其外部形象和內部文化的形成。

　　4.、通過佳宇生活秀使佳宇人認知及發現自我，為未來的bi行為識別系統改善進行一定的鋪墊。

　　目標公眾

　　佳宇總部及上海佳宇員工

　　活動時間

　　XX年、月、日、晚

　　活動地點

　　上海佳宇總部食堂

　　活動內容

　　一.節目征集：

　　1、、總部各部門，每一部門至少表演一個節目;上海公司不少于3個節目

　　2、、本周四11點前完成節目申報工作

　　3、、本周五進行排練

　　4、、節目申報者請自備伴奏樂器或音帶cd

　　二.XX年中秋晚會現場

　　主干時間分配

　　1、民樂中秋宣傳片

　　又一段短小的宣傳片作為晚會的開端

　　2、領導致辭

　　由現場主持人介紹嘉賓邀請、先生給佳宇員工致辭，并邀請大家共同舉杯

　　3、由各個部門選報的活動(具體編排待訂)

　　4、佳宇生活秀

　　說明：此項活動旨在讓佳宇人認識自我，在表演的過程中認識注意儀表儀態的重要性。今天員工們代表一個部門，未來代表的是整個佳宇的形象，從而使觀看者也從中受益。活動的參與性和觀賞性很高。

　　有每個部門推選出兩名員工作為自己部門的形象代表，由個人準備3-4套生活服裝，一套夏季服裝，一套休閑服裝，一套工作服裝，一套由本部門設計搭配的服裝。來參加這場佳宇人的生活秀。在秀結束后，我們將邀請觀眾上臺來評述。

　　5、游戲

　　同一首歌

　　邀請領導和員工共同合作一首歌曲，邀請領導人數三，員工人數三

　　我猜，我猜，我猜猜猜

　　邀請舞臺下的員工上臺來用五個問題猜出一件物品，猜出的即可以拿走獎品

　　獎品設置可以是(cd、小家電，日常用品、可以是小動物也可以是人，主要增強娛樂效果)

　　你是我的眼睛

　　游戲有兩人完成，一人將眼睛蒙住，一人在終點指導他完成路程，在t臺上設置障礙若干，時間最短的小組獲得勝利。

　　6、抽獎與禮品的頒發

　　效果預測

　　鑒于本活動是傳統佳節佳宇內部組織的活動，富有創意和互動，只要實施得法，實施落實，可以引起內部員工積極參與和外部企業一定的關注，預計活動的實際參人數可達600以上，網絡報道5篇。對佳宇員工覆蓋面有望達到1/2以上。同時，這次活動將有利的推動企業新文化的形成，增進員工信心，對外展示親切團結高效的形象，有效提升自身的知名度和美譽度。

　　媒介傳播策略

　　1、鑒于《佳宇天地》9月號已交付印刷，先期報道將利用網絡媒介，即在佳宇主頁新聞中心發表通訊一篇。

　　2、活動執行后跟蹤報道，有效運用《佳宇天地》和佳宇主頁的優勢。

　　3、活動執行后在相關的物流行業網站進行新聞通訊類投稿。

　　4、活動后在食堂里公布圖片資料和相關報道。可以采取宣傳板和海報的形式，將實況刻成盤作為以后企業形象的宣傳資料。也可以上傳網頁。

　　廣告媒介傳播策略

　　1、既定演出部分事先發函至各部門(文件通知)。

　　2、活動前的海報宣傳(可以作為海報文化普及的前期引導)。

　　3、一句話表述"中秋您想看什么，意外驚喜等著您"設立留言點，節目及電影放映確定前作為參照，使企業文化對內拓展合理化。

　　實現活動方案的措施

　　1.聯絡上海分工司，邀請他們作為本次活動的主辦單位，并邀請總部作為協辦單位。

　　2.經主辦單位協商通過后，將本次活動方案上報有關部門批準。

　　3.建立統一的實施策劃小組，將工作進行分類，實施落實至責任人

　　活動場地布置

　　1.在設計和布置上，必須注意整體風格的統一和局部裝飾的差異性，即保持標志，背景板和主色調的一致，充分利用現場原有的條件下，做出新意。

　　2.中心背景有一面珠光氣球和細霓虹組成的背景墻構成，上面粘貼活動的主題和佳宇的形象標志。

　　3.在舞臺中心背景的兩側，分別設置有白色廣告背景板的屏風，用于隔出舞臺的層次感還主要用于投影的背景墻配合電腦投影設備工作。

　　4.舞臺類似t型，由細霓虹直接在地面連接成舞臺的形象，配合花草和適當的裝飾品，觀眾席在舞臺的兩側。這樣的設計便于臺上下的互動關系，也配合節目的表演。

　　5.主要效果圖

　　食堂晚會布置圖

　　工作程序及分工

　　工作程序

　　1.前期的準備工作

　　XX年、月、日、至、月、日

　　1)、活動方案的申報辦理

　　2)、活動請柬的設計寄發

　　3)、活動場所的設計落實布置

　　4)、活動節目的征集和申報

　　5)有關新聞資料和新聞報道的編寫

　　6)物資采購

　　2.活動現場工作

　　XX年、月、日

　　1).活動全過程的接待

　　2).活動全過程的監控和具體事物協調

　　3).現場攝像攝影及現場制度

　　4).現場各節目人員的落實

　　5).物資調配禮品和獎勵的發放

　　6).現場的清理和保管

　　3.善后處理

　　時間XX年、月、日、至、月、日

　　1)、活動全部文字和圖片的整理

　　2)、活動新聞報道的搜集整理

　　3)、工作總結和效果評估

　　以上工作中，工作有主辦單位落實，其于有、單位落實

　　活動經費及預算

　　1)場地布置費用*元

　　2)餐飲招待費用*元

　　3)各種活動用品的購置費用*元

　　4)勞務費*元

　　5)禮品費用*元

　　6)獎金費用*元

　　7)機動費用*元

　　8)宣傳廣告費用*元

　　9)演出費用*元

　　活動評估標準

　　1)活動實際參加人數*不少于500人

　　2)媒介有關活動報道*不少與2篇

　　3)活動信息覆蓋率*總部全體員工的1/2

　　4)活動現場執行情況*不發生任何明顯失誤

　　5)活動經費的使用情況*嚴格控制在預算之內

　　6)公司知名度提升*5%

　　7)公司美譽度提升*5%

　　有關事項說明

　　1、策劃書系就擬舉辦XX佳宇中秋晚會活動提出的總體方案，有些內容難免粗疏，尚待活動總體思路確定后再進一步細化，并據此制訂具體的實施計劃。

　　2、類似這樣的活動一般需要準備一個月的時間。而現距活動的舉辦時間僅有一個星期的時間，應屬相當緊張。期望主辦單位盡快審核確定活動的整體方案，及早投入前期工作。

　　3、本策劃小組組成不久，但是本著專業，創新，認真的態度，具有相當的設計策劃能力，力求規范的操作，達到優質的效果。如蒙委托，當竭盡全力，不負厚望。

物流策劃書11

　　一．分析物流營銷機會：

　　（一）常州物流業發展現狀：

　　常州市地處江蘇省的南部,長江三角洲的北翼,北倚長江,南瀕太湖,東與上海相望,西與南京、鎮江兩市接壤。區位條件優越,水陸空立體交通網絡齊全。同時,常州地處長三角地區,經濟發達,經濟呈現經常規模不斷擴大、經濟運行態勢平穩、經濟結構不斷改善。

　　常州是江蘇省經濟發展較快的地區之一，其獨特的產業結構特點，優越的地理區位，健全的交通網絡和發展迅猛的信息服務業為發展物流業創造了良好的條件。大量的物流需求，使常州的物流業呈現蓬勃發展的勢頭，以現代物流經營理念為企業運作指導思想的物流企業初露頭角。例：江蘇新科電子集團、中國物流總公司常州分公司、常州鋼材市場物流配送等在全市起到了較好的示范作用。應該說，在市政府的領導下，我市現代物流工作有了一個良好的開局，并已得到社會方方面面的高度關注。

　　從總體來看，常州的物流工作處于起步發展階段，無論是組織結構、運作方式，還是企業規模、物流設施，大都是處在傳統層面上，和現代物流的要求相比還是有很大距離，與南京、蘇州、無錫等兄弟城市相比，也有一定的差距。具體表現在：一是部門間、行業間缺乏溝通和聯系，統一有效的協調機制尚未建立，直接影響了全市現代物流工作的發展；二是全市現代物流的發展面臨需求不足、投入不足，以及中高級專業人才缺乏的困惑；三是現有提供物流服務的專業物流企業規模小，檔次低、服務內容少，不能形成完整的物流供應鏈；四是信息水平低，物流信息交換的渠道不夠暢通；五是部分企業對現代化物流理念的理解還存在偏差，仍保留著"大而全、小而全"的傳統產、供、銷經營模式，物流社會化程度較低。

　　在省市政府的領導下，省市各有關部門已經把發展現代物流工作擺上了議事日程。最近蘇政發[20xx]87號《省政府辦公廳轉發省經貿委關于加快我省現代物流業發展的意見的通知》提出了我省現代物流業的總體目標。

　　評估營銷環境。

　　（二）物流業的發展空間

　　正在加快步伐融入世界經濟的中國，物流業發展空間巨大，市場前景看好，將成為經濟發展新的增長點，被經濟學家稱為繼勞動力、自然資源之后的“第三利潤源泉”——物流管理已引起企業界的廣泛關注。然而，長期以來，我國許多廠商把經營重點都放在生產和銷售環節上，想方設法從這兩個環節中找到利潤，卻往往對物流中潛在的利潤視而不見。不僅大多數國有大中型企業對物流認識和重視不夠，而且不少地區和主管部門也未能充分意識到物流管理對市場流通、經濟繁榮所起的重要作用。有資料顯示，20xx年我國實現GDP為89404億元，全社會物流費用支出高達17880億元，約占GDP的20％；實現工業總產值73965億元，物流費用高達29586 億元，約占40％，就是說，全社會物流費用每降低一個百分點，就可以節約178.8億元費用；工業總產值每提高1個百分點，賬面反映占壓資金就多達近300億元。美國目前全社會物流費用支出不足GDP的10％，如果我國能達到這一水平，按照20xx年的GDP水平，將可以為全社會節約

　　8940.4億元的物流成本，或者說可以多產生近9000億元的利潤。目前國內一些企業已逐漸認識到加強物流管理是提高企業效益的有效途徑，開始建立現代物流管理體系。可以預見，我國物流管理這個“第三利潤源泉”噴涌而出，給國內企業帶來滾滾財源已為期不遠。所以說，物流業發展空間將是巨大的。

　　（三）物流市場需求預測和定位

　　一、產品設計分析（產品導向型分析）和市場需求分析

　　1. 提供強大的市場商品信息

　　2. 展示最新的產品式樣、價格等

　　3.廣泛聯系客戶通過因特網，我們與許多企業集團取得了聯系，有的已成為我們的客戶，有的成為運輸合作伙伴。

　　4. 支持網上下達訂單長期合作的客戶可以在因特網上下達具體運輸指令（訂單），并能從網上查詢運輸結果。

　　5. 加強運輸監控物流系統在下達派車單的同時，也相應制定了運輸過程的監控計劃，包括中途城市名稱（監控點）、預定到達時間等；下達派車單后就對車輛進行監控，內容包括到達倉庫時間、裝貨的起止時間、卸貨的起止時間、中途各監控點實際到達時間，以及中途貨物的破損、丟失數量，中途換車、拖運情況。

　　6. 支持多方同時查詢承運人、客戶、收貨人、保險人都能通過因特網查詢車輛、貨物信息，及時了解當前車輛到達地點、道路狀況、貨物情況，大大提高了運輸過程的透明度和可控度。

　　7. 可以及時中止或變更客戶可以根據需要，對在途的運輸貨物進行中止，或及時地變更收貨點，真實體現了現代物流的多變性和時效性。

　　8. 實現高速聯運物流系統能以多種標準數據交換格式與外界實體進行數據交換，體現為與倉儲軟件、鐵路和航空業運輸軟件的無縫對接。

　　9. 返程配貨車輛出發的同時，物流系統就可以為其返程進行配貨，在節約運輸成本的同時，也吸引了眾多的運輸單位加盟。

　　10. 方便中途備貨和到貨后的配送由于運輸各方都能準確知道車輛的到達時間，為中途備貨和到達后的繼續配送提供了準確的量化信息，縮短了貨物在途時間。

　　11. 將支持網上結算我國網上銀行開通后，物流系統由于運行平臺起點高，基于因特網運行，采用JAVA語言編寫，可以方便地進行對接，實現網上結算。

　　二定位：

　　1、通過不斷的創新對公司現有的會員單位、連鎖加盟市場、荷花池資源以及相對穩定的經營戶的管理，不斷整合資源開發物流配送市場。提供綜合性的供應鏈解決方案，能集中所有的資源為客戶完善地解決問題。通過網絡信息平臺減少信息的不對稱，使中小物流企業也能獲益。

　　2．在信息平臺的基礎上使用條形碼技術、全球衛星定位系統（GPS）、物流采購管理和企業資源管理等物流管理軟件，并對其實施無縫鏈接和有效整合，以充分滿足客戶日益增長的信息化需求。

　　3．提供增值服務。通過信息平臺的建設，達到信息共享，提供強大的商品信息，使客戶能及時有效的了解產品的動態。

　　4. 通過信息管理平臺和庫存管理系統進行單品管理，及時了解貨物的動態。如：貨物當前的狀況、銷售情況、庫存情況和資金（貨款）到位情況，方便作出有效的決策。

　　（三）自身優劣勢分析（SWOT分析）

　　（一）優勢分析

　　1.市場網絡優勢

　　通過網絡平臺的建設，加速了電子商務與物流業的融合，通過網絡平臺可達到信息充分共享。網絡平臺在信息傳遞方面具有及時性、高效性、廣泛性等特點，通過互聯網很容易達成信息共享的目的。同時通過網絡平臺減少了交易成本，實現最大的物流資源的整合。由于網絡平臺的信息共享的優勢，減少了信息不對稱，其具體優勢主要體現為以下二個方面：

　　1）物流配送系統的計算機通信網絡，包括物流配送中心與供應商或制造商的聯系通過計算機網絡，另外與下游分場之間的聯系也要通過計算機網絡通信，比如分場向供應商提出定單這個過程，就可以使用計算機通信方式，物流配送中心通過計算機網絡收集下游分場銷售過程也可以自動完成。

　　2）組織的網絡化，即所謂的組織內部網（Intranet）。供貨商與瀘州分場及其它分場與物流配送中心形成一個有機的內部組織。通過信息平臺，物流配送中心可以將零散的貨物集中起來，進行統一的打包處理，統一配裝等。可以迅速、快捷地將貨物配送至各分場。

　　2. 信源優勢

　　通過信息平臺的建設，可以有效的將上游各供貨商、瀘州及各分場乃至各生產商吸收進來，以會員的方式加入到信息網，這樣信息平臺的信息來源就非常廣泛，以此為基礎，不斷的`吸收各種信息包括第三方物流企業等。

　　3.品牌優勢常州物流發展迅速，常州物流發展前景廣闊，具有更大拓展力。各分場作

　　為它的加盟分場，將成為各地的標志性品牌。

　　二）劣勢分析：

　　1．人力資源：對荷花池傳統市場的改建和現代市場的新建將需要組織大量的人力資源：網絡平臺建設人員、網絡維護人員、市場秩序維護人員、分場組織領導人員、安保隊伍、營業人員隊伍，專門的收銀員、物流操作規劃人員、

　　搬運工人、倉庫管理人員、車輛調度人員、市場推廣及宣傳人員、現場監裝監卸人員、數據錄入人員等。

　　2．長期維護：網絡平臺的長期維護、收銀平臺的長期維護、信息網及物流網的長期維護、進銷存管理系統的長期維護、支持電子展廳的計算機系統的維護等。

　　3．相關渠道鏈接：由于荷花池市場及加盟分場由以下幾方構成：荷花池市場辦、分場、供貨商、物流配送公司及以后的各個加盟分場，各個環節和渠道鏈接不具有優勢。

　　三）機會點分析：

　　1．培養核心競爭力的最佳時機

　　通過對我國物流及成都市物流現狀的分析，可以說物流作為一個朝陽產業，在我國才剛剛興起，一些傳統的物流公司不具備網絡平臺的支持、不能對物流資源的整合、不能提供整個供應鏈的解決方案。通過對荷花池的改造和對加盟分場的新建，荷花池物流配送公司將有力切入物流市場。并取得更大的發展。

　　2.物流、倉儲、運輸的競爭白熱化帶來了整合資源的基礎

　　我國的物流行業狀況表現為參差不齊，是一種各種為戰的狀態，較分散。由于網絡平臺的信息共享的優勢，減少了信息不對稱，同時提供供應鏈的整體解決方案，就是說能提供更優質的服務，更能有效的降低成本，從而達到整合資源的基礎。通過信息平臺，物流配送中心可以將各個供貨商零散的貨物集中起來，進行統一的打包處理，統一配裝等。可以迅速、快捷地將貨物配送至各分場。

　　3.各種渠道日益扁平化

　　隨著物流行業的逐步發展，政府已引起了高度的重視，在準入政策上進行了放寬，各種中間環節正在日益減少。給物流業的發展提供了契機。

　　4．威脅分析

　　1.物流成本占GDP比重持續偏高，經濟運行中物流含量偏低，以及物流管理水平低，物流成本規模小。

　　2.許多重要基礎設施仍然處于壟斷經營狀態，不適應社會主義市場經濟的要求；雖有部分基礎設施和裝備初具規模，但內在質量及運作效率有待提高。

　　3.物流行業整體上存量資產大，但布局分散，企業規模小，技術力量薄弱，管理落后，資產利用率不高，運行方式陳舊，物流總體質量方面的潛力尚待挖掘。

　　4.組織化程度低，物流企業橫向聯合薄弱，尚不具備或基本不具備信息化、現代化、社會化的新型物流配送的特征。

　　5大多數物流企業是在傳統體制下物資流通企業基礎上發展而來的，企業服務內容多數仍是倉儲、運輸、搬運，很少有物流企業能夠做到提供綜合性的物流服務。

　　二、選擇營銷策略

　　1明確物流營銷目標：

　　在傳統物流的基礎上，進一步推動現代物流的發展，以提高供應鏈管理水平為核心，以實現物流資源整合為出發點，引進信息技術，建立互聯互通的信息網絡平臺，打造以倉儲、配送、物流、加工、服務管理為一體的現代物流體系，并作為第四方物流為第一、二、三方物流服務。同時，通過信息交換平臺，我公司將為傳統企業提供豐富多樣的貿易整合機會，并使企業的采購和銷售成本大大降低。任何有物流需求的企業，都可通過此平臺提交服務訴求，通過平臺進行低成本營銷，拓展業務和市場，借助網絡媒體的互動性，實現網上宣傳和網上營銷的一體化。從而，最大限度地滿足市場需要。

　　公司擬建立依托荷花池市場，逐步形成面向西部以及全國的集物流配送、倉儲、貿易，既符合企業實際，又適應全國的現代物流管理體系。通過不斷拓展業務，使荷花池市場從有形向無形市場邁進、從成都區域向二級及省外區域擴展，并以提供優質增值性服務取得最佳經濟效益為公司發展目標。

　　針對目前物流發展的現狀，應堅持“統籌規劃、政府引導、市場運作”的原則，依托南部產業基地和消費市場，以提高物流效率和降低社會物流成本為中心，以公路、鐵路、航空樞紐為基礎，以信息技術為手段，重點建設物流集中發展區和扶持第三方物流企業，整合物流資源，實現物流的社會化、專業化、規模化、信息化，發展區域型綜合物流基地、專業配送中心，保稅物流中心，形成層次分明，運轉有序的物流體系，培育物流業的品牌優勢和核心競爭力，形成規模化、專業化的現代物流群體，使物流業成為成都經濟的支持產業之一。同時放寬物流市場準入政策，探索內陸城市發展物流的新模式，構建連接國際國內經濟發達地區的物流快速通道，啟動公共物流信息平臺建設，提高綜合物流效率。

　　2具體方案營銷策略：

　　1）產品策略物流企業提供的產品或服務的設計、包裝、品牌、組合等的決策。物流企業應針對客戶企業不同種類、品種性、包裝的產品以及產品生命周期的不同階段，都需要給予不同的物流服務。

　　2）價格策略價格策略是指企業如何根據客戶的需求與成本提供一種合適的價格來吸引客戶。物流企業應該根據客戶的需求，合理地對運輸工具、路線、運距、費率等進行系統優化，并根據企業針對的目標市場和客戶群體，結合客戶期望值和競爭者提供的服務水平，制訂適當的服務標準和價格水平。

　　3）分銷渠道策略分銷渠道策略是指物流企業如何選擇服務或產品從供應商順利轉移到客戶的最佳途徑。物流服務一般采用直銷的方式最多，許多時候也會采用中介機構，常見的有代理、代銷、經紀等形式。

　　4）促銷策略促銷策略是指物流企業利用各種媒體向客戶傳遞對自己有利的信息，以引起客戶的興趣，提高企業知名度的各種措施。它包括廣告、人員推銷、營業推廣、公關等各種營銷溝通方式。

　　（5）服務營銷策略

　　1）服務市場定位策略

　　2）服務創新與差異化策略

　　3）關系營銷策略

　　（6）4Cs營銷組合策略

　　（7）提供物流組合服務

　　物流組合服務(logistics Complex Combined Services)是指提供由不同物流服務所構成的服務集合，如計劃、供給、裝卸、倉庫管理、倉儲、運輸及信息處理等服務功能。物流企業必須將目標市場依據一定的標準進行細分，根據自身的條件來選擇一部分客戶作為目標市場，確定適當的物流組合服務策略以更好的滿足他們的需求，使企業在激烈的市場競爭中得以生存和發展

　　（8）建立相對穩定的客戶群。

　　三、制訂營銷方案

　　1、服務市場定位

　　2、企業CIS建立與宣傳

　　 3、服務產品設計（能否提供物流組合服務，能否體現出服務創新與差異化）

　　 4、增值服務設計，創造顧客價值設計

　　5、維系客戶關系、維護客戶忠誠設計

　　6、分銷渠道設計

　　7、價格設計

　　8、營銷隊伍的建立

　　(1)、營銷隊伍的設計，包括營銷隊伍目標，營銷隊伍結構，營銷隊伍規模，營銷隊伍報酬)

　　(2)、營銷隊伍管理，包括招聘和挑選營銷代表，營銷代表培訓，營銷代表的監督營銷代表的權力，營銷代表的評價。

　　9、營銷方案宣傳設計（物流企業營銷方案宣傳力度要加大、宣傳手段要多元化、宣傳創意要新穎）

　　四、營銷預算

　　省略

　　五、營銷執行和控制

　　省略

物流策劃書12

　　一、公司簡介

　　1、名稱:易天物流有限責任公司

　　2、公司地址:天津市濱海新區

　　3、注冊資金:3000萬人民幣

　　二、公司經營與管理

　　1、經營范圍:以北京、天津、河北為主要經營地區。

　　2、核心服務:通過網絡、電話、傳真等快捷方式進行一站式、直銷式第三方物流服務。

　　3、經營模式：我們本著4個right：即把產品,在規定的時間，規定的地點，以規定的數量，最低的損失，合適的價格給顧客提供服務。物流成本已不再是客戶選擇物流服務的惟一標準，我們更多的是注重物流服務的質量.我們具體的業務流程如下：

　　電子配送中心在接到顧客提出的業務內容以后，如果不能達到顧客的要求，就婉言拒絕；能達到要求就迅速確認訂單，并在2小時內迅速完成路線，人員安排開始進行業務。顧客在得到確認訂單的同時將會得到一組帳號，通過帳號客戶隨時可以進入公司的網站或通過電話查詢貨物當時所處的地點及貨物信息。貨物到達目的地，我們的工作人員和收貨人共同在業務單上簽字。

　　4、聯合經營：由于我們在創業初期的經營范圍集中在京、津、冀地區，所以對于其它地區的業務和其它物流業務我們采取與其它物流企業聯合的方式。

　　三、市場分析

　　落后的物流嚴重的制約著中國經濟的發展，企業對物流的粗放式管理和過多的物流程序重復，無形之中大大的增加了企業的成本，降低了企業的競爭力。所以，越來越多的企業清醒地認識到物流的重要性。一些規模大，資金雄厚的大公司已經通過建立或整合自己的物流系統來提高企業的競爭力。但大多的中小企業，由于規模小，資金相對薄弱，沒有能力建立自身完整的物流系統，這時第三方物流是他們的最好選擇。

　　環渤海地區是繼珠三角，長三角之后中國又一個經濟地帶。環渤海地區以北京，天津為核心城市，近幾年的發展迅速，特別是08年北京奧運會的臨近，更加刺激了地區經濟的快速發展。經濟的繁榮必定會引起物資的大量流通，所以環渤海地區是一個很大的物流市場。根據天津海關統計，今年上半年天津口岸外貿進出口總值381.66億美元。前三位分別是：

　　現今，大多數中國的第三方物流公司大多都是以前的運輸公司，配貨公司改名而成。物流設施落后，管理水平低下，服務態度差，并且現今物流公司競爭并不是十分激烈。如果以先進的物流設備，先進物流管理理念，以及優質的服務將能確立行業內的競爭優勢。

　　一些結構性因素造成中國貨運業極度分散。作為計劃經濟的產物,許多制造商擁有自己的車隊，利用率很低。供租用的卡車貨運業仍原始落后，市場準入的壁壘也很低。由于大多數貨運商的規模太小，在中國只有20%的運輸貨車是集裝箱化的。這種低效率的另一面往往又是機遇。由于卡車的靈活性,在大多數成熟經濟中，它仍然是制造商運輸最終產品的首選方式。在美國，2000年卡車貨運的市場份額已經升至81.5%。中國可能會出現同樣的情況。由于中國已經加入WTO外國公司被允許進入批發零售業，中國的物流市場需求會更加看好。隨著政府決定消除地方保護主義,哪個企業最能迅速滿足客戶對于集裝箱、過境運輸、可靠的有保證的服務和增值服務等等，就將是最有可能脫穎而出成為行業的領先者。另外，環渤海地區地勢以平原為主，交通便利，路程相對較短（以天津為半徑最遠地方不超過500公里），特別相對高度發達的高速公路網絡，為汽車的運輸提供了極大的便利，這也使得汽車在運輸速度方面超越了鐵路系統（考慮到鐵路方面管理落后，官僚作風嚴重），相對于鐵路運輸，具有快速，靈活，準確的優勢。所以此地適宜建立以汽車為主體的物流公司。

物流策劃書13

　　項目背景：

　　隨著我國經濟實力的騰飛，近些年來，物流這個詞已經越來越多的出現在人們的生活中。而這里所論述的快遞，則是在現代物流中一項極具代表性的項目。

　　高校校園快遞，以獨特的市場需求和不同于一般快遞的存在環境，使得其在校園內開展快遞業務時具有普遍的局限性。而所謂的高校校園快遞，則主要是指各大快遞公司在高校校園內所經營的收發師生等客戶郵件的業務。前些年，各大快遞公司無法也沒有必要在高校校園內設立代理點，其原因有三：第一，高校的管理制度不允許快遞公司在校內設點，防止其過于頻繁的出入校園而帶來的不安全因素，從而擾亂校園秩序；第二，寄往校園的大多數為信件類物品，根據我國法律規定，只有中國郵政集團公司才能經營此項業務，而包裹類的數量相對較少，沒有必要專門在校園內設立代理點；第三，中國郵政在校園的壟斷地位及人們固有的思維定式即寄取物品只能在中國郵政的思想，間接導致快遞公司無法在校園內開展其業務。

　　然而，伴隨著我國電子商務產業的逐漸成熟，電子商務平臺如淘寶網的普及化加深，以及大學生消費能力的增強，都為快遞公司在高校內開設快遞業務提供了巨大的市場和機遇，同時也正因網絡賣方通常選擇快遞為其寄送物品，所以各大快遞公司也不得不把在各大高校校園內設立代理點列入公司的計劃。

　　雖然中國郵政集團公司在之前的很長一段時間內處于明顯的優勢地位，且其網點遍布各個高校的校園，但由于我國市場經濟機制的逐步完善，快遞業務在價格、服務等方面的信息也越來越透明，致使中國郵政公司在其軟件設施上的缺陷也逐漸被了解，這也為快遞公司在高校內設立代理點創造了條件。

　　基于以上認識，本文通過以中國藥科大學校園快遞模式為典型，同時結合校園內的調查報告，主要通過分析中國藥科大學校園快遞的基本現狀及其基本特點如代理點多而雜，不穩定性撒等，挖掘校園市場供求狀況，在此基礎上提出一種新的校園快遞模式，用以改善現行狀態下的校園快遞，從而達到快遞公司、高校和師生三者之間的多贏狀態。

物流策劃書14

　　一、公司介紹

　　本公司位于江蘇省徐州市，主要經營與物流企業相關的各項業務，如：裝卸、包裝、運輸、配送等。由于自身實力有限加上金融危機的影響，企業的營業額不斷下降，實力與競爭力大不如前。為扭虧為盈，本企業通過對市場的調查及市場環境的分析，制定營銷策劃書，對企業資源進行重新整合與規劃，重新出發，爭取在市場中占有一席之地。

　　二、營銷環境分析

　　傳統運輸、倉儲企業向第三方物流企業轉變的重要標志，是企業能否為客戶提供一體化物流服務，是否擁有結成合作伙伴關系的核心客戶，從目前情況看，我國大部分物流企業仍然主要在提供運輸、倉儲等功能性物流服務，通過比拼功能服務價格進行市場競爭，要改變這種狀況，一個重要方面就是要超越傳統物流服務模式，在服務理念、服務內容和服務方式上實現創新。首先，要認清一體化物流與功能性物流在服務性質、服務目標和客戶關系上的本質區別，樹立全新的服務理念；其次，要在運輸、倉儲、配送等功能性服務基礎上不斷創新服務內容，實現由基本服務向增值服務延伸，由物流功能服務向管理服務延伸，由實物流服務向信息流、資金流服務延伸，為客戶提供差異化、個性化物流服務；同時，要根據客戶需求，結合物流企業自身發展戰略，與客戶共同尋求最佳服務方式，實現從短期交易服務到長期合同服務，從完成客戶指令到實行協同運作，從提供物流服務到進行物流合作。

　　（一）國內環境分析

　　我國的現代物流需求雖然存在，但還未達到由需求拉動產業發展的程度。不少企業不太了解我國物流市場需求狀況就急于進入物流市場，勢必會給物流企業帶來巨大風險，使企業利益受損，同時也不利于中國物流產業的良性發展。雖然我國現有的物流服務還沒有擺脫傳統的以運輸費、倉儲費為指標的結算方式，但物流企業在開發一體化物流項目時，仍應避免與客戶糾纏于就功能性服務收費進行討價還價。要從客戶物流運作的不足切入，與客戶共商如何改進，讓客戶先認識到物流企業的服務能帶來的好處，再商談合理的服務價格。實際上，客戶因為物流合理化而發展壯大，物流外包規模自然會相應擴大，雙方合作的深度與廣度也會隨之增加，物流服務的收益和規模效益必然會提高，這就是雙贏的合作伙伴關系。

　　（二）徐州市物流現狀及發展思路與目標

　　1．現狀

　　徐州鐵路地處蘇、魯、豫、皖交匯區域,物流市場潛力巨大,有較大的市場機遇。轄區豐富的物流資源,由于一系列主客觀原因,尚未有效開發創效。為之,必須認真研究,制定對策,把握機遇才能實現鐵路物流業的發展。一、徐州鐵路物流業的現狀徐州鐵路的物流企業是在鐵路多元經營運輸延伸服務項目的基礎上發展起來的,從業務性質看主要開展了運輸、倉儲、裝卸、配送、代理等項目。從組織結構看,一般有兩種模式,一種是設立總公司,各車務段所在地設立分公司的統管形式,另一種是設立委托各車務段代管分公司的托管形式。從業務運作看,主要是依賴鐵路壟斷優勢地位,依附鐵路運輸資源緊張,提供倉儲、裝卸、配送、代理等服務產品。

　　2.徐州物流發展的思路與目標

　　針對目前徐州物流發展的現狀，應堅持“統籌規劃、政府引導、市場運作”的原則，依托東部產業基地和消費市場，以提高物流效率和降低社會物流成本為中心，以公路、鐵路、水路為基礎，以信息技術為手段，重點建設物流集中發展區和扶持第三方物流企業，整合物流資源，實現物流的社會化、專業化、規模化、信息化、一體化，把徐州建設成為東部重要的現代物流中心。發展區域型綜合物流基地、專業配送中心，保稅物流中心，形成層次分明，運轉有序的物流體系，培育成都物流業的品牌優勢和核心競爭力，形成規模化、專業化、一體化的現代物流群體，使物流業成為成都經濟的支持產業之一。同時放寬物流市場準入政策，探索沿海城市發展物流的新模式，構建連接國際國內經濟發達地區的物流快速通道，啟動公共物流信息平臺建設，提高綜合物流效率。

　　目前徐州市物流業缺少大規模、高起點、現代化新型物流配送中心，一般的運輸企業和傳統的物流企業很難滿足當今經濟快速發展、流通的市場需求。

　　三、公司的市場定位及目標

　　隨著社會經濟的發展，滿足物流客戶的個性化需求已經成為物流企業營銷的重點。企業營銷戰略的制定要從客戶開始，所以要進行市場細分，選擇目標市場，確定公司的定位。

　　（一）公司定位

　　通過對我國物流市場及徐州物流市場的分析，公司定位于提供一體化的物流服務,在第三方物流的基礎上結合現代電子商務，充分發揮電子商務的信息化、自動化、網絡化、智能化、柔性化特點與功能，集采購、包裝、裝卸、運輸、儲存保管、流通加工、配送、物流情報等功能要素于一體的物流企業，建立集物流、商流、資金流、信息流于一體的現代物流企業。

　　（二）公司的目標

　　公司的目標是：在傳統物流的基礎上，進一步推動現代物流的發展，以提高供應鏈管理水平為核心，以實現物流資源整合為出發點，引進信息技術，建立互聯互通的信息網絡平臺，提供創新服務。

　　同時，通過信息交換平臺，公司將為傳統企業提供豐富多樣的貿易整合機會，并使企業的采購和銷售成本大大降低。任何有物流需求的企業，都可通過此平臺提交服務訴求，通過平臺進行低成本營銷，拓展業務和市場，借助網絡媒體的互動性，實現網上宣傳和網上營銷的一體化。從而，最大限度地滿足市場需要。

　　四、營銷組合策略

　　市場營銷組合是指企業針對目標市場，綜合運用各種可能的市場營銷策略和手段，組成一個系統化的整體策略，已達到企業的經營目標，并取得最佳的經濟效益。它是由產品策略、定價策略、銷售渠道策略以及促銷策略組成的，每個策略又有其獨立的結構。企業在分析市場，選擇自己的目標市場以后，就要針對目標市場的需求，有效而利用本身的人力、物力、資源，趨利避害，揚長去短，設計企業的營銷戰略，制定最佳的綜合營銷方案，以便達到企業的預期目標。

　　（一）產品策略

　　產品策略是指做出與企業向市場提供的產品有關的策劃與決策。產品與服務是營銷組合中至關重要的因素。

　　1. 增設采購、倉儲、物流信息供應等產品線，實現一體化的管理。

　　2. 提供增值服務，如在倉儲服務中，建立高層的自動化倉庫，利用巷道式堆垛起重機和激光引導無人駕駛小車完成物流任務，吸引大型企業，滿足其要求。

　　3. 物流功能服務向管理服務延伸

　　4. 實物流服務向信息流、資金流服務延伸

　　5. 既要注重長途運輸，又要發展短途運輸、送貨上門等低值的服務，吸引小企業。

　　6. 增加倉庫、汽車等的數量；加強人員素質的培養等，通過這種有形商品的合理使用，可以有效的吸引客戶。

　　7. 引進新技術，設計本企業的物流服務項目，實現物流服務的全面升級。

　　（二）定價策略

　　價格是市場營銷組合因素中十分敏感而又難以控制的因素，它直接關系著客戶對物流服務的接受程度，影響市場需求和企業的利潤。物流服務的定價策略對物流系統及其所提供的服務具有重要作用，定價策略正確與否將影響物流活動的廣度、深度及其順暢性。

　　（三）分銷渠道策略

　　在現代市場經濟條件下，生產者與消費者之間在地點、時間、數量、品種、信息、產品估價和所有權等方面存在著差異與矛盾。企業生產出來的產品，只有通過一定的市場分銷渠道，才能在適當的時間、地點、以恰當的價格供應給廣大消費者和用戶，從而克服生產者和消費者之間的差異和矛盾，滿足市場需求，實現企業的市場營銷目標。

　　1．采用廣告、電話、電視直銷等的直接渠道，并利用互聯網加強網絡營銷。

　　2．

　　3．經紀商，與其建立長期的合作合同，把企業洽談業務的環節交由經紀商負責，集中企業的精力進行物流服務。

　　（四）促銷策略

　　物流企業的服務特性使其溝通與促銷和產品的促銷有一定的差別，因此為了進行有效的促銷管理，物流服務促銷必須遵循其特有的原則，進行周密的安排與計劃。物流企業常使用的溝通與促銷的工具包括人員推銷、廣告、營銷推廣、公共關系等。伴隨著信息技術的發展和服務理念的演進，物流企業的促銷將不斷推出新的策略與方法。

　　1．加強企業推銷人員素質的培養，增強其銷售手段的技能。推銷人員要想熟悉本企業的發展歷史、經營理念、企業文化、交貨地點、企業規模、經營目標、企業的優勢以及未來的發展等，取得客戶的信任和支持；推銷人員要向顧客詳細介紹物流企業的服務項目、服務承諾、服務費用、交貨方式、交貨時間、交貨地點、付款條件等，吸引采用本企業的服務；推銷人員還要幫助企業收集和反饋市場信息，包括客戶信息、市場供求信息和競爭對手的信息，從而使企業在競爭中立于不敗之地。

　　2．在企業成本允許的情況下，加強廣告方面的費用。通過在電臺、電視廣播等視聽媒體做廣告；通過報紙、期刊雜志、印刷品等傳遞廣告；在街頭、建筑物、車站、碼頭、體育場、旅游點等公共場所，活在允許的路牌、霓虹燈等地方張貼廣告；通過郵政直接投遞企業介紹、產品說明等函件等方式做廣告使廣大的的企業了解本公司。

　　3．營銷推廣：對選擇本公司服務的企業予以價格折扣、贈送與企業相關的小禮品并向其提供服務促銷和展示促銷；對與企業進行合作的中間商予以現金折扣、特許經銷、代銷、試銷和聯合促銷等策略；對于企業的推銷人員推出推銷員競賽、紅利提成和特別推銷金等方式調動起積極性；

　　4．公共關系；處理好與客戶之間的關系，解決好產品的售后服務保護客戶的利益；處理好與中間商的關系，實現互利互惠共同發展；處理好與新聞界的關系，真誠相待、主動聯系、促進人際關系，理解尊重、積極配合新聞工作者的工作，虛心接受新聞界的批評；積極參與慈善事業捐獻，提高社會聲譽；處理好與競爭對手的關系，加強合作，促進物流業的發展。

　　五、公司在其他方面進行營銷管理

　　1．信息共享：通過信息平臺的建設，了解各個倉庫以及供應商的貨物狀態，包括庫存量的數據、銷售量數據及貨物的走勢情況及企業的回饋信息。并使各個倉庫了解各供應商的貨物品類，價格情況以及新品的推出，及時了解第一手的產品信息。

　　2．建立企業自主的網站，將企業的各種產品服務的信息在網絡上向顧客展示，讓他們進一步了解產品服務，增大顧客使用該公司服務的欲望。同時也可以擴大企業的知名度，也就是廣告效應，從而擴大營業額。

　　3．通過信息網，使所有信息共享，增加了透明化，可以及時了解商品的各類信息，減少了不必要的開支。

　　4．在信息平臺的基礎上使用條形碼技術、全球衛星定位系統（GPS）、物流采購管理和企業資源管理等物流管理軟件，并對其實施無縫鏈接和有效整合，以充分滿足客戶日益增長的信息化需求。

　　5．通過信息管理平臺和庫存管理系統進行單品管理，及時了解貨物的動態。如：貨物當前的狀況、銷售情況、庫存情況和資金（貨款）到位情況，方便作出有效的決策。

　　本企業在現代經濟社會條件下，提出物流服務項目的營銷，必將提升企業的競爭力，占據更的市場份額，從而促進區域內物流企業的改革，促進各物流企業的發展，提升整個物流業的水平。

物流策劃書15

　　一、公司介紹

　　本公司位于四川省成都市，主要經營與物流企業相關的各項業務，如：裝卸、包裝、運輸、配送等。由于自身實力有限加上金融危機的影響，企業的營業額不斷下降，實力與競爭力大不如前。為扭虧為盈，本企業通過對市場的調查及市場環境的分析，制定營銷策劃書，對企業資源進行重新整合與規劃，重新出發，爭取在市場中占有一席之地。

　　二、營銷環境分析

　　物流企業要客觀的認識企業所處宏觀環境和微觀環境，并預測和識別環境變化帶來的機會和威脅，適時做出反應，抓住機遇，迎接挑戰。

　　（一）國內環境分析近年來，“物流”變得越來越炙手可熱了。由于物流被廣為宣傳，被認為是降低成本的“第三利潤源”，是提高服務水平的利器，因此開始受到了政府和企業前所未有的關注。作為物流專業化集中表現的第三方物流，更首當其沖倍受推崇，迅速升溫。

　　我國的現代物流需求雖然存在，但還未達到由需求拉動產業發展的程度。不少企業不太了解我國物流市場需求狀況就急于進入物流市場，勢必會給物流企業帶來巨大風險，使企業利益受損，同時也不利于中國物流產業的良性發展。

　　（二）成都市物流現狀及發展思路與目標

　　1．現狀

　　四川人口眾多，市場巨大，而成都作為四川的省會，是中國西南地區的科技中心、商貿中心、金融中心和交通、通信樞紐，對西南地區乃至整個西部地區的經濟發展具有很強的輻射作用和帶動作用。成都地處繁忙的亞歐航線的中點，是中國東部地區、港澳臺地區和東南亞各國通往歐洲的理想經停地點。20xx年成都雙流機場貨郵吞吐量275，668萬噸，居西部第一位。

　　成都是中國西部最大的市場和物資集散地。全省消費品零售總額居中西部地區第一位（20xx年社會消費品零售總額875億元）。是中西部最富吸引力的投資開發區，德國漢沙公司已有在成都機場建設空運中心的意向，聯邦快遞將在成都設立物流分撥中心，UPS有意在成都設立分公司，德國REWICO公司已在成都設立物流公司，浙江德力西、北京首創有意介入成華物流基地的整體開發建設。為此，市政府成立了專門的“現代物流領導小組”即“市物流辦”來加強統籌規劃，指導物流業的發展。

　　2.成都物流發展的思路與目標

　　針對目前成都物流發展的現狀，應堅持“統籌規劃、政府引導、市場運作”的原則，依托西部產業基地和消費市場，以提高物流效率和降低社會物流成本為中心，以公路、鐵路、航空樞紐為基礎，以信息技術為手段，重點建設物流集中發展區和扶持第三方物流企業，整合物流資源，實現物流的社會化、專業化、規模化、信息化，把成都建設成為西部重要的現代物流中心。發展區域型綜合物流基地、專業配送中心，保稅物流中心，形成層次分明，運轉有序的物流體系，培育成都物流業的品牌優勢和核心競爭力，形成規模化、專業化的現代物流群體，使物流業成為成都經濟的支持產業之一。同時放寬物流市場準入政策，探索內陸城市發展物流的新模式，構建連接國際國內經濟發達地區的物流快速通道，啟動公共物流信息平臺建設，提高綜合物流效率。

　　成都市應結合成都、及整個西南地區的交通運輸體系，著力打造成為西南地區的物流業基地，從而推動成都市主導產業及其它產業的跨越式發展。依據寶成線、成昆線、成達線、成渝線四條鐵路干線交匯于成都和以成都為中心的23條放射狀的主干公路，以及成樂高速——樂山港、成渝高速——重慶港等水陸聯運和包括國航西南公司、韓國韓亞航空公司等在內的數十家國內國際航空企業組成的陸空聯運，形成一個以成都為中心的巨大的經濟輻射圈，并推動相關的物流體系的發展。

　　目前成都市物流業缺少大規模、高起點、現代化新型物流配送中心，一般的運輸企業和傳統的物流企業很難滿足當今經濟快速發展、流通的市場需求。

　　三、公司的市場定位及目標

　　（一）公司定位通過對我國物流市場及成都物流市場的分析，公司定位于第三方與第四方相結合的物流企業,在第三方物流的基礎上結合現代電子商務，充分發揮電子商務的信息化、自動化、網絡化、智能化、柔性化特點與功能，集采購、包裝、裝卸、運輸、儲存保管、流通加工、配送、物流情報等功能要素于一體的物流企業，建立集物流、商流、資金流、信息流于一體的現代物流企業。

　　（二）公司的目標

　　公司的目標是：在傳統物流的基礎上，進一步推動現代物流的發展，以提高供應鏈管理水平為核心，以實現物流資源整合為出發點，引進信息技術，建立互聯互通的信息網絡平臺，打造以倉儲、配送、物流、加工、服務管理為一體的現代物流體系，并作為第四方物流為第一、二、三方物流服務。

　　四、營銷組合策略

　　（一）產品策略

　　產品策略是指做出與企業向市場提供的產品有關的策劃與決策。產品與服務是營銷組合中至關重要的因素。

　　1. 增設采購、倉儲、物流信息供應等產品線，實現一體化的管理。

　　3. 既要注重長途運輸，又要發展短途運輸、送貨上門等低值的服務，吸引小企業。

　　4. 增加倉庫、汽車等的數量；加強人員素質的培養等，通過這種有形商品的合理使用，可以有效的吸引客戶。

　　5. 引進新技術，設計本企業的物流服務項目，實現物流服務的全面升級。

　　（二）定價策略

　　1．由于本公司是在面臨實力減弱的情況下進行的營銷策劃，所以在價格方面要盡量實施競爭導向定價法。產品服務的價格低于同行業的競爭者，增強價格優勢，吸引更多的客戶。

　　2．在企業推出的新產品方面，要在企業收回成本的前提下采用低價策略，擴大市場的占有。