運輸工作總結

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運輸工作總結1

　　20xx年，在市交通局和省運管局的正確領導下，在全市運管系統廣大干部職工的共同努力下，我市運輸管理工作認真貫徹落實全省運管工作會議和全市交通工作會議精神，緊緊圍繞全省運管工作會議上確定的八項重點工作目標，進一步強化措施、扎實工作、狠抓落實，較好地完成了各項工作任務。 20xx年我們主要抓了以下幾項工作：

　　一、運輸市場各項指標完成情況

　　1、道路運輸業穩步發展。1－10月份，全市共完成公路客運量1126萬人次，旅客周轉量40474萬人公里，完成公路貨運量1400萬噸，貨物周轉量78603萬噸公里，分別比上年同期增長了-0.7％、2％、-0.3％和-0.3％。出入境汽車運輸完成客運量26646人次，旅客周轉量37309人公里，貨運量47113噸，貨物周轉量172565噸公里；年出入境貨運車輛9394輛次，客運車輛439輛次。全市營運載客汽車達到717輛；營運載貨汽車達到6711輛。

　　2、超額完成了規費征收任務。截止到10月末，全市共征收運輸管理費920萬元，完成年計劃的127％。

　　3、做好旅客保障金征收工作。1－10月份，共征收旅客保障金127.6萬元。

　　二、認真貫徹落實全省交通工作會議和全省運管工作會議精神。

　　1、20xx年4月13日，市處召開了領導班子會議，宋蘭杰處長在會上認真傳達了全省交通工作會議精神，并結合白山市運管工作的實際，對20xx年全市運管工作提出了具體要求。

　　2、4月15日，在交通賓館會議室召開了全市運輸管理工作會議，各縣（市）運管所長、八道江運管所科長以上人員及市運管處全體人員參加了會議，會上傳達了全省運輸管理工作會議精神，宋蘭杰處長在會上認真總結了20xx年運輸管理工作情況，對20xx年運輸管理工作進行了認真安排和部署，市交通局吳福龍副局長在會上作了重要講話，并就如何貫徹落實好全省運管工作會議、全市交通工作會議精神及20xx年白山市運輸管理工作提出了具體要求。

　　3、市運管處在認真組織全處職工學習全省交通工作會議和全省運管工作會議精神的同時，對我市運輸管理工作再一次做了部署。市運管處認真制定了《白山市20xx年運輸管理工作目標責任書》，同時對省局確定的工作目標進行了層層分解，明確目標，落實責任，分解到每個科室、每個人頭上。

　　三、進一步加大措施，促進運輸市場有序發展。

　　1、在客運管理方面，一是召開專題會議，部署20xx年客運重點工作。5月26日，市處召開了全市客運重點工作會議，研究部署了20xx年白山市道路客運重點工作。二是認真做好客運班線有期限使用工作，并做好20xx年7月31日客運班線經營權使用到期重新招投標的前期準備工作；三是進一步抓好白山市農村客運一體化和公交化試點工作。我市城鄉客運一體化工作穩步開展，各運管所都在制定規劃和進程表，臨江市公交一體化工作開展得比較好，不僅制定了《臨江市城鄉一體化客運發展規劃》和《臨江市農村客運線路密度調查方案》，而且初步完成了臨江至大栗子，臨江至花山班車公交化，極大地滿足了大栗子鎮、花山鎮百姓的出行需求；四是進行了客運班線招投標工作，靖宇－東崗，靖宇－泉陽，東崗－靖宇，泉陽－靖宇，白山－露水河，露水河－白山共6條客運班線進行了招投標。五是認真開展了客運優質服務達標工作，推進了客運服務標準化、規范化。對全市乘務員、站務員進行了培訓，共培訓乘務員1022人，培訓合格率97％，培訓站務員227人，培訓合格率100％。

　　2、在貨運管理方面，一是繼續對全市危貨運輸進行了專項治理整頓。整治的重點是：從事道路危險貨物運輸企業資質、從業人員資質、車輛及設備設施是否符合國家規定標準。具體時間從20xx年5月10日－－9月30日分三個階段實施。二是進行了“大噸小標”車輛的專項整治工作，年初市處下發了《關于進一步做好營運證核發工作的通知》，在通知中針對“大噸小標”車輛的營運證的核發工作做出了嚴格限制。截止到目前，全市共清理改正“大噸小標”車輛583臺。三是對危險貨物運輸從業人員進行了一次全面的重新培訓和考核。四是為實現我市道路貨物運輸管理工作的.規范化、程序化和科學化，促進道路貨物運輸業的健康發展，結合白山市道路貨物運輸管理工作的實際，制定了《白山市貨物運輸內業管理工作規范》，此項工作得到了省局的充分肯定。

　　3、在維修管理方面，一是認真組織開展了“汽車維修質量服務月”活動。根據省局《關于轉發中國汽車維修行業協會開展“汽車維修質量服務月”活動倡議的通知》精神，市處于20xx年4月1日至4月30日，利用一個月的時間在全市范圍內開展了“汽車維修質量服務月”活動，制定了活動方案，成立了領導機構，并向汽車維修企業發出了倡議書，公開向社會承諾維修質量和服務質量，二級維護企業要向車主簽發維護質量反饋卡，由車主填寫意見后，反饋給運管部門和企業。通過此項活動的開展，進一步推動了我市汽車維修行業向著維權、誠信、質量和效益方向發展，使我市的汽車維修市場秩序得到明顯改善。二是對全市汽車檢測站的檢測員和維修企業的質量檢驗員進行了培訓。三是對全市的“誠信企業”進行了檢查，確定白山市鑫順達轎車維修中心參加全國“誠信企業”評比。

　　4、在駕訓管理方面，一是積極開展了《中華人民共和國機動車駕駛員培訓教學大綱》的宣貫工作，制定了工作方案，舉辦了全市宣貫《中華人民共和國機動車駕駛員培訓教學大綱》暨《機動車駕駛培訓機構資格條件》培訓班。二是認真組織了全市駕駛員、教練員培訓考試工作。全市現有經考試合格的教練員135人。5月21日至5月25日，對全市各培訓機構執行《教學大綱》進行了檢查指導。

　　四、加大了運輸市場監管力度，進一步規范了運輸市場秩序。

　　1、為加大運輸市場的監督檢查力度，規范運輸市場秩序，市處在上半年加大了稽查力量，在原有2個稽查隊的基礎上，把八道江運管所2個稽查隊劃歸運管處統一管理，同時又重新組建了2個稽查隊，并新購置了3臺稽查交通工具，充實了稽查力量。重點對非法營運、無證經營等違規違章經營行為進行了查處，規范了運輸市場經營行為。全年共檢車輛4134臺，查處違章車輛2174臺。

　　2、開展了運輸市場專項治理活動，嚴厲打擊“黑車”。一是市處從4月份開始，利用四個月時間，聯合公安部門對八道江地區存在的非法從事旅客運輸的出租車進行了聯合治理，并對紅土崖、六道江、三道溝、道清等客運線路上存在非法從事道路旅客運輸經營活動進行專項治理，取得了明顯成效。二是從8月19日開始，在省局稽查處的領導下，由松源市稽查支隊配合、公安干警的協助下針對我市的出租車市場進行了一次全市范圍內的“打黑”行動，此次行動歷時7天，全市共打擊“黑車”214臺次，累計罰款65.3萬元。

　　五、切實履行“三關一監督職責”，認真抓好安全管理工作。

　　1、認真抓好假日旅客運輸工作，確保了假日旅客運輸安全。一是圓滿完成了春運工作任務。春運期間，全市共運送旅客93.1萬人次，累計發車班次45240個，未發生任何行車和商務及火災爆炸責任事故，實現了“安全、暢通、有序、優質”的春運工作目標。二是認真抓好“五一”、“十一”黃金周假日旅客運輸工作。“五一”黃金周期間，全市共輸送旅客19.8萬人次，累計運行班次10395個，日均投放客車601臺，順利完成了假日旅客運輸任務，確保了假日期間旅客運輸安全。

　　2、建立了安全生產目標管理責任制。年初市處不僅與市交通局簽訂了安全生產管理目標責任書，而且還與各運管所簽訂了安全生產管理目標責任狀，各運管所也與運輸企業、客運站簽訂了責任狀。

　　3、從6月份起，組織開展了“運輸安全生產月”活動，制定了活動方案，成立了活動領導小組，部署了具體工作任務。

　　4、1-10月份全市共發生意外交通事故22起，服務性事故12起，共傷亡人數115人，其中重傷1人、輕傷114人。10月3日“十一”黃金周假日期間，臨江市運輸公司的客車在通化境內發生一起特大交通事故，造成死亡11人、傷24人，給人民的生命財產造成了巨大損失。

　　六、基礎設施建設情況

　　1、白山市20xx年公路運輸基礎設施計劃建設項目分別為市貨物樞紐站（場地硬化）的續建、撫松縣客運總站、松江河客運站的改造，江源縣客運總站防雨設施以及新建10個農村客運站。截至10月末，全市共完成基礎設施總投資279.6萬元。其中，市貨物樞紐站場地平整、硬化完成3600 平方米，完成投資432萬元；撫松縣客運總站改造工程的防雨棚、陽光通道已完成，完成候車大廳地面鋪磚及室內廁所改造，完成投資105萬元；江源縣客運總站防雨棚、陽光通道工程已全部竣工，投資32萬元。

　　2、農村客運站建設，目前選址工作已全部完成。20xx年中央投資車購稅計劃應完成的4個農村客運站已竣工可投入使用的有2個，光環客運站可于11月中旬竣工。20xx年財政部稽核項目的6個農村客運站已購置完成6個，其中已完成主體施工的有5個，投資61.3萬元。

　　七、加強了運管隊伍建設。

　　1、在運管隊伍建設方面，上半年我們重點開展了保持共產黨員先進性教育活動。自今年3月份，按照市交通局黨委的統一安排和部署，市運管處黨支部認真開展了保持共產黨員先進性教育活動，全處28名黨員全部投入到這次活動中。通過三個階段的黨員先進性教育的學習，使全體黨員受到了一次深刻的黨性教育，從領導班子做起，認真查找了自身存在的問題和工作中的不足，提出了具體整改措施，從而使全體黨員的自身素質和工作水平有了進一步提高，帶動了全體運管員工作的積極性，促進了各項工作的開展。

　　2、積極開展了全市運管隊伍整頓活動。根據省運管局《關于全省深入開展整頓運政管理隊伍活動的通知》和《關于學習宣傳和貫徹交通部幾個新頒規定的通知》精神，自7月份開始，認真開展了整頓運政管理隊伍活動，制定了活動方案，成立了領導機構，加大了學習和宣傳力度，并采取了各運管所自行組織培訓學習、市處統一考試的方式，收到了良好效果。9月份，市處及各運管所都組織運管員進行了培訓，重點學習了《中華人民共和國道路運輸條例》及交通部幾個新頒規定。10月31日至11月4日，市處組織有關人員對各運管所運政執法人員進行了考核，全市共有208名運管員（含出租車管理人員）參加了考試，考試合格率為100％。

　　八、存在問題

　　1、運政管理機制改革工作進展緩慢，運政執法“四分離”工作開展的不好，沒有全面實現運政執法“四分離”，目前還有兩個縣未建立“一站式”運政服務大廳。

　　2、運輸市場秩序還有待于進一步整治。一是在外省落籍的車輛普遍存在，費源流失嚴重，今年雖然采取了一定的措施，但只能是治標不治本，沒有從根本上解決這一問題。二是非法營運問題還比較突出，還需要進一步加大力度，對“黑車”要繼續進行嚴厲打擊。三是在假日運輸期間，部分客運線路客車超員問題還十分嚴重。

　　3、在客運站管理上還存在薄弱的地方，個別駐站運管員未能認真履行職責，缺乏認真負責的態度。個別客運站站內衛生差，還存在著客運站廁所收費、站外發車等問題。

　　4、安全管理還需要進一步加強。“10.3”特大交通事故給了我們血的教訓，給人民的生命財產帶來了巨大損失，在這次事故中，雖然我們在履行“三關一監督”職責上沒出現什么問題，但是這起特大交通事故的發生也說明了我們在安全管理工作中仍然存在著薄弱環節，需要我們在今后工作中進一步加大監督檢查力度，認真履行“三關一監督”職責，杜絕安全隱患，做到常抓不懈，確保運輸安全。

運輸工作總結2

　　根據公司創先爭優活動的安排部署，結合分公司的實際，我們創造性的開展了具有單位特色的工作，收到了比較明顯的成效。具體來講，做了以下方面的工作：

　　一、以公開承諾為起點，推動創先爭優活動迅速展開。公司《關于深入開展創先爭優活動的實施意見》下發后，我們在利用會議、網絡、飛信、橫幅、宣傳欄等途經，進行廣泛宣傳的基礎上，采取綜合年初職代會職工代表的意見和建議，在qq群中了解全體員工的意愿和要求，召開員工座談會等多種形式，全面掌握職工群眾對黨組織、黨員所期盼的真實愿望，動員各級黨組織和全體黨員，高標準、高起點、高準則的制定承諾目標。與此同時，我們還在分公司車場召開了運輸分公司黨組織、黨員向全體員工承諾大會。分公司黨總支、車隊黨支部、班子成員、司機黨員等四個不同的層次，向全體員工承諾。會上，黨總支還為車隊的7名黨員司機頒發了黨員先鋒號牌子，亮出黨員的身份，督促、鞭策他們認真履行承諾，作為一面五帶頭的黨員鮮艷旗幟。通過公開承諾，給各級黨組織增加了動力，讓全體黨員增強了緊迫感，給職工群眾以黨的先進性的教育，形成了黨員亮身份、群眾有榜樣的良好局面，強化了全員的責任意識和奉獻精神，從而迅速推動了創先爭優活動的有效開展。

　　二、用強化五個教育，增強各級組織和黨員創先爭優的積極性與主動性。五個教育即：強化團隊精神教育。讓大家在頭腦里始終樹立起，分公司就是一個整體，一個大家庭的意識，引導大家團結一心，共同克難奮進，共同為的發展做貢獻；強化責任意識教育。引導全體員工做人、做事、處理事務，都要有種對企業負責，對單位負責，對同事負責，對自己負責的高度責任心，共同做好分公司的每一項工作；強化黨員先鋒意識教育。制訂出分公司黨員先鋒的條件和標準，以達標競賽為形式，以定期考核為手段，讓黨員在各自的崗位上發揮先鋒作用。強化服務意識教育。讓全體員工懂得服務質量與市場的關系，服務質量與效益的關系，服務質量與運輸發展的關系；強化工作作風教育。推行一絲不茍、嚴細的工作作風。與此同時，切實解決好職工群眾最關心、最直接、最現實的利益問題，充分調動職工群眾的積極性，主動性和創造性。確保人人參與創先爭優活動，確保創先爭優活動勁頭不減、勢頭不松。

　　三、選樹一線崗位明星，用典型推動創先爭優活動的蓬勃開展。分公司充分運用油田是我家這一平臺，以比學趕幫超主題活動為載體，在崗位與崗位之間開展競賽活動，掀起了我的'崗位我負責主題活動的高潮。分公司經過班組醞釀，車隊、押運隊干部提名，在車隊司機和押運員中選樹起：責任心最強、服務最好、最能吃苦、利潤最高、設備最佳、成本最低、安全最牢、技術最棒、付出最大、幫人最多等十大典型候選人26名，將他們的簡要事跡進行收集整理，打印張貼在車場宣傳欄內，接受職工同志們的監督。6月21日晚7：30，在全體司機和押運員中進行投票評選，將當選的10名司機和6名押運員名單張貼在車場進行公示，再次接受職工同志們的監督。7月15日，分公司將《喜報》和獎金，挨家挨戶將送到明星司機和押運員家里去，向他們的家庭報喜，讓家人一起分享喜悅，一如既往地繼續支持他們的工作，為的發展作出更大的貢獻。營造我的崗位我負責，我的崗位你放心、比學趕幫超良好氛圍。

運輸工作總結3

　　為進一步做好水運行業的安全生產工作，消除事故隱患，預防和減少水上交通安全事故的發生，根據《XX市20xx年重點行業和領域安全專項整治工作方案的通知》(柳安委〔20xx〕1號)文件精神，結合水運行業實際，我處制定了《20xx年XX市水上交通安全專項整治方案》，現就第三季度開展專項整治工作總結如下：

　　一、開展內河砂石運輸船專項整治。

　　我處分別與海事局、船檢局了解目前砂石運輸船舶《船舶所有權證書》、《船舶國籍證書》和《船舶檢驗證書》的發放情況,初步掌握了砂石運輸船舶的相關資料，下一步我處將開展砂石運輸船舶的水路運輸許可證和船舶營業運輸證的核發工作，對取得有效船舶檢驗證書和船舶國籍證書的船舶，核發水路運輸許可證和船舶營業運輸證。

　　二、開展碼頭生產安全整治。

　　我處對全市15家碼頭企業開展考核及檢查，重點是檢查管理制度是否健全、責任制度落實情況、特種作業人員持證上崗率、進場道路及場內道路標志標線清楚，特種設備是否在有效期內、各種生產操作是否符合安全生產要求，應急預案及開展應急演練的情況，對一些碼頭生產設備、消防設施、作業環境存在的安全隱患，立即提出了整改要求。

　　三、開展水運企業安全整治。

　　3月份，我處對22家水運企業進行安全生產目標年度考核，重點對企業的組織機構、安全管理制度、責任制的落實、應急體系建設、事故控制等進行綜合考評，從考評結果看，大多數企業能正常開展日常的安全生產活動。責任落實到位，安全生產管理制度逐步完善。

　　四、加強渡口渡船安全管理專項整治。

　　春運期間，我處深入轄區重要鄉鎮渡口開展督查。“中秋”、“國慶”節前，我處組成多個檢查組，對各縣渡口渡船開展檢查。各縣航務所加大重點時段、重大節日渡口渡船的現場監管，對渡口安全設施、船舶運輸證件、船舶消防救生設備配備等進行隱患排查，杜絕非法載客和非法渡運行為。

　　五、我處多次深入港口經營企業進行檢查，未發現非法用工、無從業資格證上崗、違章指揮、違反安全作業規定、違反安全操作規程的、未按規定實施危險貨物港口作業前申報的，從事港口危險貨物作業或管理的人員無從業資格證上崗的現象。

　　制度基本建全。應急救援隊伍、應急演練均能按要求制定方案。

　　六、目前我市在建的港口工程有陽和碼頭和鷓鴣江1～4號泊位工程。

　　我處根據上級有關文件精神，全面開展了港口建設施工安全的檢查工作，并將有關文件要求傳達到建設單位和施工單位，檢查的主要內容有：安全制度是否完善、管理措施落實到位和非法用工、無證上崗情況;非法分包、轉包以及違章作業的，違反建設項目安全設施“三同時”規定的;施工單位未按要求配備持有效證書的專職安全員，安全生產三類管理人員未取得《安全生產考核合格證書》，對從業人員未進行安全生產教育和培訓，未按要求投入使用安全生產經費的;新材料、新設計、新裝備、新技術未經安全檢測核準投入使用的，特種設備的使用違反有關規定的等等。從檢查的情況來看，沒有發現比較突出的'問題。

　　二、存在的問題：

　　1、少數企業的安全管理人員(主要負責人、分管安全的領導、安全管理人員)未能按照要求經過培訓并持有安全生產崗位證書;

　　2、對員工的安全教育培訓還沒有形成制度化;

　　3、企業安全管理制度有待完善;

　　4、企業制定的應急預案針對性和操作性不夠強;

　　5、大部分渡船救生泡沫塊殘舊，救生設施需改善;

　　6、碼頭存在亂堆亂放現象、安全標志未全、碼頭區域有外來人員釣魚等。發現問題后立即要求企業整改。

　　三、整改措施

　　1、我處針對大部分渡船救生泡沫塊殘舊的問題，已在第一季度行業安全例會上對各縣航務所提出。要把農村客運船舶燃油補貼政策納入到日常的管理中，約束船主的經營行為，防止超載，通過對近期水上交通安全事故的宣傳，督促船主及時更換標準救生衣，提高渡運安全，為廣大群眾乘船提供安全保障，目前，10個縣的渡船基本上都配備了救生衣。

　　2、要求水運企業、港口企業根據(新)港航系統安全管理目標年度考核標準，進一步規范和加強基礎檔案管理，按要求完善企業安全管理制度，加強應急體系建設，提高全市港航企業安全管理水平。

　　3、我處多次組織相關人員對在建的港口工程建設、施工單位進行檢查，落實相關單位整改情況。

運輸工作總結4

　　20xx年，在江山市委市政府的正確領導下，在上級交通部門的關心支持下，市交通運輸局認真貫徹落實中央、省、市各級信訪工作會議精神，緊緊圍繞保穩定、促發展工作大局，以推進“依法信訪”為目標，以解決群眾關心的熱點、難點問題為核心，以黨的群眾路線教育實踐活動為載體，加強領導，強化措施，較好地完成了全年信訪工作的各項任務，現將我局20xx年度的信訪工作報告如下：

　　一、基本情況

　　20xx年，截止至12月25日，我局共受理群眾來信來訪（含市信訪局轉、交辦，其他部門轉辦和局直接受理）64件103人次，其中受理來信33件52人次，承辦市紀委紀檢監察信訪件1件1人次；接待來訪30批次50人次，和去年同期相比批次持平，人次下降幅度明顯，下降率達53.3%。信訪件按時報結率為100%，初信一次性辦結率為93.9%。

　　從受理情況分析，主要有以下特點：

　　1、信訪總量沒有明顯變化。經統計，今年我局信訪件的受理總量與上年同期相比批次基本持平，未發生明顯變化，交通信訪局面總體保持平穩。

　　2、信訪難點問題增多。今年我局信訪件的受理總量雖未發生明顯變化，但所受理的信訪問題多為因條件限制不宜解決或縱橫交錯或已遺留多年的復雜問題，信訪件的處理難度較大。

　　3、歷史遺留問題依然是交通信訪工作的重中之重。從受理事項上看，原縣鄉公路農民養護工的養老保障、大眾公交公司內部管理、市運輸公司內部管理等幾個歷史遺留問題，占據了全局信訪事項的主要部分，依然是我局信訪工作的重中之重。

　　二、主要工作做法

　　（一）抓領導，強化責任落實

　　1、明確工作責任。按照“屬地管理、分級負責”和“誰主管、誰負責”的原則，進一步強化各級黨政一把手負總責、分管領導具體抓、其它領導“一崗雙責”的領導責任體系。堅持把信訪工作納入各單位、科室年度工作綜合目標考核和平安單位創建考核，年初根據工作計劃制定年度信訪工作要點，與局屬各單位、科室簽定目標管理責任書。對因解決問題不到位、排查矛盾問題不到位而引發越級訪、去杭赴京訪的，全部實行“一票否決”并嚴肅追究責任單位及主要領導責任，使人人頭上有責任，個個肩上有壓力。

　　2、堅持領導接訪。根據年初制訂的《江山市交通運輸局領導班子成員20xx年接待群眾來訪時間安排表》，每天安排一名局領導接訪。逢有群眾來訪，局接訪領導都要認真接待、處理，同時，局信訪員、局相關職能單位、科室協助接訪。對接待的信訪案件，能現場解決、答復的現場解決答復，現場不能解決答復的，簽批分管領導或轉辦責任部門限期解決答復；案情復雜的，經主要領導批示，及時進行包案。在此基礎上，結合黨的群眾路線教育實踐活動，及時組織開展交通系統領導干部下訪走訪活動。局班子領導先后深入下屬養護公司、公交企業、鄉鎮、村開展下訪走訪活動，傾聽基層聲音，解決矛盾問題，從源頭上遏制信訪問題的發生。

　　3、落實領導包案。以“事要解決”為核心，全面落實信訪問題領導包案負責制度，包案領導對所包信訪案件實行“五包”，即包案件調查、包解決問題、包教育疏導、包案結事了、包穩控管理。遇有重大疑難信訪問題，包案領導要在第一時間趕到現場，掌握第一手信息，把好第一個關鍵程序，努力將問題處置在第一現場。如農民養護工信訪問題、企業軍轉干部信訪問題、市運公司職工信訪問題，全部實行局班子領導分頭包案負責制度。

　　（二）抓排查，強化源頭防范

　　1、深化矛盾糾紛排查。抓早、抓小、抓苗頭，堅持做到每月排查，每周排查，天天排查。實行每周一信訪維穩工作匯報制度，及時掌握熱點、難點問題；每月定期召開全系統信訪維穩形勢分析會，按時上報“到衢赴省去京上訪人員排查表”。重大節日和重大活動期間進行全方位、拉網式排查，并將排查出來的問題逐個分析、分類整理、制訂方案、分類處理。今年以來，我局通過每月信訪維穩形勢分析會、重大政治活動期間排查等形式共開展大小排查17次，全局共排查不穩定因素13個，絕大部分問題都化解在萌芽狀態。

　　2、高度重視超前工作。以“超前介入，妥善處理”為原則，堅持早做一步，多做一步，不斷完善重大決策和重大項目穩定風險評估制度。要求每個工程項目開展前期工作、每條公交線路調整或者新開時都要開展信訪維穩風險評估，爭取工作主動權，從源頭上預防和減少信訪事件發生。如目前正在開展的蘭溪至江山公路清湖至鳳林段公路項目前期、城區公共自行車項目等，在項目開始之前全部實行信訪維穩風險評估，進行充分論證，因提前介入工作充分，上述工程項目均未引起群眾信訪。

　　3、強化信訪信息預警。一如既往地加強信訪信息的搜集、分析和報送，隨時掌握可能到市去省赴京上訪動態，確保將矛盾化解在萌芽狀態。充分利用局辦公內網，建立全局信訪信息系統。及時通過江山信息網、江山交通網、110對話平臺等網絡信訪投訴渠道，收集相關信訪信息，第一時間處理一些群眾反映強烈的矛盾問題。重要政治活動或節日期間，落實領導帶班和專人值班制度，確保信訪信息上下暢通。今年先后向市兩辦、市信訪局、衢州市局報告了農民養護工信訪、市運輸公司職工信訪等重要信訪預警信息，有效避免了事件惡化升級。

　　（三）抓重點，強化問題調處

　　1、重點關注，確保重點時段信訪穩定。我局黨委切實增強政治意識、大局意識和責任意識，在做好日常信訪維穩工作的基礎上，以更加扎實有效的措施，全力做好節假日和重要政治經濟活動期間的.信訪穩定工作。在每次會議召開和活動舉辦之前，均組織各單位、科室負責人召開會議，針對退伍士官、農民養護工、市運公司內部管理等重要信訪問題，按照“定人定事、定時定責”的要求，專門部署，落實領導包案負責和領導帶班、專人值班以及“零報告”制度，同時加強與市公安局、市維穩辦等部門的聯動，以及和各鄉鎮、其他各縣市區交通運輸局的密切聯系，全面做好穩控工作。

　　通過全年高度重視，積極、主動、及時地化解各類信訪矛盾隱患，在全國、省、市各級“兩會”、南京青奧會等重要政治活動期間，我市交通系統均安全穩定，實現了“無越級群體訪、無惡性訪、無非正常訪”和“零進京上訪”的規定目標。

　　2、精心部署，促進重點問題有效破解。認真貫徹省、市各級會議精神，積極開展信訪積案排查化解工作。按照“誰主管、誰負責”的原則，深化落實領導包案制度，按照問題解決到位、困難救助到位、政策宣傳到位、思想疏導到位的原則，把辦好信訪積案、解決好實際問題作為關鍵環節來抓。對市以上交辦的信訪案件、局領導接訪日接待的案件，及時組織得力人員開展認真調處。對工作難度大、政策層面涉及廣、利益矛盾突出的一些重大疑難信訪問題，堅持由主要領導負總責，親自接待信訪人，帶隊深入基層一線調查解決。如今年9月份，發生了一起淤八線上行道樹因天氣原因被大風刮倒，造成一名行人重傷的信訪問題。局黨委書記、局長毛長明在得知情況后，親自接待了該名傷者的兒子，和其進行交流溝通，并通過做其思想工作積極引導其走法律途徑，同時及時安排人員前往杭州邵逸夫醫院探望傷者，并向傷者家屬預借了部分醫藥費。通過一系列及時有效的措施，防止了一起重大信訪事件的發生。經過努力，今年先后平穩處理了非法改裝車輛集中整治，三、四輪電瓶車集中整治，公路沿線廣告牌拆除，公路段交通設計不規范，出租車更新改造、公交校車延伸開通、大花線路面大中修、江廣公路工程項目征遷等信訪重點問題，確保了交通行業的整體安全穩定。

　　3、督查督辦，促進信訪調處扎實落實。在接到每個來信來訪問題后，局信訪室都會第一時間按不同內容進行逐個登記，之后采取會議交辦、文件交辦和領導交辦等多種形式進行交辦。對所有交辦的信訪件，由局信訪室進行跟蹤督辦。對上級交辦件、聯名信、重要緊急信和問題重大、有影響以及帶有全局性、傾向性、苗頭性的來信，局信訪室都會聯合局督查辦相關人員，進行重點督查落實，定期及時了解處理情況，保證限期結案。對一些工作不力，久拖不決的信訪問題，嚴格按照《信訪工作責任追究制度》進行問責，實行責任追究，切實做到群眾來信來訪件件有著落，事事有結果。

　　（四）抓實事，強化基層基礎

　　1、加大服務民生力度，抓本治源。一年來，我局黨委始終堅持以人為本，打造民生交通的理念，盡力而為、量力而行，加大力度服務民生。先后投入專項資金9026.53萬元辦理47件議提案，并提前完成辦理和答復工作，面商率、答復率和滿意率均達100%。努力克服全局資金緊缺等困難，扎實推進48省道延伸工程、江廣公路工程、禮賢路上跨立交接線工程等重點工程項目建設。編制農村公路三年行動計劃方案，對10個鄉鎮（街道）39條線路約60公里農村公路實施安保提升工程。全面實施農村公路大中修工程以及危橋改造工程。積極應對“6.27”重大水毀災情，加快修復損失達7500多萬元的205國道和縣道張柘線、塘龍線、江賀公路等嚴重受損公路，確保災區群眾安全正常出行。加大公交扶持力度，加快推進城市公交安裝IC卡。建立完善出租汽車監督管理系統，加強出租車行業管理。努力推進綠色低碳交通運輸建設，率先在衢州市各縣（市）全面啟動60個服務點、1000輛公共自行車系統建設，并于11月1日正式投入運營。

　　2、深化政務公開，多渠道傾聽社情民意。緊緊按照“多層次受理、零距離溝通、無障礙交流、全方位服務”的要求，多方面延伸信訪觸角。結合議提案辦理工作，多次邀請人大、政協領導、行風監督員視察工作，召開座談會，認真聽取批評、意見和建議。網上開展駕培學校服務質量打分公示制，公開工程項目、行政執法信息，深化陽光工程建設。積極利用監督電話、交通外網、局長信箱等網絡方式，聽取群眾意見建議。高度重視“機關效能110”網上對話平臺工作，嚴把話題答復質量，嚴控話題重復率。截止至12月25日，共受理對話平臺話題518個，局長信箱16件，全部給予辦理和答復，有效暢通了群眾訴求渠道，贏得了群眾的理解支持。

　　三、20xx年信訪工作思路

　　20xx年，我局將繼續認真貫徹執行國務院《信訪條例》、省市有關信訪工作規定和要求，全面落實信訪工作目標管理責任制，創新工作理念，打造思想認識到位、工作機制完備、措施落實扎實的交通信訪工作格局，確保群眾合理訴求得到及時有效解決，努力實現信訪總量較20xx年相比有所下降，無越級進京赴省上訪、到衢集體訪情況發生，重要信訪件按期報結率達到100%，初信辦結率達到85%以上的工作目標。

　　1、深化領導，進一步落實信訪工作責任。一是深化落實領導責任。繼續深化各級黨政主要領導負主要責任，分管領導負直接責任，其他領導負“一崗雙責”的責任。二是落實信訪工作責任。按照“屬地管理、分級負責”、“誰主管、誰負責”的原則，層層簽訂信訪維穩工作目標管理責任書。健全落實信訪督查督辦制度和問責制度。對重點信訪事項實行重點交辦，定期檢查通報落實情況。對工作不力、久拖不決的，加大問責力度，切實杜絕在信訪問題上個別單位和人員的推諉扯皮之風。三是落實內部責任，進一步強化各分管干部、各職能科室、每位職工的工作任務和崗位職責，充分發揮全局干部職工的工作積極性，做好信訪維穩工作。

　　2、突出重點，進一步落實信訪工作機制。一是提高認識，切實做好重大政治活動期間的信訪穩定工作。做到會前認真排查調處，會中平穩接訪勸返，會后專項交辦督辦，以政治任務帶動全面工作，全力確保各級重大政治活動期間交通系統的信訪穩定。二是全面落實各項信訪工作機制。重點落實上下各級信訪信息聯通、信訪工作聯動、接訪力量聯合的“三聯”機制，切實提高交通系統的接訪勸返工作水平。進一步完善預警機制和應急處置機制，努力提高依法化解矛盾的能力。全面落實信訪維穩評估機制，在重要政治活動、重大建設項目、重點專項工作期間，對可能發生的集體上訪和越級上訪，事先掌握情況，制定防范預案，及時預防化解信訪矛盾問題。三是努力提高一次性辦結滿意率。對排查出來的問題，逐一建立臺帳，認真做好化解工作，切實提高信訪案件一次性辦結率，努力維護群眾的合法權益。

　　3、重抓源頭，進一步強化信訪矛盾化解。一是深化完善領導干部下訪、接待（約訪）群眾制度。全面開展領導干部接訪工作，進一步抓好接待、包案、督辦、檢查和反饋等各個環節的落實，推動信訪工作重心下移、關口前移，著力營造信訪工作新格局。二是夯實信訪工作基層基礎。進一步拓寬信訪渠道，方便群眾訴求；努力完善“信、訪、網、電”四位一體的訴求表達平臺，緊緊依托江山交通網、機關效能110網上對話平臺、12345政府服務熱線等網絡、電話平臺，提前化解矛盾糾紛，防止信訪問題激化。三是攻堅克難，解決好信訪重點疑難問題。繼續深入開展重信重訪和信訪積案排查化解調處活動，落實領導包案，及時把問題解決在激化之前，化解在基層，力求“案結事了”。尤其要重點關注農民養護工、市運輸公司內部管理、部分城市公交線路和城鄉公交線路經營權到期后重新招標和車輛更新改造等重點、難點信訪問題。四是建立健全越級上訪穩控措施。進一步完善越級上訪及群體性的事件處置預案，積極開展信訪“三無”單位創建活動，努力控制集體訪、越級訪、重復訪和群體性的事件的發生。

　　4、貫徹條例，進一步優化信訪工作環境。一是切實抓好信訪信息系統聯通后的應用工作，不斷完善各項工作制度，以加強內部管理帶動和促進信訪工作的開展，為信訪工作營造良好的內部環境。二是加強信訪干部理論和業務知識的培訓，努力建設一支具有較高政策水平、一定法律法規知識、敏銳政治頭腦和較強洞察能力的信訪干部隊伍，提高信訪工作水平。三是堅持依法治訪。把握宣傳導向，進一步加強與司法機關、行政執法部門的聯系與合作，努力做到信訪與訴訟分離，有效提高就地化解信訪矛盾的綜合能力，全力確保交通系統信訪穩定。

運輸工作總結5

　　20xx年已經過去，我們又迎來了嶄新的一年，雖然過去但卻不能忘記，在過去的一年里，我們究竟做過了哪些具體有意義的工作呢？又有哪些工作我們做得不夠完善呢？我們從哪些事件中得到啟發等等，安全運輸員工作總結。為了在20xx年開創一個好的局面，更為了比09年的工作有進步，我們應該未雨綢繆，總結09年工作經驗，吸取教訓推動下一年的工作。

　　09年我在上級領導的關心幫助以及同事之間的友好合作下，我由一名司機變成了一名安全運輸員。不是簡簡單單層次上的提升，更重要的是責任與壓力的加大使我有了較大的`進步，但還存在工作中的不足之處：做為一名安全運輸員不是把貨物運到就可以了，還要增強與同事、上司的了解，學會換位思考，工作總結。

　　1、09年我部門圍繞“安全運輸標準化”這一管理體系主要從職業健康、安全、操作3大方面開展工作。

　　2、從事燃油的節省，車輛的安檢保養以及事故的減少。

　　3、我部在職工方面也實行了以人為本的管理（如10月份的旅游），隨著經濟的快速發展，會給我部帶來很大的壓力，如何去緩解壓力是我們首要的任務。我個人認為：

　　1、減少事故的發生。

　　2、人力的合理安排和運用。

　　3、成品半成品的合理配送，

　　4、合理的操作。

　　5、每月做好燃油的盤點工作。

　　20xx年任重而道遠，目標與現實有差距，都要我們去面對，以上是我的個人總結，請領導給予批評和指正。

運輸工作總結6

　　一、領導重視，健全組織

　　加快公共機構節能工作的步伐，做好節約能源工作，是建設資源節約型、環境友好型社會的重要舉措。按照上級要求，我局多次召開公共機構節能工作協調會議，成立了由局長吳景成為組長，局黨委書記袁長生為副組長，各領導班子成員為組員的領導小組，領導小組下設辦公室，由冷光明兼任辦公室主任，負責研究制定節能工作的思路和辦法；公共機構節能辦公室積極承擔節能日常工作，制定了《公共機構節能規劃》和各階段的工作計劃；同時依據《條例》的相關規定，對各下屬公共機構單位進行指導和監督工作，并分別根據實際情況，設立了相應管理機構和配備了專職人員，加強了節能工作的組織領導，保障了節能工作在基層的有序開展。

　　二、建立制度，強化管理

　　在XXXX年里，我局始終把認真學習、深刻領會和準確把握上級文件的精神實質，建立健全各項規章制度，層層落實責任作為開展公共機構節能工作的首要任務來抓。在工作中，結合實際，認真組織，系統學習了《中華人民共和國節約能源法》等國家法規文件，要求各單位和部門必須進一步明確責任，圍繞節能意識確立、節能技術開發、節能管理措施三條主線，做到認識到位、責任到位、措施到位、檢查到位，提出從加強管理和服務入手，以降低辦公運行成本為目標，以節能減排為重點、以節能技改為手段、以強化制度為保障，積極推進“節約型機關”建設，取得了比較明顯的成效。

　　（一）節約辦公經費

　　1、充分利用網上辦公系統，文件起草、修改發放盡量在電子媒介上進行，減少紙質文件印發和使用傳真的`頻率。

　　2、加強辦公經費和辦公用品的使用管理，規范辦公用品的配備、采購和領用，嚴格配備標準，盡量選擇環保、質優、價廉、能耗小的辦公設備。

　　3、嚴格控制文件的發放范圍，準確核定印發份數，實行雙面印刷。文件能傳閱的盡量不復印，減少重復清印次數。

　　（二）節約用電

　　1、合理設置辦公室空調溫度，夏季室內空調溫度設置不低于26攝氏度；做到冬季無人不開空調、禁止開窗使用空調，提倡每天少開一小時，下班一律關閉空調系統。

　　2、辦公室、會議室等場所盡量采用自然光，盡可能少開燈或不開燈。離開辦公室要隨手關燈，做到人走燈滅，杜絕“長明燈”。

　　3、加強計算機、打印機、復印機等辦公設備用電管理，盡可能即用即開，用完后及時關閉電源，杜絕長時間待機現象。

　　4、樓梯、走廊、衛生間等公共區域照明應使用節能型燈具，根據需要盡量少開照明燈。

　　5、優先采購節能效果明顯、性能比較成熟的節能（包括節水）產品，及時淘汰國家明令禁止使用的高能耗設備和產品。嚴格控制新增用電設備。

　　（三）節約用水

　　1、加強用水設備維護管理，自覺檢查、處理和通知相關人員及時解決供水故障，杜絕跑、冒、漏、滴和長流水現象。禁止使用高壓自來水沖洗車輛、地面。

　　2、控制各個閥門、龍頭的出水流量，在滿足基本使用要求的基礎上，切實減少耗水量。

　　三、注重信息統計工作

　　做好能源信息統計工作是做好公共機構節能工作的基礎。按上級要求，一年里，我們將公共機構基本信息、建筑基本信息和能耗基本信息的調查和普查工作進行了重新部署，指定專人負責。為保證調查統計工作的質量，公共機構節能辦公室對下屬單位進行了重點督查，實施具體指導。要求各公共機構要重視信息統計工作，摸清底數，掌握消耗實數，及時做好數據上報工作。各單位具體負責調查統計的人員都積極主動與共公共機構節能辦公室保持熱線聯系，咨詢相關工作要求，反饋工作中遇到的情況和問題，為工作的順利開展奠定了堅實基礎。截止年末，已全部完成全局公共機構的基本信息普查和能耗信息統計任務。

　　四、提高節能意識，狠抓宣傳工作

　　為提高廣大干部職工的節能意識，今年6月份按照省政府的要求組織開展了“節能節電全民行動”活動，在機關大樓和其他公共機構門前，設置了活動宣傳板，張貼了標語和宣傳畫，宣傳節能方針政策；今年全系統還開展了以“節能我行動低碳新生活”為主題的宣傳活動，引導廣大干部職工正確認識國情，增強節能意識，在全局上下營造了節約能源的良好氛圍。

　　一年來，隨著我局公共機構節能工作的有序開展，干部職工的節能意識有所增強，節能管理制度不斷完善，節能措施逐步到位，較好的控制了能耗不斷增長的勢頭。但是從總體上看，公共機構能耗總量偏大、能源利用率不高的狀況還沒有完全扭轉。個別單位對節能工作重視不夠，另一方面是高能耗設備較多，節能新技術推廣應用不夠，致使有些單位的重點用能部位設備工作時間長、能耗量大，許多可循環使用的資源被浪費。

運輸工作總結7

　　在“加強基層建設年”活動中，淶源縣交通運輸局駐村工作組高度重視，精心組織，提出了“立即行動，認真執行，扎實推進，務求實效”的工作思路，由局黨委委員、副局長齊風雷帶隊第二天就深入破水村開展工作，現將駐村工作總結如下：

　　一、摸清家底，掌握動態

　　2月15日，工作隊人員在局黨委委員、副局長齊風雷同志的帶領下，對破水村的基本情況進行了認真的調查，聽取了村支兩委的工作匯報，了解實情，掌握動態。

　　二、開展調查，了解民情。

　　為了協助村支兩委進一步理清思路，加快發展，交通運輸局工作隊分成兩組，對村支兩委成員以及男、女、老、中、青不同層次的村民進行了上門專訪和調查，聽取了村民的意見。工作組前后走訪調查共20天，調查住戶50余戶，村民200人次。經過一段時間的調查，對破水村的'村情民情有了較為深入的了解，并形成了初步的工作思路。

　　三、明確思路，制訂工作方案

　　為了制定切實可行的工作方案，工作組先后召開“三個座談會”即：村干部座談會、村民代表座談會、黨員代表座談會，通過走訪群眾的形式，廣泛地征求群眾意見和建議。在認真的分析和與村“兩委”干部充分討論的基礎上，制定了20xx年的駐村工作方案。把群眾意見最大、最不滿意的事情，群眾最希望辦、當前能夠辦好的事情作為工作的重點，對工作任務進行分解，明確完成時間，落實具體責任人，對于一時不能解決的，向群眾說明情況，采取措施逐步解決；對情況復雜、涉及面大的問題，不能解決的問題，上報上級黨組織，尋求組織幫助解決。

　　四、抓住機遇，做好富民強村服務

　　（一）抓生產發展促農民增收。該村由于土層厚，比較適合種植張雜谷，發動村民進一步擴大張雜谷種植面積，增加農民收入。

　　（二）協助發展舍室養羊。由于該村有養羊的傳統，有一定的養殖經驗，在多方調研的基礎上，鼓勵村民發展舍飼養羊。

　　（三）大力整治村容村貌。針對該村入村街道未硬化、影響村容村貌的現狀，充分發揮交通部門職能作用，計劃籌集資金10萬元，爭取年內硬化入村街道。

運輸工作總結8

　　時間如梭、不知不覺中，我在銷售運輸部已工作滿一年。回顧這段由學生向職場人轉變的青春歲月，心中感慨萬千，在這一年的工作和學習中，使我在思想、工作和學習等方面都有了很大的進步和提高。現將學習、工作情況向各位領導做簡要總結如下：

　　一、現崗位主要工作業績

　　在運輸部，我主要負責公路運輸相關事宜的管理工作，以及領導交予的其他工作任務。具體總結如下：

　　1、運輸調度管理。

　　①、協調安排市場的要貨計劃及承運單位的發貨計劃，保障市場所需產品在最短的時間內送達；

　　②、協調安排生產廠、承運單位進行越庫作業，節約了中心倉庫的存儲面積，同時也為公司節省了從生產廠到中心倉庫所產生的移庫費用。

　　2、審核登記運費發票。

　　①、嚴格審核運費發票及其附帶的發運明細，是否符合公司要求；實際發生的運費是否與發票金額一致，進行仔細核對。

　　②、對于發票或明細不符合公司要求，實際發生的運費與發票金額不符的，堅決予以退回。

　　3、管控運費。年初建立了運費數據庫，截止至上月月末，對各營銷管理公司所發生的實際運費總額占運費預算總額的比例，作出了實時反映。當某營銷管理公司的季度實際發生運費，累計超出了公司制定的預算額度時，便立即上報部門領導請求處理辦法。通過對運費及時統計、管控，有效地為公司控制了運費開支。

　　4、季度考核。負責每季度對各營銷管理公司進行二次運輸基礎管理考核，在考核中，能做到不偏不倚，客觀公平。在戰略中心每季度部門考核工作排名中，均在良好及以上。

　　5、直發業務運價補貼。根據直發形式（整車、配載異地庫產品、兩家及以上客戶拼整車）、運輸距離、客戶倉庫附近交通狀況等因素，參考一次運輸及二次配送招標價格，對承運單位進行運價補貼。一年來，對承運單位的運價補貼金額，均大幅度低于相應二次配送招標價格，最大程度地為公司節省了運費開支。

　　6、圓滿完成領導交予的其他工作任務。包括參與部門創新項目、協助公路運輸招標、建立運輸臺帳等。 領導常說，運輸部的職責就是為市場做好運輸服務工作，盡全力為公司節省運費。在這一年里，我一直把這句話當做我的工作準則，主動工作、努力踐行。

　　二、接下來的工作打算

　　1、做出各省、市直發業務運價補貼表。 目前，公司還未針對直發業務出臺運價補貼制度，每筆直發業務都需要寫運價補貼申請，領導層層簽字審批，程序比較繁瑣。且補貼金額是由人為確定，對部門審計不利。 隨著公司確立并加大直發力度政策，直發業務量必將呈上升趨勢，繼續使用當前的補貼方式，將顯得低效、不規范。 因此，在接下來的工作中，我打算參考本年各省市歷次運價補貼、20xx年一次運輸招標價格（含地級市）及二次配送招標價格，做出一套各省市直發業務運價補貼表，報領導審閱。

　　2、加強專業學習，在實踐中拓寬專業深度。物流行業的發展可謂日新月異，各種技術先進的.物流裝備層出不窮，物流信息化網絡建設如火如荼。而在我心中，威化的物流體系建設只是走出萬里長征第一步。在接下來的工作中，我會繼續加強專業知識學習，并運用到實踐中去，在實踐中拓寬專業深度，創新工作，為威化物流事業的發展發揮自己最大的能量。

　　三、個人感想

　　由于剛參加工作不久，無論在業務能力，還是在思想上都存在許多的不足。在此，我要由衷地感謝我的領導和同事對我入職指導和幫助，感謝他們對我工作失誤的提醒、指正、包容和支持，給予了我很大的信心和勇氣來面對工作中各種考驗。

　　四、對工作的愿望

　　經過這樣緊張有序的一年，我感覺自己工作技能上了一個新臺階，做每一項工作都有了明確的計劃和步驟，行動有了方向，工作有了目標，心中真正有了底！ "路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索"，在這里，我有一種創業的激情，無關金錢；在這里，我有一種突破的欲望，只為夢想。看過太多關于志大才疏的故事，懂得夢想從腳下開始的道理。繽紛色彩顯出的美麗，是因為它融合了每種色彩。同樣道理，豐富的工作閱歷也有助于增強個人的業務能力。

　　在此，我誠懇地希望公司能給予大學生崗位輪換的機會，讓我們在專業相關崗位的實踐中豐富自己、錘煉自己，在威化奮進、爭雄之路上發揮出我們最大的能量。 回顧一年來的工作，我在思想上、學習上、工作上都取得了新的進步， 新的一年的工作即將開始，在新的一年里我將倍加珍惜，做好個人工作計劃，努力學習，更好地完成本職的工作和領導所交付的各項任務。

運輸工作總結9

　　本年來，在公司的關心和支持下，借助于公司提供的公交車車身、候車亭等優勢媒體資源平臺，通過自己的不懈努力和與公司同事的精誠團結協作，在進一步鞏固老客戶的基礎上，不斷發展新客戶，在為公司貢獻了微薄業績的同時，更使自己得到了鍛煉和提高。現對本年來的工作總結如下：

　　一、取得的業績

　　繼續協調公司與XXX等老客戶之間的利益訴求，進一步鞏固合作關系。

　　新興的廣告媒體形式層出不窮，使客戶在廣告投放上有了更多的選擇。XXX作為公司的長期合作伙伴之一，對公司的業績有著一定的貢獻。為了更好地鞏固合作關系，一是加強與客戶的溝通聯絡，隨時聽取客戶對廣告效果的評價，了解客戶對廣告投放的'建議和意見;二是針對客戶提出的意見和建議，及時跟進解決，做到客戶有求必應，以客戶滿意為己任，在業界為公司樹立了良好的形象，贏得了極佳的口碑。通過積極主動的工作，公司與XXX的合作呈現出良好的發展態勢，業務量穩中有升。

　　積極拓展新客戶，為公司的可持續發展提供源源不斷的動力。 如何在眾多媒體形式的激勵競爭中為公司爭取到客戶的廣告投放，需要業務員做到四勤，即：

　　眼勤、腿勤、嘴勤、腦勤。眼勤就是要善于觀察發現，收集相關項目的籌備情況及產品在本地的上市推廣活動;腿勤就是要勤于跑路，

　　實地查看，先入為主，在瞬息萬變的競爭中贏得先機;嘴勤就是要多與業主進行溝通交流，了解其廣告投放意向，以便及時跟進;腦勤即勤于思考，要善于從與業主的溝通交流中，分

　　析其對廣告投放的趨向性選擇，并根據其項目或產品特點，適時向其宣傳推廣公司媒體資源，引導其作出有利于本公司媒體的選擇，并最終達成廣告投放。

　　通過積極主動的工作，拓展了XXX、XXX、XXX等一批廣告客戶，為公司的持續發展注入了活力。

　　二、存在的不足

　　與同事的交流不夠多，團隊意識有待進一步增強。

　　相關廣告業務技能的掌握還不夠好，與客戶的溝通交流技巧還需進一步提高。

　　三、今后工作的打算

　　加強學習，進一步提高業務能力，以適應日新月異的廣告市場變化。

　　以公司整體利益為重，增強團隊意識，發揮團隊在廣告業務拓展方面的優勢，提高協同作戰能力。

　　進一步鞏固XXX等合作伙伴的廣告合作關系，為公司的發展提供長期、穩定的業務量。

　　以更加積極主動的工作發展新客戶，增加業務量，為公司發展注入源源不斷的活力。

　　雖然本年的工作在公司的關系和支持下取得了一定的成績，但與公司的要求還存在一定差距。相信在今后的工作中，在公司X總、X總的帶領下，通過自己業務能力的不斷完善和提高，一定會做得更好。

運輸工作總結10

　　一、加大宣傳力度，提高安全意識。

　　我局組織運政、路政執法人員采取設點、宣傳車、宣傳單、懸掛橫幅、在客運車上張貼標語、在客運站和公交及出租車led上滾動播出、深入企業和鄉鎮等形式，大力開展道路運輸安全知識宣傳。6月16在財富中心開展“安全生產宣傳咨詢日”活動，向群眾發放交通運輸安全生產法律法規、安全基本常識的宣傳資料，宣傳安全生產知識，開展現場咨詢及聽取意見和建議。

　　二、強化源頭安全管理，確保源頭安全。

　　本月以來，繼續加大道路運輸特別是客運站源頭安全監管力度，落實駐站人員，增強其責任心教育，按照駐汽車客運站人員工作職責和工作規范要求，認真履行“三把關一監督”安全監管職責，認真填寫駐汽車客運站工作日志并作好詳細記錄，督促企業嚴格執行“三不進站、五不出站”、“三品”檢查和安全例檢等安全管理制度的落實和完善，督促企業配足安全管理人員，嚴格按流程、項目、內容、規范對進站車輛進行安檢；嚴格按出站規范檢查出站客車營運手續、駕駛員證照、人數清點、系安全帶提示、督促駕駛員進行安全承諾、安全提示、出站簽單等；充分利用安檢機作用，加強“三品”檢查力度并做好登記，杜絕漏檢一件旅客行包，對旅客可疑行包進行開包查看，確認無“三品”后方準上車；充分利用gps監控作用，加大對營運車輛的動態監管并做好監控日志記錄，嚴格做到 “三個100%”。督促企業落實管理人員包車、包線、包駕駛員制度，采取“人盯人、人盯車、人盯路”的方式，將“三包”責任落實到位，各責任人要監控好自己所包車輛和駕駛員每天、每趟的運行情況和活動情況，并及時制止各種違法違章行為，保證自己所包的車輛不出安全責任事故。

　　三、加大道路安全稽查和打非治違力度。

　　6月以來，繼續安排3個稽查小組，每天巡查在全縣各條國、縣、鄉道線路上，除查處客運車輛超速超載、貨運車輛擅自改裝等違法行為外，還對非法客運、無證維修等違法行為進行打擊。

　　四、全面開展貨運車輛源頭超限超載治理。

　　按照省市縣安排，全面開展超限超載治理，并派出運政、路政人員參加縣上在高速路口的聯合整治，運政人員深入全縣道路，查處超限超載改裝車輛18輛次，聯合公安交警、安監、發改、水務部門，開展了4次駐點巡查，通過地磅稱重，現場糾正4輛超限車輛，杜絕了超限超載車輛源頭出場，確保了貨運車輛源頭裝載關。積極推行企業安全生產標準化建設，協助、指導繼成危貨企業完成安全生產標準化達標工作。

　　五、全力做好國、縣公路養護工作

　　落實養護段加強對國、縣已建成公路橋梁的養護管理，組織2次對橋梁的技術狀況的`自我摸底檢查，落實養護道班堅持開展橋梁日常養護，及時對橋梁病害進行分類處治。

　　六、堅持抓好交通重建工程施工安全

　　6月來，組織各交通在建工地施工負責人及施工人員進行1次安全學習，強調冬季建設項目施工安全知識的宣傳力度，要求各工地將所有參建人員尤其是施工一線員工的安全教育和培訓工作放在首位，既要保障工程質量及進度，還要堅定做好日常安全工作，防止坍塌、高處墜落、基礎塌陷、吊裝設備失穩、瓦斯爆炸、交叉施工等事故情況出現，保證工程安全、有序、穩步推進。

運輸工作總結11

　　我分局接到地區運管局關于轉發自治區運管局《關于印發的通知》的通知后，高度重視，充分認識此項工作的重要性，認真組織職工進行學習，領會精神，成立專項工作領導小組，按照《自治區道路運輸管理局20xx年安全生產目標管理考核細則》對我分局20xx年安全生產工作進行自查，20xx年我分局沒有安全事故，自查得分97分。現將自查情況匯報如下：

　　一、安全生產管理機構、制度以及文件歸檔管理工作。

　　我分局年初20xx年成立了安全生產工作管理機構，制定了安全生產制度，及時修訂和完善安全生產應急預案。征稽人員分配來后，我分局能及時調整安全生產領導機構，設立專職安全管理人員。對上級下發的文件進行存檔。

　　二、安全工作部署。

　　我分局年初對20xx年道路運輸安全生產工作進行了安排部署，制定了切實可行工作計劃。與總站簽訂安全目標責任書后，及時與職工、轄區道路運輸企業簽訂了安全責任書，做到了目標清、責任明。

　　三、安全生產會議。

　　我分局每月至少召開一次安全例會，每季度召開一次安全生產事故分析會，對本季度安全工作進行總結，針對存在的問題認真進行分析，防止類似事故在群毆轄區發生。尤其春運、安全生產月、“十一”期間更加高度重視，提高思想認識，加大道路客運交通安全教育，開展安全隱患排查工作，確保轄區道路運輸安全。

　　四、對客運站的安全管理。

　　認真履行“三關一監督”，做好安全生產監督工作。監督客運站嚴格執行《汽車客運站安全生產規定》，堅持“安全第一、預防為主”的方針，把安全放在首位認真落實，認真落實各項規章制度和安全責任，切實履行站務管理職責，加強站內秩序管理，實行封閉式管理，對進出汽車客運站的人員、車輛進行嚴格檢查，嚴格按照《客運站進出站安檢單》的.內容把好車輛進出站門檢關，嚴禁不符合條件的客車出站營運，確保“三不進站五不出站”，

　　五、對GPS監控平臺的管理。

　　我分局按照規定對轄區的客運企業GPS監控進行檢查，對檢查的問題下發整改通知書。

　　六、安全專項檢查。

　　我分局每月對轄區客運站、客運企業、維修企業進行一次日常安全檢，對存在的問題能當場整改的，當場整改，不能整改的

　　下發通知書，并安排專人負責，監督各企業完善和落實安全管理措施。春運、安全生產月、“十一”期間以及節假日期間加大對道路客運交通安全教育和安全檢查力度，確保安全。

　　七、對上級安排的各類安全工作落實及上報情況。

　　我分局對上級下發的安全生產工作文件能及時組織職工、轄區道路運輸企業學習，安排部署落實，按要求完成各類安全生產工作。按時報送各類安全工作材料和安全工作報表。

　　八、安全值班和自身消防工作

　　全站工作人員能加班加點，放棄節假日、雙休日進行值班，尤其是春運期間、節假日、維穩工作期間大家克服人員少，值班任務重等困難，輪流在客運站和運管站兩地24小時值班工作，做好道路運輸安全生產工作，接受和處理投訴案件，積極應對各種突發事件。大家非常辛苦，但大家沒有一句怨言，克服人員少、工作任務重等多種困難，盡心盡責工作，確保了道路運輸安全。

　　九、存在的問題以及整改措施。

　　1、安全管理制度不夠健全。今后進一步完善安全生產管理制度。

　　2、檔案管理還不夠規范。安排專職人員管理檔案，進一步規范檔案管理，確保安全文件歸檔及時、有序、規范。

　　3、辦公場所的安全消防器材不在有效期內、工作車輛沒有配備滅火器。計劃一周內為工作車輛配置滅火器，對辦公場所的安全消防器材進行審驗，確保消防器材能安全有效使用。

　　十、對今后道路運輸安全生產監管工作的建議和意見。

　　1、建議消防安全工作前置。運管工作人員對安全工作基本都是兼職，沒有經過消防安全培訓，建議有條件的地區消防工作由消防部門出具有關消防驗收報告。

　　2、加大對運管安全工作人員的培訓力度，提高監管者自身的素質水平。

　　3、倡導安全文化，提高安全意識。安全大于天，責任重于泰山。安全生產的參與主體是人，人們對于安全生產的思想認識程度和主觀努力是安全生產的決定因素。因此，倡導安全文化，提高安全意識是安全生產工作的治本之策。

運輸工作總結12

　　一、領導重視，落實責任

　　我院領導歷來重視學院的安全穩定工作，特別為了迎接建國60周年，營造一個和諧穩定校園環境，學院在新學期的各種工作會議中，做到安全工作同計劃同部署，同時以黃院長為組長，保衛處、黨政辦、學生處、教務處、后勤處、基建辦等部門負責人為成員的安全工作領導小組召開安全工作會議，強調安全工作的重要性，要求以“誰主管，誰負責”為原則，各部門層層落實安全責任，提高全員安全意識，促進安全生產責任制的落實到位。

　　二、廣泛宣傳，預防為主

　　我院加強廣大師生安全教育，強化師生員工的'安全意識，開展了大學生安全系列教育。保衛處、團委等部門充分利用學院的宣傳陣地，在主干道、主要活動場所懸掛橫幅，制作安全知識主題櫥窗4板，校廣播站播報有關安全、防火、自救的文章10余篇。

　　為進一步加大宣傳力度和實效，針對大學生中存在著安全意識薄弱、防范能力差等問題為學生印制發放了《大學生安全知識手冊》、“大學生安全自護自救知識問卷”和“遠離毒品，關愛未來”各3000余份，專門召集各團總支、輔導員集中學習了相關文件和安全手冊的內容，認真組織全校學生《大學生安全教育知識測試》。此外，保衛處還在開學初為新生舉辦消安全知識講座，播放消防宣教片，組織保安和學生安全員進行一次安全學習培訓，組織消防器材使用演練，提高了保安和學生安全員的實戰技能。

運輸工作總結13

　　一年來，我隊在公司黨政的正確領導和關懷下，在辦公室主任的堅強領導和有力支持下，在隊領導的科學管理和以身作則的帶領下，在全隊人員的不懈努力和奮力拼搏下，圍繞著“安全發展、節約發展和優質服務”三條主線，竭盡全力，忘我工作，優質、高效、圓滿的完成了全年任務。

　　安全工作是我隊重中之重的工作，可以說：沒有安全就沒有一切，喪失安全就會喪失一切，一百減一等于零。我隊全年自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴加防范，確保萬無一失。

　　一、安全方面

　　1、隊領導為了車隊的安全，成年累月忙碌工作，沒有節假日，沒有星期天，以身作則、率先垂范、靠前管理、精心指揮，妥善安排車輛，合理安排出車人員，認真解決司機的后顧之憂，使司機出車愉快，行車平安。

　　2、我隊人員都牢固樹立了安全行車意識，把安全熔化在血液中，落實在行車上，出車前都能自覺檢查和保養車輛，確保車輛完好；行駛中，都能自覺依法行車，遵章行車，確保行車安全，確保安全行車已成為全體司機的出發點和落腳點，由于司機固樹立了安全行車理念，確保了我隊長治久安和再鑄輝煌。

　　3、為了安全，我們做到以下幾點：

　　（1）我隊全年狠抓安全教育，狠抓安全管理。每周星期五，都要召開全隊安全例會，全面總結一周的安全工作，為下周的安全提出具體要求。每10天我隊都要進行車輛安全大檢查，消除事故隱患，促進安全工作。每天隊領導都要進行現場監督和現場管理，發現問題及時改進。

　　（2）隊領導白天上班，晚上還得值班。每天24小時監督和管理安全工作和保證突發事件的`及時用車。

　　（3）我隊狠抓安全文化建設，安全板報經常換，安全橫幅，隨時可見，大幅安全警示圖象在會議室張貼。

　　（4）我隊開展了長期的安全競賽活動，好的要表揚，超速罰款要曝光。經常不斷的組織職工觀看事故警示錄象，分析事故原因，吸取血的教訓，敲響安全警鐘。

　　（5）我隊年初，領導和每位職工簽定了全年安全責任書，并進行了全年安全抵押金。我隊還多次進行職工安全培訓和技術比武，充實完善了安全制度和考核獎懲辦法。

　　在十月份我隊還開展了百日安全無事故競賽活動，人人都寫下了決戰四季度安全保證書。由于我隊嚴格管理確保了全隊全年交通安全無事故。

　　二、消防工作方面

　　消防工作也是我隊重中之重的工作，預防火災，刻不容緩，消防責任重于泰山。我隊高度重視，嚴加防范，時時事事嚴格把關。

　　1、門衛要堅守工作崗位，嚴禁外單位人員和車輛進入庫內，嚴禁易燃易爆物品帶入庫內。不符合消防安全標準的車輛嚴禁進入庫內，消防通道要暢通，庫內一切設施要齊全有效。

　　2、嚴禁在庫內明火作業，庫內所有車輛要按位停車，庫內地面要干凈整潔。

　　3、每天門衛要向隊領導匯報消防情況，每天隊里的消防領導成員都要全面檢查庫內消防情況，并認真做好記錄。

　　4、隊領導每天都要進入庫內檢查和監督消防的落實情況，并有的放失的做好消防工作的管理工作。

　　我隊消防機構健全有力，我隊的消防制度齊全有效，我隊的消防預案組織落實到位，并進行了消防知識的學習和競賽活動，進行了預防火災突發事件的大演煉。由于我隊嚴格消防管理，我隊多年來消防事故為零，多年來都受到消防管理部門的好評。

　　三、車輛的管理方面

　　1、我隊出車歸來的車輛，必須按時歸隊，必須按車位停車，嚴禁在外亂停亂放。

　　2、夜間無論什么時間，執行任務回來的車輛，都要在車庫停放。嚴禁私自在家或在外停放。一旦發現，嚴格處理，造成后果自己負責。

　　3、每天門衛要把庫內所有車輛統計清楚，要把長途在外的車輛統計清楚，每天都要把所登記的情況向隊長如實匯報，登記表由隊長簽字。

　　4、在外長途的車輛，要把車保管好、使用好，車輛的安全情況每天要打電話向隊里匯報。

　　5、嚴禁私自跑車，嚴禁私自繞道辦私事，一旦發現，嚴格處理，造成后果要自己負責。

　　6、因自己的原因造成車輛的早期損壞和丟失，自己要完全負責，還要對其進行嚴格處理。

　　四、車輛保養管理方面

　　20xx年，我隊全體人員每天都能認真的檢查和保養車輛、不怕辛苦、盡心盡責、愛車如命、相互競爭，確保了車況良好，確保了車容車貌良好，延長了車輛的使用壽命，滿足了領導及時用車需求，車隊所有的車輛都像新車一樣。每次車隊對全隊車輛大檢查，合格率都是百分之百。

運輸工作總結14

　　20xx年7月某市運輸公司機務段安全質量工作總結

　　一、所做具體工作：

　　1、召開1次段安全質量例會，對上半年安全質量工作進行分析、總結，并落實下半年安全質量工作計劃；

　　2、召開周安全質量分析會4次，對階段安全質量工作中存在問題進行分析，并制定應對措施加以改進、提高；

　　3、組織夜查4次、綜合檢查4次、夏季崗位著裝專項檢查2次、夏季防暑藥品攜帶情況專項檢查2次、設備安全質量專項檢查1次、查看機車監控錄像4次、進行監控分析4次，查處違章違紀1起，通報批評2人次，并對相關違規人員進行教育整改；

　　4、認真組織開展好乘務班組夏季安全生產勞動競賽活動，認真落實活動各項要求；

　　5、結合夏季特點，日常加強對全段職工進行夏季安全生產知識培訓學習，重點講解夏季“七防”知識和夏季生產相關要求，并組織考試；

　　6、啟動夏季安全生產應急救援預案，成立搶險小組，落實相關責任，要求相關人員休班期間保持電話暢通，突發情況下保證及時到位；

　　7、成立夏季為一線職工“送清涼”小組，督促相關人員按要求落實責任；

　　8、堅持在一線職工中開展每周二安全學習培訓活動，引導一線乘務人員珍惜崗位、敬畏安全規章，落實崗位責任，保證安全生產；

　　9、傳達公司關于“3.25”、“5.08”調車重傷害事故處理決定，要求全段職工從事故的慘痛教訓中吸取經驗，切實把好生產安全關；

　　10、組織職工認真完成公司安監科下發的“企業安全生產主體責任知識競賽”試題；

　　11、按計劃完成機車小修2臺次、中檢4臺次，保證生產動力良好狀態；

　　12、防止各類事故3起，排查安全隱患4起。

　　二、存在問題及防控措施：

　　1、存2線D216信號機受附近燈光影響，不便于信號確認。

　　防控措施：要求乘務人員作業中嚴控速度、加強信號確認，并上報安監科聯系處理。

　　2、個別機班作業標準執行不嚴格，存在僥幸違章現象。

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