鐵路工作總結

　　總結是對取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓等方面情況進行評價與描述的一種書面材料，它可以明確下一步的工作方向，少走彎路，少犯錯誤，提高工作效益，因此十分有必須要寫一份總結哦。那么總結要注意有什么內容呢？下面是小編幫大家整理的鐵路工作總結，希望能夠幫助到大家。

　　鐵路工作總結 篇1

　　在局、處領導和同志們的關心幫助下，按照本崗位的職責要求和領導的工作安排，認真履行職責，較好地完成了各項工作任務。現將個人20xx年度主要工作情況總結如下：

　　一、主要工作情況

　　（一）合同管理工作

　　1、根據局《合同管理辦法》審慎做好各類合同的合法合規性審查工作，全年年共審查、修改全局各類合同83份，總標的金額xx萬元。按照高速集團公司要求，安排布置全局重大合同的梳理清查，并上報合同清查工作完成情況報告。5月份，迎接高速集團公司合同檢查小組對我局的合同檢查。

　　2、到臨朐軌枕公司合同進行管理情況監督檢查，根據業務性質逐筆分析合同，針對公司應收賬款較多的問題，協助制定應對方案，防范合同違約和欠款風險。

　　3、就興廣鐵路合同審批程序管理提出具體規定，經領導批準后公布實施。

　　（二）經營業績考核工作

　　1、會同有關部門對全局各單位、各處室20xx工作目標責任制完成情況進行了考核。

　　2、起草《xx省地方鐵路局局管單位領導班子年度經營業績考核辦法（試行）》，經局長辦公會議研究通過后印發實施。

　　3、擬定了局管各單位《20xx年工作目標責任書》，組織在全局工作會議上簽訂。

　　4、會同機關各部門完成我局20xx年度經營業績考核自查報告，上報高速集團公司，協調做好對口部門溝通聯系工作，爭取我局在年度經營業績考核中取得優異成績。

　　（三）加強全面風險管理工作

　　根據高速集團公司關于深度推進全面風險管理的有關要求，擬定《xx省地方鐵路局20xx年全面風險管理工作實施方案》，及時調度全局全面風險管理工作開展情況，按季度編制《全面風險管理工作報告》上報高速集團公司。

　　（四）統計分析工作

　　按照集團公司和省統計局、經貿委、xx鐵路局、中國地鐵協的要求，每月準確及時地編制和上報各類統計報表，為各級領導及有關部門提供利用，匯總整理20xx年度統計資料，完成《20xx年統計資料匯編》的'編印下發。組織住濟單位統計人員參加統計繼續教育培訓。

　　（五）參與編制20xx年生產經營、投資和運輸計劃

　　根據高速集團公司的要求，配合有關部門根據各單位上報和企業發展實際情況，編制我局20xx年度生產經營和投資計劃；根據xx鐵路局要求，會同運輸處結合各線路運輸能力，提出20xx年地方鐵路貨物運輸計劃建議。

　　（六）做好加強企業管理有關工作。

　　1、根據高速集團公司對xx物流公司股權進行規范的要求，起草《關于收購xx物流公司非國有股權的請示》上報高速集團公司。根據省國資委備案意見，起草股權轉讓協議、股東會決議等文件，修訂公司章程。

　　2、根據省國資委、高速集團公司關于三興公司清算注銷的決定，認真研究有關政策，并積極推進相關工作。

　　3、參與省國托在xx公司債權處置研究分析，提出解決方案向有關部門、領導匯報，爭取獲得支持。

　　4、管理處名稱變更。根據局改制后工作需要，經征求各方面意見，完成兩個管理處的名稱變更。

　　5、配合運輸處、物流公司就xx物流經營方式進行研究，最大限度防范我方經營風險。

　　6、根據臨朐軌枕公司生產經營和取證工作需要，會同相關部門研究設立五井分公司事宜。

　　7、研究局職代會《關于xx公司參股壽平公司提案的落實意見》，提出有關建議方案。

　　8、參與xx鐵路與xx港集團合作中的出資方式、注冊資本金數額等相關問題的研究分析。

　　9、參與協調xx公司妥善處理招遠辦公樓和職工宿舍建設有關問題。

　　10、及時完成局工商營業執照、組織機構代碼和國家級守合同重信用企業的年檢等有關工作。

　　一年來，通過自身的努力，各項工作取得了一定的進展，但同時也存在一些問題：由于工作所涉及的內容多，范圍廣，工作質量還有待進一步提高、工作能力還不能適應崗位需要、工作推進進度不理想等等，需要在今后的工作中努力地加以改進。

　　二、學習方面

　　為提高文化知識水平和業務能力，繼續參加中央黨校在職研究生的學習，參加了省國資委舉辦的企業法律顧問和地鐵協、統計局組織的統計業務的繼續教育培訓學習。通過不斷學習，個人素質得到全面提高，從而為更好地履行崗位職責，完成各項工作打好基礎。

　　鐵路工作總結 篇2

　　第一次坐在臥鋪車廂，第一次在火車上過夜，聽著火車在軌道上轟轟滾動的聲音，心情有點激動的自己在屬于自己的那片小天地上輾轉反側。最終頂著兩個大大的黑眼吃了一份我認為最珍貴的也是吃的泡面——老壇酸菜“那酸爽不敢相信”。雖然不是山珍海味但好歹是吃自己用勞動力換來的`成果，而不是靠父母的錢買的。整桶泡面我連湯都不剩。

　　早上八點多，我們到了xx站。在這里我深刻的體會到了鐵路上的半軍事化管理。下車、列隊、看齊、立正、報數、稍息。大家就這么站著在那里等車。沒有人不聽指揮，也沒有人抱怨。

　　八點半左右我們坐上了去xx車輛段的火車。在上車前，車長為了能讓我們更好的工作，抓住每個能讓我們吸取經驗的機會，讓我們看著其他的列車乘務員的作業程序。上了車，大家的心情依然很激動。一個個精神飽滿，容光滿面。一路上說笑著，而車長及各位師傅（我們每六個人跟著一位師傅）并沒有想象中的那么嚴厲。他們都很照顧我們，和我們談經驗，說車上的趣事。很快到了xx車輛段，我們找到了這一次我們跑車的車皮，師傅們都帶著各自的徒弟在去車廂，聯系開關門，講解注意事項。最后大家坐在一起開會，領導、車長開始發放各車廂的用品，講安全知識，留電話號碼。

　　下午五點，天空開始變暗，這個城市依然是一幅熱鬧非繁的景象。xx火車站站臺上也是熱鬧非繁。到了站，我們開門、掛上序號牌、放好踏板、拉好安全警示帶、站好、微笑。隨著站臺的廣播響起，準備上車的人群，我們一邊驗票，一邊宣傳安全，緊張的心情一直在持續。

　　鐵路工作總結 篇3

　　自20xx年8月調入xx項目部從事安定工作以來，在工作中自動竭力，當真當真，能夠高雅地完本錢項目部的安定辦理工作，其工作環境以下：

　　1、建立了以項目經理為組長的安定帶領小組，建立了項目部的安定包管系統;

　　2、對項目部職工和協作單位職工進行了入場安定教誨總計xx次;

　　3、鞭策施工員對分部分項工程進行安定技巧交底26份，鞭策機務部分進行配置安定技巧交底32份;

　　4、根據鐵路施工的特點，為包管全線的安定產出，經過議定安定系統化辦理進行預控，各工區配置兼職安定員，各協作單位配置安定防護員按期召開安定員集會，傳達文件，安排各地區的'安定工作，各地區的兼職安定員向地區內的安定防護員進行傳達，使項目部的安定辦理工作有序進行;

　　5、加強工作防護用品的聯合辦理，做到聯合購買，聯合發放，把握了同等格工作保衛用品的利用，有效包管了功課人員的人身安定。

　　6、履行安定標準化辦理，現場聯合配置設備擺設標準化電閘箱，泥漿池圍護聯合用腳手管刷紅白漆進行保護，高度為x米。

　　在到xx鐵路項目部的x個多月的時候里，自動進修鐵路安定辦理知識，連續進步鐵路安定辦理程度，他還凡是深切工地，對安定隱患進行排查，發覺題目，立即整改，及時將隱患毀滅在抽芽狀況，有效地包管了施工出產的穩步進行。中斷如今，項目部未產生一路安定變亂，他的工作表現獲得了項目部帶領和員工的同等承認。

　　鐵路工作總結 篇4

　　XX年，我xxx在公司工會和xx黨委的領導下，以鄧小平理論為指導，不斷鞏固和擴大先進性教育活動的成果，圍繞中心，服務大局，切實維權、務實創新、發揮優越、展示作為，全面落實依靠方針，努力發揮工會職能，團結全xx廣大職工，發揚“”的精神，為全xx的改革、發展、穩定作出了貢獻，為公司各項奮斗目標和xxx建設做出了貢獻。

　　一、充分展示作為，為青藏鐵路建設發揮作用

　　為貫徹落實鐵道部要求，遵照公司要求，我xx在5月6日承擔站區間x公里兩側防護欄工程和負責對支援線路應急工程建設的各鐵路局作業人員生活供應。防護欄工程工期緊、任務重，面對嚴峻的考驗，xx從機構組織、人員分工、標xx劃分、施工力量、時間進度等方面進行了精心策劃，在預制構件、運輸安裝、統計、上報等環節抽調專人專項負責，因此，xx工會要求各基層工會組織全體職工認清形勢，明確任務，樹立決戰必勝的信心，引導廣大職工把思想和認識統一到公司的任務和目標上來，并全力保證一線職工的生活后勤保障。工會干部深入基層，了解掌握職工思想狀況，解決職工在沿線工作生活所需，在工地開展不同形式的勞動競賽，促進施工水平和工程質量的提高。全體職工全力以赴，吃苦耐苦，勇于奉獻，充分體現現場職工在關鍵時期的大局意識和主人翁意識。通過職工努力奮斗、工程于6月18日竣工，工期45天，按照設計全面完成任務，累計完成防護欄83622跨，同時為支援應急工程的兄弟局19個單位運送生活物資近300個品種，162趟（次），196噸，價值60萬元，并且做到了生活用品新鮮、衛生、安全、健康，多次受到支援單位的好評。

　　6月25日xx為保證冬季供暖、水暖系統開展了“保安全、整設備、大打設備質量翻身仗”的大干30天活動，要求24個鍋爐房職工連續奮戰、中午休息一小時，晚上加班到8點，雙休日照樣工作，對于這項由于防護欄工程而延誤需要完成的工作，xx工會立即從關心職工生活入手，了解沿線職工伙食團吃飯的問題，配備了一些必備的炊具、電熱壺、微波爐等，并給全體水暖工作人員每天補助5元錢，加強生活供應，全體職工發揚連續作戰，一絲不茍的精神，順利地完成任務，為今冬明春供暖打好了基礎。

　　8月2日，按公司指示，我xx抽調近40名職工對因線路建設、人員出入而損壞防護欄進行補強工作，這項工作因為時間要求很短，遇到了極大的困難，xx工會協同行政立即連夜組織施工隊伍，在極短的時間內購置沿線施工必備用品，使這項工程在公司要求的時間內得以完成。同時進行的沿線站舍粉刷工作，同樣是任務急、質量要求高，施工點多，xx工會千方百計地解決職工遇到的實際困難，同沿線站區聯系吃住問題，解決生活居住必需品，使工程得以順利完成。

　　以上這三項工程是我xx今年以來所做的重點工作，在此期間，xx工會組織在做好其它工作的同時，主要是結合自身工作特點，充分利用工作優勢，充分發揮工會作用，不等不靠，主動靠前，主動參與，做好宣傳教育工作，做好職工思想工作，做好職工利益維護工作，做好后勤保障工作，我xx應急工程的順利完成，使工會組織的作為得以充分展示。

　　二、唱響主旋律，做好民主管理

　　我xx始終把搞好三級民主管理工作當作主要工作來抓，凡是發展的重大決策和涉及職工切身利益的問題及有關改革、發展的新舉措都通過xx職代會討論決定，職工代表在xx職代會上認真審議xx長行政工作報告，并對全xx工作提出意見和建議，同時堅持做好車間、班組的民主管理工作，基層單位每年定期召開職工代表大會或職工大會，車間領工區生產任務完成情況，考核分配，放假輪休等一些有關職工切身利益的重大問題，都提交大會討論審議后實施。xx工會每年組織部分職工代表到機關各科室、車間、領工區及維修工作施工點，不定期召開座談會、懇談會、代表們圍繞《集體合同》及xx生產經營、安全、勞動保護等方面的'情況、充分發表意見，xx黨政領導高度重視代表提出的意見和建議，專門召開會議逐項進行研究，對存在的問題及時予以拍板解決。同時積極推進xx務公開制度，保障職工的知情權，凡要公開的問題，如全xx重大經營營決策，集體合同履行情況、干部任用、職稱評定、招待費、福利費使用、干部評議結果等都進行公示，充分體現了民主管理企業的作用。三、切實加大“兩線”建設，不斷改善職工文化生活條件xx工會高度重視“兩線”建設，按照“少花錢，多辦事和把好事實事辦好辦實”的原則，對我xx沿線的房屋整修、水暖設備大修和生活線、文化線建設進行了補強，今年先后對4個站區的屋面、門窗整治、電照設備進行了整修，共計完成1300余平方米，結合公司對沿線站舍的粉刷、使沿線各站面貌有極大的改觀。對沿線施工職工無房住、缺少帳蓬、沿線伙食團無人做飯等現實存在、xx工會立即同行政一道給予解決，并為全xx各班組購置各種生活及文體用品（56）臺件，先后給海石灣、環衛所、生活供應車、多經辦、液化氣站、物業施工隊、公寓、鍋爐房、單身宿舍配備了太陽能熱水器、洗衣機、冰柜、電視機、影碟機、電飯鍋、消毒柜、抽油煙機、煤氣灶、消毒柜等36件，共投資49800元，xx工會每年為xx機關和全xx各車間、班組訂閱《工人日報》，做到了《工人日報》工人看，一系列行之有效的舉措，改善了班組職工的文化和生活條件，增強了班組的文化氛圍，激發了職工的工作熱情，有力地促進了安全生產。

　　四、不斷完善“三不讓”承諾辦法，切實加大保障工作力度

　　為確保部黨組提出的“三不讓”承諾落到實處，xx工會反復研究貫徹落實的具體措施。在元旦、春節期間自籌資金41000元開展“送溫暖”活動，先后對困難職工、離退休職工、職工遺屬進行了慰問，對困難職工進行了全面調查，建立了“三困戶”和特困遺屬戶檔案，做到對困難職工心中有數，并實行動態管理，發放困難補助金13600元，對職工互助保險做到及時建帳、及時辦理，做到了準確無誤，對家庭生活困難、長病職工每年給予定期補助，以保證他們家庭的基本生活，對住院職工及時探望慰問，支付慰問金2500元，并為66名住院職工兌現互保金75000元，有效地緩解了患病職工及其家庭的經濟困難。同時還號召職工為重病職工捐款，為幫扶地區捐款、捐衣，由于xx工會干部能夠經常深入基層了職工情況，詢問有關事情，需要xx上解決的事情，無論大小都及時反映給有關領導和部門，職工也愿意把一些情況反映給工會，xx各級工會組織都能做到熱心服務，盡力解決，力爭有求必應，使工會組織和職工之間的“橋梁”暢通、“紐帶”緊密。

　　鐵路工作總結 篇5

　　一、提升自身素質，加強理論學習

　　一年來，始終堅持理論學習，在工作上服從組織領導的決定和安排，保質保量的完成各項工作。在思想上有了很大的轉變，世界觀、人生觀、價值觀有了更深層的理解。提高思想覺悟堅定了政治信仰始終保持了思想、政治上的先進性。尤其是學習了x，進一步增強了黨性，提高了自己政治洞察力，牢固樹立了全心全意為人民服務的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀。同時，我還認真學習專業知識，積極拓展視野，拓寬思路，不斷提高自身理論水平和管理能力。

　　二、履行代表職責、力爭做合格的職工代表

　　職工代表是單位與廣大職工之間聯系的橋梁，是廣大職工心聲的反映者，起著一種承上啟下的紐帶作用，我不僅把代表當作一種榮譽，更時刻感受到肩上那份沉甸甸的責任，在參加單位職代會期間，認真聽取報告，仔細領會文件精神;職工關心公司的發展，愿意為單位的發展積極獻言獻策，我就不遺余力的.反映廣大職工的心聲，積極提出

　　議案建議;職代會后，向單位職工傳達職代會的精神，將單位新的政策、新的發展形勢傳達下去。

　　三、自覺培養嚴謹的工作作風

　　身為職工代表首先是單位的普通職工，我堅持從自身做起，在工作中以身作則，率先垂范，用榜樣的力量去影響和帶動身邊同事。今年我班組工作任務非常緊張，作為職工代表我要發揮先鋒帶頭作用，將班組成員團結在一起，心往一處想，勁往一處使，面對重重困難迎刃而上，力爭完成全年各項生產任務。

　　四、存在的問題及今后計劃

　　在總結工作的同時也認識到，作為一名職工代表要以高標準來嚴格要求自己。首先是自身素質有待進一步提高;在崗位上充分發揮職工代表作用的空間還很大，反映職工心聲、廣大群眾的民意的準確性、及時性還不夠;其次是對基層調查研究不足，為群眾辦事、答疑解惑的能力還要進一步增強;對鐵路工作發展獻言獻策深度廣度還有待提高。

　　五、今后努力方向

　　1、加強學習，提高自己處理、解決問題能力。

　　2、學習好黨的路線、方針、政策，樹立為職工服務思想，集民意、傳達心聲，爭取做一名合格的職工代表。

　　鐵路工作總結 篇6

　　自從事鐵路工作以來，參加了新淮技改項目、xxxx過境高速公路、武廣客運專線xTJⅣ標等建設。經歷了從實習生過渡到技術員和助理工程師的過程，在這個過程中，理論和實踐有機的結合起來，自己的專業知識也一步步的成熟起來，我踏踏實實地工作，認認真真的學習，特別在科技創新方面，刻苦鉆研，認真總結，努力探索，在加強業務知識學習中，不斷推廣新工藝、新的施工方法，積極開展QC小組活動，強化技術水平。在施工中加以應用，提高了工程質量，加快了施工進度，促進了經濟效益，取得較好的成績。

　　20xx年7月，我單位承擔了新長鐵路新袁續建工程第4標段中的一段施工任務。開工后參與了DK23+613新開河大橋的現場技術工作。新開河大橋是一座10孔24m低高度后張法預應力混凝土梁橋，全長258.34m，是本次續建工程中的一座xx大橋，是全線的重點工程之一。

　　由于工期僅為75天，且有5個墩位于水中，施工難度較大，對我們的技術工作提出了嚴峻的考驗。我參與編寫了該橋的施工組織設計，對該橋質量目標、工期要求等進行了明確，鉆孔樁、承臺及墩臺施工方法做了詳細的安排。

　　鉆孔灌注樁是該橋的施工重點，施工是在水下進行的，其施工過程無法觀察。在施工前我認真熟悉設計圖紙及有關施工、驗收規范，核查地質和有關灌注樁方面的資料;在施工中嚴格執行驗收標準和規范要求，合理有效安排施工、落實施組，加強施工質量管理，密切注意抓好施工過程中的每一個環節，有效地控制了樁基施工質量。最終順利地完成了新開河大橋的施工工作，確保了工期。該橋被運輸工程分公司評為了優質工程。

　　20xx年5月我到昌達項目經理部住勤,參與了長風立交大橋的現場施工技術工作。之后又負責了路基橋涵的現場施工技術工作。后張法預應力混凝土是我在這里接觸的較為復雜的施工工藝。預應力混凝土具有跨度大、自重輕、節約材料、節省層高、改善能力的突出優點，在建筑工程中扮演重要角色。在工作中，我查閱了大量關于預應力技術方面的書籍，并結合自己的所學應用到實際中，通過這次施工，我詳盡地掌握了后張法預應力混凝土的施工工藝及方法。同時我也參與了先張法預應力混凝土的施工在施工中我詳盡分析了兩種工藝的區別及應用范圍，對于預應力這種先進的施工技術有了充分的認識和掌握。

　　20xx年xx月份我經理進入武廣客專線xTJⅣ標施工，它是國內第一條時速350km的高速鐵路，所處地質條件復雜，屬于紅層盆地剝蝕低山丘xx區，地形波狀起伏，第四系殘破積土層主要有黏土，粉質黏土組成，下伏基巖主要以基巖為主，溶洞暗河比較多，技術設計標準特別高，質量要求高，是國內第一條無碴軌道，有嚴格的路基及橋梁工后沉降要求。我全面負責經理部第二綜合隊的技術工作。施工中，每天進行交班作業，領導落實當天施工生產任務的同時，我便布置第二天的技術工作。在施工前我認真熟悉設計圖紙及有關施工、驗收規范，核查地質和有關方面的資料;在施工中嚴格執行驗收標準和規范要求，合理有效安排施工、落實施組，加強施工質量管理，密切注意抓好施工過程中的每一個環節，有效地控制了施工質量。

　　我管段采取了許多新的施工方法，保持以“路基為主線，橋梁創高產”的思路指導施工，擬定旋挖及鋼護筒結合施工工藝，CFG樁質量控制，巖溶注漿效果控制，巖溶地區鉆孔樁施工，高性能砼施工控制，路基AB組填料施工控制等技術論文，積極開展QC小組活動。在施工中，鉆孔灌注樁是前期的施工重點，施工是在水下進行的，其施工過程無法觀察。面臨雨季施工困難條件，在施工便道上下功夫，真正保證“大雨不停產，小雨不減產，晴天創高產”的效率，取得了較好的成績，在保證安全質量的情況下，真正創下了三經部年產創億元的高產。

　　20xx年是武廣客專施工關鍵的一年，是實現工期、質量目標的攻堅年。20xx年我單位武廣線的工程施工地基處理及樁基施工陸續結束，開始由地面以下轉至地面以上，工作重點主要包括路基A、B組填料施工、級配碎石施工、過渡段施工、墩臺高性能混凝土外觀質量施工、沉降變形監測工作以及接口方面施工。

　　針對今年的工程特點，為了保證施工技術能夠跟上現場的施工生產，服務施工生產，我從施工圖紙入手，學習標準，培訓工藝，堅持試驗段引路，掌握工藝方法及參數后指導大面積施工。年初進行的墩臺高性能混凝土施工，為了保證混凝土外觀質量，我們總結了其他單位的施工經驗，針對自身的'具體情況，首先進行從管理人員、技術人員一直到具體作業人員的培訓，詳細講解了從模板、鋼筋、砼拌合、運輸、灌注、振搗以及養護等各個方面問題，并在實際施工中進行及時調整，總結工藝，較好地保證了混凝土的外觀施工質量。

　　路基A、B組填料施工是我們今年施工的又一個重點，我們根據甲方要求進行了試驗段工作。根據填料的特點，進行工藝試驗，掌握工藝參數，強化過程控制，把路基施工當作結構物施工來對待，有效地保證了施工質量，并且率先通過了武廣公司的評估工作，得到了甲方和集團公司經理部的一致好評，在年底武廣公司舉辦的“質量信譽評份”工作中，受到了檢查組的好評。

　　20xx年是我進步的一年、收獲的一年，政治素質和業務能力都有了較大進步，自信心得到了提高，為以后的工作打下了良好的基礎。

　　20xx年我們經理部仍面臨著現場平面交叉作業、村民阻工干擾，汛期臨近，資金缺口大等難題，仍然面臨著無砟軌道施工標準高、工藝新，橋面系作業要求細等的高艱任務。為保運架梁暢通，線下部分主體工程、剩余附屬工程、橋面系工程，線上接觸網基礎施工、無砟軌道工程試驗和線路無砟軌道工程啟動，我經理部進行了認真的分析研究，使我們認清了武廣面臨的形勢和任務，明確了各施工節點工期。無砟軌道施工大戰剛剛打響，我就被委以重任，負責管段內近半數的施工任務，為了打好此次攻堅戰，我白天深入現場指導施工，夜里抓緊總結經驗，為后續的施工做好充分的準備。我負責的管段在鐵道部質檢站、業主信譽評價中多次受到表揚。因為我競競業業的工作，領導和同事們一致的認可，我于20xx年光榮地加入到了中國共產黨的行列，我深信只要付出必定有收獲。

　　在武廣客運專線線上無砟軌道工程開工時，我不計個人得失，無論是領導白天還是黑夜只要是有需要時就隨叫隨到，贏得了領導和同事們的信任。在實際工作中，我注意培養自己的施工技術管理能力，拓展技術人員的業務層面，深化施工技術管理，使技術人員全面發展，快速進步。為施工生產的順利進行提供了有利的保證。

　　20xx年局經理部有關領導對剩余工程的施工安全、質量、進度等各項工作進行了認真研究，并做了詳細安排和部署。要求我們務必認清形勢、提高認識，切實樹立“等不起”的緊迫感，“慢不得”的危機感，“坐不住”的責任感，腳踏實地把武廣客運專線的收尾工作干凈利落的完成好。本年我經理部剩余工作量主要有防護柵欄、聲屏障及細部修整，我主要負責聲屏障及防護柵欄的技術指導工作，盡管施工已近尾聲，但我仍舊競競業業的工作。

　　多年來，正是因為我認認真真做人，踏踏實實做事，受到了上級領導的一致好評，也得到了同事的認可、贊揚。

　　鐵路工作總結 篇7

　　時間一晃而過，隨著緊湊但不緊張的工作節奏，我已在公司工作快一個月了，在這段時間，

　　我領悟到收獲到很多知識，這些對于我從學生到一個職業人的轉變具有重要意義，工作的過程讓我在心態上不斷的調整不斷的成熟。

　　來xx部客運站一個月了，現在對這里的工作和生活也算熟悉了，剛開始還很擔心，不知如何與同事共處如何做好工作，每天上班都要和各種各樣的人打交道，有時也遇到不理智的人對收費標準或者保險問題感不滿，出言不遜，滿腹牢騷時我的心情狠不好，在來站上以前從來沒有被人這么罵過，特別是富民，祿勸，東村這些短途乘客，有很多都不講理，但依然要保持平和心態，心情特不好，可過后想想也沒必要難過，好多時候只要忍過了就沒事了，當然也有素質好的客人會很好的配合我們的工作，這也是對我工作的肯定和鼓勵。

　　很多人認為售票是狠枯燥乏味的工作，但我既然來參加這項工作，就要干好這一行，無論什么崗位我們只要認真，細心，負責任就可以做好，我一定要做到特能吃苦，特能忍受，將自己的工作做好。

　　在今后的工作中，我會遵守各項，認真工作，我將努力提高自身素質，克服不足，兢兢業業做好本職工作，熱情，積極，認真的完成

　　崗位職責，學無止境，時代發展瞬息萬變，各種知識日新月異，我將堅持不懈努力學習，提高自己解決問題和突發問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極，熱情的對待每一個客人。

　　時光飛馳，轉眼間xx年即將過去，針對這一年的工作情況，我對自己的工作表現有如下總結：

　　通過一年的工作，我對安全、票務、客服等一系列工作內容有了更為深刻的體會，同時在這些方面的'工作有了一定的提升。

　　市民廣場站是120米站臺的室外有岔站，面對這樣的一個環境，站務人員在對站臺巡視以及設備巡查就有了更多的要求，在去年冬季我發現一次上行水箱間上限警報，后查原因是因為冬天太冷導致水管凍裂所導致;參與多次道岔除雪任務，這對于我一次入司兩年的新人來說，是很重要的學習經驗，同時豐富了工作體會。

　　在今年安全門施工進入收尾階段，進入調試期，安全門處于常開狀態，這對站臺巡視又有了新的要求，安全門高1.5米，在1.5米一下的人進入門體內很難被發現，所以在站臺巡視的時候要特別仔細，以防有什么危險。

　　在11月份安全門正式投入使用，對安全門使用故障時站務人員應該如何處理，我們進行了相關的培訓和考核，并在出事時，能夠恰當的使用相關應急方案。

　　在今年，我獲取了售票資格，對于數字特別不敏感的我感到很惶恐，但是在值班站長宋艷的幫助下，有了很大的進步，并且很快的掌握了一些售票的技巧。

　　在車務部舉行的“戰酷暑迎國慶售票無差錯”活動中獲得了“優秀售票員”稱號，這應該也是對我工作努力的一種肯定吧。

　　在這樣一個天天與人打交道的工作中，每天或多或少總有些磕磕絆絆，因為每個人都有情緒，那就要求我在服務乘客時要注意語音語調，同時不把工作以外的情緒帶到工作中，針對不同的乘客，采取不同的服務機制，做到具體問題具體分析，加強自身地理以及語言知識的學習，來服務好不同的乘客，從而提高自己的客服水平，不僅如此我還經常關注客服周報，來時刻提醒自己，不要錯誤事情在自己身上發生第二次。

　　在一年工作中，我還對自己的工作及時總結，配合站區進行部分信息采編的書寫，有幸部分登在司刊以及車務部的月刊上。對我的思想給予了深刻的肯定。

　　在過去的一年中，我收獲了許多，不僅僅是我的努力更重要的是領導的支持與關心;

　　今年即將畫上一個圓滿的句號，有迎來了一個嶄新的明年，在明年的工作中我依舊會努力奮斗，努力拼搏，為即將開通的天津站貢獻自己綿薄的力量。

　　一年來，xxx車站售票房在段、站各級領導的關心支持下，依靠班組的團結協作、聰明才智、齊心協力，在取得我段雙文明班組榮譽后，將繼續加強客運優質服務建設，逐步完善各項措施。

　　總結了一年來客運車間售票班組的各方面工作后，我們將在今后工作中堅持不移地貫徹“十八大”精神，在政治上更加嚴格要求，在思想上加強修養，在技術領域里不斷學習，永攀高峰,緊密圍繞上級制定的目標開展工作，為我段、站安全生產工作做出更大的貢獻！

　　鐵路工作總結 篇8

　　新年伊始，我來到一個新的工作環境線路示范工隊，轉眼間20xx已過去一大半，在示范工隊這大半年的時間里，通過隊領導及指導老師的教育，使我們在各方面都有了較大的提升，現總結如下：

　　一、提升了我們的業務技能。

　　作為一名鐵路職工，我們要有過硬的本領才能出色地完成上級交給我們的工作。在示范工隊的管理中即重視現場作業實踐也狠抓理論知識學習，以此來提高我們每個人的'業務技能。在現場作業過程中我們有經驗豐富的王老師、陳老師細致耐心地給我們教學，指導我們進行線路、道岔的精細檢查，方向、高低、三角坑等線路病害的查找，最后通過線路、道岔的起道、撥道、改道作業、鋼軌打磨作業、成段軌縫調整作業，手把手教我們每個人動手實踐處理現場病害。除了現場作業實踐以外，隊領導還特別注重理論知識的教育，每周定期組織全隊職工開展理論知識學習，一方面通過《技規》、《修規》、《安規》及各種管理文件的學習使我們熟悉各類技術規章，管理規定。另一方面通過《鐵路線路工》、《鐵路道岔》等書籍，組織我們學習鐵路線路結構構造，設計理論知識，了解鐵路線路設備。隊領導及兩位老師還特別注重現場管理制度和安全制度的教育，通過每天嚴格執行“三會”制度，堅持工機具上下道清點，堅持“手比、眼看、口呼”、“同去同歸”等制度，規范我們的行為使我們能夠嚴格按照標準化程序作業，同時保障勞動安全。

　　二、培養了我們良好的生活習慣。

　　良好的生活習慣對一個人的生活狀態有著重要的作用，曾幾何時因為工作時間沒有規律，又遠離學校家庭缺少老師父母的監督管理就慢慢放松了自己，出現了譬如房間衛生凌亂，不疊被子，無節制地打游戲，不按點吃飯等不良習慣。領導們看到我們年輕人身上的這種通病，煞費苦心，給我們制定了嚴格的作息制度來改正我們的不良習性，要求每天按點起床，整理內務，晚上11點準時熄燈睡覺，在示范工隊隊長及兩位老師的嚴格要求管理下，經過一段時間的培養，我又重拾當年良好的生活習慣。

　　三、給我們創造了一個團結友愛的大家庭。

　　我們線路示范工隊是全段最年輕的班組，大部分成員都離家千里之外，遠離父母，親朋好友，但我們在這陌生的地方一點也不感到孤獨，因為我們有示范工隊這樣一個其樂融融的大家庭。大家在工作上積極進取，互相幫助，共同進步。在生活上我們經常組織各種有意義的活動，豐富我們的業余生活，增進了大家之間的感情。兩位老師不僅交給我們業務上的知識，還經常灌輸給我們生活經驗，教我們為人處世的道理，使我們各方面素質都有很大的提高。

　　線路示范工隊工作上按標準作業，學習上勤奮刻苦，思想上積極進取，生活上保持良好的生活習慣，給我們年輕人提供了一個非常好的環境。相信經過示范工隊各位領導的悉心教導加上我們自身的努力，線路工隊一定會為我們段培養出更多優秀的人才。

　　鐵路工作總結 篇9

　　今年以來，我局以“法治x”建設為目標，進一步貫徹落實區市兩級政法綜治工作會議和鐵路護路聯防工作會議精神，充分發揮法治宣傳、人民調解工作在護路工作中的獨特優勢，有效的維護了鐵路及沿線治安穩定。現將鐵路護路工作開展情況總結如下：

　　一、強化領導，全面落實工作責任制

　　今年以來，為確保鐵路護路聯防工作落到實處，縣司法局結合司法行政工作的特點，將鐵路護路納入普法依法治理工作的總體部署，制定工作方案，明確職責分工，確保了工作的實效性。同時，結合“法治安縣”工作，及時與縣綜治辦、公安局、交警大隊、交通局以及沿線鄉鎮等縣護路聯防領導小組成員單位溝通，開展鐵路護路普法宣傳及矛盾糾紛排查化解。把鐵路護路聯防工作列入司法局工作檢查考核當中，實行一級抓一級，一級查一級，做到了領導、組織、責任、措施“四到位”。

　　二、突出重點，促進專項整治活動處成效

　　制定《x縣司法局關于開展“一壓兩查三控”路外安全環境綜合治理百日專項整治行動方案》，按照活動部署，在我局聯系點x村境內鐵路沿線范圍內集中開展路外安全環境綜合治理百日專項整治行動。組織司法所人員對x村境內鐵路沿線范圍內近三年各類涉路案件進行梳理、分析，進一步摸排調研，掌握案件頻發的地點和侵線放牧、線路兩側燒荒、行人搶路線、異物掛線等問題的現狀和規律，找準發生問題的地點和時間，建立臺賬。同時，深入到鐵路沿線村莊、農戶、學校、集市開展針對性宣傳，教育、引導群眾、中小學生遵守鐵路安全規定，行走鐵路立交橋涵，保證自身安全。建立鐵路沿線重點路段、醒目位置愛路護路宣傳“三牌三語”進行警示宣傳教育，提高鐵路沿線群眾安全意識。對附近沒有立交橋涵或長距離繞行橋涵，護路“五位一體”成員單位結合實際，在人員穿越頻次高、密度大，易造成列車途停的'處所，安裝溫馨安全警示提示牌。x—xx月份，我局在常信鄉開展法治宣傳x次，律師進農村開展以案說法活動x次，組織對沿線鐵路矛盾糾紛進行排查x次。

　　三、拓寬渠道，營造愛路護路的濃厚氛圍

　　以“綜治宣傳月”為契機，集中宣傳了《中華人民共和國鐵路法》、《鐵路運輸安全保護條例》、《鐵路道口管理暫行規定》、《治安管理處罰條例》等相關法律、法規。一是利用滾動電子屏、高音喇叭、宣傳欄、板報、干部送法律、送政策下鄉、政法綜治宣傳月活動等形式開展宣傳活動。二是在村委會設立法制宣傳欄，在村規民約中加入愛路護路內容，對廣大群眾進行愛路、護路教育；三是抓重點對象，開展定向宣傳。深入科技示范戶、五殘戶、暫住戶等重點戶家中進行定向宣傳教育，簽訂責任狀，明確專人看護，防止造成牲畜及癡呆聾啞人員上路，避免傷亡事故的發生。今年我們共開展沿線鐵路護路宣傳x次，發宣傳資料xx余份，發放圍裙、宣傳袋等宣傳品xx余個，直接受教育人數達xx余人，取得了較好的社會效果。

　　四、摸排矛盾，不斷提升工作效果

　　一是積極排查矛盾糾紛。堅持定期針對鐵路沿線潛在的不穩定因素，積極開展涉路矛盾糾紛排查調處，對排查出的問題，實行“四定”責任制，即定問題性質、定解決辦法、定處置時限并限期解決。及時排除及時化解。二是及時消除不安全因素。我局司法所聯合派出所、工商所不定期地對鐵路沿線治安隱患和突出問題進行排查，重點對鐵路運輸安全、線路兩側燒荒、行人搶越線路、異物掛線、破壞損壞鐵路警示標牌、隨意放牧和群眾穿越鐵路現象進行排查，建立健全治安管理長效機制，積極配合相關部門開展鐵路沿線治安整治活動。

　　鐵路工作總結 篇10

　　一年來，在上級部門的正確領導下，在各方面的大力協助和支持下，我以乘務旅客安全為中心，扎實工作，較好地完成了本年度的各項工作任務。為了更好的接受黨組織的考察和同志的監督，我將實事求是的總結過去，以合格、稱職的人民鐵路警察身份積極的面向未來。本人20xx年年度述職報告如下：

　　一、在上級部門的領導與同志的配合下，我以身作則，堅決貫徹黨中央的各項方針政策，加強所轄乘務黨員的政治思想教育。

　　通過學習，使我們再次鞏固了大局意識，政治意識，憂患意識，群眾意識和法治意識，進一步夯實執法為民的思想基礎。

　　作為一名鐵路乘務黨員，在自己平凡的崗位上，嚴格要求自己，努力爭創一流。在實際工作中，更應主動思考，不斷創新工作方法，攻克技術難題；以勤奮的工作，熱情的態度，為廣大旅客提供更為優質的服務，做出自己應有的貢獻。

　　二、行為上堅定不移的履行崗位職責

　　作為一名鐵路乘務黨員，尤其作為一名乘警長，我深知自己的責任重大。列車作為一個承載旅客的容器，更類人群的匯集使其更像一個小社會。維護列車的治安秩序和處理所乘人員的矛盾與糾紛，不僅關系到鐵路運輸系統的順利運轉，更加關乎于整個社會的穩定發展。

　　作為乘警長，保證所執乘列車的治安秩序，為旅客創造一種安全、有序、平穩、和諧的旅行環境是我義不容辭的責任。我認真履行崗位職責，做到了如下工作。

　　第一，提前到班，準時上崗；

　　第二，執乘期間按執乘警長崗位責任制的規定，帶領當班乘警巡視各節車廂，及時處理治安問題、解決安全隱患，確保良好的列車治安秩序；

　　第三，勤與列車長溝通并協助列車長和乘務人員的工作，及時化解旅客疑問，調節旅客與乘務人員之間的.矛盾，創造一種和諧愉快的鐵路旅客運輸環境；

　　第四，如實做好相關執乘、執勤記錄；

　　第五，執乘、執勤過程中遇到特殊疑難問題，或超出我的職責范圍但又急需處置的、與列車治安有關的重大問題，及時請示上級領導，并按上級領導的指示妥善辦理；

　　第六，熱心為旅客服務，幫助旅客解決旅途中遇到的其他困難。

　　除此之外，本人作為乘警長，還經常帶領當班乘警進行一些日常勤務工作之外的，上級部門布置的一些特殊的列車治安工作。例如：

　　1、根據公安部、鐵道部、鐵路運輸公安局以及執乘列車途經的地方公安廳/局所通緝的逃犯信息，在所執乘列車上排查犯罪嫌疑人；

　　2、客運高峰期間，在所執乘列車上根據相關規定，檢查、沒收個別旅客違規攜帶易燃易爆等危險品，并耐心做出解釋；

　　3、保證乘車高級領導干部和重點受保護人員的安全，以及做好重大節日和重要活動期間執乘列車的治安工作。

　　由于乘警組全體警員的積極配合、兢兢業業的工作。20xx年，我所執乘的所有班次的旅客列車未發生一起刑事和治安案件；為我部營造了安全、和諧、有序、愉悅的鐵路客運形象。

　　三、能力上業務素質和專業技能有所提升

　　為了提高自己的業務素質和警務工作能力，適應新時期、復雜多變的社會治安情況，滿足鐵路乘務警察工作的客觀要求。20xx年，我積極參加了所有乘警隊組織的業務學習和崗位練兵活動。通過這些培訓活動，我在強化專業技能的同時也掌握了許多新的業務知識，保證了在日常工作中能夠較好的履行工作職責；在鐵路旅客運輸環節上，從容面對和處置各種治安事件，圓滿的完成上級交給的工作任務。

　　四、思想上具有集體主義精神和全局觀念

　　作為一名鐵路乘務警察，尤其是作為一名乘警長，必須具有較強的集體主義精神和全局觀念，服從領導、團結同志，這是履行自己的工作職責，做好本職工作的前提。

　　鐵路乘務警察的首要任務，就是做好鐵路旅客運輸的治安保衛工作，這是一個特定集體的全局性任務。作為這個集體的領導必須具有全局觀念，明確工作職責與目標，妥善安排集體成員的工作內容。使集體的每個成員在統一的組織指導下，相互配合，保證每一班次鐵路旅客列車的旅客及乘務人員的人身和財產的安全，創造一種和諧的鐵路旅客運輸環境。

　　基于這種認識，20xx年在實際工作中我做到了服從領導、聽從指揮、團結同志，特別是體貼、幫助本乘警組的組員。積極努力、認真負責的做好本職工作，保證了全組所執乘的每一班次的旅客列車的良好治安狀態。

　　20xx年，雖然自己在履行職責方面做了一些積極的努力，取得了一些成績，但由于年齡較高，思想上偏于保守，業務素養和專業技能與時代要求還有所差距。在履行職責方面雖然做到較為全面，但是卻沒有突出的成績，前進的步伐略微緩慢。這些問題，有待在新的一年里改變和提高。

　　鐵路工作總結 篇11

　　寧蕪線還建工程青弋江大橋設計為雙線鐵路橋，線間距4.0m，設計時速160Km，橋址位于蕪湖市區，鄰近蕪湖火車站，橋梁跨越蕪湖市黃山東路、利民東路等多條城市主干道，同時跨越長江支流青弋江，起訖里程GDK114+708.850～GDK116+927.965,全橋長2219.115m，橋梁兩端通過路基與既有寧蕪線相連。該橋是寧安城際鐵路的配套工程，該工程建設順利與否，直接影響寧安城際鐵路的總工期。該工程工期緊、任務重、施工難度非常大。我分部自8月份進場以來，在局安慶橋項目部、四公司和鐵四院監理的大力支持和正確指導下，精心組織，統一思想，調配資源，充分調動參建員工的積極性，較好地完成了局項目部下達的任務。具體表現為：

　　一、施工準備及完成臨建工程量

　　1、生產區、生活區、混凝土工廠及實驗室的建設

　　通過我分部的努力，9月初我們與鏡湖區建投簽訂了生產、生活區臨時用地協議并立即開工。僅用1個月的時間就完成了生活區的建設。北岸生產生活區填宕渣16739 m3（因生產生活區建于一污水塘中），生產生活區澆注混凝土4416m3，混凝土工廠澆注混凝土2906m3、試驗實澆注混凝土138m3，便道澆注混凝土xx82m3，共計澆注混凝土4670立方米。建成辦公、生活及實驗室板房（按3.6m×6m設置為標準間）113間（2441㎡）。同時項目部堅持以人為本，構建和諧環境，建立了員工學習活動室、員工浴室、食堂、招待所、工地保衛、籃球場和羽毛球場等設施，并為每個宿舍配備了電視，豐富和方便了職工的業余生活。并對生產及生活區進行綠化，讓我們的員工可以在一個優美的環境中工作、生活。我分部于9月30日正式搬進新建成的項目部辦公、生活。

　　生產區設置為鋼筋加工車間，布置xxt及20t的龍門吊各一臺，并在龍門吊外側設置三組鋼筋存放區和一組鋼筋加工區。鋼筋存放、加工區均設置雨棚。鋼筋作業區建設全部完成，已開始加工Ф1m鋼筋籠和Ф2m鋼筋籠。

　　混凝土工廠和實驗室已于9月底建設完畢，實驗室各種試驗設備（儀器）于9月28日已通過蕪湖市計量測試研究所的標定，混凝土工廠于9月底安裝調試完畢，xx月12日通過地方計量局標定，xx月26日試驗室、混凝土工廠通過監理驗收。混凝土工廠于xx月6日投入使用，已為我分部施工便道道路硬化攪拌混凝土1560m3。

　　2、棧橋及便道施工

　　跨青弋江橋施工運輸棧橋（B=6.2m）北岸完成75m，插打管樁283延米（22根），安裝貝雷架230（3m）片，安裝橋面板34塊（1.99m×6.02m）；42#墩支棧橋（B=6.2m）完成75m，插打管樁94延米（7根），安裝貝雷架30（3m）片，安裝橋面板4塊（1.99m×6.02m）；42#墩水上施工平臺已插打管樁18根；龍門吊雙棧橋（B=3m,B=1.8m）雙側完成122米。南北兩側施工便道完成928米，累計填筑片石及宕渣27194 m3，澆注路面混凝土xx82m3.

　　3、主橋

　　插打主橋樁基護筒14根（2.3m×9m）, 插打北引橋樁基護筒56根（1.5m×3m）。40#墩3、5號孔已開孔、造漿；41#墩2、4、7、8號孔已開孔造漿。

　　4、引橋

　　目前我們已完成20#墩、31#墩、36#墩、39#墩計32根（1.5m×3m）鋼護筒預埋工作，同時31#至39#墩具備開鉆條件。37#墩4、8號孔已開孔、造漿。

　　5、臨時用電

　　已安裝變壓器5臺（3*500KVA+2*400KVA），3臺400KVA已接電投入使用。

　　6、三電遷改

　　解決好三電遷改工作是保證寧蕪線還建工程青弋江大橋施工順利施工的關鍵。我分部對此項工作一直高度重視，在業主三電遷改工作尚未啟動的情況下，我分部主動出擊，積極主動地與三電產權所屬各單位溝通協調，并請蕪湖供電局、中國電信蕪湖分公司及蕪湖工務段、電務段等相關產權單位到施工現場實地查看，對各自線路進行確認，制定遷改方案，目前該項工作取得了一定的進展。鐵路供電段的線桿已遷改完畢。通信線路11月6日已于蕪湖電信分公司簽訂遷改協議，擬于15個工作日遷改完畢。地方供電及其他線路遷改方案及預算已出臺，目前已簽訂遷改協議。

　　7、工程技術保障方面

　　編制了前期施工方案，如《青弋江特大橋施工組織設計》、《棧橋施工方案》、《鉆孔樁施工作業指導書》、《鋼筋籠制作與安裝作業指導書》、《鉆孔平臺施工方案》、《鋼護筒插打作業指導書》等，并進行了相關技術交底。積極組織技術人員學習規范，了解規范、現場嚴格按規范要求控制現場質量。加強工程內業資料收集、整理，建立規范的管理制度。青弋江特大橋正式施工圖11月25日15：30到位，并且11月26日上午9：00寧安公司在三分部項目部會議室組織設計單位、監理單位、施工單位以及蕪湖市相關部門召開了施工圖紙的技術交底會議。并形成了會議紀要。施工組織設計以及物機等部門的相應開工報告材料應經報監理站審核。目前正在積極上報開工報告。棧橋施工方案已經報業主審批完成。試驗樁施工方案已經監理審核報業主待審批。

　　二、安全質量控制情況

　　1、與蕪湖工務段簽訂了《上海鐵路局營業線施工安全協議》，并且落實了項目部自己和工務段派駐現場的既有線安全防護監護人員。

　　2、通過工務段購買了包括紅黃信號旗、響礅、號角、火炬、對站專用對講機等在內的一批專用安全防護用具。

　　3、根據既有線施工的相關文件和要求，制定了專門的針對既有線施工的專項安全防護措施，并對各相關部門和作業隊，分批次開展了安全技術交底和教育，累計達12次、256人。

　　4、根據制定的安全防護措施，現場重點監控落實了大型機械設備的入場檢驗準入制，現場作業“一人一機一防護”。電線電纜架空設置，泥漿池、樁坑的臨邊、加蓋防護，并根據施工現場緊鄰居民小區的特點，增設了現場安全警示牌和現場安全巡視力度。

　　5、編制了既有線侵線事故的應急救援預案，并對相關人員進行了安全交底，正編制和組織預案的演練工作。

　　6、安全用品的投入。根據施工進程和需要，項目部先后投入資金購買了滅火器120瓶、對講機一共15臺、線路施工黃馬褂50件、袖標30副、各類安全警示警告牌若干等相關安全用品，為施工現場的安全控制提供了有力的物質保障。

　　7、加大現場質量把關力度。加強大臨設施的質量檢查和監控，對于我們的要求主要是現場的落實，于是就要長期的進行檢查，逐條逐項的落實。對于發現的質量問題立即進行下發質量整改通知單，限期內完成，對于一些尖銳的問題就要展開討論，制定整改方案。

　　8、加強關鍵工序質量問題的學習和討論。為此我們組織了滾扎直螺紋絲頭質量控制小組，經常進行深入研究，解決實際生產中的質量問題。

　　9、加強原材料質量控制，從源頭抓起，不合格材料堅決退場。

　　xx、借助業主“捍衛質量、保衛安全”活動的契機和平臺，我分部與參建單位和個人簽訂了“捍衛質量、保衛安全”責任狀，使安全、質量的責任得到有效、明確的分解，使責任分解工作縱向到底，橫向到邊，不留空隙，不留死角，全員履責，有效提高廣大參戰員工的安全防范意識。同時認真落實安全責任體系，繼續推行安全風險抵押制度，使安全工作始終處在可控狀態，杜絕各類安全事故的發生。

　　三、提升形象，抓好文明施工。

　　一是對生產區、生活區及混凝土工廠的文明施工體系和硬件超前規劃，做到高起點、規范化；二是繼續落實文明施工的各項要求；三是加大對現場文明施工的經常性管理。在此基礎上，目前整個施工現場做到了施工控制規范，安全標識統一，物料堆放整齊，駐地環境整潔，宣傳標語醒目，企業文化深入人心，文明施工達標率為xx0％，充分展示了大橋人文明之師的良好風貌。除此外，我們還采取走出去的方式，學習周邊施工企業好的管理經驗，提高了施工單位和管理人員對文明施工重要性的認識。

　　20xx年度的工作設想

　　一、緊扣重點，有序推進重要工序的施工進度。

　　充分調動參戰員工的工作熱情和積極性，針對重要節點目標進行細化分解，通過工藝改進、提高工效，超前謀劃，倒排施工工期，配足各種生產資源，科學組織施工。從而有序推進重要工序的施工進度，確保全年生產任務的.完成。

　　二、把安全工作提升到創和諧社會的高度常抓不懈。

　　“生產的一切目的都是為了人”，而且人身安全是構建和諧社會的最根本條件。20xx年安全工作的重點是既有線施工、水上施工、高空作業、大型臨時設施及大型起重設備的安全。安全形勢十分嚴峻。安全生產容不得半點麻痹。高度重視既有線施工安全，加強安全培訓教育工作，嚴格制定各種安全規章制度，加強既有線安全施工管理，確保萬無一失。我們要進一步加強宣傳、教育和培訓。以人為本，提高安全意識，堅持預防為主，嚴格管理兩條原則，加強對現場的不安全行為、不安全狀態、不安全環境監督。真正形成：“安全不留死角，責任無縫連接，全員共同參與”的安全生產工作格局，確保實現全年零事故的目標。

　　三、把精細化管理融進質量管理過程，爭做精品、工藝品。

　　20xx年我們要抬高質量工作起點，牢固樹立一次成優的觀念。進一步落實質量責任制體系，加強對承臺、墩身帽等外觀質量的控制，加大對混凝土施工過程中的每一個環節的控制，更好的詮釋工程的“內實外美”，力爭做精品工程和示范工程。

　　四、繼續推進精細化管理，在降低項目成本上下功夫。

　　20xx年，我們將在加強精細化管理，降低施工成本上下大功夫，要求已有的管理措施和制度上，強力推進項目管理程序標準，要采取切實有效的手段，降低成本，提高作業工效，總之，要把xx年作為管理年，向管理要效益，全面提高我們管理水平。

　　五、繼續改變觀念，促進文明施工上層次、出新樣。

　　文明施工是施工企業發展的內在要求。面對管理上的嚴格要求和市場競爭的嚴峻挑戰，我們必須高度重視文明施工。必須從思想入手，從大局出發，充分認識文明施工的重要性和緊迫性。一是強化規范管理，規范每個作業程序環節，不斷提高施工管理水平。二是強化監督管理。文明施工考核小組不定期對施工現場進行檢查，對達不到文明施工標準的，及時要求整改。三是強化聯動管理。建立行之有效的激勵約束機制，調動各工點積極性。通過創優活動，形成比、學、趕、幫、超的良好的文明施工氛圍。促進文明施工上層次、上臺階。

　　總之，在寧安公司的正確領導下，在鐵四院監理和局項目部的幫助和支持下，我們將只爭朝夕，勇創一流，堅決按照業主提出的“高標準、講科學、不懈怠，打造世界一流客運專線”的要求，秉承“跨越天塹，超越自我”的企業理念，全力以赴建好青弋江大橋，向業主，向集團公司、向社會交上一份滿意的答卷。

　　鐵路工作總結 篇12

各位代表、同志們：

　　一年來，在上級部門的正確領導下，在各方面的大力協助和支持下，我以安全質量為中心，扎實工作，廉潔奉公，較好地完成了車間各項工作任務。現述職如下：

　　一、加強思想政治理論學習，融入和諧鐵路發展潮流20xx年的中國鐵路舉世矚目，武廣高鐵成功開通，不僅僅實現了速度上質的飛躍，更引起了一場深刻的思想變革。

　　高鐵標準已是鐵路改革發展的主旋律。我深刻的感覺到了必須加強學習，樹立高鐵意識，才能適應形勢和崗位要求，主要在以下三個方面加強了學習。一是通過深入學x、和諧鐵路建設理論，認真貫徹集團公司領導干部會議精神，轉變思想觀念、工作作風，順勢而為、乘勢而上。二是認真學習新技術新設備尤其是和諧型機車知識和機車整備質量管理系統的使用，爭做復合型干部。三是不斷加強經營管理、法律法規方面知識的學習，努力提高管理水平和決策能力。

　　二、圍繞中心，恪盡職守，全力提升車間各項工作自20xx年一年多來我在車間安全生產、質量管理、成本控制及干部隊伍建設四個方面的工作成效主要有以下7點：

　　1、組織車間圓滿完成了20xx年度的生產任務。

　　2、對車間各項規章制度進行修舊補廢，增加機車質量管理系統使用制度，和諧型機車作業指導書、隔離開關非正常情況下的操作辦法，完善了車間達標考核制度，使各崗位作業有標準，違章有考核，基本上實現了有法可依，有章可循。

　　3、積極推進整備作業現代化管理的步伐。 20xx年8月份整備質量管理系統開始在全集團推廣應用，檢查司機不再使用機統6紙活票，改用電腦上的整備質量管理系統報活，作業方式突然改變，給整備質量，庫內產生組織方面帶來一系列壓力，為確保過渡期的安全穩定，我周密部署，一方面安排管理人員加大宣傳力度，另一方面對檢驗組職工進行手把手培訓，并制定過渡期保安全保質量的方法措施，后期又安排專人對整備管理系統中的SS6B故障字典庫進行完善，使這項工作在我車間得到很好的推廣應用，受到集團機務處的通報表揚。

　　4、立足基礎，精心組織、大膽創新，實現新機型上馬后整備作業安全可控、平穩有序。20xx年10月份新型大功率交流傳動和諧型電力機車開始在我段進行試運，12月份第一批30臺機車便投入使用，在和諧型機車整備作業無任何經驗借鑒的情況下，如何確保過渡期間和諧型機車整備作業安全和質量，成為一個急待解決的問題。我立足基礎，明確目標，大膽創新，確立過渡期間和諧型機車整備作業不沖撞，不溜逸為基本要求，對檢查司機著重于制動機及機車操縱方面知識的教育培訓，并在每個班組挑選業務好的檢查司機固定由他們擔任和諧型機車的整備，充分利用和諧型機車在“聯掛”模式下功率和速度的限制功能，制定機車動車操作要求，以上措施有效確保了新設備新機型上馬后的平穩過渡。

　　5、加強車間成本管理，嚴肅財務紀律，嚴格進行成本控制，實際生產中挖潛節能，對未到限偏磨閘瓦進行回收配對再上車使用，對成本超支較多的工具、閘瓦、油脂等項目精細管理，對超支原因進行細致分析及時上報段職能部門，較好的完成了各項財務計劃指標。

　　6、下大力氣狠抓職工培訓教育工作，提高職工作業技能。20xx年配合段職教科組織的'大規模的培訓、考試17次，10月份車間又抽調技術骨干對隔離開關組職工進行非正常情況下的操作辦法培訓，12月份又對檢驗組進行和諧型機車整備作業技能補強培訓，20xx年車間共舉辦了3種工種的技術比武，并在10月份選派3名選手參加集團公司舉行的機車檢查保養員技術競賽，取得了好成績，為車間爭了光。

　　7、扎實車間管理人員工作作風，提升管理隊伍執行力。車間管理隊伍能力的強弱、素質的高低直接影響車間各項工作的質量和水平。鑒于這種認識，在日常工作中我主要注意抓好兩項工作。一是抓好車間管理層建設。在管理層建設上堅持民主集中制原則，注意民主作風的養成，堅持有事與副職商量，堅持重要事務召開車間會議，集體決定，分頭負責。對于副職分管的工作，我一般都不去干涉，給他們以充分的信任。對我自己分管的工作，都盡可能地征求副職意見，求得他們的支持配合，這樣就比較好地調動了副職的積極性，維護了班子的團結。二是抓好基層管理隊伍建設。管理上關口前移，教育前伸，20xx年調整、任用基層管理人員工班長5人，調度3人，預備工長3人。在具體工作中注重發揮每名工班長的特長和優勢，充分調動他們工作的積極性和主動性，使各崗位的調度、工班長成為一支有凝聚力、有戰斗力的隊伍。

　　三、勤勉工作，從嚴務實，以身作則，始終做到廉潔勤政

　　對待工作，扎實勤奮，無私奉獻。無論工作時間還是節假日，時時以工作為重，處處從工作著想。想方設法擠出時間，深入班組、深入現場一線，了解掌握班組的實際情況，抽查發現問題，對班組進行檢查指導，幫助解決實際困難和問題。針對自身管理經驗和業務知識薄弱環節努力學習，為確保車間安全穩定提供了一定的保證。對段及職能科室安排的工作，做到了一絲不茍抓落實，求真務實不走樣，對檢查發現的問題，做到了認真督促整改，嚴格進行考核，反復抓、抓反復。對安全上的關鍵時刻、關鍵部位、關鍵問題，做到了親臨現場、親自部署、親自解決。對車間的安全隱患，能深入調查研究，積極穩妥改進。

　　四、找準差距，正視不足，努力修正工作薄弱環節雖然一年來在工作、學習和自身建設方面取得了一些成績，但實事求是的講，與組織要求和職工期望還有一定差距。

　　尤其在機車質量工作方面，一直以來整備作業任務繁重，檢驗組人員匱乏，保質量、保正點問題還沒有從根本上得到解決，以及自身努力不夠等原因，與集團、段對整備工作的要求相比，與兄弟單位取得的成績相比，還有相當距離，今年5月份連續發生2起責任機故，給我敲響了警鐘，今后我要更加關注工作中的薄弱環節，正視不足，揚長補短，統籌兼顧，合理用力，努力對工作薄弱環節給予改進提高，補齊“短板”，為我車間的安全生產作出更多、更大的貢獻。

　　謝謝大家！

　　鐵路工作總結 篇13

　　為全面做好20xx年XXX電網防洪防汛工作，防范因洪災或次生災害引發的電力安全生產事故，確保電力設施安全度汛，確保電網安全穩定運行，我局成立以黨政一把手為組長的防汛領導小組，開展防汛專項檢查、排查治理險情隱患，完善應急預案、開展應急演練，落實各級防洪防汛工作責任。現將防洪防汛工作匯報如下。

　　一、加強組織領導，認真落實各級防洪防汛工作責任

　　成立了以黨政一把手為組長的防汛工作領導小組，突出“一個體系、四個安全(組織領導和指揮決策體系，電網安全、人員安全、環境安全、綜合安全)”工作主線，按照20xx年防汛工作需求，重點針對所屬各單位、變電站和重要輸電線路，下發了關于做好20xx年防汛工作的通知和防汛應急預案，進一步明確了20xx年防汛工作的總體要求、具體安排和領導層、管理層、執行層的工作職責，明確要求各單位必須克服“防而無汛”的麻痹思想，立即落實文件要求，健全防汛搶修機構，制訂防汛搶險預案，嚴格崗位責任制執行，做好防汛各項準備，堅持以“最嚴密的組織、最嚴細的措施、最大的決心、最高的標準、最實的作風”，全員、全時、全力投入防汛搶險準備，確保做到不出事故、不留隱患、不存死角，切實將責任逐級細化、分解，任務層層落實到每個崗位、每位員工。對防汛重點地段、重要設備逐站逐塔建立安全隱患檔案，確保了對防汛工作，特別是汛期安全隱患的實時動態掌控。

　　為落實“安全第一、常備不懈、以防為主、全力搶險”的工作方針，本著“保人身、保電網、保設備”的原則，確保汛期XXX電網安全穩定運行，特制定防洪防汛工作目標。

　　1、汛期確保所屬輸配電線路、供用電設施安全運行。

　　2、汛期不發生變電站設備停運或因汛情造成大面積停電事故。

　　3、汛期確保防洪防汛重點地段、重要用戶用電設施正常供電和安全運行。

　　4、汛期不發生重大人身、設備、交通等人員責任事故。

　　5、汛期確保搶險防汛物資及時供應。

　　6、汛期確保通訊和交通工具暢通完好。

　　7、汛期確保搶險人員及時到位。

　　8、汛期及時控制災情發展、不漫延，把損失減少到最低限度。

　　9、汛期確保安全生產穩定，不發生影響社會穩定的事件。

　　10、確保全面實現公司安全目標。

　　二、認真開展防汛專項檢查，排查治理險情隱患

　　1、輸配電線路隱患排查

　　輸電處和各供電分局對所轄輸配電線路桿塔基礎、拉線、護坡、排水溝、巡線道等防洪設施進行專項檢查，對位于河道附近，及山洪、泥石流易發區重要線路、重載線路、重要地段線路縮短巡視周期，對防洪標準偏低的線路桿塔進行了重點排查并采取了必要的基礎加固措施。

　　2、變電站隱患排查

　　20xx年我局將220kV XXX變、XXX變、XXX變、XXX變、XXX變、XXX變，110kVXXX變、XXX變、XXX變、XXX變、XXX變、XXX變列為汛期重點防洪防汛變電站。自汛期以來，對所轄變電站的控制室、開關室、保護室等重要生產場所的房頂、門窗的防暴雨能力、防內澇能力進行了重點檢查;對端子箱、機構箱、瓦斯繼電器、二次接線盒、電抗器等設備防雨防潮措施的完好性進行了重點檢查;對圍墻、電纜溝防倒灌、防滲漏排水措施進行了重點檢查。變電站防洪編織袋、防洪工具及個人防雨用具準備齊全，存放在集控站和有人值守變電站內，同時，變電站準備了專用排水泵，并完成防汛專用排水泵通水試轉工作，配套膠管、電源線及控制開關等齊全。

　　三、完善應急預案，積極開展應急演練

　　針對汛期搶修工作，我局建立了事故搶修組織機構，堅持“安全第一，常備不懈，以防為主，全力搶險”的防汛工作方針和“防搶結合、立足于防”的原則，同時也為迅速、有序、有效地進行應急與搶險行動、降低事故損失，制定了防洪防汛應急預案。應急預案明確了防汛工作目標，工作職責、技術保障、防汛措施和應急處理程序等。

　　6月20日上午，針對電網迎峰度夏防洪防汛的重要時期，為應對雷雨大風等惡劣天氣對電網的影響，提高對電網突發事故的應急處置能力，我局舉行了電網迎峰度夏聯合反事故演練。通過這次演練，切實檢驗了XXX電網面對事故時的'快速反應、協調組織和綜合處置能力，檢驗了調度、運行、檢修、輸電、配電等生產一線人員面臨電網突發事故的心理素質和應變能力，鍛煉了全局各級生產人員應對突發事件的處置能力，較好地完成了各“事故”應急處理，實現了預期目的和效果。對順利做好迎峰度夏、防洪防汛工作奠定了良好基礎。

　　在防汛期間積極與地方防汛部門聯系及匯報，了解掌握防汛整體部署，接受有權限的防汛指揮部門的防洪調度指揮。掌握雨情、水情、險情、災情和氣象信息。向當地防汛指揮部門匯報電力設施度汛情況。重點保證政府機關、電臺、電視臺、通訊部門、醫療部門、學校、礦山、居民等重要用戶的供電。

　　四、加強防汛物資儲備，全力做好搶險準備工作

　　搶修所用的搶修塔、水泥桿、導線、電纜、編織袋、排水泵、照明器具等防汛搶險物資和設備儲備充足、可用、安全可靠，臺帳明晰，專項保管。防汛交通、通信工具應確保處于完好狀態。變電站有必要的生活物資和醫藥儲備。

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