配送物流工作總結

　　總結是指對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況進行分析研究，做出帶有規律性結論的書面材料，它可以幫助我們有尋找學習和工作中的規律，讓我們抽出時間寫寫總結吧。我們該怎么寫總結呢？以下是小編為大家收集的配送物流工作總結，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

配送物流工作總結1

　　作為一名參加工作多年的電力機車司機，多年來豐富的實踐經驗使我深刻意識到在科學技術高速發展的今天，要想成為一個與時代同步的人，就必須以更高更快更強的發展目標來時刻激勵自己。實踐經驗為我們的日常工作起到了保駕護航的作用，然而完善理論知識也是不容忽視的。它為我們工作的順利開展提供了有力的保障。為積極響應國家政策方針的號召，更多更廣的吸收新的科學文化知識。以知識力量武裝我們的頭腦，我在遠程網絡教育學院學習電力機車類學科已有兩年之久。在這短短的兩年時間里，我仿佛又回到了稚氣的學生時代。感受到了科學文化的飛速發展為人們日常所生活帶來的巨大影響和改變。同時在系統的學習了電力機車相關理論知識之后，對我今后工作中遇到的困難問題有了更加明確的指導意義。讓我明白了在注重培養研究和解決問題的能力的同時，還要注重加強理論思想的學習。使我深刻意識到只有求發展謀進步，不斷充實自己，才能不被社會所淘汰。

　　一、前期學習情況總結

　　自20xx年入學以來，我已在遠程網絡教育學院學習有兩年的時間。我所主修的專業隸屬于電力機車類學科。在學習的過程中進一步具體的學習了有關于計算機文化基礎理論的課程。學校對我們進行了有關于《計算機文化基礎》課程的教學。通過本門學科的學習之后，使我了解到計算機已經滲透到人類社會生活的方方面面，計算機的應用已成為各學科發展的基礎。因此，學習和掌握計算機基礎知識已成為我們的迫切要求，只有熟練掌握計算機應用的基本技能和操作技巧，才能站在時代的前列，適應社會發展的要求，擁有較高的工作效率。

　　在系統的.學習了計算機基礎理論知識及操作之后使我更加堅定了“以科技服務社會”的工作目標。在科學技術不斷發展進步的今天，我們電力機車司機的日常工作正是建立在日新月異的高科技成品之上的。電力機車的操作系統正是由無數個工作硬件與電腦軟件所構成的。我們的日常工作就是要熟練的操作高科技的電力機車設備。通過對該課程的學習有利于我們提高獲取新知識認識新事物的能力，有利于我們提高計算機文化素質，適應時代發展工作需要。

　　除了計算機文化基礎理論的學習以外，我在學習的過程中同樣涉及到了有關于毛澤東思想和中國特色社會主義理論體系的學習研究課程。以及應用英語等基礎學科的學習。針對我們成人再教育的教學特點，學校對于我們的教育則更側重于實際理論在日常生活中的應用。例如應用英語就主要是針對我們在職人員在求職就業過程中所需要掌握的一些基本應用英語的日常行為交流的學習研究。

　　在我們所學習的科目中，最令我感興趣的科目是列車牽引計算基礎理論。通過老師網絡遠程教學講解以及課本中現代仿真技術的引入使我系統的學習了電力、內燃機車牽引力及其牽引特性。更加明確了列車運動方程式的應用，通過列車阻力和列車制動力的計算了解牽引質量以及列車制動問題的解算方法。這在電力機車發展領域有著極其廣闊的應用前景。

　　在對整個列車牽引計算基礎理論和具體方法有了系統的認識和了解后，為了進一步提高我在今后工作過程中對于電力機車駕駛的能力。我抓緊機會，抽時間在圖書館查閱相關資料并且上網收集有關于列車牽引計算基礎方面的信息從而達到進一步的了解電力機車技術領域的發展情況的目的。通過這些努力讓我對列車牽引計算基礎理論和應用技術有了一個規范具體的認識。讓我能夠將所學知識更好的運用到以后的工作實踐中去。

　　二、下一步工作學習規劃打算

　　通過這兩年的學校學習之后，加深了我對于電力機車行業的認知和了解。對于以前在工作中遇到的問題也找到了解決方法，并為將來的日常工作提供了更加有效全面的理論支持。為今后能夠更好地適應這個行業，服務人民打下了堅實的理論基礎。這更加堅定了我的信念，使我對自己今后的工作學習樹立了更高的要求和目標。

　　1、夯實基礎強化訓練學習理論端正思想

　　理論基礎是我們日常工作的必要保障，作為一名列車司機，在今后的學習工作中我一定會做到腳踏實地，夯實理論基礎，用實踐驗證理論,用理論指導實踐。認真學習各種理論知識來武裝自己的頭腦,樹立正確的人生觀、價值觀,強化日常技能訓練，在理論知識完備的情況下做一名工作能力出色，技能熟練的優秀列車駕駛員。利用業余時間學習相關法律法規知識,端正態度，以積極向上，陽光健康的心態去學習去工作。發揚古人“三人行，必有我師”的謙遜學習態度，培養學習的主動性與自覺性。

　　2、立足本職愛崗敬業為本職崗位做貢獻

　　在今后的工作中,我一定會認真學習業務知識.服從上級領導的安排指示,努力做好自己的本職工作。準時安全的完成各項出車任務。駕駛室就是我工作的中心，積極承擔日常保潔工作。同時也是為自己帶來一個干凈明快的工作環境。在將來的日子里要做到自覺遵守單位相關規章制度以及有關部門的交通法規。在工作中要做到任勞任怨,發揚為人民服務的奉獻精神。無論酷暑嚴寒都要將工作責任時刻牢記于心。將單位的利益永遠放在第一位,認真做好本職工作。在將后的工作中, 要做到嚴格遵守電力機車駕駛員的職責,安全正點、平穩操縱。努力鉆研理論知識，熟練掌握操作技術。積極參加學習.聽從指揮安排,文明駕駛確保列車乘客的人身安全，確保行車無事故。

　　3、創新學習方法在實踐中不斷提高

　　在課程中我們雖系統的學習了有關于列車牽引計算基礎的理論知識，但在今后的工作中還需要學會將理論與實踐想結合，在實踐中不段提高自己，詳細分析目標情況，并用實踐檢驗來逐步完善理論知識。在將后的工作過程中一定要留心觀察周圍事物，并善于動腦發現問題，對遇到的問題能夠主動地去結合在專業課上所學習的相關理論概念進行對號入座;要學會多在實踐中找到一些典型的原理性問題，學會舉一反三，并試著由自己參照專業知識進行對解釋分析;跟著師傅多學多問，切忌眼高手低的不良現象發生。只有這樣我們才能在今后的工作中切實做好將理論與實踐有效的結合，主動自覺地學習。

　　安全正點、平穩操縱是我工作中的追求。積極探索，不斷提升是對自我的要求。經過這的兩年學習，使我更加堅定了追求的信念，正所謂萬丈高樓平地起，不積跬步，無以至千里。面對光陰似箭，我們必須抓住機會努力奮斗去實現自我價值，在平凡的崗位上取得最大的成就和輝煌，只要我們敢于拼搏奮斗，敢于勇往直前，我們必將在前方遠行的征途中揚起我們人生勝利的風帆!

配送物流工作總結2

　　自我進入協遠物流，成為一名客服專員已經x個月有余，在新年到來之際，在此對我的xx做個總結，希望可以在xx年里有更大的進步。

　　初進協遠

　　因之前沒有過任何物流方面的經驗，很擔心無法融入到客服的工作中，但是從我進入公司的第一天開始，公司一直強調的“齊心協力，志存高遠”的企業文化、寬松融洽的工作氛圍、以及施經理和客服部各位同事的耐心指導，使我在較短的時間內適應了公司的工作環境，也熟悉了公司的整個操作流程。在客服部的工作中，我一直嚴格要求自己，認真及時的做好領導布置的每一項任務，并虛心的向同事們學習，借鑒她們許多良好的工作習慣和在工作中積累的經驗。公司注重時限和承諾，所以我們客服在受理、跟蹤、查詢和確認收貨情況時，要本著公司的這種精神，言語得體，有禮有節，并且要非常的細心。我也會加強學習業務知識，不斷提高和充實自己，希望能盡早獨當一面，為公司做出更多的貢獻。不過在工作中我也出現了一些錯誤，因此在處理各種問題時我會考慮得更全面，杜絕類似錯誤的發生。在此，我要非常感謝施經理和各位同事，感謝她們對我工作中出現的錯誤給予及時的提醒和改正。

　　轉正之后

　　在成為協遠的正式一分子后，我對客服的工作有了更深層次的認識，在處理問題和突發事件上有了相對的提高。首先，我認為客服工作中“細心”是最重要的，比如在受理時，要盡可能詳盡的得到貨物信息和客戶的要求;在跟營運部門登記和查詢時，更要盡可能詳盡的了解到貨物的在途和到貨實況，并有能力根據這些信息推測和判斷后續情況，在應對客戶詢問時能夠簡言答之，令客戶滿意。

　　在工作中發現問題，找出原因，找到解決問題的辦法不斷改進不斷提高。所以說注意物流工作的細節是非常重要的。其次，不要主觀。若出現和以往不一致等異常的`情況，要冷靜觀察，不可盲目去處理，認真落實。不要強調“以自我為中心”，而應該強調“整體利益優先”，在工作中要發揚“有人負責我服從，無人負責我負責”的精神。如受理時、回復客戶時、接到領導指示的工作等不可憑主觀想像做事，按部就班，簡單的事情更要認真對待。記得有句話這樣說的“簡單的事情重復做，當成功來臨時擋也擋不住”。對于物流來說成功就是準時、無誤、高效率。再次，勇于承擔。工作是先做人后做事，性格決定命運，態度決定一切，溝通解決一切。出現問題要勇于承擔，比如輸單時出現錯誤，或者周末值班時事情沒有處理好，說一句“不好意思，我輸的”或者“我值班”這沒什么，否則大家一起承擔，這樣也不好。出現問題不要推卸責任。講講當時的情況，說說出現的原因，大家一起來借鑒一下，以免下次犯同樣的錯誤，說不定領導還會夸他誠實呢，是個好員工。這樣也會保證部門之間的平和和團結。第四，不可情緒化。當在工作中出現什么“攔路虎”了，生活中出現什么不開心的事，不可情緒化，不能影響工作或別人。把同事、領導當成朋友說出自己的想法和建議。因為你將隨時應對意料之外的事情，所以物流工作要有一顆平常心，與人為善的心，說出的話會不會傷害到人家，會不會產生矛盾等等，要增加集體榮譽感，增強集體凝聚力。最后，定期或不定期內外部培訓。企來的戰略在變，執行戰略的能力要求也在變，所以對員工進行工作及生活的溝通，思想溝通、對員工進行業務培訓(如師傅帶徒弟)、全方面素質培訓。如航空常識培訓、內部經驗交流、外部參觀學習、物流管理培訓等等。益處是公司有了高素質人才，適應了當前的發展變化，而員工更好的充實了自己、更好的完成工作、更多的付出。

　　把公司當成家，節省每一點能源。把同事當成朋友，增強團員合作精神與集體凝聚力。心往一處用，勁往一處使，我想我們的xx一定會更好!

配送物流工作總結3

　　20xx年xx月，我有幸來到公司工作。在這樣一個優越舒適而又能充分發揮個人智慧能力的環境中，不覺已經工作了將近三個月的時間。在這幾個月的工作中我深切感受到的是領導無微不至的關懷、公司兩級管理人員認真務實的工作作風、同事們團結奮發的干勁，體會到的是xx人作為拓荒者的艱難和堅定，這對剛剛走上工作崗位的我來說，是受益匪淺的，同時也為我邁向正確的人生道路打下了良好的基礎。現在我將這三個月來的工作情況作一簡單總結。

　　在思想上，我深刻地認識到，從其他行業轉入物流行業，新環境、新領導、新同事、新崗位，對我來說是一個良好的發展機遇，也是一個很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機會。在工作初期，我認真了解了公司的發展概況，學習了公司的規章制度，熟悉了辦公室日常管理事務及物流行業的一些基礎知識，同時，也從多方面努力摸索工作的方式、方法，積極鍛煉自己的工作能力，力求盡快完成自身角色的轉變，以嶄新的姿態迎接新工作的挑戰。

　　在工作上，我主要從事的是是辦公室的日常工作。辦公室對我來說是一個全新的工作領域。作為辦公室的一員，我清醒地認識到，辦公室是總經理室直接領導下的綜合管理機構，是承上啟下、溝通內外、協調左右、聯系四面八方的樞紐，是推動各項工作朝著既定目標前進的中心。辦公室的工作千頭萬緒，有文書處理、檔案管理、文件批轉、會議安排、迎來送往等。面對繁雜瑣碎的大量事務性工作，我強化工作意識，注意加快工作節奏，提高工作效率，冷靜辦理各項事務，力求周全、準確、適度，避免疏漏和差錯。在主管領導的幫助和支持下，我基本上做到了事事有著落、件件有落實。

　　三個月來，在主管領導的指導下，我基本上保證了辦公室日常工作的有序運轉，上級文件的處理、傳閱，每月餐票、油票的發放，以及其他由辦公室主辦的一些事情都做到了及時、準確、無誤。三個月來，我參與起草了一些文件，如《關于禁止管理人員利用職務職權從事參與或變相參與公司所屬業務項目的有關規定》等，起草撰寫了一些工作材料，參與了公司兩級機關一般管理人員年度業績考核測評工作，同時，也積極主動地完成了上級領導交辦的其他事情。

　　三個月的時間轉瞬即逝，我雖然做了一些工作，但仍然存在不少問題，主要表現在：

　　1、初到公司，無論從業務能力，還是從思想上都存在許多的不足，感覺上是每天疲于應付工作。盡管如此，但是我在很多方面得到了公司領導、部門領導的正確引導和幫助，所以我在較短的時間內適應了新的工作。

　　2、缺乏創新精神。不能積極主動地發揮自身聰明才智，而是被動消極地適應工作需要。領導交辦的事情基本上都能完成，但自己不會主動牽著工作走，很被動。缺乏認真鉆研、開拓進取的'精神，忙碌于日常小事，工作沒有上升到一定高度。

　　3、工作不很扎實，不能與時俱進。作為一名剛剛踏入社會的大學生，身上缺乏青年人應有的朝氣，學習新知識、掌握新東西不夠。自身也存在眼高手低、懶于動手的毛病，不能專注于工作學習，很多知識雖然了解但卻不精。

　　在今后的工作中，我將努力改正自身缺點，以更大的熱情投入到工作中去。首先，加強學習，主動學習。身處當今知識經濟時代，必須時刻學習方能不落伍，所以我將把加強學習，提高政治思想素質和業務工作水平，樹立良好的職業道德，作為一項日常重要工作來抓，以嚴肅的態度，飽滿的熱情，嚴格的紀律，全身心地投入學習，為我的工作積累必要的基礎知識和基本技能。其次，提高服務意識，改進工作作風。作為辦公室的一名工作人員，我將本著為人民服務的原則，熱情、主動地做好自己的本職工作，為前來辦事的人員提供滿意的服務。再次，提高工作能力，勇于創新。雖然辦公室的工作瑣碎、繁雜，但是我將從多方面努力進一步提高自身的工作能力，以積極的心態面對每天的工作任務。同時，我也將注重鍛煉自己的應變能力、協調能力、組織能力以及創造能力，不斷在工作中學習、進取、完善自己，以便更好地完成自己的本職工作。

　　以上是我對三個月來工作的總結，說的不太多。但我認為用實際行動做出來更有說服力。“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”，在今后工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點，彌補不足，爭取做的更好。

配送物流工作總結4

　　第一章總則

　　第一條為進一步加強物流配送中心的設備管理工作，提高技術裝備和管理的現代化水平，保障企業設備安全生產，充分發揮設備的效能，根據《中國煙草總公司設備管理辦法》（試行）及《廣東煙草商業系統卷煙物流配送中心管理規范》等有關法律、法規及行業規章制度，結合陽江煙草物流配送中心的實際情況制訂本辦法。

　　第二條本辦法所稱設備是企業在設計、試驗、生產、運營等領域可供長期使用的機器、設施、裝置、儀表儀器和機具等固定資產。

　　第二章設備管理的機構設置

　　第三條物流中心綜合部，主要職責圍繞物流經營目標制訂設備管理計劃，負責實施對設備物資的全面監督管理；設備使用部門設專（兼）職設備管理員，負責設備運行的日常管理。

　　第三章部門設備管理的職責

　　第四條物流中心設備管理職責

　　根據上級有關設備的管理規定，結合物流中心實際，制定設備管理工作目標和計劃指標。堅持設備使用與保養相結合，堅持維護與計劃檢修相結合、專業管理與群眾管理相結合、技術管理與經濟管理相結合的原則。將設備管理各項任務層層分解，落到實處。建立和完善崗位責任制度，推行崗位責任制，定崗定人定責，責任到人，以保證設備管理工作目標的實現。

　　建立健全設備臺賬和設備卡片，各類設備要銘牌編號，用“完好、待修、報廢”三種狀態來標識生產設備狀況，做到帳帳相符，帳物相符。

　　配合人力資源部進行設備管理的培訓工作，有針對性地組織有關設備的技術、業務培訓，不斷提高設備管理人員的業務素質和管理水平，強化設備維修人員及操作人員的理論水平和實際操作能力。

　　第五條設備管理員的職責

　　嚴格執行物流中心的有關設備安全管理制度和操作規范。做好設備運行、使用、維護日常管理工作。按物流中心設備管理的有關規定，建立物流中心設備技術檔案、臺賬和卡片，做到設備賬、卡、物相符。定期檢查設備運行情況，做好有關記錄工作。

　　第四章物流設備各項管理規章制度

　　第六條倉庫設施使用養護管理制度

　　一、倉庫檢測器具管理規定

　　1.目的

　　確保物流配送中心倉庫及各配送站使用的溫濕度儀器正常使用，并達到國家或行業標準要求的精確度及測試能力。

　　2.適用范圍

　　適用于組織和監督對服務質量有影響的測量儀器的送檢、校準。

　　3.職責

　　3.1倉儲部負責組織和監督中心倉庫及各配送站使用的溫濕度儀器的送檢和校準。

　　3.2倉庫設備管理員負責溫濕度儀器的使用和保管，對無需送檢的設備負責進行自檢。

　　4.引用文件

　　4.1GB/T19001-20xx7.6監視和測量裝置控制。

　　4.2廣東煙草陽江市有限公司《質量/職業健康安全管理手冊》7.6監視和測量裝置控制。

　　5.工作內容

　　5.1溫濕度儀器的采購、驗收5.2溫濕度儀器的檢定

　　中心倉庫和各配送站負責所轄范圍溫濕度儀器的管理，由專人負責，記錄溫濕度儀器的原始資料，內容包括：溫濕度儀器編號；溫濕度儀器名稱；生產廠家；

　　溫濕度儀器技術特征（測量范圍）溫濕度儀器使用部門或人員。

　　5.3溫濕度儀器由倉庫設備管理員在校準有效期期滿前報倉儲部主任，并由倉儲部組織送往國家認可的校準機構進行校準。

　　5.4倉庫設備管理員將校準結果記錄在《倉庫設備檢查記錄表》中，倉儲部保存校準記錄，包括校準機構出具的校準證書。

　　5.5根據校準結果，應對溫濕度儀器的`校準結果進行標識，包括：

　　對校準合格的，應在溫濕度儀器上粘貼“合格證”，并注明校準有效期。

　　對校準結果不合格且超出測量范圍的，不能使用該溫濕度儀器，并按“不合格品”放置和處理。

　　6．溫濕度儀器的使用和日常維護

　　6.1使用者負責所使用的溫濕度儀器的日常維護，保證測量準確度和精密度與所要求的測量能力一致，并檢查器具是否完好。

　　6.2使用者在使用器具的過程中，應遵守使用說明書和操作規程的有關要求，確保其準確度和適用性保持完好。

　　6.3對損壞或送檢確定為不合格的溫濕度儀器，由使用人員填寫《資產報廢/遺失申請表》報部門主管驗核，并經主管領導審核送分管業務經理批準，必要時總經理批準后報廢。

　　6.4溫濕度儀器報廢后，倉庫設備管理員應在《溫濕度儀器管理臺帳》上注明。

　　6.5監管溫濕度儀器不合格的處理

　　對公司監管的溫濕度儀器，發現不合格后通知退回。

　　二、卷煙倉庫電梯使用維護管理辦法

　　為加強物流配送中心升降電梯使用的安全管理，根據《特種設備安全監察條例》、《特種設備注冊登記與使用安全規則》的有關規定，制定本辦法。

　　1.電梯的安全使用

　　1.1運送貨物不能超過轎廂額定載重量。1.2嚴禁裝運易燃易爆的危險物品。1.3嚴禁以檢修速度有載荷運行。

　　1.4保持廂內整潔，禁止在轎廂內亂扔廢棄物。1.5操作電梯時，禁止用手指以外的身體部位或物體（如筆、鑰匙等棒狀物或某些物品的邊角）敲擊按鈕。

　　2.升降電梯設備維護管理交有資格部門定期維護2.1負責電梯設備的日常維護保養，每月一次自行檢查，發現異常，及時處理，禁止設備帶病運行。當涉及設備安全而管理員又無法處理時，應及時向部門負責人報告。

　　2.2監督保養單位在維護保養設備時，應仔細檢查每個易出故障點。

　　2.3設備安全檢驗合格有效期滿前一個月，市公司辦公室向陽江市技術監督局提出定期檢驗申請。

　　三、倉庫線路、電器管理制度

　　1.庫區、庫房內電器線路必須按有關規范安裝，不得隨意敷設電器線路。

　　2.庫房內供電線路必須穿金屬管，不得使用60W以上白熾燈或其它高溫燈具。

　　3.電器開關應安裝在庫房外，并有斷電指示燈。4.電器設施及使用應符合國家及行業有關法規、標準要求。

　　5.庫區應設置獨立的變（配）電室，并與庫房保持安全距離。

　　6.電器及其他機械設備，必須嚴格按規范的操作程序進行操作，發現隱患必須及時整改，確保在安全的前提下使用電器及機械設施設備。

　　7.每月檢查一次機電設備，并做好相關記錄。出現故障要及時檢修，以保證設備正常運行。

　　第七條分揀設施使用養護管理制度一、分揀線及相關設備管理制度

　　為保障卷煙自動分揀線能夠正常工作，配貨工作順暢進行，經研究，特制定陽江煙草卷煙自動分揀線管理制度，請配貨部及相關維修、保養人員遵照執行。

　　1.機械部分

　　1.1立式分發機(GF31L)

　　(1)運轉時是否有振動，異響。(每周檢查一次)(2)檢查減速電機減速箱的油面高度，是否在規定的油

　　位線之內。(每個月檢查一次，齒輪油每3－5年更換一次)

　　(3)檢查分揀線通道撥煙塊鏍絲是否松動。(一個季度一

　　次)

　　1.2帶式輸送機(SD131)

　　(1)檢查減速機的運行情況，有無異常聲響。(每日一次)(2)檢查輸送帶的磨損情況。(每星期一次)(3)檢查減速機的潤滑情況。(每月一次)

　　(4)運行20xx0小時后，檢查電機碳刷、電機及軸承潤

　　滑。

　　主要潤滑部位及潤滑周期：

　　(1)減速機：潤滑點數1個。每6個月用齒輪油潤滑一

　　次。備注：運行30000小時內僅需根據油位高低加油。(2)驅動裝置軸承、被動裝置軸承：潤滑點數4個。每

　　3個月用潤滑脂潤滑一次。

　　(3)張緊裝軸承、改向托輥軸承：潤滑點數8個。每3

　　個月用潤滑脂潤滑一次。1.3帶式輸送機(SD151)(共三臺)

　　(1)檢查減速機的運行情況，有無異響、振動。(每日一

　　次)

　　(2)輸送帶的磨損情況。(每星期一次)(3)檢查減速機的潤滑情況。(每星期一次)

　　(4)運行20xx0小時后，檢查電機碳刷、電機及軸承潤

　　滑。

　　主要潤滑部位及潤滑周期：

　　(1)主傳動軸軸承：潤滑點數1個，每3個月用潤滑脂

　　潤滑一次。

　　(2)減速機：潤滑點數1個，每6個月用齒輪油潤滑一

　　次。備注：運行30000小時內僅需根據油位高低加油。

　　(3)張緊裝置軸承：潤滑點數2個，每3個月用潤滑脂

　　潤滑一次。

　　1.4擺動帶式輸送機(ＧＺ３３３)

　　(1)檢查減速機的運行情況，有無異響、振動。(每日一

　　次)(2)檢查輸送帶的磨損情況。(每星期一次)(3)檢查減速機的潤滑情況。(每月一次)

　　(4)運行20xx0小時后，檢查電機碳刷、電機及軸承潤

　　滑。

　　主要潤滑部位及潤滑周期：

　　(1)主傳動軸軸承：潤滑點數1個，每3個月用潤滑脂

　　潤滑一次。

　　(2)擺動裝置支軸軸承：潤滑點數2個，每3個月用潤

　　滑脂潤滑一次。

　　(3)減速機：潤滑點數2個，每6個月用齒輪油潤滑一

　　次。備注：運行30000小時內僅需根據油位高低加油。

　　1.5輥道輸送機(SG23L)(共二臺)

　　(1)檢查減速機的運行情況,有無異響、振動。(每日一

　　次)

　　(2)檢查減速機的潤滑情況。(每月一次)(3)檢查六角帶和圓帶的漲緊情況。(每月一次)(4)檢查六角帶和圓帶的磨損情況。(每月一次)(5)更換磨損嚴重或損壞的輥筒。(每月檢查一次)(6)更換磨損嚴重或損壞的六角帶和圓帶。(每月檢查

　　一次)

　　1.6鏈板輸送機(SL215)(1)輸送板的表面光滑度。(每月一次)(2)調整鏈板的長度。(每月一次)(3)清結傳感器表面的塵污。(每月一次)

　　(4)檢查鏈板的接頭是否出現脫落、裂紋等現象。(每

　　月一次)

　　(5)在導軌表面涂石蠟。(每月一次)1.7重力式貨架

　　檢查螺絲有無松動。(每月一次)1.8發電機

　　(1)為保障發電機的良好工作性能，定期發電。(每半月

　　發電一次)

　　(2)發電機清潔、保養工作。

　　2.清潔部分

　　2.1配貨部分揀員不得在分揀線亂涂、亂畫、亂貼，保證分揀線外觀清潔。

　　2.2每日交接班或配貨完畢，配貨部需對分揀線周圍區域進行清掃，保證分揀場清潔。

　　2.3機械維修、保養人員每月對分揀線傳送帶、通道鏈條、皮帶機、頂部調屏及周圍區域進行徹底清掃。

　　3.相關責任人

　　3.1機械部分維修、保養及分揀線內部清潔部分

　　責任人：3.2分揀線外部、分揀場清潔部分

　　責任人：4.檢查辦法

　　4.1每月不定期抽查相關痕跡工作記錄是否齊備。4.2對抽查中發現的問題，記入《物流中心痕跡記錄管理表》，相關責任人簽名確認，作為每月月度和年度考核依據。

　　二、分揀器材安全管理規定

　　1.操作人員必須嚴格遵守操作規定，開機前作好檢查準備工作。

　　2.電腦控制系統及出口電腦標簽打印系統實行定人定崗，未經培訓不得隨意操作。

　　3.分揀線電控系統由經培訓專人定崗開、關及日常維護操作。

　　4.定期檢查設備和清潔維護。

　　5.每班做好《工作日記表》記錄，發現異常情況及時排除和報告配貨部主任，并做好記錄。

　　6.關機時應徹底切斷相關電源，工具、工件收拾整齊，妥善保管。

　　7.做好分揀場所清潔工作，確保通道無雜物，卷煙堆放整齊，進出有序。

　　第八條其他設施及配電房管理制度一、其他設施管理及養護制度

　　1.根據氣候特點、供電規律，合理安排各種養護設備的使用時間，保證各類養護制度措施的落實。

　　2.認真檢查和維護空調，吸潮設備，加強庫房的清掃、通風、滅鼠等工作，清洗溫濕度計，并送有關部門進行檢驗校正，使其完成率達100%。

　　3.每月檢查一次機電設備和消防設備設施，并做好相關記錄。出現故障要及時檢修，不能維修的須及時告知有關部門修理，以保證設備正常運行。同時要定期清洗、保養、維修、確保設備使用正常。

　　二、配電房安全用電管理制度1.配電房內嚴禁堆放雜物及易燃品。

　　2.定期檢修配電設備。

　　3.定期檢查防火器材。

　　4.配電房內應注意嚴格防鼠，防止因老鼠咬損電器造成短路。

　　5.配電房要有專人管理。

　　6.電源合閘時如受雷電影響跳閘，要等雷區過后方可合上。

　　7.安全操作

　　7.1斷電源處必須有明顯的斷路點（如刀開關、火熔絲等），處于分離狀態的空氣開關、接觸器等均不作為明顯斷路點。

　　7.2維修作業時，應懸掛“有人工作、禁止合閘”提示牌。7.3作業時應使用驗證良好的電筆（如有電空性負載等設備或線路需放電結束后方可驗電）

　　7.4維修作業時，鄰近如有帶電或在運行的設備，應做臨時遮攔。

　　8.低壓帶電作業安全制度

　　8.1一般情況下均應停電作業，在萬不得已無法停電的情況下才允許帶電作業，但必須按章操作。

　　8.2低壓帶電操作必須有兩人以上，其中有經驗的師傅作監護；操作必須使用絕緣良好工具，穿戴好長袖衣、手套、站在干燥的絕緣物上進行；嚴禁使用無絕緣的金屬類工具。

　　8.3應采取單相接地的隔離措施以防止相同短路。8.4必須逐相操作，不得同時接觸兩根線頭。8.5斷路操作應先數相線，后斷中性線，搭線操作順序與之相反。

　　三、高壓配電房管理制度

　　1.高壓配電房必須嚴格按照國家及煙草行業的有關管理規定進行管理和操作。必須符合國家的有關技術標準，保證安全距離。

　　2.非本單位的專職電工不得進入高壓配電房。3.高壓配電房每天必須安排專職電工值班，負責對電力設施的檢測和維護，發現問題及時解決，確保配電的正常運作。

　　4.高壓配電房必須配備有效的安全用具和消防設備，并定期檢查、更換失效的用具和設備。

　　5.高壓配電房內不得堆放易燃易爆物品和無關的物品。6.高壓配電房必須保持整潔衛生，定期清掃，防止粉塵的積聚和各類事故隱患發生。

　　7.配送站使用民用照明用電。

　　第五章附則

　　第九條物流配送中心是本辦法的監督檢查部門。第十條本辦法由物流配送中心負責解釋。第十一條本辦法自印發之日起施行。

配送物流工作總結5

　　時間一晃而過，從xxx到xxxx物流有限公司配送中心報道算起，我已經在配送的崗位上工作了近一個半月。這一個半月，是我工作轉型的一個半月，也是我逐漸學習和適應的一個半月。對配送這一崗位從陌生到熟悉，再到逐漸的找到感覺;對工作內容從摸不著邊際到能夠上手操作，再到最后基本上的熟練;對周圍的同事從陌生到熟絡，再到親密無間。這一個半月讓我認識了中海這個公司，也讓我對配送中心的工作有了新的認識。

　　我在大學學的是市場營銷，也修過物流管理這門課程，但學校里的學到的東西運用到實際上并不是那么容易，尤其是在接觸了在配送中心的工作之后。實際工作中遇到的很多的問題，并不能完全依靠書本上的知識來進行解決。

　　配送作業是按照用戶的`要求，將貨物分揀出來，按時按量發送到指定地點的過程。配送作業是配送中心運作的核心內容，因而配送作業流程的合理性以及配送作業效率的高低都會影響整個物流系統的正常運行。

　　在配送中心這段日子里，可以強烈的感受到配送是一種強調準確的物流活動，它需要一個完整的物流信息系統，現代化的技術設備和先進的管理理念，使得配送活動可以為客戶降低運作成本，在讓客戶滿意的基礎上使配送中心獲利。由配送中心集中地向各客戶進行多頻次的配送業務，眾多客戶原則上可以不設或少設倉庫，不設或少設運輸部門，減少了流通設施的投資和日常流通運行費用。配送的存在完善了供應鏈的缺陷，可以說，在供應鏈上下游之間有了完整的配送體系，將大大提高供應鏈的整體競爭力。

　　配送作業流程繁瑣，環節眾多，極容易出現差錯。我在配送的這段時間主要從事的是出倉訂艙的工作，做這份工作要特別仔細，一旦出錯就可能造成重大的損失。在工作中各個部門之間進行及時的，有效的溝通是十分必要的。配送作業需要整個團隊的有效配合，才能更好的提高工作效率，降低差錯率。而且，物流業是服務業，在工作中我們要及時的和客戶溝通，要清楚以“以客戶為中心”的經營理念的最終目的不僅僅是客戶的滿意，而是通過企業對客戶的優質服務來增強客戶滿意度。“客戶滿意”不再是企業的一種裝飾，“客戶忠誠”成為企業追求的重要目標。我們要清楚地知道：沒有客戶滿意就沒有客戶的忠誠，沒有客戶的忠誠留住客戶成為一紙空文，“以客戶為中心”必然付諸東流。所以“客戶滿意”是企業的出發點而“客戶忠誠”則是企業的歸宿點。

　　當然，目前配送中心還有各種不足，比如配送中心的計算機應用程度仍比較低，大多情況下，仍只限于日常事務管理，對于物流中的許多重要決策問題，如貨物組配方案、運輸的最佳路徑、最優庫存控制等方面，還處于半人工化決策狀態

　　態，適應具體操作的物流信息系統的開發滯后;物流設施的技術和設備都比較陳舊，與國外以機電一體化、無紙化為特征的配送自動化、現代化相比，差距很大;整體物流技術如運輸技術、儲存保管技術、流通加工技術，以及與個環節都密切相關的信息處理技術等，也都比較落后。這種情況也是國內物流企業的通病，但作為中海的一員，我希望中海將來能夠成為國內物流企業的領頭羊。

　　一個多月工作中的經驗收獲與不足都是我日后學習工作的借鑒，“業精于勤而荒于嬉”，我將在以后的工作中不斷學習業務知識，不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致地的對待每一項工作，為塑造全面發展的自我而努力。

配送物流工作總結6

　　時間一晃而過，從xx到xx物流有限公司配送中心報道算起，我已經在配送的崗位上工作了近一個半月。這一個半月，是我工作轉型的一個半月，也是我逐漸學習和適應的一個半月。對配送這一崗位從陌生到熟悉，再到逐漸的找到感覺；

　　對工作內容從摸不著邊際到能夠上手操作，再到最后基本上的熟練；

　　對周圍的同事從陌生到熟絡，再到親密無間。這一個半月讓我認識了中海這個公司，也讓我對配送中心的工作有了新的認識。

　　我在大學學的是市場營銷，也修過物流管理這門課程，但學校里的學到的東西運用到實際上并不是那么容易，尤其是在接觸了在配送中心的工作之后。實際工作中遇到的很多的問題，并不能完全依靠書本上的知識來進行解決。

　　配送作業是按照用戶的要求，將貨物分揀出來，按時按量發送到指定地點的過程。配送作業是配送中心運作的核心內容，因而配送作業流程的合理性以及配送作業效率的高低都會影響整個物流系統的正常運行。

　　在配送中心這段日子里，可以強烈的感受到配送是一種強調準確的物流活動，它需要一個完整的物流信息系統，現代化的技術設備和先進的管理理念，使得配送活動可以為客戶降低運作成本，在讓客戶滿意的基礎上使配送中心獲利。由配送中心集中地向各客戶進行多頻次的配送業務，眾多客戶原則上可以不設或少設倉庫，不設或少設運輸部門，減少了流通設施的投資和日常流通運行費用。配送的存在完善了供應鏈的缺陷，可以說，在供應鏈上下游之間有了完整的配送體系，將大大提高供應鏈的整體競爭力。

　　配送作業流程繁瑣，環節眾多，極容易出現差錯。我在配送的這段時間主要從事的是出倉訂艙的工作，做這份工作要特別仔細，一旦出錯就可能造成重大的損失。在工作中各個部門之間進行及時的，有效的溝通是十分必要的。配送作業需要整個團隊的有效配合，才能更好的提高工作效率，降低差錯率。而且，物流業是服務業，在工作中我們要及時的和客戶溝通，要清楚以“以客戶為中心”的經營理念的最終目的.不僅僅是客戶的一次滿意，而是通過企業對客戶的優質服務來增強客戶滿意度。“客戶滿意”不再是企業的一種裝飾，“客戶忠誠”成為企業追求的重要目標。我們要清楚地知道：沒有客戶滿意就沒有客戶的忠誠，沒有客戶的忠誠留住客戶成為一紙空文，“以客戶為中心”必然付諸東流。所以“客戶滿意”是企業的出發點而“客戶忠誠”則是企業的歸宿點。

　　當然，目前配送中心還有各種不足，比如配送中心的計算機應用程度仍比較低，大多情況下，仍只限于日常事務管理，對于物流中的許多重要決策問題，如貨物組配方案、運輸的最佳路徑、最優庫存控制等方面，還處于半人工化決策狀態，適應具體操作的物流信息系統的開發滯后；

　　物流設施的技術和設備都比較陳舊，與國外以機電一體化、無紙化為特征的配送自動化、現代化相比，差距很大；

　　整體物流技術如運輸技術、儲存保管技術、流通加工技術，以及與個環節都密切相關的信息處理技術等，也都比較落后。這種情況也是國內物流企業的通病，但作為中海的一員，我希望中海將來能夠成為國內物流企業的領頭羊。

　　一個多月工作中的經驗收獲與不足都是我日后學習工作的借鑒，“業精于勤而荒于嬉”，我將在以后的工作中不斷學習業務知識，不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致地的對待每一項工作，為塑造全面發展的自我而努力。

【配送物流工作總結】相關文章：

物流與配送實習報告12-30

物流配送中心實習報告09-01

關于物流配送實習報告08-30

藥品配送工作總結01-15

物流工作總結05-09

物流工作總結09-17

配送中心實習報告01-26

物流客服工作總結06-16

物流月工作總結03-07