實用的測量的實習報告模板匯總七篇

　　隨著個人的素質不斷提高，越來越多人會去使用報告，我們在寫報告的時候要注意語言要準確、簡潔。相信很多朋友都對寫報告感到非常苦惱吧，以下是小編為大家收集的測量的實習報告7篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。

測量的實習報告 篇1

　　通過本次實習，掌握了經緯儀、水準儀的使用，具體如下：

　　水準測量原理：利用水準儀提供水平視線，讀取水準尺的讀數測定兩點間的高差，有已知點高程推求未知點高程。

　　操作步驟：

　　1、安置儀器（高度適中、架頭大致水平，固定儀器）

　　2、粗略整平（目的；使圓水準氣泡居中，視準軸粗略水平）

　　3、瞄準水準尺（目的：使目標和十字絲成像清晰）方法：

　　①初步瞄準（用準星對準目標）

　　②目鏡調焦（使十字絲清晰）

　　③物鏡調焦（使目標成像清晰）

　　④精確瞄準（使縱絲對準目標）

　　4、精確整平（目的：使水準管氣泡居中，視準軸精確水平。方法：調節微傾螺旋，使氣泡影像符合。

　　5、讀數（用十字絲橫絲在水準尺上按從小到大的方向讀書，讀取米、分米厘米、毫米）

　　6、計算

　　7、儀器相關：

　　⑴望遠鏡：用來瞄準遠處的水準尺進行讀數；

　　⑵水準器：整平儀器，使視準軸處于水平位置

　　①圓水準器：粗略整平

　　②管水準器：精確整平

　　③基座：腳螺旋進行測繪時注意

　　（1）標尺要立直，盡量避免晃動，有晃動時，應該選擇數據最小的時候進行讀取。在讀數前一定將視野的氣泡調平（兩側的線重合），否則造成的誤差會很大。

　　（2）當用經緯儀測量角度時，如果目標較小，最好使單線與目標重合，如果目標有一定寬度，可以用雙絲夾住目標。

　　（3）在測量時候一定要小心，因為稍微碰了一下儀器，就要重新調整對中水平，否則就會導致數據錯誤，也可能導致儀器的損壞。

　　（4）在讀取數據時，每位成員都要細心，既要看得準，還要果斷，不能猶豫不決，任何一個錯誤都有可能導致最終的成果的報廢。

　　（5）選點非常重要，點一定要選在有代表性的地方，同時要注意并非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量、計算和繪圖的勞動量和多費時間，而且會因點多而雜亂產生較大的誤差。

　　（6）要先將道路和主要建筑物確定下來，然后在添加其余次要方面，這樣不但條理清楚，有利于作圖的準確和隨時進行實物和圖形的對比從而檢驗測量數據的準確與否。我們還要對所測過得范圍能夠做到胸中有數，避免漏測、重測。

測量的實習報告 篇2

　　一、實驗項目

　　在20xx.11.24-20xx.11.28期間，我們在河南城建學院校區內8，9號教學樓進行測量。

　　二、程序

　　1．水準測量

　　（1）水準測量原理：水準測量是利用水準儀提供的水平視線，借助于帶有分劃的水準尺，直接測定地面上兩點間的高差，然后根據已知點高程和測得的高差，推算出未知點高程。

　　設水準測量的進行方向為從A至B，A稱為后視點，a為后視讀數；B稱為前視點，b稱為前視讀數。如果已知A點的高程HA，則B點的高程為：

　　HB=HA+hab

　　HA+a=HB+b

　　HA=HB+a-b

　　B點的高程也可以通過水準儀的視線高程Hi來計算，即

　　Hi=HA+a

　　HB=Hi－b

　　（2）水準測量的外業施測：

　　水準點：用水準測量方法測定高程的點。當預測高程的水準點與已知水準點相距較遠或高差太大時，兩點之間安置一次儀器九無法測出其高差。這時需要連續多次設站，進行復合水準測量。每測站高差之和即可得預測水準點到已知水準點的高差，從而可得其高程。

　　（3）水準測量的檢核：

　　①計算檢核：閉合導線的高差和等于個轉點之間高差之和，又等于后視讀數之和減去前視讀數之和，因此利用該式可進行計算正確性的檢核。

　　②測站檢核：對每一測站上的每一讀數，進行檢核，用變更儀器法進行檢核。變更儀器法要求變更的高度應該大于10cm，兩次高差之差不應超過規定的容許值，即6mm。

　　③閉合水準路線的成果檢測：理論上各測段高差之和應等于零，實際上上不會，存在高差閉合差，其不應該大于你容許值，即若高差閉合差超出此范圍，表明成果中有錯誤存在，則要重返工作。

　　（4）水準測量的內業計算：

　　檢查水準測量手簿；填寫已知和觀測數據；計算高差閉合差及其限差；

　　（5）此次水準測量的數據記錄與處理：如下表

　　2.角度測量

　　（1）角度測量概述：

　　①學習目標：在學習角度測量基本概念的基礎上，明確經緯儀的結構原理，掌握經緯儀應用的基本方法，掌握水平角、豎直角測量基本技術。

　　②角度測量的概念：

　　水平角：水平面上二條相交直線的夾角，或者說，二個相交豎直面的二面角。

　　豎直角：在同一豎直面內觀測視線與水平線的夾角，稱為豎直角。

　　仰角:豎直面內觀測視線在水平線之上的豎直角。

　　俯角:豎直面內觀測視線在水平線之下的豎直角。俯角為負值。

　　天頂距:地面點的垂線上方向至觀測視線的夾角。

　　（2）水平角觀測技術方法

　　①方向法：或稱測回法，用于測量二個方向或三個方向構成的角度

　　具體施測步驟

　　1）在測站點O安置經緯儀，在A、B兩點豎立測桿或測釬等，作為目標標志。

　　2）將儀器置于盤左位置，轉動照準部，先瞄準左目標A，讀取水平度盤讀數aL。松開照準部制動螺旋，順時針轉動照準部，瞄準右目標B，讀取水平度盤讀數bL.以上稱為上半測回，盤左位置的水平角角值（也稱上半測回角值）βL為：βL=bL－aL

　　3）松開照準部制動螺旋，倒轉望遠鏡成盤右位置，先瞄準右目標B，讀取水平度盤讀數bR。松開照準部制動螺旋，逆時針轉動照準部，瞄準左目標A，讀取水平度盤讀數aR.以上稱為下半測回，盤右位置的水平角角值（也稱下半測回角值）βR為：βR=bR－aR上半測回和下半測回構成一測回。

　　4）對于經緯儀，如果上、下兩半測回角值之差不大于±40″，認為觀測合格。此時，可取上、下兩半測回角值的平均值作為一測回角值β。

　　②多測回：當測角精度要求較高時，需對一個角度觀測多個測回，應根據測回數n，以180/n的差值遞增，安置水平度盤讀數。

　　注意：由于水平度盤是順時針刻劃和注記的，所以在計算水平角時，總是用右目標的讀數減去左目標的讀數，如果不夠減，則應在右目標的讀數上加上360，再減去左目標的讀數，決不可以倒過來減。(按順時針轉動照準部先瞄準A目標，后瞄準B)

　　安置水平度盤讀數的方法：先轉動照準部瞄準起始目標；然后，按下度盤變換手輪下的保險手柄，將手輪推壓進去，并轉動手輪，直至從讀數窗看到所需讀數；最后，將手松開，手輪退出，把保險手柄倒回。

　　三、實習中引起的誤差原因及解決方法

　　（一）各種測量誤差的來源

　　（1）.儀器誤差（儀器本身所決定，屬客觀誤差來源）。

　　（2）觀測誤差（由于人員的技術水平而造成，屬于主觀誤差來源）。

　　（3）外界影響誤差（受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處于變動中而難以控制，屬于可變動誤差來源）。

　　（二）減少測量誤差的方法

　　（1）在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。

　　（2）提高自身的測量水平，降低誤差水平。

　　（3）通過各種處理數據的數學方法如：距離測量中的溫度改正、尺長改正，多次測量取平均值等來減少誤差。

　　四、實習心得與實習評語

　　實習心得：時間如白駒過隙一般，緊張而有難忘的一周測量實習生活在不知不覺中結束了。這次的實習給我們的收獲很多，通過本次實習，鞏固、擴大和加深了我們從課堂上所學的理論知識，掌握了水準儀、經緯儀的基本操作，并達到了一定的熟練程度，不僅從此次專業實習中獲得了測量實際工作的初步經驗和基本技能，還著重培養了我們的獨立工作能力，培養我們在施測現場發現問題、解決問題的能力，而且進一步熟練了測量儀器的使用技能，提高了數據計算能力和對數據的敏感程度，并對測繪小區域大比例地形圖的全過程有了一個全面和系統的認識，這些知識往往是我在學校很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識，有了一定雄厚的基礎才可以決定上層建筑。因而此次實習不僅讓我積累了許多經驗，也讓我學到了很多實踐知識。

　　本次實習也讓我真正體會到測繪專業是一個團隊的專業！我們組每個人的工作任務不一樣的，我們配合起來才能發揮出較高的效率。我的主要任務是使用儀器測出數據，同時這次實習也拓展了我們與老師與同學的交際，合作的能力。因為以前人家說測繪專業特別需要團隊合作精神，我都沒有能夠完全了解。的確，一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，也是不可能將要做的工作做好。只有小組全體成員的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。正所謂三個臭皮匠，頂個諸葛亮。另外這次測量實習培養了我們小組的分工協作的能力，增進了同學之間的感情，深化了友誼。在實習過程中難免會碰到一些疙疙瘩瘩的事情，鬧得大家都不愉快，但是我們能夠及時地進行交流和溝通，忘記昨天的不愉快，迎接新的朝陽！我們完成這次實習的原則也是讓每個組員都學到知識而且會實際操作，并且能夠單獨的完成一項工作，達到相應的鍛煉效果后進行輪換，以達到共同進行的目的，而不是單純搶時間，趕進度，草草了事收工，這樣也達不到實習的預期目標。即使收工了，百分之百也要重新來過，這樣的話太劃不來，既浪費時間和精力，有摧毀了組員的積極性，百害而不一利。另外，如果我們在平時就這樣馬馬乎乎，對我們自己而言是自己對自己不負責，現在馬虎慣了，將來對待工作也回、會草草了事！另外，我們擁有這樣讓你鍛煉的機會是少之又少的，馬馬乎乎就等于將一次絕佳的機會給浪費了，丟掉了確實很可惜！所以，我們這個組的每個組員都分別進行獨立的觀察，記錄每一站，對經緯儀測量都是在現場進行計算，發現問題及時解決，沒有對上一步的檢核，絕不進行下一步的測量，做到步步有檢核，回來后還要對內業進行準確計算，因為這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率，避免測量的不準確還要進行重測。即使重測，我們懷著嚴謹的態度，錯了就返工，決不馬虎。直至符合測量要求為止。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心、耐心、毅力和做事嚴謹的態度。只有這樣，日后走上工作崗位才會得心應手，少走彎路。

　　通過這次學習，讓我知道了團隊精神是如此的重要，無論是少了中間的哪一環都無法完成任務，任何一個步驟、環節，都少不了，也出不得錯，一步錯步步錯，因此，測量學才是從整體到局部、先控制后碎部的工作原則，并做到步步有檢核。

　　就整個實習測量來說，我們從中學到了不少知識，不過這其中也體現了我們還有許多的不足，希望在以后的學習中記得這次的經驗教訓，精益求精，力求能最到更好！

測量的實習報告 篇3

　　一、實習目的

　　1、學習使用CASS進行圖像校正，內業識別圖像、矢量化；

　　2、掌握圖斑劃分的方法；了解圖斑劃分的要求；

　　3、掌握地籍調查中圖斑面積的計算方法

　　二、人員分配

　　1.內業識圖：

　　2.內業檢查：

　　3.實地調查：

　　4.內業修改：

　　5.圖斑計算：

　　三、實習步驟

　　提問：圖斑的相關內容

　　圖斑調查包括三方面內容，一是圖斑劃分；二是圖斑地類認定；三是確定屬性。

　　（一）圖斑定義

　　單一地類地塊，以及被行政界線、土地權屬界線或線狀地物分割的單一地類地塊為圖斑。

　　（二）圖斑劃分要求

　　（1）按《20xx年土地利用現狀分類》末級地類劃分圖斑，其中城市用地、建制鎮用地、村莊用地、采礦用地、風景名勝及特殊用地外圍閉合界線形成的地塊為一圖斑。

　　（2）圖上寬度大于2mm的線狀地物劃分為圖斑。

　　（3）行政區域界線、土地權屬界線、單線線狀地物、地類界線分割的地塊形成圖斑。

　　（4）梯田、坡耕地單獨劃分圖斑。

　　當各種界線重合時，依行政區域界線、土地權屬界線、地類界線的高低順序，只表示高一級界線。行政區域界線、土地權屬界線作為符號使用時不視為圖斑界線；作為非符號使用時視為圖斑界線。

　　（三）城鎮、村莊等圈斑劃分

　　如前所述，農村土地調查比例尺較小，不能直接使用城鄉統一的《土地利用現狀分類》標準，而將建設用地劃分為城市用地、建制鎮用地、村莊用地、采礦用地、風景名勝及特殊用地，及鐵路、公路等用地。因此，圖斑劃分也依此進行。

　　1.城市圖斑根據建設部門定義，以非農業和非農業人口聚集為主要特征的居民點稱為城市，包括按國家行政建制設立的市。

　　（1）城市建成區圖斑劃分原則。城市建成區，指市政府所在地的基礎設施和地面建筑物（構筑物）已經配套建成的地區，并具備城市功能（政治功能、交通功能、經濟功能、文化功能等），建筑連接基本成片并由市政部門直接管理的區域。包括市轄區建成區。

　　城市建成區劃定，目前還沒有一個嚴格的劃分標準。根據對城市的定義，按下列原則劃分城市建成區用地范圍，一是以近期的遙感影像為依據，以市中心向外，建筑物基本連成一片的，其邊緣界線為城市用地圖斑；二是可參照市政部門直接管理的區域，其邊緣界線為城市用地圖斑；三是城市基礎設施（指交通設施的公共交通、橋梁、停車場等；水資源與給排水設施的自來水、雨水污水排放和處理等；能源設施的煤氣、熱力、電力等、通信設施的郵政、通信等；環境設施的工業及民用垃圾運輸和處理等；防災設施的消防、救護、公共安全等）比較完備區域邊緣界線為城市用地圖斑。城市建成區內的農村居民點（城中村）視為城市建成區。

　　建成區內的耕地、園地等農用地，水域（江、河、湖泊）不視為城市建成區。

　　（2）其他城市建設用地圖斑劃分原則。其他城市建設用地，是指與城市建成區不相連，且附屬于城市的建設用地。如近郊區已基本具備城市功能，基礎設施和地面建筑物（構筑物）已經配套建成的區域、衛星城、大學城、開發區、住宅社區、休閑度假場所、工業用地、倉儲用地等的`建設用地也視為城市建成區。其外圍界線為城市用地圖斑。

　　2.建制鎮圖斑鎮是經國家批準設鎮建制的行政地域。鎮是建制鎮的簡稱。我國的鎮是包括縣人民政府所在地的建制鎮（不含縣城關鎮）和縣以下的建制鎮。建制鎮是城市的范疇。具體講，城鎮指規模小于城市、從事非農業生產活動為主有一定規模的居民點，既是人們生活居住的地點，又是從事生產和其他活動的場所。設有一級政府組織。

　　建制鎮用地與城市用地類似，建制鎮用地調查分為兩部分，一部分為鎮政府所在地建成區，一部分為附屬于建制鎮的其他建制鎮建設用地。

　　（1）建制鎮建成區圖斑劃分原則。鎮政府所在地建成區外圍界線為建制鎮建成區圖斑。不包括穿過建制鎮的河流、公路、鐵路及農用地用地。建制鎮建成區內的農村居民點視為建制鎮建成區。（2）其他建制鎮建設用地圖斑劃分原則。其他建制鎮建設用地，指與建制鎮建成區不相連，且附屬于建制鎮的建設用地界線為建制鎮用地圖斑。如工業用地、住宅小區、倉儲用地等的建設用地。

　　3.村莊圖斑城市和建制鎮用地以外的鄉、村非農建設用地。包括連片的農村居民點；附屬于農村居民點且不與其相連的其他非農建設用地，如住宅用地、工業用地、倉儲用地等建設用地范圍界線為村莊用地圖斑。

　　（1）農村居民點內外并所屬的為其服務的學校、村辦企業、供銷社等用地

　　地視為村莊用地。

　　（2）農村居民點內的國有土地，如信用社等非農建設用地視為村莊用地。

　　（3）與農村居民點邊緣相連的零星樹木、晾曬場、豬圈、堆草用地等視為村莊用地。

　　（4）村莊用地范圍內外的農業建設用地不視為村莊用地。

　　4.采礦用地圖斑采礦用地是指用于采礦（如露天煤礦）、采石、采砂（沙）場、鹽田、磚瓦窯等地面生產用地及尾礦堆放地（如露天煤礦剝離土堆放地）。不包括采礦的地下部分，及用于加工、辦公、生活、交通等的建設用地。實際采礦用地（不是

　　設計范圍）范圍界線為采礦用地圖斑。

　　5.風景名勝及特殊用地圖斑該地類圖斑指城鎮村莊用地以外，包括名勝古跡、旅游景點、革命遺址、自然保護區、地質公園等風景名勝區域的管理機構、住宿餐飲、休閑娛樂等；軍事設施、涉外、宗教、監教、殯葬等的建設（建筑物、構筑物）用地界線。該區域建設用地以外的地類按《土地利用現狀分類》標準劃分。

　　其他建設用地圖斑指上述建設用地以外的鐵路、公路等的建設用地。鐵路、公路等建設用地圖斑劃分方法和要求見線狀地物認定標準。

　　（四）圖斑最小上圖面積標準

　　圖斑最小上圖面積：城鎮村及工礦用地為圖上4.0mm2，耕地、園地為6.0mm2，林地、草地等其他地類為15.0mm2。

　　（五）圖斑編碼注記與要求

　　為了讀圖、用圖的方便，對數據庫輸出的土地利用圖，以村或村民小組（宗地）為單位，從上到下、從左到右對每一個圖斑都要標注一個不重復的編碼。圖斑屬性一般包括圖斑的坐落、權屬單位、權屬性質、地類編號、順序編號、圖斑面積等。當圖斑為耕地時，還包括基本農田、耕地坡度分級、梯田、坡耕地、田坎系數等。編碼采用ab／cd形式，a-圖斑順序編號（不能重復）；b-圖斑為基本農田時注J、否則為空；r圖斑地類編號（二級分類）；d-耕地坡度分級代號（用Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ代表5個坡度級）。當圖斑較小時，編碼用引線引出，標注在圖斑外。

　　（六）耕地調繪

　　耕地中北方大于等于2m、南方大于等于1m的地坎（含耕地中田埂、地埂）稱為田坎。耕地坡度（地面坡度）大于2°時，可測算耕地田坎系數，用田坎系數扣除田坎面積；對耕地坡度（地面坡度）小于等于2°的耕地中的田坎，須外業實地逐條調繪在調查底圖上，內業面積量算時逐條扣除。此外，對耕地，不但

　　要將耕地的位置、范圍、權屬性質等調繪在調查底圖上，還要將耕地劃分為梯田和坡耕地兩種類型。由于梯田、坡耕地中的田坎數量、表現形式、規律等差異很大。因此，采用田坎系數扣除田坎面積時，需要對梯田、坡耕地分別測算田坎系數和扣除，以保證測算田坎系數和扣除田坎面積的準確。

　　1.圖像校正、內業識別圖像，劃分圖斑

　　① 導入已知柵格數據“H48H023086MAP.jpg”到CASS中

　　?打開CASS，工具→柵格圖像→插入圖像

　　② 圖像校正

　　?方法一：通過參數設置圖框，把已知圖像的左下角坐標設置為圖框的東、北坐標，然后分別對應的選取圖上坐標、圖框坐標，用圖像的四個角點坐標確定圖像的位置。

　　?方法二：把已知圖像方格網上的坐標寫出來放在一個“*.dat”文件中，通過展入這些點，然后對應選取圖像上的點即可校正圖像。

　　③ 劃分圖斑

　　?根據圖斑定義的劃分標準，把不同的地類劃分成不同的圖斑并編號，然后賦屬性值。

　　2.外業考察

　　① 打印底圖并附上已經識別的地物外出考察，沿著圖上已知的道路進行走訪，必要時還詢問了當地的群眾，以區分地物類型。

　　② 標注出了內業未識別的地物和變化的地物（以備內業修改所用）

　　3.內業修改成圖。把實地考察的結果顯示在地圖中，在arcgis的屬性字段中增加“類型、ID”，并把土地利用類型、圖斑號輸入其中，共同構成地籍圖的屬性。

　　4.整理結果，生成地籍圖，并計算平差面積。每一塊圖斑都是以面狀的形式存在的，通過其屬性表可以查閱其面積，但是由于有些圖斑中包含了道路和河流，耕地和田等土地利用類型中還有田坎，所以必須進行線狀扣除和田坎扣除。

　　線狀扣除主要用的公式是：

　　S=L*d （其中S為：線狀地物的面積；L為：線狀地物的長度；d為：線狀地物的寬度）

　　田坎扣除的主要公式是：

　　S=A*13%（A為平差后的面積，13%是常數，也是田坎扣除系數）

　　四、實習結果

　　1.地籍圖一份、評差面積表格一份、綜合報告一份

　　五、心得體會

　　通過本次實習，首先是更好地鞏固、擴大和加深了我們從課堂上所學的理論知識，既然是要繪制圖斑，就離不開實踐。實踐是檢驗真理的唯一標準。之前在課堂上聽，我并沒有掌握很多具體知識，對知識的實際應用這些要真正要操作的東西更是一塌糊涂。當調研時候，我的心里還一陣的發愁，不知道該如何把任務進行下去。可是當真正走出去的時候，發現其實并不難。當然，為了提高效率，我們兩個小組合作，將整個圖分成兩部分，分別去調研。

　　另外一個我的感悟就是，團結就是力量，紀律才是保證。一次完整的實習，單靠個人的力量和構思是遠遠不夠的，小組的合作和團結才能讓實習進度快速而高效地進行。這次實習最直接地培養了我們小組的分工協作的能力，增進了同學之間的感情和凝聚力。我們這次實習的原則就是要讓每個組員都學會運用課本知識而且會實際操作，而不是搶時間，趕進度，草草了事收工。所以，我們每個組員都分別獨立的觀察，記錄每一塊圖斑，并準確進行計算。做到步步有“檢核”，這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。我們懷著嚴謹的態度，錯了就返工，決不馬虎。所以我們是最早開始進入計算階段的小組，又是最后提交完整數據的小組。我們深知搞測量方面的事，就是需要的就是細心，做事嚴謹，容不得作假。

　　當我們在外面測完所有需要的數據后，還要回來在電腦上進行繪圖，標出相應的圖幅號、街道號、界止點等。可是由于這一項工作操作起來不是很好上手，加上不是每個組員都帶了電腦，所以就不能每個組員都充分練習了。所以電腦繪圖這一塊，我個人而言還不是很熟練，以后還需多練練。

　　總的來說，地籍實習，讓我學到了很多實實在在的東西，對以前零零碎碎學的知識有了綜合應用的機會，很好的鞏固了理論教學知識，提高實際操作能力，同時也拓展了與同學之間的交際合作的能力。當然其中不乏老師的教誨和同學的幫助。這一段時間，我們也體會了不少酸甜苦辣，最后完成測量的時候還是由衷的高興的。

　　我很珍惜老師為我們安排實習這理論與現實連接的重要環節，通過實習，不僅理解了基本地籍工作的全過程，系統的掌握地圖繪制、圖斑面積計算等基本技能，而且為以后的工作打下基礎。還使實際工作能力得到鍛煉。在實習中培養了實事求是的工作作風、吃苦耐勞的獻身精神、團結協作的集體精神。

測量的實習報告 篇4

　　利用假期時間按照學校安排我們到xx測量公司進行為期半個月的測量實習，主要是為了鞏固課堂教學知識，加深對控制測量學的基本理論的理解，能夠用有關理論指導作業實踐，做到理論與實踐相統一，提高分析問題、解決問題的能力，從而對控制測量學的基本內容得到一次實際應用，使所學知識進一步鞏固、深化。下面就是這次實習報告。

　　我們在這次的實習中，也了解到了要想很好地進行測量，首先必須要掌握過硬的基本理論知識，要有實干精神，每個組員都必須親自實踐，而且要分工明確，工作也可以交換來做，還需要知道失敗乃成功之母，在實習測量的過程中，不可能完全的沒有錯誤，我們應該不氣餒，繼續一次又一次的重測，重計算，一次次地練習，一次次得提高測量水平，我們不斷在經驗中獲得教訓。而且也多虧了老師的指導，我們實習之初，遇到了各種各樣的困難，多虧的老師的耐心講解，才使我們解決了不少測量中的難題。

　　我們在實習過程中，不可避免的遇到了一些困難，在我們實現之初，我還有點擔心自己不會測，測不好，擔心只有兩個星期的測量時間，自己不能按時的完成任務，但是，經過我們小組的反復測量，我們的團結、默契，克服了測量中的種種問題，終于按時完成了任務。在測量實習的過程中，我們也遇到了各種各樣的困難。比如：

　　立標尺時，標尺除立直外，還要選在重要的地方。因此，選點就非常重要，點一定要選在有代表性的地方，同時要注意并非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量，計算和繪圖的勞動量和多費時間，而且會因點多而雜亂產生較大的誤差。

　　在用水準儀和經緯儀測量的過程當中，有的過程出現了大的誤差，經過我們的重新測量計算，誤差范圍也減小到了可以允許的范圍里。

　　還有就是計算問題，計算必須由兩個人完成，一個初步的計算，一個檢驗，不過，在此過程當中，也還是出現了計算錯誤的問題，我們在不斷的重復檢驗之中算出了正確的數值，盡量讓誤差減少到了最少。

　　通過實際的測量實習，讓我學到了很多實實在在的東西，比如對儀器的操作更加熟練，學會了地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學的交際、合作的能力。一次測量實習要完整的做完，單單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。

測量的實習報告 篇5

　　一．前言

　　1.1實習目的 測量學是我們專業的主要基礎課之一，又是一門實踐性很強的課程。本次實習是為了進一步鞏固和深化課堂教學內容，獲得實際測量工作的初步經驗和基本技能，培養我們運用所學測量學基本理論和基本技能解決實際問題的獨立工作能力，培養吃苦耐勞、團結協作的集體精神，提高計算和繪圖能力，并對測繪小區域大比例地形圖的全過程有一個全面系統的認識。

　　1.2 實習任務 獲得各控制點及碎部點的全部外業觀測數據，以及計算出各點的坐標，測繪出1:500地形圖。

　　1.3 實習要求

　　1.3.1掌握主要儀器（DS3型水準儀及DJ6型經緯儀或自動安平水準儀及電子經緯儀）的性能和使用。

　　1.3.2 進一步熟悉測量學的基本原理及基本測量方法。

　　1.3.3 掌握地形圖測繪的基本方法，初步具有測繪小區域大比例尺地形圖的工作能力。

　　1.3.4 達到實際測繪工作所要求的測、算、繪能力。

　　二．實習內容

　　2.1 實習項目 本次實習要對所選小區域進行平面控制測量、高程控制測量以及碎布點測量以及地形圖的測繪。

　　2.2 測區概況 本次實習地點位于四川農業大學成都校區圖書館，位于學校的西北方。俯視圖書館呈不規則多邊形，圖書館北面為學生第1公寓，南面為第二教學實驗樓，西面為學生食堂，東面為第一教學

　　和第四教學實驗樓。

　　2.3 作業方法

　　根據本測區的地形地域特點，我們對平面控制測量采取了閉合導線測量的方法。高程控制測量采用四等水準測量的方式，碎布點采用電子經緯儀測量的方式。整理數據，計算并檢驗后進行平面圖的繪制工作。

　　2.3.1選點要求

　　1安全性 便于安置儀器，考慮地面濕滑，來往車輛等對人身和儀器安全的影響。

　　2 實用性 點位間通視良好、便于測角量距。

　　3 便利性 導線點選好后須做好標記，便于尋找。

　　2.3.2 導線點布控 在圖書館一周區域內選定了5個導線點，組成閉合導線。

　　2.3.3平面控制測量

　　2.3.3.1 儀器與工具 DJ6經緯儀一臺、腳架一個、50m鋼尺一把、測釬2根、記錄板1個、測角與測距記錄手薄計算器1個、羅盤儀1臺

　　2.3.3.2 方法與步驟

　　2.3.3.2.1 采用串尺法進行距離測量。

　　① 若要測的兩點間距離較遠，一個尺段無法測完，則須先進行直線定線；若能用一個尺段測完，則直接測定即可。如要進行直線AB的距離測量，首先清除直線上的障礙物，然后安置經緯儀于A點上，瞄準B點，用經緯儀進行定線。用鋼尺進行概量，在視線上依次定出此鋼尺一整尺略短的A1、12、23??等尺段。在各尺段端點

　　粉筆繪標記，方便以后丈量。

　　② 丈量距離。用鋼尺丈量相鄰兩點之間的距離。丈量組一般由5人組成，2人拉尺，2人讀數，1人指揮兼記錄。丈量時，拉伸鋼尺置于相鄰兩點，并使鋼尺有刻劃線一側貼近標志。拉平、拉緊、拉直。兩端的讀尺員同時根據點位讀取讀數，讀數精度為1mm，記入手簿。每尺段要移動鋼尺位置丈量三次，三次測得的結果的較差視不同要求而定，一般不得超過5mm，否則要重量。如在限差以內，則取三次結果的平均值，作為此尺段的往測觀測成果。每個邊應往返丈量。在記錄表中進行成果整理和精度計算。直線丈量相對誤差要小于1/3000。 如果丈量結果超限，則需要分析原因并進行重新測量，直至符合要求為止。

　　2.3.3.2.2經緯儀觀測水平角。

　　2.3.3.2.2.1經緯儀的安置。 經緯儀的安置，包括對中和整平兩個內容

　　2.3.3.2.2.2安置方法。

　　① 用三角架架腿對中使架頭大致水平，架頭中心大致對準測站標志，先在適當位置踩實一條架腿，兩手分別握另外兩條架腿，在移動架腿的同時，從光學對中器的目鏡中觀察，使對中器的十字絲中心對準測站標志為止。

　　② 用三角架腿粗平伸縮三角架的架腿，在移動架腿的同時，使基座圓水準泡居中，使照準部大致水平。

　　③ 腳螺旋精平，平移基座精確對中。

　　④ 照準部大體水平后，可旋動腳螺旋使照準部水準管氣泡居中，

　　使照準部精確水平檢查儀器是否對中，如不對中，則平移基座，精確對中，在調腳螺旋進行照準部精平，如此反復直到精確對中和照準部精確水平為止。

　　2.3.3.2.2.3測回法測水平角。

　　① 經緯儀安置好后，先將經緯儀豎盤放在盤左位置，松開水平制動扳扭，轉動照準部，使望遠鏡大致瞄準x1點上的標桿，然后，擰緊水平制動扳扭，用微動螺旋使望遠鏡精確的瞄準X1點（一般瞄準標桿的底部）讀取水平度盤讀數x1，記入水平角觀測記錄手簿內。 ② 松開水平制動扳扭，按順時針方向轉動照準部，用上述方法精確瞄準X2點，讀取水平度盤讀數x2，記錄，即完成半個測回。 ③ 倒轉望遠鏡，使豎盤位于盤右位置，這次用望遠鏡先精確瞄準X2點，讀取水平度盤讀數x2’，記錄。

　　④ 松開水平制動扳扭，逆時針方向轉動照準部。用望遠鏡精確瞄準X1點，讀取水平度盤讀數x1’，記錄。完成一個測回。 每個角度用測回法觀測一測回，半測回間限差為40秒，要觀測閉合多邊形的所有內角，角度閉合差限差為?60??n。

　　2.3.3.2.3導線測量內業計算。導線測量內業計算的目的就是計算各導線點的平面坐標x、y。

　　計算之前，應先全面檢查導線測量外業記錄、數據是否齊全，有無記錯算錯，成果是否符合精度要求，起算數據是否準確。

　　1）角度閉合差的計算與調整

　　①計算角度閉合差n邊形閉合導線內角和的理論值為：（n－2）×180式中n——導線邊數或轉折角數。

　　由于觀測水平角不可避免地含有誤差，致使實測的內角之和不等于理論值，兩者之差，稱為角度閉合差，用fβ表示，即fβ=?f?測-?f?理 ②計算角度閉合差的容許值

　　角度閉合差的大小反映了水平角觀測的質量。導線角度閉合差的容許值fβp=?60??n，此處n=5，所以fβp=?134″

　　如果fβ＞?134″，說明所測水平角不符合要求，應對水平角重新檢查或重測。

　　如果fβ≤?134″，說明所測水平角符合要求，可對所測水平角進行調整。

　　③計算水平角改正數

　　如角度閉合差不超過角度閉合差的容許值，則將角度閉合差反符號平均分配到各觀測水平角中，也就是每個水平角加相同的改正數vβ 計算檢核：水平角改正數之和應與角度閉合差大小相等符號相反，即 ④計算改正后的水平角

　　改正后的水平角βi改等于所測水平角加上計算檢核：改正后的閉合導線內角之和應為（n－2）×180?。

　　2）推算各邊的坐標方位角和坐標增量的計算及其閉合差的調整運用電腦程序進行計算

　　2.3.3.2.3用羅盤儀測定其磁方位角

　　①將羅盤儀安置在A點，進行整平和對中。

　　②盤左、粗瞄器在上瞄準B點的小目標架后，放松磁針固定螺旋。

測量的實習報告 篇6

　　一、實習目的 ：

　　通過一年的地鐵專業知識的學習，我們學生掌握了一定專業知識，需要到地鐵站去實習，以此來檢驗我們所學的知識是否到家。此次的地鐵實習工作不僅能鞏固我們所學知識，同時我們學生也可以學到書本上沒有的知識或老師課堂講不到的專業知識。通過這次的地鐵實習工作可以增強我們學生的社會意識，有利于以后出去工作的適應。本次的實習要求學生認真刻苦完成實習內容，秉承廣州地下鐵道公司的服務宗旨，以誠懇的服務態度服務乘客。

　　希望通過這次的地鐵實習工作，我們學生能從中獲取寶貴的實習經驗，為我們以后從事地鐵相關工作打下堅實的基礎。

　　二、實習單位及崗位介紹：

　　廣州地鐵(guangzhou metro)是廣州市的城市軌道交通系統，由廣州市地下鐵道總公司負責營運管理，于1997年6月28日開通。現有1號線(西朗—廣州東站)、2號線(嘉禾望崗—廣州南站)、3號線(機場南—體育西路、天河客運站—番禺廣場)、4號線(黃村—金洲)、5號線(滘口—文沖)、8號線(鳳凰新村—萬勝圍)、廣佛線(魁奇路—西朗)及apm線(赤崗塔—林和西)正在營運中，廣州地鐵現時的運營總里程為236公里(含廣佛線佛山段)。但遠遠無法滿足交通需求，為解決擁阻的道路交通，廣州地鐵在亞運后將進行新一輪的建設。廣州地鐵的遠期規劃長度為600公里。 廣州地鐵(含apm線和廣佛線)大部分線路及車站都是建在地下，其中也有例外：4號線往南沙方向的后8座車站全為高架站，1號線有兩座車站為地面車站，5號線有兩座車站為高架車站。

　　廣州地鐵XX年——XX年發展規劃：

　　XX-XX年線網建設的原則：一是銜接珠三角城際軌道交通及周邊城市交通線網、促進都市圈一體化發展;二是落實“中調”戰略，加密中心城區線網和提升線網服務水平;三是與城市建設計劃和舊城改造計劃相結合，完善城市空間結構;四是與土地綜合利用相結合，促進功能區建設，提升城市整體現代化水平;五是支持重大項目建設及城市新經濟增長極發展;六是兼顧效益，以客流疏導型線路為主，以利地鐵事業的持續發展;七是兼顧需要與可能，既考慮城市發展和交通疏導的需要，又要根據市區兩級財力，量力而行。據此原則，經反復研究，從全局統籌考慮，計劃將如下新線納入XX-XX年間實施：

　　(一)3號線東延線：從番禺廣場到海傍，經過廣州亞運城，主要為亞運城服務。

　　(二)4號線南延線：自四號線金洲站經資訊科技園延伸至南沙客運港，長11.7公里。主要功能為支持南沙臨港經濟區發展。

　　(三)7號線二期：由大學城南至黃埔大沙東，線路長11.3公里。主要功能為與一期共同增強廣州南站客流集散能力，優化珠江后航道城市功能布局，支持大學城和長洲島、黃埔區發展。

　　(四)8號線北延段：由在建的文化公園站繼續向北延至白云湖，全長15.0公里。主要功能為疏解同德圍地區交通并支持白云湖地區發展。

　　(五)11號線(環線)：行經琶洲、新滘路、逸景路、芳村大道、火車站、廣園路、火車東站、員村二橫路，至琶洲閉合。全長42.4公里。主要功能為串聯城市主要交通集散點，完善線網結構，提升服務水平。

　　(六)13號線(東西快線)一期：由魚珠至新塘段，線路長28.3公里。主要功能為對接穗莞深城際線，加強東部地區與中心城區的聯系。

　　(七)13號線(東西快線)二期：由魚珠至凰崗段，全長31.5公里。主要功能為與首期共同構建城市東西快線，加強城市東西部區域與中心城區聯系。

　　(八)14號線首期及支線(從化線及知識城線)：主線嘉禾至街口段及支線新和至知識城段(知識城線)，主線長51.2公里，知識城線長13.4公里。主要功能為落實城市“北優”發展戰略、支持從化及知識城地區發展。

　　(九)16號線(荔城線)：始于新塘鎮，沿荔新公路經清水塘至荔城，全長31.7公里。主要功能為貫徹城市“東進”發展戰略，優化我市東部交通體系，支持增城發展。

　　(十)21號線：由增城廣場至黃村，主要功能為連接增城于市區。

　　廣州地鐵20xx年規劃方案 ：

　　我市新一輪軌道交通規劃在加強城市外圍與中心城區聯系同時，著力提升中心城區軌道交通的服務水平，加密中心城區線網，同時支撐中心城區與蘿崗、番禺、南沙、花都、增城、從化四區兩市的互聯互達。規劃線網結構由“環形線+放射線+x對角線”構成，并構建由13號線與3號線形成的十字快線，支持“兩軸兩帶” (南部產業拓展軸、北部優化發展軸，東部產業發展帶、西部區域聯動帶)的產業發展。與此同時，為貫徹《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要(XX-20xx年)》，預留與城際軌道交通及周邊城市軌道交通對接條件，增強了線網的開放性。在XX年線網基礎上，20xx年線網增加了3號線東延段(番禺廣場—清流)、4號線南、北延段(金洲-資訊園，黃村-水西)、5號線東延段(文沖-黃埔客運港)、6號線東延段(香雪-永和)、7號線(廣州南站—大沙東)、8號線北延段(文化公園-白云湖)、10號線(天河客運站—東沙)、11號線(環線)、12號線(槎頭—大學城南)、13號線(凰崗—新塘)(東西快線)、14號及支線(從化線及知識城線)、16號線(新塘-荔城，荔城線)、20號線(廣州南站—琶洲，新客站聯絡快線)和白鵝潭聯絡快線(廣州南站—白鵝潭)，線網總里程677公里。

　　三、 實習內容及過程：

　　為期兩個星期的地鐵實習工作大概可以分為兩個過程：一是作為一位地鐵站務員在動物站大廳內巡視，二是在中低峰期作為一位跟車巡視員要上車進行巡視和文明乘車引導。我們上車后對列車衛生情況進行仔細巡視，同時對列車乘客的不文明進行引導，引導乘客給有需要的乘客讓座!

　　第一部分：

　　地鐵站務員

　　以地鐵站務員工作任務：按照票務規章規定，負責售票、檢票及其它的票務工作，按照地鐵客運規章的規定，確保票務工作的正常進行，同時負責車站內其它客運工作。出現緊急情況時，盡快恢復正常工作狀態。保持積極的工作態度與熱情，不斷提升個人服務水平。

　　工作范圍

　　執行下列工作任務：

　　負責在售票處售票、檢票、處理壞票、補票及處理乘客問詢等工作。

　　負責從售票機收集票款和更換票盒，從出站檢票機收票及更換票盒。

　　負責站廳和站臺等處的站務工作，主動向需要幫助的乘客提供服務。

　　負責車站售票設備和其它設備的操作。

　　監視乘客客流情況，巡查出入口、站廳和站臺。

　　監控設備的維修情況。

　　1、崗位的主要工作介紹

　　按照票務規章規定，負責售票、檢票及其它的票務工作，同時負責車站內其它客運工作。保持積極的工作態度與熱情，不斷提升個人服務水平。

　　2、崗位的工作難點及挑戰

　　站務員工作要求認真負責，保持積極向上，對乘客要熱情周到，保證高水平的服務質量。

　　1.衣著平整，配套穿戴，不可敞胸露懷。禁止缺扣、立領、挽褲、挽袖、拖拉鞋。

　　2.無論是否當班，穿著制服均視為上崗。

　　3.服務牌應佩戴于左前胸第一粒扣子上方。

　　4.肩章應佩戴于左肩距肩膀5厘米處。

　　5.鞋襪要標準，保持干凈。

　　6.頭發整潔，發型優美，男職工頭發長度適宜，女職工應梳短發或束發。

　　7.面部干凈整潔，淡妝上崗，精神飽滿。

　　8.主動熱情，誠懇周到，文明禮貌，全面服務做到“四心”，重點照顧做到“四鼓勁”。

　　第二部分

　　地鐵列車巡視員：

　　巧遇來自動物園站的地鐵列車巡視員郭xx，1米78的個身子在車廂內格外顯眼。

　　一路尾隨，深深感受到地鐵列車巡視員的不容易。列車開動及靠站的引力、行進中搖曳的車廂內揀垃圾、不文明行為勸說被漠視、穿梭人群時遞來的異樣眼光……

　　覺得做地鐵列車巡視員遇過最難受的事是什么?“就是你對他不文明行為的勸阻，他們不理會我，但也不會難受，因為我也盡力了。”那最開心的是事呢?“我給老人家找位置，他們很開心;我撿了垃圾，到終點站保潔阿姨都對我說謝謝;問路的，也知道怎樣走，我自己也開心起來。”

　　曾多次，筆者都被遠遠拋在后面，然而郭文波的腳步從未停止、速度保持平穩，原來在多日的工作中，他已練就一身站如松的好功夫。筆者算過，大概6分鐘他能在車廂走一個來回，從動物園至滘口約20分鐘車程，來回40多分鐘，約7個來回，即走了14遍車廂。

　　來到廣州火車站，上車的人多了許多，小郭的左手已拿著一定的垃圾，單手扶著扶手桿依舊往前進，漸漸地，那高大的身影又在人群中消失，我佇在原地，百感交集……

　　作為一位地鐵列車巡視員，最大的職責就是在列車上巡視各種情況，如發現異常情況，以最快的方式通知地鐵站的工作人員，或是正在駕駛室的地鐵司機。引導乘客文明乘車，告知乘客勿在車廂內飲食，注意衛生，為有需要的乘客(老、弱、病、殘、及懷抱嬰兒者、孕婦)讓座。

　　四、實習總結及體會：

　　為期十五天的地鐵實習工作的結束，伴隨而來的是經驗的總結!在實習中，我盡自己的最大的努力去完成學習任務。我以誠懇的態度服務每一位需要幫助的乘客以及極力協助地鐵工作人員處理遇到的各種情況，從而學習了解到地鐵站的各部門的分工與協調，了解認識到直接面向乘客的站務員的基本工作任務。以及了解到地鐵的環境(溫度，隧道通風，照明控制，熟悉進路排列，地鐵列車運行圖)

　　這次的實習使我深刻的認識到，對于我們地鐵專業的學生而言，親自到地鐵站去，是一種提前認識熟悉工作環境，以便以后的工作 指導教師批閱意見：

測量的實習報告 篇7

　　一、實習目的

　　測量學是一門技術基礎課，又是一門實踐性很強的學科。雖然同學們通過了課堂上的理論學習，但所學知識尚是分散的，零星的和不牢靠的，為了進一步把所學知識系統化，熟悉課本知識，熟悉經緯儀，水準儀的使用方法，在測量過程中掌握掌握記錄數據，檢核數據的方法，并在已有的基礎上有所鞏固提高，使理論緊密聯系實際，特安排了經緯儀測繪地形圖的實習．

　　二、實習任務

　　本小組完成面積為200mx250m左右的ｘｘ學院1：500地形圖的測繪任務。

　　三、實習要求

　　要求每位同學對每一個環節要心中有效，達到會測，會算、會繪，掌握坐標、高程的計算及控制點展繪。各個環節均有自己合格的成果。每小組選組長一人，負責全組工作開展。本小組組長為夏海云同學，其余組員為

　　四、實習內容

　　1.實習項目：對外國語學院進行高程控制和地形圖測繪。

　　2.測區概況：本小組負責的測區是外國語學院周邊的測量。整個測區呈五邊形狀，前端有花壇，建筑物周圍是草坪，最外圍是四條道路。

　　3.作業方法：

　　1）選取控制點。圖根控制點的選擇，直接關系到我們進行下一步碎部測量，控制點選擇適當，縮短碎部測量的操作過程，提高了工作效率；相反，會影響碎部點采集效率。在選擇控制點時，盡量選擇在視野開闊、地面平整、不影響交通、不易被破壞的地段。點位選擇完成后，繪制“點之記”草圖，并根據順序編制點號。

　　2）平面坐標控制測量。本次作業中，用“測回法”觀測水平角，并記錄相鄰兩點間的水平距離，采用對向觀測，盡量減少或避免大氣折光的影響。儀器操作人員要注意操作的規范性，對中、整平要力求熟練、精確，盡量減少人為誤差的影響，轉動度盤時，要保持向同一方向轉動，減少隙動差的影響。觀測時，及時提醒司尺人員，根據覘標傾斜的位置進行校正，并盡量照準覘標的根部，用十字絲的單絲平分覘標，在條件不允許的情況下，用雙絲卡住覘標讀數。因平面控制測量的角度誤差據有相關性，每一站的誤差都直接影響最后的觀測結果，一般正常情況下，只要人為誤差控制得當，最后的測量精度都是比較令人滿意的。

　　3）高程控制測量。三、四等水準測量。采用本方法能夠充分保證高程控制的精度。

　　4.技術要求:

　　水準儀的使用包括：水準儀的安置、粗平、瞄準、精平、讀數五個步驟。

　　經緯儀的使用方法：架設儀器、對中、整平、瞄準與讀數。

　　對于碎步測量：選擇碎步點。

　　經緯儀測繪法操作步驟：安置儀器、定向、立尺、觀測、記錄、計算、展繪碎部點。

　　5.計算成果：

　　1）一切測量數據必須按原始觀測值記錄于表格內，不得人為湊數、涂改或用橡皮檫拭。

　　2）測量碎部點時，上下兩絲讀數之平均數與中絲讀數之差，不得大于6mm。

　　3）碎部點高程計算至厘米（cm），注記至厘米（cm），水平距離取至分米（dm）。通過記錄數據并計算我們得到距離測量結果、三四等水準測量結果和地形測量結果。

　　6.本人完成的工作及成果質量：

　　我在整個測量實習中，和同學一起完成了測區的距離測量，還有三四等水準測量工作。最后的數據表明，我們的數據誤差在可以接受的范圍之類，完全可以用于接下來的計算工作。對于實習中引起的誤差原因及解決方法：各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：儀器誤差、觀測誤差、外界影響誤差。減少誤差方法：在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器；提高自身的測量水平，降低誤差水平；通過各種處理數據的數學方法如：距離測量中的溫度改正、尺長改正，多次測量取平均值等來減少誤差。

　　五、實習體會：

　　相比于以往的教學型實習，真正的工程實習顯然能夠更好的體會所學到的知識。事實也確實是如此，通過這次實習，我真正的體會到了理論聯系實際的重要性。

　　測量學首先是一項精確的工作，通過在學校期間在課堂上對測量學的學習，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學輪廓，而實習的目的，就是要將這些理論與實際工程聯系起來，這就是工科的特點。測量學是研究地球的形狀和大小以及地面點位的科學，從本質上講，測量學主要完成的任務就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時間的變化。在信息社會里，測量學的作用日益重要，測量成果做為地球信息系統的基礎，提供了最基本的空間位置信息。構建信息高速公路、基礎地理信息系統及各種專題的和專業的地理信息系統，均迫切要求建立具有統一標準，可共享的測量數據庫和測量成果信息系統。因此測量成為獲取和更新基礎地理信息最可靠，最準確的手段。

　　通過這次實習，鍛煉了很多測繪的基本能力。首先，是熟悉了儀器的用途，熟練了儀器的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數據的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，了解了如何避免測量結果錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法，第三，除了熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部”、“由高級到低級”的工作原則，并做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。

　　通過工程實習，真正學到了很多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平更加熟練，學會了數字化地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學的交際、合作的能力。

　　同時在這場實習中讓我再次認識到實習的團隊精神的重要性：每個人的一個粗心，一個大意，都可能直接影響工程的進度，甚至是帶來一生都無法彌補的損失。一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成.這次測量實習培養了我們小組的分工協作的能力，增進了同學之間的感情。而這些，就是在測量之外所收獲的了。

　　總的來說，這次實習讓我體會到了外業的艱辛，內業的耐心，工作的細心，鍛煉了實際操作的能力，讓我在未來面對選擇時更有信心和勇氣。

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