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【精】物流實習報告
隨著社會一步步向前發展，報告與我們的生活緊密相連，通常情況下，報告的內容含量大、篇幅較長。一聽到寫報告就拖延癥懶癌齊復發？以下是小編收集整理的物流實習報告，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
物流實習報告1
通過我的努力，我取得了xx成就。其實這些比我給多少錢更讓人欣慰！不要害怕困難。做了可能沒機會，不做肯定沒機會，所以我堅持。我一直相信這次實習給了我很多感悟。雖然很辛苦，但是收獲很大，我甚至認為會對他以后的道路產生深遠的影響，因為我在實習的時候學會了堅強和執著。這次實習圓滿結束，但是我明白，以后的工作中會有很多新的東西，會給我帶來新的經歷，新的體驗。所以我堅信，只要用心探索，勇于嘗試，就會有更多的收獲和啟發，也只有這樣，才能為以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經驗。實習期間，雖然很辛苦，但在這份辛苦的工作中，我學到了很多，受到了很大的啟發:
1.打好基礎很重要
因為基礎知識是工作的前提。
2.實際工作和書本知識有一定距離，工作中要不斷學習。
即使畢業后的工作與你所學的專業相對應，你還是會遇到很多專業知識中沒有的新知識。所以要想勝任，就要邊工作邊學習，通過不斷的學習獲得更多的新知識。只有進一步提高自己的綜合素質，才能滿足當今社會對人才的需求。
3.我學會了友好。
在以后的工作中，只要對別人友好，一定會留下好印象，做事自然事半功倍。
4.我學會了努力奮斗。
人生之路有起有落，就像體育比賽一樣。有歡樂也有挫折。要經得起考驗，需要不斷的奮斗。21世紀，人們的工作生活水平在提高，不能拼搏的人自然會被社會淘汰。
5.學會忍耐。
我認為“耐心”是學生步入社會的基本技能。每個人剛出來工作都要受氣。如果不忍，很容易和別人吵架，讓他們無法愉快的工作。久而久之，他們會形成緊張的人際關系，對工作造成被動和壓力，甚至使他們根本無法工作。
畢業實習的結束意味著大學生活的結束。在此，非常感謝實習單位給我的實習機會。通過實習，我可以清楚地看到自己需要什么，同時也可以學到很多工作和社會經驗，對我踏上社會、謀生會是很好的參考和幫助。在未來，我會帶著這些寶貴的經驗，在人生的旅途中勇往直前，迎接時代的挑戰。
我想把這本書讀好，讀透，因為它記錄了我的歷史，因為它鑄就了我的能力，因為它提高了我的本質，因為它糾正了我的態度，因為它指引我走上正確的人生道路，樹立了我正確的人生觀，為我步入社會打下了良好的.基礎。
6.我在實習中發現了自己的不足:
沒有經驗，無論從哪個方面或者角度，我都很年輕，覺得自己笨手笨腳的，毛毛是干的。有時候工作會短路，能力遠不如人，做事老實，技能不熟練等等。我口才不好，可能是在學校接觸的人少，說話不流暢，語氣比較直，交流也比較少。
經過這次實習和缺點，我明白了以后該怎么發展，需要注意優點和缺點，定好目標，繼續前進。實習是學生從社會上積累經驗的時候，所以實習是學生走向社會的唯一途徑。雖然我的實習和數控專業沒什么關系，但是我也可以從中學習到很多知識，比如人體的結構，疾病來源的分析。健康和保健及其他相關醫學知識。由此，我深刻認識到，教科書只是虛幻的理論，不是實踐的現實。所以無論從事什么職業，工作內容是什么，只要認真思考自己選擇的結論，就一定要好好學習，學會從零開始，直到享受滿載而歸的快樂。有得有失，有得有失。我相信有三十六個專家，其中一個永遠屬于我。
實習總結，短命的實習生都活了。總的來說，實習期間，他們很努力，受到了很大的啟發。我明白以后的工作中會有很多新的東西，會經常帶給我新的經歷和體會。我很好奇，我堅信只要用心探索，勇敢嘗試，就會有更大的收獲和啟發。這樣才能為以后的工作和生活積累更多的知識和寶貴的經驗文檔庫。回顧實習生活，感觸頗深，收獲頗豐。它讓我在實踐中了解社會，學到了很多課堂上學不到的知識。也開闊了我的眼界，增長了我的見識，為我即將走向社會打下了堅實的基礎，達到了為我們安排這次實習的目的。
總的來說，我的實習生活很成功。在這段時間里，我知道了自己的工作能力，需要補充哪些方面，以后應該去哪里。這段不尋常的經歷也告訴我，能力和教育同等重要。沒有足夠的知識，在這樣的知識經濟時代很難立足，知識主要來自校園；知識不能轉化為自己的能力，也是無用的知識。我體會過你待人接物的方式，別人也會得到回報。總之，在實習期間，我們脫離了學校的庇護，開始接觸社會，了解我們未來工作的性質。我不僅增加了專業知識，還學會了許多與人相處的方法。很快我將踏上人生的新征程。在新的征途上，我以“做自己，創造更美好的未來”為人生座右銘，永不放棄。
物流實習報告2
一,走近你,讓我充滿向往
當我在畢業生人才交流會上向海程邦達國際貨運代理有限公司投出我的求職簡歷時,我并不知道,這一份簡歷會把我帶進一個怎樣的世界,我將走上一條怎樣的路.心底的自信強溢在臉上,又帶著那樣的迷惑,不安和好奇,參加過三次面試,見到的始終是充滿干勁的臉.我獲得了參加公司培訓的機會.也曾有過很多故事,但命運還是讓我走近了你,海程邦達,走近了你,也更讓我充滿了向往和渴望.
短短的五天培訓,像一個小小的切口,通過它,我看到了什么是優秀,什么是愛崗敬業,什么是邦達的好員工.五天里,從海運到空運,從報關到報檢,那么多優秀的主管熟練地講著自己工作中的經驗.談到公司,談到工作,他(她)們眼睛里閃爍著自信的光芒;談起未來,談起我們,他(她)們言語里盡是關照.
從1993年的僅4名員工到今天的500多人,這樣傳奇的創業經歷,怎能不讓我這樣即將走出校門,踏進社會的的學生心生敬佩呢!十年啊,短短的十年,從4人到500多人,再到組織機構健全,社會口碑良好的公司,這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我.
是的,就是這樣,僅僅三次面試,五天的培訓,就讓我對你充滿了向往,邦達,你是好樣的!
二,走進你,讓我斗志昂揚
4月12日,星期一,我來到公司開始實習,實習部門是海運部.帶著些許敬畏和幾縷驚慌,我踏進了海運部的辦公區域.第一站,4月12日至4月17日上午,定艙部;第二站,4月19日至24日上午,拼箱部之美西航線;第三站,4月26日至28日,美加整柜;第四站,4月29日,30日,美東,加拿大拼箱.
A一步一步走向前——專業技能的學習
作為一個即將畢業的的大學生,我很清楚的知道,眼高手低是我們的通病.所以,在自己動手能力還很弱的情況下,我更樂意從最基本的東西學起,做起,比如發發傳真,接接電話什么的.4月12日,實習的第一天,我就在從座位到傳真機,從傳真機到座位的腳步中度過了.但是我的`心很平靜,盡管頭上一直冒著冷汗,但那是怕耽誤師傅們工作的謹慎.
從4月13日,也就是實習的第二天到4月17日上午,我在定艙部實習.這條代號為06的航線工作主要是從接受定艙委托書開始的.大致流程為:接受定艙委托后向船公司定艙,主要是通過傳真,電話或者EDI等途徑.然后等船公司回傳定艙確認書,收到船公司的確認后,給客戶發入艙通知.這期間要注意船公司的艙位以及運價情況.
4月19日到24日上午和4月29,30日,我是在美西拼箱及美東,加拿大拼箱實習的.在這兩條航線上實習,主要是學習了如何準備報關資料,打印下貨紙4-6聯;怎樣檢查SHIPPING20xx里已輸入的資料,特別注意貨物的件,重,尺,然后給客戶發提單確認;制作入倉通知,國內賬單,預配單及艙單等等.應該說在這兩條航線上我動手實際操作的機會最多,當然出錯的時候也不少啊.
4月26日到28日,實習范圍是美加整柜.這條航線上需要發的傳真比較多,但是我學會了不少東西.比如,我學會了寫派車單,還知道寫派車單時,"裝貨時間"一欄一定要寫明白什么時間到什么地點,是工廠還是貿易公司.我還學會了定艙單的制作和更改的書寫,留底文件的整理,歸檔等等.
總之,在上述四條航線上的實習,基本上完成了"實習指導書"里應該實習的10條內容,像了解航線基本情況,接受與審核委托書,繕制下貨紙,制作集卡聯系單等.我就是這樣一點一點地學習和請教,一步一步地向前走的.本著積極上進的態度,認真,努力地學習了海運出口操作的一些最基本的常識和技能,并且理論結合實際,鍛煉了自己的動手能力.
十四天,短短的實習時間,卻讓我擁有了無數位師傅的關心和關照.
首先是牛兵和肖國暄師傅.他(她)們兩個工作挺認真的,在指導我實習的時候也比較有耐心.
其次是萬娟娟,賈麗紅和鄭蕾蕾幾位師傅.她們幾個都很鼓勵我大膽地動手操作,不要怕出錯.尤其是萬娟娟和鄭蕾蕾,她們倆教會了我不少東西.
最后是吳梅和張家兩位師傅.因為她們這條航線一直很忙,所以,我的吳梅師傅每天都要加班,她和張家兩個人工作認真負責,有點工作狂的味道.在我實習期間,吳梅還給我補過課,給我系統地講解了操作整柜時易出現的問題和解決方法等等.
總之,那些個日子,每位師傅對我都能盡心盡力地指導和幫助,都盡可能最大程度地容忍我的很多欠妥之處,一點一滴的溫暖讓我很感激她們.
三,海程邦達,我能為你做些什么
實習期間,除了淺層次地學習了專業技能外,我還感受和體會到了很多技能之外的東西.首先是邦達人的敬業和那種生機蓬勃的工作氛圍.走進這樣的一個集體中,你的心會不由自主地年輕起來,你的腳步會不由自主地跟著大家快起來,而你的工作態度更會變得努力,認真,再認真一些些,再努力一點.也許,這就是一個集體的凝聚力,這就是一個企業寫在書面之外的"特殊文化"!
短期的實習,讓我學到了不少東西,自己呢,也有一些不成熟的話想說.實話實說,"物流"算是一個比較年輕的詞吧.目前,物流運輸仿佛處在"戰國時代",足可以用一個"亂"字來形容.其實,打價格戰,無序競爭已經使物流業成為一個微利行業了.也就是說,中國物流業發展的現狀是不容樂觀的.但是,要想長久的留住客戶,絕對不是靠壓低價格,還要靠品牌和實力,服務和硬件才是創造品牌,增強實力的途徑啊!競爭如激烈,我們靠什么勝出最簡單的道理就是企業要跟隨市場的發展,市場需要什么,企業就要提供什么,我們必須提供給客戶1+100個最優的服務!
從長遠來講,我覺得公司應該在海運方面做實體運輸,也就是不僅僅作無船承運人,我們應該盡可能的克服困難,讓公司擁有運輸工具,有自己的實體,發展的空間才可能無限地拓寬.
其次,還有幾個小問題,我覺得應該注意一下.第一,大家要盡量做到書寫字跡清楚,不能太草,應該讓客戶比較容易辨認.第二,其實公司有必要在必要的場合,必要的時候,要求員工穿工裝,比如召開大型的會議,比如在招聘新員工的時候等等.
當然,以上僅僅代表我個人的想法,是"井底之蛙"之見,如有冒犯之處,實屬無心,請多包涵.
在和邦達結緣之后,我一直在為自己"估價",也一直在想我到底能為公司做些什么.我不敢驕傲,不敢妄言,我只能說,在以后的日子里,我會盡200%的努力,盡200%的熱情去工作,我希望公司能知人善任,同時也期盼著自己能夠很好的從最低點做起,一步一步扎扎實實地往前走,全心全意為成為一個合格,再到優秀,直至出色的邦達人而努力!
四,謝辭
首先,感謝海程邦達給我這樣的機會,讓我為她而工作;同時也為給公司帶來的諸多不便,深感不安.
其次,我要深深感謝妥善安排并確保我的實習順利實施的管理部;我還要感謝海運部的各位師傅:牛兵,肖國暄,尹曉暉,吳梅,張家,萬娟娟,賈麗紅,鄭蕾蕾,感謝他(她)們給我的指導,謝謝!我也要對陳鑫經理及各位主管說一聲謝謝,感謝他們對我的栽培!
物流實習報告3
為了更好的適應以后的學習和工作，這個學期末學校會安排物流管理實習。我們將把所學的專業知識與具體實踐相結合，提高綜合職業素質和能力，為今后的學習和工作奠定堅實的基礎。
一、實習的目的
初步了解社會，進一步了解貨代和物流運輸組織管理的相關知識，學以致用，將學校學到的理論知識與實際工作中的實踐相結合，從社會實踐中逐步完善和發展自己，最終全面融入現實生活，成為一名德才兼備、符合社會主義發展目標的合格大學生。
二、實習注意事項
1、好好學習，善于創新，善于思考。
2、論文一定要淺顯，千萬不要知道這件事去實踐。
3、靈活處理人際關系（同事關系、上下級關系、客戶關系）。
4、嚴格遵守公司的規章制度，不要感情沖動。
5、注意安全，認真工作。
三、公司簡介
1、基本情況：我公司依托港口和保稅區政策優勢，在青島保稅物流園區注冊成立青島保稅物流園區喬安國際貿易有限公司。保稅物流園區將利用國際中轉、國際配送、國際采購和國際轉口貿易四大功能，竭誠為客戶提供優質服務。
公司擁有經驗豐富的管理團隊、優秀的物流和國際貿易專業人員、積極進取的員工隊伍、高效完善的公司信息管理系統，可為客戶提供現代化的物流、國際貨運代理服務、報關、報檢、保稅倉儲、物流配送、加工分揀（檢驗、檢驗、貼標、標價簽、貨物包裝、抽檢等。），集裝箱運輸，散貨運輸等物流服務。
2、公司簡介：青島喬安國際貨運代理有限公司和青島喬安國際物流有限公司（合資）位于青島經濟技術開發區，于20xx年在青島保稅區注冊成立。他們擁有現代化的物流倉儲基地，室內標準倉庫約20190平方米，配備先進齊全的專用裝卸工具和安全快捷的運輸服務體系。
3、主要設施：
叉車，中心有1.5—3噸的汽柴油叉車，干電池充電叉車和幾臺專用干電池充電叉車，用于前移高層貨架。
鐵路專用線，共4條鐵路專用線，總長1654米，是目前上海商業系統唯一擁有鐵路專用線的專業物流企業，鐵路運輸和海運能力100萬噸，方便客戶在產品運輸方式上有多種選擇。
物流實習報告320xx年2月23日星期三
今天對我來說是不平凡的一天，因為我已經開始工作了。這是離開校園生活，步入社會的新起點。雖然楊總說他早上會來接我，但我還是堅持自己乘公共汽車。雖然交通不是很方便，但是要換乘三次公交車。當我來到倉庫時，我收拾好行李，然后楊總陪我參觀了倉庫，并向我介紹了公司的情況和未來的發展計劃。
鴻海物流有限公司的發展處于起步階段，公司規章制度和一些基礎配套設施不完善，員工住宿條件有待改善。洪海的發展愿景非常獨特。目前，公司業務主要為格力、BOE、聯合利華、美的等知名大型企業提供庫存管理。我實習庫區是格力的外庫。格力倉庫位于格力工業園旁邊，主要業務是工廠生產的產品的倉儲和出庫業務。雖然這里條件比較艱苦，但是我愿意挑戰自己，從最基礎的工作做起，腳踏實地的完成每一項工作！
20xx年2月24日，星期四
上班的第一天，不可避免的會激動，因為我已經踏入了工作崗位，同時也有點緊張，擔心自己做不好工作。我告訴自己，他剛參加工作時，誰也沒有一帆風順。工作中沒有錯誤，說明你很優秀；如果你在工作中犯了錯誤，不要害怕。你應該從跌倒的地方爬起來。你現在犯的錯誤是為了避免以后工作中出現類似的情況。這些將是你未來工作的寶貴財富。我早上起床，洗完就開始打掃倉庫辦公室。早餐后，楊總給了我一些關于該公司的具體信息，如其規模、發展前景、企業文化等。中海物流成立于20xx年，同年成立了國際貨運代理公司。
經過努力，公司已發展成為集干線運輸、城際配送、倉儲裝卸、鐵路行包、航空運輸、國際貨運代理、物流方案策劃為一體的綜合性現代物流企業。未來，鴻海將以客戶需求為中心，完善基礎管理；憑借技術專業化、服務差異化、平臺規模化、管理精細化，實現國內物流的現代化、專業化，躋身國內行列，實現鴻海人“用心交付，讓一切走向世界”的承諾。企業宗旨：以客戶為中心，服務客戶，讓客戶滿意；行業精神：團隊合作，努力工作，積極創新，追求卓越；企業目標：打造世界級物流品牌。公司雖然剛剛起步，但是對未來的定位很明確，未來的藍圖很美好。只要你在這樣的公司好好工作，每個人都有機會發揮自己的舞臺！
20xx年2月25日星期五
從今天開始，我將正式在鴻海物流公司格力外館實習。格力外文圖書館位于高新區格力工業園旁。格力外館是格力的獨立倉庫。鴻海物流公司負責倉庫的日常管理和出入庫操作，倉庫所有產品均為格力空調。今天沒有離開倉儲運營，所以主要工作是盡快熟悉倉庫的產品型號。
20xx年2月26日星期六
這兩天沒有生意。楊總讓我研究一下公司倉儲業務的一些流程，然后明天再研究出庫流程。入庫的主要流程如下：
1、格力公司的卡車司機將貨物運送到公司，庫管員清點數量并檢查外包裝，與收據上的數量核對后，叉車將貨物卸載并入庫。
二、庫管員填寫收貨單：實收數量（大寫）、貨叉板數，庫管員簽字并填寫日期、蓋章。注意120w型號沒有叉板。值得注意的是，當發現產品包裝或數量與格力公司出具的文件數量不符時，需要與格力公司溝通，修改后入庫簽字。
三、進貨要遵循的原則：
（1）先進先出。根據入庫日期，同型號的產品會先發貨。
（2）進出倉庫頻率高的模型應放置在出口附近。
4、建立貨卡：貨卡的主要信息包括：貨位號、收據號、收據數量、余額、收據簽名。
入庫時有三份單據。保留第一家合資公司；留存申報表第二聯作為月末與格力公司結算的依據；第三個司機應該留著它。
這是入庫時的整個操作流程。看似簡單的工作，不能馬虎。每臺空調要幾千元，數量上的失誤會給公司帶來很大的損失。
20xx年2月28日，星期一
今天下雨，因為空調產品怕潮濕，所以今天沒有入庫入庫的任務。早上和其他幾個同事一起查倉庫的庫存，因為前幾天庫存很多，沒有建貨卡等緊急信息。建立貨卡信息時，首先要統計該位置同型號的產品數量。然后填寫貨物卡的創建日期，并簽署檢查者的姓名。在庫存過程中，我們還應該注意產品的外包裝是否損壞。由于倉儲作業使用叉車，產品包裝可能會損壞。如果貨物存放時間過長，可能會生銹，損害產品質量，給公司造成損失。因此，如果發現任何損壞，請及時更換外包裝，并將其放回原位。這些都是建立貨運卡時應該注意的問題。作為一個倉庫保管員，工作中需要注意的細節很多，所以對保管員的要求比較高，要求他在工作中細心耐心。
20xx年3月1日星期二
今天有一個缺貨操作，因為其他幾個同事在這里。我主要是跟在他們后面學習。出庫的主要流程是：
1、司機拿著提貨單去倉庫保管員那里取貨。庫管員必須首先檢查提單上的發貨倉庫是否是這個倉庫，并檢查車牌號碼。
2、叉車工人在倉庫外裝載產品，管理員掃描代碼并手動裝載。需要注意的事情：
（1）掃描每個托盤的代碼后，檢查代碼掃描儀上的數字是否正確，以防止遺漏掃描。
（2）裝車時，先裝外機，再裝內機。如果有機柜機，先安裝機柜機。
3、簽單：簽字數量，簽字人，交貨日期，蓋章。第一份需要司機簽字，第三份送裝卸隊。第一和第四倉庫應保留。
4、每次發貨后，檢查倉庫的庫存，修改貨運卡上的.數據。
值得注意的是，掃描代碼的人員一定要小心，不能錯過掃描。這個疏漏會給公司的服務質量帶來損失。因此，員工在工作的同時，也展示了公司的服務態度和服務質量。
20xx年3月2日，星期三
早上吃完早飯，有車來接貨。做好準備后，我們就開始出貨。今天主要是來辦理相關手續和掃碼的，有點緊張。不過有同事指導，感覺輕松了不少。提單的接收和出庫掃描都在有序進行。因為叉車工人只有一個，每次送貨時間都很緊，所以各崗位的成員一定要協調好。
今天第一批貨出來，我掃描錯了。漏了一盤貨，同事看到了，不然就是重大工作失誤。離開倉庫時，叉車操作員將貨物放在卡車旁邊的倉庫中，然后倉庫管理員掃描條形碼。叉車工人，當他們有足夠的時間時，從倉庫掃描貨物，并將掃描的貨物叉到卡車上進行手動裝載。整個過程有點混亂，掃描的商品很容易和未掃描的商品混淆。
因為公司還處于起步階段，發行的相關流程不是很規范，很容易出現問題。同時對工作人員要求也高，工作要高度集中，防止工作失誤。希望公司盡快規范倉儲管理的相關細則，使工作更加便捷。當然，今天的失誤我也要負主要責任，因為剛才很多地方對出庫操作不是很熟悉，在以后的工作中要加強學習，不斷提高。
20xx年3月3日，星期四
實習的第一周其實是一個適應期。主要了解一些公司的背景、倉庫產品、主要業務流程。另外，盡量多和同事交流，多聽，從對話中可以學到很多東西。同事都很熱情，很照顧我。當我遇到困難時，我經常伸出援助之手，這讓我很感動。過了幾天，在同事的幫助下，我開始做一些業務相關的工作，主要是幫忙處理簡單的事情。那就是打基礎。不要低估這些工作。雖然簡單，但也不容忽視。
一切都很重要，因為都是相互關聯的。為了保證最后的成功，我們必須為前面的每一步打好基礎。為了真正的運用知識，我對自己要求很嚴格，什么都要做好。簡單的事情我會認真考慮幾次。所以雖然不算快，但是可以保證同事滿意。同事一般不急。他們把任務安排好，然后交給我。同時，他們不時提供一些幫助。當我們彼此熟悉后，做事情就變得容易了。
第一周的實習，我可以簡單的用三句話概括，就是多看，多問，多觀察，多思考，多做！一方面要培養獨立思考的能力，遇到問題要想辦法解決，這樣才能對問題有更深的認識，解決問題受益匪淺。另一方面，要發揚團隊精神。公司是一個整體，每個人都需要更好地與他人溝通，相互幫助，共同努力實現共同目標，凝聚人的智慧，最大限度地發揮自己的效能。
20xx年3月4日星期五
通過這幾天的觀察和思考，感覺公司的交付流程比較混亂，容易出現問題。尤其是送貨時間大多在晚上，更容易出錯。鑒于這些相關問題，我根據自己的專業知識為公司制定了詳細的交付流程：
1、物流配送中心應根據客戶的配送指令和庫存情況進行相應的配送。
2、根據配送計劃，系統會自動發放車輛、人員和貨物。
3、根據選定的因素，有專人負責貨物的分配，分為自動配送和人工配送，以更有效地利用物流公司手頭的資源。
4、根據系統的排列結果，根據實際情況進行手動調整。
5、安排好后，系統會根據貨物的位置（location）和物流公司自己設定的優化原則打印出領料單。
6、承運人會拿著提貨清單到倉庫提貨，倉庫會做相應的出庫處理。
7、裝載后，根據運送的乘客數量打印出相應的送貨單。
8、在運輸過程中可以通過GPS車輛定位系統隨時監控車輛，及時溝通信息。
9、貨物到達目的地并經發貨人確認后，返回單向物流配送中心確認。
10、生成所有必要的統計分析數據和財務結算，并生成應收款和應付款。
物流實習報告4
一、實習單位簡介
xx物流位于湖北省松滋市新江口鎮，這家公司位于環城路，交通方便，是個天時地利人和的地方，雖是個小型的物流公司，人員不多，但服務周到細致。各部門相互配合得很好，密不可分。
二、實習崗位及過程
1·實習崗位：貨物看管員
2·實現過程：
(1)通過資料查詢和實地觀察了解貨運問題
倉儲系統服務
市內、國內配送，單品、綜合配送，各有各式的車型，承運商品包括：百貨商品、冷藏保溫、特殊商品。
貴重物品配送，提供到門服務，確保商品安全抵達用戶手中。
隔日零擔物流，對于零擔配送，公司承諾，貨物隔日上車發貨。
上架陳列，對于市內各商場、各類超市、連鎖網點的配送服務，公司還提供協助客戶商品上架陳列的服務。
常溫、恒溫倉庫存儲，高層、堆垛貨架存儲
存貨及時控制，有效地貨卡登記制度，可隨時了解庫存商品的數量，確保商品質量，隨時檢查，出現問題及時上報調整。
定時觀察庫房條件，確保庫房內溫，溫度不超標。
加工調整，提供完善的分煉、換包裝等加工服務。
訂單處理，對訂單處理要求做到及時準確、高效。
退貨處理，全力協助貨主公司通行退貨收獲作業，并填寫好單據，及時反饋貨主公司，一邊貨主公司盡快對退貨做出處理。
信息系統服務
物流信息系統設計，分析客戶物流流程，提供物流系統設計，系統咨詢，依據客戶對倉儲條件的要求和儲存商品的特點，進行倉儲管理系統化，個性化設計。
運輸配送管理系統設計，針對不同配送系統，專門設計了配套送訂單管理系統，以適應各種客戶配送的要求。
其他信息管理要求秉承客戶至上的服務理念提供全方位的系統服務。
(2)在貨運信息部了解情況并實際工作
信息管理應該是物流管理很關鍵的一部分，要及時處理好物流相關信息才能輔助的把其他事情做好，這份工作需要細心認真才能避免貨物的損壞和利潤下降。
3·工作職責
(1)在貨運信息部了解如何進行信息處理，并做一些簡單的實踐工作。
(2)在其他部門稍做了些了解。
三·實習心得和體會
通過這段時間的學習我受益匪淺，我不僅把我所學的知識與實踐相結合，同時也我學到了書本上學不到的東西，這對于我來說是一個很好的補充，對于我們今后是有很大的幫助的。
在實習的過程中我也懂得如何與人交往是很重要的，剛去那的時候，我也覺得很拘束，不喜歡和別人主動打交道，特別是面對客戶，非常的緊張，但是學會這一點是有必要的。這段時間我在我見到的客戶身上學到了很多，品質、氣質、吃苦耐勞、腳踏實地，這都是他們成功不可缺少的，也是我們必須學習的。
現在有些年輕人做事不踏實，喜歡換工作換來換去也許就丟掉了最好的工作，有時候不一定開始就做得很好，但只要一心一意、踏踏實實，就會有成功的一天。學哪門就要愛哪門，這樣，在激烈的競爭環境中才能立于不敗之地。
四·對實習單位的建議及改進措施
1·對實習單位的建議
(1)進貨堆放貨物時不過只顧著一時的方便，應考慮出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
(2)嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺，應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方存儲。
(3)目前物流中心正面臨許多問題。批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。國內的物流利潤太低，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得借鑒國外的物流策略，提高自己企業的效益。
(4)倉庫高層貨架的利用率過低，野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。
(5)加強各部門之間的溝通和聯系力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能源;最大限度的減少物料搬運;簡化作業流程;縮短生產周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環境。
五、致謝
首先，感謝xx物流公司給我這次實習的機會，在這期間可能給公司帶來許多麻煩，在這里深感抱歉。
其次，我還感謝這里的員工給了我許多溫暖和幫助，我在他們身上學到了很多東西，也留下了美好的回憶。
再次，我要感謝這里的指導老師給我們的細心教導，讓我們順利完成了實習報告。
物流公司實習報告
我在南寧康寧物流公司實習，南寧康寧快運運輸有限公司是從事公路運輸在京注冊的專業運輸公司。我公司是一家專業性的貨運物流服務企業，地理位置優越。公司以開拓的思路、超前的意識，塑造嶄新的形象，用在實踐中探索出來的管理制度和工作程序為各類企業提供優質高效的服務。 多年來公司一直致力于為大中型生產企業、原材料供應與成品銷售的供應鏈提供服務，為商業連鎖企業多點進貨，多點分送的配送系統提供服務。在廣大新老客戶和各界友人的支持與關心下，公司內強素質，外樹形象，綜合服務能力。 本公司具有運輸部，客服部，倉儲部，車隊，財務部等一套完善的管理體制!為您提供最完美的物流方案、最方便快捷的服務、最低廉的運輸價格和最高效的供應鏈。
4.在實習期間的表現：
在實習中，能夠靈活的將理論和實踐連接起來，我工作認真，態度誠懇，勤勞勇敢，嚴格遵守公司的規章制度。性格開朗，親和力強，知錯就改，能夠坦然的接受上司的批評和教誨，具有良好的團結精神，獲得同事們的歡迎和喜愛，業績突出，受到領導和上司們的重視和欣賞。熱情和友好的態度，贏得顧客的喜歡和幫助。
5.在實習中獲得的收獲和體會：
入世以前并不知道社會的繁雜，入世之后讓人不得不震驚，在此我發現其實社會是一本書，而且是一本讓人很難讀懂的一本厚厚的書，這本深刻而內涵的書中蘊藏著人生的真諦，當今社會人才的競爭激烈，能力表現的機會，社會的神奇，要讀懂這本書，我必須保持有一顆熱情的心，一顆好奇的心和一顆堅定不移的自信心的三心合一。
實習以來我從中學到了很多知識：①學會做人的基本本領，“嚴于律己，寬以待人。”他教會我處理好人際關系，他幫我建立了友誼的橋梁，他幫我建立事業的根基。②實習驗證了我的能力,要做好人生的第一步,就得先學會認識自己,常言“旁觀者清”之詞,所謂的“旁觀者清”能讀懂別人未必就能認識自己,就如在校我曾是一個優秀的學生,我原以為我是一個很有能力的人,太過于自信,反而顯出我的自悲.但一回到現實中,才發現我的這一點點能力是沒法跟別人比的, 遠遠的微不足道. ③實習鍛練了我,鍛練我的能力,讓自己變得更強更壯,鍛練我的口才和為人處事,鍛練我的靈活性和智商等等.
在這次實習的時間,我學到了很多東西,不僅有學習方面的,更學到了很多做人的道理,對我來說受益匪淺。
作為一個剛踏入社會的年輕人來說,什么都不懂,沒有任何社會經驗。不過,在同事的幫助下,我很快融入了這個新的環境,這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的.。除此以外,我還學會了如何更好地與別人溝通,如何更好地去陳述自己的觀點,如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經驗會成為我今后成功的最重要的基石。實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷,它使我們在實踐中了解社會,讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,也打開了視野,增長了見識,為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎。實習的這段時間,我懂了不少東西。大人們都說剛畢業的學生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的 “特點”,現在我終于親身體會到了。以前作為一名學生,主要的工作是學習;現在即將踏上社會,顯然,自己的身份就有所變化,自然重心也隨之而改變,現在我的主要任務應從學習逐步轉移到工作上。
這3個月,好比是一個過渡期——從學生過渡到上班族,是十分關鍵的階段。回想自己在這期間的工作情況,不盡如意。對此我思考過,學習經驗自然是一個因素,然而更重要的是心態的轉變沒有做到位。現在發現了這個不足之處,應該還算是及時吧,因為我明白了何謂 。在接下來的日子里,我會朝這個方向努力,我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉。感謝老師們在這段時間里對我的指導和教誨,我從中受益匪淺。不要怕困難,做了也許沒機會,但沒做肯定沒機會。“曾經真的想過放棄了,不過最后我還是咬牙挺過來了。他們不也在拼搏工。我想我的工作還沒什么起色,這么走了丟人是小,可我心有不甘卻是真的,我不想就這么走了,雖然是個實習的大學生,但也要對得起自己的工作,在其位謀其政嘛!別就這么稀里糊涂地浪費了這次實習的機會。”通過那一次下定決心,我又回到工作間開始了自己的工作。我在實習的時間里懂得了怎么于同事相處與怎么樣工作,這對我以后的工作中會有很大的幫助,現也就談談我的見解:
1、與同事相處的第一步便是平等。不管你是職高一等的老手還是新近入行的新手,都應絕對擯棄不平等的關系,心存自大或心存自卑都是同事間相處的大忌。
2、和諧的同事關系對你的工作不無裨益,不妨將同事看作工作上的伴侶、生活中的朋友,千萬別在辦公室中板著一張臉,讓人們覺得你自命清高,不屑于和大家共處。
3、面對共同的工作,尤其是遇到晉升、加薪等問題時,同事間的關系就會變得尤為脆弱。此時,你應該拋開雜念,專心投入工作中,不耍手段、不玩技巧,但決不放棄與同事公平競爭的機會。
4、當你苦于難以和上司及同事相處時,殊不知你的上司或同事可能也正在為此焦慮不堪。相處中你要學會真誠待人,遇到問題時一定要先站在別人的立場上為對方想一想,這樣一來,常常可以將爭執湮滅在搖籃中。
5、世間會有君子就一定會有小人,所以我們所說的真誠并不等于完全無所保留、和盤托出。尤其是對于你并不十分了解的同事,最好還是有所保留,切勿把自己所有的私生活都告訴對方。
6、最后再提醒你一句:同事間相處的最高境界是永遠把別人當作好人,但卻永遠記得每個人不可能都是好人。
在我的努力下,我取得了成績,其實這些比給多少報酬還叫人高興!不要怕困難,做了也許沒機會,但沒做肯定沒機會,所以我還是堅持做了。我始終相信是這次的實習給了我很多感悟,雖然艱辛,但收獲頗豐,甚至認為對他以后的道路都有很深遠的影響,因為我在實習時學會了堅強和堅持。這次實習順利結束了, 但我明白:今后的工作還會遇到許多新的東西,這些東西會給我帶來新的體驗和新的體會,因此,我堅信:只要我用心去發掘,勇敢地去嘗試,一定會有更大的收獲和啟發的,也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經驗。
物流實習報告5
有一名話叫做：不經過風雨，怎么見彩虹?我想改一下：不真正進入社會，怎能了解社會呢?
在這次實習中，給我收獲最大的是我覺得很多工作需要我去摸索和探討，要不怕吃苦，勇于激流勇進，有的工作雖然單挑又重復，但這是磨練意志最有效的方法，我告誡自己要認真完成，對每項工作都要他看成是公司對自己的一次考核，做到每一件事的過程中遇到困難，一定要爭取不拋棄，不放棄，堅持“戰斗”，只要希望還在，勝利一定屬于我們。
在此次專業實習的過程中，我們參觀了公司a，公司b，并參加了兩次講座，從實際到理論，加深了我們對物流專業的理解，和對于與社會接軌的深刻感受。 作為學生，我們更多的是課本的知識的理解，理論的優勢是我們的特色，但是怎樣將理論結合實際卻是擺在我們面前的難題。而參觀公司a和公司b正視給了我們直觀的解讀。公司a建立了一整套符合國際標準的質量、成本和交付體系，軟件開發質量控制和過程改善能力已達到了國際先進水平，秉承“用開拓的意識、創造新的價值”的企業理念，不斷跟蹤國際先進技術與管理思想，研發和提供優質軟件產品和技術服務，為客戶不斷創造和提升價值。
正是因為秉持這樣的理念其完整的價值鏈和細致的軟件服務，給了我們以物流專業的具體實際的體驗。與此同時，公司b企業的參觀使我們對中國物流企業的現狀有了大概的了解，參觀過程中不同倉庫的設施和地面的設置的挑選更是讓我們多了超出理論的認識。通過指導人員的講解我們對中國物流企業的信息化有了大致的了解：中國物流企業信息化整體水平不高是其信息化建設的核心問題。這包括：標準不統一，資源浪費嚴重;大型應用軟件系統應用不普遍，應用層次低;現有各軟件系統之間相互孤立，形成“信息孤島”;信息化建設發展不平衡，造成“信息鴻溝”;硬件設備的利用率不高，資源浪費嚴重;綜合信息系統是物流業信息化建設的必然趨勢。
如果說前兩次的參觀實習是給的我們直觀的視覺沖突和心理震撼，那么后來的信息化講座就揭開了信息化和物流專業的神秘面紗。通過經驗豐富的演講者的ppt演示我們了解了多個行業的信息化實施過程和具體的商務轉變成物流專業活動的流程。現實中簡單的商務活動一旦設計成成功的物流專業流程將涉及多個業務流程，整體的實施過程是復雜而艱難的。鑒于中國物流專業并不是很成熟，各方面的支持還不夠完備，這使得中國物流專業的發展還是受著局限。
作為應屆畢業生，在畢業前的這次專業實習，無疑是給了我們對物流專業的清晰認識，這也是最為物流專業專業的學生的最大感悟。 當然實習中還有著更多的感觸，包括學習，生活，工作各個方面。 就學習而言，專業實習它更偏重于應用，更加細致，要求也更加嚴格。作為應屆畢業生的我們要想適合自己的工作，在實際中實現自己的理想，必需不斷的增加自己的能力，做事情更加專注。
就生活而言，專業學習展示給我們看各個不同的行業的人們的生活，不同行業的人們將自己的行業融入自己的生活，這樣大的人群的生活展示給我們未來的生活遠景，選擇什么樣的生活也是我們現在的最重要的抉擇。一旦下定決心，也就要開始為自己的生活做準備，勝利是屬于有準備的人的。現在的我就要為自己的生活做準備，不斷的充實自己。
就工作而言，無疑的本次的物流專業專業實習，展示給我們了多種職業，而作為應屆畢業生，擇業的選擇是大多數人所面對的問題。就我們物流 專業而言，面試時常遇見的問題就是“物流專業是干什么的?”或許大多數的學生跟我一樣對物流專業并沒有清晰的概念，所以也并不能很好的回答這樣的問題。不管怎樣，勤勞的人是讓人欽敬的，但所接觸的朋友說“多年的工作讓我清楚這個社會的運轉不是控制在辛勤勞動的人手上，而是那一班根深帝固的政治家、資本家手中...工作中的認真負責不是為了討好表現，而是為了要冶練自己的品性，是在為自己，不是為老板”。
上面的認識都是正面的，也是自己受益的主要部分，但就個人而言，本次的物流專業實習更多的是讓自己認識到自己的'不足。作為一個即將畢業的應屆生，通過此次的實習，更多的是對大學四年的回顧和反省。進入了社會，和學校的感覺是完全不一樣的。只有在剛進入公司的一個月里，大家還把你當作新人，時間久了公司的領導就把你與其它同事相比較;當你開始跑客戶時，客戶把你與做了很多年的銷售相比較，沒人把再把你當新人看待，而你把你當作一個正式的有能力的人使用。
看著那些員工忙忙碌碌的來來去去，堅定的態度是那么一點一滴在鑄就起來，一個被人認可的人首先一定是一個認真負責的人，一個認真負責的人無論到哪里都可以站得正。相對于經驗和技術而言，這些都是可以積累的，可以日久能熟的，但是否能有正確的態度卻是因人而異的，有的人永遠讓人感覺畏鎖。我從來沒有把現在的工作當作實習，我就是認定我是在工作，而不是來學習東西的。我是為工作而學習，學習是為了把工作做得更好。 總的來說，我們這一次實習是比較成功的，大家都能學習到了很多在校園、在課堂上、課本上學不到的東西，也了解很多和懂得了做人的道理，特別是體會到生活中的艱辛和找工作的不容易。
感謝這次實習，感謝這次實習的教師，感謝為我們爭取了這實習機會的領導。這次實習，一定會令我的人生走向新一頁!
物流實習報告6
實習目的：
選擇身邊的企業單位為對象，聯系課上所學理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對xx物流業發展現狀進行初步了解。培養實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流的內涵與外延。
實習方式：
采用實地調研的方式，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協同合作，調查后集體討論分析，并總結出實習報告。
實習時間：
20xx年11月2日—11月12日
實習地點：
xx市xx縣
實習步驟：
一、前期準備工作
1、11月2日下午2：00在中色物流公司報道。
2、11月3日上午10：00在中色物流公司，聽取物流管理的意見，并擬定實習方式、調查對象。
3、11月4日下午通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找調查對象，并爭取專業物流公司或單位的支持和協助。到系辦公室開介紹信。
4、準備數碼相機、筆記本等實習所需物品。
二、開展實習活動
1、11月6日，走訪xx縣物流行業。
2、11月7日，參觀、調查申通物流公司。
3、11月9日，走訪xx縣圓通物流部門。
三、后期總結工作
11月11日—12日收集并整理資料，對物流情況分析并定稿。
實習內容：
(一)實習準備工作
11月4日下午2：00我在明確了這次實習的目的、方法及注意事項后。從攝影、記錄、財務、安全保障、撰稿方面進行了詳細的部署，確定了實習方式、調查對象，并擬定實習計劃。
(二)走訪調查物流部門
11月5日下午我開始尋找調查對象，通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找專業物流公司，在xx物流網上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待;有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們;有的要申請總經理的同意，可是就沒了答復;還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去。總之，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經過不斷地詢問，我們與xxxx物流行業的管理員取得了聯系，并順利爭取到走訪該物流的機會。
(三)實地調查情況
11月6日上午8：45分，我來到了xx申通物流部門，這是我本次實習的第一站。當我講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場經濟的迅速發展、社會化大生產特別是工業化初步實現。使得產品極大的豐富，產品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關注。xx縣政府認識到作為新的經濟增長點的現代物流業必然成為xx經濟發展的基礎產業。要充分發揮其區位優勢。潛在無限的商機，縣內外商賈云集，紛紛把目光注視在xx這片紅土地上。縣政府果斷提出自己的發展思路和戰略構想。并投入大量資金建設好縣內、外1小時經濟圈。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時間xx經濟發生了翻天覆地的變化。xx物流業也正是在這樣的環境下應運而生。
政府對物流業發展的高度重視，對該協會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業的公司是該協會的發起單位。縣領導對xx的物流現狀進行了分析，他指出xx縣的物流業還處在一個低層次的.發展階段，與其他地區相比相對滯后，目前物流業發展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發展速度極快。隨著一些民營企業的興起，政府調控下的招商引資，市內從事物流業的公司企業大體可分為三大類：國有企業、中外合資企業。縣領導還提出：在國家“十一五”規劃和國家計劃與發展委員會文件中了解到，xx將投資發展物流業，其中xx縣就占了一個較重的地位，可見政策的傾斜和對xx縣物流業發展的高度重視。因此，xx物流業的市場之廣，發展潛力之大，就業前景之闊。
11月8日上午，我有幸走訪了一家物流貨運部。大約在9：00中，我來到鼎峰小區116號，這是一家規模較大的貨運站，由于老板出差，接待我的是兩位業務主管，王先生首先向我介紹了貨運部的基本狀況：該托運部是在構建社會“大物流”的市場背景下，配合xx縣整合xx物流資源，打造完整物流產鏈的要求下組建的，是目前為止規模較大一家企業。投資雄厚以及投資規模的超前宏偉、在xx縣物流業擁有戰略優勢資源;并在縣內同行業軟、硬件業務操作能力的絕對優勢,凸映出xx縣內規模最大、實力最強、具有國際先進物流理念的現代化物流企業,這一切構成了交遠物流強大的后盾。
主管王先生還提到他們公司正在投資建設xx物流中心(B型)，該項目將分兩期建成，總投資達幾百萬元人民幣，具備較強的辦事能力，可為企業提供便利的交通運輸條件，并承擔起xx及周邊地區運輸的業務。其一期工程建設用地面積為100多畝，投資額為200多萬元人民幣，主要建設綜合辦公大樓以及3000平方米標準倉庫、1000平方米查驗熏蒸倉庫、600平方米重箱堆場、1500平方米空箱堆場等基礎設施;二期工程建設用地面積為100畝，投資額100多萬元人民幣，主要建設物流分撥、配送中心、零配件采購中心、物流增值服務加工中心等。與此同時，該中心目前正在著手與xx集裝箱碼頭航運物流信息、鐵海聯運物流信息、進出口物流服務區有機結合起來，建成縣內目前最大的商品貨物集散中心，從而大大提高xx縣的物流綜合服務能力。
11月9日下午，我又走訪了xx圓通物流部，其主要管理員先介紹了總公司的發展狀況：該公司是xx具物流規模較大的一家企業，具有一定經濟實力。本部分別開發建成了商儲大廈和建材批發市場，商儲大廈主樓十二層，擁有高、中檔標準間、套間客房等近二百間，并設有商務中心、大小多功能廳、停車場等，是一座集住宿、餐飲、旅游服務為一體的功能齊全的綜合型大廈，建材批發市場占地面積5000平方米，店面20余個，經營的建材有墻地磚、衛生潔具、石板材、水暖器材、陶瓷、木質地板、防盜門等十幾大類，最高年銷售收入達7000多萬元。
接著，管理還特別提到了目前物流市場上存在的問題，比如那些貨運部、信息部等，沒有合法的經營執照和許可證，就打著“物流”的招牌經營配載業務，一間屋子、一臺電腦和幾張桌椅就組成了“某某物流公司”，他們的操作不夠專業也很不規范，這些店面的存在嚴重制約了物流業的發展。他們希望政府應及時制定法律法規或政策去規范、整合、管理。我們還從主管那里了解到貴公司的機構設置和今后的發展思路。我圍繞“物流外包、業務操作、人才招聘”等方面提了問題，他們都實事求是的做了回答和解釋。他的知識淵博、談吐風趣，讓我們受益匪淺、感受頗深。最后我參觀了該公司的建材市場和物流中心。
物流實習報告7
一、實習目的
為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到xx流配送中心進行為期30天的實習。主要是熟悉物流的作業流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業能有更深的了解。
二、實習要求
了解物流特點，物流工作流程，工作設備，并針對這些實踐依靠自我所學的理論提出自我的觀點和看法。
三、實習感想
隨著世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易發展日益活躍，我國的物流行業得到迅速發展.雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。
對于物流，我只是明白它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。經過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。
貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這并代表中國物流業的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的`制約了中國物流業信息技術化的發展速度。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的結合.在那里我深刻的領悟到了一個觀點:推動你的事業，不要讓你的事業來推動你.
四、實習結論及提議
1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應當研究到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，所以要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一齊，帶給人一種雜亂無章的感覺.應當另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。
3、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點.產前物流，企業內部物流，
銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系.國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自我企業的效益
4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。
提議:加強各部門之間溝通和聯系力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能源;限度地減少物料搬運;簡化作業流程;縮短生產周期;力求投資最低;為職工供給方便、舒適、安全和衛生的工作環境。
五、實習總結
經過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的方法，僅有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。十分感激海星物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺。也十分感激學校給了我這個機會，為我的工作積累了經驗，奠定了基礎。
物流實習報告8
向 世界級企業邁進 進程中的 揚子江藥業集團有限公司 創建于1971年，一家產學研相結合、科工貿一體化的國家大型醫藥企業集團，是 藥物制劑新技術國家重點實驗室 依托建設單位。
集團總部位于長江之濱長三角 名城江蘇省泰州市，現有員工9000余人，總資產90多億元，總占地面積200多萬平方米，綜合經濟效益躍居全國醫藥工業百強榜首位，躋身中國最大企業集團500強和全國納稅500強，締造出獨領風騷的規模優勢。
入庫流程學習。采購部、質管部、倉儲部對入庫貨物進行質量和數量驗收上架的過程;
庫存整理學習。收貨組針對收貨入庫時由于運輸方或是供應商在運輸過程中破損商品的處理;
內復核學習。內復核員將分配到自己所屬區域的揀貨籃內商品進行復核并包裝拼箱投放到輸送線的整個過程;
外復核學習。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺集貨區，集貨員將分揀后的藥品放到指定的月臺暫存位，外復核員對月臺集貨暫存區的商品進行復核確認的過程;
自提學習。以良好的服務品質，為上門提貨的客戶完成快速出庫包裝、復核的工作，確保公司出庫藥品的準確和完整性;
出庫學習。在lmis系統中按下達的任務完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。
物流管理信息系統(lmis)各功能模塊知識及開發工具的學習。熟練操作lmis系統中涉及到的各個功能模塊，掌握開發工具powerbuilder及數據庫oracle。
現代物流管理強調運用系統方法解決問題。從采購、倉儲、運輸、配送到流通加工，各環節原本都有各自的功能、利益和觀念。系統方法就是利用現代管理方法和現代技術，使各個環節共享總體信息，把所有環節作為一個一體化的系統來進行組織和管理，以使系統能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優勢的客戶服務。系統方法認為，系統的效益并不是它們各個局部環節效益的簡單相加。
系統方法意味著，對于出現的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發，物流管理系統并不簡單地追求在各個環節上各自的最低成本，因為物流各環節的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關系。
比如過分強調包裝材料的節約，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統方法強調要進行總成本分析，以及避免次佳效應和成本權衡應用的.分析，以達到總成本最低，同時滿足既定的客戶服務水平的目的。
入庫貨物待掃描的條碼所貼位置不規范，沒有一個嚴格的參數要求，易造成很多錯誤和其他問題，應規范這一細節操作。
在不斷完善內部物流的同時，要積極探索第三方物流模式，在政府政策的引導下尋找適合自身的發展。
冷鏈物流還有待進一步探討，對需冷藏的藥品的出入庫及運輸過程中的溫度監控，以滿足新出臺的藥品經營質量管理規范要求。
物流管理要深入到各個層面，特別是要與采購業務方面緊密溝通聯系，才能做到最優采購、最優庫存，進而達到最優配送銷售。
物流實習報告9
我在xx康寧物流公司實習，xx康寧快運運輸有限公司是從事公路運輸在京注冊的專業運輸公司物流實習報告前言范例物流實習報告前言范例。我公司是一家專業性的貨運物流服務企業，地理位置優越。公司以開拓的.思路、超前的意識，塑造嶄新的形象，用在實踐中探索出來的管理制度和工作程序為各類企業提供優質高效的服務。 多年來公司一直致力于為大中型生產企業、原材料供應與成品銷售的供應鏈提供服務，為商業連鎖企業多點進貨，多點分送的配送系統提供服務。在廣大新老客戶和各界友人的支持與關心下，公司內強素質，外樹形象，綜合服務能力!
物流實習報告10
一、企業概況
1、欽州**(機電)物流有限公司是一家主營現代汽車和各類重型卡車銷售及物流營運的綜合性公司。
2、公司員工不多，只有14個人，雖然看似公司規模小，但是其業務量十分可觀，每天都有來洽談、購買咨詢和辦理各項業務的客戶絡繹不絕。
3、職能部門分布：經理室、財務室、檔案室、辦公室、展廳、停車場。
4、公司理念：信念遠比黃金貴。
5、發展方向：奮戰100天，進軍欽州港保稅區。
二、我們從事的主要工作內容有
1、每天必做工作：開、關公司門、掃地，倒垃圾、清理煙灰缸，并幫忙整理員工辦公桌上的凌亂的資料。
2、整理檔案室的檔案，并對資料進行抽拿、放回去、打印、分順序擺放等工作。
3、接待客戶，為客戶倒杯水、引導客戶辦理手續、并幫忙復印他們需要辦手續的資料，如：身份證、保險單、行駛證、購置證、戶口本……
4、從事一些簡單的驗車工作，在一旁幫忙遞、拿東西、熟悉驗車的流程。
5、為客戶準備辦理貸款的合同資料，協助客戶辦理簽字、辦卡等業務。
6、公司員工沒空業務繁忙時候幫忙接聽下電話、傳真、在電腦上錄機電、
物流臺帳、幫忙辦理車輛入戶、年審、購置證、營運證……工作。
三、實習收獲
1、工作并不是公司員工、老總下達命令說要做什么工作、而是自己要自覺、主動去做、認為該做什么工作就要大膽去做不要猶豫。
2、通過每天接觸的購車過程中的與公司同事、客戶溝通使我對卡車知識有了一定得了解、不僅知曉了卡車的一般構造、還學會了如何去驗車、驗車該驗什么，如何去驗。
3、讓我懂得了禮儀禮節的方面重要性，與同事相處要注意什么，什么話應該說、什么事不可以問也不可以做、如何與客戶溝通好，特別是在打電話時學會禮貌用語的重要性，知道接電話首要該說第一句話是：“你好，欽州**”;客戶來了能上這幾句話：“老板，你好，想要什么車”、“坐下先吧”、“請喝杯水”之類的話。
4、學會了使用復印機、打印機和傳真機、在復印時雙面復印也學會了。
5、**現在的口號是：**動力，綠色動力。
6、做事除了要大膽、積極、主動外還要謙虛問同事，要學會虛心求教，不懂話就問，做事前一定要問明白，切忌還沒弄清楚怎么做就盲目的去做，這樣很容易做錯事，甚至造成難以修改的錯誤。
四、實習體會
1、凡事從底層做起，比如：對卡車銷售不了解就必須從基礎知識抓起，熟悉卡車的綜合知識，不僅要熟背價格外面，更要懂一點卡車的構造知識。
2、在公司內部溝通是很重要的，要多注意溝通，只要你肯問，多與同事溝通你會發現其實他是很容易溝通的，更能從他的口中學習到許多課本上沒有的知識。
3、“任何工作只要你肯去認真去學，去多問，都不會是很難的”，這是盧總給我的忠告，讓我認識到了做事只要抱著謙虛的學習態度去做一件事，肯多去問，任何工作都會變得容易。
4、人際關系的處理也是非常重要的。我在那里實習這么久發現公司內部的員工與員工之間，老總與員工的關系都是處理得很好，經常看到他們有說有笑，即使是經理也能與員工打成一片，工作地時候能相互合作，休息的時候能一起打牌、“吹水”有說有笑的。可見在工作當中處理同事及老總的人際關系式十分重要的， “人脈處理的好去到那都好辦事”這也是盧總給我的一個忠告。
5、出來工作或是實習在心態也是非常重要的，要做到：
(一)心態要做到放平穩
(二)做事要不怕做錯事，要敢于承認錯誤
(三)要學會用腦做事、做事前一定要問清楚操作流程、要想的嚴謹，全面
(四)說話不要太直，說出去前要經過大腦思考。
6、一個企業發展壯大靠的是誠信經營，同樣我們做人也要做到誠信經營人生，待人要真誠、踏實，去到一個企業工作自己懂做什么就做什么，不懂做什么就不要去做，切忌不懂裝懂。
五、發現問題及建議
欽州機電(物流)有限責任公司雖然是個大公司，但在公司內部依然存在幾個不足之處：
1、各部門間雖然做到分工不分家，但依然是分工不明確，有些員工什么都管，有些卻放手不做，這樣下去容易有心幫做的卻是幫倒忙、也容易造成辦事效率低下。
2、在處理客戶的投訴(追車、辦事拖延、卡車保修不到位等)處理得不夠好，未能給予客戶一個滿意的處理結果。
3、某些員工有時候做事積極性不搞，對待客戶未能做到到足夠的積極、熱情。
4、客戶雖多，但是從事銷售的`人員依然偏少。
5、在提高顧客銷售滿意度方面尚待進一步加強。
針對以上的問題我在這里不作建議，不過針對每天都有客戶來追車，甚至場面一度非常緊張，在這方面我們在這里提出一些建議：
1、向廠家(柳汽)催貨、督促其加快生產進度，派人實時監控完工情況。
2、在購車簽署合同之前能與客戶達成寬裕的交車時間。
3、盡量向客戶推銷格爾發，因為霸龍交車時間長。
4、車的完工情況、進度都能如實匯報給客戶。
5、可以從企業戰略的銷售眼光來做出卡車的銷售預測，不一定要等到客戶下訂單了才向供應商下購車訂單，這樣可以在卡車銷售旺季的時候為用戶挽回一定的經濟損失，提高了客戶滿意度。
6、凡事要事先做好“打預防針”的準備，做好溝通協調、解釋的準備。
六、實習建議
1、企業普遍需要懂溝通、懂商務禮儀禮節的綜合型人才，因此學校要在商務公關禮儀、市場營銷這兩門課程上要進一步深入學習與實踐。
2、進一步加強我們的計算機的操作，如excel、word,尤其是要開設ppt課程，不會幻燈片造作是我們的一大軟肋。
3、企業對學生打字普遍要求用五筆，因此有必要要求我們學習五筆。
4、開設什么課程都好，都要貼近社會實際，不能與社會脫節。理論知識要學，實踐也不能少，因此要多多加強我們在實踐方面的操作。
5、引導我們學習形成一種思維的過程，透過現象認識本質，而我們在學習知識方面時思維總是膚淺，思維不夠深入，如：針對企業出現的不好的弊端或現象提出解決辦法，將它優化、改善。
6、與人溝通、人際關系、個人自信心工程建設要加強訓練。
7、同時也希望老師們也能深入企業中“取經”，因為現在的社會企業變化快、各行業更新快。
物流實習報告11
學生實習（見習）手冊
院系(專業)： 商學院
學 號： 20124212054
姓 名： 陳超揚
實習地點： 廣東盛豐
實習時間： 20xx.7
商學院（系）編制
20xx ——20xx 學年
實習報告
實習時間：2**.7.1——20xx.8.10
實習地點：廣東省佛山市南海區黃岐建設大道豐和園物流
實習崗位：中轉部
一、實習主要內容
20xx年7月1號上午10點，按照學校以及盛豐物流的要求，我們一行八個人抵達了盛豐物流華南區域總部暨廣東盛豐物流公司。下午我們參觀了廣東盛豐公司，以及受到了錢副總的召見，相互了解了一些情況。隨后我們便回到安排好的宿舍安頓。第二日上午，我們各自挑選適合的工作崗位，便開始正式的實習生活。具體的實習內容分為以下幾部分：
1、了解物流行業的具體情況（前景、機遇、挑戰）；
2、具體了解廣東盛豐物流的企業情況、經營狀況、管理機制、物流信息系統的操作流程；
3、掌握中轉部崗位職責，做好崗位調度工作；
4、了解廣東盛豐的現場管理、現場調度、以及司機的派車工作
5、學習盛豐物流的優勢長處，發現企業的不足之處，將理論聯系實際，為企業創造利益。
二、實習的收獲和體會
在本次為期40天的實習中，我得到的收獲或者稱為體會最深的是，理論與具體實踐的巨大差別。以前在學校里學到的東西感覺高大上，但是具體到企業的實際操作中，一切都好像是按照設計好的來執行，只要熟悉電腦，熟知公司業務就能輕松上崗。但轉念一想我們上大學作為一名物流專業的高等知識人才，其未來的職業發展方向都是在企業的管理層。這就需要我們具備一定的專業知識素養才能夠勝任管理層的工作。除了這一大點之外，還有一些收獲與體會，下面我將分成幾點論述。
（一）廣東盛豐物流的企業架構
在工作的第二日我基本摸清盛豐的企業架構，起運部主任有向我們稍微的講解了一下，但是由于企業不久前才請人幫忙重新整理企業架構，所以廣東盛豐正
面臨內部的整頓劃分，基本上可以分為，起運部、中轉部、到達部。并且在這些部分還有比較細的分工。比如說起運部還有單證組，中轉部有中轉客服部，到達有配送部等部門分工。在這些部門中我是在中轉部，這也是廣州盛豐少有有盈利的部門，用錢總的一句話說就是“能給自己付了工資，還能給我們這些管理層的人付了工資”。當然，一個企業的部門職能結構不是我們一兩句話能夠評價的，這是符合企業具體情況做出了決策。在這一方面，我認為廣州盛豐在這次轉型當中做得還是比較及時的，從部門劃分上來看也是非常合理的能夠對企業起到很好的促進作用。但是，我在盛豐這一個多月也感受到這個制度在廣州盛豐的弊端，就是信息的流暢性、共享性得不到保障。經常出現信息的斷層，比說我有一批貨到達需要中轉，但是貨物出現問題。雖然在系統上申報了異常，但是中轉部還要反復確認這批貨是出了什么問題，還要向起運站詢問情況。
（二）廣東盛豐的運營情況
在實習的這40天以來，我有一點很驚訝的是廣東盛豐的盈利情況，在我們還沒到廣州之前，我以為在這個繁華的都市，物流商流這么發達的地方，做物流這一行業，至少盈利是很客觀的。但是我在盛豐拿到的數據讓我非常震驚。具體的讓我們來看一下數據：
廣州 1-6月經營利潤虧損247萬（含財政補貼），主要虧損后勤管銷費139萬，場地租金108萬，。各部門具體虧損情況如下：
1、托運部：1-6月總收入為1758萬，直接成本1460萬，間接成本110萬，毛利額為188萬，毛利率為10.67%，其中承擔人工成本（裝卸工工資）79萬，部門管銷費144萬，經營虧損35萬。
2、配送車隊：1-6月總收入為388萬，直接成本197萬，間接成本122萬，毛利額為69萬，毛利率為：17.9%,其中承擔部門管銷費用65萬，經營贏利4萬。
3、中轉部：1-6月總收入為227萬，直接成本194萬，毛利額為33萬，其中承擔部門管銷費用7.9萬，經營贏利25.1萬
4、到達部：1-6月總收入為99萬，直接成本86萬，間接成本16萬，毛利額為-3萬，本其中承擔部門管銷費用24萬，經營虧損-27萬。( 含貨損貨差）。
四大經營生產部門1-6月總計虧損32.9萬（托運-35+配送4萬+中轉25.1
萬+到達部-27萬），此部分虧損由財務補貼（45萬）消化掉。、
通過這些數據我們可以發現，廣州盛豐在這半年來出現了一定的虧損。其中主要是后勤管理，這我可以理解，因為盛豐包吃住，宿舍又有空調，對我們來說實際上是非常大的福利。但，托運部和到達部出現了一定虧損，這在我看來是不太合理的。這個問題也讓我思考了很久，但后來經過東方老師的指點，我突然頓悟。其實盛豐是有相應的規章制度的，而且它的操作流程也相對合理的，會出現這么大的虧損是應為物流行業的崗位流動性太大。就拿廣東盛豐來說，我在實習的這40天來，單證組就辭職了3個人，達到客服走了2個。人走總是要重新招人的，由于緊迫性較強盛豐招聘也是你想來就能來的企業。在這么大的流動性下，新員工沒能很快的融入盛豐，相應的規章制度，操作流程也是要有很長的時間去熟悉。難免在工作中會出現失誤，虧損也就相應而來。
（三）物流行業的.分工
其實，要是放在我去實習之前看到這個標題“物流行業的分工”，我真的會一個頭兩個大，但在實習之后我聽錢總用十個字很簡單的回答了這個問題，我才開始有了清晰的了解——“男人干的事和女人干的事”，錢總指的“男人干的事”是具體到物流的操作流程，如何對這些流程進行優化，對流程的執行力度，這些都是要男生來執行。這些概念籠統的來講很范。什么是操作流程，指很多方面，現場的調度、物流信息系統的優化等，這都是其中的一部分，再次就不做詳細的闡述。而女生干的事就是指客服的標準。大家都明白，要提升顧客的回頭率就是要提高對客戶服務的標準，不僅從起運要做起，到最后到達也要有相對應的客服體系，因此在盛豐就有起運客服，到達客服、中轉客服。所謂女人干的事就是要提升這些服務標準。這個是我來廣州體會到的最有趣的一點。
（四）工作崗位
我是在中轉部頂崗，之前還以為能夠進行輪崗，但在一個崗位呆久了就不想再調來調去，這也是一種歸屬的心態吧。中轉部主任是陳亮明，在這個三大部門中唯一有盈利的中轉部里就只有他一個人在工作。在這個部門的工作很辛苦，也是很有操作性的一個崗位，所以在這個部門遲遲招不到新人的原因就是因為這個需要處理好與下線的關系，不單單是企業內部的事務。我的工作是替主任做一些臺賬，還有處理一些系統的問題，和下線打打電話通知他們過來拉貨。所做的是
比較簡單的一部分。另外那些需要和下線實質性溝通的事務還是要主任自己來做。我在這個崗位也認識到了很多盛豐物流的下線，像什么廣州（順達）權智物流，廣桂貨運公司、駿達物流、珠海景程物流、廣勝物流、長寧物流等，都是廣州盛豐合作較好的幾家下線物流。另外，在這個崗位，我也有幸能跟質檢組的梁家營出去廣州其他物流園“賣貨”，這個所謂的賣貨是指，我們需要中轉下線的貨，但是因為同一下線的貨今天太少，下線不愿開車過來接貨，而這批貨又客戶又著急要，或者在盛豐壓了又些天，需要趕緊轉出去的。公司要親自派車送到下線那邊。我跟車去到廣州市白云區嘉忠物流園，這里有很多小物流，也能夠看大中國物流業的小、散、亂。但這不是我能夠解決的問題。我能親眼看到這些，比我從書上學到的更加清楚。
（五）實習總結會議
在實習的最后一天我們8個人在盛豐辦公室與錢副總和人事部經理坐下來一起聊聊這40天的收獲和體會。其實，在這一刻我是有點舍不得這里的，畢竟呆久了一點，還是和這里的同事有了一定的感情。暫且拋開這個不講。說說我們開會的內容。我們8個人輪流跟錢總他們講述了自己在各自的工作崗位所感所得。我記得最深刻的是增康烽同學提出的廣州盛豐的成本比例是有哪些部分構成的這些問題。當然在我們從書本上學到的物流成本的構成，無非就是哪些固定成本和一些流動資產等。但我們想了解的是一些比較巨細的東西。錢總在講到車輛費用的時候我們也大概能能知道這些明細包括司機工資、油費、路橋費、折舊等。但是，我們看到盛豐有進口斯卡尼亞這種重型甩掛拖頭。聽說這樣的車油耗較低，能節省較多成本。但錢總跟我分享一點的是“開什么車看什么樣的司機”，意思就是說再不好的車給那些好司機照樣還是能給你節省很多成本。從這個問題上我們就可以衍生出企業的管理問題。也是培養企業員工是否具有較強的“主人翁”意識的管理手段。所以在隨后我提到了企業文化上，我是在以前做寒暑期兼職時有個別企業會舉辦一些文娛活動來豐富企業生活，這也有助于拉近員工與企業的距離，員工與員工的距離。只有員工把工作當成是在為自己工作，在工作中能夠得到快樂，那么他才能全心全意的投入到這份工作當中。
物流實習報告12
一： 實習目的
為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期末，我主要感官物流業的宏觀和微觀發展以及主要的物流流程。為以后的學習和工作打下堅實的基礎，讓我們對中國物流業的發展狀況有一個比較全新的認識。
二：實習要求
了解物流的特點,主要設備和作業流程,對其進行分析.并依據學習的理論提出自己的意見.了解物流配送中心的主要流程。
三：實習單位概要
1. 物流配送中心簡介：
物流配送中心是社會物流網絡中處于主要位置的結點，但不是所有物流結點都能稱為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規模的物資集散或轉運地點。屬于物資集散類型的如大型物資倉庫，它主要在物流系統中起調節和緩沖作用，解決供需節奏或批量不平衡的矛盾。又如商業連鎖系統的配送中心，主要是為了降低物流系統的成本，提高服務水平，提高物資輸送末端系統效率等。屬于轉運類型如港口碼頭、空港等，其作用是實現運輸方式的轉換(海一陸。空一陸)。又如，鐵道貨車編組站和汽車貨運終端站，其作用是將貨物重新組合，進人下一階段的輸送。也有一種大規模的倉庫群，形成以存儲功能為主的物流配送中心。
2.中鐵物流配送中心介紹：
待續
四：實習感想
剛到中鐵物流配送中心，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，不敢想象現實中的物流業和心目中的物流業有那些不同之處。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過一個月的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這并代表中國物流業的落后。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴重低下。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的根源之一。
五：實習結論及建議：
物流配送中心存在的問題：
A.各部門之間的協調能力差，物流區域布局不合理;
B.野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高;
C:發貨處發送貨物效率低，貨物堆積過多，導致提貨回來時沒地方儲存貨物
D：有時卸貨員分工不平衡，導致卸貨時間長，效率大幅度下降
E：提貨員到別的銷售地提貨時不在貨物上打票號，導致卸貨時再打票號，效率低
針對上述問題所提出的合理化建議和意見：
A.加強各部門之間溝通和聯系力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業流程，力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環境。
B.加強對企業員工的培訓力度，規范員工的'職業行為，制定符合本企業發展的行為準則，拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。
C:提高發貨處的發貨效率，進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌. 要嚴格按照倉儲管理的要求,對于過期的貨物要盡快與銷售上聯系，解決問題，不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積
D：對所有卸貨員實行分工安排，縮短卸貨時間，提高卸貨效率
E：加強提升提貨員的能力，提貨期間對一切工作不得馬馬虎虎，認真完成所有工作項目
六：總結
總而言之，在中鐵實習的時間里，使我學到了書本上無法到的東西。1個月不算長，但卻等于三年的感悟。是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過程。雖然中鐵的物流標準化程度不算太高，但它所帶給我的，不僅僅是收貨、發貨、驗貨、分貨和退貨這么簡單。
在此實習中充分了解物流企業相關的運營操作程序，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論知識了解運作方式，將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業的發展狀況有一個嶄新的認識，增強我們對所學專業的認識，提高學習專業知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發現了不同的問題，使我們在實習中充分理解并吸收課堂中所學到的知識，掌握更多的經驗，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”，為將來走上工作崗位打下良好基礎。
物流實習報告13
一．參觀實習目的：
通過現場實習考察，加強物流學知識的深入、透徹理解，完善知識理論體系，使其在實踐中將理論更好地發揮運用，同時使我們對第三方物流企業經營活動、物流中心運營現狀等有一定的了解；并對物流作業現場的設施與物流等有一個初步印象，并且通過聽取企業負責人的經驗介紹，不僅使我們更好的了解了現代物流企業的經營及管理模式，同時給我們灌輸了團隊合作、認真嚴謹的思想，為我們一年后邁入社會積累了實踐經驗。
二．參觀實習時間：
20xx.4.9
三．參觀實習內容：
1、了解第三方物流企業的運營方式；
2、了解第三方物流企業物流作業、物流信息系統等內容；
3、了解物流企業崗位分配。
四．參觀實習地點：ｘｘ快運有限公司（ｘｘ分公司）
五．參觀實習總結：
本次實習主要參觀ｘｘ快運有限公司（ｘｘ分公司），聽行政經理王立春講解關于ｘｘ物流的發展歷程和物流行業就業形勢分析及ｘｘ的人才選配方法。通過這次實習了解第三方物流企業經營活動內容、物流中心
運營現狀和物流作業現場的設施。
首先，公司行政經理為我們進行了公司簡介、企業業務流程以及崗位分配制度的'介紹，然后公司員工又帶領我們參觀了物流運作車間及企業各部門工作場所，為我們進行現場講解。這樣我就對ｘｘ物流有了初步了解。
1、公司簡介
ｘｘ快運有限公司最早創立于1994年，企業注冊資金6096萬元人民幣，作為全國著名的網絡型
公路運輸企業，ｘｘ快運擁有自備車輛3000余部，其中95%以上是標準箱式貨車，長途車約1200余輛、市內配送貨車輛1800輛，另外擁有可調配的其它車輛1500余臺。在全國（除西藏外）設立運輸經營網點1000余個，發展建成了以上海、天津、廣州、武漢、杭州、西安、沈陽、淮安、成都、鄭州十地為中樞，遍布全國的信息化貨運網絡，以現代化的、科學的運營管理方式為客戶提供全方位一條龍服務，成為了擁有員工9000余人，營業額在10億元以上的國內大型運輸企業集團。同時ｘｘ快運重視信息技術對企業服務能力的提升，物流信息管理系統、倉庫管理系統、車輛管理系統、gps衛星定位系統、網上查詢系統、短信通知系統等日臻完善的信息系統，標志著ｘｘ快運進入數字化運輸的新時代。在服務社會的同時，ｘｘ快運也獲得了社會的肯定和榮譽。20ｘｘ年至20ｘｘ年ｘｘ快運被評為中國物流百強企業與中國民營物流十強企業。
2、企業業務流程
ｘｘ物流的服務一般包括運輸、倉儲管理、配送等。在此過程中ｘｘ即非生產方，又非銷售方，而是在從生產到銷售的整個物流過程中進行服務的第三方，它沒有商品，而只是為客戶提供倉儲、配送等物流服務。
1）訂單處理
物流企業運作的起始在于收到訂單，即客戶在物流企業訂單截至時間之前陸續將訂單送達，訂單處理員在時限結束時進行訂單判別，處理員會把傳統形式訂單輸人電子表格傳回資料庫;使用電子訂單系統則省略輸人步驟。分類好的訂單由業務經理負責評核訂單內容與貨品倉儲狀況，透過計算機中庫存數量表查詢各個倉儲架位擺設的貨品與庫存量，作為判斷是否接單的依據。
2）揀貨
工作人員（mis人員）制作揀貨單，領班會依據揀貨單的需要指派倉儲人員，指派方案經運營經理核可后執行（揀貨的負荷遠超過現有人力所能負擔時，領班與運營經理協調解決），當倉儲人員借助堆垛機將貨品從倉架上取下移出倉儲區后，向配送范圍區域集中。若是揀貨單上有標注流通加工，把揀出貨品集中在暫存區再統一移往流通加工區。領班必須向經理回報確實的移出數量，經理將倉儲數據庫中的庫存數量更新至最正確狀態，以利其他作業進行。
3）出貨
工作人員從倉儲數據庫中制作出貨單交付倉儲人員對按地理區域分類的貨品一一核對，并把貨品裝人適當的容器然后按照行車路線擺放，領班則是負責抽檢與監督
4）配送
倉儲人員做配送前最后檢驗，然后移至暫存區。另一方面維修人員會將每日車輛維修后的狀況輸人車輛資料庫使派車員能有最新、最正確的車輛信息作為派遣的依據，派車員會由倉儲數據庫所傳輸過來的出貨量估計所需車輛派遣，領班給予建議后修正，報經理核準。領班在獲知核準即通知司機于某某時間將車輛停靠在第x號出貨口裝貨，裝載完畢，司機封柜準備上路。
3、實習心得
通過這次參觀學習，有了理論知識和實踐的碰撞，使我更加充分的理解知識的內涵，并對所學知識有了深刻理解，也對自身的能力以及將來工作對自身的要求有了更進一步的了解，對所學專業的實際應用有了更深刻、更直觀的認識。
物流實習報告14
我在上海眾信物流有限公司貿易部實習了四個月，主要從事外貿企業加工手冊的制作，進出口報關單的填制以及進出口業務的聯系工作。
在這段時間的實習過程中，我切切實實的接觸了國際貿易的交易流程，而這交易流程也只是國際貿易進行的一部分而已。
實際的操作讓我獲得了很多寶貴的.經驗和知識。就我實習的物流公司而言，有一套進口貨物的業務流程：
一、進口接單流程
（1）接單：
明確業務內容，審查客戶名稱、貿易方式、商品名稱等。
（2）登記業務流水表：
進口貨物登記業務編號、客戶名稱、船名航次、提單號、商品名稱、原產國、整箱或散貨、毛重等。
辦理手冊登記業務編號、客戶名稱、進口及出口品名的項數、合同號。
深加工結轉備案登記業務編號、客戶名稱、商品名稱、重量、轉入及轉出企業的手冊號；報關登記業務編號、客戶名稱、商品名稱、重量、轉入及轉出企業的手冊號、出口收匯核銷單號。
（3）復印資料：
留底（提單、發票、裝箱單、合同等）
報關（提單、發票、裝箱單、合同、報關委托書）
商檢（提單、發票、裝箱單、合同、包裝證明、報檢委托書）
換單（提單、電放保函等）
（4）換單后：
正本提貨單或分撥單復印留底，并在業務流水表上記錄到港日期及港區。
（5）通關單做回后：
記錄有商檢、動衛檢等報檢號，外高橋的通關單還需復印留底。
（6）進口報關單證放行后：
查驗：記錄、準備查驗資料、通知客戶。
正常：與客戶確認送貨時間，并在送貨單上注明。
（7）實貨放行后：
查驗：記錄、準備查驗資料、通知客戶。
物流實習報告15
一：實習目的：
為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到海星物流配送中心進行為期十天的頂崗實習。主要是為了了解物流的作業流程，以便對我國的物流業能有更深的了解。
二：實習要求：
了解物流的特點,主要設備和作業流程,對其進行分析.并依據學習的理論提出自己的意見.
三：實習單位
配送中心是以組織配送性銷售或供應，執行實物配送為主要職能的流通型結點。具有集貨中心、分貨中心的職能。海星商業控股有限公司是在海星連鎖超市基礎了發展起來的大型企業，擁有大型百貨購物中心，社區連鎖超市，中心城市便利島為支柱的三大商業，并以現代物流配送中心為支持平臺.
海星物流配送中心是一個中等規模的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉運和集散功能，也可以擴展至配送和流通加工的功能，因此在規劃與設計方面可操作性更高。陜西海星物流配送中心主要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部門之間相互協調和相互配合，密不可分。
海星商業控股有限公司正逐步實現“以中心城市的中型百貨購物中心和專業化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和海便利島為兩翼，以現代化的大型物流配送中心為基礎平臺”的發展格局。詣在以多業態連鎖發展、規模經營和便利服務為企業核心價值的.西北地區最大的零售商業平臺。
四：實習感想：
隨著世界經濟一體化步伐的加快,國際經濟貿易 發展日益活躍,我國的物流行業得到迅速發展.雖然這次實習時間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課.對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。
貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這并代表中國物流業的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業信息技術化的發展速度。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流,使實踐與理論更好的結合.在這里我深刻的領悟到了一個觀點:推動你的事業,不要讓你的事業來推動你.
五：實習結論及建議：
1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.
2、要嚴格按照倉儲管理的要求,對于過期的貨物要及時與廠家聯系,并得到應允后及時銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺.應該另外準備一間倉庫,使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。
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