車間實習總結集錦15篇
總結在一個時期、一個年度、一個階段對學習和工作生活等情況加以回顧和分析的一種書面材料，它可以促使我們思考，因此十分有必須要寫一份總結哦。那么你知道總結如何寫嗎？以下是小編為大家整理的車間實習總結，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
車間實習總結1
小組： 第一小組
姓名：
學校： 鄭州大學
專業： 自動化
日期： 20xx年x月x日
我們在無錫錫山安達防爆電機有限公司實習的這一個多月，我了解了生產防爆電機的工藝流程，電機的生產分為三個車間：下線車間、裝配車間和金加工車間。
一、下線車間
1、下線相關知識
在下線車間，我學到了怎樣下線，下線是制造電機的靈魂。下線是按一定規律進行串線、嵌線，它決定了定子線圈的接法、極數和三相的分布。下線時有很多要注意的地方，如槽絕緣伸出鐵心兩端要長短相同；線圈的形狀要整好，不應有交叉的現象；不要劃傷導線的絕緣漆。每一個完成的定子都要進行匝間、相間和對地試驗，只有合格了，這個定子才能使用。大的定子如710型號的定子下線要求更為嚴格，它的線圈放入槽內時不能劃破絕緣層，不然很可能在耐壓試驗中被擊穿，因此要萬分小心。下線的時候還要注意其它問題，如線圈的形狀；滌玻帶扎的位置要正確，形狀要美觀；還有最后固定外圍線圈和伸出的導線時扎帶要跟下面的線圈扎到一起，這樣電機運行時外圍線圈和導線就不會因受力而晃動造成故障。下線不僅要看資料了解原理和基本知識，還要親自動手并且認真觀察師傅們是怎樣下線的，實踐出真知，并且能夠更深入地了解下線的方法和線圈的結構，從而發現問題。
2、發現的問題及建議
我認為下線時線圈的絕緣在下線過程中很容易被劃破，如果能解決這個問題 ，在生產過程中可以提高效率。我認為可以將線圈最外層的膜換為更結實耐磨的，銅絲上鍍的絕緣層就不好辦了，只有從絕緣材料上下手了。
二、裝配車間及型式試驗
1、裝配相關知識
在裝配車間學到了很多知識，有電機的裝配過程，各種零部件的'作用，還有電機的測試。要裝配電機首先要了解電機的結構，電機的構造分為外部結構和內部結構。外部結構包括機座、盒座、前后端蓋、前后外蓋（外蓋一般前低
后高）和風扇（包括風罩），內部包括定子、轉子、軸承、內蓋（前后端）、擋油環（小電機沒有）。裝配電機要懂得區分機座零部件，如B3、B5、B35結構的機座和端蓋有何不同。還要能看懂電機型號和一些數據的含義。電機的三角形和星型接法是最基本的知識，要懂得怎樣接線。要知道電機的集中安裝方式，裝配時做到按正確方式安裝。
2、安裝流程
下面簡要介紹一下YB2-250電機的安裝流程：首先是領取零部件，接著要進行檢查、清理并在機座內部和隔爆面刷防銹油，然后用油壓機壓定子，之后是上盒座，將轉子塞到定子里，再將軸承內蓋套在轉軸上，接著是套軸承，抹潤滑脂，套擋油環，裝后端蓋，裝前端蓋，裝外蓋，裝密封圈，這之后要用手轉動轉子，看是否轉動靈活，有無摩擦聲，沒有問題后就接著裝銘牌，裝注油管，進行一次噴漆，漆干后裝風扇、擋圈和風罩，最后進行二次噴漆。
3、型式試驗
型式試驗中心是測試電機是否合格的地方，測試的項目有電阻試驗，匝間試驗，堵轉試驗，空載試驗和耐壓試驗。從電機的故障現象可以知道電機是哪里出現了問題，從而解決故障，要做到這點就要有豐富的知識和經驗。不同地方出現的故障，現象也不相同。
4、發現的問題及建議
在裝配車間，我發現壓定子不是很方便，放在定子上的套子與定子不容易對齊，這很影響效率。接地螺絲，接線柱做起來費事費力，用到的時候再做這些很不方便，提前做好就方便多了。
三、金工車間及轉子校動平衡
1、金工方面的認識
金工車間是生產零部件的地方，如加工端蓋、機座、轉子等，這里用到的機床有磨床、銑床、鉆床、車床等。加工零部件要做到數據準確，結構正確。在金工車間要會熟練使用游標卡尺，千分尺等測量工具。
2、轉子校動平衡
轉子的校動平衡能使轉子在動態中保持振動不超標，是轉子投入使用的必
經程序。在這里采用的是加重法，會測量a、b、c、r1、r2這些數據，輸入面板，平衡機顯示轉子左右不平衡量及角度位置，按平衡機所示添加墊片，在最后敲平衡柱時要注意不要敲到轉子軸上。
四、實習總結及感悟
學會看圖紙在每個車間都很重要，零部件加工時有加工圖，裝配時有安裝圖。圖紙顯示了電機的一切信息，從圖紙上可以知道電機的大小、尺寸、型號、結構、安裝方式，所用零部件的大小、材料等信息。
在這一個多月的實習中，我認識了零部件的加工過程，電機的裝配過程和定子、轉子及電機要做的測試。一臺防爆電機的完成要經過無數道程序，這是一項偉大的任務。
雖然從書本上能學到一定的防爆電機知識，但都不如實際操作來的有效、直觀、印象深刻。理論和實際要結合起來才能真正的學到知識，我相信經過這次實習大家對防爆電機都有了深刻的了解，我也從中學到了下線、裝配和測試方面的知識。
王軍
20xx年x月x日
車間實習總結2
日期為期一個多月的RP車間實習終于結束，從最開始的定子繞線到最后的電機總裝，雖然每個工序我們做的時間都不是很長，但是實習的每一天我們都有不同的收獲，這是在學校在辦公室都學不到的。在分到工廠之前，我們還憧憬著車間的實習應該是比較輕松的，想象著了解一下各個工序的要點是很簡單的一件事。如果我們一直抱著這種想法，那我們這個月學到的東西肯定沒有現在實際上學到的東西多。我們之所以抱著那樣的想法，是因為我們在學校的時候實習就是這樣的，在車間里到處看看，抄抄工藝要求，回去寫一篇總結應付老師就完成任務了。但是事實上我們現在工作了，所謂實習的要求跟學校已經完全不一樣，現在我們在車間里學到的東西將來要直接運用到實際的生產上去，所以這次為期半年的車間實習，我們必須端正態度，認真嚴謹地去做好哪怕是很簡單的一個動作。胡部長在我們實習的第一天就開會跟我們說明，我們去車間不是了解這么簡單，而是要實實在在地掌握整個車間各個工序的工序要求、該工序對前后工序的影響、對電機性能和合格率的影響等。剛開始的時候我沒能完全明白部長的意思，覺得就算是實習也沒必要搞得這么嚴格，一個工序也沒必要做那么長時間吧。但是在實習的過程中越做得多就發現自己了解得越少，就算是做同一個工序，只要你細心的去發掘，每天也能發現一些不同的東西。我們在繞線做了一個星期，剛開始的時候只是不斷地重復合框架、上下鐵芯、收線……但是當我們把做的事情跟工藝文件上的要求聯系起來的時候就會發現繞線也不是這么簡單的。有時候在工藝文件上只是短短的一兩行字，但是做起來就不是那么簡單了。例如在每天開始繞線或者斷線的時候，我們需要重新將漆包線穿過羊毛氈，導輪等，將又軟又細的漆包線按要求穿過每一個小孔是一件很困難的事情，師傅教我們把漆包線折一下，這樣兩根漆包線就沒有一根那么軟，穿的時候就比較容易了。把線穿好之后需要根據漆包線的線徑來調節繞線機的繞線張力，經過我們的試驗，發現如果張力偏大，就很容易出現斷線，而且每個繞組的線繞的更加緊密了，也會使繞組的電阻變大；如果張力偏小，則會容易出現線松等情況，繞組的電阻會變小。工藝文件上的張力要求是經過多次的科學試驗得出來的，如果我們只是看工藝文件而沒有自己實際地去動手，那是不會對這個張力要求有這么深刻的理解的，如果我們以后是從
事電機研發設計方面的工作，設計電機的時候就會考慮到采用的漆包線線徑和張力之間的關系了。每個動作雖然簡單，但是工藝文件上都有要求，例如貼跨綱線膠布就要求把跨綱線完全蓋住。我們自己動手做了幾天之后再看回工藝文件，每看一個步驟，腦海里就會重現自己操作時的情景。實踐出真知!想真正地把東西學好還是需要自己親自動手去做一做，整天坐在電腦前想問題是想不出結果來的，只有真正去現場才能了解最真實的情況，只有自己去做，才能了解操作的過程中會出現什么樣的問題，以及出現問題以后應該采用什么方法去解決問題。我們在繞線的時候發現貼工號的時候如果按照工藝文件的要求貼在繞組的縫隙中間是比較容易脫落的，經過我們的試驗和向有多年繞線經驗的師傅了解情況，發現把工號豎著貼到繞組最平的地方上去是貼得最牢固的。這是我們第一次主動地去發現問題、分析問題和解決問題，雖然貼工號是一個很小的細節，但是從這樣一件小事當中，我們懂得了在車間實習的過程中應該怎樣做才能使自己學到更多更有用的知識。萍姐跟我們說主動積極的去學跟被動的學習所起到的效果是差很遠的，在解決貼工號這個問題的.時候，我們很積極地去思考，去追蹤工號在哪里掉得比較多，那不是車間領導要求我們去做，而是我們自己想去做，覺得要去做的事。只有一直抱著發現問題的心態去工作，不斷地思考解決問題的方法，才能在實習過程中發現問題，在發現問題后解決問題，在解決問題的過程中對工藝有更深一層的了解。工藝文件雖然是由技術人員編制出來的，但是事實上有時候一線操作的工人對工藝文件的了解比工藝員還要多。因為他們有的在一個崗位上已經工作幾年了，工藝文件上有什么改動的地方他們都很清楚，改動之后會有什么影響他們也知道，所以我們在實習的時候除了自己多看多做多想之外，還要跟師傅多溝通，從而了解更多工藝文件上沒有的東西。剛開始的時候我們不知道應該怎么跟師傅溝通，師傅也不知道我們需要了解什么東西，后來聊得多了才發現其實車間的每個師傅對我們都十分友好，都很愿意把自己多年的經驗跟我們一起分享，有些還提出了自己的一些建議。每個班的班長對我們都十分客氣，我們在溝通的時候發現，工藝文件上的一些要求到了車間里面有時候很難實現，例如貼工號，雖然是要求豎著貼，但是有的員工還是亂貼，班長的管理難度大，在編制工藝文件的時候應該考慮到員工執行難易程度的問題。知易行難不是借口，雖然我們剛開始的時候不一定能做到十全十美，但是也應該時刻明確自己實習的目的嚴格要求自己，不斷地總結改進，逐漸習慣車間實習的生活，
使自己更好地融入車間，進入時時刻刻都準備著發現問題思考問題解決問題的狀態，這樣才能在有限的時間內學到更多。
車間實習總結3
時間飛逝，1個月的車間實習已經過去了，。在剛過去的這段時間里，我學到了很多，成長了很多。可以說這短短的1個月，不僅僅是在工作上邁出的小步，更是我技校畢業踏入社會的一大步。
在維修班學習的這段時間，我在車間感受非凡；從生產啤酒的各個工藝和環節中，有的崗位又累又臟、從洗瓶機的堿和酸清洗工序的刺鼻難聞，到灌酒機隆隆的噪聲與經常在灌酒過程中爆瓶的危險性，我深深感受公司員工的勤勞與辛苦；從根本不懂啤酒生產工序的我到如今至少略懂一二的我，我深切感受公司領導、師傅的關懷以及各工序段員工的細心教導。這一切的一切都是激勵我奮斗，使我進步的源泉。
下面我是我進維修班一個月以來的工作總結：
維修人員崗位責任制
1 、嚴格遵守公司各項規章制度，服從領導安排，努力學習技術，熟練地掌握生產設備的機械和電器的原理及實際操作與維修，樹立高度的責任心，不斷提高技術水平。
2 、電工、鉗工等維修人員工作中要互相協調，出現故障時應無條件地迅速進入現場，做到維修迅速及時，有效的解決技術上的疑難問題，按照操作規程及時排除故障。
實習心得
1、經過維修班一個月的實習里，每天都有組長和師傅帶領去對酒機日常巡檢，并對每天巡檢結果作好記錄，如發現設備的運行發現有問題的及時解決，現場不能及時解決的上報領帶，并一起研討作出解決故障的方案。
2、從事灌酒機維修工作一個月里，在師傅熱心的教導下，我對酒機的.日常巡檢工作要求也正逐步掌握，對酒機的大致工作原理以及設備的結構也有一定的了解。
電焊機安全操作規程
1、電焊作業人員須經過培訓、考核，具備焊工的操作知識和技能，方可進行電焊操作。
2、電焊作業人員按規定應戴絕緣手套、穿絕緣鞋，使用護目鏡和面罩。高空危險處作業，須掛安全帶，焊件周圍和下方應采取防火措施并有專人監護，施焊前檢查焊把及線路是否絕緣良好，焊接完畢要拉閘斷電。
3、電焊機應放置在干燥和通風的地方，露天使用時其下方應防潮且高于周圍地面；上方應防雨或搭設防雨棚。
4、焊接時，焊接和配合人員必須采取防止觸電的、高空墜落、瓦斯中毒和火災等事故的安全措施。
5、遇有雨、霧或六級以上強風，影響施工安全時，應停止室外焊接作業。雨后應先清除操作地點的積水后，方可施焊。
6、焊接操作地點與易燃、易爆物品應有不小于10米的距離，必要時應設圍擋。
7、焊接帶壓力、帶電及盛裝有易燃、易爆、有毒物質的容器或管道以及施焊點周圍有易燃易爆危險物質時，應在采取必須的安全措施方可施焊。
8、焊接貯存過易燃、易爆、有毒物質的容器和管道時，必須經過嚴格的置換、清洗、吹掃、必要時要進行檢測和施焊過程中的隨時監測，確認無危險時方可施焊并注意通風換氣，嚴禁向容器和管道內直接輸氧氣。
9、嚴禁在運行中的壓力管道、裝有易燃易爆物品的容器和受力構件上進行焊接和切割。
10、焊工在金屬容器內、狹窄、潮濕等處或要焊接銅、鋁、鋅、錫、鉛等有色金屬時，必須通風良好，焊接人員應戴防毒面具或呼吸濾清器，并設監護人員。
11、夜間工作或在黑暗處施焊應有足夠的照明，在容器內的照明電壓不得高于12V。
12、所有電焊機的金屬外殼都必須采取保護接地或接零。接地線及手把線都不得搭在易燃易爆和帶熱源的物品上，接地、接零電阻值應小于4歐姆。
13、焊接的金屬設備、容器本身有接地、接零保護時，焊機的二次繞組禁止設有接地或接零。
14、多臺焊機接地、接零線不得串接接入接地體，每臺焊機應該設有獨立的接地，接零線，其接點應用螺絲壓緊。
15、每臺電焊機須設專用斷路開關，并有與焊機相匹配的過流保護裝置。一次線與電源接點不宜用插銷連接，其長度不得大于3.5m，且須雙層絕緣。
16、電焊機的一次、二次接線端應有防護罩，且一次線端須用絕緣帶包裹嚴密，二次線端應使用線卡子壓接牢固。
17、電焊作業時須有滅火器材，施焊完畢后，要留有充分的時間觀察，確認無引火點，方可離去。
氧氣、乙炔安全操作規程
1、運輸、儲存和使用氣瓶時避免激烈振動和碰撞沖擊，防止氣瓶直接受熱。
2、嚴禁氧氣瓶與乙炔瓶等易燃氣瓶混裝運輸。
3、氧氣瓶與乙炔瓶明火距離不少于10米，而氣瓶間距離保持5米以上。
4、開啟瓶閥時，用力要平穩，操作者應位于出氣口側以防受氣體沖擊，使用減壓器時應檢查氣瓶絲口是否完好、緊固，防止高壓沖掉。
5、嚴禁將瓶內氣體用盡，須留有余壓以防空氣倒灌和用于檢查。
6、必須按規定連接氣帶與氣瓶，嚴禁亂接膠管，以防事故，且氧氣、乙炔膠管長度以20—30米為宜。
7、焊割時發現回火或發現有倒吸聲音，應立即關閉割炬上的已炔閥門，再關閉氧氣閥門，稍停后開啟氧氣閥門把焊割內灰塵吹掉，恢復正常使用。
8、在輸氣膠管或減壓器發生爆炸，燃燒時應立即關閉瓶閥。
9、若發現瓶閥易燒塞或瓶體等部位有漏氣時應立即停止作業，把氣瓶轉移到安全地點妥善處理且附近不得有火源。
10、當氣瓶瓶閥易燒塞或其它部位因漏氣而著火時應用干粉、二氧化碳滅火器滅火，同時用水冷卻瓶壁以防進一步發生危險。
11一、若發現瓶壁溫度異常升高時，應立即停止使用，并用大量的冷水噴淋以防燃燒和爆炸事故。
12、氧氣、乙炔瓶在運輸中嚴禁使用電動葫蘆，塔吊等器器械吊裝運輸，動輸過程中必須先撤去減壓器、氧氣、乙炔瓶上必須確保防振圈，氣帶嚴禁漏氣。
13、使用氧氣、乙炔設備時應根據鋼材厚度選擇適當的割具，在切割材料中應把材料墊高10mm左右，防止氧化鐵割爛下面材料。
14、使用結束時，須將氣瓶閥門關閉，收好氣帶，并將氣瓶放回規定位置，整理好氧氣設備，并打掃使用場所清潔。
車間實習總結4
本次實習以生產實習為主，生產實習是學習機電一體化專業的一項重要的實踐性教學環節，旨在開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程。
通過半年的實習（工作），我們學到了很多課本上學不到的東西，并對生產管理有了更深的認識，要善于將理論與實踐相結合，應用理論去解決實際生產中的一些問題，所以，我們要著重培養自己的實踐動手能力。讓我們大開眼界，認識企業文化，質量方針，職業健康，也算是對以前所學知識的一個初審，讓我們初步的認識了這個社會，對于以后做人所應把握的方向也有所啟發！
讓我認識到這個社會就業形勢的嚴峻和市場競爭的殘酷性。一個公司的發展，要有先進的技術和不斷的創新，才能在同行業中領先，立于不敗之地。在公司所見到的東西和自己以前學習的理論結合在一塊，進一步增強了自己對設備的認識。海南金盤電氣有限公司海口市保稅區，是生產干式變壓器的專業廠家，公司自成立之日起，即著眼于高技術，高起點，創名牌，選用優質原材料，生產上層層把關，嚴格控制，精工細做，所有這些產品都是一次投運成功，得到用戶好評。
實習崗位：鐵芯車間變壓器理論知識的熟悉，變壓器是利電磁感應原理，從一個電路向另一個電路傳遞電能或傳輸信號的一種電器是電能傳遞或作為信號傳輸的重要元件。變壓器是一種的電磁裝置。壓器可將一種電壓的交流電能變換為同頻率的另一種電壓的交流電能。電壓器的主要部件是一個鐵心和套在鐵心上的兩個繞組變壓器的結構簡介。
在公司主要在鐵芯車間實習，硅鋼片橫剪生產線的具體操作及車間里的人身安全和設備安全等一些問題，因為機器在多年使用過程中會出現一些誤差，為保證生產質量，在生產前應檢查和調試設備。鐵心車間以生產干式變壓器的鐵芯，車間有縱剪生產線、橫剪生產線、翻轉臺、電動行車等設備，設備以具有世界先進水平的德國喬格橫剪生產線和國產先進的啟源橫剪生產線完成剪切片料，啟源線還需要通過手工疊片完成。這些設備都是通過PLC伺服系統控制，用PLC來控制剪切硅鋼片的長度和沖孔位置，橫剪線國外已采用液壓傳動，其特點是速度快、噪聲小（國內目前仍是氣動）。
國內要采用液壓傳動，遇到的最大問題是液壓系統漏油。采用液壓伺服技術，元件價格昂貴，對系統用油要求高，給維護帶來一定難度。送料使用傳送帶，傳送帶由電機帶動，電機全部通過接觸器和繼電器接通和斷開，電機的控制電路由PLC來控制實現。在通過跟各位師傅一段時間的學習和動手操作，懂得橫剪生產線和電動行車的基本原理和基本操作。同時也學習到了剪切硅鋼片的工藝要求和誤差范圍，更加深入了解鐵芯的結構和原理，了解鐵芯的組成，熟悉鐵芯的夾緊結構，認識干式變壓器鐵芯所用的硅鋼片，掌握鐵芯的制造工藝流程，了解硅鋼片的剪切，掌握鐵心疊裝的質量標準和質量問題。
在剪切過程中控制毛刺、波浪片不能過大或過多、拉邊撞片、步進長度等等，大致工藝流程：硅鋼片→縱剪→硅鋼片帶料→橫剪→成型鐵→碼鐵→鐵芯。鐵芯采用優質冷軋取向硅鋼片，全斜五步階梯接縫，主要是改造接縫處的磁場分布，降低空載損耗和噪音。在車間安全生產注意事項：生產過程中由于使用電動行車、橫剪生產線等設備，電動行車在起吊運行中嚴禁在吊物上方及下方站人，操作應嚴格遵守安全操作規程，注意人身安全和設備安全。
注意防范苯系物、粉塵、噪音等對人身的健康以及硅鋼片尖角鋒利而割傷。在實習期間通過理論聯系實際，不斷的學習和總結經驗，鞏固了所學的知識，提高了處理實際問題的能力，為畢業設計的順利進行總結了經驗。在這次實習中，我有以下幾點感想：第一、在工作中要有良好的學習能力，要有一套學習知識的系統，遇到問題自己能通過相關途徑自行解決能力。因為在工作中遇到問題各種各樣，并不是每一種情況都能把握。在這個時候要想把工作做好一定要有良好的學習能力，通過不斷的學習從而掌握相應技術，來解決工來中遇到的每一個問題。第二、良好的人際關系是我們順利工作的保障。
剛開始進工廠時，沒有認識的人，在廠里的工作很壓抑感覺也很被動，但是經過一段時間的人際交往之后，我發現工作的心情愉快了，因為在這里有了朋友，我漸漸的發現在工作之中不只是同技術、同設備打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之間的.交往原則和社交禮儀。這也是我們平時要注意的。和諧的人際關系，能為順利工作創造了良好的人際氛圍。
通過這次畢業實習，把自己在學校學習的到理論知識去和實踐相對比。一方面鞏固所學知識，提高處理實際問題的能力。另一方面為順利進行畢業設計做好準備，并為自己能順利與社會接軌做好準備。畢業實習是我們從學校走向社會的一個過渡，它為我們順利的走出校園，走向社會做好了準備。最重要的是調整了我們的心態。
經過半年的實踐和實習，我對未來充滿了美好的憧憬，在未來的日子，我將努力做到以下幾點：
一、繼續學習，不斷的學習。在信息時代，學習是不斷地汲取新信息，獲得事業進步的動力。作為一名年輕人更應該把學習作為保持工作積極性的重要途徑。用先進的理論武裝頭腦，用精良的業務知識提升能力，以廣博的社會知識拓展視野。
二、改變自己的態度。“理論是灰色的，生活之樹常青”，只有將理論付諸于實踐才能實現理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來實現的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質，彰現人的意志。從學校走向社會，首要面臨的問題便是角色轉換的問題。從一個學生轉化為一個單位人，在思想的層面上，必須認識到二者的社會角色之間存在著較大的差異。學生時代只是單純的學習知識，而社會實踐則意味著繼續學習，并將知識應用于實踐，學生時代可以自己選擇交往的對象，而社會人則更多地被他人所選擇。諸此種種的差異。不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認識到這一點還是不夠的，而是必須在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進行這種角色的轉換。
三、提高工作積極性和主動性。半年的實習期很快過去了，是開端也是結束。展現在自己面前的是一片任自己馳騁的沃土，從小到大，都是家長，學校在為你指明道路，哪條道路是正確的，但是，我的前方是一個平原，沒有道路，也沒有人告訴我哪里是前行的方向，一切都要自己主動的去尋找，去判斷，我將以一個主人翁的姿態去迎接未來的自己。
實習指導評語實習指導教師：
年月日
車間實習總結5
xx月xx日，這是我們實習的第一天，我們來到了申菱，這是一家生產中央空調的廠家。來到該廠，該廠負責人首先介紹了一下申菱的一些生產環境。
了解到，廣東申菱空調設備有限公司于1992年正式建成投產，是集科研、生產、檢測、販賣、工程辦事于一體的今世化企業，是中國500家最大電氣機器器材制造企業之一。專業生產“申菱”牌大、中型水冷、風冷單元式空調機，干凈式空調機，恒溫恒濕型機房專用空調機，屋頂式空調機，高溫情況特種空調機，除濕機，冷水機構成風機盤管、柜式風機盤管和組合式空氣處置懲罰機等末端設備。此中單元式空調機和干凈式空調機包括冷風型、冷風電熱型、熱泵型、恒溫恒濕型等多個系列和品種。
接著將我們分成五組對其生產車間進行參不雅。
我們首先來到鈑金車間。從車間的定置治理圖中，可了解到該車間的生產歷程是下料區——沖壓成型區——焊料一庫——焊料二庫——沖壓轉型區——散件特檢束——鋁合金加工區——鈑金半制品周轉區——焊接——噴涂——制品。在鈑金車間，不雅看了各類機械的生產環境。有m—20xx剪板機、j23—25沖床、j23—40沖床、j23—60沖床、j23—80沖床、j28—500四柱油壓機、csw—250沖角床、ta—60t彎板機、rg—80彎板機等等，各類我們熟悉和陌生的機械。
接著是兩器車間。
在兩器車間，我們不雅看了壓力容器用鉆床、翅片沖床的生產歷程，以及一些已經記不清名字的機械的生產。
在總裝車間，該廠負責人為我們解說了管殼式換熱器和水冷冷凝器的原理。在這個車間，我們已經可以或許看到完整的中央空調的雛形，在這個龐然大物中，用到了我們所學過各類各樣的知識，有傳感器了，有電子技巧，周詳機械制造等等。從申菱公司生產車間，我們可以看到中國空調技巧已經基礎成熟，看是它的中央處置懲罰芯片照樣要靠進口！
在出廠查驗車間，師傅為我們解說了產品查驗的歷程，并給我示范了查驗是如何進行的，所用到的儀器，有周詳儀表了，有常用對象了，有一種儀表是我們從來沒見過的，那便是應用傳感器技巧的安培表。
現在回頭看這實習的兩個多月，給我帶來最最深刻的感觸的是我的指導先生以及園林高中英語組的所有先生。實習剛開始的時候，我的指導先生王祥先生就眷注的問我住宿的問題，還問我有沒有講義，在我說沒有之后，還給我帶來了第一冊講義，教參。
實習之前就假想過如果本身當上了先生會為實習地點學校做些什么事情，會怎樣對待學生，會以什么樣的心態來面對教師這個職業。光陰飛逝，不知不覺實習已三個月，回頭總結這三個月的勞績，總感到本身有許多多少想說的。
20xx年xx月xx日——20xx年xx月xx日，實習在xx省xx中專學校：xx年，xx學校向xx省教導廳陳訴中等專業學校，至xx年xx月，學校正式成為經xx省教導廳審批的一所面向全省招生的全日制中等專業學校xx省xx中專學校。
20xx年xx月xx日——20xx年xx月xx日實習在xx市中級人民查察院，寫檢察申報，與查察官一同提審犯罪嫌疑人，去法院聽審 實習感想感染：通過短短兩周的實習，我深深的感想感染到，實踐的緊張性與具體性。
今秋十月，農民伯伯勞績的是沉沉甸甸的稻穗和碩果累累的果實；工人勞績的`是大宗的訂單和大量的發貨；而我在聯通公司打工實踐的這一段期間勞績的不僅是知識和經驗，的照樣勞績了交情這杯美酒。
當一學期重要的學習生活走向了尾聲，暑假怎么過便成了熱門話題。有的熱衷于居家休整，有的覺得旅游游玩更勝一籌，有的則閉門修行好勤學習，不過，的同學則想應用暑期去進行社會實踐。
大學四年，我始終在為是什么而抓狂，在報紙上，在先生的教授教化中，陸陸續續的知道一些，然則很模糊，沒有明確的定義，家人問起，學新聞這個專業具體能干些什么，我有點萌的感到，說不上來是怎么一回事。
對已學部分理論知識進行綜合運用，增強自我對社會的了解。培養和訓練自我認識和察看社會，以及辦理問題的闡發才能，進步專業技能。實踐的意義：課外社會實踐是一扇認識和察看社會的窗口。
車間實習總結6
20xx年6月21日我們來到了xx器有限責任公司進行實習，在這里我們將進行為期10天的實習生活。帶著對該企業的無限崇拜之情我們開始了大學課程里的第一次實習。
我們以小組的形式被分派到各個不同的生產車間。xx公司不但生產散熱器，它還對新能源——太陽能進行研究和開發，在兩年前xx構建了太陽能生產車間，并且組建了一批具有高度科研精神的研究隊伍，經過精心深入的研究，目前，xx太陽能產品投入生產，同時與國外的一些公司合作，生產出了落差式太陽能并投入市場，板式太陽能正在生產中，而對于這種更環保的能源利用，xx滿了信心，對于新產品的市場也是經過仔細調查和研究，所以對于板式太陽能的發展空間我們勿庸質疑。我們小組的崗位是在太陽能車間。第一天，車間主任將落差式太陽能和板式太陽能的生產流程進行了詳細的講解，并且進行了模擬生產，在整個過程中通過半自動式機器與人力相結合，主任為我們示范了xx能生產過程及其制作步驟。在太陽能車間我的實習感受是：實踐必須與理論相結合。通過親身體驗與操作我才知道在生產過程中一套完整的流程是非常重要的，在太陽能車間門口處明顯的懸掛著車間的生產流程圖，清晰明了，簡單易懂。在每道生產工序上方都有標示牌，并且標明該區域所負責的生產任務，這樣不但大方美觀，顯得車間并不是那么枯燥乏味，而且方便客戶參觀，為公司的生產訂單間接制造了簽約機會。
在太陽能車間的實習生活是充實和快樂的，在整個太陽能的投入到生產再到輸出的過程中我們都進行了實地操作與體會，并且與車間人員之間進行技術和管理方面的討論，通過相互學習，我們這些“非專業人員”也可以自己制作大家普遍使用的太陽能了，而且我們還系統的了解了太陽能的使用方法和“保養”秘訣，甚至涉及到如何使用太陽能才能更好的利用自然能源。xx太陽能的內膽是用0、38mm的合成材質制造的'，而外殼使用的是0.30mm的材質，通過對內膽和外殼的加工并且組裝后，使用保溫材料填充，最后xx使用外購的吸熱管進行裝箱，這樣一套完整的太陽能就被運往xx售處。在幾天的實習生活中雖然我們每天面對的是同一個車間，但是對于太陽能的生產我每天都有不一樣的感受和體會，對于知識的追求是我們當代學生共同的興趣愛好，我們總是好奇于陌生環境帶給我們的刺激與激情，所以，在xx的日子里我把自己當作一名真正的xx，對于被分配到的每一項任務都努力認真的完成，同時虛心地向“師傅”們學習討教，并且與庫存管理人員也進行了與本專業相關的對話。
在實習的閑余時間我也去了散熱器車間和成品庫，在那里也有相應的生產流程和入庫過程，作為xx公司的主打產品，散熱器的生產過程是非常有序地進行的，每一位員工都有明確的分工和細致的區域劃分。其他車間的同學也是非常認真的向師傅學習，積累經驗和深入研究技術。
在不上班的時間里我們會進行對實習生活感受的討論，每位同學都將自己每天的實習心得與大家進行分享，這樣我們的業余時間也過的充實，使這10天的實習生活不那么枯燥乏味，而是豐富多彩，充滿意義。
通過實習，我能夠將書本中學到的管理知識與實際相結合使用，這使我受益匪淺，我們平時在學校所學的知道并不是什么地方那個可以用到的，而是與實踐互相補充，相互促進的，這樣我們就可以將管理學知識充分運用于實踐當中，并且發揮最大的效用。
大三的實習生活結束了，僅有一年的時間我們就要畢業，希望這次實習能給我以后的生活帶來樂趣和工作經驗。雖然只有10天實習，但是我感受頗多，xx人對我們的歡迎和他們對工作的熱情將鼓勵我一直向前。
車間實習總結7
在總裝車間實習的日子已經過去一周了，在過去的一周時間里，經歷了高強度的裝配工作，將這一周的所見所想寫了下來：
一、感想和體會
1、態度決定一切。
工作時一定要一絲不茍，認真仔細，一個職員在公司的大部分時間都是在工作的，這就要求他在這段時間內一定要小心謹慎，一絲不茍，不能老是出錯，一定要檢驗自己的工作結果，以確保自己的萬無一失。工作的時候我一直保持極大的工作熱情，不僅順利完成工作任務，工作之余還經常總結經驗教訓，不斷提高工作效率，雖然工作中我也會犯一些錯誤，受到領導批評，但我認為這些錯誤和批評是能讓我能在以后的工作中謹慎小心，提高工作效率。在和大家工作的這段時間里，他們嚴謹、認真的工作作風給我留下了很深刻的印象，我也從他們身上學到了很多自己缺少的東西。
2、勤于思考
在工作崗位上一定要勤于思考，不斷改進工作方法，提高工作效率。車間的.日常工作都會比較辛苦且繁瑣，幾天下來也會比較枯燥，這就需要我們多動腦筋，不斷地想方設法改進自己的工作方法，提高工作效率，減少工作所需時間
3、不斷學習
要不斷的向周圍的老員工請教工作方法，學習他們的工作技巧并熟練運用。這會使我的工作更加得心應手。
二、工作成果與收獲
主要負責奔奔后轉向燈外殼和CX20后三角窗裝飾件的涂膠工作，幾天下來，對自己負責部分的操作要領完全掌握，并且保證零失誤率，同時也總結出了自己高效快捷的工作方法。雖然工作很累，對整車的工藝沒能夠做到充分學習，但這種操作本身就是對自身耐心與毅力的一種考驗，希望自己能夠堅持完成總裝實習。
車間實習總結8
（一）實習簡介
車間實習的最后一個月來到了煉膠車間，通過之前在橡塑車間和接頭車間的工作和學習，讓我對煉膠車間的實習充滿了期待。因為所學專業的緣故，對這里的一切都充滿了濃厚的興趣，同時通過實習也解決了我在其他車間實習時遇到的一些問題。實習期間，能積極配合工人師傅完成生產任務，遇到問題懂得如何去收集資料解決。可以說這一個月在煉膠車間的實習讓我收獲很多，給三個月的車間實習畫上了一個完美的句點。
（二）實習內容
在煉膠車間的一個月中，都是在一段小藥的配料崗位進行實習。每天積極配合工人師傅完成每一車小藥的配制，主要負責班前班后衛生打掃，鋪放盛裝小藥的塑料袋，稱取廣達、首立品牌的CaO和GR，隨機抽取小藥進行復秤，填寫配料跟蹤記錄卡等。
工作中首先讓我注意到的其實是清潔衛生方面，在橡塑車間實習的過程中，曾對出現的“顆粒”現象的不合格品產生過疑問，為何會有大批量的產品出現？起初以為是橡膠內部產生的反應，后來才知道小藥配制的環境起著主要作用，只有保證小藥的配制過程達到無塵無異物進入藥袋中，才能盡量防止這種“顆粒”現象的產生。
其次就是配制小藥的配方中使用的各種藥劑，這些藥劑在一段膠的煉制過程中起著什么樣的作用讓我充滿了好奇，通過上網收集資料基本了解的有：①ZnO工業生產的氧化鋅有50%流向橡膠工業。氧化鋅和硬脂酸作為橡膠硫化的重要反應物，是橡膠制造的原料之一。氧化鋅和硬脂酸的混合加強了橡膠的硬化度。氧化鋅也是汽車輪胎的重要添加劑。氧化鋅添加劑同時也阻止了霉菌生物或紫外線對橡膠的侵蝕。②PEG-4000、PEG-6000在橡膠工業中作為添加劑，增加橡膠制品的潤滑性和塑性，減少加工過程中的動力消耗，延長橡膠制品的使用壽命。③Acid硬脂酸在橡膠的合成和加工過程中起重要作用。硬脂酸是天然膠、合成橡膠和膠乳中廣泛應用的硫化活性劑，也可用作增塑劑和軟化劑。在生產合成橡膠過程中需加硬脂酸作乳化劑，在制造泡沫橡膠時，硬脂酸可作起泡劑，硬脂酸還可用作橡膠制品的脫模劑。④吸濕劑CaO用于橡膠及橡膠制品中作配合劑，吸收生產中所用填充劑、硫化劑、發泡劑等原料帶進的水分。以使產品內部無氣孔，斷面均勻致密，表面光滑美觀。⑤阻燃劑RDP-100主要是為了防止橡膠著火或延緩火勢蔓延。橡膠的燃燒分為升溫，熱分解，燃燒，繼續燃燒。⑥分散劑BZ劑適用于天然橡膠、順丁橡膠、丁苯橡膠、丁腈橡膠、丁基橡膠和三元乙丙橡膠及它們的膠乳。使用BZ硫化膠的耐老化性能好，不變色、不污染、分散容易。⑦促進劑 M是天然橡膠的超速促進劑，兼有增塑劑的功效。硫化臨界溫度低，易使膠料引起早期硫化。可單獨使用或與其他促進劑并用。⑧硫化劑S、TMTD所謂橡膠的硫化就是把具有塑性的'膠料轉變成為彈性的硫化膠的過程。也就是橡膠分子鏈在化學或物理因素的作用下產生化學交聯作用，變成為空間網狀結構。凡能引起橡膠產生交聯作用的化學藥品就都可稱之為硫化劑。
（三）煉膠車間工序
煉膠車間主要工藝流程為：配料、切膠、加料、密煉、開煉、涼片。
配料：配制一段膠二段膠所需的各種小藥。將不同的化學藥劑按照配方稱量混合放入藥袋中。
切膠：稱取生膠的過程，為方便密煉前的加料。常常將整塊兒的生膠切成所需質量的生膠。
加料：密煉前將稱量好的生膠和笑料放入到膠料牽引機上，準備投入到密煉室中。
密煉：主要進行的是膠料的軟化并和小藥充分混合剪切混煉。我廠的密煉分為一步法和兩步法。前者是在橡膠中逐步添加配合劑。后者是先加入一段小藥和粉末狀填充劑進行第一階段的粗混煉，膠料經冷卻和放置一定時間后，再加二段小藥進行第二段混煉。
開練：通過強烈的剪切作用使密煉后膠料和配合劑混合均勻達到混煉的目的。主要是通過不斷的左右割刀，使膠料、填料和助劑混合更均勻，混煉更徹底。
晾片：涼片的主要是使膠片的溫度降低，分子活性降低，結構穩定的作用。主要是通過隔離劑使膠片相互不粘連，在涼片室風干冷卻膠料使橡膠的內部結構穩定，從而使膠料質量達到工藝要求。
（四）實習總結
在煉膠車間的一個月中，由于生產人員緊張的關系，一直都是在一段小藥的崗位進行實習，對于其他的崗位僅限于觀察和詢問才能有一定的了解，可以說是此次實習的一個遺憾。但在今后我會更加關注橡膠煉制方面的各種問題。實習期間，基本掌握了橡膠的煉制過程，這是在校沒有學習到的，我認為只有學習足夠多得專業知識，才能接觸更深一步的技術層面。所以我會在以后的工作中不斷的充實自己。最后感謝煉膠車間的主管和各位工人師傅對我的教導，謝謝你們！
田征
20xx-10-8
車間實習總結9
xx年x月x日，我懷著激動的心情踏上了期待已久的頂崗實際練習之路，當我坐上脫離校舍的的公交車那一刻起，我就懂得我將經歷一段特殊的不服凡的并且充滿收獲的人的生活旅程，那旅程肯定在我的生擲中寫下濃墨重彩的一筆，肯定會在我的生擲中留下絢爛多彩的回憶，肯定會給我帶來生擲中無與倫比的財富。
于是在xx年x月x日下午我躊著滿懷的進入了位于北部新區的力帆乘用車有限公司。在公司中我找到了自己的崗位，在涂裝車間做一名小小的質檢員。不知不覺中，六個月的時間已經過去了，接到了學校的通知，我的頂崗實習也就在時間的飛逝中結束了。
回想起六個月的工作，有苦也有累，當然也有歡笑，不過更多的是學到了好多的實踐知識。作為一名即將畢業的大學生，我懂得在一段時間里對自身的總結是很重要的，每一周的工作都會有自己的感想，每做一件事都會有它的意義存在。所以我決定把這六個月以來的工作做一個詳細的總結。
是的，頂崗實際練習的生活是充滿艱辛的挑戰的。當我們來到實際練習點面臨一間間小平房而不是高樓大廈時，很多人悔怨為啥子當初選擇了頂崗實習，但是我想說，這是我所預料到的，這也是我想要的，由于我懂得人只有在艱辛的環境中才能磨練出堅強的意志和耐力，我也懂得吃得苦中苦，方為人上人的道理，我自然現在還不是人上人
但是我相信在這個世上每個人都希望成功，都渴望本身有限的生命能創造出無限的價值，都期望為更多的人做出本身所能做的一切，都希望在后世瞅見你的生命無可相比，我也不例外。我懂得我的實習之路才剛起頭，我要經歷的還有很多。
六個月的實習期已經結束了，回顧這半年，我得到了許多有益的東西。從一個剛走出校門的學生逐步的融入社會，在激烈的社會競爭中，磨礪自己，提升自己。
我實習的第一份工作是在力帆汽乘用車有限公司涂裝做質檢。通過一個月的試用期，自己很快掌握車間里汽車生產的工藝流程以及容易出現問題的各項細節，得以轉正。但由于是在一個私營企業，存在種種弊端，整個質檢就四個人，質檢，最終確認都只有二個人負責，調休困難，兩班倒，工作時間很長，而且經常加班。
廠里員工的素質很差，許多操作規范都不合要求。生產設備也存在許多操作隱患得不到處理。更加煩人的是盤根錯節的人際關系，使許多工作難以很好開展。廠里招聘的人才流動性特別大。由于種種原因，在五個月后，自己也遞交了辭職報告，帶出另一名質檢員接替工作后離職。
質檢工作并不是我自己所學專業，不是很對口，但是整個車間，由于我是女生，所以安排了質檢。可全車間工資待遇和工作時間都很不好，加上進廠消息閉塞，而且工作量較大，自己感覺不太適應，還是選擇出來跑跑，工作自由，多掌握一些有用信息，更好的融入社會。從沒有工作經驗就跟師傅學，當然剛開始的工作是十分辛苦的。
雖然做質檢的人很多，但是剛踏入工作崗位的新人，都是被一些車間所利用的廉價勞動力，很讓人氣憤。他們提供的薪資待遇很低，讓員工連吃住都顧不住，只把剛畢業的學生作為廉價勞動力和宣傳工具。應屆畢業生頻繁換工作，不穩定，與這些垃圾公司有很大關系。
通過實習，使自己看清了許多社會現象，看問題分析問題更加全面更加透徹。醫療、薪資、就業、學校、等等、有好有壞，都讓自己深思冥想。有許多現象都是繁雜荒亂的，根本不像學生時代想象的美好單純，因此，我們都要多留個心眼。這半年，被騙過，被盜過，成功過，失敗過.......可謂風風雨雨。酸甜苦辣，只為一點，使自己更加成熟。
每一天、每一周、每一月都能在工作中學到很多。這次實習給我最大的收獲是我覺得很多工作需要我去摸索和探討，要不怕吃苦，勇于激流勇進，有的工作雖然單調又重復，但這是磨練意志最有效地方法，我告誡自己要認真完成，對每項工作都要認真的對待，做到每一件事的過程中遇到困難，一定要爭取不放棄，堅持到最后。只要希望還在，勝利一定屬于我。
作為一名剛畢業的學生，理論是我們的優勢，但是怎么樣把理論結合到實踐中成了我們克服的最大困難之一。而領導和師傅平時對我的不斷教導讓我在工作中將理論融合進去，提高了工作效率。
看著那些同事忙忙碌碌的`來來去去，堅定的態度是那么一點一滴在鑄就起來，一個被人認可的人首先一定是一個認真負責的人，一個認真負責的人無論到哪里都可以站的正。相對于經驗和技術而言，這些都是可以積累的，可以日久能熟，但能否有正確的態度是因人而異的。
我從來沒把現在的工作當做實習，我就是認定這就是我的工作，而不是專門來學習東西的。我是在工作中學習，在學習中能更好的完成工作。
總體來說我的這一次實習時成功的。我能在公司里學習到
很多校園里、課堂上、課本中學不到的東西，也了解很多和動的了做人的道理，特別是體會到生活中的艱辛和找工作的不容易。
感謝學校給了我自己實習的機會，感謝公司里的實習指導教師給予我指導，感謝領導對我的關心。我相信，通過這次實習，一定會令我的人生走向新一頁。
我們不可以改變環境，但可以改變我們自己，來適應環境。相信和自己一樣，剛畢業在不停迷茫，失落而又辛苦奮斗的同學們，都能夠找到自己的路，取得成功。
車間實習總結10
實踐是每一個學生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。為此，根據學習計劃安排，我專門到一家單位進行了為期一個月的實踐，此次實踐的具體內容為：
在這個暑假里，我選擇了在印刷有限公司為期一個月的假期打工生活。據了解，印刷有限公司是一家港商獨資企業，全部產品都是遠銷歐美等地區，是中國印刷業的巨頭。此次目的在于體驗工廠的生活前提下接觸并嘗試適應社會，為將來適應社會的工作環境鍛煉鍛煉。
xx月22日，我正式以一名暑假工的身份，被分配到工廠生產部的精平裝科做臺面工作。所謂臺面工作，就是對書籍的簡單加工裝飾，使書籍成為精品書。因此，這個部門的工作比較重要，產品的質量關系到公司的聲譽。我們的上班時間異常緊湊，08：00—12：00，13：00—19：00，總共10個小時。后來，我才知道這工廠招收了許多的暑假工，還有許多技校學生來實踐。令我感觸最深的是，有許多未滿或者剛滿18周歲的外來人員，他們為了減輕家里的負擔，小小年紀就放棄學業，來到這里打工了。所以當我剛開始跟他們聊天的時候，我以為他們都比我大，誰知道，還比我小。這就是生活逼人
人，讓他們原本充滿活力的臉蛋在打工的辛酸下磨去了不少光澤，在那一刻，我感到自己是幸福的，因為我還可以上大學。
也許，工作和生活都有相同之處：就是重復。工作工作再工作，吃飯吃飯再吃飯，休息休息再休息。來到車間，每天都忙著同樣的工作，每天都忍受機器嘈雜的聲音，甚至有時要忍受督導的責備。總之，就是少說話，多做事，動作快。打工的生活，就是單調中辛苦，辛苦中單調。
首先，我是住在工廠的宿舍里的。可能有的人一聽到住工廠的宿舍，那環境肯定是很糟糕的，以前我也是這樣認為的。但這一次，卻讓我刮目相看，環境是挺好的，面對西江，跟我的大學宿舍差不了，所以讓我第一次對工廠的宿舍有新的看法。初到陌生的環境，跟陌生的.外來工者相處，一開始，感覺真的有點不自然，可能因為自己是廣東本地人的緣故，多多少少對外省的人有一種說不清的隔膜。但后來，我主動地和同宿舍的人講話，以禮相待，漸漸地開始有話可聊了，宿舍的氛圍融洽了。在不久的將來，我也要踏進社會這個大圈子，面對錯綜復雜的人和事，要學會去面對和處理問題。在這次的實踐中讓我得到了鍛煉的機會了。
其次，是心態的問題。雖然自己是學生，但是當你來到工廠打工的時候，你只是一名普
通的工作者，跟工廠的員工是一樣的待遇，一樣的工作義務和權力。只有這樣的心態，才會認真地投入工作中。還有虛心問題。有一次，督導教我們粘絲帶在書本上。其實，別以為很容易，是需要一定的技巧才會提高工作效率。但是有一個暑假工，就是不聽督導的教導，自以為自己的粘法是最好的，最好被督導罵得狗血淋頭。所以，工作時不妨多聽聽別人的意見，不要鉆牛角尖，這樣才會有所進步。總之，做人要懂得受教，懂得圓滑。
最后一點，就是生活賺錢的不容易。在來工廠打工之前，我母親給了我400塊。扣去來工廠面試時的體檢、辦證等費用，身上所剩的錢就300塊左右。在這種狀況下，就要學會省吃儉用了。在家每天都可以吃到飯，但是現在只能隔一兩天吃飯，（工廠是不包吃的，住宿35元/月），有時甚至這一餐還沒有吃完，就想著下一餐吃什么，還要不能太貴的。雖然這樣的生活，但是我總算熬住了。在這工廠里，還有許多比我更節約的人，就如我的室友，她是一位結了婚，當了母親的35歲的婦女。自己一個人來到這里打工，丈夫孩子不在身邊，每天都自愿留下來加班，為的就是賺多一點錢，讓孩子可以上學，讓家里人過得好些。而她自己呢？每天都差不多煮面吃，能省則省。但是她的性格開朗，笑著工作，我很佩服她
。因為開心或者不開心地都要過一天，她會選擇前者。其實，在工廠打工的許多外來工者，雖然他們的文化素質不是很高，但是他們對待生活的心態往往比我們當中的許多人更開朗樂觀，看得透徹。有一位來自重慶的男員工跟我說：“過年回家，想一下就好了。”當時我聽到這句話，我有種想哭的沖動。外來工來到異地打工，真是太苦了。所以，我心里想，自己是幸福的，要懂得珍惜眼前的一切。
最后領的工資雖然只是一點點的錢，但是我知道，一個人在他的學生時代最重要的是學習東西，增長見識，鍛煉能力，尤其在大學學習時候，參于社會實踐活動是一個很好的鍛煉機會，賺錢不是主要的，作為學生，能賺多少錢，等我們畢業了會有很多賺錢的機會，只要有知識和能力，智慧，我們就可以找到好的工作。實踐是為將來打基礎的重要階段，珍惜我們的每一個工作機會，不論什么人，什么學歷，從事什么工作，好好的表現、展示自己的能力，不要錯過好的機遇。沒有一件事情是輕輕松松的，但每一件事都是讓人成長的，經歷一段過程，喜悅或是艱辛，盡管經歷的方式不盡相同，但它的結果是相同的，我們都會因涉事而成長。其實工作中不一定有太多地方用到專業知識，更多的是我們要耐心、細心一步一個腳印、腳
踏實地地去工作，單憑專業知識不可能在工作上高枕無憂，更多的是在做一些很小的事情，而判斷一個人的工作能力怎樣，恰恰是從一些小事情上看出來的。
車間實習總結11
第一周：
時間過的很快，一個星期就過去了，在那里，我們一行的同學一齊先進行了為期3天的上崗前培訓，培訓的資料是：1.公司的基本狀況，比如發展歷史，人員數量，產品的賣點等等。
2.公司的基本制度比如：上班時間，下班時間，節假日的放假狀況等。
3.公司的組成，有多個車間組成的：C1C2C3車間B1B2B3車間A1車間D1車間等。
4.公司的業余安排等，每個星期的一三五晚上有最新的電影免費在二樓的食堂播放等。最終一天的午時和單位簽署了勞動合同。工作的地點也去看過了，迷迷糊糊之間，一個星期過去了。很多東西在培訓時說過，但有一點記住了，這個公司是10年前亞洲最大的此類專業的公司。公司的每一個車間，都和其他地方的小加工廠有的一比，這或許是驕傲的一個賣點吧。感覺很不錯。
第二周：
這是我們來那里的第二個星期了，漸漸地對那里有了一點熟悉，可是工作上的事還是只能做一些簡簡單單的，畢竟我們還剛來不久，等日子長了我們就會慢慢的上手了。公司里面有自我的一套人員培養政策，剛進來的員工都是從省模開始。省模這樣的工作都是一些手上的活，算不得怎樣的辛苦，總的說起來最大的不滿，那就是繁瑣，單調，每一天上班就坐在省模組里，手里拿著油石在模具零件上磨啊磨啊的，因為無聊，就給自我找一些活干，可是手上的活也不能落下，那就僅有是零件咯，這是動模鑲件，這是定模鑲件，這個是一模兩腔玩具電池殼模具，這個是一模一腔的風扇葉模具。在專業的模具廠里就是有一個好處，能夠接觸到各種不一樣形狀的模具，這對于剛剛出來的學生是很有誘惑力的，個性是專業對口的時候。很興奮。
第三周：
來到那里已經是第三個星期了，由于還是進廠里的第一個月，所以星期六不用上班，晚上也不用加班，至少我的車間里面的制度是這樣執行的。有些同學的車間就沒有這么幸運了，在第二個星期就要星期六上班去。此刻的工作還是省模，沒辦法，制度是這樣設置的，僅有等上位者走了，下頭的小卒才頂上去，說起來都心碎，這就是打工仔的心酸一面。省模很簡單，都是手上的活，可是，有一點很郁悶，那就是工作的重復性，每一天都是重復一個動作，這樣也太折磨人了，有時候都覺得自我像是一個機械，機器人般動手，移動到必須的距離后回到，額，就系那個直線電機一般，做這自我認為最有規律的往復運動。在車間里的人相處的不算太壞，因為在上班時候不能有太多的交談，下班后又急急忙忙的分開了，有點失敗，好像只記得組長。
第四周：
這一周的工作還是省模，可是心態好像好多了。因為在那里的基本工作都做了一些了解。省模主要是先用油石打磨去刀紋，油石使用時要配合研磨液。剛開始時還鬧了一個笑話，我誤認為是水了。當時真不好意思啊，這就是典型的學不專，記不全。之后是二百四號的砂紙，四百號的砂紙，八百號的砂紙，一般到八百好就已經到達要求了，有些要求更高的用到了一千二百號的砂紙，磨出來的零件都能夠照出自我的影子了。這就是所謂的鏡面啦。廠里的食堂伙食還不錯，至少我認為和學校里的不會差到那里去，有時候覺得更好一些。宿舍是四到五個人住，條件有些簡陋，不能使用大功率的電器，甚至要在宿舍里使用電視機都得提出申請，夠寒酸的。晚上還會有老鼠來光顧沒有藏好的食物，太可怕了。
第五周：
那里是一個新的開始，因為我已經調離了枯燥無味的省模組了，來到了制模六祖。這是星期三的午時，車間主任突然出此刻我面前，要我放下手里的工作跟他走，剛開始還以為是要我去打雜呢，因為是新人，被拉出去打雜比如掃地等是不可避免的。沒想到他把我帶到了平時上下班常常看到的制模小組的組長前面，對我說，這是你的組長，以后你就在那里工作了，之后就走開了。下頭的資料就有些公式化了，就像有些的查戶口般，什么名字?那里人?在不關系到保密或者秘密的狀況下，我叫，惠州的。剛來到能做什么呢?看客，就是這樣，此刻旁邊看看，但有些什么活，做什么樣的活。熟悉一下工作環境，工作的工具放置在什么地方，熟悉一下組員，幫忙一下打下手，比如傳遞一下工具
第六周：
制模組的工作就比省模組忙多了，雖然來到那里已經一個多星期了，可是基本沒有自我獨立完成一項任務，能夠做的了的還是打下手，傳遞工具啊，搬搬模具零件，模板模呸啊什么的。環境倒是了解的不少：制模組是一個獨立的小團隊，獨立負責整套模具的加工裝配，組里配備有四臺銑床，兩臺粗銑，兩臺精細銑床。就是利用這樣的設備完成除了數控加工以外的加工工作，比如鉆運水孔，頂針孔，呸料的粗加工小鑲件的加工等等，組員的組成是一個教師傅就是組長，一個工作了十年的老工人，這個老是工齡上的。三個工作了二到四年的小師傅，和一個工作比我先六個月的組員。可能是有代溝的存在吧，我倒是和最最小得工人談的最多，每一天都跟在他身后站站工具認識的倒不少了，那里最大的一點是銑床叫羅床。
第七周：
不得不感嘆一下的是時間的快速流逝。這一周，我有了新的收獲，那就是創造了不少自我的'第一，第一次上機，那是星期二，那個小小師傅在鉆孔，對好刀，調整好距離在擠壓往下鉆孔，我看的手癢癢的，就過去說，讓我來試一試把，感激學校，感激教師在學校的時候安排了金工實習的工作，以至于在那里能夠很快上手，領悟工作要訣，向下的壓力要均勻，壓下一個距離后要把刀推出來，這是為了排去鉆出來的鐵屑，還有在鉆孔的時候，一手向下壓鉆頭，另外一手記得往孔里加冷卻液，一種乳白色的水基冷卻液。第一次去倉庫借工具，因為有很多的工具組里配備的并不全面，雖然借來并不是自我在使用，可是還是很有成就感的，這或許也是熟悉環境的一個環節吧。收獲不小
第八周：
制模組和省模組的區別是什么，最大的一點是，省模的是坐著的，制模的是站著的工作。
開機器是不能坐著的，搬運配料更是不能坐下咯。這個星期，我，完成了裝夾工件，用尋邊器校直的工作，剛開始看到前輩指點的時候覺得沒有什么難處的，不就是一邊移動_軸一邊在Y軸留意的敲敲打打的，有什么困難?
當自我在操作的時候就有些不好意思啊說出來的，本來是想這完美的，就慢慢的來，左邊敲打一番移動到_軸的右邊右敲打一番再移動回來，磨磨蹭蹭蹭蹭磨磨的一個多小時過去了，還是沒有完成，小小師傅實在看可是眼了，就跑過來幫了一把，啪啪啪啪，十分鐘搞定。經驗啊，這就是活生生的最好的例子了。因為有這次的打擊，在遇到需要校直的時候，我都毛遂自薦繡上一把，此刻，我能夠在五分鐘能完成了，雖然其他人能夠在三分鐘內完成。還是很不錯的。
第九周：這個星期的工作就要復雜多了，也是更忙一些了，怎樣說也是在那里混了一個月的人了，比如：在加工鉆孔的時候。自我找鉆頭，在懶得找的時候就去倉庫借，反正留意的使用是不會用壞的，也是省力多了。那里工作有一點很是擔心，那里的模具在裝配前都要清洗一番，因為在之前模具表面是要涂抹一層機油用于防銹的，根據相容原理，清洗劑是有機物的一種天那水，主要成分是二甲苯，揮發性極強易燃易爆有毒，是危險品。將乙酸乙酯、乙酸了酯、苯、甲苯、丙酮、乙醇、丁醇按必須重量百分組成配制成混合溶劑，稱之為香蕉水。純香蕉水是無色透明易揮發的液體，有較濃的香蕉氣味，微溶于水，能溶于各種有機溶劑，易燃，主要用作噴漆的溶劑和稀釋劑。每一天都和這樣的危險品接觸，會不會對身體有害?值得思考思考。
第十周：
這個星期要說的事兒可就多著了，學習磨刀，這是作為一個技術工人的基本本領。剛開始時，沒有想過磨刀，以為找到就能夠了，有一次拿著一把刀去請教時，竟然被對方取笑會不會磨刀的啊，自我確實不會，請教了要領，在沒有事兒安排的時候就去學著磨刀，經過兩天的努力，最終能夠有能夠哪的出手的作品了，雖然只是最最簡單的鉆頭，這也是自我的成就啊，為我喝彩鼓勵吧。還去學習了平面磨床的操作，一個絲一個絲的精度，最大Z軸五個絲，兩手共同努力：右手做著規則的逆時針運動，左手則順時針、逆時針的轉動，很是刺激，想一想，這不是開發右腦的最好的一種放松方式?呵呵，想的太多了。
時間也過去兩個月了，工資也拿過一次，不多僅有八百來塊，可是這是自我讀書N年來的第一桶金。我真的長大了。
車間實習總結12
在此我首先感謝鑫豐鋁廠給了我這份工作，感謝領導們一直以來對我的關愛和照顧，是你們將我領進了電解的大門，教給我專業技能，并用你們的愛心給予我無微不至的關懷，我深信這種關懷還將一直持續下去，我會努力工作，用我的行動來回報公司，車間實習總結和體會。
我來到公司已經一月有余，在此期間我從一個心高氣傲的學生成為了一個基本上稱職的電解工，從對鋁業一知半解到熟悉電解的操作流程然后具體操作，每天的工作經歷都讓我感覺生活的很充實，一月的磨練雖短暫，但已堅定了我一直走下去的'信念。對前一月的工作及生活我也頗有感觸，總結為以下幾點：
一、 提高了我對鋁業這個行業的認識。作為重工業的一種，它的重要性是不言而喻的，而作為鋁業冶煉的源頭，我們的工作也是很重要的。從熔煉成鋁水再鑄成鋁錠，雖然技術含量不是太高，但每一個環節都要注意到，稍有不慎就會出現問題，甚至出現事故。我們只有不斷的學習電解的知識，熟練掌握電解的操作流程，才能避免意外的發生，也才能更好的實踐公司“節能挖潛，提效增值”的精神，社會實踐報告《車間實習總結和體會》。
二、讓我認識到安全生產的重要性。“寧可少賺一個億，不可工亡一個人”是我們的追求；質量為本，安全為天是我們的信念。安全生產向來是公司一再強調的，但安全是需要全體鑫豐人共同努力，時刻裝著安全生產的意識的，所謂“安全來自長期防范，事故源于瞬間麻痹”，這就提示我們要注意每個細節，首先在上班前檢查自己的勞保用品是否配備齊全，然后在工作時充分考慮哪些環節容易出事，提前做好預防，下班前仔細檢查設備是否運行正常并做下記錄，在交班時安排到下個班組。
三、讓我更加成熟，這點我感覺是對我最重要的。總所周知電解車間的工作環境是很惡劣的：高溫、高強度并且很臟。如論是換極，還是清理電解槽都要認真并且很有耐心的完成。有時從上班到下班一直要忙個不停。但所謂苦難是人生最好的老師，正是從這種勞累中，體會到我的價值，也只是在這種磨練后，完整了我的性格。寒霜忝異類，卓然見高枝，對于工作我從未埋怨過，我也深知一個人要想成功，必須有一個堅強的心理素質。而在電解車間的工作正是給了我這個磨練自己的機會，我會好好的把握的。
實習才剛過一個月，以后的路還很長，再次感謝班長以及領導們作為我的師傅將我領進了門，并給予我那么多支持和幫助，讓我在迷失中找到了方向，失落后卻未言放棄。最后我想用前人的一席話作為我努力的方向并以自勉：吃自己的飯，流自己的汗，自己的事情自己辦，靠天靠地靠父母，不算是好漢。
車間實習總結13
一、實習說明
（1）實習時間：20xx年x月xx日至20xx年xx月x日
（2）實習地點：五羊~本田摩托（廣州）有限公司
（3）實習性質：畢業實習
二、實習環境
實習期間，我在公司生產部車間工作，生產部主要實習從事于生產摩托和其它零件。我被安排在生產部組裝科。該部門是主要生產摩托第一線。
三、實習過程
（1）了解過程
起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的。車間里的工作環境也不怎么好，呈現在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環境中工作3個月。第一天進入車間開始工作時，所在小組的組長給我安排工作任務，分配給我的任務是簡單的。只是裝asv和打2個螺絲。我按照技術員教我的方法，運用操作工具開始慢慢學著，組裝的注意操作流程及有關注意事項等，畢業實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上加工產品，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環境。
作為初次到社會上去工作的學生來說，對社會的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是甚少陌生的。一開始我對車間里的各項規章制度，安全生產操作規程及工作中的相關注意事項等都不是很了解，于是我便閱讀實習單位下發給我們的員工手冊，向小組里的員工同事請教了解工作的相關事項，通過他們的幫助，我對車間的情況及開機生產產品、加工產品等有了一定的了解。車間的工作實行兩班制（1。2班）兩班的工作時間段為：早上8：30至下午16：30；下午16：30至晚上00：40上、下班制度。
（2）摸索過程
對車間里的環境有所了解熟悉后，開始有些緊張的.心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定地點等待小組組長集合員工開會強調工作中的有關事項，同時給我們分配工作任務。明確工作任務后，則要做一下工作前的準備工作，于是我便到我們小組的工具存放區找來一些工作中需要用到的相關用具，在工作期間有些產品的組裝難度較大。剛開始起來還真棘手的，效率不高，做出來的產品質量也不怎么的。讓人苦惱的，于是我便向小組里的員工同事交流，向他們請教簡單快速的加工方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學著組裝這有難度的產品，從中體會組裝產品的效果。也有利于提高工作的效率。在平時工作過程中也要不斷摸索出生產。
（3）實際操作
經過一段時間生產、組裝產品的學習，我對車間產品的生產、一個組裝的整個流程已有了一個較詳細的了解與熟悉。對有些常組裝的產品也比較熟悉了，對不良產品的識別力也有所提高了，生產產品的效率也在不斷提高。上班期間，聽從小組長的安排，接受小組長分配的工作任務，在自己的工作區認真地進行作業。當出現一些小的問題和困難時，先自己嘗試著去解決，而當問題較大自己獨自難以解決時，則向小組長、技術員反映情況，請求他們幫助解決。在他們的幫助下，出現的問題很快就被解決了，我有時也學著運用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題，慢慢提高自己解決處理問題的能力。
在解決處理問題的過程中也不斷摸索出解決機器小故障的方法途徑。這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強，對工作的積極性也有所提高。在確保產品質量的基礎上盡自己的努力提高工作的效率。盡量讓生產出的產品數量達到班產要求的數量，以便完成生產任務。每次下班之前，將自己工作區域內的衛生打掃干凈，垃圾放入垃圾袋中并放到相應的位置，把工作桌面和地面上的物品用具收拾擺放好。就這樣一天的全部工作內容也就完成了，嘿！這工作任務也較艱巨的啊！
四、實習收獲及總結
實習期間，我對實習工廠的生產部（組裝科）生產、組裝產品的整個操作流程有了一個較完整的了解和熟悉。雖然實習的工作與所學專業沒有很大的關系，但實習中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。
在實習的那段時間，讓我體會到從工作中再拾起書本的困難性。每天較早就要上班工作，晚上較晚才下班回宿舍，深感疲憊，很難有精力能再靜下心來看書。這更讓人珍惜在學校的時光。
此次畢業實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關人際關系問題的經驗方法。同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習，讓我在社會中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經驗，為以后工作也打下了一點基礎。
五、致謝
感謝五羊——本田摩托（摩托）有限公司給了我這樣一個實習的機會，能讓我到社會上接觸學學校書本知識外的東西，也讓我增長了見識開拓眼界。感謝我所在部門的所有同事，是你們的幫助讓我能在這么快的時間內掌握工作技能，感謝我們生產小組組長、我的師傅。你們幫助我解決處理相關問題，包容我的錯誤，讓我不斷進步。在實習期間指導我在實習過程中需要注意的相關事項。我感謝在我有困難時給予我幫助的所有人。
車間實習總結14
眼看著時間就這樣過去了，我的半個月實習期也結束了，在這半個月里，我學到了很多，經歷了很多，感受到了很多，我很珍惜和懷念這段時光。
俗話說實踐是檢驗真理的唯一標準。我們生活學習都在學校，接觸的是課本是公式，很難有機會接觸工廠的實物以及流程，我一直覺得我們學的漫無目的，我們所學的到社會就是雞肋。但通過這半個月的生產實習，我的這些錯誤觀點都改變了。書本上的知識是基礎是保障，沒這些知識公式的支持你在工作崗位上會很迷茫會不知所措的'去摸索結果還會是一只半解。
我們是在1002工廠實習的，該工廠屬于軍工廠，在我們心里它是很神圣的。該工廠主要致力于測量的研究，生產各種型號的水準儀廣角儀經緯儀。在實習的先前幾天是由幾位老師給大家講解儀器的使用方法，我學到了s3水準儀，j6經緯儀的使用方法。其間，我們還自己動手拆裝儀器，了解了儀器的基本構造。通過前幾天的實習我明白了要不斷的豐富自己的專業知識和專業技能才能使你的工作更加得心應手。一個人在自己的職位上有所作為，一定要對自己職業的專業知識有所熟悉，不僅要學習先進的技術他要要學習好基礎知識，同時對自己業務所在范圍內的業務技能也要熟練掌握。
隨后幾天我們戴上鞋套走進了生產一線，我們走了4個車間，不僅參觀了總裝車間，檢修車間，也參觀了打磨車間等基本生產線。在生產車間里，我們都收起了往日的懶散，各個都很嚴肅認真的聆聽學習著師傅的教誨和每一個基本動作。師傅在休息之余，還和我們講起了工廠的見聞，教導我們要認真學習專注每一個學習的機會。通過對生產車間的觀察學習，使我意識到在工作崗位上一絲不茍的重要，你自己的一個閃失一個不注意就會導致很嚴重的后果，會影響一個團隊的正常工作。
實習的最后2天我們一起進行了實地測量。這個任務單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。這次測量也培養了我們同學間的分工協作的能力，增進了同學之間的感情。測量中我們每個組員都分別獨立的觀察，記錄每一站，并準確進行計算。做到每步都檢查無誤，這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。我們懷著嚴謹的態度，認認真真完美的做好每一步，直至符合測量要求為止。培養了我們嚴謹的科學作風。
以前我只是一個學生，每天要做的只是學習，而且，在學校根本感覺不到社會的壓力，通過這次實習，我從一個學生變成公司職員，中間的轉變讓我不斷成長，我感受到了什么是社會，什么是工作，認識到要做好工作不是想象中那么簡單。雖然我實習的時間不成，但是這段時間學到的東西是我在書本上學不到的。
車間實習總結15
車間工作中的努力對于實習期間的發展而言無疑是很重要的，所以無論是領導安排的任務還是自身的工作都要認真做好才行，須知實習階段在工作中的努力也是對自身的磨礪自然要好好把握這份機遇，雖然現在實習工作即將結束卻也應當反思以往在車間工作中的不妥之處，即便是些許的進步都能夠令自己受益終身又有什么理由不認真對待車間工作呢?所以我對以往在車間完成的實習工作進行了簡單的總結。
由于自己是新員工自然要在車間工作中保持小心謹慎的作風才行，無論是對工作技巧的運用還是車間規定的遵守都是我需要做到的事情，只不過實習初期由于自己魯莽的性格著實在車間工作中吃了不少的虧，所幸的是我能夠及時調整好自身的狀態并將車間工作中的壓力轉化為努力前行的動力，雖然工作比較辛苦卻也能因為自身的些許進步感到十分興奮，畢竟當我參與到實習工作中以后便意味著具備了能夠在社會上生存的能力，即便再苦再累也會在初次領取到屬于自己的工資之時感到激動與喜悅。
對我來說以往在學習中的努力難道不正是為了此刻能夠做到自力更生嗎?從學習到工作雖然經歷了漫長的過程卻不可否認自己付出的努力，緬懷過去的'同時也讓我更加重視此刻擁有的實習工作并做到認真對待，畢竟無論是領導的栽培還是指導老師的關懷都是自己畢業以后難以享受到的，因此我能夠感受到這份好意并默默在內心鼓勵著自己在職場道路上不斷前行，即便在工作中取得些許成就也能夠清醒地意識到自己需要加強的地方還有很多。
可以說車間師傅在工作中的教導是足以讓自己銘記一生的，正因為有了職場道路的領路人才能夠讓我通過自身的努力逐漸站穩腳跟，無論是對職場環境的熟悉還是擺脫對老師和家長的依賴都是我在實習階段成長的證明，我也明白看似簡單的一步卻是許多人花費了不少努力才能夠做到的事情，再加上自己的父母也是通過工作中的努力來養育自己又怎能不盡到為人子女的責任，能夠認清能力的差距并將精力都放在如何更好地完成工作中也是得以成長的秘訣。
雖然我在車間工作了這么長時間卻也對畢業后的生活感到有些迷惘，習慣了父母和老師安排道路的自己又該如何做才能夠在職場上有所發展，只不過我會妥善利用實習期間所學的工作技巧并用以指導今后的人生規劃。
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