（精品）實習心得體會15篇

　　當在某些事情上我們有很深的體會時，應該馬上記錄下來，寫一篇心得體會，這樣有利于培養我們思考的習慣。一起來學習心得體會是如何寫的吧，以下是小編為大家整理的實習心得體會，歡迎閱讀與收藏。

實習心得體會1

　　轉眼間，從20xx年1月份參加工作至今已一年多，經過這一年的努力工作和不斷學習，我獲益良多。在這里感覺有必要總結一下近一年的得與失，發揚好的地方改進不足的地方，回顧走過的路可以更好的看清前面的路。

　　作為一名剛剛畢業的大學生，雖然有四年的專業知識學習，但是實踐的東西接觸的少，對許多現場問題不了解。面對這種情況，依靠自己認真的學習，促成自身知識結構的完善和知識體系的健全，讓自己盡早、盡快的熟悉工作情況，少走彎路。在接觸到新的陌生的領域時，缺少經驗，對于業務知識需要一個重新洗牌的過程，自己在同事的幫助下，逐漸融入到嶄新的工作生活中。

　　在學習生活上，慢慢完成了學生角色的轉變，逐步進入工作狀態，努力開展工作。記得初來學校參加工作，完全陌生的環境和生活狀態，也曾經很擔心不知該怎么與人共處，該如何做好工作。但是學校寬松融洽的工作氛圍、良好的`學習發展機遇以及在各位領導和同事的關心和幫助下，讓我完成了從學生到老師的轉變。通過近一年的體驗已經逐漸適應了這邊的工作狀況，對于領導們的關心和關懷，我感到了很大的動力和壓力，爭取在以后的工作生活中以更加努力的優秀成績來回報。不僅能夠彌補自己耽誤的工作學習而且能夠有所成就。

　　我在領導和同事的幫助下，我已經有了很大的進步。但我深知自己還存在一定的缺點和不足，主要表現在以下幾個方面：

　　1、對學校的工作任務能認真完成，但積極性不夠。

　　2、與學校的領導和同事們在思想和工作業務交流不夠。

　　3、自己的整體素質和業務能力還有很大的差距，待進一步提高。

　　4、對業務的學習還不夠，以后一定要加強。

　　過去的一年，是不斷學習、不斷充實的一年，是積極探索、逐步成長的一年。我也深知，在業務知識上，與自己本職工作要求還存在有一定的差距。要按校領導的要求：年輕人就要努力學習理論認，真鉆研業務。在今后的工作和學習中，自己要更進一步嚴格要求自己，加強思想美德、業務知識方面的學習，認真總結經驗教訓，克服不足，要始終保持一種積極向上的心態，努力做好自己的本職工作。

　　實習工作報告心得體會篇昏昏碌碌的一周不知不覺的就過去了。想找到一個合適的方法去解決問題，結果到頭來任何問題都沒能得到解決。面對著工作的壓力，心情很是浮躁。我知道這種毛躁的狀態不適合學習，不適合潛心去鉆研，只能回拖后腿，只能讓自己更加停滯不前，更加沒有任何的進展。希望新的一周能放平心態，潛心鉆研，爭取能夠早日弄出些成果，發個小論文，回家徹底放松下，和媽媽開心下。

　　想媽媽了，真的很想媽媽，尤其是黃昏時，看到成群成群的回家人，那種思鄉之情從心底油然而生。上周吃過晚飯經常去小區溜達，看到三三兩兩的散步人，小區里成群結隊玩耍的孩子們，想起了我的童年，想起了我年少的時光。只是光陰不再，我們早已無法回到那個純真爛漫的年代。

　　上周六和二牛去拜訪了兩位人，一老一少，無論哪個都給我的觸動很大。

　　老人是姥爺的世交，唯一的孩子去了加拿大，現在只剩老人和老伴在國內。看到他們的生活很是心酸。不大的房子里，一張桌子上堆滿了各種的藥瓶。老人的身體還挺好，雖然將近80歲，但身體依然健碩如花甲的老人，溫文儒雅。老人的老伴的身體相比而言不怎么好，患有糖尿病、膝蓋軟化等，走路不怎么穩當。他們可謂是中國’空巢’老人的代表。說起唯一的女兒，自豪之余難免有些心酸，說很是后悔讓她們出去，應該留在國內，當時在國內發展挺好的。對于這樣的老人而言，物質對于她們而言并不匱乏，她們缺少的只是關愛。我對二牛說：老人的女兒怎么能忍心放下年邁的父母，獨自去國外呢？每次離家遠行的時候看到父母，心里不定能傷心成啥樣呢？二牛：他女兒也是沒有辦法呀，其實，離家不在遠近，只要不在父母的身邊對于父母而言都是一樣的。是啊，二牛說的很對，不論我們離家再近還是再遠，只要我們不在父母的身邊，都是一樣的。雖然生活中，絕大多數人每天為了更好的生活，每天都在奔波忙碌，來不及和父母團聚。但是，忙碌之余，請你們放慢你們的腳步，多去關心下自己的父母，或許你們每次的問候對于她們而言都是一個莫大的慰藉。不要讓’子欲養而親不待’這樣的悲劇重演。

　　看到年輕人最大的感觸就是—知識可以改變命運。知識真的可以改變命運，尤其是當你在某一領域擁有一技之長時，這種優勢頗為明顯。曾經某一時期，不知道是自己的定位的不同還是自己自欺欺人，學習方法的不得當讓自己付出別人更多的汗水，但結果總是自己的所得不并不是自己想要的。只好通過這種方式來安慰自己，久而久之就形成了這樣的一個錯誤的認識，實為慚愧呀！

　　最近一直很浮躁，總不能靜下心來做事情，內心卻又在無比的渴望什么，渴望能夠預見未來！靜下心來，潛心學習吧，機會總會青睞于那些刻苦勤奮的人！

實習心得體會2

　　今天是在工地實習的第四天，出發的那天早上，沒有銜接。就那樣一大早打點行裝，跟爸來到角美，見了他好幾年沒見的朋友。然后就來到工地見了項目經理，這是我昨天才知道的。領導層人物，那個感覺就不一樣。人總會分化吧。當被現實不斷打壓的時候，會慢慢失去了曾經有過的傲骨。每個人的童年都會覺得自己是最幸福的吧，然后在成長過程中不斷的更換環境，不斷地了解了自己。

　　第二天早上，6點就起。第三天，6點半起。今天第四天，8點起。沒睡好。我在家里是嗜睡的。在這里一點都不想睡。在陌生環境，心里形容不來的感覺。半夜會驚醒好幾次。抱怨了下。工地，這是一個任性不來的地方。如果自己沒有主動去接觸人，真的沒人會理睬的，大家都很忙。還記得準備來工地的那幾天，因恐慌工地，哭了幾次。工地就像大型玩具，如果沒有烈日的照射下。昨天，太陽很溫和，我跟著剛認識的幾個實習生以及施工員的'陪同下，去了工地。主樓已經建到九層，在那高處，一點恐慌感都沒有，我站在外面的腳手架上，望著風景，一切看來美好。還有那毗連的裙摟，有模板，還有在放鋼筋的，一塊一塊的，看起來很新鮮。在那里，也看到了民工們怎么工作的，那天太陽太溫和，所以沒有感知到他們的辛苦，看到的是一片和諧氣息。他們是拓荒者，重復著單調的工作，其實是另類的燃燒自己的生命，奉獻著。這說得有點偉大，其實人不都為了使自己過得更好，為了生存、生活。一個人，他不僅屬于自己。他屬于一個集體，屬于一個家庭，一個社會。每個人都有著自己的位置。一個人的力量是不足以成就什么的，是集體的力量成就了偉大。

　　當我認定一件事的時候，是會很執著去完成的。其實我很怕曬壞的。可既然選擇了這個方向，就應該努力去做好吧。這段路，不知道要走多久。其實，本來我想考研去的，可是那條路，行不通，留不了后路給自己。有時候自己本來就錯了，還堅持著去做，直到一無所有。關于那曾有過的理想留給未來去完成，我現在真是在為生存而努力。

實習心得體會3

　　實習結束了，可是我的心理卻起伏不定，原以為這看似痛苦的一個月過去之后就可以如愿以償的玩幾天，卻發現事實并不想我想像的那么簡單。

　　說不出心里是什么滋味，想到剛開始的時候抱了多大的決心，用了多大的勇氣才進入這個門檻的，到現在不能說英勇全無，也是所剩無幾。不認識的人，陌生的地點，高聳的辦公大樓，事業有成進進出出的人們，樓門深似海的人際關系，而我，只是一個從未涉足學校以外的世界的“笨小孩”。不知道該如何“說話”，不清楚某某事該不該做，什么時候做，怎么做。我在這里不能說是座如針氈也可以算是“誠惶誠恐”。一進這里就混身不自在，這兒，就是大人的世界。

　　在這里學到了很多實際的東西，全都是在學校里想都想不到的。人情，世故等等都不用說了，在那些能言善辯的人面前偶簡直就像個傻子，我不明白也不理解為什么要這樣做而不那樣做，不懂句與句之間是暗含了什么意思，只知道話里藏機，卻不知其意。以上都我望而生畏的，不是本人擅長的東西。關于技術方面，“硬件”的東西，只讓我徹底明白了四個字：眼高手底。

　　我是學新聞的。新聞是什么？不就是我們天天見到的報紙文字嗎？在課堂上也是覺得在也簡單不過了，隨便寫幾個字就是一篇文章。但是現在才知道自己連最簡單的事情也做不好。連通訊和消息都分不清的我還有什么資格說自己懂新聞？有關與采訪的事情也是如此，見了被采訪對象就頭腦發熱，大腦里一片空白，往往不知道該問什么，深度也往往達不到要求（挨訓是活該）？感覺什么都問過了回來一寫東西才知道＂丟三落四＂的真正含義。寫起文章來，臃長煩瑣，連自己都不知道在說什么，或者就是自己明白得不得了卻讓讀的人不只所云，種種問題逐漸浮出水面，讓我大驚失色，手忙腳亂。我悔之晚已，只希望亡羊補牢，為時不晚。

　　面對下個月的艱巨任務———找工作，十一月開始的話，還有兩個月的時間可以彌補，我只祈禱自己能夠多讀一些專業書，多看一些報紙，多背一些詩詞，充充小電，希望將來可以派上用處。

　　不知不覺在北京的一個月已經過去了，感覺時間過得特別快。來之前以為上班就是天天坐辦公室，挺清閑的，上學的時候希望趕快工作掙錢，真正工作了發現和在校期間真的很不一樣，工作就意味著責任，好多看似清閑的工作其實承擔的責任越大，壓力自然越大。

　　我是西安人，之前并不認識賽斯特這個品牌，覺得可能就是個當地小牌子，經過五天的培訓才有了些初步的.了解，覺得挺自豪的，關鍵還是閆總、王主任和喬廠長在心態上的引領和指導讓我覺得不那么慌亂。以前覺得上司應該是那種高高在上的人，但是我們的領導們并沒有架子，讓人覺得特別親切，像家人一樣。還有之前在雜志上看到以及別人口中的薄總，是特別注重細節特別認真的女強人，我就總覺得她就像電影里演的那種上司一樣盛氣凌人，直到公司年會見到她本人，才知道原來上司不一定都是那么高冷，也可以很優雅很親切。

　　在商場的二十天學習期間，近距離的接觸了賽斯特消費群，對品牌的認識也更加直觀。首先我們的店員對待顧客就像對待姐妹一般，讓人有種親切感，來賽斯特消費的老顧客挺多的，還有好多老顧客帶著新顧客來，對我們家的服裝贊不絕口，作為賽斯特的一員真的覺得特別開心欣慰。我在商場上班期間一直穿著我們家的羊絨大衣，覺得我們家的版型和面料特別棒，同一款式同一尺碼，穿在我身上很合適，但是穿在肖瓊身上并不覺得太奇怪，甚至比我們胖的顧客穿上也很合體，感覺不是體型控制服裝，而是服裝塑造形體。好多顧客年齡大了，身體也發福了，多多少少會有些自卑心理，不會花太多心思在打扮自己上，平時也就穿穿寬松肥大的棉服，一進店看到大衣甚至都不愿意試穿，但是一旦上身試就覺得她們都像變了個人似的，整個氣質都變了，更加自信了，我覺得這就是高檔服裝的魅力，或許這種自信是只有高價高品質支撐起的品牌才能給予顧客不同于其他品牌的感受。

　　我本身是個熟人面前瘋瘋癲癲，一遇正經事就不愛說話的人，導購這種工作對我來說也是挺大的挑戰，剛去第一天完全不敢開口和顧客講話，后來店里的客人越來越多，我除了開口講好像也沒別的辦法了，就這么鍛煉了二十天，后來天天站店門口沖路人喊“您好，賽斯特”，我覺得這點挺鍛煉我的。

　　通過這段時間在商場的觀察，我覺得我們店的陳列還需要改進，覺得店鋪的裝潢燈光都不夠檔次，作為一個不了解賽斯特的新顧客可能會覺得這種店鋪的衣服不是很高檔，雖然店鋪不大，但是我們可以利用有限的空間通過燈光、道具營造出一種意境一種文化，讓路人僅僅看到店鋪就能感受到我們的品質和細節，有種想進來看看的沖動，這也算是一種無聲的宣傳。

　　最后，還是感謝公司給我們這次學習的機會，當時投簡歷的時候人特別多，在學校我也并不是很優秀的人，感謝喬廠長的金手指點中了我。一個月馬上期滿，回去之后一定聽閆總的話，好好珍惜上學期間，充實自己，希望等到六月我們再來的時候能盡快的進入工作狀態，服務姐妹，回報社會。

實習心得體會4

　　今天是實習的第十天了。大家更不像剛開始那樣的努力了！最近在那家工廠，我們就像是牛羊一樣，被人趕來趕去的。沒有我們的棲身之地，從二樓會議室被趕到調度室，又從調度室唄趕到保衛科（保衛科還是我們自己找的地方，那里一天到晚都沒有人。里面也沒有什么東西，我們就進去坐坐。又不動他們什么東西，更何況那里面什么也沒有。），即使是這樣，我們還是被趕出來。是不是很慘啊。下午3點多的時候，他們工人要開會，于是我們就不可以在調度室待著了，沒有辦法我們又回到那個沒有人的'保衛科，十幾個人在那么一間小房子里，根本就沒有地方坐。大家也顧不得了，拿了張報紙就坐在了水泥地板上，好點的還可以靠著點墻，不好的就在那坐著，還沒有倚靠的地方，好累的啊。那個樣子真的好慘啊。毫不容易熬到5點多，我們來到生活區這邊，外面的太陽好大啊，曬得人發暈。于是我們就在辦公樓大廳那待著，丹是好景不長，來了一位不知道什么人，說是市長來檢查，這里也不讓我們待了。

　　沒有辦法我們只能在大門口那里站著等車來接我們回去了。頭頂著大大的太陽，站在那里。汗水不知道把衣服打濕了多少次。干了又濕，濕了又干。那種感覺真的不怎么樣。我不想再待在那兒了。可是還有5天呢。怎么辦呢？祈禱上帝在未來的一禮拜天氣不要太熱哦！不然我們會變成燒烤的！轉點涵哥的圖片來給大家看一下。希望大家喜歡！

實習心得體會5

　　光陰似箭，日月如梭，轉眼20xx年即將過去，我們將滿懷信心的迎接20xx年的到來。今年剛畢業，算上實習的時間，工作能有半年了。總的來說，酸甜苦辣，坎坎坷坷也都經歷了不少，回顧一年的工作，我就是這樣過來的。

　　今年從三月份以實習生的身份進入公司，在xx項目工作了4個月，主要負責管理一些小的結構物，邊溝的砌筑。工作的時候盡職盡責，對自己的表現還算滿意，和施工單位一起共同的完成了任務，不懂的地方也積極了問了一下前輩們，他們也很開心的和我講。在自己結合著書本，對公司的工作內容都有了了解。8月份的時候，公司把我調到了xx項目。負責xx標的試驗管理，因為是第一次接觸試驗，開始干起來很迷茫。不過經過前輩們的指點，再加上自己的一點小努力，也起到了一些功效，控制了工藝流程。使料的質量有了一定的提高，在內業方面，也認真完成了內業資料，雖然做錯了好多地方，不過在主任的指點下完成的還算不錯。

　　這工作就是一個一邊干活，一邊學習的過程，在工作的過程中，不知不覺自己就有了，一些成長，這是叫潛移默化吧知道了一些儀器的使用方法，對砂漿，混凝土的好壞能做出一個客觀的判斷，對原材料的指標有了一定的了解，通過看技術規范，也學習了很多在學校學不到的知識。工作了一年，最大的體會是責任心是多么的重要。一個人的`工作做的好壞，最關鍵的一點就在于有沒有責任感，是否認真履行了自己的責任。

　　當一個人意識到自己的責任并承擔起時，責任可以使人堅強，責任可以發揮自己的潛能，能力，永遠由責任來承載。責任可以改變對待工作的態度，而對待工作的態度，決定你的工作成績，在每一個人的生活中，有大部分時間和工作聯系在一起的，假如你熱愛工作，那你的生活就是天堂，假如你討厭工作，那你的生活就是地獄。我們在工作中，就是要清醒、明確的認識到自己的職責，履行好自己的職責，發揮自己的能力，克服困難完成工作。現在工作了，我每天都在要嚴格的要求自己，不遲到不早退是最基本的要求，不管遇到什么事工作都是最主要的，因為現在我也不是一名學生，而是一名職工。每天工作后都好好總結一下，我今天都做了什么，還有哪些地方做得不好的明天繼續努力，繼續奮斗。

　　工作了一年，也對社會有了一定的所悟，現實真的很殘酷，人們都為了自己的利益努力，人不為己天誅地滅，這句話還真是現實。和施工單位接觸，就感覺他們說的話一半是假的，要是全信我就是笨蛋了，想要對付他們就得找到好的手段。對自己一定要也要負責，做的錯事要敢于承擔，很多事不能小事化了，人際關系很重要。

　　一年很快就過去了，謝謝公司給了我這么一個機會，讓我見識到了大東北，讓我見識到了異地風俗，也學習了不少在家里學不到的東西，本人一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應社會發展的形勢。通過閱讀大量的道德修養書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質為能保質保量地完成工作任務。總之，一年來取得了一定的成績，但與上級的要求相比，仍存在一定的差距，我將在今后的工作中不斷努力克服和改進。要對得起自己，對得起家人，對得起公司。

實習心得體會6

　　20xx年xx月xx日，我懷著希夷與盼望的心情來到蓬萊新港中學，開始了我為期8周的教育實習生活。剛去的那一天，我們六個人帶著行李站在操場上，校長組織學生幫我們帶路、搬送行李。看著他們質樸、羞澀的小臉，我便知道我喜歡上了這里！

　　實習的工作是緊張忙碌的：每天都要去教室、辦公室聽課、備課、整理作業。努力激發學生興趣，思考如何讓學生主動參與課堂活動在聽課的工程中，我不在試聽老師講的具體內容，而是聽他如何分析，如何講解，以及對教學內容的安排，課堂氣氛、學生情緒的帶動引導。我每次聽課都認真做好聽課筆記，并在課下與指導教師交流、探討，學習他們豐富的教學經驗。

　　我主要帶的是初二信息技術。通過聽課及與指導老師的溝通，我發現這個年級的基礎尚可，但由于對計算機知識重視程度不足和只是跨度大的問題，大部分學生對信息技術的學習存在一定的困難。課下聊天的時候，總會有學生向我訴苦：老師，計算機好難！這時候，我總是一邊開導他們，一邊對他們介紹一些比較有趣的計算機軟件和相關的趣味知識。同時，在日后的課堂教學中注重教學的難易程度和學生的接受能力，組織課堂知識競賽等活動激發他們的興趣。每次上完課后，我都會進行反思、分析、總結，以便在下堂課中改進做的.不好的地方，繼續好的方法。因為每個班的學生反映不同，我必須學會在不同的課堂中，具體情況具體分析。同時，在批卷改卷的的工作中，及時了解學生的學習情況，存在的問題，并且，在評卷中學會如何酌情給分。經過近兩個月的努力，我品嘗到了作為一名人民教師的快樂。

　　在整個聽課——備課——上課——課后反思的過程中，我感覺到我在大學中學習到的教學理論知識得到了充分的實踐，師范技能得到了充分的提高，為我走向教師的崗位打下了堅實的基礎。同時，在教學授課之外，我也組織過一些班級活動。

　　在班級活動中，我組織學生做了“同心棍”、“齊眉桿”思維拓展訓練和小型辯論會等內容。同學們紛紛反映，活動很有趣，在活動中學到的東西、得到的心得體會也頗多。最讓我驕傲的是：游戲活動不止吸引了學生，很多老師也很感興趣，參與到我們的活動中——增進了師生的關系。“只工作不玩耍，聰明杰克也變傻！”一些有益的游戲、活動不僅能鍛煉學生的思維動手能力還可以通過與學生的接觸溝通，慢慢融入到學生集體之中，讓學生慢慢地接受你，更易于教學活動的開展，達到雙贏的效果。

　　在這兩個月里，我能以一名人民教師的身份嚴格要求自己。為人師表，處處

　　注意自己的言行和儀表，關愛學生，本著對學生負責的態度盡全力做好教學及班級的每一項工作；同時，作為一名地理學教育實習生，能夠遵守實習學校的規章制度，尊重實習學校領導和老師，虛心聽取他們的指導意見，完成我們的實習任務。教育實習結束，我的教態、語言、板書、提問技巧、與學生互動、及學生思路引導等方面都得到了明顯的提高。本次教育實習使我增強了教學實踐能力。在這兩個月中，與學生一起學習、生活，嘗到了當老師的酸甜苦辣，體會到了當教師的樂趣與光榮，這更激勵了我堅定做一名人民教師的信念。這次實習經歷，唯我今后更好地為教育事業奮斗積累了一筆寶貴的財富！

實習心得體會7

　　參加施工技術學習時間為20xx年9月01日至20xx年12月27日，學習地點是海南工商職業學院建筑工程系，主要跟著科任老師在教室學習建筑施工知識。

　　所學課程內容簡介：該門課程共分為是十四個模塊，模塊一所講的是土方工程、模塊二是地基處理及加固、模塊三是基礎工程、模塊四是腳手架工程、模塊五是垂直運輸設施、模塊六是砌筑工程、模塊七是模板工程、模塊八是鋼筋工程、模塊九是混凝土工程、模塊十是預應力混凝土工程、模塊十一是結構安裝工程、模塊十二是屋面及防水工程、模塊十三是裝飾工程、模塊十四是季節性施工。

　　學習內容：

　一、了解項目的工程概況、民工配置、機械配置等情況；

　　二、看懂圖紙后學會按圖施工；

　　三、學會并掌握模板工程、鋼筋工程以及混凝土工程的施工技術；

　　四、學會并掌握砌體工程的施工技術及驗收標準；

　　五、學會并掌握人工挖孔樁的的施工方法（定位、開挖、爆破、鋼筋籠的吊放、打混凝土等）；

　　六、學會施工組織和組織施工。

　　七、學會建筑裝飾技術等等。

　　收獲與體會：首先說學習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學生生涯也經歷過無數次學習，但這次卻又是那么的與眾不同。他將全面充實我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，充實理論知識運用到實踐中去。關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的！緊張的一個學期的學習生活即將結束了，在這一個多學期里我還是有不少的收獲。學習結束后有必要好好總結一下。首先，通過一個多學期的學習，使我學到了很多理論知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，光光學習理論知識是遠遠不夠的，我覺得還要通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，這樣可以學到很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識，所以，在學好理論知識的同時，我要加倍學習建筑施工的實踐知識，增強自身的實踐能力。大學，在我的印象中已不再是充滿幻想的天地，在大學度過一年半的風風雨雨，嘗試過失敗的磨練，經歷過成功的喜悅，受到老師細心的指導，學了點建筑表面知識。當初選擇建筑，只是出于個人的愛好，對它的了解是那樣的膚淺，感覺建筑就是那么的簡單，只是認識到磚混凝土和鋼筋的代名詞。然而，在我一年半的學習認識中，它的形象由模糊變得清晰點了，由簡單變得偉大。終于，我也基本去初步的認識什么是建筑，參加這次的建筑施工學習，在老師的引導下對建筑有了大致的了解。

　　經過這次的`學習，我對建筑施工技術這門課程有了更加深刻和全面的認識，這次學習，老師讓我更進一步的了解到在學校學習的理論知識與實際操作的區別很大。讓我學到了很多施工方面的知識經驗，在施工中怎樣把理論知識與實踐操作相結合使用，才能更安全更有效的施工。也讓我明白了團隊合作的力量，俗話說的好：一根筷子是很容易斷的，一捆筷子就不容易斷了。這句俗語就能很好的說明團結的力量。

　　這次的建筑施工學習，我不但在理論上對施工技術有了更深刻的認識，而且在實際操作上也有了一些基本的認識，達到了學以致用的目的。在經驗十足的老師悉心指導幫助下，我不但對施工技術理論有了更深刻的理解，也從學習中吸取了非常寶貴的經驗，磨練了我的意志。我時刻告誡自己，只有自己不斷努力奮斗，才能有進步。在這次的建筑施工學習中，我知道自己是來學習的，所以，有不懂的問題我就會積極主動的去請教經驗十足的老師，經驗十足的老師也會細心耐心的為我一一解答，在和經驗十足的老師交談的時候，她還會把多年積累的寶貴的建筑施工方面的經驗毫無保留的傳授給我，對于這種無私奉獻的精神，我被深深的感動著。這也激勵著我更加勤奮、更加努力的去學習新的知識。

實習心得體會8

　　學開車有一段時間了，雖然開得不是太好，但還是有一些體會的。

　　打方向盤：

　　打方向盤很重要，在打動方向盤的時候手指都應握住方向盤的外緣，不管是左轉還是右轉，穩住方向的方法則是大拇指在上，其他四指在下。在汽車直線行駛時，并不是不動方向盤，應在方向盤允許的自由度數里合理修正，一般都為小角度修正，特別是在換檔的時候，應稍往左打一些。輪胎回正的方法：一般都是靠車感，對于初學者可以采用數數的方法，打了幾圈就回幾圈。三把方向：三把方向就是只變更車道，這是一把方向;后是將車在新車道中走直，這是一把方向;再是回正，這又是一把方向，三把方向在實際運用中十分有用。

　　在車運行后，一般是以左手為主打方向的，因為右手要不停地更換檔位。

　　打方向盤的大小程度是由車的運行速度，駕駛者的手力大小，車的`方向盤的輕重來決定的。特別要注意的就是速度也快越要打方向盤小些。

　　離合和油門的使用：

　　離合是快踩慢放，油門是慢踩快放。其中要注意的就是要平穩，不管是快還是慢都要平穩。例如：起步時，離合慢放是指抬到半連動之后的過程，前面的可以快速提起，這樣就可以快速使汽車起步。再例：在換檔的時候，在換檔之前要使得油門在該檔位下該速度下平穩加一段時間后再換檔，換檔時要把油門全部丟放，丟放后右角不需要挪開，只需翹放在油門踏板之上，這樣可以在換檔后比較快的平穩加油，使得速度和檔位相符合，這樣就可以很好地讓離合和油門配合好。說到離合和油門的配合，主要要注意及時平穩加油，換檔后，當離合在半連動位置時，可以平穩地加一些油，離合在半連動的后面的過程要慢提，其中要注意的是在汽車高速運行的時候，在踩下離合后，抬離合可以稍提快些。

　　離合和剎車的幾個特殊用法：

　　在遇到信號燈為紅燈時，在白線前停車后，將變速杠撥至空擋位置，不用拉手剎，同時放離合把左腳放在靠近離合的適合位置，右腳點剎，只要防止車身滑行就可以。

　　遇到起伏路時，應先點剎，穩步減速至適當速度，踩在離合，穩步通過起伏路，在過起伏路的時候不要踩剎車，若車因速度過慢而不前行，就要慢抬離合至半連動使車有足夠動力。

　　點剎：

　　點剎用得比較頻繁，也很使用，一般用于減速，特別注意的就是點剎要平穩，不需要踩得很猛，輕輕點就可以，也不要點了又放再去點，這樣車不顫動，同時也要分清你到底是減速還是剎車還是要降檔，這樣就可以使離合同時配合上。

　　滑行：

　　滑行一般用于減速，滑行就是什么都不踩，讓已經跑起來的車自由滑行減速至路況所適合的速度。一般用于前方遇到信號燈的情況，可以滑行至適當位置再根據信號燈來選擇停車或是降檔再前行。滑行的時間長短的選擇要根據車的速度和離信號燈前的白線

　　停車處的距離來定的。

　　拐彎：

　　在一般的市區的道路上，拐彎一般選擇三檔拐彎。在這再小一些的應用二檔拐彎。其中主要是要用好點剎減速，還有就是及時換與彎道大小符合的檔位，滑行在其中可以應用。

實習心得體會9

　　回想實習生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。

　　在短暫的實習進程中，我深深的感覺到自己所學的知識的浮淺和在實踐運用中知識的`匱乏，剛開始的一段時間里，對一些工作無從下手，茫然不知所措，這讓我感到十分的傷心。在學校總以為自己學的不錯，一旦接觸到實踐，才發覺自己明白的是多么少，這時才真正領會到學無止境的含義。

　　實習是每個大學生務必具有的一段經歷，它使我在實踐中了解社會，讓我學到了很多課堂上根本就學不到的知識，也開闊了視野，增長了知識，為我以落后一步走向社會打下堅實的基礎。

實習心得體會10

　　我在藥房實習深深體會到當前藥房的工作模式正由傳統的供應保障型向技術服務型轉變。我過去認為的藥劑人員憑處方及客戶要求照單發藥的被動服務，現在正轉變為主動服務，即以處方調劑為主逐漸向關心客戶延伸，從以藥品為中心逐漸向以客戶為中心轉移。我實習的藥房也從過去小窗口轉變為柜臺式服務又到現在的大窗口，同時在藥房大廳窗口前擺了30把座椅讓病人坐候取藥。藥房共分6個發藥單元，西藥4個，中藥2個，每個單元兩人。其中2個單元于取藥前負責核對處方，查看處方中用藥是否合理，藥物聯用是否有配伍禁忌;另2個單元負責調劑審核，并把藥品送到等候取藥的客戶手中，并給病人直接講解藥品的用法用量、適應證、禁忌證、不良反應及注意事項等，客戶有問題可當場給予解答。通過與客戶面對面交流，使客戶感受到來醫院看病的優質服務，從而增強了客戶的.信任度，避免了差錯，提高了客戶的依從性，也極大地方便了年老、體弱、殘疾等客戶，從而有效地提高了群眾的滿意度。

　　藥房是醫院的窗口，搞好藥學服務是藥劑人員的責任，藥房文員除做好調劑工作外，還應積極開展客戶用藥咨詢、處方用藥分析等服務。在為客戶提供藥品之前，要認真審核分析處方是否有藥物相互作用、拮抗、增強、禁忌，用藥是否與診斷相吻合。我在實習期間，藥房還專門派了有高級職稱的執業人員負責審方和解答病人疑難問題，也帶動了我這類新手提高了專業素質。

　　我實習期間發現由于人們生活水平日益提高，公眾自我保護意識不斷增強，非常需要藥房文員從專業角度提供幫助，包括服藥時間、與飲食的關聯、藥物不良反應等。我實習的藥房不定時地印發一些健康用藥小常識分并發給客戶，指導病人用藥;同時通過藥物咨詢還可以收集到許多用藥信息和藥物療效及工作缺陷，把這些信息積累成資料，定期反饋給臨床醫務人員，促進合理用藥，提高醫療質量，為醫院的生存和發展創造更大的空間，從形式上、心里上縮短藥學人員與客戶之間的距離，營造濃厚的藥學人員就在病人身邊的形象氛圍。

　　藥學服務質量與病人的生命和健康息息相關，提高藥學服務質量保證醫療安全，是社會對藥房文員的要求，也是藥房文員自身價值的體現，更是我們藥學工作者的出發點和立足點。工作期間一定要注意調整好心態，保持清醒、輕松頭腦。藥房窗口服務工作屬于服務行業，服務行業自然講究服務態度，對客戶服務熱情周到，這是對我們工作最基本的要求。

實習心得體會11

　　普通車床的車削加工在機器制造工業中應用非常普遍，它的地位也顯得十分重要。下面，我為大家講一講本學期車工實習中的心得體會，供大家參考。 想要學好普通車床，首先要對它有一定的了解。普通車床車切削加工的范圍很廣，就其基本內容來說，有車外圓，車端面，切斷和車槽，鉆中心孔，車孔，鉸孔，車螺紋，車圓錐面，車成形面，滾花和盤繞彈簧等。它們的共同特點是都帶有旋轉表面。一般來說，機器設備中帶旋轉表面的零件所占的比例是很大的，占到50%以上。如果在車床裝上一些附件和夾具，還可以進行鏜削，磨削，研磨，拋光。等到清楚這些內容之后，就可以在教師的指導下操作車床了。“聽、看，練”這是學習的三部曲。聽，是聽老師講操作方法及相關工藝知識;看，是看教師的操作示范，記住技術要點、難點;練，就是經過反復的練習，最終達到熟練地掌握。例如：車外圓時，先粗車外圓，然后變換轉速調整走刀量開始精車，試切一小段，中拖板不動，大拖板退出來。停機測量，如外圓大了，就增加切削深度，如外圓小了，就要把中拖板退出來多搖一圈再重新進刀(這樣做是為了消除中滑板絲桿間隙，減小誤差)這個方法在車床中稱為“試切試測”，通過經過這樣的車削，工件的'外圓尺寸和表面粗糙度都能得到一定的保證。 常言道車工是：“三分技術七分車刀”。從這句話我們可知道，車刀在車削加工中的重要性。要磨好一把車刀，首先要了解車刀的各個角度以及每個角度所起的的作用。教師在作磨刀示范的時候，要注意教師站的姿勢和拿刀的姿勢，搞清楚教師為什么這樣做，這樣拿刀，充分掌握其用意，自己磨刀時要邊磨邊對照“樣板刀”，看其中的不同之處，然后慢慢修正，磨刀時要注意安全，要順著砂輪去磨，手抓緊刀柄，不能用太大力去磨刀，否則，一個不小心就會造成事故;磨刀要不怕臟，不怕累，不怕苦。俗話說：“工欲善其事，必先利其刃”。磨好車刀是做好工件的先決條件，也是我們要成為一個優秀車工的必備條件。 在車工件的時候，圖紙一拿到手，先不要急著干，先看清楚圖紙，把圖紙中的重要尺寸記住，接著考慮加工工藝。一個好的加工工藝，可以使尺寸容易保證和縮短車削工件的時間，最后，就是按照加工工藝的順序一步一步的加工，當全部車完以后，先要對照圖紙測量一遍尺寸，準確無誤后才能卸下工件，否則會造成很大的麻煩。 以上是本人在車工實習操作中得出的學習經驗，希望大家都能認真學好這門技術，為自己的將來繪制美好藍圖。

實習心得體會12

　　經過幾天的社區實習，我們收獲很多。我們用心體會著在這里的每一個瞬間，不論是復雜的或者是簡單的工作，對于我們來說走出去，沒有退縮。每一次完成工作就是一種成功。

　　社區工作真的不是一件簡單的差事，它要求社區工作者要有一種堅強的質素，需要我們在工作當中正確的看待一切責任。簡單的.粗活從長遠看不能展現我們社會工作者的本職工作，但是我覺得就是因為有過這一段美好的真實經歷才能讓每一個未來的社會工作者在潛移默化的鍛煉中體會社會工作者本職工作的艱辛，它絕非是一種單一的體力鍛煉而且是體現社會工作者如何運用成熟的會談技巧去與人溝通從而更能有效發揮社會工作者的能力。所以，我覺得這次的實習可以算是一種藝術培養的過程，一種社交的藝術技巧。

實習心得體會13

　　20xx年12月6日，我懷著激動的心情踏上了期待已久的頂崗實習之路，當我坐上離開學校的班車那一刻起，我就知道我將經歷一段特殊的不平凡的并且充滿收獲的人生旅程，那旅程必定在我的生命中寫下濃墨重彩的一筆，必定會在我的生命中留下絢爛多彩的回憶。

　　并定會給我帶來生命中無與倫比的財富。那時候對自己的未來充滿希望，希望在那里能大展拳腳，實現自己的抱負。那時候想的是多么多么的好啊，直到此刻我才覺得我當時是那么的幼稚，不可能你剛出來什么都沒有就讓你做好的崗位。

　　是的，頂崗實習的生活是充滿艱辛和挑戰的。當我們來到實習地面對建筑工地時，很多人后悔為什么當初選擇了到XX公司頂崗實習，但是我想說，這是我所預料到的，這也是我想要的。

　　因為我知道人只有在艱苦的環境中才能磨練出堅強的意志，我也知道吃得苦中苦，方為人上認得道理，我自然還不是人上人，但是我相信在這個世界上每一個人都渴望成功，都渴望自己有限的生命能創造出無限的價值，都渴望為更多的人做出自己能做的一切，都渴望在后世看來你的生命無可比擬，我自然也比例外。

　　我知道我的實習之路還剛剛開始，我要經歷的還有很多。到了XX公司XX項目之后，盡管他們很快就幫我們把食宿問題解決啦，但那里生活習慣和在學校的時候相差太大，吃的很不習慣。住宿也沒有學校好，一時之間很難適應。但是我始終沒有被困難打倒，并且較快的適應了那里的生活。

　　在工作方面深深感悟到施工安全是一項常抓不懈的工作，安全、環境、職業健康這已被列為施工企業各項工作的第一位，從項目的招投標開始，到整個工程的竣工驗收，始終是橫貫我們工作中的一條主線，是企業的生命線，安全工作事無巨細。現將近幾個月來工作總結如下：

　　1、在分公司領導和項目領導的幫助支持下，嚴格要求自己以“做一名合格的安全員”作為自己工作的動力，實習期間我在行動上處處想著全局利益積極上進，協助同事認真落實安全生產責任制，加強有關安全生產法規、決定、條例，扎實作好安全的學習，努力適應在XX公司的管理特點和工作環境。在管理中敬業愛崗，嚴謹安全意識和職業道德，對安全意識淡薄、經驗不足、怕

　　麻煩、惰性思想作祟的苗頭通過安全日活動、生產運行分析會一起學習安全方面技能和知識予以糾正，同時我積極吸取分析事故教訓，總結經驗，不斷增進業務水平的`提高，只要利于企業發展利于安全生產的自己身先立足。

　　2、在我的師傅XX也就項目安全經理的正確領導下，我認真對人員進行職能監督，堅持工作日每天給將要工作的工人開早會，告知他們今天的工作內容和在工作中可能產生的危險。

　　在計劃、布置、檢查、總結、考核生產工作中，杜絕習慣性違章行為，使自己能掌握分管的任務以及威脅安全生產的重大隱患與薄弱環節能夠及時的指出并糾正。

　　3、認真履行職責，把同事交給我的任務認認真真的完成，不斷的做筆記，記錄有關注意事項，把事情條理化，把該記錄的問題記錄清楚，在每天開工作票是認真問清大家將要工作地點時間內容并仔細記清不容半點馬虎。

　　4、我每天保持上午和下午至少各一次的對項目所有在施工程的安全巡檢，以期能夠及時了解現場安全生產情況。同時，我還參加項目每周三由總工帶隊，并組織相關部門人員參加的對項目部轄區所有現場施工區域、加工區和辦公區進行的全面性的安全監督檢查。

　　5、積極主動做好對應急預案編制、演練、安全交底和總結工作，認真做好公司開展的專題活動以及其他的一些安全生產活動，并保證將這些活動有效的落到實處。

　　6、正確處理好人際關系。我的師傅常說：安全工作就是一項得罪人的工作，但是安全工作又是一項需要現場施工的每個人參與的工作，所以要想做好安全工作，就一定要正確處理好人際關系。在日常的工作中，同領導、同事、施工人員的交流比較多，有可能存在這樣或那樣的問題，難免出現摩擦。

　　這就要求我擺正態度，積極避免此類問題的發生。年輕人很容易在工作中表現得心浮氣躁，在處理問題的時候就很可能考慮不夠周全，頭腦一沖動做出不理智的事情，在工作中我努力避免。正確處理好與其他同事的關系，積極樂觀的幫助有困難的同事。

　　總得來說在實習期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學

　　到了不少東西，也受到了很大的啟發。我明白，今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我帶來新的體驗和新的體會。因此，我堅信：只要我用心去發掘，勇敢地去嘗試，一定會能更大的收獲和啟發。

實習心得體會14

　　透過這兩周的實習，我們學會了手持編程器的編程方法，編入、寫出、刪除及修改都會了。在以后學習過程中期望大家多多提點。我和倪澤旭主要負責程序設計和調試。第一個項目比較簡單，只有一點小問題，和快我們就解決了。第二個項目相對于第一個來說復雜了很多也難了很多，也是我們第一次真正接觸并使用三相交流發電機。在梯形圖的修改上出現了很多問題問題，導致第一次調試的失敗。在一次完整運行成與重新啟動運行之間的循環出現一點問題，經過我們對梯形圖的監控檢查，發現循環與上方編程有點沖突，之后我們調整了一下，調試最后成功了。接線方面，在星三角轉換的上遇到了困難，經過我們不懈努力最終成功了。

　　透過這次的實習使我們學到了很多，同時也讓我們意識到我們要學的更多。從程序的設計到編寫、畫圖、調試、修改、完善、到最后的實習報告，每個人都付出了時間和精力去做好自我的任務幫忙隊友，所以團隊的合作和隊友之間的相互協助十分重要。透過實習讓我們更深一步的對自我的專業，對自我的潛力，對自我所學的有正確的認識，并且能在以后的學習工作中不斷提高和完善自我。實習臺上的接線我們比較亂，這也是我們接線檢查困難的主要原因，才導致出現了一些接線問題。

　　總的來說，這次實習還是比較成功的'，無論是個人動手潛力還是團隊協作潛力都得到了很好的鍛煉。在實習過程中老師也交給我們很多簡單實用的技巧。我們也學到了，做好做對一個項目固然重要，同時美觀程度也是必不可少的，無論是從參觀者的角度還是自我看的角度都很重要。

實習心得體會15

　　在剛剛過去的暑假中，我們進行了本科階段一個重要的實踐過程，那就是生產實習，雖然僅有短短的十天時間，但是我得到的收獲卻很多。

　　同學們在以前的學習生活中，知識的來源往往限于課本和老師的講解。對于很多東西了解的也很抽象，而通過這次在生產第一線的觀察和相關工人師傅的介紹，我們對本專業基礎的生產實際就有了一個比較直觀的了解。甚至有些東西我們想的很簡單，但在具體的生產中卻又是另一種情況。這正驗證了學校實驗樓上的一句話：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”下面就具體談談我在本次實習經歷的所見所聞和感受。

　　我們這次實習的目的地是被譽為“千年古都，牡丹勝地”的洛陽。這是一個工業相當發達的城市，有好多著名的機械行業的企業都坐落在這里。能來這里實習我的心情非常激動。在7月17號下午我們到達了主要的實習地點中國第一拖拉機制造廠。這是一個具有歷史意義的老企業，門口那座偉大的毛主席雕像就能夠說明這點。

　　中國一拖簡介：19xx年，作為新中國“一五”期間156項重點建設項目之一，經毛澤東主席批示，中國最大的拖拉機制造廠——一拖在洛陽澗西區破土動工。經過三年的建設完善，19xx年xx月xx日，一拖第一輛拖拉機下線。19xx年xx月xx日，一拖正式落成。發展至今，中國一拖集團有限公司現有17000多臺設備。職工40000余人，曾于19xx年上市，該企業實行全面質量管理。“東方紅”成為我國的第一個機械馳名商標。它們的“東方紅”系列產品已遠銷50多個國家和地區，具有很強的產品開發、工藝、工裝設計能力。并且已通過中國質量協會ISO9001-20xx。實習于7月x日早上正式開始，我們沒有直接進工廠，而是在實習接待中心的教室內進行安全性教育。這個看似形式的東西在血淋淋的事實下顯得格外重要，任何一個工廠都要把安全生產和工人的生命放在首位。每一個即將入廠的工人都要進行嚴格的安全考核才行。工廠內的安全危害有機械性危害、化學物質危害（Pb、Hg、強酸強堿、有機溶劑）、燃燒爆炸危害。熱危害、電氣危害和其他危害（照明、紫外線、低溫、輻射）。因此，入廠前必須做到：1、按規定穿戴好勞保用品，不穿拖鞋、涼鞋；2、凡運轉設備不準跨越，不準站在旋轉物及切屑可能飛出的正前方，離崗前停車；3、修理機械時必須在動力開關處掛警示牌，誰掛誰摘；4、一切電氣的外露可導線有接零維修物絕緣可靠；5、行人走制定通道，不跨越危險區，在吊物下不準停留。另外，我還學到了幾種安全色，分別是紅色代表禁止停止，藍色代表指令以及遵守規定，黃色代表警告注意，綠色代表通行和安全狀態。這對我們的今后實習參觀時非常有幫助的。

　　我們來到的第一個廠子是發動機一分廠，共分若干個車間，例如機加工車間、零部件車間、裝配車間、試驗車間。發動機作為一臺機械設備工作的動力部件具有舉足輕重的地位。在機加工車間，主要生產發動機關鍵零部件，它們從毛坯件到成品都是由完整的生產線來形成，其中又分多道工序，每一道工序只需加工幾個特定的面或孔，一般是先面后孔，大一點的零件比如箱體類零件都是固定在類似傳送帶的機構上，通過傳送機構緩慢的運動來完成每一個加工過程。這樣既保證了加工速度又有利于產品的大批量加工。在加工完成后，我看到工人會抽出其中幾個零件用千分尺等精密儀器加以檢測，如不滿足要求或尺寸過大還會進行二次加工。在裝配生產線，整條生產線用的是懸掛鏈轉彎大鏈輪。一臺發動機在試驗合格的基礎上，就可以貼出合格證出售了。

　　第一裝配廠是中國一拖集團有限公司履帶機械及其變型產品的制造企業。主要生產東方紅40-60馬力系列履帶拖拉機、東方紅系列液壓挖掘機、東方紅100-130馬力運輸機及農用式輪式拖拉機等三大系列，幾十種產品，是國內唯一的履帶式拖拉機制造基地。經過40多年的發展，東方紅牌拖拉機和工程機械遍布中國各省、自治區并遠銷至歐洲、北美、南美、非洲、東亞、中東等50多個國家和區域，深受用戶歡迎。近十年來已實現15項重大技巧改革項目，涉及冷、熱、涂、裝、焊等工藝環節并新建一條總裝配線，進一步前進了工藝設備

　　程度和生產能力，加強了企業產品的競爭實力。本廠擁有各類現代化設備近千臺，包含加工中心柔性加工線。第一裝配廠還具備各種拖拉機變型新產品的改良、開發、銷售能力；擁有中高級技巧人員百余名，能夠適應國際國內市場的發展變更及用戶不同的需求。一條完整的大型拖拉機生產線在這里可以盡收眼底，它是由發動機工位、驅動輪工位、臺車工位、水箱工位、柴油箱工位、車架工位這六個大的工位組成，中國東方紅拖拉機就是在這里誕生的。在這個廠里我們還有幸在帶隊老師的`努力下翻閱了這里部分圖紙資料。這些圖紙都是五、六十年代的資料。每個零件的加工過程都是一本圖集，每一張圖表明了它的加工位置、尺寸大小和表面精度要求。每一本圖集的首頁標有工序序號、工序名稱和對應加工的機床型號，末葉是具體的明細表。圖紙雖然是手繪的，但都粗細分明非常漂亮，值得我們工科學生學習。作為一名機電專業的學生，不僅應該掌握堅實的自然科學知識，也應該有嚴謹的科學態度。另外值得一提的是，作為一個大型企業，擁有深厚的企業文化是必不可少的。企業文化象征著一個企業的靈魂，一拖的每個分廠都有自己的企業文化。在一裝廠和發動機廠內的墻上都寫有“5S”管理模式，即整理、整頓、整潔、清掃、素養。分別是整理：區分必需品和非必需品，現場不區分非必需品；整頓：將尋找必需品的時間減少為0；整潔：將崗位保持成為無垃圾、無灰塵、干凈整潔的狀態；清掃：將整理、整頓、整潔進行到底；素養：對于規定事情養成自覺遵守執行。什么是4R？R1：結果定義清楚；R2：一對一責任；R3：不相信任何人；R4：制度執行要點。這些科學的管理模式在產品的加工中無疑起到了重要作用，減少了廢品率。這和我們在上學期學的《全面質量管理》這門課程緊密聯系起來，而在這里得到了充分的應用。

　　20日下午去了燃油噴射有限公司。它最早起源于19xx年的燃料車間。它的主要產品是生產油泵，主要作用是把低壓油轉換為高壓油，為發動機提供霧狀柴油因為燃料的燃點比較高，在220℃-240℃之間。此外，還有三個重要零件分別是凸輪軸、推力盤、下體。參觀中看到主要加工車間內有三條流水線。凸輪軸的加工工藝過程：1，打中心孔2，車右外圓3，車軸頸4，車左外圓及錐面（數控車床一次加工）5，車右外圓6，精車凸輪面7，熱處理8，磨削等精加工工序。由于凸輪的外形本身比較特殊，因而它的加工采用的是仿形機床，類似于配鑰匙的過程。需要注意的是：車削和磨削的區別，仿形器的位置是不同的，前者安裝在刀具上，后者在工件上。油泵下體的大致主要加工工藝過程：1，粗銑上下面2，鉆孔3，鏜左右孔4，鏜孔（缸體內4個孔）5，鉆前面孔，銑前面孔6，銑孔（缸體內4個孔）7，以4個孔定位，銑前后左右面8，以4個孔為基準，鏜左右孔9，倒角10，鉆孔11，攻絲。此外還有兩個不太大但是很重要的兩個零件分別是噴霧器偶件（包括油針和油針體，油針體通過特種電火花加工）和柱塞副偶件，它們的加工涉及到特種加工領域。后來經過專業人員介紹，我們知道柱塞和柱塞套屬間隙配合，間隙僅有2到3個納米，因此對周圍環境和加工設備有很高的要求。這使我對現在的一些新的加工方法有了新的感官認識。

　　在學校里我們已經見過不少通用機床，而在這里我們有機會看到很多專用機床。我們參觀的下一個廠就是齒輪廠。這里涉及到了齒輪的多種加工方法，也有許多加工齒輪的專用機床，重要設備有搖臂鉆床，用于零件的深孔加工、臺式鉆床、立式起落臺銑床、半主動花鍵軸銑床、滾齒機、臥式矩臺平面磨床、多刀車床、直齒錐齒刨齒機、電氣把持柜等各式機床。弧齒大輪精切機、機床主動排屑機、插床。主要生產的產品有直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪、直齒錐齒輪、弧齒錐齒輪，漸開線花鍵和矩形花鍵。滾齒機滾齒和銑床銑齒的方法我們已經有所接觸，而齒輪加工還有其他方法：插床的插齒可以加工內齒，還有刨齒機刨齒，剃齒機是齒輪的精加工。這些方法在現場看便很直觀的理解了它們的加工原理。同時齒輪廠還引進一些數控設備。在這里有一臺去年購進的210H滾齒機吸引了眾多同學的眼球，它完全自動的將代加工工件送進加工中心，經過不長時間便加工出來。可見，采用數控車床不僅操作方便，而且效率很高，他是將來機械制造業的一個趨勢。再后來的齒輪講座中，我對齒輪加工

　　的工序有了明確認識。齒輪加工流程為1、材料檢驗2、下料3、鍛造齒坯4、齒坯加工5、齒形加工6、端面倒角7、齒形精加工8、加工花鍵、鍵槽9、清洗和清理10、齒輪精度檢查11、熱處理12、清理齒輪13、安裝基準面的精加工14、熱處理后齒形精加工15、強力噴丸16、磷化處理17、清洗和清理18、成品齒輪配對檢驗和最終檢驗。

　　第一拖拉機股份有限公司第三裝配廠是生產“東方紅”大功率系列輪式拖拉機的主機廠，它擁有農機行業最先進的裝配生產線，重要工位配備機械手。其所采用的ERP系統可以根據客戶要求以及輕重緩急，最大程度的減少庫存量。MPS系統又可以往生產線上配送零件。三裝廠生產的東方紅大功率系列輪式拖拉機，功率從60～200馬力，共20多個基本型及200多種選裝變型產品。其中70～90馬力系列輪式拖拉機是引進國際先進技術生產的；100～120馬力系列輪式拖拉機是在消化吸收國外先進技術的基礎上，自行研制開發而成；MG系列和16～180馬力系列大功率輪式拖拉機是一拖集團公司自主研發的技術創新產品。廠房內非常干凈，自動化程度較高，充分的展現了一個老廠新的生機和活力。

　　最后，我們在中信重工領略了一些先進制造技術方面的東西。中信重工是我國第一個五年計劃期間興建的156項重點工程之一，歷經半個世紀的建設與發展，目前已成為中國最大的礦山機械制造企業、中國最大的重型機械制造企業之一，是中國低速重載齒輪加工基地，中南地區鑄鍛和熱處理中心，國家級理化檢驗認可單位和國家一級計量企業。我們有幸看到了世界最大的滲碳爐，還有Φ12m重型雙柱立車，最大加工直徑達120xxmm，最大加工高度3500mm，最大加工重量150t。就在廠區內，我們碰到一輛載有半個巨大齒輪的卡車緩緩駛去。據師傅介紹說那是直徑12m的半個齒輪。這里加工的零件體積龐大，為了便于運輸，只加工一半，稱作1/2零件，到達目的地后再用螺栓連接，真是讓我大開眼界。這些超大零件主要用在礦山機械里。

　　在洛陽呆的十天時間顯得短暫而又充實，短暫是因為這里所包含的機械知識真是太多了，想要真的弄懂這些東西絕非一兩年的事情，但是我們仍然學到了許多書本外的知識。許多加工方法雖然理論上可行但是仍然要考慮實際中的諸多因素。總之，這次實習經歷使我比較全面地了解機械加工的生產組織及生產過程，了解和掌握本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識。通過對典型零件如曲軸，驅動輪軸的機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機床，夾具量具等工藝裝備，提高了我們把理論知識和實踐相結合起來，分析和解決問題的工作能力。在此對我們的帶隊老師表示感謝，他們不僅在帶領我們實習上付出了辛苦，也在與單位的聯系上盡了最大的努力，使得我們這次實習順利圓滿的結束。

【實習心得體會】相關文章：

在公司實習的實習心得體會06-11

實習心得體會【經典】08-02

實習心得體會01-20

實習心得體會【精選】07-09

【精選】實習心得體會07-10

(經典)實習心得體會07-31

實習的心得體會11-22

對實習心得體會05-05

實習心得體會06-09

實習的心得體會09-28