防寒工作總結

　　總結是對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況進行分析研究的書面材料，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認知上升到全面的、系統的、本質的理性認識上來，讓我們抽出時間寫寫總結吧。總結怎么寫才不會流于形式呢？下面是小編為大家收集的防寒工作總結，希望對大家有所幫助。

防寒工作總結1

　　根據xx市民政局關于轉發《xx省民政廳轉民政部<關于做好“寒冬送溫暖”專項救助工作的通知>的通知》（xx民發[20xx]xx號）文件要求，結合我鄉實際，現就此救助工作總結如下：

　　一、高度重視，精心組織

　　鄉黨委、政府高度重視專項救助工作，把此項工作納入了重要議事日程，成立了以鄉長為組長、分管領導為副組長、包村負責人為成員的領導小組，層層落實責任，專人專干。

　　二、工作開展情況

　　通過前期鄉村組干部摸底調查，村組堅持公開、公平、公正的原則，評議、公示了困難群眾人員名單。其中，在冬春生活救助106人中有80歲以上高齡老人5人；溫暖過冬物資發放165人中，有80歲以上高齡老人11人；春節期間“送溫暖”活動68人，其中有80歲以上高齡老人8人。

　　三、下一步工作思路

　　今后，我們將堅持救災和捐贈款物發放三公開的原則，實行陽光作業，廉政為民。牢記以人為本、為民解困的.民政宗旨，并及時存檔，隨時接受上級領導、群眾和新聞輿論的監督和檢查，同時認真做好救災物資的儲存保管、核銷和添置工作，加大對各村救災款物使用的管理和監督。實行領導包村責任制，落實駐村干部責任，落實村委干部責任，強化職責，加大對各村對各轄區內需救助人員的摸排審核。

防寒工作總結2

　　為給冬季鐵路運輸提供強有力的安全保障，11月9日，淄博車務段東風站開展了站區綜合性除雪保通應急演練，積極做好防寒過冬的準備工作。

　　東風站是淄博車務段管內的'一等區段站，是膠濟線上的樞紐車站，站場大、道岔多。昨日，車站牽頭組織站區內工務、電務、車輛、公安等各單位，開展了站區綜合性除雪保通應急演練。電務工作人員進行現場教學，對站區各單位除雪保通應急隊伍進行道岔除雪指導。

　　道岔是鐵路軌道的一個重要組成部分，在冬季降雪時，如對其清掃不及時會使道岔區積雪后產生結冰，容易造成道岔轉換不到位，影響正常行車。此次現場模擬演練，使站區各除雪隊伍進一步掌握冬季勞動安全及除雪知識，熟悉站區道岔及清掃關鍵，為冬季運輸安全打好基礎。

　　據了解，防寒過冬是鐵路冬季運輸生產的重要工作。每年進入冬季作業前，鐵路部門都要對職工進行冬季作業的人身安全培訓教育，對鐵路設備設施進行入冬前防寒檢查和整備，以消除各種安全隱患，確保鐵路冬季運輸安全暢通。

防寒工作總結3

　　11月11日，鐵路公司古交車務車間組織部分班組長及“三新”人員開展道岔除雪應急演練活動。

　　車站的作業能力，是由道岔的轉換速度和機力決定的，道岔如果因積雪導致不能正常轉換，不但直接影響運輸能力，而且會造成車站工作癱瘓。

　　該車間根據20xx年入冬以來鐵路運輸增量，特別是古交電廠電煤增量及新更換的.電液道岔特點，重新修訂除雪應急預案，對車間所屬的道岔已有的除雪應急預案存在的問題進行了進一步完善，并下發冬季人身安全、冬季調車作業安全、道岔除雪作業等方面的材料至各班組進行學習，現場講解強調重點注意事項，講解道岔除雪作業辦法，全員進行模擬學習，同時重點對“三新”人員進行專項講解。

　　通過此次深入實地的演練活動，提升了全員應急反應及應急處置能力，為確保今冬明春雪天運輸安全生產奠定堅實基礎。

防寒工作總結4

　　冬季的到來，物業管理服務企業首先要做的是防凍。張貼溫馨提示，對空置房屋、共用設施、設備以及樓道保溫等三個方面

　　1、 在各單元門張貼冬季防寒防凍溫馨提示、對未入住的戶主張貼防凍溫馨提示

　　2、空置房屋的防凍

　　物業管理服務企業負責看護的.空置房屋的防凍。對于空置房屋的外門窗(包括陽臺門窗)進行檢查，缺失的玻璃應補安，確保門窗關閉嚴實。因為不供暖的空置房，全樓的上、下水主管線都在其室內，一旦發生凍害，受影響的就是全樓的住(用)戶必要時還應將上、下水管線用巖棉等保溫材料進行保溫，應采取措施避免上、下水管線受凍出現滲漏跑水現象。

　　3、共用設施、設備的.防凍

　　進入冬季后，小區內共用設施設備也應該做好保溫防凍措施。上、下水管線、消防設施等大多在樓道內或房屋地下室內，隆冬時節很容易發季凍害：如下水管道凍結造成下水不通，消防溫感報警器凍裂造成漏水等現象。因此，物業工程人員對這些共用設施、設備進行保溫。保溫方法是用珍珠巖砌塊圍護或橡膠管、巖棉、棕麻纏綁等。

　　4.樓道的保溫防凍

　　入冬前應將樓道門窗關閉嚴實，缺損玻璃及時補安。屋面出入口也要封閉嚴實。沒有閉門器的樓道門應安裝門弓子，以達到樓道門自動回關，起到保溫的作用。

防寒工作總結5

　　本學期即將結束，寒假和春節即將來臨，在放假之前，我園安全工作不敢有些許的放松，學校行政、全園教職工共同努力，繼續堅持預防為主、防治結合、加強教育的原則，通過安全教育，增強幼兒自我防護能力，通過齊抓共管，營造了全園安全工作的大好局面，從而切實保障師生安全和財產不受損失。

　　進入冬季后后，我園立即組成檢查小組，展開冬季安全工作大檢查，逐項實施，切實做到認真、細致、全面、徹底，不留死角。

　　1、加強門衛管理。

　　加強門衛工作管理，切實把好入園大門關。加強每天全園巡視檢查，確保幼兒園的財產安全。

　　2、校舍安全

　　檢查小組對園舍、水、電、玻璃及全部線路進行排查，發現問題，及時解決，確保幼兒園安全工作萬無一失。

　　3、空調供暖安全。

　　在供暖之前，對各班教室、會議室、辦公室及幼兒餐廳的空調進行了安全檢查，發現有的空調不通電、有的`空調不制熱，我園立即與經銷商聯系檢修，直至一切正常。

　　4、消防、用電安全。

　　幼兒園為每層樓都配備了消防器材，并有專人管理。給所有的器材換了粉，換粉之前，所有的員工用廢舊的器材模擬使用，做到物盡其用。

　　5、防滑防凍專項檢查

　　組織人員集中檢查臺階、坡道、樓梯、和瓷磚地，對于容易蓄水、結冰的地點采取一定的防護措施，如放草墊和備用拖把，并在這些地點貼上安全警示標志。不僅做到物防，同時加上人防：各班老師用各種形式提醒孩子和家長注意安全；同時全體后勤人員積極跟進，發現地上有水漬，及時清理，下雨、下雪時更要處理及時。

　　總之，安全工作只有起點沒有終點，必須做到長期的警鐘長鳴。我們要不斷改進工作，完善措施，繼續努力，寓安全教育于常規管理中，提高師生的安全意識，養成良好的安全習慣，以取得更大成績。

防寒工作總結6

　　每年的冬天總會遇到一些問題，今年也不例外，對于自然災害，我們無法改變，只有去預防，把損失減到最小。

　　20xx年1月20日上午，公司副總經理xx主持召開防寒工作總結分析會，公司副總經理xx、總經理助理xx濤及計量管理中心、客戶服務中心、供水稽查部、運行管理部、工程管理部、清源科技有限公司、新海管線所、新海營業所、連云供水公司、源通市政工程處、第三水廠、海州水廠等單位和部室負責人參加了會議。會議針對20xx年異常寒冷氣候對我公司水表、管道防寒工作和防寒效果進行了總結分析，提出整改意見，并對20xx年的防寒工作提出具體要求，紀要如下：

　　一、20xx年防寒工作反映出的問題

　　（一）高層遠傳水表

　　1、無人居住或入住率低的小區，管道、水表凍壞現象嚴重。

　　2、管廊不封閉，樓道無隔層，使現有的防寒措施不能發揮作用。

　　3、一些小區立管安裝空間過于狹小，無法采取防寒措施。

　　（二）埋地水表

　　1、目前我市埋地水表及接戶管普遍存在埋深不夠的問題。

　　2、水表防寒每年的重復性工作量大。

　　（三）維修力量不夠，恢復時間太長，用戶反應強烈。

　　20xx年水表遭遇大面積凍壞現象嚴重，按現有維修程序和維修力量不能及時恢復供水。

　　二、解決方法

　　1、防寒問題要主動、徹底地解決，要重視防寒工作的前期投入，新建小區、老小區、多層、高層，要分類解決，明確責任，落實到位，各部門自身的責任做到位。

　　2、針對我市高層建筑遠傳水表和管道的具體情況，技術部10月底前拿出具體、可行的防寒標準和技術措施（如發泡保溫等）。對于埋地管線要提出具體的要求，新設計的圖紙中應注明防凍的技術要求。

　　3、工程管理部與客戶服務中心溝通，防寒工作可考慮交給開發商，或者水表供應商去做，送水之前，應對防寒措施做專項驗收。

　　4、二次供水管道裸露的`問題，一定要在夏季處理完畢。

　　5、高層遠傳水表立管安裝，今后爭取由公司統一安裝。

　　三、防寒工作的要求

　　1、要有服務意識，大局意識，擺脫一切條條框框的束縛。

　　2、水表大量凍壞的情況，需要特事特辦，簡化程序。

　　3、運行管理部牽頭，管線部門、客戶服務中心配合，拿出出現水表大面積凍壞的應急預案。

防寒工作總結7

　　為保證鐵路行車安全和運輸暢通，提高冬季惡劣天氣下的應急處理能力，減輕災害天氣對運輸秩序的影響，1月7日，沈陽鐵路局發布第10075號調度命令，在管內演練普降特大暴風雪情況下的應急處理能力。

　　演練的內容為山海關、錦州、沈陽、長春、大連地區普降特大暴風雪，致使京哈、沈山、沈大線發生大面積列車憋堵，根據鐵路局應急管理辦公室領導小組組長的'指示，自接令時起，啟動惡劣天氣Ⅰ級應急響應預案。

　　各單位接到路局調度命令后，迅速行動，組織職工到崗到位。

　　沈陽北站站長、黨委書記親自來到沈陽北站西側道岔區內進行指揮，各科室、車間干部分成六個除雪小組，手拿除雪工具，按照道岔除雪分工和技術要求，對車站所分擔的56組道岔防雪槽進行扒掏處理，并對電熱道岔的電熱裝置進行通電試驗。

　　四平站組織全站200多名職工對全站508組道岔進行了清掃，并根據列車運行調整計劃提前通知信號樓準備接發列車及調車作業進路，確保列車安全正點。

　　沈陽站除雪人員到達除雪地點后，兩人一組對道岔除雪。

　　此次演練，為沈陽鐵路局應對惡劣天氣奠定了更為堅實的基礎。

防寒工作總結8

　　一、強化安全教育，提高安全意識

　　1、利用10月份一個月時間，組織全員學習《道路交通安全法》、《道路交通運輸安全管理實施細則》、《甘肅省道路交通安全違法行為罰款執行標準規定》、《儲運部今冬明春火災防控工作專項行動方案》等有關交通運輸法律、法規、制度進行再次學習，進一步提高安全意識，恪守職業道德，文明行車。

　　2、做好車輛出車前的安全檢查，確保車輛安全裝置完好有效，各區域值班長負責以班組為單位，對出車前車輛的燈光、制動、轉向、雨刷器等安全裝置進行專檢，確保車輛安全裝置完好有效，嚴禁車輛帶病工作。

　　二、突出人、機重點，抓住物、環關鍵

　　1、嚴寒氣候條件下，擋風玻璃結霜，影響行車視線，應在車輛行駛前設法消除。

　　2、寒冷天氣行人和騎車人穿著御寒衣服較多，反應遲緩，避讓行動變慢。車輛行駛過程中應注意減速、提醒、提前主動避讓。

　　3、汽車在冰雪路面上行駛時，應減速慢行，并要避免急轉彎和緊急制動，以免產生側滑、側翻等事故。

　　4、路面結冰后，車輛附著系數減小，制動非安全區域增大。停車時，應盡量選擇干燥地點；如遇故障停車，要對車輪進行穩固，并按規定置放警示牌。

　　5、對車輛的密封性和暖風裝置要勤檢查，有問題及時修復，保證車輛室內溫度盡量滿足工作需要。

　　6、由于車輛后廂板密封不嚴或裝料不及，造成撒料，容易滑倒自行車、摩托車。車輛應保證后廂板的密合性良好；裝載要適度，杜絕撒料。

　　7、因路面積雪、結冰，影響車輛起步或正常行駛時，要及時報告作業區調度室或有關負責人，相關組織人員應積極采取撒鹽、墊渣、除雪等防滑措施。

　　8、更換車輛拉運物料時，確認車廂內無粘接物料，防止混料。

　　9、各區域要經常深入現場，對運輸現場進行巡查，發現有影響安全行車的.問題，要及時糾正并報告后想辦法解決，切實解決行車安全工作中存在的問題。

　　三、精細組織、靠前指揮

　　1、嚴格執行調度指令，加強節日和雙休（惡劣天氣）的值班力量，確保組織順行、指令暢通。

　　2、冬季生產物料易凍結，不易拉運、現場情況相對復雜。當班司機要及時反饋現場情況，調度根據反映的情況，及時采取暫停、現場核實、組織消缺和匯報等相應措施。

　　3、為確保冬季生產順行，輪流安排夜班應急值班司機3名，值班司機必須保證通訊暢通，接到生產應急任務1小時到單位，嚴格按照當班調度的要求執行生產任務。

　　4、因現有車庫不能停放新進的金剛、德龍等車型，此車型的車輛無法入庫保溫。冬季夜間，安排調度每隔3小時啟動車輛，預熱20分鐘，保證車輛機油的適溫性。

　　四、服務一線、保障有力

　　1、10月底以前，對車輛的潤滑油脂進行更換，防凍液補充。

　　2、當班司機應在接班前20分鐘到達車輛及重型設備所在地點，對車輛進行日常點檢、預熱。并對交接班生產保供情況進行了解。

　　3、各值班長每周將本區域所有車輛及重型設備的點檢記錄上交作業區點檢組，并對所屬設備的點檢情況進行復核。

　　4、駕駛員必須嚴格執行設備日常點檢，發現設備故障及時上報作業區設備專檢，設備專檢聯系協調進行修理，確保冬季生產設備保障。有計劃按標準執行設備二保計劃的落實。

　　5、9月底前對車庫暖氣進行檢查，發現問題進行維修。在冬季出現車庫保溫不足或暖氣故障時及時聯系汽修恢復。

　　6、對現場重型機具執行提前更換潤滑油脂加注低標號油料，入冬前進行一次強制保養處理設備隱患，確保冬季重型機具保產卸車。

防寒工作總結9

　　為切實加強學校安全工作，提高廣大師生的安全意識和自我防護能力，杜絕校園安全事故的發生，創建平安和諧校園，我校班為單位對全體學生進行了安全教育，現將我班安全教育情況匯報如下。

　　一、教育學生注意防寒保暖。要教育學生適時增加衣服、穿好棉鞋棉襪，戴好手套、帽子、圍巾，防止凍壞身體、凍傷手腳，防止感冒。

　　二、教育學生注意防滑。首先雪天穿鞋要講究。路面容易結冰，不要穿皮鞋、硬塑料底鞋，最好穿保暖、防滑性好的鞋子，或者抓地較好的運動鞋，而且應盡量穩步前行，以防發生事故。第二，學校各種樓梯和樓口處遇到雨水或積雪易結冰，學生在進出教學樓時容易滑倒摔傷，因此，應注意及時清掃樓道口的雨水或積雪，不讓出口結冰。天氣寒冷時，不在以上地方擦地，防止結冰，可在天氣回暖時再擦。第三，學生玩雪要注意安全，一定不要拿雪球往同學臉上、頭上砸，以免傷到眼睛。不在樓道內打雪仗，防止將積雪帶入，增加發生滑倒的幾率，同時也會增加值日生清掃的難度。第四，學校在入口處鋪上墊子或紙殼，把防滑措施落到實處。第五，及時掃雪，防止路面凍冰。第六，如果路上真的不小心突然摔倒，盡量別用手腕去支撐地面，因為這種摔倒姿勢最容易造成手臂骨折。一旦摔倒發生骨折，切不可亂揉亂動，以免加重傷情。應用圍巾、書本等工具固定好骨折部位，請求他人幫助，或盡快求助老師，學校要安排人員立即送醫院治療。

　　三、教育學生注意防止交通事故。出家門的時間要比平常提前，留出等車、堵車或其他意外情況所需的時間。在雨雪、霧天，同學們在騎車時，一定要更加小心，自行車輪胎不要充氣太足，這樣可以增加與地面的摩擦，不易滑到；走自行車道；精力集中，慢騎車，與前面的行人、車輛保持較大距離，以便應對突發情況；盡量穿顏色鮮艷的外套，引起司機的注意；過路口時下車，推車過馬路；選擇雪層淺的平坦路面，不要急剎車，急拐彎，防止因慣性摔倒。在拐彎和橫穿馬路時對視力會影響很大，因此要注意身邊和身后的.車輛，防止交通事故發生。

　　四、教育學生注意防黑暗。冬季晝短夜長，教育學生在上下學路上，要選擇有路燈的路線或自帶手電筒。教育學生養成文明有序上下樓，輕聲慢步靠右行的良好行為習慣，切實防止踩踏XX的發生。學校要檢查路燈、應急照明燈等有無損壞，并及時更換。

　　五、教育學生注意防燙傷。冬季使用熱水量大大增加，教育學生在宿舍、水房打水時不要擁擠，保管好暖壺、杯子，以免燙傷別人。

　　六、教育學生注意防火。冬季風干物燥，易發生火災，要求學生不使用電器，不使用明火，杜絕火災事故的發生。

　　七、教育學生注意防流感。冬季室內外溫差大，同學們為了防寒，往往長時間將門窗關閉，這樣容易使流感蔓延，要教育學生經常打開門窗通風換氣，防止流感的蔓延

防寒工作總結10

　　為全力做好冬季的除雪準備工作，近日，在石家莊火車站組織了一場除雪演練。

　　在除雪演練前，石家莊站邀請電務段的同志進行了清掃道岔相關知識的培訓，講解了在道岔清掃中應注意的安全事項、重點部位和清掃要領，并詳細講解了除雪注意事項、人身安全注意事項、運輸組織預案，實地演練了燃氣熱除雪器、風力除雪機等除雪設備使用方法。

　　另外，火車站還對道岔清掃的責任區進行了重新劃分，并責任到人，印制了200張現場道岔分布圖以及行車人員聯系方法，并組織相關人員到現場認定各自的.責任區域，以確保全站877副集中道岔在降雪時正常運轉，實現今年“大雪不堵，小雪暢通”的既定目標。

防寒工作總結11

　　為應對新一輪低溫雨雪天氣，1月25日下午，伴隨著淅淅瀝瀝的小雨，一場低溫雨雪冰凍災害應急演練在漢口火車站舉行。

　　“由于輸電線路故障，漢口至十堰的D124次列車停運，部分旅客滯留廣場。請武漢市、江漢區相關部門和漢口火車站相關單位進行應急演練。”指揮員通報情況。據了解，本次演練由省應急廳組織相關部門和單位參加，模擬因突發狀況造成火車站人員滯留，而長時間的等候和低溫嚴寒天氣，引發旅客身體不適的緊急情況。

　　現場演練人員兵分三路：一路人馬負責疏散廣場上的人流，為受傷旅客讓出一條快速通道；另一路則負責尋求醫護人員的.支援，協助傷者進行醫療救護；還有一路利用廣場上放置的融雪防凍裝置，清理積雪，方便旅客通行。此次應急演練在20分鐘內全部處置完畢。

　　據漢口火車站綜管辦有關負責人介紹，由于漢口火車站的人流量大、周邊交通繁忙，所以確保火車站廣場和周邊道路交通暢通，特別是春運時期、降雪期間正常的生活和社會秩序就至關重要。日常備勤和應急演練的開展，能夠提升應急協調聯動水平，確保在發生雨雪冰凍災害時，快速高效處置。

　　目前，漢口火車站已成立綜管辦融雪防凍應急指揮組，與附近的漢口車站、地鐵站、公交場站以及一些周邊企業充分聯動，遵循“分工管理、各負其責”的原則，積極落實應急保障工作。

防寒工作總結12

　　高溫洗澡可能后果：寒冬時節，在許多人看來，能夠洗一個熱騰騰的熱水澡是一件很快意的事情。但是，如果水溫太熱，不僅讓心臟產20xx年冬季保產工作已經結束，我作業區認真梳理結合以往冬季保產的.經驗，以不同形式回顧近年來冬季保產的事故和故障教訓，提前籌劃措施、提前動手備資、提前引導入位。為做到安全保障、設備完好、生產順行。現總結如下：

　　一、強化安全，提高安全意識

　　1.利用10月份一個月時間，組織全員學習《道路交通安全法》、《道路交通運輸安全管理實施細則》、《甘肅省道路交通安全違法行為罰款執行標準規定》、《儲運部今冬明春火災防控工作專項行動方案》等有關交通運輸法律、法規、制度進行再次學習，進一步提高安全意識，恪守職業道德，文明行車。

　　2.做好車輛出車前的安全檢查，確保車輛安全裝置完好有效，各區域值班長負責以班組為單位，對出車前車輛的燈光、制動、轉向、雨刷器等安全裝置進行專檢，確保車輛安全裝置完好有效，嚴禁車輛帶病工作。

　　二、突出人、機重點，抓住物、環關鍵

　　1.嚴寒氣候條件下，擋風玻璃結霜，影響行車視線，應在車輛行駛前設法消除。

　　2.寒冷天氣行人和騎車人穿著御寒衣服較多，反應遲緩，避讓行動變慢。車輛行駛過程中應注意減速、提醒、提前主動避讓。

　　3.汽車在冰雪路面上行駛時，應減速慢行，并要避免急轉彎和緊急制動，以免產生側滑、側翻等事故。

　　4.路面結冰后，車輛附著系數減小，制動非安全區域增大。停車時，應盡量選擇干燥地點;如遇故障停車，要對車輪進行穩固，并按規定置放警示牌。

　　5.對車輛的密封性和暖風裝置要勤檢查，有問題及時修復，保證車輛室內溫度盡量滿足工作需要。

　　6.由于車輛后廂板密封不嚴或裝料不及，造成撒料，容易滑倒自行車、摩托車。車輛應保證后廂板的密合性良好;裝載要適度，杜絕撒料。

　　7.因路面積雪、結冰，影響車輛起步或正常行駛時，要及時報告作業區調度室或有關負責人，相關組織人員應積極采取撒鹽、墊渣、除雪等防滑措施。

　　8.更換車輛拉運物料時，確認車廂內無粘接物料，防止混料。

防寒工作總結13

　　“報告值班員，本地已持續降雪數小時，道岔積雪有結冰風險，請求上道作業，清除積雪，涂刷防凍液。”“同意啟動惡劣天氣應急預案，道岔區已鎖閉，室外可以開始上道作業。”

　　這是一場沒有降雪的“除雪”行動。原來，為了確保冬季鐵路客車檢修工作平穩有序，提升冬季雨雪天氣道岔除雪的應急處理水平，規范道岔除雪的'作業程序，確保冬季特殊天氣下旅客能正常出行。12月16日，鐵路信陽客車運用車間組織開展了“冬季道岔除雪”應急演練。

　　此次，演練分為應急人員物資準備、上道除雪和恢復道岔使用三個環節。應急預案啟動后，車間主任、主管運轉安全副主任及運轉班相關作業人員組成的搶險人員及時到位，明確分工，各負其責，密切合作。演練開始前，首先向上級指揮中心報告備案，在運轉值班室設置駐站防護員，演練過程緊扣以人的安全為第一要務，嚴格執行“防護人員先到位，除雪人員后上道；除雪人員先下道，防護人員后撤離”的作業辦法。應急演練中，該車間主管副主任對道岔除雪程序過程中存在的問題進行了規范，尤其講解了道岔除雪的關鍵部位、各種工具的使用安全及人身安全防范措施。

　　“上道作業一定要注意人身安全，做好相互配合和提醒；處理積雪積冰要徹底，避免留下安全隱患。”車間主任張洪文在觀看演練后對大家說道。

　　通過此次道岔除雪演練，加強了職工車安全意識，提高了全體職工在冬季遇到險情等突發事件時的應急處理能力，促進了冬季列車及調車作業的安全運行。

防寒工作總結14

　　冬季施工點多面廣，危險因素很多，安全任務艱巨。冬季天氣干燥、多風多雪天氣，不利于工程施工。針對這些實際情況，我項目部認真做好防人身事故、防火災、防爆炸、防凍、防中毒和防交通事故的"六防"工作，加強對深基坑開挖、起重機械、高空作業、臨時用電及臨建設施等重點部位和重點環節的監控，做好施工人員的冬季施工安全技術措施交底，預防各類事故的發生，確保施工安全。

　　一、防人身傷害事故

　　1、要在防護設施周邊設置醒目的預防高空墜落的安全警示牌。施工現場搭設的防護棚、防護欄桿等防護設施，必須按照《建筑施工安全防護設施標準》的要求，使用定型化、工具化的安全防護設施。腳手架與建筑物之間距離過大超出規范要求的，要采取安全防護措施；

　　2、登高作業人員必須佩戴防滑鞋、防護手套等防滑、防凍措施，并按要求正確戴好安全帽、系好安全帶；

　　3、遇到雨雪等惡劣天氣時，要及時清除施工現場的積水、積雪，嚴禁雨雪和大風天氣強行組織施工作業；

　　4、對施工現場腳手架、安全網等防護設施的拆除，要實行嚴格的內部審批制度，不得隨意拆除。為保持防護架體的穩定性和可靠性，在欄桿架體中間部位應加設一道保護桿件。

　　二、防火災事故

　　1、加強防火安全教育，尤其是存在易燃易爆物質的區域，應對作業人員加強禁止煙火的教育，各項目要加強動火管理，建立各級防火安全責任制度；

　　2、消防設施及器材應做到齊全、完好和能用。在入冬前進行一次全面檢查；

　　3、嚴防電器火災發生。生活區嚴禁使用電爐子、電熱管取暖和做飯，禁止使用自制的.電褥子，電褥子使用后應及時斷電；

　　4、加強冬季取暖的統一管理，宿舍的公用取暖設施應設專人管理，嚴禁在宿舍內使用電爐或采用明火取暖。

　　三、防凍、防滑

　　1、防止施工場地、運輸道路積水和結冰，造成安全隱患；腳手架，腳手板有冰雪積留時，施工前應清除干凈。

　　2、工地臨時水管應埋入凍土層以下或用草包等材料保溫。水箱存水，下班前應放盡。

　　3、應由專業電工負責安裝、維護和管理用電設備，嚴禁其它人員隨意拆、改裝電氣線路。

　　4、嚴禁使用裸線，電纜線破皮三處以上不得投入使用，電纜線破皮處必須用防水絕緣膠布處理，電纜線鋪設要防砸、防碾壓、防止電線凍結在冰雪之中，大風雪后應對用電氣線路進行檢查，防止電纜線斷線和破損造成觸電事故。

　　4、霜、雪過后要及時清掃作業面，對使用的臨時操作架和臨邊防護設施必須由安全管理人員檢查合格后才能繼續使用，防止因霜、雪和場地太滑而引起高處墜落事故。

　　5、重視施工機械設備的防凍防凝安全工作，所有在用的施工機械設備應結合例行保養進行一次換季保養，換用適合寒冷季節氣溫的潤滑油、液壓油、防凍液等。對于長期停用的機械設備，應放凈設備和容器內的存水，并逐臺檢查做好記錄；對于正常使用的機械設備，工作結束停機后要求將設備內存水放凈。

　　四、防中毒

　　1、為防止因生火、取暖發生煤氣中毒事故，指定專人負責夜間巡視檢查。檢查火爐使用情況，是否有發生火災、煤氣中毒的危險。

　　2、封閉的場所必須有通風換氣措施。燃氣熱水器必須安裝在通風良好的地方，使用時必須保持通風。

　　五、防交通事故

　　1、廣泛開展冬季行車安全教育，落實防凍、防滑、防霧和防火等具體措施，進一步提高駕駛員的冬季行車安全意識。

　　2、加強車輛的維護、保養，杜絕由于車輛故障而引發事故。按照規定及時安排對車輛進行維修和保養，做到定期檢查、計劃維修、合理使用，使車輛始終保持良好的狀況。

　　防寒防凍運行技術措施

　　一、機組正常運行時的防寒防凍措施：

　　1.1公用系統設施

　　1.1.1當環境溫度低于0℃時，關閉鍋爐房、汽機房各運轉層門窗，關閉綜合泵房、循環泵房、空壓機房、制水車間、爐內分析間、加藥間、取樣間、各皮帶廊、各轉運站、各開關室的門窗。

　　1.1.2當環境溫度低于0℃時，關閉鍋爐汽包小室門窗。

　　1.1.3當環境溫度低于0℃時，各沖洗水管（包括鍋爐各運轉層沖洗水、灰庫沖洗水、燃運皮帶廊沖洗水等），夜間保持小流量流動。

　　1.2鍋爐專業

　　1.2.1當環境溫度低于0℃時，啟動供油泵對鍋爐點火用油打油循環，間隔3小時啟動一次，運行0。5小時，供油壓力控制在0。5MP左右。

　　1.2.2當環境溫度低于0℃時，鍋爐點火用油改用—10#柴油。

　　1.2.3當環境溫度低于0℃時，及時投入除塵器、倉泵加壓管伴熱系統。

　　1.2.4加強汽包水位計沖洗，鍋爐專業每班至少沖洗一次，并做好記錄。

　　1.2.5鍋爐廠房所有門窗完整，玻璃齊全，關閉嚴密。

　　1.2.6鍋爐所有系統管道，不應有裸露部分，入冬前做好保溫層。

　　1.2.7引風機、一次風機、二次風機，三臺風機的冷卻水不能關死，要保持冷卻水的暢通。

　　1.2.8停爐后給水管路內的存水放盡

　　1.2.9吹灰系統停運后，疏水應打開將水放盡。

　　1.2.10汽包層玻璃管水位計、雙色水位計、汽包平衡容器水位計內存水放盡

　　1.2.11對鍋爐所有重要的測量表計做定期檢查。

　　1.2.12鍋爐所有系統管道，不應有裸露部分，入冬前做好保溫層。

　　1.2.13將鍋爐本體、熱工各儀表有蒸汽伴熱的部分全部投用，并適當開大疏水

　　1.2.14各轉機冷卻水、灰渣溝噴嘴均應打開，保持水的暢通，停用的泵和消防水管應將水放盡或微開消防栓保持一定的漏流量。

　　1.2.15雨雪、冰凍期間，外出巡檢或操作時，應做好防滑措施，避免跌倒。

　　1.3汽機專業

　　1.3.1當環境溫度低于0℃時，深井泵應采取定期切換運行，防止深井泵管道結冰，并做好記錄。

　　1.3.2當環境溫度低于0℃時，廠外供熱管道疏水閥微開，保持微量冒汽。

　　1.3.3當環境溫度低于0℃時，冷卻塔補水門保持開啟，工業水池兩補水門保持開啟，維持連續補水。

　　1.3.4冬季汽機專業要加強冷水塔結冰狀況、冷水塔出口濾網和循泵入口濾網巡視，當冷水塔結冰嚴重影響通風時，應及時組織人員進行除冰，必要時定期啟動循環水泵對冷水塔進行除冰，在除冰時應嚴防冷水塔出口濾網堵塞。

　　1.3.5冬季冷水塔排污門保持微開，嚴禁關閉。

　　1.3.6對于風大的通道處的放水、疏水管路要重點檢查及時處理。

　　1.3.7在循環水泵、綜合泵房間進行巡檢時，要注意防止地滑造成人身傷害。

　　1.3.8冬季每班檢查機組油箱排煙風機與油箱連通管工作情況，防止管路堵塞引起排煙風機工作異常。

　　1.3.9冬季及時調整循環水泵運行方式。

　　1.3.10及時消除機房內的漏水、漏油和漏氣（汽）現象，并及時清除地面的積水和積油以防結冰。

　　1.3.11備用輔機應定期盤動轉子靈活，冷卻水保持流動。否則必須隔離或是放盡存水。

　　1.3.12檢查室外油、水管道及所有系統管道，不應有裸露的部分，入冬前應敷設良好的保溫層。

　　1.3.13對無法排盡存水的管道應稍開其放空氣門，保持工質流動以防凍壞。

　　1.3.14停運機組應將凝汽器、加熱器、未運行的冷卻器、未運行的各種水泵及汽水管道內的積水放盡，機組做好防凍措施疏水閥全開。

　　1.3.15雨雪、冰凍期間，外出檢查或操作人員，應做好防滑措施，以免滑傷跌倒。

　　1.3.16每天對冷卻塔四周結冰情況進行打冰工作。

　　1.3.17系統檢修時，要加強對設備管道閥門的檢查，如有泄漏應及時隔離或停運系統；同時應盡量避免向地面排放汽、水，無法避免時要及時清除地面的積水，防止積水結冰。

　　1.3.18室內水沖洗、消防水母管上到各用戶的閥門關好，積水放空，以防水管凍裂；

　　1.4化水專業

　　1.4.1中和樓充氨用的除鹽水在溫度達到0度以下稍開除鹽水出口門保持有水流出防止結冰。

　　1.4.2當環境溫度低于0℃時，除鹽水泵維持連續運行。

　　1.4.3當環境溫度低于0℃時，每日夜班啟動清水泵20分鐘向生水箱補水，防止生水箱及補水管道結冰。

　　1.4.4冬季水處理設備停運后，要保證生水箱、淡水箱水位在2/3水箱高度以上以增強防凍能力。

　　1.4.5冬季為防止加藥管道冰凍，需將磷酸鹽藥液配制成1%的稀溶液保持連續添加，必要時用除氧水（熱水）溶解固體藥品以提高藥液溫度。

　　1.4.6根據天氣寒冷情況中班和夜班酌情啟動陽床、陰床、混床，沖洗室外管道10分鐘，以確保室外管道暢通。

　　1.4.7水處理設備停運后，要帶壓打開壓縮空氣儲氣罐排污門排除凝結水防止凍結。

　　1.4.8由于冬季溫度降低，循環水阻垢劑溶液會有溶質結晶體析出，析出的晶體會堵塞加藥泵進液管，加強加藥泵運行監視，發現進液管堵塞及時停運加藥泵，取出進液管用溫水沖洗疏通。

　　1.4.9中間水箱液位計在溫度達到0度以下在不制水的情況下打開液位計放水閥放空里面余水。

　　1.4.10運行值班人員在巡檢時要注意冬天結冰注意防滑防摔倒

　　1.4.11堿存儲罐冬天防結晶，在結晶的情況下從堿存儲罐底部排污閥放堿用于陰床再生。

　　1.4.12水的預處理設備各閥門冬天巡檢時應注意及時檢查防止有凍裂現象，發現凍裂現在及時聯系檢修恢復。

　　1.4.13空壓機冷卻水冬天如果結冰不出水時，多介質過濾器可以采取只用水反洗。

　　1.4.14化水車間水處理設備各個閥門冬天巡檢時要注意觀察有無漏水點，發現時及時聯系檢修處理

　　1.5熱控專業

　　1.5.1當環境溫度低于5℃時，熱工專業及時投入各儀表管伴熱系統。

　　1.5.2當環境溫度低于0℃時，1#、3#爐倉泵加壓閥及防堵閥里面加伴熱帶外部在保溫。

　　1.5.3當環境溫度低于0℃時，1#、3#爐倉泵就地控制柜里面加燈泡取暖。

　　1.5.4當環境溫度低于0℃時，1#爐汽包水位、壓力變送器保溫箱里加散熱片取暖。

　　1.5.5當環境溫度低于0℃時，3#爐汽包水位、壓力變送器保溫箱里加散熱片以及部分儀表管需要保溫在加強。

　　1.5.6當環境溫度低于0℃時，3#爐主蒸汽壓力、流量變送器保溫箱里加燈泡。

　　1.5.7當環境溫度低于0℃時，倉泵儲氣罐每班要一小時定時排污一次

　　1.6燃運專業

　　1.6.1當環境溫度低于0℃時，各裝載機按要求加注防凍液；燃油使用—10#柴油。

　　1.6.2當環境溫度低于0℃時，備用車輛進庫和啟動后預熱。車輛仃用后要放水。

　　1.6.3上料系統樓道、設備巡查扶梯等處防滑跌，懸掛安全警示牌，積水、積雪要及時清掃干凈，以防冰雪滑跌

　　1.6.4上料系統做好防堵工作，上料皮帶粘條紋或更換花紋皮帶，11月15日前完成。

　　二、冬季機組停運后的防寒防凍措施：

　　1、機組停運后，根據停爐時間采用適合的保養方法（一般采用干保養）。

　　2、機組停運后，各輔機冷卻水應保持小流量流動，以防管道凍結（鍋爐風機軸承冷卻水可保持全開，液力偶合器冷卻水可開啟1/3）。

　　3、機組停運后，為防止加藥管凍積，應打開爐內加藥泵出口逆止門法蘭放掉管道內藥液。

　　4、機組停運后，加強停運主變、高廠變油溫的監視，重點關注分接開關、高低壓套管及本體油箱有無滲漏油現象，必要時采取適當的保溫措施。

　　5、鍋爐水壓試驗時，盡量在白天環境溫度高時進行，檢查完畢后根據情況及時放水或盡快啟爐。

　　6、鍋爐全面放水后，全開所有水位計的汽門、水門、放水門，將水位計內的積水放凈（包括雙色水位計、電接點水位計、平衡容器）。

　　7、鍋爐全面放水后，通知熱工人員將汽水系統的壓力、流量、水位等儀表導管內的積水放凈防止凍結。

　　8、鍋爐全面放水后，立即將減溫水管、疏水管、水冷壁底部聯箱及定排管束內的積水全部放掉。

　　9、鍋爐全面放水后，通知化學專業將各取樣閥一、二、次門開啟，進行徹底放水，防止取樣管凍積。

防寒工作總結15

　　為全力做好冬季的除雪準備工作，近日，在石家莊火車站組織了一場除雪演練。

　　在除雪演練前，石家莊站邀請電務段的同志進行了清掃道岔相關知識的培訓，講解了在道岔清掃中應注意的安全事項、重點部位和清掃要領，并詳細講解了除雪注意事項、人身安全注意事項、運輸組織預案，實地演練了燃氣熱除雪器、風力除雪機等除雪設備使用方

　　法。

　　另外，火車站還對道岔清掃的`責任區進行了重新劃分，并責任到人，印制了200張現場道岔分布圖以及行車人員聯系方法，并組織相關人員到現場認定各自的責任區域，以確保全站877副集中道岔在降雪時正常運轉，實現今年“大雪不堵，小雪暢通”的既定目標。

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