關于年度設備工作總結

　　總結就是把一個時段的學習、工作或其完成情況進行一次全面系統的總結，它可以給我們下一階段的學習和工作生活做指導，因此，讓我們寫一份總結吧。那么你真的懂得怎么寫總結嗎？以下是小編為大家整理的關于年度設備工作總結，僅供參考，大家一起來看看吧。

關于年度設備工作總結1

　　20xx年度，動力設備部在公司領導的正確領導以及各部門的大力支持下，遵照公司的年度計劃要求，在維護保養、維修改造、巡視、檢查考核、備品備件、設計選型、供貨安裝、調試接收、新設備的人員培訓等多方面，為此我們從制度、程序、技能、方法等環節開展工作，為公司順利完成各項經濟指標作出了應有的努力。現總結如下：

　　一、創新優化管理，貼近實際提升管理水平

　　設備管理工作是一個綜合體系、，本年度在以往管理的基礎上，提出了一些新的作法，為設備管理水平的提高起到了一定的作用。

　　1、充分利用生產安全例會這個平臺，大力宣講設備管理的重要性及相關要求，并對本周的案例進行分析原由，使公司相關部門了解設備運行狀況，存在問題，共商解決辦法，做到群力群管，做到使用人員，維修人員，管理人員都能參予進設備管理之中來。

　　2、及時總結發現原有設備管理制度、操作規程、使用制度條款之缺陷內容及更正調整，保證其科學性、新進性、可操作性的需要。新增及調整設備操作規程8臺次篇，使用獎罰條款20條次;

　　3、充分利用維修班組周及班例會，宣講保養計劃要求維修重點，做到有目標有手段落實并針對維修中發現的維修工所需技能不足及時組織全員及部分未預專業技能培訓工作，全年部門全員實現液壓、氣動技能培訓時間30小時，針對鉆床、立車保養培訓主要機械裝配及配合調整技能16小時;數控控制、變頻器控制技術5小時。

　　4、重新梳理全廠關鍵設備，梳理往年維修保養多發故障點，確定保養計劃完好目標率，備品數量及庫存量;主要針對起重機保養時間，保養部位5處。搖臂鉆床3處，雙柱立式車床9處。新增備品庫存多個規格近40件3萬多元。

　　5、組織協調生產、綜合、技術部門完善設備外協維修、加工的申請、驗收審批規范流程;目前基本做到外協有申請，驗收有數據，質量可追溯的目的。

　　通過管理思路的創新，使公司上下形成了設備是運行管理的基礎與保障，設備管理是運行管理中的一個主體，通過部門的協助和各生產車間、班組、對設備管理的重視，使設備的維護、保養有了較大的改觀，提升了管理水平。

　　二、多種途徑合力，提高維修效率

　　設備維修管理工作是確保設備設施正常運行的關鍵，為此也在原來的基礎上推出了一些設備維修管理新舉措。

　　1、完善設備回訪制，重視維修質量，維修響應及進度的可控，設備主管人員在每早晚班，定期走訪設備操作車間班組人員，可促進設備部管理人員對車間設備的狀態具有全面及時了解，通過部門溝通協調處理相應問題。

　　2、加強設備分區段定員定崗制，設備操作人員定員提升設備的正確使用提供可能，維修人員定點使維修人員能充分了解熟悉本責內設備情況，通過此種方式來組合不同技能特點的維修人員，為提升維修效率及開展預防性維修工作提供了可靠保障，本部門內部在9個月的摸索中累計調整維修人員崗位3人次，基本做到才盡其用。

　　3、開展維修過程控制，為定量考核積累依據，對機修聯系單填寫進行了細化，對維修人員，維修時間，維修后的情況，備件更換，試運行情況等進行記錄統計。

　　全年累計申報缺陷3324項，平均每天9項工作，備件更換2632件。

　　年維修費統計：

　　三、減除安全隱患、抓住關鍵設備多發故障點，開展優化改造

　　1、本年度主要針對搖臂鉆床全部8臺夾緊液壓回路接口處液壓油滴漏，重新更換了本體接口形式;2臺搖臂重推動費力故障屢找不出原因問題，經多次的試驗測量，后自行更換定位鋼柱后較好的處理了該故障;目前針對晚班操作工過載使用情況，正在完成電流檢測遠程控制系統的改造，以達到無人執守有據監控的目的。

　　2、針對雙柱立車的改造：工作臺定心軸承處潤滑油甩油處理，對2臺立車的工作臺局部進行加工處理經過二個月的試用，達到了很好預期效果，年能減少潤滑油液非正常消耗60升，同時對刀架滑枕z軸軸承及軸承座進行了重新設計改造，滿足了生產需的重切削力的需求提高了設備的加工效率。

　　3、針對2臺電動平車日常充電過程中，原充電狀態下操作人員不能及時觀察到正在充電狀態，偶有因充電插座未取下而使，充電器因外力拉動摔壞情況，設備部自行設計改造了充電狀態下斷開主供電電源的連鎖保護電路，徹底解決了上述問題。

　　4、針對集中供氣站低溫液氧管道法蘭墊片多處，常因墊片破裂而漏液，產生重要安全隱患并在聯系生產商多次處理未果的情況下，經試用多種材質墊片比較了使用效果后采用自制紫銅墊片再低溫退火處理后解決了上述問題，盡可能的消除此大的'安全隱患，還免除了不必要的成本浪費。

　　5、針對拋丸機對灰塵對環境的污染，經多方資料準備分析提出整改方案并通過公司審核，目前正在實現中，使其能服務與生產的同時又保護好環境的需求。

　　6、針對歐式起重機配件費用高居不下的情況，如10t起重機多功率多速主電機損壞，修復技術難度大工藝復雜特點，多數維修點都不能修理的情況下而不是一味外購，后經部門技術人員及外協方多方努力合作，以極小的成本完成修復經使用證實完全滿足功能要求，此一臺就節省費用4萬余元，同時還梳理出從不成發現的安全滑線中間斷點問題，并總結出檢修新方向和方法。

　　7、包頭公司原簡易數控卷板機搖控操作改造，節約單機人工費用成本一人次。改造不論大小，點滴足矣;付出總是有回報的。

　　四、配合生產需要，做好新增設備的選型，安裝調試驗收工作

　　xx年度，部門參予了設備選型、設備技術標書編制及招標等工作，全程參與完成：630噸單柱壓力校平機、120噸多功能液壓沖剪機、高速數控龍門鉆、1000KN伺服疲勞試驗機、法蘭自動化焊接的方案確定選型招標工作，部分參予包頭項目噴涂設備、集中供氣項目的選型招標工作;同期完成壓力校平機、疲勞試驗機的基礎建設工作，安裝、驗收完成有壓力校平機，沖剪機項目;疲勞試驗機正在安裝中;并完成相關設備的操作培訓人員30多人次;

　　五、來年期望

　　1、員工配備及技能：在結合新的智能設備的進駐使用前，及時提高部門現有員工的專業能力的深度和廣度;適當調增一定水平的機修鉗工比例，內培或外招具有設備程序(電氣邏輯、加工程序類)技術人員(主要是增加部門員工技能培訓為主)。

關于年度設備工作總結2

　　設備動力部員工在生產本部的領導下，在各部門同事的大力支持下，克服困難，保證了設備在“良好、穩定、安全、有效”的運行，為公司年度生產打下了比較好的設備技術基礎，以下為設備動力科一年的工作總結。

　　20xx年的主要工作：

　　一.設備維修保養方面

　　1.日常的維修保養，以前基本上都是“重使用，輕保養”、“重維修，輕保養”的模式，由此便會造成設備故障率增加，設備的維修成本也大大增加，甚至會導致因外協廠家業務忙或其它配件沒到而引起停機的事情發生。所以設備動力科改變以前的模式，逐漸轉變成“重使用，勤保養”，“重保養，輕維修”的模式，每月定期對各機臺部位進行保養并編制月保養計劃表，對設備的使用、維修及保養情況進行記錄總結，確保設備的正常運行。

　　2.設備的重大維修方面，由于設備正常損耗及各方面的原因，全年全廠設備出現幾次(主軸)的重大維修，維修人員全力配合好廠家客服人員，按既定維修方案跟蹤設備維修進度，并提供必要的協助。同時也加深了對設備的了解，便于以后對設備故障的判定。

　　二.線路改造方面

　　因裝備新車間線路布局不能滿足現在設備安裝功率的需求，線路布局很也不合理，不規范，為徹底消除安全隱患，保證生產的正常進行，對裝備新車間的線路改造在10月份已完成，其中更換更大尺寸的主線路電纜，在每個加工區域加裝電源箱，每個電源箱按生產需求配備三、四孔電源插座和開關，新增加一個測試設備的380V電源專用箱，提供兩組可以同時接線測試設備的電源端子。

　　另外，因全廠的CNC加工中心、電火花設備沒有案安裝地線，在使用過程中發生雷擊損壞設備和因電過保護設備異常停機導致程序丟失的問題，為防止雷擊危害造成設備故障，維修人員分區域分別將設備連在一起加裝了接地線。

　　三.安全培訓和巡查方面

　　11月有組織各個部門的設備員和維修人員就有關TPM推行方面作了一次培訓，主要內容是就廠內設備經常發生的問題以及員工參與維護的推廣問題進行講解，會議后有要求各部的設備員和維修人員互動，針對每一臺設備提出有無缺陷或改善方案，所有的問題列出一份明細，維修人員按列表逐一進行修理或改善，截止年底，現場設備員和操作人員對設備提出的問題，基本解決完畢，有些暫時因生產緊而不能停機進行維護的設備，也將和生產部協商一個時間進行改進。TPM活動將一直推動下去，暫定3個月總結一次。安全巡查方面，現以建立日常巡查制度，每天8：30-8：50為第一次巡查，其它時間再巡查兩次，確保無重大隱患幫障。

　　四.成本節約問題

　　以前的物料申請購買和領用都沒有明確的規定，有些常用備品一個都沒有，臨到維修時才發現沒有，一個小的東西都要臨時去購買，設備停機等備品。而且因為備品進出庫都沒有記錄，全部混堆放在一起，東西有還是沒有，沒有人能夠說得清楚，有時就會重復購買，買進來又沒有人管理，曾經發生過備品丟失的問題，現在已針對進出料建立相關檔案，所有進出料都有明確記錄。現有的備品已全部清點擺放整齊并建立相對應的物料卡，確保帳目清晰，有效控制備品進出庫和常用備品的適當庫存，防止丟失和備品庫存積壓，減少維修待備品時間，有效節約成本。

　　五.存在問題

　　1.人員的'技能水平還參差不齊，下個年度主要要在這個方面與以加強，購進必要的參考書籍，組織員工進行相關的培訓，提升技能水平。

　　2.目前只配備了3個人員，根據下個年度的生產任務來看，至少應再增加一名具備CNC加工中心設備維修經驗的人員。

　　3.人員心態還不夠穩定。

　　在今后的工作中，我們應在以后幾個方面來加強我們部門的管理工作：

　　1.繼續抓好設備動力科的管理職責的貫徹落實，維護保養和節約成本方面，要在過去取得的經驗的上，力求有新的突破。基礎工作做到規范、整潔、齊全、及時。

　　2.積極探索符合現代企業制度要求的設備管理模式，進一步理順管理、使用、保養、維修幾個環節，努力提高設備的運轉率。

　　3.繼續抓好設備的維修保養制度工作。

　　4.備品制度進一步完善，節約成本。

　　5.繼續把提高員工隊伍素質這項工作作為下一年度的工作重心。

　　6.積極開展各項安全活動。

關于年度設備工作總結3

　　為確保春運期間電務系統安全穩定，按照部局統一部署，電務系統于2月14日開始開展了安全大檢查活動，結合春運包保、消防檢查，各專業小組認真落實活動要求，深入現場發現并解決了一批傾向性、系統性的問題，確保了電務系統安全穩定。現將活動開展情況小結如下：

　　一、高度重視

　　一是成立檢查小組。為迅速貫徹部局要求，電務處下發了《關于電務系統深入開展安全大檢查活動的通知》，成立了電務處處長任組長，電務處副處長任副組長，電務處各科室科長、主任為組員的專業領導小組，并成立了武漢電務段包保組、襄樊電務段包保組、武漢通信段包保組、安全盯控組、工程安全檢查組五個包保檢查小組。

　　二是細化檢查措施。為深入貫徹“2.18”全路安全、“2.19”鐵道部電務系統安全電視電話會議精神以及路局有關要求，深刻吸取“2.18”南昌鐵路局工務作業人員死亡較大事故等幾起典型事故教訓，切實把安全大檢查活動抓細、抓實、抓出成效，電務處下發了《關于電務系統安全大檢查活動進一步引向深入的通知》，組織對三起事故進行了專題學習，制定了干部全覆蓋包保檢查方案，每個干部、管理人員逐人制定“明責、定位、定量、定內容”的包保檢查措施。

　　三是明確重點單位。明確了電務系統安全大檢查的重點單位、重點項目、重點問題和卡控的安全重點、系統采取的措施，對電務系統的安全重點單位武漢通信段制定了督導方案，分周制定了時間安排、檢查重點、責任科室、量化要求，確保活動期間每日電務處有人在通信段、車間、工區進行檢查、督導、幫促，確保當前關鍵時期電務系統安全持續穩定。

　　二、狠抓落實

　　根據活動要求和量化任務，各小組成員到站段、下車間、進班組、走區間、上機車，深入一線檢查，開展工作調研，組織搶險演練，做到“安全檢查全覆蓋，關鍵項目重點查”，在落實量化任務上下功夫，注重活動的效果。

　　一是突出活動重點。突出高鐵安全、春運安全、“三大活動”督導3個方面，保障高鐵設備質量、強化高鐵應急處置、強化高鐵現場作業、保持行車設備質量穩定、嚴格職工“兩紀”、轉變干部作風、加強道口管理、強化各項安全基礎管理工作的檢查等8項重點工作。

　　二是合理量化任務。結合“三大”活動，制定了五個檢查組“七個一”的量化任務，在量化指標上不做加法，既完成下現場任務，又切合個人工作實際，同時規定各小組以組為單位每周完成量化任務，截止目前，各小組每周量化完成率均達到100%，做到了本職工作與安全大檢查活動“兩不誤”。

　　三是認真開展檢查。把設備檢查與管理檢查、安全檢查與專項檢查結合起來，既有檢查，也有調研，既有添乘，也有跟班，形式多樣。開展了月度安全質量考核檢查。檢查了電務段漢口、信陽、襄樊、十堰車間和通信段合武、武廣等車間，并檢查了橫店東、葛店施工配合介入及安全防護情況，對發現的問題督促電務段、通信段整改，并下發整改通知書4份。進行了設備檢查。添乘京廣、合武、武廣、漢丹、武九等線，檢查武九、焦柳、漢丹、長荊、宜萬、襄渝、漢宜等線路的機械室、站場、區間設備，檢查咸寧、襄樊北、電子設備、檢修等車間和通信信陽、合武、武廣等車間，對信號機、電源屏、電源線、ATP、箱盒、軌道電路、LKJ、預警平臺、道口設備和通信無線、會議、廣播、傳輸、網管、GSM-R、CIR及滅火器、空調等設備進行了檢查，基本做到干線線路、重點單位、重要站場、主要設備“四個”全覆蓋。進行了管理檢查。各小組結合文件、通知要求，檢查了電務段人勞科、安調科等機關科室和電務段線路、檢修及通信無線、現場、客專、高鐵車間以及相關工區，對專項活動開展情況，安全制度、措施落實情況，年月表的制定、執行情況，量化任務完成情況，天窗修管理，綜合管理，問題庫管理等方面進行了認真檢查。進行了施工檢查。檢查葛店站改施工配合，石武高鐵施工安全檢查，參加襄北駝峰更換峰下道岔施工，組織召開漯河至遂平段速度調整列控、LKJ基礎數據修改協調會，完善施工方案。進行了跟班作業。夜查并跟班作業漢口動車所等，跟班作業動車一級修。進行了工作調研。在咸寧車間開展了工作調研，了解“大反思大教育大檢查”活動開展情況、職工的思想狀況和存在的實際問題，對車間近期工作及解決職工生活方面的困難提出了具體要求。與天津信號工廠有關人員就產品質量，設備、器材的壽命管理等問題進行交流探討。針對17日上海局入庫檢測發生的'問題，到漢口折返段LKJ檢測工區檢查，就電務上車檢測應重點防范的問題和安全保障措施進行現場調研，與電務段、車載車間、現場工區人員進行了探討，并與機務部門進行了溝通。組織了節后天窗。在有條件的線路要求電務段、通信段利用天窗時間對道岔等設備進行檢修整治，提高了設備運用質量。組織了通信應急演練。在武廣1號基站、京廣線K984+200、合武68號基站等處組織了通電話、傳靜圖、接動圖的應急演練，在襄渝線動車上組織動車無線CIR故障演練，提高了電務職工搶險意識和應急能力。

　　據不完全統計，自活動開展以來，電務處共下現場87人次，添乘11次，其中添乘動車6次，武廣高鐵3次，參加施工及協調11次，跟班作業3次，夜查1次，檢查站段3個，車間22個，工區50個，站場、機房、區間34個，道口4個，組織通信信號應急搶險演練4次，發現問題97個，已整改97個，問題庫中29個問題整改15條，剩余14條正在整改之中，活動取得階段性效果。

　　與此同時，各站段也下發了文件，明確了安全重點、關鍵項目，制定了包保檢查方案、量化任務，迅速開展了安全大檢查活動。襄樊電務段：一是5個春運包保組節后立即對各車間進行了檢查，確保每位職工在春節過后，迅速將重心轉移到安全生產上來。二是對2月15.19.23.27日四天的天窗修工作進行了布置，各春運包保干部深入現場，指導車間、班組開展好天窗修工作，確保設備穩定運用。三是2月15日至2月17日舉辦了一期工班長培訓班，段領導及相關科室負責人擔任教員，根據培訓內容對班組長進行了嚴格考試，確保了培訓效果達到目標。活動中，查找出各類問題7件，已克服7件。武漢電務段：一是武廣客專夜間天窗修跟班作業，并檢查京廣南線各站安全大檢查活動開展情況，段調度電話抽查各車間、工區活動開展情況，檢查京廣北線各站安全大檢查活動開展情況，檢查孟寶線各個道口運用情況，發現并及時處理存在隱患。二是安調科組織3個檢查組對孝感、武漢北、鄂州、蘄春、麻城、武昌、武東車間和部分班組進行檢查，重點檢查安全大檢查活動開展情況及勞動安全情況，并下發安全檢查情況通報。共檢查85工區、106站場，共發現177項問題，解決了166項問題，正在整改問題12項。武漢通信段：一是統籌安排，將目前“安全大反思、大教育、大檢查活動”活動、宜萬線隱患整改月活動和“安全大檢查”活動結合起來，加強對一線關鍵崗位和關鍵設備的檢查工作，保持維護安全的動態壓力。二是對問題庫中反映的問題，著力整改，對慣性問題和慣性故障積極克服。問題庫新增6項，已整改落實5項。

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