- 相關推薦
個人實習報告[通用15篇]
在現實生活中，報告的適用范圍越來越廣泛，報告包含標題、正文、結尾等。那么大家知道標準正式的報告格式嗎？下面是小編為大家整理的個人實習報告，僅供參考，歡迎大家閱讀。
![個人實習報告[通用15篇]](http://p.9136.com/00/l/cab5cfb048_5fbf7f2b6d7d4.jpg)
個人實習報告1
我于20xx年x月份進入公司，根據公司的需要，目前擔任技術部助理一職，自入職以來，進取努力，不斷學習公司業務內容，熟悉技術方案，為市場前端人員做支撐。任職期間，工作內容使我深刻的理解了通信行業，拓展了通信這一領域的專業知識。這其中，包括通信基站的組成結構，基站的蓄電池在線監測、維護修復及遠程管理系統等。
x月，有幸與同事兼主管的xx出差。xx的出差過程中，我做了拜訪公司的模塊維修客戶的工作，因而了解到xx鐵塔的由來及公司業務部門，并由此體會到了市場部門的不易與工作的艱辛。后接手參與處理xx電池創新項目，有幸前往現場，將過往經驗付諸實踐。從上站勘察基站環境及電源柜版本，到對基站蓄電池組進行快速檢測及加修復液，再到與x哥（Allen）多次上站協助普祿科調試電池遠程管理系統，我不斷的豐富自己的實踐經驗，為公司貢獻綿薄之力。短短兩個月的工作適應期，雖然被汗水充斥，但汗水換回了更多無價的東西，他們是我在公司實現自我的必經之道。在此期間，我還負責公司產品的宣傳彩頁內容編輯工作，拓寬自己的專業領域，挑戰自我，爭取成為一個全面專業的“人才”。
轉眼間我在公司已任職四個月，x月份我跟進了公司的RFID業務，向同事學習并跟進、熟悉了相關工作內容，在此期間，我又深刻了解到了倉管智能化行業的當前情景。同時，我接到了商業工業級別的儲能項目，該項目是在目前國家政策大力推行在錯峰用電下產生的創新環保項目。目前商戶儲能國內市場需求大，技術要求高。在接下來的工作中，我需開拓有實例項目經驗的合作方，截止目前，已與xx市前海中加新能源有限公司與xx盛弘電氣股份有限公司探討實施方案，待我司結合河北區域項目的具體實施需求再進行研討，繼而約見儲能專業公司進行面談。x月底，與x聰前往x協助x哥完成部分鐵塔x地市蓄電池防盜試點安裝，再一次將過往經驗付諸實踐，又在實踐上獲取真知，上站安裝設備工作的艱辛讓我體會到了團隊的凝聚力，默契的配合是我們更好更快完成工作的重要前提。
x月，學習并了解了空調自啟器，熟知該設備工作原理靠紅外發射并接收實現對空調啟動的控制。繼而，我的工作內容增加了公司的全省硬件模塊維修業務佛山區域，同樣隸屬于市場業務性質。作為一名應屆畢業生，我十分感謝公司的信任，并定將不負眾望。在我沒有任何經驗的前提下，我進取求知的向同事求助如何完成工作任務。通過一輪的聯系、拜訪客戶，盡管感受到了市場前端的工作壓力，但在以后的工作中，我將化壓力為動力，學會話術，學會如何與客戶洽談，積極搜尋、收集客戶信息并與客戶維持良好的'合作關系，為公司爭取更多的利益。
在今后的工作計劃和學習計劃中，我會進一步嚴格要求自己，虛心向其他領導、同事學習，不斷進步，提升工作能力和業務能力。我相信我的責任心和自信心，一定能掩過我過往在工作中所表現的不足。人無完人，金無赤足，我將爭取在各方面取得更大的進步，只有進步向前，才能有所成就。根據公司規章制度，試用職員在試用期滿x個月合格后，即可被錄用成為公司正式員工。因此，我特向公司申請：望我司能據我工作能力、工作態度及工作表現給予合格評價，使我能夠轉為正式員工，調整薪資并購買社保。工作以來，無論在于敬業精神、業務素質還是工作能力上都取得了巨大收獲。我也將用這些收獲與過往的不足來激勵自己，在工作中不斷前進與完善。除此之外，我深刻理解了企業的美好未來是要靠大家的努力創造，相信在全體員工的共同努力下，在全體員工的團結協助下，我司定將更加輝煌。在以后的工作中我將更加努力上進，希冀得到上級領導批準轉正。
個人實習報告2
一.實習目的和任務
1.目的
生產實習是十分重要的一環，在學生的學習中，它是知行合一的表現。
(1). 通過學習，對施工前的準備工作、施工過程和監理的基本知識體系及相關流程有較清晰的了解。
(2). 通過理論聯系實際，鞏固并深入理解課堂所學知識。
(3). 了解房屋施工的生產技術技術規范和監理細則，培養分析問題和解決問題的獨立工作能力，為將來工作打下基礎。
(4). 了解目前我國施工技術與施工組織管理的實際水平，聯系專業培養目標，樹立獻身社會主義現代化建設、提高我國建筑施工水平的遠大志向。
(5). 向基層生產工人和干部密切接觸，學習他們的優秀品質和先進事跡。
2.任務
(1). 培養尊重生產實踐，重視調查研究，抓住重點分析問題，全面辨證的看問題的思想方法。通過對已建和在建的建筑工程的參觀及參加施工和實踐管理中的實踐環節，收集分析和掌握原始資料，了解設計意圖、設計施工方案、施工技術、施工組織及管理技術，學習前人的生產實踐經驗，并分析存在的問題，為今后解決工程中的各種實際問題打下基礎。
(2). 在生產實習中受到一定的工程實踐訓練，培養理論聯系實際、解決實際問題的能力，提倡運用所學的基礎理論與專業知識，在生產實踐中大膽提出創新的見解和技術革新措施建議，提倡創造精神與科學態度相結合的作風。
(3). 培養學生熱愛勞動，熱愛勞動人民的思想品德，尊重施工人員的勞動，樹立謙虛謹慎的工作態度。
(4). 了解建筑工程在我國國民經濟中的地位，培養學生認真學習、堅決貫徹黨和國家經濟建設的方針政策，特別是有關建筑建設的方針政策，激發學生熱愛土木工程專業，樹立為建筑建設作貢獻的決心。
二.方式和組織形式
先全系學生一起參加相關的講座與報告會，后由實習老師帶隊到在建和已建工程進行參觀，聽取有關人員的設計、施工、管理、監理等方面的報告。最后再以兩至三人為一小組派到各在建施工現場進行生產一線的實踐與學習。
三.實習內容
1.講座
實習期間，先安排了實習動員大會和幾場講座，主要是關于生產實習中應該注意的問題，尤其是在實習過程中的安全問題，以及我們在接下來的參觀實習中會遇到的一些實際施工情況。安全問題是在任何生產過程中被反復提及的問題，我們的第一場講座就是關于安全的。給我們講座的工程師在生產一線從事具體的管理工作多年，他反復提醒我們樹立牢固的安全意識。安全事故不僅對工程質量、工程進度造成損失，而且會危及工作人員的生命安全，必須引起足夠的重視。他對我們即將開始的實習提出了一些具體的要求，以下一些是跟自己密切相關的：
一、進入施工現場，先檢查自身的安全標準。
(1)自身條件：當日精神恍惚，過度疲勞，眩暈，視力模糊，注意力不集中，應盡量避免進入施工現場，更不能進行登高活動。
(2)衣著條件：要求必須戴安全帽，不穿拖鞋、涼鞋、短褲、袍帶，不戴耳機(MP3)
(3)精神狀態：注意力要集中，反應要敏捷。
二、在施工現場的活動要求及注意事項。
(1)進入施工現場首先要觀察自己所處的環境，包括地面、上空及四周的環境，眼觀六路，耳聽八方。
(2)在有安全標志的通道內行走，別上竄下跳。
(3)防止觸電事故。
(4)在現場聽從指揮，不得喧鬧及打斗。
(5)未經允許，不得脫離集體肆意活動。
通過這次的安全知識講座，我們認識到，講座的最終目的就是要我們每一個人牢固樹立安全意識，認識到安全與自身有關，與每一個人有關;每一個人要認識到自己面臨的安全問題不一樣，因為每個人的生理和心理狀態不同，對自己的生理及心理狀態要有一個清醒的認識。
西安建筑設計研究院結構工程師趙工做了關于結構概念設計的報告會。趙工結合自己多年的設計經驗，以豐富的案例闡述了在建筑結構設計過程中應該注意的一些細節問題，并提出結構工程師要敢于創新，勇于創新。趙工給我們介紹了結構設計的'一些基本概念，提出了結構概念設計，強調了其重要性，指出現在結構設計對計算機的依賴程度很高，但計算機本身卻并非百分之百可靠，因此還需要我們有正確的結構設計概念及較強的手算能力。對這一點，我的看法是：計算機的應用，大量減少了結構計算中的工作量，但設計的構思過程還是靠我們人腦，手算仍是我們的根本，從CAD這三個字母來看，意思就是計算機輔助設計，它主要是起輔助的作用。她還結合實際案例，指出結構設計不可閉門造車，應結合現場實際的施工條件來考慮，這些對我們以后工作中有非常大的幫助。
中天集團項目部經理給我們講了些施工中遇到的情況。由于他是從施工一線成長起來的，他所講的東西雖然有些雜亂無章，但是卻從每個細節反映了一個優秀安全合格的工程是如何誕生的，施工過程中應該注意哪些問題。他指出，由于國家的宏觀政策的調整，建筑業的發展將更加迅速，但也因此造成大量未經過嚴格培訓的工人進入建筑業。這些工人文化素質較低，不懂專業知識，從某些方面損害的建筑業的健康發展;另一方面，由于利益驅使，從競標開始，由于采取誰低誰接的辦法，導致施工單位為追求利潤而偷工減料，使得材料在質量上出現問題，而業主要求工期短，施工單位倉促施工，一些構建、結構的施工質量得不到保證，這諸多因素導致建筑業中安全事故頻發。
2.參觀
接下來的兩天，我們參觀了幾處有代表性的施工工地，在現場，我們通過參觀與課堂上所學的東西進行對比，既鞏固了課堂所學，又了解了現今實際中所應用的先進的技術方法。我們參觀了大唐不夜城A區塊項目工地，詳細了解了幾種圍護結構的施工方法(如錨桿支護和擋土墻支護)及應注意問題，仔細詢問了當下在西安所使用的圍護與支護的技術方法;了解了現今仿古建筑的結構形式及施工過程。在曲江國際會展中心的新建展廳參觀了大跨度的管桁架結構的屋頂，這個展廳已經建成，即將投入使用。桁架有工廠制成的小構件運至現場后施焊鏈接而成后吊裝到位。
桁架的一端用焊接的方式固結，另一端采用螺栓鏈接。采用這種形式的屋架比用純鋼節都的屋架更省用鋼材，既節省了成本。
歲讓課本上講了鋼結構的各種優點，但在實際中，更多的是將其與其他機構形式組合起來應用，發揮更大的效益。
在浐灞生態區，我們參觀了西安浐灞商務中心在建工程。這是西北第一座以清水混凝土作為外裝飾的建筑，由于混凝土澆筑的特點，以清水混凝土作為外觀，對混凝土的設計及施工均有很高的要求。同時由于該建筑結構復雜，在板的施工中采用的是自密性混凝土，填充墻采用的是輕質雙向鋼筋網片的填充墻，而支撐結構采用先進的型鋼配合鋼筋作為骨架澆筑。浐灞生態區位于三環附近，在可以預見的未來，浐灞區將成為西安市又一個投資熱點，并加強西安和臨潼的聯系。在第四軍醫大學參觀了在建的地基處理，了解了樁基的相關知識，該工程采用兩根總長為28m的預制靜壓樁用靜壓方式壓入地下。該樁為摩擦型承壓樁，樁采用的水泥標號高達C80，采用液壓靜壓機械壓樁，效率高，噪聲小，偏差易于控制。在太白路附近的太白盛世，我們系統而全面的了解了實際中使用的全部的模板類型、特點及使用情況，了解了大體積混凝土因熱聚集而產生的混凝土開裂問題。
在法門寺景區新區，參觀了即將成為世界佛文化中心的合十舍利塔地下工程的建設情況。，該塔呈現雙手合十的造型，工程難度之大，造型之特殊，均使其成為未來備受矚目的地標性建筑，而恢宏的氣勢不僅傳承了佛教建筑的特設，更以現代化的技術融合古今中外建筑之精華。該工程特點為：(1) 工期緊，體量大;(2) 施工難度大，面臨諸多土木工程中非常規施工課題;(3) 協調量大，突發事件多。其中建筑研究院的工程師專門給我們介紹了混凝土工程的詳細情況。
這兩天參觀的幾處工程，都是在西安市備受矚目的工程，涵蓋了多種分項工程，包括樁基礎工程、混凝土工程、砌筑工程、及防水工程等，使我們了解了許多前沿的施工方法，對建筑工程施工有了更加理性的認識，這對我們將來的學習和實踐起了向導的作用。
個人實習報告3
我20xx年七月份從華北水利水電學院土木工程專業畢業并來到河南送變電建設公司。9月22日，我被分到單位，加進了光榮的送電工隊伍。但我深知，我這個送電工，暫時還未進流，還需要謙虛認真的學習。經過這一年的實習，我感覺自己在工作、學習、思想等各方面都有了很大進步，現作一簡單總結。
在進廠培訓之前，組織部安排我在公司團委協助做好團委的暑期工作。比如青少年課外活動培訓班、暑期社區消夏晚會等。固然這樣的實習與我在學校所學專業盡不相干，但我還是非常認真地對待每一項工作。
接下來，參加公司組織部安排的進廠前教育培訓。在培訓中，公司技術處、質保部、安監處、勞資處等等多個部分的專家、領導的熱情先容和教育培訓使我在各相關方面對公司有了新的熟悉，接下來又參加了省公司安排的電力系統大中專畢業生上崗前培訓，經過在部隊軍訓、聽省公司專家、領導講課，又進一步鍛煉了精神毅力、豐富了知識、開闊了視野。這些教育培訓使我深深感到公司對我們新進廠職工的關心和期看，在一定程度上也成為我在今后的工作中認真學習、積極向上的動力之一，為踏上實習崗位打下了良好基礎。
分到施工五隊之后，xx年10月16日，懷著對送電線路施工的好奇和滿腔熱情，我往了正處于架線階段的220kV永商線路工程。當天早上出發，一直到晚上才到施工隊駐地。還好，工地的住宿條件固然比不上城市里什么都很方便，但在我自己看來，有吃有住、干凈整潔就是最好的條件了，不管過往是不是學生，不管過往的校園生活是多么美好，作為一名河南送變電的職工，我們更應該關心的是如何把我們的工作做好。晚上到駐地，隊里師傅給我找了張床，行李一展開就躺下睡了。第二天早上五點半天還不太亮就起床了，天還下著雨，我本以為這樣的天氣可能不會出工，可是事情不像我想象的那樣。接我們往工地的大卡車一停穩，師傅們、民工們都搶先上了車，我也趕緊擠了上往。上往才知道，車上裝滿了施工用具，車上到處是泥水，連個落腳的地方都沒有。我就那樣站著，車要開的時候，一位師傅不知從哪給我扯了一片塑料布，我只好墊著塑料布坐在冰冷冰冷的沾滿泥水的'車廂沿上。車跑開后，雨下的更大些了，我坐在車廂沿上被風雨打的直打哆嗦，于是只好蹲在車廂里。車上的人們展開一大塊塑料布，車廂四邊的人用手拽著，我在邊上也拽著一角，那一刻，我體會到了我們送變電師傅們的辛勞，這是我過往沒有想象到的。但是我又想也許還有比這還要苦的在等著我呢吧。到工地時天剛亮，一直工作到進夜才收工，回到家已經是將近八點了。
在接下來的一個月里，跟隨師傅們搭跨越架，護線等等。
個人實習報告4
一興城
1巖漿巖
花崗巖：
主要由斜長石、正長石、石英和黑云母等組成。塊狀構造，中細粒半自形等粒結構。命名為灰白色中細粒黑云二長花巖。
花崗斑巖：
礦物成分為斜長石、正長石、石英和黑云母等。塊狀構造，中粗粒半自形等粒斑狀結構。斑晶直徑約為2㎝，成分主要為正長石和石英。有些巖石中可見包體和捕擄體。命名為灰白色中粗粒黑云二長斑狀花崗巖。
2沉積巖
礫巖：
包括海房溝組復成分礫巖、大紅峪組灰黃色到灰白色石英砂巖質礫巖。風化面為黃褐色，粒徑最大為30～40㎝，最小為1~2㎝，平均為8～10㎝，磨圓較好，分選不好。
砂巖：
主要包括常州溝組中厚層含礫長石石英砂巖、串嶺溝組深灰色薄層粉砂巖、團山子組紅黃色細粒鈣質砂巖、饅頭組紫紅色泥巖粉砂巖。該段巖層中發育有寒武紀疊層石。磨圓很好，分選很好，二氧化硅含量高。
石灰巖：
主要包括團山子組灰黃色白云質灰巖、青灰色中薄層白云質灰巖、昌平組角礫狀白云質巖、饅頭組紫紅色中夾薄層黃綠色灰巖、張夏組巨厚層深灰色鮞狀灰巖。其中青灰色中薄層白云質灰巖中還含有燧石結核和燧石條帶。
二秦皇島
本區三大類巖石均有出露,其中沉積巖出露的最多,覆蓋面廣，其次巖漿巖侵入體較多，變質巖相對最少，分布也較局限，張崖子地區的含金云母混合花崗巖具代表性。
1巖漿巖
花崗巖：
出露于東部張崖子村附近，沉積不整合在馬嶺組石英砂巖之下。巖石為肉紅或灰白色，但巖體分布很不均勻，垂直節理發育，結構構造變化很大。
輝綠巖：
亮甲山采石場比較集中，巖石呈暗綠色，細均粒結構，鏡下具典型輝長結構，部分輝石已綠泥石化和硅酸鹽化。
閃長玢巖：
分布于潮水峪村西北，砂鍋店東等地，呈巖墻狀產出，具隱基斑狀結構，斑晶主要是斜長石，有時含角閃石較多，有的基質中含少量石英，有的可見球粒結構和流線結構等。
2沉積巖
含海綠石的'石英砂巖：
位于張崖子的青白口群龍山組含有表面被風化成黃褐色內部為灰白色的中粗粒石英凈砂巖，淺海相沉積，含海綠石和少量云母。
豹皮狀灰巖：
主要分布于亮甲山組地層內。花斑由白云巖組成，呈淺黃色或褐黃色，與周圍灰色或深灰色灰質組分界線明顯，特別是那些花斑狀似蟲孔的，兩者界限平直。巖石風化面上，常有蟲孔和花斑共生，是豹皮灰巖的標志。
含微層理的白云質灰巖：
分布于下寒武統府君山組地層內，張崖子一帶發育較好。花斑僅限于一定層位層巖內，與巖層層面無切割關系，說明交代作用是在成巖階段完成的。層內構造均勻，形成于淺海深水環境。
3變質巖
混合花崗巖：
主要為綏中花崗巖，新鮮面為肉紅色，含有石英、黑云母、正長石，少量角閃石，為片麻狀混合花崗巖。該巖石為粗粒等粒結構，塊狀構造，節理發育，是區域混合巖化作用的結果，年齡為17.5~18.2億年，以巖基形式侵入，因在綏中區域出露較典型而得名。
個人實習報告5
本學期來我們學習了園林機械，并在南寧市的多個地方進行了實習，總的來說針對三個方面進行。
一 、溫室大柵結構，園林機械實習報告。
二 、溫室大柵的噴灌系統.
三、溫室大柵的的天窗開啟系統。
四、耕種及收割機械設備。
一個完整的溫室系統通常包括下列各個部分或其中的部分內容：
1.建筑結構；
2. 覆蓋材料；
3. 通風系統；
4. 降溫系統；
5. 加熱系統；
6. 保溫節能系統；
7. 遮光系統；
8. 室內空氣循環系統；
9. CO2施肥系統；
10. 人工光照；
11. 栽培床(架)與基質；
12. 計算機控制的灌溉與施肥系統；
13. 環境控制系統；
14. 材料處理設備。
一個溫室中是否需要包括上述各項內容，通常要看所種植的作物的種類、當地的氣候條件和經濟制約的影響而取舍，實習報告《園林機械實習報告》。
一、在實習中我們所見到的溫室的主要類型與屋頂形狀有:
（一） 圓拱型屋頂
（二） 尖拱型屋頂
（三） 雙坡或單坡屋頂。上述三種屋頂形狀的溫室結構，既可以設屋脊通風口(天窗)、天溝通風口(谷間窗)，也可以完全密閉不設自然通風口。
1. 屋頂上設有永久性通風窗的溫室,鋸齒型是能給整棟溫室產生良好通風的最普通的.屋頂形狀之一。帶圓拱或尖拱屋頂的鋸齒型溫室是最新發展起來的，它具有良好的通風性能，其跨度可達8米，且具有良好的落水和塑料薄膜覆蓋性能。
2. 在屋脊處設永久通風窗的溫室，與鋸齒型溫室不同，屋脊通風口是處在自然通風的最佳點。這種溫室型式最適于長期需要良好通風的溫暖地區，但覆蓋這種溫室較為復雜。溫室的主要構件組成有: 柱，用于溫室立柱的斷面形狀主要有圓管、矩形方管、C型鋼或工字鋼等開口斷面。 天溝，天溝是溫室最重要的構件之一。它作為縱向結構構件起支撐作用，應能排泄走所有雨水，并且其強度應至少滿足2名工人站在天溝中部進行覆蓋材料的安裝與檢修等。天溝的長度為3米到5米。
個人實習報告6
這段時間的工作當中我還是感觸非常深刻的，實習也是能夠讓我得到非常大的提高，在公司實習的這段時間，我覺得非常的有意義，這對我來講還是很有動力的，這段時間以來的工作當中，我也能夠從中體會到了足夠多的知識，這段時間以來實習當中，我也是非常的有信心，并且希望在以后的學習當中處理的更好。
這次實習，我是本著非常認真的態度，我認真的吸取工作當中經驗，對于在學校所掌握的專業知識，所以在學習當中，我一直都在思考自己各方面的經驗，對于平時的學習我也是感觸非常深刻，雖然實習也會出現一些問題，但是我也是在一一的解決，我認為這是對我能力的'一種提高，這是我應該要認清楚的方向，實習也是接下來應該要去做好的，公司的點點滴滴讓我感觸深刻，在這個過程當中，我還是應該要繼續去做好的，只有對自己工作有信心，這樣才能夠獲得更多的知識，我希望自己可以堅持做好，在實習期間我和周圍的同事還是相處的比較好的。
我在xx這里也是掌握了很多，我覺得這段時間以來的工作當中，我應該要努力去做出好的成績來，實習不僅僅是對個人能力的提高，更加是對我所掌握的專業知識的考驗，我清楚的認識到了在工作當中，我需要考慮清楚這些，這次的實習，我也感觸很深刻，但是我知道自己所掌握的知識還是不夠多，實在是非常的不好，和周圍同事還是有一定的差距，這都時間以來我還是覺得有一些問題的，工作期間的點點滴滴中，我還是覺得很有意義，這對我的影響還是比較大的，都說實習是大學生鍛煉自己的不錯方式，從學生到從業者的一個過渡時期。
只有熱愛自己崗位才能夠，更好的完成好自己工作，效率也是非常重要的，我珍惜自己各方面知識，努力去學習自己崗位上面的相關知識，圓滿的完成了自己的實習任務，這種感覺是非常好的，我一定會去做出好的成績來，特別是這次實習內容和我的專業知識是符合的，這樣就更加鍛煉了我，也讓我感覺很有意義，這對我來講也是一件很重要的事情，我也會把自己的事情做好，我也非常感激這次實習，通過這樣的方式我也是感觸深刻，并且我也一定會本著積極的態度，認真搞好自己的事情，做出一番成績來。
個人實習報告7
系（部）：交通運輸管理系
專業：班級：
學生姓名：學號：
企業指導教師：
學院指導教師：
實習地點：
實習時間：20xx年xx月xx日至xx年xx月xx日
成績：
xx年xx月xx日
前言
目的：
頂崗實習是職業技術學院面臨畢業的大專學生的一門重要實踐性課程。通過頂崗實習可以讓我們把在學校里學到的理論知識與工作實踐有效的結合起來。它增強了我們的動手能力、協作能力、專業技術能力和對社會的認知能力。為我們今后實實在在的踏上工作崗位，起到指引作用。
頂崗實習不同于課堂教學，課堂教學中，老師講解，我們領會，而頂崗實習則是在企業的大環境里、在領導的指導下，由我們自己去實踐學習。通過實際操作，一方面可以鞏固在書本上學到的理論知識，另一方面，可以獲得在書本上不易了解和不易學到的實際知識，使我們在實踐中得到提高和鍛煉。
對我們青島港灣職業技術學院來說，頂崗實習是我們學院教學的重要補充部分，是我們教育教學體系中的一個不可缺少的重要組成部分。它與我們今后的職業生活有著最直接的聯系，頂崗實習可以讓我們逐漸完成從學生到社會工作者的過渡。
因此頂崗實習是學校為社會培養技能型人才，實現我們人生價值的主要途徑。它不僅是校內教學的延續，而且還是校內教學的總結。可以說，對于青島港灣職業技術職業學院的大中專學生來說，沒有頂崗實習，就沒有完整的教育。頂崗實習的成功與否，直接關系到我們以后對社會的適應能力和前途。
我從事的是外輪理貨工作，由于沒有接觸現場，在工作的起步階段我就面臨著挑戰，在不斷學習的同時我也在不斷的調試自己，秉承“知識改變命運，崗位成就事業”的理念，把握機遇，應對挑戰，在工作實踐中提高和豐富自己，總結自己在轉型期的思想碰撞，從而為自己的人生和職業生涯奠定一個良好的基礎。
意義：
通過頂崗實習，拓寬了我的知識面，增加感性認識，把所學知識梳理歸類，不斷進行總結糾正。增強了從書本學不到的人際交往能力，語言表達和溝通能力，并了解到當前港航業的現狀和發展前景隨著時代發展的最新動態。通過頂崗實習，大大激發了我向實踐學習和探索的積極性，為今后從事理貨工作打下堅實的基礎。
第一，有感情才會有水平，面對這份來之不易的工作機會，我倍加珍惜，進而轉化成為努力工作的不竭動力，不斷在鞭策和引導自己，積極上進，勤奮有為，愛崗敬業，在工作中實現自我價值；
第二，逐步完成角色的轉化，漸漸退去身上作為一個學生的稚氣，開始有了幾分社會人的成熟與干練，適應了新的工作生活環境，專業知識上有了新的'進展和突破，思想意識上有了新的認識和提升，學會思考與辯證的去看待問題；
第三，零距離的親身感受青島港深厚的企業文化和精神所在，實踐出真知，事實雄辯的解釋了許多過去我不理解，不明確的問題，更加堅定了自己的選擇，明確了為之不懈奮斗的理想和目標，在今后的工作和前進道路上，以信仰和理念為精神驅動，扎扎實實，兢兢業業，拼搏進取，在自己的崗位上不斷做出新的成績，用自己優異的業績來回報港口以證明自己對它的忠誠。
個人實習報告8
公司這次為了讓我們在上崗之前掌握全面的知識，給我們提供了為期一周的電工實習，我從感性上學到了很多東西，使我更深刻地了解到了實踐的重要性。只具有理論知識是不行的，更要有動手能力。通過實習我們更加體會到了“學以致用”這句話中蘊涵的深刻道理。本次實習的目的主要是使我們對電工工具、電器元件及線路安裝有一定的感性和理性認識；了解一些線路原理以及通過線路圖安裝、調試、維修的方法；對電工技術等方面的專業知識做初步的理解；培養和鍛煉我們的實際動手能力，使我們的理論知識與實踐充分地結合，作到不僅具有專業知識，而且還具有較強的實踐動手能力，能分析問題和解決問題的高素質人才。
以前我們學的都是一些理論知識，比較注重理論性，而較少注重我們的動手鍛煉，而這一次的實習有不少的東西要我們去想，同時有更多的是要我們去做，好多東西看起來十分簡單，但沒有親自去做，就不會懂理論與實踐是有很大區別的`，很多簡單的東西在實際操作中就是有許多要注意的地方，也與我們的想象不一樣，這次的實訓就是要我們跨過這道實際和理論之間的鴻溝。理論說的在好，如果不付諸于實際，那一切都是空談。只有應用與實際中，我們才能了解到兩者之間的巨大差異。開始的時候，老師對電路進行介紹，我還以為電工實習非常簡單，直至自己動手時才發現，看時容易作時難，人不能輕視任何事。連每一根電線，都得對機器，對工作，對人負責。這也培養了我們的責任感。
通過這一個星期的電工技術實習，我得到了很大的收獲，這些都是以前在課堂理論學習中無法學到的，我主要的收獲有以下幾點：
1、掌握了幾種基本的電工工具的使用，導線與導線的連接方法，導線與接線柱的連接方法，了解了電路安裝中走線、元件布局等基本常識；
2、了解了簡單照明電路的安裝方法，掌握了一般串聯、并聯電路，日光燈、導線開關的安裝；
3、本次實習增強了我們的團隊合作精神，培養了我們的動手實踐能力和細心嚴謹的作風。實習結束了，我學到了許多以前在課堂上學不到的東西，增長了許多學識和見識，受益匪淺。通過實踐，深化了一些課本上的知識，獲得了許多實踐經驗，另外也認識到了自己部分知識的缺乏和淺顯，激勵自己以后更好的學習，并把握好方向。并且，在進入公司之后跟著前輩們好好學習專業業務知識。讓自己成為一個有用的人。
個人實習報告9
時間流逝，本次實習就要結束了。此次畢業實習是我真正進入社會的一個過渡期，是學完專業知識后的一次較全面而又深入的現場專業實踐。在實習期間受到了礦山各部室、學校領導的關懷和幫助，即將圓滿順利地完成畢業實習的各項任務。現在，我就把我在實習期間，所學到的一些知識歸和感想納總結如下：
一、在____井技術組實習期間，在安全工程師和技術人員的指導與幫助下鞏固了礦山測量的相關知識;了解了全站儀在井下的使用;全面復習和親自實踐了測量成果(數據)的整理和計算;熟悉和實踐了把測量成果(數據)繪到采掘工程平面圖或立面圖上;知道在井下是如何放中線、腰線、定方位;檢查巷道的質量是否符合設計的要求;閱讀熟悉采煤、掘進工作面作業規程;閱讀收集到礦井地質、生產技術等相關資料。
二、在安全通風管理部期間，大量閱讀了煤礦五大災害的相關知識;了解到煤礦特種作業工種的培訓、考試與發證;了解閱讀了一些煤礦安全生產的法律法規;閱讀《____煤礦20____年災害預防與處理計劃和事故應急救援預案》;了解礦山各部室的工作職責;了解礦井的通風情況、反風計劃與措施等。
三、在跟領導技術員下井的期間我有了進一步的體驗：采煤掘進工作面的灰塵大、噪音大;由于礦山開采年限長，礦山水平多巷道長，走到最低開采水平的工作面差不多要1個多小時比較累;迎頭的狹窄施工條件惡劣。從我們走過的巷道中我們學習到了很多知識，例如在課本上看到的采掘工作面是那么的光滑順暢那么寬敞清楚，但是現場的情況絕對不是那么的清晰沒有空間思維能力的人根本搞不清楚方向……
在____煤礦各部室領導的在大力支持與幫助指導下，這次畢業實習即將圓滿地結束了，我清楚地認識到自己以前在學習中的`不足。通過這次畢業實習，我學到了以前所沒有學到的許多知識，我深刻的認識到今天作為一個采礦專業的學生，就應該為國家貢獻自己的一分力量，應該為自己的專業貢獻力量。
雖然我們即將走向社會，但作為一個剛踏入社會的年輕人，幾乎沒有任何社會經驗。可在實習期間的每一件小事中，我們能夠體會到人際關系、機會、評價、競爭、成功、失敗等各種我們在今后經常會遇到的事件，相信這些寶貴的經驗會成為我今后成功的重要基石。在人身的漫漫長路之中，我要再學些什么，再做些什么，這短短的兩個月給予我很好的啟示。
對于我來說：畢業實習是將來工作的一個縮影，我即將離開學校，走向社會，面對工作，面對新的挑戰，我希望我能用這么一句話提醒自己：“不說我不會，而是我行，要敢于迎接挑戰、抓住每次學習機會!
在這短暫的實習時間里，我受益匪淺。只是沒有必要將它一一列出，因為我知道實習期間的收獲將在今后工作中有更好的體現。總之要感謝各位領導的培養，我將以更積極主動的工作態度，更扎實牢固的操作技能，更豐富深厚的理論知識，走上自己的工作崗位，提高工作能力。
我堅信通過這一段時間的實習，從中獲得的實踐經驗使我終身受益，并會在我畢業后的實際工作中不斷地得到印證，我會持續地理解和體會實習中所學到的知識，期望在未來的工作中把學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作中來，充分展示我的個人價值和人生價值，為實現自我的理想和光明的前程而努力。
人身的任何工作都不是輕而易舉的，總有一些艱難困苦，每經歷一次都需要很多的勇氣，也不是每一次都能度過苦難，失敗是不可避免的，主要的是要敢于承認失敗，面對失敗，努力去做，解決它，有這個決心，我想人生會成功的，至少可以無憾!這次實習對我們很重要。這次實習是我的一個轉折點：標致著我在學校學習的終結，要逐漸改變我的學習方式;要求我具有獨立工作，獨立思考，獨立獲取新知識的能力。
以上是我對畢業實習以來的總結，總結是為了尋找差距、修訂目標，是為了今后更好的提高。通過不斷的總結，不斷的提高，我有信心在未來的工作中更好的完成任務。
個人實習報告10
過去的兩個星期中，在老師的帶領下我們開始了對“工程測量”這門課程的實習。工程測量這門課，是需要理論與實際結合的。實習是大學生活的第二課堂，是檢驗真理的試金石。在課堂上，書本中抽象的敘述說明往往使我們一下難以很好掌握，但當我們面對著實物實際的操作后，我們將能非常迅速、牢固的掌握相關的知識點。更重要的，實習能使我們在能更加熟練、精準的操作基礎上，更貼近實際運用的作業，及獨立的完成所需的測量實際任務，這樣也是大學生鍛煉成長的有效途徑。 所以，深知實習重要性的我必須認真的把握好這難得的學習機會。
現在回頭看來，兩周的實習酸、甜、苦、辣俱全。我們的第一項任務是選擇控制點。在實習的第一天，由于對計算方法的不熟悉，我們的計算結果一直誤差甚大，只能通過不斷對照書本，與其他組的組員共同探討查找問題，慢慢更正。由于計算公式比較復雜，加上反復的計算，使得大家頭痛手酸。有些組員臉上也顯出沮喪的情緒……直到第二天，當我們的數據結果終于與放樣后的實際結果相符，我們才感覺到苦盡甜來。另外，我們的第二項任務是四等水準測量。當我們辛辛苦苦花了一天時間好不容易測完了學校一圈的數據，收工休息時，卻被負責計算的組員告知閉合差不合要求，那就意味著我們一天的努力化作烏有……每天的每天，我們都必須在酷暑或雨水的陪伴下，扛著儀器攜帶著相關計算物品，在學校內外緊張忙碌 ，連午休時間都舍棄。我們的精神和精力都消耗了不少。
從這兩周實習的日子中，我從中得到很多更寶貴的東西：
首先，通過實習，讓我發現我在平時學習中存在的很多知識漏洞。課本上介紹儀器使用的知識都比較抽象，到了真正實踐中的時候，我們未能很好把書本知識應用到實踐中，還需要老師再次進行指導。在近距離的接觸這些實物，能我更牢固的掌握相關的知識點；也能令我提高對儀器的操作的熟練、精準程度（比如能夠迅速對中整平）。
其次，通過這次實習，有利于培養我做事嚴謹、認真、不畏艱難困苦的作風。不論是對中整平時的重復精確瞄準還是在放樣計算時反復檢驗計算數據（以確保放樣時的原數據正確），每個步驟都盡量做到腳踏實地、一絲不茍，使誤差盡可能的減小，及時發現錯誤及時檢查；不論外界的環境的惡劣，克服一下就算不了什么；正確面對困難，學會靜下來耐心的思考分析問題，能夠獨立借助書本找出解決途徑。做事要又負責的態度，若因為自己而造成了錯誤要主動承擔并積極補救。
第三，通過實習對培養我們團隊協作精神有促進作用。它增進了同學們之間的交流和團結，互幫互補，分工合作，共同面對、解決困難，共同尋求如何更快更好地完成任務的方法，提高小組工作效率，確保進度的完成。
再有，我發現我們實習經驗還較欠缺，在發現問題時不知如何解決。比如在做四等水準測量時，記錄數據中突然出現兩個“紅+K—黑”差值達100多，當時不知是怎么回事。之后明白是前后尺拿調換了。 這次測量儀器的使用和實地的測量實習工作的開展，讓我們更直觀接觸到了土木工程測量這個學科，也為我們今后走上工作崗位后，更好更快地使用儀器、控制測量發放奠定了堅實的基礎。也讓我們明白了水利工程專業的實際操作性強的特點，觸發我們今后要更加努力學習專業知識，并要加強理論與實踐相結合的方式方法，從本質上提高自己的專業水平。因此，實習在大學生活中是非常重要的。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和發展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續學習，不斷總結，逐步完善，有所創新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力。以后我會珍惜每次的實習機會，多去挖掘課堂上無法獲及的東西，為自己事業的成功打下良好的基礎。
為時兩周的測量實習結束了，雖然開始時大家都感到好累，但看到我們的收獲我們大家還是很高興的。我覺得自己學到了很多的東西。對以前零零碎碎學的測量知識有了綜合應用的機會。控制測量和地形圖測繪過程的整體概念有了一個良好的了解，我學會了更熟練的使用水準儀、經緯儀等測量儀器與工具，并且全站儀有了一些基本的認識，對較好的掌握圖根控制測量、地形圖測繪的基本理論與方法，很好的鞏固了理論教學知識，提高了實際操作的技能。原先老師在課堂上講解的測量知識也都在實踐中得到應用，并發揮了重要的作用，從而相互對照將我的測量知識和水平提高了不少，現在想來這場痛苦的實習是必要的。
同時在這場實習中讓我再次認識到實習的團隊精神的重要性：每個人的一個粗心，一個大意，都可能直接影響工程的進度，甚至是帶來一生都無法彌補的損失。一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。這次測量實習培養了我們小組的分工協作的 能力，增進了同學之間的感情。雖然有時間我們會因為一些實習中的自己的想法和大家吵的耳紅面赤，但大家都想著這樣把要完成的這次實習完成的更加完美。
在這次的.實習中我們對以前的學習又有了更深刻的認識：
1。 水準測量。學校水準路線，這個主要是為了給以后的做導線測量奠定基礎。在檢驗所測數據的時候，做到發現錯誤立即解決對讀數超線的時候立即返工，同時還發現第三測量工作一般都在規定的記錄表格上如實地反映出測、算過程和結果，表格中有計算校核，∑a一∑b＝∑h，這只說明計算無誤，但不能反映測量成果的優劣。外業結束后，進行高差閉合差的計算，在限差允許的范圍內，即按水準路線長度或測站數進行調整，若超過限差，必須重測。只到合格為止。
2。 角度測量。在角度測量對于我們專業科的學生來說要求非常高，用的是DJ—2的儀器。這就要求我們一直都秉著做事嚴謹的作風，對于每一個細節都不能馬虎。在每一個間歇點上，檢驗如果超限則立即返工重測。在實習中為了避免大的誤差我們也都總結了不少經驗，例如我們采用盤左和盤右觀測取平均數的方法，可消除照準部偏心誤差、視準軸不垂直于橫軸、橫軸不垂直于豎軸的殘余誤差。但豎軸傾斜誤差不能采用此法消除。豎直角觀測時采用此法可消除指標差的影響。又如在短邊上的端點觀測角度時要特別注意對中，照準目標時要盡量瞄準目標的底部，因為它們對測角的影響與距離成正比。為了消除度盤的刻劃誤差，需要配置度盤的位置，每測回變換進行配置。在角度測量時我們遇到的主要問題是主要是儀器下沉和路邊行人帶來的影響。由于做導線的時候選點都較遠，過往的車輛行人都是很大干擾，所以有時候必須在人少的時候抓緊時間干。角度測量過程中，讓我們都看到了嚴謹作風在干活中的重要性，經過角度測量后我們更好的團結到一塊。
最后經過每個組員的和諧工作我們也完成了圖的工作，看到我們花好的圖大家也都興奮不已。測量也算接近尾聲了，感覺收獲真的不少，當然其中不乏老師的教誨和同學的幫助。今天還于我們組的同學交流測量中的經驗大家感覺收獲都很多，有的說儀器的展點很重要關系到誤差的大小，對于架儀器及測量的速度可以說是一次飛躍，在我們面臨各種問題的同時我們也學會了解決問題的方法。對于以后踏入社會有了一個很好的的接軌。感謝學校給我們的這次機會，讓我們能更好的迎合社會需求
一．實習目的：
1．聯系水準儀的安置、整平、瞄準與讀書和怎樣測定地面兩點間的高程；
2．掌握經緯儀對中，整平，瞄準與讀書等基本操作要領；
3．掌握鋼尺量距的一般方法；
4．練習用經緯儀配合小平板儀測繪地形圖；
5．培養學生綜合應用測量理論知識分析解決土建施工放樣中一般問題的能力。
二．實習要求：
1．掌握水準儀、經緯儀、平板儀等一些主要一起的性能和如何操作使用；
2．掌握數據的計算和處理方法；
3．掌握地形圖測繪的基本方法，具有初步測繪小區域大比例尺地形圖的工作能力；
4．掌握測設的基本方法。
三．實習任務；
1．控制點高程測量；
2．導線長度測量；
3．水平角度測量；
4．閉合導線內業計算；
5．測繪地形圖；
6．建筑物放樣，道路中線測量和管線測量。
四．實習項目與程序：
1．外業測量：
1、測量控制點高程；
2、測量控制點間距離；
3、測量閉合導線內角。
2．內業計算：
1、計算控制點間高差，推算各點間高程；
2、計算個控制點間距離及相對誤差；
3、計算個內角閉合差及內角；
4、根據以上計算數據推算個點坐標。
3．測繪地形圖：
1、將坐標范圍內的控制點標定到圖紙上；
2、根據控制點周圍的地物地貌測量某些點的高程，再標在圖紙上。
4．施工測量：圓曲線，緩和曲線測量。
五．實習方法：水準儀、經緯儀、平板儀的使用。
1．測量的方法：
1、水準儀架在兩個控制點的中間，距離兩點大致相等。在前后兩點各立水準尺一把。
2、望遠鏡對準水準尺并推動，再將水準儀調平，調節三個腳螺旋，使得圓水準器旗袍居中，然后微調傾螺旋，從左邊的窗口看到水準管的氣泡閉合。
3、調水平微動螺旋，使得十子絲在水準尺上測得后視讀數和前視讀數并記錄下來。
4、三腳架架腿抬高或降低，重新測量后視讀數和前視讀數并記錄下來，測得高差不得超過5mm，否則重測。
2．角度測量的方法：
1、經緯儀架在控制點上，用腳螺旋進行對中，再伸縮架腿調節圓水準氣泡居中，然后調節腳螺旋使得水準管氣泡也居中。通過對中器觀察是否對中，否則反復調平。
2、望遠鏡調成盤左，對準左面的目標并制動，調節微傾和微動螺旋，使得十字絲瞄準目標，把配置度盤的按鈕拔出，記下讀數。順時針轉動照準部，對準右面的目標并制動，讀出右面的讀數，記錄讀數。
3、望遠鏡調成盤右，對準右面的目標并制動，調節調節微傾和微動螺旋，是的十字絲瞄準目標，把配置度盤的按鈕拔出，記下讀數。逆時針轉動照準部，對準左面的目標并制動，讀出左邊的讀數，記錄讀數。
4、兩次測量角之差不能超過40秒，否則重測。
3．距離測量的方法：
1、用前面的方法將經緯儀對中整平，再進行定線。
2、然后用鋼尺沿著路線測出導線長度。
3、往返各測一次，兩次距離的相對誤差不能超過三千分之一，否則重測。
4．平板儀的使用：
1、立上三腳架，將平板固定，把圖紙也固定在平板上。
2、將平板儀的一邊靠在兩個控制點上，瞄準地面上的點，然后進行對中整平。
3、整平后進行測繪。量出控制點到某地物的距離并且緊靠建筑物立標桿，通過平板儀瞄準標桿則確定了這個方向。根據比例尺換算成圖上距離，將地物地貌畫在圖上。
4、將所有坐標范圍內的地物地貌全都畫在圖上，并用規定符號表示。
六．測量精度：
1．距離往返測量相對誤差不超過1/3000；
2．水準儀高差測量中高差閉合差在容許值±12vn mm或±40L mm范圍內；
3．測內角時一測回中上、下半測回角值之差不得超過±40``。
七．計算成果和示意圖見測設數據計算表。
八．體會：
通過本次實習，鞏固了以前所學知識，掌握了水準儀、經緯儀的基本操作，還有怎樣施工放樣，學會了地形圖的繪制方法。從而積累了許多經驗。１、立標尺時，標尺除立直外還要選在重要的地方．因此，選點很重要。
收獲體會：通過實際的測量實習，讓我學到了很多實實在在的東西，比如對實驗儀器的操作更加熟練，學會了地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學的交際、合作的能力。一次測量實習要完整的做完，單單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。
2、經驗教訓：展點很重要，展點的好壞決定了測量的速度；
實驗儀器的整平對實驗數據的誤差有很大的影響；
水準測量和水平角測量均需檢查閉合差，超過差限一定要重新測量；
繪制格網鉛筆的粗細要根據規定，反復檢查以減小誤差，網格對地形圖影響很大；
小組成員的合作很重要，實習小組的氣氛很大程度上影響實驗的進度。
個人實習報告11
一、實習單位簡介
本次實習單位為中國人民財產保險股份有限公司（以下簡稱“人保公司”）。人保公司是中國最早成立的保險公司之一，成立于1949年，是一家國有大型綜合性保險公司。公司業務范圍廣泛，包括財產險、人身險、再保險、養老保險、基金管理等多個方面。
二、實習崗位及工作內容
本人在人保公司實習期間，擔任的是保險理賠部門的實習生。以下是本人的主要工作：
1.理賠案件的審核和處理
本人主要負責審核和處理機動車保險理賠案件。工作內容包括查看報案信息、調查車輛損失情況、與相關部門協商處理方式、與客戶溝通等。在工作中，我深刻體會到了客服和咨詢的重要性。因為一位滿意的客戶不僅能增加公司的口碑，還可以為公司帶來更多的業務和客戶。
2.保險產品的研究和推廣
在工作中，本人還參與了公司開發新保險產品的調查和推廣工作。熟悉了解了公司的業務流程和相關工作條例，這樣更有助于我開展未來的工作。
三、實習所得體會
1.團隊協作的重要性
在實習期間，我發現對于保險公司來說，保障客戶的利益是最重要的任務。這就需要保險公司各個崗位的員工都能夠和諧協作，為客戶提供更好的服務。在理賠部門的工作中，我深刻體會到了團隊協作的重要性。只有通過團隊協作，才能夠及時而高效地完成任務。
2.對客戶的了解
在理賠工作中，我經常需要與客戶溝通，這讓我更好地了解了客戶的需求和心態。在與客戶溝通的過程中，我發現客戶的關注點并不總是在理賠金額上，而是更關心保險公司對待客戶的態度和服務質量。
3.自我成長
在實習期間，我掌握了許多有關于保險行業方面的.知識，同時也鍛煉了自己的團隊協作和溝通能力。我相信這些經驗和技能在我未來的職業生涯中都是極為重要的。
四、實習后的展望
通過本次實習，我對保險行業和機動車保險理賠等相關領域有了更加深入的了解，同時也了解了保險公司的運營和管理模式。在未來，我希望能夠繼續深入研究保險領域，并在其中找到一個最適合我自己的職業發展方向。
五、結語
這次實習讓我在學校所學到的理論知識得以與實踐相結合，讓我更好地理解了保險業的運作流程與細節。同時，在實習中也結識了許多優秀的同事和領導，他們的工作經驗和職業態度對我產生了深遠的影響。我相信這次實習必將會是未來職業生涯中的寶貴經歷和財富。
個人實習報告12
公司簡介：現公司擁有各類運輸車輛，以及設備充足。我公司以集裝箱運輸；市內配送以及小件快遞為主的運輸體系，能夠滿足各種客戶之間的國內需求。公司確立以人為本的理念，不斷的進行創造和努力，在滿足客戶需求的同時，公司以國際標準規范企業管理，加強服務質量監控，給予客戶最好的優質服務。公司必須做好“五好的服務標準”以及對公司員工的“三不準”的要求，努力做好在建立好企業形象的同時，帶給每位客戶的最大利益。
一、題目：
二、實習目地
1、通過見習對物流運輸設備，設施有所認識，對零擔貨物運輸作業流程有所了解，便于我們下學期學習有個銜接的認識；
2、了解第三方物流服務、零擔運輸的特點、主要設備和作業流程，對其進行分析，并結合所學的理論提出改進意見；
3、通過實際見習使我們能夠了解整個國際貨運代理信息系統的構成；掌握貨代業務的各個環節及其相互間的關系。
三、實習條件準備
1、學校聯系物流零擔貨物公司給我們見習的機會；
2、見習之前，我從網上，資料上搜索有關零擔貨物運輸的有關知識。
四、實習內容
1、設施，設備的情況：首先要租借，自建，購買倉庫將信息發于倉庫中心進行倉庫分配，購買或租借卡車、司機，叉車，搬運工等。還要開通各種運輸路線。進行財務管理。
調度中心：對總經理發送過來的貨運單，托運單進行處理，對貨運單進行補貨將貨源信息發布于倉庫中心進行補貨，對托運單進行暫存入庫或直接生成運輸單將信息發送至運輸中心，另外調度中心還擔有信息查詢、風險管理、報表、財務結算等職能。
倉庫中心：首先對總經理發送來的倉庫信息進行倉庫設定、對調度中心發送過來的信息進行入庫操作（入庫通知發貨）、另外還但當這貨物存放、揀貨裝配、貨物移庫、庫存查詢、倉庫盤點、增值業務、財務結算、報表統計等工作。
運輸中心：對調度中心發送的運輸單處理、車輛管理（是否要采用其他公司的.回程車）、當所用的車源不足時向總經理請求購買或改變運輸方式。
2、見習作業流程：零擔貨物運輸流程
a、鐵路哪些貨物可以按零擔托運
在不夠正車運輸條件下，可以按零擔托運。按零擔托運的貨物，一件體積最小不得小于0.02立方米（一件重量在10公斤以上的除外），每批不得超過300件。
b、鐵路哪些貨物不能按零擔托運
（1）需要冷藏、保溫和加溫運輸的貨物；
（2）規定限按整車辦理的危險貨物；
（3）易于污染其他貨物的污穢品（例如未經過消毒處理或未使用密封不漏包裝的牲骨、濕毛皮、糞便、炭黑等）；
（4）蜜蜂；
（5）不易計算件數的貨物；
個人實習報告13
會計作為一門應用性的學科、一項重要的經濟管理工作，是加強經濟管理，提高經濟效益的重要手段，經濟管理離不開會計，經濟越發展會計工作就顯得越重要。會計工作在提高經濟在企業的經營管理中起著重要的作用，其發展動力來自兩個方面：
一是社會經濟環境的變化；二是會計信息使用者信息需求的變化。前者是更根本的動力，它決定了對會計信息的數量和質量的需求。學習好會計工作不僅要學好書本里的各種會計知識，而且也要認真積極的參與各種會計實習的機會，讓理論和實踐有機務實的結合在一起，只有這樣才能成為一名高質量的會計專業人才。為此，根據學習計劃安排，我專門到一家單位進行了為期2個月的實習。
實習意義
實習是每一個學生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。會計核算及財務管理的相關內容作為對象，進行實地學習與實踐。運用所學習的專業知識來了解會計的工作流程和工作內容，加深對會計工作的認識，將理論聯系于實踐，培養實際工作能力和分析解決問題的能力，達到學以致用的目的，為成功走向社會做準備。
實習單位介紹
3月1日，我來到了XX公司的財務部，開始了我的會計業務實習。在實習期間，我遵守工作紀律，不遲到，不早退，認真完成領導交辦的工作，同時也學到了很多知識。
我剛進公司是跟著一位很有經驗的會計實習的，她姓張我叫她張老師。張老師對我很好，在實習期間，我遇到很多難題，也做錯過很多事情，他總是那耐心的教導我，在他耐心的教導我。
由于第一次接受工作，不太清楚怎么能不錯的完成它，張老師工作的時候讓我觀摩流程，同時也給我耐心的講解。審核整理原始憑證，主要是審核它的真實性，正確性和完整性。然后查看各項基本要素是否填寫齊全，有沒有書寫錯誤。一系列程序過后就要給原始憑證進行分類。看過張老師熟練的操作，我也大概理解了，于是開始動手做起來。
拿到一份原始憑證，首先檢查它的正式性，如果是外來原始憑證，注意它有沒有填制公司和填制人員的簽章。然后再檢查有沒有漏項情況，比如日期是不是完整，數字是不是清晰，大寫金額前是否有"人民幣"字樣等，小寫金額前是否有標明"￥"等等。雖然條理很清楚但在實際工作中我有時也會忘記，比如大小寫金額要相符合，憑證中有書寫錯誤的，必須確定沒有用涂改，刮擦的手段，而是采用正確的方法更正。對于審核支票，銀行匯票，銀行本票等時效性比較強的原始憑證時，需要特別仔細驗證它的簽發日期。審核過后，如果憑證合法但內容不夠完整，填寫有錯誤的還要馬上退回給有關人員，由其補充完整。最后，審核后的原始憑證，按照一定的原則進行歸類。根據各開戶行的不同，把原始憑證進行了分類。就這樣，審核原始憑這一環節才算告一段落。
另外，現在大多數企業都已經實現了會計電算化，期間我也嘗試了用電腦去錄入憑證。公司用的軟件是之前我在學校就已經接觸到的"用友軟件"，所以操作起來還算是輕車熟路。在電腦上錄入憑證也很需要耐心，這是一個出錯就要重復再重復的工作，敲鍵盤的時候有些科目弄得我很亂，例如其他應交款，其他應付款，眼睛不能花，精神要集中。輸入完事之后和銀行明細賬做比對，金額正確了才算成功。感覺真的很有效率，之前不理解學校為什么給會計專業開了VFP這門課，現在想想如果不懂得這些操作，那會計工作效率必然是大大降低的。
平時手頭的活兒完事了，也會去出納大姐那了解了解業務，原來出納工作也不止是銀行來回跑，這只是出納工作的一項，其實出納的業務很繁瑣，要保管現金，支票和收據等等，要做好這些也需要非常細心。
我還了解了公司的日常經濟業務——采購和銷售。在進行采購業務處理時，需進行編制采購入庫單，并核對采購數量、金額及稅額；銷售業務方面，主要是對于應收賬款的核對，根據實際發生以及相應回款進行收款或轉賬憑證的編制并審核記賬；在采購與銷售方面的實習工作當中，在制單處理方面要特別細心，要注意核對供應商以及客戶往來，以免在進行項目核算時發生串戶。除了采購和銷售業務，日常
經濟業務還包括通過單位網上銀行進行付款業務，并在受到銀行回單后，利用財務軟件進行應付賬款核算。日常會計業務是會計工作的基礎，對于每一筆經濟業務，每一個步驟，每一個程序，都必須以會計制度為基礎，尊重原始憑證，考究其真實性和準確性，才能更好地發揮利用財務軟件的強大功能，提高工作效率。
根據經濟業務填制原始憑證和記賬憑證。
原始憑證：是指直接記錄經濟業務、明確經濟責任具有法律效力并作為記賬原始依據的證明文件，其主要作用是證明經濟業務的發生和完成的情況。填寫原始憑證的內容為：原始憑證的名稱、填制憑證的日期、編號、經濟業務的基本內容（對經濟業務的基本內容應從定性和定量兩個方面給予說明，如購買商品的名稱、數量、單價和金額等），填制單位及有關人員的簽章。
記帳憑證：記帳憑證是登記帳薄的.直接依據，在實行計算機處理帳務后，電子帳薄的準確和完整性完全依賴于記帳憑證，操作中根據無誤的原始憑證填制記帳憑證。填制記帳憑證的內容：憑證類別、憑證編號、制單日期、科目內容等。
根據會計憑證登記日記帳。日記帳一般分為現金日記帳和銀行存款日記帳；他們都由憑證文件生成的。計算機帳務處理中，日記帳由計算機自動登記，日記帳的主要作用是用于輸出現金與銀行存款日記帳供出納員核對現金收支和結存使用。要輸出現金日記帳和銀行存款日記帳，要求系統初始化時，現金會計科目和銀行存款會計科目必須選擇“日記帳”標記，即表明該科目要登記日記帳。
根據記賬憑證及所附的原始憑證登記明細帳。明細分類帳薄亦稱明細帳，它是根據明細分類帳戶開設帳頁進行明細分類登記的一種帳薄，輸入記帳憑證后操作計算機則自動登記明細帳。
根據記賬憑證及明細帳計算產品成本。根據記帳憑證及明細帳用逐步結算法中的綜合結轉法計算出產品的成本。
根據記賬憑證編科目匯總表。科目匯總表也由憑證文件生成，其編制方法為對用戶輸入需匯總的起止日期則計算機自動生成相應時間段的科目匯總表。
根據科目匯總表登記總帳。根據得出的科目匯總表操作計算機，計算機產生出對應的總帳。
對帳（編試算平衡表）。對帳是對帳薄數據進行核對，以檢查記帳是否正確，以及帳薄是否平衡。它主要是通過核對總帳與明細帳、總帳與輔助帳數據來完成帳帳核對。試算平衡表就是將系統中設置的所有科目的期末余額按會計平衡公式借方余額=貸方余額進行平衡檢驗，并輸出科目余額表及是否平衡信息。一般來說計算機記帳后，只要記帳憑證錄入正確，計算機自動記帳后各種帳薄應該是正確的、平衡的，但由于非法操作，計算機病毒或其他原因有可能回造成某些數據被破壞，因此引起帳帳不符，為保證帳證相符，應經常進行對帳，每月至少一次，一般在月末結帳前進行。
根據給出的相關內容編制本月的負債表和損益表；將十二月月初數視為年初數，本月視為本年數編制會計報表。資產負債表是反映企業在某一特定日期財務狀況的一種會計報表，它根據“資產=負債所。
個人實習報告14
數控機床是人類進行生產勞動的重要工具，也是社會生產力發展水平的重要標志，數控車床和數控銑床是數字程序控制車銑床的簡稱，它集通用性好的萬能型車床、加工精度高的精密型車床和加工效率高的專用型車床的特點于一身，是國內使用量最大，覆蓋面最廣的一種數控機床，也是是一種通過數字信息，控制機床按給定的運動軌跡，進行自動加工的機電一體化的加工裝備，經過半個世紀的發展，數控機床已是現代制造業的重要標志之一，在我國制造業中，數控機床的應用也越來越廣泛，是一個企業綜合實力的體現。
一、實習意義和目的
通過實習，使學生在學完數控技術等相關理論課程的同時，熟練操作數控機床，熟練數控機床的日常維護及常見的故障的判斷和處理，進一步掌握數控程序的編程的方法，以便能夠系統、完整的掌握數控技術，更快更好的適應機械專業的發展和需要。
二、實習內容與要求
1、 通過數控加工工藝規程的設計，使學生熟練掌握數控加工工藝要求及加工工藝的設計。
2、通過斯沃數控仿真軟件，熟練數控機床的操作界面、刀具定義、編程坐標系的設定和對刀，能熟練編制車削和銑削的加工程序。
3、通過對數控車床的操作，提高一般軸類零件工藝分析及程序編制的能力，掌握數控車床的'操作過程及常用測量工具的使用。
4、通過對數控銑削加工中心的操作，提高一般銑削類零件的工藝分析及程序編制能力，掌握加工中心的操作過程及常用測量工具的使用。
5、通過對數控車、銑試驗臺的實習，使學生掌握和了解數控原理知識，包括控制器原理，伺服驅動原理、反饋原理等;學會數控系統的維護及常見的故障排除。
三、實習設備、器件及工具
斯沃數控仿真軟件、CAK3675數控車床5臺，永進數控銑削加工中心一臺，德西數控車，數控銑削試驗臺一臺、游標卡尺等量具，裝夾工具，直徑50mm的PVC棒料，鋁錠。
四、實習內容
1、數控車削實習
程序及零件圖見后、附圖。
加工工藝分析：
1)技術要求。
如圖所示，通過調用子程序進行循環加工，毛皮棒料：Φ50×200 材料：08F低碳鋼
每次背吃刀深度為2mm。
2)加工工藝的確定。
①裝夾定位的確定：三爪卡盤夾緊定位，工件前端，面距卡爪端面距離40mm。
②加工工藝路線的確定。
第一個程序：
工藝路線：鍛→熱處理→車右端面→粗車循環車外圓→精車循環車外圓
第二個程序：
工藝路線：鍛→熱處理→車右端面→粗車循環車外圓→精車循環車外圓→車退刀槽→切削循環車外螺紋
第三個程序：
工藝路線：鍛→熱處理→車右端面
→鉆孔→粗車循環鏜孔→精車循環鏜孔
③加工刀具的確定：
第一個程序：
外圓端面車刀。(1和2程序 外圓刀具主角55，刀具材質為高速鋼)。
第二個程序：外圓刀、割刀、螺紋刀。
第三個程序：鉆刀、鏜刀。
④切削用量：主軸轉速600r/min，進給速度250mm/min。
2、數控機床電器實習
認識數控車、數控銑機床的結構、工件原理。
機床常見故障的診斷和排除。
在西門子數控操作系統上進行簡單的編程和加工。
3、數控車床加工將程序輸入數控車床進行實際加工。使我們熟練掌握了數控車床的操作。
五．實習報告總結
實習，就是把所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實習，所學的就等于零,理論應該與實習相結合.另一方面，實習可為以后找工作打基礎.通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實習中學習，從學習中實習.而且在中國的經濟飛速發展，又加入了世貿，國內外經濟日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了更多的挑戰，中國的經濟越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中，實習中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已。為期一個月的實習結束了，短短的一個月讓我對數控系統有了更全面的認識，對數控有了更深的了解，經過這次實習，我們熟練的掌握了數控程序的編程和數控加工的操作，收獲頗多。例如：① 通過這次實習我們了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工
個人實習報告15
本工程位于XXXX，市內乘53路車可以到達，建筑面積XXXX平方米，一共五層，高度XXXX米，設計單位是XXXX省水利電力設計院，施工單位是XXXX省第五建筑工程公司。由小河區人民武裝部提供設計任務書，并委托貴州省水利電力設計院設計。本工程為完全框架結構，為滿足業主的需求，施工圖也是幾經修改，最后得以施工，考慮到武裝部和使用性質的特殊需要，尤其是軍械的安全存放，最后將工期延長了一個月。在我開始實習的時候，工程已經進行到了第二層，第三層樓正在施工，腳手架材料用的是鋼管，結構設計使用年限為50年，建筑工程類別屬于多層辦公樓，建筑物耐火等級和抗震設防烈度分別是一級和六度，屋面防水等級為Ⅱ級。
一、主要工種工程施工方法
樓板的鋼筋混凝土墻厚度為120mm，±0.000以上外圍護結構填充墻均采用水泥空心磚，衛生間內隔墻均為PAC輕質增強隔墻板，厚度為90mm，作法見西南地區建筑圖集相關大樣和詳圖。
在按圖施工和使用合格的原材料、成品、半成品的前提下，工作的重點應放在抓規范、規程、規定施工，在施工過程中按工序進行控制，出現問題應立即糾正，把事故苗子消滅在施工過程中。監控應貫穿于施工全過程。交工前的產品保護，也是一項不容忽視的監控目標。
關鍵部位、薄弱環節是質量監控的重點，薄弱環節有二種含義，一是新技術、新工藝，因是第一次施工，質量無把握，因此要重點控制；二是易發生問題的部位，如軸線位移、鋼筋位移、梁柱不歸中、混凝土施工縫位置不正且有灰碴、砌體粘結率差、預制板軋縫，以及滲、漏、沙、殼、堵等質量通病。對關鍵部位、薄弱環節的重點控制，只要方法對頭、措施得力，往往能起到事半功倍的效果。
質量監控對施工現場來說一般有事前監控、施工中監控和分項完成的監控。如對設計圖紙、原材料、半成品、成品等的監控，應在有關分項施工前進行，這樣能更好地實現事先控制。
對于在施工中容易產生的質量問題，則應重點加強過程中的監控，做到隨時發現隨時糾正，真正做到把質量問題消滅在施工過程中。有些分項工程雖然已經完成，但離整體交工尚有一段時間，在這段時間內對產品若不注意保護，則產品的質量得不到保證，因此在這種情況下還應實行監控，直到交工為此，如地面面層、油漆、表糊等等，這些屬于分項完成后的監控。
1、材料試驗
對鋼材、水泥、防水材料，除應檢查出廠合格證外，尚須按規定抽樣檢驗。磚可檢查出廠合格證或試驗報告，其它一般材料檢查出廠合格證。
2、抽檢
隨機檢查，它靈活，不受時間條件限制，容易發現問題，發現問題早，整改方便，提檢頻率也不受限制，是監控的一個有力手段。
3、班組自檢
班組自檢是保證質量的根本，只有每個操作者在操作過程中認真自檢，認真把關，質量才算有了扎實基礎，因此要牢牢抓住，不應忽視。
4、設置質量管理點
質量管理點可用于多種環節，如推廣新技術、質量難點、薄弱環節，要求達到高質量的分項等等，在質量控制的關鍵部位、薄弱環節上設置質量管理點，采取事前控制，往往能收到事半功倍的效果。有時看來是個薄弱環節，但由于事前采取了措施，設置了質量管理點，問題就迎刃而解，因此，設置質量管理點是質量監控的一個有力手段。
屋面工程應符合《屋面工程技術規范》（GB0207-94）要求。本工程防水等級為Ⅱ級，防水層耐久年限15年，防水層采用二道設防。屋面保溫層采用60厚聚苯板保溫材料，導熱系數不大于0.07W/m61K。屋面包括坡屋面、氣窗頂、露臺和機房屋面四種。防水層應待屋面設備進出屋面管道、構筑物等施工完畢后方可施工。保溫層的施工時間應根據當地氣象部門的中期預報，選擇恰當的時間進行，必須保證保溫層施工中不受水的侵入，以確保其材料的物理性能不變。
地面及樓面分為低溫地輻射采暖地面、衛生間廚房低溫地輻射采暖地面、低溫地輻射采暖樓面和衛生間廚房低溫地輻射采暖樓面，其做法各不相同，詳見工程設計總說明。
門窗設計部分。外門窗均采用塑鋼門窗，中空玻璃，80系列白色框料；一般內門采用木質夾板門，滿足防火要求。室外空調裝飾板均為鋁合金百葉，由甲方自行訂做；SC-11、SC-11a、SC-12的外開窗均使用安全玻璃。
二、實習內容
1、熟悉有關設計圖紙，學習施工企業編制的施工組織設計或施工方案以及施工管理文件，掌握其實際實施情況，并分析實施中出現的問題。
2、參加主要工程如鋼筋、混凝土、模板、砌筑、裝飾工程施工過程中的實際工作，掌握其施工方法；學習如何解決施工中出現的技術問題；學習工種工程的質量標準及驗收發法。
3、深入施工現場了解施工項目管理機構的組成、職責范圍及工作內容，分析施工項目管理中出現的問題；學習施工圖預算的編制方法。
4、參加有關生產會議，進行專題調查研究。
三、收獲與體會
通過這次實習使我對一般工業與民用建筑工程的施工技術知識有了更為深刻的理解，培養了分析和解決施工技術問題的能力；讓我學習了理論聯系實際，驗證、鞏固和深化了所學的建筑工程理論知識，擴大了視野；使我獲得了施工項目管理、施工圖預算方面的實際知識，為以后專業課的學習奠定了感性認識基礎；在工程技術人員的帶領下，通過參加實際工作和勞動，學習了他們的優良品質，促進自己德、智、體全面發展。全面檢驗了我各方面的'能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。
時時刻刻都感覺從中學到了好多寶貴的知識，這種知識是在學校里學不到的。到了辦公室，面對著眾多陌生的管理技術人員，考慮的是如何給單位留下好印象。而到了工地上，面對著眾多的建筑工人師傅，他們有的是工作實踐經驗，首先想到的是如何去跟他們進行有效的溝通。畢竟在這里我代表的是貴州大學的形象，于是自己做得很努力，在辦公室就用心鉆研施工圖紙與規范，遇到不懂的地方就多問、多思考。雖然在課本上見到過施工圖，課程設計也親手繪制了結構圖，但相對于這些施工圖來說，簡直太簡單了。所以就會有好多不懂的地方，從設計總說明，到總平面圖，再到立面、剖面圖，需要問的地方太多了。尤其是對03G—101（平法）的認識，學習到了非常實用的讀圖知識，對配筋和下料有了深入的了解。
工程造價是我們專業以后就業一個很重要的方向，通過這一個月期間，我驗證和鞏固充實所學的理論知識，加深了對相關內容的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深了解了對預算業的理解，培養了獨立進行資料收集和解決問題的能力，拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，同時也意識到自己經驗和閱歷嚴重匱乏。我希望自己在以后的工作學習中能夠多積累的經驗，為將自己事業之路做準備。
一、實習單位簡介
我本次實習是在XX縣交通局下屬單位XX縣路橋工程總公司，該公司成立已近40年，具有多年的實地施工經驗。曾經參與過川、陜、甘三省交界處市縣級公路的建設，近十幾年參與建設了國道XX、XX高速公路的建設。施工質量均達到了設計要求。近幾年，該公司響應國家建設社會主義新農村的號召，積極投身于農村基礎設施的建造，為農村的鄉村公路改造貢獻自己的力量。
XX縣路橋工程總公司的主要職能有：負責編制全縣公路發展規劃和年度發展計劃并組織實施；負責全縣公路、水路基礎設施建設、管理和維護；負責公路、水路基礎建設市場的管理；監督組織實施重點公路、水路建設項目、負責公路、水路交通質量、計量、環保、價格的管理工作。負責公路建設項目的立項、報批、技術標準、技術規范、工程質量的審查管理和監督，組織對工程建設項目的竣工驗收和審定工程決算、負責交通戰備工作、承辦縣政府交辦的其他事項。
二、本次實習地點
我本次實習地點為XX國道XX的XX縣至XX段，該段經過的車輛多為跨省的長途貨運汽車，該地為川、陜、甘三省所處的交通要道。由于該路已經運行了十余年，路面受損嚴重，嚴重威脅車輛及行人的安全。政府決定持資修補和改建受損路面。
陜西段XX國道路改建和修補工程于20xx年11月完工，改建后的路仍為二級公路，設計行車時速80公里/小時，設計使用周期20年，路面結構為20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥穩定風化料基層+20cm的石灰土底基層。盡管在施工中加強了質量管理并改進了施工工藝，但仍是不斷出現各種類型的裂縫。這些裂縫（不包括面板的干縮裂縫）多半發生在混凝土面板澆注后的1～2天內，位置大多在距縮縫1米的范圍內，個別也有在面板中部開裂的。縫寬隨時間的延續，由細發展到寬，細的只有0.1mm，仔細查找才能發現。縫深可貫通板面，嚴重時基層也會斷裂。橫向縫較縱向縫居多。
三、水泥混凝土路面裂縫的防治
造成面板開裂沉降和斷裂的因素是很多的，只要施工中不謹慎隨時都可以出現面板的各種裂縫。當混凝土面板的抗拉、抗折強度低于混凝土的收縮和翹曲應力時，裂縫就會產生，而隨著時間、氣溫變化、雨水滲入及行車作用，會最終導致全部路面的破壞，目前尚無理想的修補方法。對裂縫嚴重的面板只有鏟掉重澆新板，在澆注前應在相鄰板的接觸面處鉆孔埋設傳力桿。面板裂縫輕微且不再發展的，可以采取修補。修補工作不但費工費料，外觀難看，而且工藝繁雜，使用效果也不及原有的整體板。為此，施工過程中要嚴格管理，精心組織，最大限度地降低裂縫的產生。
路基的沉降會使其強度減弱，要使沉降一點不發生也是不可能的，即使是路基達到98%的密實度，那么還有2%的空隙率，有空隙就會有沉降。微量的沉降不會造成路基的破壞。因此，為保證路基足夠的穩定性，就必須把沉降量減小到最小值，尤其要避免發生影響嚴重的不均勻沉降。靠自然沉落減小沉降的做法在高等級公路施工中是不合適，尤其是工期短的工程，更無可能。即使采用加載預壓，也是不經濟的。
路基發生沉降有兩種情況：一是地基軟弱，未做好加固處理，其承載能力低于覆蓋在它上面的填土層重力的壓縮變形；二是填土層壓實不好，密實度小于設計要求，其強度必然不足，在自重和外力作用下就會發生變形，密實度愈小其變形愈大。為減少因地基沉降而造成的路基變形，在填筑路基前，先清除地基表面的農作物、樹木雜草以及腐殖土，然后用重型壓路機械多遍碾壓，使地基壓實度不小于93%。
該路全線有300米的地基不良地段（屬地基過濕），承載力不足1.2kg/cm2，車輛在地基上無法行走。填筑路基須先加固地基，并利用冬春地下水位下降的有利條件，深犁地基土30厘米深，晾曬，再摻以8%劑量的石灰翻拌碾壓至密實。經檢測，地基壓實度已達90%以上。
為使路基有良好的密實度和提高其強度，減少路基的塑性變形和滲透系數，從而增加穩定性，使填土層的沉降量減小到最低限度，結合施工單位的現有碾壓設備，在填筑路基時采取“分層填筑”和“薄層多壓”的做法，每層厚度不超過30cm。曾在k3+000~k3+100段填筑長100米的試驗段，層厚50cm，填土層的土質為粘性土，用18噸振動壓路機在最佳含水量時，碾壓五遍后檢測其壓實度小于93%（達不到設計要求），繼續碾壓到十遍，再檢測其壓實度，發現無明顯提高。相鄰一段層厚30cm的填土層長200米，用同樣的粘性土和碾壓機械，當碾壓至第四遍后，檢測其壓實度已達93%~95%。在有大噸位壓實機械的條件下，如50噸振動壓路機，重夯以及強夯等，可適當增加每層的填筑厚度，具體的層厚應根據不同的機械經試驗確定。為保證有均勻的強度，必須強調“分層填筑”，因不同層次有不同的壓實度要求。
【個人實習報告】相關文章：
個人實習報告06-14
個人實習報告(精選)07-05
個人實習報告06-11
專業個人實習報告02-07
個人實習報告范文03-07
文員個人實習報告04-18
酒店個人實習報告06-07
個人實習報告（精品）07-06
個人實習報告（必備）07-06
個人實習報告【必備】07-10