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工程的實習報告(通用15篇)
在人們越來越注重自身素養的今天，我們都不可避免地要接觸到報告，我們在寫報告的時候要注意涵蓋報告的基本要素。那么你真正懂得怎么寫好報告嗎？下面是小編幫大家整理的工程的實習報告，僅供參考，大家一起來看看吧。
工程的實習報告1
一, 華金集團簡介
山東華金集團位于山東省中南部泗水，東臨沂蒙與大海相連，西鄰孔子故里曲阜，北依五岳之尊泰山，南靠碧波蕩漾的微山湖畔，人文景觀秀美，氣候宜人。新歐亞大陸橋西安至日照鐵路，日荷高速公路距廠區2公里，京福高速公路距廠區西4公里，327國道從公司門前經過，交通運輸極為方便。
山東華金集團是以泗水紙業公司為主體組建起來的企業集團，現有員工3800人，其中統招大專學歷及中級職稱以上者，占員工總人數的21%，總資產12.8億元，固定資產8.6億元，下屬8個子公司，其中泗水紙業公司擁有國際國內先進水平的生產線20條，年造紙能力27萬噸，主要產品有：中、高檔工業用原紙，中、高級辦公自動化、文化用紙兩大系列90多個品種，其中電腦打印原紙、靜電復印原紙，分別在1995、1996年北京國際紙張博覽會上榮獲:“金獎”、“銀獎”稱號，1997年靜電復印紙榮獲國內貿易部“中國名牌推薦產品”稱號。20xx年6月“華金”牌商標被山東省行政管理局評為山東省著名商標。產品暢銷全國各地，并遠銷十多個國家和地區，是國家大型企業，中國造紙骨干企業之一。
此外，華金集團還擁有青島東立紙業、上海泗水實業、金路建材有限公司、巢湖金和紙業有限公司、吉林華金紙業有限公司，是以造紙及紙制品加工為主，集發電、科研、貿易為一體，跨行業、跨地區的國家大型現代化企業集團。企業連續十年被國家統計局按利稅總額排序為“中國造紙百強企業”，被國家統計局、中國技術進步評價中心評為“中國紙業功勛企業”，20xx年被國家工商行政管理局評為“全國守合同重信用企業”。近幾年連續被山東省一輕系統授予“經濟效益十佳企業”、“明星企業”、“利潤大戶”等稱號，是山東省信譽“AAA”企業，山東省淮河流域治污達標企業，20xx年被列入按國家新標準劃分的全國大型工業企業行列。
中國已經加入WTO，既帶來了新的發展機遇，又帶來新的挑戰。基于此，華金集團制定了“以造紙帶發電，以發電促造紙；以科技帶開發，以環保促發展”的發展方針和“創新自我，追求卓越”的理念，以實現把華金“做強、做久、做大”的目標。
二，調查目的與方法
在朋友的的介紹和帶領下，我們實地參觀學習了泗水華金集團。之前對公司運營情況的了解僅僅是通過課本知識想象認為公司該是如何的現代化，以及通過網絡查詢了一些關于該企業的信息，可是實際并不像我們想象的那樣。通過這次實習，我發現泗水華金集團的倉儲和配送部門存在一定的問題，針對這些問題，我提出自己的一些建議和想法。
三，調查的主要內容
倉儲在物流系統中起著至關重要的作用，高效合理的倉儲可以幫助企業加快物資流動的速度，降低成本，保障生產的順利進行，實現對資源的有效控制和管理。
倉儲是泗水華金集團運營過程中一個重要組成部分。搞好倉儲，充分發揮華金集團的長處，可以為節約物流成本奠定扎實的基礎。通過調研發現，企業可以利用多余的庫房、設備、開展儲存、包裝、物流配送，形成比較系統的倉儲系統。在發展中與社會上的功能性物流企業密切合作，開展綜合物流代理，從而節省成本，有利于企業的發展。
泗水華金集團處于泗水華金工業園，該園區位于世界文化名城曲阜的東鄰，327國道、兗石鐵路穿園而過，距京福高速公路5km，日東高速公路4km，日照港260km，擬建中的京滬高速鐵路2km，擬建中的曲阜國際機場15km，交通十分便捷，現有規劃面積12km2，分五個主要功能區：東部是機制紙及紙深加工工業區，西部是合金鑄造機床附件工業區，南部是建材工業區，北部是農副產品加工區，中心地帶鎮駐地為辦公商貿文化娛樂區，現已建成3km，入駐企業30多家，主要產業是機制紙、電力、合金鑄造、機床附件、建材、微電機等，20xx年實現工業產值14.08億元，銷售收入12.8億元，利稅1.416億元。園區內基礎設施配套齊全，主要道路已全部硬化，自來水供水能力達到12000噸／天，已架設有線電視電纜，有11萬KV和3.5萬KV變電站兩座，具備7路供電能力，建設了自備熱電廠。
泗水華金集團建有高標準倉庫，具有存儲貨物、運輸中轉兩大功能。其倉庫可以根據客戶的需求在倉庫建起高層貨架的能力。在倉庫的門前建有與車輛車廂高度相平的液壓升降平臺，可以根據不同型號的車輛隨時作出調整,增加出入庫的便利性與流通效率。月臺的高度可防止洪澇進入，從而保護了庫存商品。倉庫門高度與寬度適中，便于出入庫作業。倉庫大門采用遙控式機械門，保障庫存貨物的安全。
倉庫內貨位分布合理，倉容利用充分，貨物擺放整齊，貨位與貨位間隔距離適中，從而更加有利于流通作業。倉庫內設有立柱，立柱距離適中，使倉庫更加堅固安全。倉庫頂部設有多個照明燈，基本滿足倉庫的照明需求。此外，兩個通風裝置，保持庫內空氣流暢，排出有害氣體，合理的布局組成了整個倉庫系統，倉庫上方建有四通八達的通水管道系統，利于調節倉庫的溫度與濕度，自動技術，敏感的裝備，一旦發生火災，有自動報警系統，發出信號，便于人們及時撲滅大火，減少損失。
泗水華金集團的倉庫無論在軟件上還是在硬件設施上都有著極其強大的優勢，使其在市場上，占據著重要的作用。時刻把握著物流發展的脈搏，為高標準的現代化物流積極的探索著，每一個華金人努力著！泗水華金集團的倉儲憑借其高標準，高效率，高服務的質量在濟寧乃至整個山東市場上快速崛起。
四、泗水華金集團物流業務存在的問題及建議
（一）、倉儲業務存在的主要問題及建議
1.儲位很亂。忙的時候，保管人員需要花費很多時間才能找到貨物。建議制定好儲位管理，設計好儲位，開發暗示性儲位標號，以便使各類貨物與儲位系統的每一個點建立一一對應的關系。
2.在管理方面，無論在技術上還是具體上還不健全不完善。應該學習優秀物流企業的成功經驗，根據自身的狀況學習先進的管理經驗，引進新思想、新方法。
3. 物流的標準化方面。標準化是指物流容器的標準化、單元化以及由此帶來的搬運標準2
化和供應商的供貨標準化。物流標準化有利于整潔現場、節約空間、提高效率、節省人力、保證品質等。應該吸引大批的優秀物流人才加入華金集團，為企業的發展注入新的活力。
4.各部門之間的協調能力差，物流區域布局不合理;倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一。加強各部門之間溝通和聯系力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業流程;縮短生產周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環境。
（二）、配送業務方面的問題及建議
1.配送規模小，發展不平衡。致力于配送網絡，規模上的建設，提高配送的規模物流配送的優越性必須在形成規模經濟后在充分發揮出來。物流網點，線，面要統籌發展，成為空間上的`規模。
2.發展客戶上問題，由于客戶是主要的利潤源，華金集團的業務部與配送中心是兩個等級的關系，必然存在著其信息上溝通的問題，以及管理政策，方法的不同。可能喪失客戶源。建議在配送中心建立市場營銷部，根據其配送中心的規模，實力，能力，發展有效合理客戶源，進行專門的客戶的維護，開發，信息反饋，則更加的透性，便有管理。
3.在運輸隊伍上的主要問題:車輛，司機，后勤保障人員需求空間大。應根據實際的新需求以及物流市場的快速性不能喪失擴大規模的有力機會。在一定的時間戰略規劃上，合理增添車輛，司機，后勤保障部門的建立，為其擴大規模，增加勢力，奠定一個良好的發展空間.
五，總結
隨著我國經濟發展水平的不斷提高，物流業的發展越來越受到人們的重視，物流在企業競爭中的作用也越來越不容忽視。企業必須提高自身的競爭力，從內部管理入手，降低運營成本，合理優化物流流程。
這一次，我真正走進了一個企業，通過參觀、學習，我了解了泗水華金集團的一些運營狀況，學習了物流的運作流程，真正認識了實際意義上的物流。它并不像我們想的那樣簡單，我們學到的僅僅是課本上的理論，我們這些在校大學生真的應該走出去看看真正的物流工作流程，通過理論與實際相結合來更好地運用所學知識，在將來的工作中為企業創造更高的利益。
通過調查，我學會了許多課本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際中，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到現實中去，才能真正認識理論其中的意義才能更好的將所學理論知識充分利用。非常感謝泗水華金集團能給我這個難得的機會，讓我受益匪淺。在今后的學習中我會更加努力，掌握更多的專業知識。
工程的實習報告2
一、實習目的
1。通過實習，結合書本知識，使理論知識與實踐相統一，幫助理解書本知識，更好的指導實踐；
2。通過實習，加強對本專業的了解，認識本專業的就業前景，主要從事的工作，從而促進自己努力學習好本專業知識；
3。通過與老師，與已經踏入社會的學長的交流，了解當今社會嚴峻的就業形勢，激烈的社會競爭，強烈的社會壓力。從而鞭策自己不斷提高自身各方面的素質和能力，以應對一年后踏入社會后的激烈競爭，提高自己的社會生存力，為自己爭得一席之位。
二、實習要求
1。在實習前認真學習教學的內容，并進行必要的復習，明確實習目的以及應當注意的事項。
2。嚴格遵守作息時間，不遲到早退。
3。確保人生安全，上工地必須戴好安全帽，注意高空墜物，切勿踩踏釘子。
4。實習過程要認真做好筆記。
5。遵守相關的規定，服從安排，聽從指揮，統一行動。
6。實習結束后，認真完成并提交“實習報告”與“實習日記”。
三、實習時間
20xx年6月11日至20xx年6月29日。
四、實習內容
6月12日和13日老師給我們上實習理論課，講了一些關于腳手架的術語、現場施工過程中發生的腳手架坍塌事故、工地上的七牌二圖以及基礎設施，如消防系統、食宿、衛生間、學校、籃球場等。
6月14日到星海廣場附近的一個建筑工地，在那里得到了領導的熱情招待，在那里我們特別感興趣的是那個緊挨著建筑實體的爬架，每當看到它的時候我都在想它是怎么安裝上去的，今天經我們領隊的介紹才明白，給我的印象很深。
爬架又叫提升架，依照其動力來源可分為液壓式、電動式、人力手拉式等主要幾類。它是近年來開發的新型腳手架體系，主要應用于高層剪力墻式樓盤。它能沿著建筑物往上攀升或下降。這種體系使腳手架技術完全改觀：一是不必翻架子；二是免除了腳手架的拆裝工序（一次組裝后一直用到施工完畢），且不受建筑物高度的限制，極大的節省了人力和材料。并且在安全角度也對于傳統的腳手架有較大的改觀。在高層建筑中極具發展優勢。
爬架的搭設工藝流程：設安裝平臺—擺放底座、安裝導軌，組裝水平桁架各部件—將橫梁用螺栓連接于導軌上，將主框架立桿扣于橫梁上—將斜桿扣于立桿和橫梁上—安裝附墻導向裝置后，將架體卸荷到導向座上—隨結構接高架體、搭設腳手架、鋪設中間層或臨時腳手板—與建筑結構做臨時架體拉接、張掛外排密目安全網—裝完第三個橫梁后，安裝提升座和上一層附墻導向座—接高主框架立桿、將架體搭設至設計高度、鋪設頂層腳手板、擋腳板—鋪設底層安全網及腳手板、制作翻板—上部架體與結構進行有效拉接（拉接間距不大于6m）—張掛外排密目安全網至架頂—將防墜吊桿插入底座防墜裝置內，安裝提升鋼絲繩—擺放電控柜、分布電纜線、安裝電動葫蘆、接線、調試電器系統—預緊電動葫蘆、檢查驗收、拆除架體與結構上部拉接、同步提升一層—安裝全部完畢，進入提升循環
6月15日我們來到有金廣建設有限公司承建的建筑群，在這里我們看到了工地上的七牌二圖，領導及相關工作人員給我們講述了腳手架的搭設相關原則，在這里我們也看到了施工工人的生活區。
6月18日老師又給我們講了腳手架的搭設規范，接下來的時間我們要做腳手架的一個小比例模型。首先我們要對這些規范有所了解，然后在模型的制作過程中牢記這些規范，在做模型的'過程中我們要時刻的用到這些規范，這樣我們做出來的模型才是合格的作品。
腳手架搭設規范：應根據工種的特點和施工工藝確定搭設方案，基礎處理、搭設要求、桿件間距及連墻桿設置位置、連接方法。搭設高度在25m以下時，可素夯實找平，上面鋪5cm厚木板，長度為2m時垂直于墻面放置；長度大于3m時平行于墻面放置。搭設高度25－50m時，應根據現場地耐力情況設計基礎作法或采用回填土分層夯實達到要求時，可用枕木支墊，或在地基上加鋪20cm厚道碴，其上鋪設混凝土板，再仰鋪12－16號槽鋼。腳手架高度在7m以下時，可采用設置拋撐方法以保持腳手架的穩定，當搭設高度超過7m不便設置拋撐時，應與連墻桿的間距，一般應按表中規定距離設置。當腳手架搭設高度較高需要縮小連墻桿間距時，減少垂直間距比縮小水平間距更為有效，從腳手架荷載載試驗中看，連墻桿按二步三跨設置比三步二跨設置時，承載能力提高7%。連墻桿宜靠近主節點設置，距主節點不應大于300mm。立桿、大橫桿、小橫桿等桿件間距應符合規范規定和施工方案要求。當遇門口等處需加大間距時，應按規范規定進行加固。每組剪刀撐跨越立桿根數5～7根（＞6m），斜桿與地面夾角在45°～60°之間。高度在24m以下的單、雙排腳手架，均必須在外側立面的兩端各設置一組剪刀撐，由底部至頂部隨腳手架的搭設連續設置；中間部分可間距不大于15m。高度在25m以上的雙排腳手架，在外側立面必須沿長度和高度連續設置。剪刀撐斜桿的接長，均采用搭接，搭接長度不小于0。5m，設置2個旋扣件。桿梢徑不小于8cm。鋼管材質一般應使用Q235（3號鋼）鋼材，外徑48mm（51mm）、壁厚3。5mm的焊接鋼管，小橫桿長度2。1～2。3m為宜，立桿、大橫桿的長度４～
4。5m為宜（不超過6。5m），其重量控制在每根25Kg以內，便于操作。銹蝕、變形超過規定的禁止使用。
6月19日我們又到了一個工地，由中建八局承建的大連石油中心。這是一個很正規的施工工地，到里面還得簽署安全教育書，這是在前面那兩個工地沒有的，由于我們接下來要做的是腳手架的模型制作。就在工地上把不懂得地方再一次向施工技術人員詢問了關于腳手架的搭設問題，來順利地完成我們腳手架的制作。
6月20日至29日都是我們的腳手架的模型制作時間。第一天我們研究腳手架的搭設方案，再選擇材料，然后跑到市場上買到我們需要的材料。在制作的過程中我們遇到了好多的問題，其中我們的模型起初做錯了，歸其原因還是沒有完全理解前面提到的腳手架的搭設規范，不得不再重來。在這個過程中讓我們清楚地明白了腳手架的搭設順序。懸挑式腳手架搭設工藝流程：施工準備→放線定位→預埋U型螺栓→懸挑架的支承結構安裝→豎立桿→將縱向掃地桿與立桿扣接→安裝橫向掃地桿→安裝縱向水平桿→安裝橫向水平桿→安裝連墻件撐→安裝剪刀→扎安全網→作業層鋪腳手板和擋腳板。
在模型制作的過程中，我們組的所有成員都很認真負責，努力的去完成我們的作品。在最后的腳手架大賽中雖然我們組只得到了優秀獎，但我們會一直努力的。
五、實習總結
在這3個星期中的實習，我驗證和鞏固充實所學的理論知識，加深了對相關內容的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深了解了對本專業的需要。培養了獨立進行資料收集和解決問題的能力，拓寬了視野，增長了見識。這次實習活動讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今后的學習打下堅實的基礎。
我在實習過程中有不少的收獲，不僅僅是知識，還有友誼。實習結束后有必要好好總結一下。積極主動地協助其他成員工作，并在工作過程中提高自身各方面的能力。使自己得到更多的鍛煉。
工程的實習報告3
實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和潛力只有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和發展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一齊，在實踐中繼續學習，不斷總結，逐步完善，有所創新，并在實踐中提高自我由知識、潛力、智慧等因素融合成的綜合素質和潛力，為自我事業的成功打下良好的基礎。
土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產活動有關的各類工程設施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。土木工程是社會和科技發展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一；它在任何一個國家的國民經濟中都占有舉足輕重的地位。作為一名擁有專業知識的大學生來說，如果在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業知識是不科學的，為此，利用假期我進行了這次實習活動，讓我們從實踐中對這門自我即將從事的專業獲得一個感性認識，為學好專業課的學習打下堅實的基礎。
在這一個月的實習時光中我學到了關于橋梁設計及施工的許多問題。
橋梁設計原則:
適用、經濟、安全、美觀。
橋梁設計程序:
包括:前期工作、初步設計、技術設計、施工設計。橋梁的規劃設計:
包括:野外勘測與調查研究、縱斷面設計、橫斷面設計、平面布置、橋梁的橋梁體系、造型與美學。
橋梁的體系主要有梁式體系、拱式體系、架剛橋、組合體系；橋梁的設計必須要滿足美學要求。
同時在設計過程中務必注意各方面的問題并解決它。制定橋梁標準問題:
根據前面調查的運量或流量先要確定線路等級，其次要確定允許車速、橋梁坡度和曲線半徑。還要委托地震研究機構，進行本地區的地震危險性分析，從而確定橋梁抗震標準。此外還要確定航運標準、航運水位、航道凈空、船舶噸位以及要求的航道數量及位置等。航運標準影響橋梁的高度和跨度，直接影響橋梁建設規模以及設計時如何滿足航運的需要。因此設計部門務必與航運部門充分協商，慎重對待。
自然條件及周圍環境問題:
為調查自然條件及周圍環境而進行的勘測工作稱為草測。為此要收集萬分之一地形圖，進行紙上定線，在實地橋位兩岸設點，用測距儀測得跨河距加以校正，并進行現場核查。
本階段的地質工作以收集資料為主，輔以在兩岸適當布置鉆孔進行驗證。要探明覆蓋層的性質、巖面高低、巖性及構造，有無大的構造，斷層。并從地質角度對各橋位作出初步評價。
要對各橋位周圍環境進行調查，包括橋頭引線附近有無要交叉的公路、鐵路、高壓線、電話線；附近有無廠房、民房要拆遷，有無不能拆遷的建筑物，有無文物、古跡。
本階段的水文工作十分重要。如發現地質有問題時，直到初步設計階段，橋位尚可作適當調整，但水文方面如存在問題，其影響則不是適當調整橋位能夠解決得了的。
水文工作一般要求帶給設計流量，歷史最高、最低水位，百年一遇洪水位，常水位狀況及流速資料。在帶給這些資料時要思考上游是否有水庫及擬建水庫的影響。要透過資料或試驗，論證河道是否穩定，主槽的擺動范圍，以及橋梁建成后本河段上、下游是否會產生不利影響。
橋式方案比選
橋式方案比選是初步設計階段的工作重點。一般均要進行多個方案比較。各方案均要求帶給橋式布置圖。圖上務必標明橋跨布置，高程布置，上，下部結構型式及工程數量。對推薦方案，還要帶給上、下部結構的結構布置圖，以及一些主要的及特殊部位的細節處理圖。各類結構都需經過檢算并提出可行的施工方案。
推薦方案務必是經過比選后得出的，要經得起反復推敲。采用什么橋式和跨度務必建立在科學的基礎上，切忌先入為主，搞一窩蜂，趕時髦，或在某種主觀意志的支配下，必須要搞個什么橋式或必須要搞個多大跨度。所謂科學性，具體體此刻方案比選時要貫徹“實用、經濟、美觀”的原則。
在橋式布置中首先要慎重確定橋梁跨度，個性是主跨的跨度。采用大跨度對通航有利，也可減少費力費時的基礎工程量。但是橋長相同時采用大跨度相對小跨度而言造價要高，工期要長(較小的跨度能夠采用多點施工，平行作業的措施)，故要加以綜合比較。
橋跨布置務必在掌握充分資料的基礎上進行，要研究在高、中、低水位時的航道軌跡。通航橋跨要與航道相適應，要能覆蓋各種水位時航道可能出現的變化。一般狀況下，橋梁跨度應比航道要求的標準寬度稍大，留有必須富余即可，過大則沒有必要。
橋梁跨度的大小也受到自然條件及施工條件的限制。如果基礎的設計、施工困難，施工時航運繁忙，則要減少橋墩而加大跨度。近年來，我國橋梁上部結構，個性是大、中跨度的橋型發展很快，并且基本趨于成熟。所以在編制橋式方案時，可供選取的余地比較大。從使用角度看，預應力混凝土結構與連續體系的橋型就應優先思考。
基礎工程在我國發展相對較為遲緩。鉆孔樁在設計、施工、檢驗技術方面已趨成熟，施工簡便，質量可靠，陸地或淺水地段使用比較有利。水中基礎采用鉆孔形式也是可靠的，但在如何選取施工方案方面，還有進一步提高的必要和可能。沉井基礎也常常是值得比較的基礎類型。
橋位問題:
至少就應選取兩個以上的橋位進行比選。遇某些特殊狀況時，還需要在大范圍內提出多個橋位進行比選。橋位比較的資料能夠包括下方一些因素。
首先是橋位對路網布置是否有利。過去大型橋梁選取橋位時，總是以橋梁為主體，線路走向服從橋梁。這樣線路往往要繞行，甚至導致布置上的不合理。此刻由于建橋技術的發展進步，要樹立什么地方都能修橋的觀念，就應把橋位置于路網內一齊思考，盡量滿足選線的需要。
比較造價時，要把各橋位橋梁本身的造價與聯絡線的造價加在一齊進行比較。橋梁建在城市范圍內時，要重視橋梁建設滿足城市規劃的要求。
還要比較各橋位的航運條件，即航道是否順直，尤其是橋位上游有無足夠長的航道直線段。
在進行自然條件的比較時，要思考到地質條件對基礎工程的設計、施工難度以及工程規模有直接的影響。要思考是否存在難于處理的自然條件，譬如水個性深、覆蓋層軟弱層個性厚、基巖軟、構造發育、基巖破碎、風化嚴重、溶巖、巖面高差個性大等不利地層存在
對環境保護的評估也是必不可少的。
經綜合比較，根據每個橋位的不一樣著眼點，選定一個橋位作為推薦橋位。施工設計
對推薦橋式方案要編制施工組織設計，包括主要結構的施工方案。施工設備清單、砂、石料源、施工安排及工期等。
概算
根據工程量、施工組織設計以及標準定額編列概算。各個橋式方案都要編列相應的概算，以便進行不一樣方案工程費用這一項目的比較。
按照規定，初步設計概算不能大于前期工作已批準的“估算”的10%，否則方案應重新編制。
根據具體狀況，對概算適當調整，能夠作為招標時的“標底”。
在主管部門審批初步設計文件時如對推薦方案提出必需修改的意見時，則需根據審批意見，另外編制“修改初步設計”報送上級審批。
技術設計
技術設計階段要進行補充勘探(簡稱“技勘”)。在進行補充勘探時，水中基礎務必每墩布置必要的鉆孔。岸上基礎的鉆孔也要有必須的密度，基礎下到巖層的鉆孔應加密，還要透過勘探充分決定土層的變化。
技術設計階段的主要資料是對選定的橋式方案中的各個結構總體的、細部的技術問題作進一步研究解決。在初步設計中批準的科研項目也要在這一階段中予以實施，得出結果。
技術設計階段要對結構各部分的設計提出詳盡的設計圖紙，包括結構斷面、配筋。細節處理、材料清單及工程量等。
技術設計的最后工作是調整概算(修正概算)。
在施工設計階段還要進一步根據施工需要進行補充鉆探(稱“施工鉆探”)，個性是對于重要的基礎。支承在巖層內的基礎要探明巖面高程的變化(一般不再布置深鉆孔)。
根據批準的.技術設計繪制讓施工人員能按圖施工的施工詳圖帶給給施工用。繪制施工詳圖過程中對斷面不宜作大的變動，但對細節處理及配筋，個性是鋼筋布置則允許作適當改善性的變動。
根據施工設計資料，施工單位編制工程預算。
施工設計能夠由原編制技術設計的單位繼續進行，也可由中標的施工單位進行。施工單位在編制施工設計時，如對技術設計有所變更，則要對變更部分負責，并要得到監理的認可。顧名思義，施工設計文件是為施工需要而編制的，不管是由設計單位還是由施工單位編制施工設計文件，均務必貼合施工實際，滿足既有施工條件及施工環境，務必是能夠直接按圖施工的文件。
實習小結:
大學生活是緊張而又充滿期望的日子，學習的閑暇時總是憧憬著背起行囊，遠離親人朋友以及師長護佑，去走真正屬于自我的路。然而當我們最后能夠像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞臺時，卻發現人生的道路原先是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經歷一番狂風暴雨的。
實習生活中，讓我學會了不少東西，原先的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習。當我擺正自我的心態，從初涉社會工作的被動狀態轉變到開始適應社會的主動狀態，以放松的情緒，充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中時，我忽然有種這樣的感受:短短一個月，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。
這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實事當中，觸摸一下社會的脈搏，給自我定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選取。
此次實習使我走出了校園，來到了工地實習，在社會這個大學校中學習實踐知識。這也是我第一次真正接觸社會，感受社會。
工程的實習報告4
根據道路橋梁與渡河工程專業教學計劃，20xx學年第二學期第1～2周安排道路施工實習。該實習是教學計劃中重要的實踐性教學環節之一。通過實習可使學生加深對道路、橋梁工程實際情況的認識，掌握道路工程、橋梁工程的施工過程和施工工藝，為今后進行的進行畢業實習、畢業設計、參加工作奠定基礎。
（1）實習地點要求 實習地點的選擇是學生完成實習任務的重要條件之一，是順利開展實習工作的前提。因此學生必須把這項工作當做大事來做。
①按實習大綱要求選擇確定實習單位和實習項目。
②選擇實習項目時應注意工程進度的情況，盡可能地選擇在工程進度處于路基開挖、路基壓實、路面攤鋪壓實等，盡可能地選擇在工程進度處于施工的高峰期。
③選擇的工程項目必須是一個大、中型道路橋梁施工企業（可選用高速公路、一級、二級公路或城市主干道）。
④其余學生由教師組織在平頂山路橋工地集中實習。
（2）其他要求 實習成果報告是學生對實習工作的全面總結、綜合反映了學生在實習中掌握生產實踐知識的廣度和深度及對工程實際問題的分析、歸納、創新的能力，也是綜合評定實習的主要依據。實習成果報告由實習日志、實習總結報告、項目施工組織設計、專題調研報告等組成，撰寫整理時應滿足以下要求：
①實習日志 從實習的第一天開始直到實習結束的最后一天為止，逐日記錄，不得間斷、后補。實習第一篇日志必須詳細記錄實習動員會的內容及接受安全教育（包括學校及工地的安全教育）的情況。 記錄見聞和勞動情況，出現的問題和收獲體會，摘抄必要技術資料，生產會議記錄及施工關鍵部位建筑結構的處理方法，工程質量要求等其它記實習總結或體會 在實習期間通過理論聯系實際，不斷的學習和總結經驗，鞏固了所學的知識，提高了處理實際問題的能力，為畢業設計的順利進行總結了經驗。實習中的'感悟首先，畢業實習的順利進行得益于扎實的專業知識。用人單位在招聘員工的第一要看的就是你的專業技能是否過硬。我們學校以前；有一同過去的幾位應聘者中有來自不同學校的同學有一部分同學就是因為在專業知識的掌握上比別人遜色一點而落眩因為對于用人單位來說如果一個人有過硬的專業知識，他在這個特定的崗位上就會很快的得心應手，從而減少了用人單位要花很大的力氣來培訓一個員工。
在工作中要有良好的學習能力，要有一套學習知識的系統，遇到問題自己能通過相關途徑自行解決能力。因為在工作中遇到問題各種各樣，并不是每一種情況都能把握。在這個時候要想把工作做好一定要有良好的學習能力，通過不斷的學習從而掌握相應技術，來解決工來中遇到的每一個問題。這樣的學習能力，一方面來自向師傅們的學習，向工作經驗豐富的人學習。另一方面就是自學的能力，在沒有另人幫助的情況下自己也能通過努力，尋找相關途徑來解決問題。
例如，在這次實習中，我看到在基層水泥穩定碎石上每隔一段就會有一道橫斷面全截縫，通過問工地的師傅張工，我得到了答案。原來是因為瀝青混凝土面層和水泥穩定碎石基層的剛度不同，在受熱膨脹后，伸縮量不同。如果沒有截縫會導致面層膨脹鼓包。還有就是，在施工中我對瀝青混凝土路面的拌合、運輸、攤鋪的施工溫度不是很清楚，在休息時間就查閱規范，找到了相關內容。在實踐中和理論中的這種學習讓我受益匪淺。 良好的人際關系是我們順利工作的保障。
在工作之中不只是同技術、同設備打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之間的交往原則和社交禮儀。這也是我們平時要注意的。和諧的人際關系，能為順利工作創造了良好的人際氛圍。例如：缺乏實踐經驗，缺乏對相關技能知識的標準掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握扎實的理論知識的同時加強實踐，做到理論聯系實際。另一方面要不斷的加強學習，學習新知識、新技術更好的為人民服務。通過這次畢業實習，把自己在學校學習的到理論知識運用到社會的實踐中去。一方面鞏固所學知識，提高處理實際問題的能力。
工程的實習報告5
在20xx年6月13日至15日，我班進行了為期13天的建筑工程測量實訓，本次實訓的類容主要有兩個，第一是對教學樓的地形圖測繪，第二是對圖紙要求進行放樣，
建筑工程測量，是一門需要理論教學內容與實際操作相結合的綜合課程。實訓是理論課程的延生，是檢驗真理的試金石。在課堂上，書本中抽象的敘述說明，往往使我們一下難以很好掌握，但當我們面對著實物實際的操作后，我們將能非常迅速、牢固的掌握相關的知識點。更重要的，實訓能使我們在能更加熟練、精準的操作基礎上，更貼近實際運用的作業，及獨立的完成所需的測量實際任務，這樣也是大學生鍛煉成長的有效途徑。 所以，深知實訓重要性的我必須認真的把握好這難得的學習機會。
測量學也是一項精確的工作，通過在學校期間在課堂上對測量學的學習，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學輪廓，而實訓的目的，就是要將這些理論與實際工程聯系起來。為期二周的測量實訓結束了，短短的十幾天實訓，讓我學到了好多書本上沒有的東西，鍛煉了很多測繪的基本能力。通過這次實訓，我真正的體會到了理論和實賤相結合的重要性。
在本次實訓中，我鞏固了課堂教學知識，加深對控制測量學的基本理論的理解，能夠用有關理論指導作業實踐，做到理論與實踐相統一，提高分析問題、解決問題的.能力，從而對控制測量學的基本內容得到一次實際應用，使所學知識進一步鞏固、深化。掌握用測量平差理論
處理控制測量成果的基本技能。通過完成控制測量實際任務的鍛煉，提高獨立從事測繪工作的計劃、組織與管理能力，培養良好的咱也品質和職業道德。熟悉水準儀、經緯儀、全站儀的工作原理。
實訓過程中，我們共學習使用了以下儀器：水準儀，經緯儀，標桿，水準尺，三腳架，鋼尺，圖紙等。
實訓過程：導線從一組已知控制點出發，經過8個點，又回到起始點上，形成一閉合多邊形，成為閉合導線。由于測量了多邊形的各內角及邊長，閉合導線也具有檢核作用。角度檢核條件：多邊形各內角的觀測值之和與其理論值之差，應滿足限差要求，其中n為多邊形角個數。坐標增量檢核條件：上述理論值應為零，可實際上一般不等于零，但也應該滿足限差要求。測角：導線轉折角的測量采用測回法觀測用經緯儀測一測回，當盤左、盤右兩半測回角值的較差不超過±40″時，取其平均值。量邊：兩點之間進行往返測量水準測量：水準測量原理：水準測量是利用水準儀提供的水平視線，借助于帶有分劃的水準尺，直接測定地面上兩點間的高差，然后根據已知點高程和測得的高差，推算出未知點高程。
在這次的實訓中我們對以前的學習又有了更深刻的認識：
1. 水準測量。學習水準路線，是為了給以后做導線測量奠定基礎。在檢驗所測數據的時候，做到發現錯誤立即解決。外業結束后，進行內業高差閉合差的計算，在限差允許的范圍內，即按水準路線長度或測站數進行調整，若超過限差，必須重測。直到合格為止。
2. 角度﹑距離測量。在角度測量方面，我們要做到精益求精。在
每一個測站上檢驗，如果超限則立即返工重測。
3．測距完成后開始導線平差的計算，經過反復計算及校正，保證導線閉合誤差在允許范圍內。然后根據給定的方位角及指定點的坐標計算其余方位角及坐標。數據計算完成后，進行碎部點的測量工作，測繪地形圖
實踐是檢驗真理的唯一標準。總的來說，這次實訓讓我體會到了外業的艱辛，內業的耐心，工作的細心。我們鍛煉了實際的能力，讓我在未來面對選擇時更有信心和勇氣。感謝老師給了我們參與這次實際工程的機會，同時也要感謝老師對我們十多天的耐心指導。
這次實訓對于以后踏入社會有了一個很好的的接軌。感謝學校給我們的這次機會。我們會珍惜在學校的學習時間，學習更多的專業知識，為日后的工作打下基礎。 希望學院能夠為我們開設更多有益我們工作準備的實訓課程！
工程的實習報告6
報告
姓名：
班級：建筑
學號： XXX 102 XXXXXXX
實訓時間：5.23~~5.27
實訓地點：XXXX
實訓內容：1.距離測設2.角度測設3.高程測設4.建筑基線測設5.建筑物的定位和高程的測設
實訓目的：在熟悉儀器操作的基礎上，掌握距離，角度，高程測設的方法。掌握點的平面位置和高程測設方法。為今后的實習，工作打下基礎。
為期五天的工程測量，每天于中午8:30~10:30，下午于2:30~4:30.每天將近4個小時的實訓，讓每個人都能親自動手操作一下儀器。掌握儀器的使用技巧，知道了解測量工作時所應有的技巧。讓我們提前體驗一下，在烈日炎炎下測量的辛苦，為將來我們走上工地，開始真正意義上的實地測量，也提前敲響警鐘。
1. 距離測設
對于這個實訓，使我對測量有了一個小小的新的認識。比如，就我而言，對于這個距離測設，我以為就拉拉鋼尺，放一放木樁就行了，但當我自己做時，漏洞百出，誤差也比較大，對于這短短的測設誤差都這么大，要是很遠距離該怎么辦啊？通過這個實訓，我最終掌握了它的正確測量方法：要測設一段距離，可以分三步走：1.再合適的位置打下兩個木樁，并做標記。2.用剛吃零度對準A，量距離b，定位B1，移動剛尺改變A讀數，在量b定位B2。3.取B1和B2中點為b。最終完成已知距離的測設。
注意點：打木樁時，木樁的高度。
2. 角度測設
測設已知角度AOB為60·對于這個角度測設，所要求的就是對儀器的精確，細心操作。首先，把儀器安置在O點，在遠距離何時處定點A，先用盤左位置瞄準A,配置水平度盤數為0·轉動照準部使水平度為60·，在視線方向合適距離定出B1點。然后盤右位置，重復上述操作定位B2，取B1和B2的中點B，即角AOB為測設角的60·角。 注意點：選區距離時，距離稍微長些，減少誤差。
3. 高程測設
高程測設為打木樁，拉線做準備。它的成功與否，關系到施工進度。對于已知H1=b,H2=c.先在已知1和2點安置水平儀，精平后讀取1點的標準讀數a。2點的標尺讀數為b2=H1+a-H2，水準尺緊靠2點木樁側面上下移動，直到尺上讀數為b2，在尺底畫線，此線即為設計高程H2的位置。
注意點：當水準尺靠近2點木樁移動時，移動幅度不應過大。
4. 建筑基線定位5.建筑物的定位和高程
4.5兩個實驗，綜合了前三個實驗，是前三個實驗的綜合體。即距離，角度，高程的測設。難度也是隨之增加。在你測量距離的同時，還要兼顧角度，這就要求，你測設的距離必須準確，不能彎曲，大的木樁也盡可能的準確。距離完成后，也要用經緯儀做出90·角，再繼續測設距離。如此，重復多次，方可完成測設。
注意點：長度，角度，高程應注意點外還應注意團隊合作。
對于此次實訓課，我感覺收獲還是滿多的。對于我們這種要測量的
學生而言，實踐并且只有實踐才能提高我們的實力。上課的聽見雖然尤為重要，但我更相信有了知識的實踐，才更是我們所需的。此次的試訓課，暫時彌補了我們實踐上的不足。當然了，我們此次的實訓課也是最簡單，基本的。如果真到了工地上，我相信，仍然會有很多同學不知道如何下手，我認為還是接觸少，是減少的緣故吧！
此次實訓課,增加了大家的動手操作能力。有些東西，你看似簡單，但當你真正自己嘗試的時候，一切問題都暴露出來了。你也許會問自己，我感覺很簡單啊，我完全可以做出來啊，為什么會糾結。我想原因在于實踐少，動手的機會少吧！所以，我們應該抓住實訓課的每分每秒，自己真正動手操作，感悟！也許，下一刻，你會發現，自己其實也滿強的'!
此次實訓課，也讓我感到了實地測量的不容易。在學校還好點，克服的外界條件主要是風，烈日。而真正到了工地，要面對的也許會很多，一言難盡吧！從前，在我沒接觸這個專業時，看到別人測量感覺蠻不錯的，蠻有意思的，但當我漸漸接觸時，我只能說：苦中作樂吧！因為，我們畢竟靠它吃飯，再苦再累，這也是我們的職責所在嘛！累苦在所難免，當當我們測完今天的工作時，感覺也蠻欣慰的，以為看到了自己的勞動成果！也可以很自豪的對自己說：我也可以的。同時，我也更堅定了我的道路，我的選擇沒錯！
當然，團隊合作也少不了。一個脫離了群體的團隊，是不會走太遠的。同樣，我們測量也不例外。一個好的團隊，會起到事半功倍的作用，所以，我們應加強團隊的合作！
這短短五天的試訓，馬上就要結束了，心里還真是有點不舍。現在想想，第一次去試訓還遲到，感覺也蠻不好意思的。只能希望，下次的試訓快些到來吧！
工程的實習報告7
第1章 實習準備
1.1 實習目的與意義
機械設計制造及其自動化專業作為中國地質大學（武漢）機類專業唯一一個專業編號延續不變的專業，前身專業名稱是勘探機械，為了培養綜合性人才，改成大類專業。但是必須延續和發揚學校特色和專業特色，特別是在工程機械學習中注重加強鉆機方面的學習。
《工程機械設計》為我們提供了一門非常好的課程，使我們在大類專業學習的基礎上，有了自己的優勢和特色。當然，工程類機械只學習理論知識是不夠的，高等學校，不僅重視對學生的理論知識的教育，更要重視學生各方面素質和實踐能力的培養，因此，必須加強實踐性教學環節。
工程機械施工技術教學實習是安排在課程之后的實踐性教學環節，目的是讓學生在學習課程之后，對巖土工程機械有一個全面、深刻的感性認識；初步掌握工程機械的使用環境、應用條件、施工方法、施工工藝、施工隊伍的組織和管理等方面的基本知識；培養學生的實際工作能力；使學生掌握課堂上不易講授的`教學內容；為后續課程的學習、畢業設計和以后的工作打下一定的基礎；同時是對所學課程《工程機械設計》理論知識的學以致用，使我們對專業知識掌握更加扎實。
選擇幾個不同類型的工程機械施工工地，組織學生到現場參觀，請施工單位的技術人員或帶隊教師講解。讓學生了解不同類型的工程機械及其施工方法和工藝。
第2章 實習具體內容
2.1第一次實習內容
2.1.1鉆機簡介
XY-4型鉆機是指鉆進深度為1000m的機械傳動液壓操作式巖心鉆機。其主要用途是地表及坑道對固體礦床的金剛石、硬質合金鉆探。亦使用于工程地質勘探，淺層石油、天然氣及地下水鉆探，并可用于堤壩注漿和坑道通風、排水等工程鉆探。
特點：立軸轉速高，最高轉速達1588r/min。調速范圍大，最高轉速與最低轉速之比為11.76。有正轉8級，反轉2級；鉆機重量輕，可拆性好，便于搬遷；卷揚機提升能力大，單繩一速時提升能力為33000N；操縱手柄集中，靈活可靠；動力機可配電動機或柴油機。
主要技術性能：
鉆進深度 42mm 1000m/50mm 700m；鉆孔傾角 360°；鉆機重量 15t；鉆機外形尺寸 2640×1100×1750mm ；最大部件重量 218kg
XY-4型鉆機組成：
（1）動力機：柴油機 電動機
（2）鉆機本體：離合器、變速箱、分動箱、回轉器、卷揚機、液壓操縱系統 、前后機架機座
（3）連接機構：花鍵、彈性聯軸節、萬向軸
2.1.2 鉆機操作
（一） 鉆機的前進和后退
（1)當將閥Ⅲ手柄扳到鉆機"后退"位置"1"位，閥Ⅱ快速增壓，則P1與A1相通，B1與O1相通，鉆機后退。待后退快到指定位置時，先松開壓力閥Ⅱ，然后松開將手柄復位，鉆機停止移動；
(2)將換向閥Ⅲ的手柄扳到"前進"位置"2"位，閥Ⅱ增壓，則P1與B1相通，A1與O1相通，鉆機前進。待前進快到指定位置時，先松開壓力閥Ⅱ，然后將手柄復位，鉆機停止前進；
（二） 操作卷揚機
（1）將左側手柄提升至垂直位置，鉆桿靠重力作用下降，當鉆桿下降到快接近指定位置時，下壓左側手柄制動。在下降過程中，可以控制左側手柄提升的角度大小來控制鉆桿的下降的快慢；
（2）將左側手柄提升至垂直位置，右側手柄下壓，在交換過程中動作要迅速，這是允許鉆桿上升，當上升到指定位置前的的一段距離是，交換手柄位置，使其制動。
2.1.3 松放卡盤和鉆桿進給
第一次進給
當換向閥Ⅳ置于"1"位，閥Ⅱ快速增壓，則P2與A2相通，碟簧壓縮，卡盤松開鉆桿；當閥Ⅳ置于"0"位，卡盤液壓缸處于液壓鎖緊狀態，保持松開。 上提卷揚手柄，使鉆桿在重力作用下下降，下拉鉆桿使其停止下降，這時要求鉆桿離孔口10—20厘米。
換向閥Ⅳ置于"2"位，卡盤10液壓缸經25、A2、O2、22至油箱卸荷，卡盤夾緊鉆桿。
將換向閥Ⅴ手柄扳到"下降"位置"1"，則P3與A3相通，B3與O3相通，立軸下降。
第二次進給
當換向閥Ⅳ置于"1"位，閥Ⅱ快速增壓，則P2與A2相通，碟簧壓縮，卡盤松開鉆桿；當閥Ⅳ置于"0"位，卡盤液壓缸處于液壓鎖緊狀態，保持松開。 將換向閥Ⅴ的手柄扳到"立軸上升"位置"2"時，此時P3與B3相通，A3與O3相通，立軸上升；
換向閥Ⅳ置于"2"位，卡盤10液壓缸經25、A2、O2、22至油箱卸荷，卡盤夾緊
鉆桿
將換向閥Ⅴ手柄扳到"下降"位置"1"，則P3與A3相通，B3與O3相通，立軸下降；
2.1.4 分組完成裝鉆桿，下鉆桿，提升鉆桿，卸鉆桿的操作 任務要求：5人一小組，完成裝鉆桿，下鉆桿，提升鉆桿，卸鉆桿的操作。2人負責抬鉆桿，2人負責鉆桿的裝卸和固定，1人負責操作鉆機。
提升鉆桿
利用卷揚機構控制提引器下降
連接鉆桿和提引器，連接好后旋轉提引器，使厚邊鐵環受力
提升鉆桿
下鉆桿
使鉆桿和孔口對齊
控制卷揚，下鉆桿
在下降過程中，用手控制鉆桿和孔口不接觸
三，連接鉆桿
用墊鐵在孔口卡住鉆桿，松開提引器
用提引器連接下一根鉆桿，提升
和第一根鉆桿連接，用扳手扭緊
下降鉆桿
提升鉆桿一小段距離，取下墊鐵
下降鉆桿
當下降到第二根鉆桿的末端快到孔口是，控制速度，用墊鐵將其卡在孔口 將提引器松開
五、卸鉆桿
1、控制卷揚是鉆桿上升，高出孔口后停止
2、緩慢下放鉆桿，用墊鐵將其卡在孔口
3、用扳手將連接處弄松，然后卸下鉆桿
六、連接提引器
工程的實習報告8
實習的目的與意義：經過兩年的學習生活，通過課本與老師的講解以及視頻等資料，對紡織的理論有了大概的認知，但是這僅僅是抽象的，能接觸到最真實的機器也只是實驗室當中的一些小樣機，相比于正式的工廠生產還是有較大的差距，因此為了對工業生產有更全面的認知便需要我們去真正的工廠中去體驗一下。印象中的工廠是雜亂無章的、是垃圾遍地的一個地方。可是去過一次后，我的思想便大大的有所改觀。
實習去的是金亞亞麻廠所以我們要體驗、觀看并且學習的東西便是麻紡。
麻紡紡紗系統：①亞麻濕紡，亞麻長麻紡紗所用的原料是打成麻。它紡紗的工藝流程：打成麻→梳前準備→梳麻（櫛梳）→成條前準備→成條→并條→粗紗→煮漂→濕紡細紗→后加工→亞麻長麻成品。長麻紡的落麻、回麻則用亞麻短麻紡紗加工成紗。它的`工藝流程：落麻→開清及梳前準備→梳麻→并條→濕紡粗麻紗→煮漂→細紗→后加工→亞麻短麻成品。其中短紡中的精梳落麻，還可以采用棉紡設備進行加工紡紗。
由于沒有接觸到配麻所以直接從樹立前的準備開始。
一、梳理前的準備：打成麻的準備工作是：加濕、養生、給乳、分束的工序。
加濕與養生：亞麻的梳理前的準備是在紡紗廠的亞麻原料庫中進行的。給纖維一定的養生液在庫中要求溫度一般為20℃到30℃。濕度為80%存放時間為18到36小時左右進行養生，使纖維具有一定的強度，油性、成條性等，目的是為了減少纖維的內應力，增加纖維的可紡性。回潮率要隨季節變化，一般冬天13%-16%夏天15%-18%。
分束：由分束工人進行手工分束，分成一定量的小麻束，以適應櫛梳機的喂入要求并將質量不過關的麻纖維和雜質去除。
二、櫛梳：分束后通過櫛梳機對麻纖維完成梳理。（重點1、麻纖維的倒麻，纖維豎向進入梳麻，變成橫向，機器握持住未梳理段的麻纖維進行再次梳理。2、梳理過程中，針簾是變速運動，上加快，下加慢,差動結構，共18道針簾，對根部有18道梳理效果。U型針，由疏到密，有錢到深、由弱到強的梳理過程。）
櫛梳的注意的參數：1、針簾道數與植針規格2、針簾隔據3、針簾速度4、麻束重量。
化學加工：工廠使用的加工原料為雙氧水，漂白5到6小時。
三、成條：將未完成具備紡紗特性的梳成麻，制成連續不斷的具有一定細度和結構均勻的長麻條。
成條注意的工藝參數：1、牽伸倍數2、喂入域輸出速度4、針板升降次數
（重點：進過并條之后紗線的雜志變少，白點變少。成條24小時之后在牽伸→加壓→祛除→成條→梳理，是6道并和，1、2、3、4、0道并和。）
四、粗沙：亞麻粗紗機與棉紡、娟紡及毛紡有捻機的組成和工藝過程基本相似，不同之處主要是牽伸裝置采用單針排牽伸，亞麻通過牽伸區之后，靠一排排的針將纖維進一步分劈，以提高亞麻纖維的分裂度。亞麻粗紗機的1、粗紗機錠速2、粗砂機牽伸倍數3、粗紗捻系數。
五、細紗：亞麻細紗機與棉紡、毛紡、娟紡細紗機一樣，主要是講粗紗軸長拉細成符合要求的細紗，并做成一定卷裝供后道工序使用。亞麻細紗基本采用濕紡，這是與其他紡紗最大的區別。因為濕潤狀態下膠質黏性降低，各纖維間聯系力減弱，有利于工藝纖維被牽伸、分劈，從而使組成最終成紗的纖維變細，提升了成紗的質量。因此濕紡比干紡細紗條干均勻、強度高、毛羽少。
（在并條的工藝過程中由工人人工放入梳理后的纖維，進行并條出來的麻纖維明顯的較柔順、光澤也更好。出來的條子都盛放在條筒中，裝條桶細高圓柱體，每一個條同上都標注了日期和工藝過程方便分別，在濕紡過程中看到了多臺設備，并沒有書中所說的水槽，是由工人拿著水管直接噴水，邊紡邊噴水，設備氧化的程度太高了，明顯的鐵銹，后面的的很多臺設備沒有啟動不知道是壞了還是以啟動設備夠用。）
六、細紗的干燥：為了使細紗的回潮率達到12%以內必須對濕紡細紗進行干燥，干燥可以去除細紗中多余的水分，防止細紗發霉變質，從而損壞紗線的力學性質和外觀質量。并且為了便于運輸及儲存（工廠中的干燥設備原理有點像微波爐，各方面的溫度進行烘干 。）
二、短麻的麻紡
短麻是由前幾道工序中的落麻和一開始使為達到要求的麻纖維進行回收再利用。短麻的原料一般有1在櫛梳機梳理打成麻時獲得的機器短麻。2、降級麻：短得麻和低級打成麻經由開松機處理后的短纖維。3、粗麻：將亞麻原料初加工廠在制取打成麻時獲得一粗二粗，經除雜處理后獲得的短纖維。4、由手工梳、整梳或重梳后獲得的短麻。5、由紡織廠各道工序中產生的回絲。這些短麻都有一個特點，纖維混亂且相互纏錯，同時有大量的麻屑和纖維結等。
短麻的工藝流程：混麻加濕（工廠中的混麻加濕機沒有開啟）→聯合梳麻→預針→精梳→2-3道針梳→粗紗→干紡環錠細紗
工廠情況：工廠右專門的存放養濕的房間，房間內光纖昏暗，濕度較高，存放時間18到36個小時，工廠養濕時間24小時。養濕房間外有三到四名工人進行手工分束為下一道工序做準備。
工廠總體感覺：實習第一天，再往前走到了工廠大門，第一感覺工廠管理很嚴格，工廠南門走人流，北門走的是物流，分工明確、具體，保衛人員工作認真。工廠建筑比較古老，廠房前有大片空地，用于擴建廠房。廠區的綠化非常好，干凈整潔，無垃圾堆放無難聞氣味。污水排除的地方沒有參觀但是，從外部看干凈整潔。廠房有封閉式廠房和鋸齒廠房，還有織布車間（關閉沒參觀）還有銷售亞麻制品的商店，商店中亞麻制品種類繁多、樣式齊全。進入車間后，車間光線不太好有點暗，沒有大批次的工人，辦公區域設成一排房間。車間粉塵比較多呼吸有不舒適感，設備舊，數字化設備少。
工程的實習報告9
一、實習目的和任務
實習的任務：
本次實習為一階段設計，一階段設計是兩階段設計第一階段（初步設計階段）的外來勘測工作。一階段設計的目的是依據方案任務書確定的修建原則和路途基本走向，通過現場對各有價值方案的勘測，從中確定采納的路途，搜集編制初步設計文件的資料。一階段設計則是要對路途方案作進一步的核實落實，并進行選線、高程、地形、路途交叉和其他資料的測量、調查工作、進行紙上定線和有關的內業工作。
實習目的：
1）了解大路測量隊的組隊、測設預備、大路視察等。
2）實地參與大路選線、測角、水平、斷面、內業各組的工作，并把握各作業組的基本訓練。
3）學習路途而布局的基本方法，了解路途方案比較的方法，大路路途線形的概念進一步加深課堂所學勘測學問。
4）熟識測量的工作方法，并進行測量的基本訓練。
二、實習內容和要求：
（測角組、水平組、中樁組、地形組、橫斷面組各自的任務與內容）
一）、生產實習任務
主要進行施工圖設計階段（本次為一階段設計）的外業勘測和調查工作。其詳細任務是：依據老師要求，詳細確定路途方案，實地標定路途或放線，并進行具體測量和作圖工作。
二）、實習內容
1、實地選定路途或實地放線（紙上定線時），進行測角、量距、中線測設、中樁固定等工作；
2、引設水準點，并進行路途水準測量；
3、路途橫斷面測量；
4、勾繪路途沿線的帶狀地形圖；
5、對有大型構造物地帶，應測繪局部大比例地形圖；
6、沿線土壤地質調查及筑路材料勘查；
7、檢查及整理外業資料，并完成外業期間所規定的內業設計工作
三）、實習要求
外業測設的分工定測分為選線組、導線測角組、中樁組、水平組、斷面組、地形組、調查組進行。假如定線采納紙上定線方法進行，則此時可將選線和導線測角可以合并，以下是各個組的實習要求。
地形組：依據設計的需要，按肯定比例測繪出沿線肯定寬度范圍內的'帶狀地形圖（由實際工作限制改測定局部范圍的掌握點），供設計和施工用法。
測角組：標定直線與修正點位；測角及轉角計算；方位角觀測及復核；經緯儀視距測量；作分角樁；設置臨時水準點；幫助中樁組敷設難度大的曲線等工作。（導線測角組一般由四人組成，其中操作儀器一人，記錄計算一人，插桿跑點一人，固樁一人。）
中樁組：依據選線組選定的掌握點位置、交點位置、曲線半徑、緩和曲線參數（或緩和曲線長度）及導線測角組所測得的路途轉角，進行量距、釘樁、敷設曲線及樁號計算等工作。
水平組：對中樁高程進行測量，設置水準點，為路途縱斷面和橫斷面設計和施工供應高程資料。
橫斷面組：測量各中樁垂直于路中線方向的地面起伏狀況，并繪制橫斷面圖，為路基設計、計算土石方數量及施工放樣供應依據。
三、實習的過程與體會
為其兩周的道路勘測實習開頭了，第一天在召開完動員大會之后，我們全體組員在試驗大樓領取儀器，并檢查儀器，在劉老師的帶領下，確定了本組路途的起點，終點，以及大致的路途走向。
第二天由于起終點指導老師已給定，本組的選線成員在經過老師的帶領與指導下，我們大致定出了路途走向，然后，我們綜合考慮了路途不能占用建筑物等因素，初步定出交點，其中包括一個虛交。由于路途較短，所以定交點時我們采納的目測和經緯儀，依據路途大致走向，在一個需要轉角的地方以能觀察前后焦點為標準，綜合與四周建筑物的關系，以站在中間轉折點的同學為準，對兩邊交點進行調整。最終用油漆做記號將各點做好記號，以便于后續工作。
第三天的時候，本組主要進行了測角、定中樁與基平。由于本組共有十六名組員，為了合理支配工作，將組員分為兩個小組。一組測角，一組測基平。本組導線測角由五人組成，一人操作儀器，記錄計算一人，固樁一人，插桿跑點兩人。其主要工作內容如下：測右角時：路途測角一般規定為測右角（即前進方向與右側路途的夾角）。計算轉角時：右角按下式計算：右角=后視讀數—前視讀數。（當后視讀數小于前視讀數時，應將后視讀數加上360度，然后再減去前視讀數。）測距離時，我們采納經緯儀定出直線上的各點，用標桿立上。再用皮尺沿標桿拉來測出距離以供計算里程樁號所需。
接下來主要進行測距與定中樁。首先我們通過緯地計算得出圓曲線上的ZY、YZ點的位置，記號筆作上記號。再依據QZ點與各點角度坐標特征，通過經緯儀測角、皮尺量距來定出QZ點在現場的位置并用記號筆作上記號。同理，曲線上20m樁也由此定出，并記號筆作上記號。對于直線部分，用經緯儀定出在直線上的各點，再用皮尺來量出和20m樁并打樁或用記號筆作上記號。（測距離時，我們采納經緯儀定出直線上的各點，用標桿立上。再用皮尺沿標桿拉來測出距離以供計算里程樁號所需。）
基平的分工及內容：基平的主要任務是定出起終點以及每20m樁的高程。本組的分工為一人操作儀器，一人立尺，一人記錄計算。
接下來的幾天，連續定中樁，基平組同步進行中。有了前一天的閱歷后，定中樁的速度明顯提高了，而基平組的組員也相當快。隨后進行橫斷面測量，由我組織進行橫斷面測量。由于我們的實習地段路途短并且路寬有限，故用皮尺來量距，用水平花桿測量高差。水平花桿應著重留意保水平以得到精確的結果。還有要留意的是沿路途的切線方向。我們一個在中樁立花桿，左右兩邊拉皮尺，沿其切線的方向，找邊坡點用水平花桿測量高差。在元旦的前一天我們完成的外業的工作，嘿嘿，3號的時候，我把各個組的數據進行整理，測角組的、基平組的、還有橫斷面。
工程的實習報告10
第一部分：工程概況
1、工程名稱：駿景城市春天一期地下室及4#、5#、6#樓
2、建設地點：陸川縣、官田開發區
3、建設單位：駿景房地產開發有限公司
4、施工單位：廣西桂川建設集團有限公司
5、監理單位：廣西天柱集團有限公司
6、建筑面積：34284.63平方米
7、工程造價：3771萬元
8、結構類型：框剪結構
9、層數：地下一層到地上十八層
10、開工日期：20xx年10月28日
11、合同工期：545天
12、質量目標：達國家工程質量竣工驗收合格標準，爭創市優、區優質工程。
13、安全文明目標：杜絕死亡重傷事故，爭創自治區安全文明準化示范工地
第二部分：實習內容
前言：此次學校要求的施工實習是檢驗學生理論與實際相結合的能力的過程，是工作之前的一次洗禮。通過過去一個月在工地的見習工作，我所學到了課堂上所見識不到的知識，通過親眼所見，親臨現場過做邊學，我對施工的認識和掌握大大提高，積累了許多難得的經驗，使我對今后的工作有了一個全新的認識。下面我將就這四周以來的施工實習內容展開詳細描寫，其大致可以分為以下幾個方面。
一、學習查閱施工圖
這次施工實習我結識了我爸的好友李經理，他帶我一起走過了這二十多天的實習。在我剛來的時候李經理說讓我先閱讀一下施工圖紙，重溫課本所學的知識，這樣對接下來的施工非常有幫助。是的閱圖很重要！學會如何看圖是開始施工的第一步。閱圖可以幫助自己搞清工程的建筑結構、安裝的設計要求和相互關系，也了解了從地下到地上，從結構到裝修，從土建到安裝，從平、立、剖面到節點大樣，從平面布置到豎向布置和設計說明等，從而對整個結構的梁、板、柱位置和各個軸線有了清楚的認識。
在看圖過程中也產生了許多疑問，比如：如何開始放線，綁筋從哪開始，混凝土施工時應該先澆筑哪個部位等等。學校里我們雖然親手繪制過施工圖，但是卻沒有實際應用的過程，而實際的施工圖往往更復雜多變，所以通過多看圖紙，自己能學到更多東西。在這過程中李經理也耐心得為我解答心中的疑問。
在別人的幫助和自己的體會下我總結了看圖紙的以下心得：
1、首先把說明頁看明白，這對于理解接下來的圖有很大作用。
2、建筑工程建施圖一般有正立面圖、剖立面圖、樓梯剖面圖，這些圖有工程立面尺寸信息；建施平面圖、結施平面圖上，一般也標有本層標高；梁表中，一般有梁表面標高；基礎大樣圖、其它細部大樣圖，一般也有標高注明。通過這些施工圖，可掌握工程的立面尺寸。
3、檢查施工圖中容易出錯的地方有無出錯，當然對我們這種水平的人來說這還有一定困難。但是通過細心觀察還是可以發現的。
4、最后看看施工圖有什么地方需要改進的，了解清楚再與施工情況、施工方法結合，考慮清楚然后進行歸納整理在會審中提出來。只有把圖紙看熟認識透了，結構徹底搞清楚了，并知道用怎樣的施工程序來通過施工實現設計意圖，才能把工程順利很好的完成，盡可能的多創造經濟效益。所以要養成詳細審閱圖紙的好習慣，尤其對我們見習生來說尤為重要，這對我們以后掌握很好的工作方法也有很大的幫助。
二、學習測量放線
學習如何測量放線是我實習的第二項內容。要知道如何放線首先得知道如何測量。在學校里面雖然已經學習過測量但是久不操作已經生疏了。所以我跟著施工員們先溫習了一下測量儀器的操作。
測量搞懂了接下來就是放線。放線是從建筑物定位開始的，一直到主體工程封頂都離不開施工放線。
大致分三個階段：建筑物定位（放線）、基礎施工（放線）和主體施工（放線）。
一、建筑物定位，是房屋建筑工程開工后的第一次放線，根據建筑規劃定位圖進行定位，最后在施工現場形成4個定位樁。放線工具為“全站儀”。
二、基礎施工放線，建筑物定位樁設定后，由施工單位的專業測量人員、施工現場負責人及監理共同對基礎工程進行放線及測量復核，最后放出所有建筑物軸線的定位樁，所有軸線定位樁是根據規劃部門的定位樁及建筑物底層施工平面圖進行放線的。放線工具為“經緯儀”。
基礎定位放線完成后，由施工現場的測量員及施工員依據定位的軸線放出基礎的邊線，進行基礎開挖。放線工具：經緯儀、龍門板、線繩、線墜子、鋼卷尺等。
三、主體施工放線，基礎工程施工出正負零后，緊接著就是主體一層、二層...直至主體封頂的施工及放線工作，放線工具：經緯儀、線墜子、線繩、墨斗、鋼卷尺等。根據軸線定位樁及外引的軸線基準線進行施工放線。用經緯儀將軸線打到建筑物上，在建筑物的施工層面上彈出軸線，再根據軸線放出柱子、墻體等邊線等，每層如此，直至主體封頂。
施工放線現場操作有多種放線方法；我特意請教了工地的師傅們一般分有：龍門板定位尺量放線和儀器測量放線，前者根據圖紙已知的控制點或現場確定的控制點，在要放線的建筑物基礎外四周一定距離打樁、架設龍門板，在龍門板上用施工線拉一個大至的直角線，盡量把線拉緊，然后用勾股定理采用鋼尺合尺，尺寸要大一點，一般6、8、10m，這樣比較準確，首先在兩控制線上量取尺寸用紅鉛筆放點，然后兩人拉尺，一人擺動可以任意那根線與鋼尺的尺寸穩合，然后龍門板上固定施工線，用鋼尺從頭再校對一次，確認無誤后四周掛線、鋼尺校核，根據圖紙上的軸線尺寸用鋼尺量取放點，用鉛垂垂于地面，這樣就可以用石灰粉分別放開挖線了，用水準儀在龍門板上測放控制高程。
本人也進行了一些放線工作，主要是確定柱子的定位軸線。將剛澆了墨水的線從墨斗里拉出來在空中拉緊，然后輕輕的彈一下。這樣可以把墨繩上過多的墨水彈出來，從而避免了彈出來的墨線變得太粗。彈墨線的時候，用力把墨繩拉緊，這樣彈出來的線就可以又細又清晰了。
測量放線工作是整個工程施工中的重中之重。如果測量放線工作做的不好，將會直接影響到整個工程的施工質量
三、砌筑與抹灰工程
緊接著我開始了對砌筑與抹灰工程方面的學習。砌筑對于普通人來說是可能是施工行業里面最簡單的工作了，可實際上這里面的行道可多了。砌筑一般可分為準備階段，和砌筑抹灰階段。
1、砌筑施工準備
1.檢查磚、砌塊的品種、強度等級是否符合設計要求。出廠合格證應齊全，且經復試合格后方可使用。
2.磚砌塊應提前1—2天澆水濕潤。
3.應將地坪面或樓地面上砌筑部位清理干凈，放出墻身軸線、兩邊線及門窗洞口尺寸線。
4.基層應找平，如有局部不平，高差超過30mm處應用C20細石砼找平后才可砌筑，不得使用砂漿填平。
5.制作皮數桿，并根據設計要求，砌塊規格和灰縫厚度在皮數桿上標明皮數及豎向構造的變化部位。
砌筑形式：要求采用一順一丁，上下皮豎縫相互錯開1/4磚長。
2、內墻砌筑
內墻的砌筑是我學習的重點：
(1)砌筑前應按圖紙要求放線，要時應掛立線。
(2)按實地尺寸排塊，不合模數者用刀鋸將砌塊鋸成需要的規格。
(3)用抹子和膩子鏟拌合粘接石膏膠漿，應按配比要求拌勻，隨拌隨用，已凝固的粘接膠漿不能摻水再用。
(4)在石育砌塊的接觸部位鋪上膠粘劑，找準找正，就位輕壓后再用橡皮錘震實，水平、豎向粘接縫應橫平豎直，厚薄均勻，密實飽滿，隨手將擠出的粘接石盲刮掙，把墻面坑洞補平，保持墻面整潔。砌筑上下層的間隔時間不少于20分鐘。砌筑時首先檢查、調整墻面的平整度和垂直度。嚴禁在粘接石膏失水、凝固后敲打校正。砌塊間應粘接牢固，不允許開裂及松動現象出現，墻上砌塊應無缺損、破碎、斷裂現象。
3、內外墻抹灰
1、抹灰之前先要做基層處理：吊直，套方，打墩，墻面沖筋，抹底層灰和中層灰等工序的做法與墻面抹紙筋灰漿時基本相同，但底灰和中層灰用水泥砂漿或水泥混合砂漿涂抹，并用磨板搓平帶毛面。在砂漿凝固之前，工人用掃帚掃毛或用鋼抹子在表面每隔一定距離交叉畫出斜線。
2、接下來就是抹水泥砂漿面層：中層砂漿抹后的第二天，工人們開始用水泥砂漿抹面層，厚度為5～8mm。他們操作時先將墻面濕潤，然后用砂漿薄刮一遍使其與中層灰粘牢，緊跟著抹第二遍，達到要求的厚度，用壓尺刮平找直待其收身后，用灰匙壓實壓光。
3、最后是大面積外墻抹灰施工：在施工前先吊線，四個大角及長度大于6m的大墻面，高低不平處先剔鑿，同時水平方向也要求掛通線，在每一層樓面進行分縫，防止外墻面抹灰的收縮裂縫。罩面抹灰時，用力要輕重一致，用抹子先圓弧形抹，然后上下抽拉，要求方向一致，這樣不易留下抹紋。
通過對砌體工程與抹灰的學習我對如何建起一棟樓有了比較清楚的認識。
三、模板工程
學習如何支模是我實習的.主要內容之一。模板根據其支護結構的不同可以分為墻模板，梁模板，樓板模板，樓梯模板等。模板及其支架應具有足夠的承載能力、剛度和穩定性，能可靠地承受澆筑混凝土的重量、側壓力以及施工荷載。
1、柱模板施工
柱模板安裝順序是：安裝前檢查——模板安裝——檢查對角線——長度差——安裝柱箍——全面檢查校正——整體固定——柱頭找補。本工地的柱模板用18厚膠合板，背楞采用50×100mm木枋，柱箍用φ48×3.5鋼管。模板根據柱截面尺寸進行配制，柱與梁接口處，采取柱模開槽，梁底及側模與槽邊相接，拼縫嚴密，并用木枋壓緊，柱模加固采用鋼管抱箍，每450mm一道。安裝前要檢查是否平整，若不平整，要先在模板下口外輔一層水泥漿（10～20mm厚）以免砼澆筑時漏漿而造成柱底爛根。
2、墻體模板施工
1）、墻模安裝順序是：支模前的檢查——支側模——鋼筋綁扎——安裝對拉螺栓，支另一側模——校正模板位置——緊固對拉止水螺栓——支撐固定——全面檢查。
2）、墻體模板支設前須對墻內雜物進行清理，彈出墻的邊線和模板就為線，外墻大角應標出軸線，并做好砂漿找平層或通過在模板下口粘貼海綿條以防止漏漿。
3）、墻體模板安裝前先放置好門窗模板及預埋件，并按照墻體厚度焊好限位鋼筋，地下室外墻限位鋼筋內外禁止聯通。但應注意不能燒斷墻體主筋。
4）、模板安裝從外模中間開始，以確保建筑物的外形尺寸和垂直度的準確性；立好一側模板后即可穿入焊接好止水的對拉螺栓，再立另一側模板就位調整，對準穿墻螺栓孔眼進行固定。
5）、模板安裝前須均勻涂刷脫模劑；支模時須對模板拼縫進行處理，在面板拼縫處用雙面膠帶粘貼；在墻的拐角處也應注意兩塊板的搭接密；陰角模立好后，要將墻體模板的橫背楞延伸到陰角模，并穿好對拉螺栓使其與對應的陰角模或墻體模板固定，以確保角度的方正和不跑模。
6）、剪力墻模板采用散支散拆方式，模板采用膠合板，用50×100mm木枋作龍骨，用“3形卡”將對拉螺桿與鋼管連接起來，木枋間距400，鋼管間距600，對拉螺桿間距500×500，模板采用鋼管支撐和對拉螺栓共同支撐穩定。
3、梁模板施工
1）工藝流程：抄平、彈線（軸線、水平線）——支撐架搭設——支柱頭模板——鋪設底模板——拉線找平——封側模——預檢。根據主控制線放出各梁的軸線及標高控制線。
2）梁模支撐。梁模板支撐采用扣件式滿堂鋼管腳手架支撐，立桿縱、橫向間距均為1.0m；立桿須設置縱橫雙向掃地桿，掃地桿距樓地面200mm；立桿全高范圍內設置縱橫雙向水平桿，水平桿的步距（上下水平桿間距）不大于1200mm；.立桿頂端必須設置縱橫雙向水平桿。在滿堂架的基礎上在主次梁的梁底再加一排立桿，沿梁方向間距1.0m。梁底小橫桿和立桿交接處立桿加設保險扣。梁模板支架宜與樓板模板支架綜合布置，相互連接、形成整體。
3）梁模板安裝
根據該單位施工要求規范1、大龍骨采用48×3.5mm雙鋼管，其跨度等于支架立桿間距；小龍骨采用40mm×80mm方木，間距300mm，其跨度等于大龍骨間距。2梁底模板鋪設：按設計標高拉線調整支架立桿標高，然后安裝梁底模板。梁跨中起拱高度為梁跨度的2‰，主次梁交接時，先主梁起拱，后次梁起拱。3梁側模板鋪設：根據墨線安裝梁側模板、壓腳板、斜撐等。梁側模應設置斜撐，當梁高大于700mm時設置腰楞，并用對拉螺栓加固，對拉螺栓水平間距為500，垂直間距300。
而我主要學習了柱子和梁的支模。柱子支模前，工人們正在對軸線、邊線外控線進行復查，防止偏差。先立長向兩端的柱模板，校正復核位置無誤后，頂部拉通線，再立中間柱模。柱模安裝完后，四面設拉桿，每面兩根，上中下三道。在支梁模板時，他們在模板的內側每隔一段距離撐一根鋼筋，目的是為了防止在梁側支撐頂緊時和對柱螺栓的作用。使模板的內側倒塌。同時，每隔一段距離設置對柱的螺栓，將其設在梁側支撐及兩側各兩根相接近的鋼筋固定，用于保持模板之間的設計厚度，并承受混凝土傳來的側面壓力和水平荷載，使模板不致變形。
4、模板的驗收
模板安裝完了接下來就是驗收，我從資料室了解到模板的驗收是非常嚴格的，模板及其支架必須符合下列規定：
（1）保證工程結構和構件各部分形狀尺寸和相互位置的正確，必須要符合圖紙設計要求。
（2）具體足夠的承載能力，剛度和穩定性，能可靠承受新澆筑砼的自重和側壓力，以及在施工過程中所產生的荷載。
（3）構造應簡單、裝拆方便，并便于鋼筋的綁扎、安裝和砼的澆筑、養護等要求。
（4）模板的接縫應嚴密，不得漏漿。
5、模板的拆除
1、拆模程序：先支的后拆，后支的先拆→先拆非承重部位，后拆承重部位→先拆除柱模板，再拆樓板底模、梁側模板→最后拆梁底模板。
2、柱、梁板模板的拆除必須待混凝土達到設計規范要求的脫模強度。柱模板應在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆模而受損壞時方可拆除；板與梁底模板應在梁板砼強度達到設計強度的100%，并有同條件養護拆模試壓報告，經監理審批簽發拆模通知書后方可拆除。
3、模板拆除的順序和方法。應按照配板設計的規定進行，遵循先支后拆，先非承重部位后承重部位，自上而下的原則。拆模時嚴禁用大錘和撬棍硬砸硬撬。
4、拆模時，操作人員應站在安全處，以免發生安全事故。待該片模板全部拆除后，將模板、配板、支架等清理干凈，并按文明施工要求運出堆放整齊。
5、拆下的模板、配件等，嚴禁拋扔，要有人接應傳遞。按指定地點堆放，并做到及時清理，維修和涂刷好隔離劑，以備待用。
四、鋼筋的搭接
鋼筋是鋼筋混凝土結構的骨架，依靠握裹力與混凝土結合成整體。鋼筋工程乃混凝土結構工程的三大工程之一。
因為混凝土澆筑后，鋼筋的質量難以檢查，因此鋼筋工程屬于隱蔽工程，需要在施工過程中嚴格檢查，并建立起必要的檢查與驗收制度。為了確保混凝土結構在使用階段正常工作鋼筋工程施工時，鋼筋的規格和位置必須與結構施工圖一致。
一般的鋼筋工程的施工過程結構施工圖→繪鋼筋翻樣圖和填寫配料單→材料購入、檢查及保管→鋼筋加工→鋼筋連接與安裝→隱蔽工程檢查驗收。而工程中鋼筋往往因長度不足或因施工工藝的要求等必須連接。所以鋼筋的連接在鋼筋工程中是一個重要的環節。而我實習中有關鋼筋的內容主要就是鋼筋的綁扎。
在實習的幾周中我深入工地各地了解到多種不同的鋼筋搭接方式。以下我簡單介紹下三種連接方式：
１、綁扎連接：綁扎是目前仍為鋼筋連接的主要手段之一。采用綁扎連接時其位置和搭接長度必須滿足《混凝土結構設計規范》（ＧＢ50204－20xx）中的規定，軸心受拉及小偏心受拉構件的縱向受力鋼筋不得采用綁扎接頭。鋼筋的綁扎接頭是采用20~22號火燒絲或鍍鋅絲，按規范規定的最小搭接鋼筋長度，綁扎在一起而成的鋼筋接頭。本工程中在梁、板鋼筋的連接上通常使用綁扎，但當鋼筋的直徑過大時則不能采用綁扎連接，因為這樣會產生偏心作用的不良效果。而鋼筋綁扎分為：
1）綁柱子的鋼筋
工藝流程：
套柱鋼筋→焊接豎向受力筋→畫箍筋間距線→綁箍筋
①按圖紙要求間距，計算好每根柱箍筋數量,先將箍筋套在下層伸出的搭接筋上，然后立柱子鋼筋焊接。
②柱箍筋綁扎：
A、在立焊好的柱子豎向鋼筋上，用粉筆畫出箍筋間距，然后將已套好的箍筋往上移動，由上往下宜采用纏押綁扎。
B、箍筋與主筋要垂直，箍筋轉角與主筋交點均要綁扎，主筋與箍筋非轉角部分的相交點成梅花交錯綁扎。
C、箍筋的接頭應沿柱子豎筋交錯布置綁扎。
D、柱上、下端箍筋應加密，加密區長度及箍筋的間距均應符合設計要求。
③柱筋保護層：墊塊應綁扎在柱豎向筋外皮上，間距一般1000mm左右，以保證主筋保護厚度尺寸正確。
2）梁鋼筋綁扎
工藝流程：
模內綁扎：畫主、次梁箍筋間距→放主、次梁箍筋→穿主梁底層縱筋并與箍筋固定住→穿次梁底層縱向筋并與箍筋固定住→穿主梁上層縱向架立筋及彎起鋼筋→按箍筋間距綁扎牢綁主梁底層縱向筋→穿次梁上層縱向筋→按箍筋間距綁牢
模外綁扎：(先在梁模上口綁扎成型后再入摸)。畫箍筋間距→在主梁模上口鋪橫桿數根→放箍筋→穿次梁下層縱筋→穿主梁上層縱筋→按箍筋間距綁牢→綁主梁下層縱筋→穿次梁上層縱筋→按箍筋間距綁牢→綁次梁下層縱筋→抽橫桿→落骨架于模板內
①在模板側幫上部畫箍筋間距后擺放箍筋。
②穿梁的上、下部縱向受力筋，先綁上部縱橫筋，再綁下部縱筋。
A、框架梁上部縱向鋼筋應貫穿中間節點，梁下部縱向鋼筋伸入中間節點的錨固長度及伸過中必線的長度均要符合設計要求。
B、框架梁縱向鋼筋在端節點內的錨固長度也要符合設計要求。
③綁扎箍筋
A、綁梁上部縱向箍筋宜用套扣法綁扎。
B、箍筋疊合處彎鉤，在梁中應交錯綁扎，成封閉纏時，單面焊縫長度為5d。箍筋彎鉤為135。平直長度為l0d。
C、梁端第一個箍筋設置在距離柱節點邊緣50mm。
D、梁端與柱交接處箍筋加密，其間距及加密區長度均要符合設計要求。
④在主、次梁受力筋下均應墊保護墊塊，保證保護層的厚度。
⑤受力筋為雙排時，可用短鋼筋墊在兩層鋼筋之間，鋼筋排距應符合設計要求。
⑥梁筋搭接
A、搭接長度的末端與鋼筋彎曲處的距離，不得小于鋼筋直徑的10倍。
B、接頭不宜位于構件的最大彎距處，搭接處應在中心和兩端扎牢。
3）板鋼筋綁扎：
工藝流程：
清理模板→模板上畫線→綁板下受力筋→綁負彎距鋼筋
①清掃模板上刨花、碎木、電線管頭等雜物。用粉筆在模板上劃好主筋，分布筋間距。
②按畫好的間距，先擺受力主筋，后放分布筋，預埋件、電線管、預留孔等及時配合安裝。
③鋼筋搭接長度、位置的規定見梁鋼筋綁扎要求。
④綁扎一般用順扣或八字扣，除外周圍兩根筋的相交點全部綁扎外，余各點可交錯綁扎(雙向板相交點須袋子全部綁扎)。如板為雙層鋼筋，兩層鋼筋之間須加鋼筋馬凳，以確保上部鋼筋的位置。
⑤綁扎負彎矩鋼筋，每個扣均要綁扎。最后在主筋下墊砂漿墊塊。
２、焊接連接：混凝土結構設計規范規定，鋼筋的接頭宜優先采用焊接接頭。焊接接頭的焊接質量與鋼材的焊接性、焊接工藝有關。焊接又分為閃光對焊、電弧焊、電渣壓力焊。其中閃光對焊以及電渣壓力焊在工程上使用較為頻繁。本工程中柱筋的連接通常采用電渣壓力焊，而梁筋中直接較大的鋼筋則采用閃光對焊。
３、機械連接：鋼筋機械連接是通過機械手段將兩鋼筋端頭連接連接在一起。本工程中地下室的梁筋連接全部采用直螺紋套筒連接，機械連接質量上會優于焊接，但是在造價上處于劣勢，成本較高。
五、混凝土工程
在混凝土工程方面本人主要學習了混凝土的澆筑和養護。混凝土澆筑前要清除模板內的泥土、木屑等雜物,保證鋼筋模板的干凈與混凝土有良好的接觸。
1、混凝土的澆筑
我在學習中了解到混凝土在澆筑的過程中主要應注意以下幾點要求：
①混凝土自吊斗下落的自由傾落高度不得超過2米，如超過2米時必須采取措施。
②澆筑豎向結構混凝土時，如澆筑高度超過3米時，應采用串筒、導管、溜槽或在模板側面開門子洞。
③澆筑混凝土時應分段分層進行，每層并行筑高度應根據結構特點、鋼筋疏密決定。一般分層高度為插入式振動器作用部分長度的1.25倍，最大不超過500mm。平板振動器的分層厚度為200mm。
④使用插入式振動器應快插慢撥，插點要均勻排列，逐點移動，按順序進行，不得遺漏，做到均勻振實。移動間距不大于振動棒作用半徑的1.5倍（一般為300-400mm）。振搗上一層時應插入下層混凝土面50mm，以消除兩層間的接縫。平板振動器的
移動間距應能保證振動器的平板覆蓋已振實部分邊緣。
⑤澆筑混凝土應連續進行。如必須間歇，時間應盡量縮短，并應在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆筑完畢。間歇的最長時間應按所有水泥品種及混凝土初凝條件確定一般超過2小時應按施工縫處理。
⑥澆筑混凝土時應派專人經常觀察模板鋼筋、預留孔洞、預埋件、插筋等有無位移變形或堵塞情況，發現問題應立即澆灌并應在已澆筑的混凝土初凝前修整完畢。
了解完混凝土的澆注后我觀看了樓盤的基礎澆注，李經理告訴我基礎采用采取底板和梁鋼筋、模板一次同時支好，梁側模板用混凝土支墩或鋼支腳支承，并固定牢固，混凝土一次連續澆筑完成的施工方法。我們去的時候正趕上混凝土的澆灌。施工前應將基坑或基底內的積水抽排干凈，必要時在作業面四周設置擋水墻或堆起砂包，防止混凝土澆筑過程中或澆筑完成終凝前積水流入。
2、混凝土的養護
混凝土的養護在各個工程中也非常的重要，就算前面的混凝土在澆筑的時候控制得再好，如果沒有養護好也會影響到最終的質量。在混凝土的養護過程中必須注意到：
①、混凝土澆筑完畢后，應在12小時以內加以覆蓋，并澆水養護。
②、混凝土澆水養護日期，摻用緩凝型外加劑或有抗滲要求的混凝土不得小于14天。在砼強度達到1.2Mpa之前，不得在其上踩或施工振動。柱、墻帶模養護2天以上，拆模后，用麻布包住，澆水在麻布上養護，以確保立面結構表面保持濕潤狀態。每日澆水次數應能保持混凝土處于足夠的潤。現在是冬季應該用麻袋加以覆蓋保溫，在風囗部位加強覆蓋以防風吹造成失水產生裂縫，李經理說之后的這段時間里嚴禁任何人在上面行走，安裝模板支架，更不得做沖擊性的操作。
第三部分：實習總結
一、實習中個人存在的問題
俗話說實踐是“檢驗真理的唯一標準”這句話一點沒錯。通過近一個月的實習把本人的許多問題和不足一一暴露。而這些問題很多都不能在書本上就可以解決的。通過總結本次實習中比較嚴重的問題有以下幾個：
1、對書本上的知識掌握不夠扎實，比如：鋼筋的搭接方法，各種儀器的使用不太熟悉，看圖紙的能力不足等等。
2、理論聯系實際的能力不足，雖然有些理論知識已經掌握得較好，但是放到實際中運用的時候還是會無從下手。就拿放線來說，雖然在學校做過相關的實習，但是如果真正來到工地由于人手不足和地形原因許多方法需要變通。
3、最大的問題，經驗不足，許多常用的規范和常識不了解，導致事倍功半。
二、實習收獲與體會
正所謂一份耕耘一份收獲，通過這三個星期的努力我學到了許多在學校里面學不到的東西。在知識方面，我更深入地了解了施工的本質，更好地將實際與理論結合了起來，自己又向真正的施工員邁出了一大步。在學習方面，我懂得了付出才有收獲，只有親身力行才能在施工這個行業不斷收獲不斷進步。在做人方面我知道了如何更好的與社會上的人交往。工地不僅僅是一個工作的地方，更是一個社交區，只有和別人和睦相處，相互學習才能混得更好。
三、感謝語
最后我要感謝學校給我這次實習的機會，感謝在工地上幫助過我的那些人。我作為新時代的青年一定不斷努力不斷進取為祖國為社會建設添磚加瓦。
工程的實習報告11
12月10號，我們正式開始了為期兩周的“工程測量實習”，在此之前，我們在老師的帶領下進行了一系列的準備工作。首先，說明了測量任務和測量的實際意義及重要性，我們跟隨老師來到測區地點，依次看了學校的九個控制點，在老師的講解中我們知道了測區是我們學院校區，雖然測區比較大，基本上是我們整個學校，測繪圖也是我們整個學校的平面圖。在這個已經步入冬天的時節，天氣雖然不是很好，冷風刺骨，但我們還是安安心心的測量，抓緊時間實習，為了盡快完成任務，我們每一天都在加班的努力，盡管很累，很辛苦，可我們還是克服了種種困難，同時我們也在實習中感覺到了充實。
在此之前，我們在老師的帶領下到工地上進行實地勘察，但那畢竟是理論的，實際操作對我們來說還是模糊的，所以，這次實習就是對我們整個學期以來本科目的大檢驗。我們把這次實習當做我們以后工作的磨練，把我們學到的知識與實際聯系起來，從實踐中發現自己的不足，彌補我們的缺陷。
測量是一項務實求真的工作，半點馬虎都不行，我們在測量實習中必須保持數據的原始性，這也是很重要的。為了確保計算的正確性和有效性，我們得反復校核對各個測點的數據是否正確。我們在測量中不可避免的犯下一些錯誤，比如讀數不夠準確，氣泡沒居中等等，都會引起一些誤差。因此，我們在測量中內業計算和測量同時進行，這樣就可以及時發現錯誤，及時糾正，同時也避免了很多不必要的麻煩，節省了時間，也提高了工作效率。
測量也是一項精確的工作，通過測量學的學習和實習，在我的腦海中形成了一個基本的測量學的輪廓。測量學內容主要包括測定和測設兩個部分，要完成的任務在宏觀上是進行精密控制，從微觀方面講，測量學的任務為按照要求測繪各種比例尺地形圖;為哥哥領域提供定位和定向服務，建立工程控制網，輔助設備安裝，檢測建筑物變形的任務以及工程竣工服務等。而這一任務是所有測量學的三個基本元素的測量實現的：角度測量、距離測量、高程測量。工程測量實習總結。
在這次實習中，我們學到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐力，同時也認識到小組團結的重要性以及測量的步驟。首先，是熟悉了水準儀、光學經緯儀、全站儀的用途，熟練了水準儀、全站儀的使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正的方法;其次，在對數據的檢查和校正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三方面：儀器誤差、外界影響誤差（如溫度、大氣折射等）、觀測誤差。了解如何避免測量結果誤差，最大限度的就是減少誤差的出現，即要做到：1、在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。2、提高自身的測量水平，降低誤差。3、通過各種處理數據的數學方法如：多次測量取平均數等來減少誤差。除此之外，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的'測量原則，如“從整體帶局部”、“先控制后碎步”、“由高級到低級”的工作原則，并做到步步有檢核。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。通過工程實踐，學會了數字化地形圖的繪制和碎步的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學的交際合作能力。測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。
一周多以來，我們都堅守在自己的“陣地”，觀測、記錄、計算、描點……我們分工合作，力求更好地完成任務。在測量過程中，我們遇到了很多問題和疑難：如
（1）立標尺時，標尺除立直外，還要選在重要的地方。因此，選點就非常重要，同時并菲點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量、計算和繪圖的時間浪費，而且會因點多而產生較大的誤差。
（2）在用水準儀和全站儀測量的過程中，氣泡的居中也會產生誤差，十字絲的對準的等。
（3）計算問題。計算必須兩個人來完成，一個初步計算，一個校核。在此過程中，我們也遇到了類似的問題，但我們不斷的重復檢驗中算出了正確的數據，盡量的減少了誤差的出現。
這次實習，我們學到很多的東西。讓我更好的掌握了測量的基本功和測量的一些要素，同時也促進了與同學間的交往，使我懂得了團結互助的重要性以及儀器使用的正確方法。
工程的實習報告12
首先，我想解釋一下取這個標題的用意。在高考申報志愿的時候，我看重土木工程專業的前景，所以選擇了這個專業，但當我一步步的深入這個專業的時候，我卻發現了很多開始不知道的事情。就如大家所熟悉的那樣，土木工程專業是一個很難學的專業，同時就業以后的環境也是一個很艱辛的專業。很多時候，我們要到遙遠的祖國邊疆或者偏僻的高原山區去建設一座祖國需要的橋梁，但是這種建設往往就要花費三年左右的時間，這三年的時間里，每年我們基本上只有過年正月的時候才能回到家中待上一個月左右的時間。這都不算什么，最主要的是我們前往的邊遠山區往往渺無人煙。
我們橋梁工程的老師有過切身的感受，那三年里，沒有集市，沒有消費的地方，最痛苦的是有了的錢也沒有地方花出去。這就是橋梁工程專業以后的就業環境，知道這些后，我當時啞然了，在內心深處只有苦笑，苦笑當時為什么選擇了這個專業，為什么選擇了土木工程。 而后，我的觀念卻改變了，暑假的時候參加了學院組織的'大學生暑期社會實踐“三下鄉”活動，途中一次的搭船沿長江行駛，我生平第一次見到如此偉大的橋梁，也是第一次從橋下竄行而過認認真真觀察一座偉大的橋梁。這一次我對橋的認識開始有了改觀。而后通過橋梁工程專業認知實習，老師帶我們調研了五座大橋，又一次切身接近了橋梁。同時，我所申報的一個大學生科研計劃訓練項目（SRTP）的課題就是《城市橋梁美學研究》，通過前幾次的調研，我對橋梁的美學有了一定的認識。從而我對橋梁開始有了一個比較全面的了解，我深深地發現“橋梁是世界上最偉大的建筑物”，它那挺立著的巨大的鋼筋混凝土支柱猶如一柱擎天，把周圍一切的事物都襯托得如此渺小，它就是大江大河上最偉大的奇跡。想到這兒，我發現建筑過程的艱辛也是值得的。當有一座雄偉的橋梁在你的手中誕生時，那種成就感是任何事情都無法比擬的。
一、首先介紹一下這次專業認知實習的過程。我們橋梁1班和道路1班在高永老師的帶隊指導下，先后前往楊公橋立交橋、嘉陵江石門大橋、高家花園大橋、重慶長江大橋、菜園壩長江大橋、鵝公巖長江大橋進行了實地調研。從而，我們把所有類型的橋梁都調研了一遍，包括立交橋、斜拉橋、鋼構橋、梁式橋、拱式橋、懸索橋。下面分別介紹一下實習中的知識收獲：
1。梁式橋。主梁為主要承重構件，受力特點為主梁受彎。主要材料為鋼筋混凝土、預應力混凝土，多用于中小跨徑橋梁。簡支梁橋合理跨徑約20米，懸臂梁橋與連續梁橋合宜的跨徑約60—70米。
2。拱式橋。拱肋為主要承重構件，受力特點為拱肋承壓、支承處有水平推力。主要材料是圬工、鋼筋砼，適用范圍視材料而定。跨徑從幾十米到三百多米都有，目前我國跨徑鋼筋砼拱橋為170米。
3。剛架橋。是一種橋跨結構和噸臺結構整體相連的橋梁，支柱與主梁共同受力，受力特點為支柱與主梁剛性連接，在主梁端部產生負彎矩，減少了跨中截面正彎矩，而支座不僅提供豎向力還承受彎矩。主要材料為鋼筋砼，適宜于中小跨度，如立交橋、高架橋等。
4。斜拉橋。梁、索、塔為主要承重構件，利用索塔上伸出的若干斜拉索在梁跨內增加了彈性支承，減小了梁內彎矩而增大了跨徑。受力特點為外荷載從梁傳遞到索，再到索塔。主要材料為預應力鋼索、混凝土、鋼材。適宜于中等或大型橋梁。
5。懸索橋。主纜為主要承重構件，受力特點為外荷載從梁經過系桿傳遞到主纜，再到兩端錨錠。主要材料為預應力鋼索、混凝土、鋼材，適宜于大型及超大型橋梁。
二、 感受：橋梁大師茅以升的時代已不再 我們這一代人，對于橋梁最初的感性認識，大多都來自于小學里的那篇課文。不知道到現在是不是還有許多人能像我一樣還能把那陌生的文字從記憶中打撈起。“這座橋不但堅固，而且美觀。橋面兩側有石欄，欄板上雕刻著精美的圖案：有的刻著兩條相互纏繞的龍，前爪相互抵著，各自回首遙望；還有的刻著雙龍戲珠。所有的龍似乎都在游動，真像活了一樣。”沒錯，趙州橋，中國古代勞動人民智慧的結晶，中國橋梁工程技術的代名詞。同樣，也有另一篇課文，它講的是中國橋梁工程的代表人物，茅以升的童年故事。故事大抵是個故事，有演繹有藝術渲染的需要，但字里行間，是中國近代工程發展的艱苦與老一輩工程師們的辛酸。兩篇課文，讓我們憑空意識到了橋梁的存在是那么的必須，而長久以來我們竟把這必須當作了理所當然，把前輩們的奢侈品饕餮般揮霍。如今，在這份逼人的莊偉前，我不得不再次把目光投向橋梁，一個那么熟悉而又頓顯陌生的名詞。
橋梁，既是一種功能性的結構物，又是一座立體的造型藝術工程，也是具有時代特征的景觀工程，橋梁具有一種凌空宏偉的魅力。這種重新審視，讓我不由地愧疚。橋梁，再熟悉不過的稱呼，居然承受了那么多變革，也背負了那么多陳舊從錢塘江大橋到杭州灣大橋，技術上的完善，表現形式上的趨于多樣，這些讓人嘆為觀止的工程奇跡無不像我們暗示著，茅以升的時代已不再。總結： 通過這次橋梁工程專業認知實習，我從老師對我們的講解中學到了很多，也從實地調研中學到了很多，認識了很多。尤其是老師給我們講解他的工作經驗，告訴我們以后去了施工單位怎樣去適應，怎樣去面對那些不合理、不公平的現象，我從中感受頗多，學到的也很多。我們作為大三的學生了，也該去了解一些社會中真實的甚至腐朽的東西了，了解這些是為了能讓我們有一套自己的思維方式去看待這個世界，而不是一味的去憤青，去埋怨這個社會。這也是我實習后的一點感受。當然我的感受還是： 橋梁——世界上最偉大的建筑物！
工程的實習報告13
在今年年初，實習就結束了，我這次實習的方向是弱電工程。
實習對于一個還沒步入社會的學生來說是一個非常重要的環節，它是我進入社會的一個中間過程。這次實習，我很珍惜，也很認真的選擇事業單位。最后，決定去工地上體驗艱辛的勞動，從事弱電安裝，調試，維護。整個實習期間大約5個月。這次實習給我帶來了非常多的收獲和體會，也讓我打開了眼界。
首先，接觸了一個行業，很傳統的行業，弱電。弱電與之相對應的是強電。我們主要是做弱電。弱電的涉及范圍也非常的廣泛。比如：網絡（光纜接入，寬帶，電信ADSL，廣電），有線電視（閉路電視，數字電視），電話語音，商務會談，廣播，樓宇自能，學校廣播，智能背景音樂，監控，消防工程等。弱電的廣泛讓我大開眼界，我這次實習的弱電涉及到網絡，電視，電話，監控等。弱電，弱電，以前理解是電壓很小的電，現在算明白什么是弱電，弱電指的是載有語音，圖像，數據等信息的信息源。說白了，就是現在的信息傳輸的媒介。灰塵（尤其是切石膏板），刺鼻的味道（油漆），這些都會嚴重危害人的健康。我們和他們一起施工，所以我們弱電也會被波及其中。弱電也是會嚴重影響人的健康。消防工程，聽起來很舒服，工資也很高。在這里，我見到他們真實的工作。一根消防管，大的.幾百斤，4—6個人要把它弄到吊頂上，安裝好。這個活兒，估計年輕的沒幾個能勝任。還有那些登高作業的小伙子們，真的很佩服他們，頂著烈日在樓頂上作業。
現在是實習中的收獲。弱電的流程可以說是貫穿整個工程。土建開始搞土建時，弱電就要設計圖紙，并審核。土建制木時，弱電線管工程師就要根據圖紙預埋相應的線管。這一步很重要，線管的預埋直接關系到以后布線的效率。如果預埋得不好，線管在土建澆灌混凝土時出現接頭脫落，線盒進土。土建完后，就開始綜合布線，這一步，也不能出錯，一定要按照圖紙上來布置。布線完成后就是終端盒的安裝以及控制中心設備安裝，轉換。最后是調試，驗收。弱電概括前后就這幾步，可做以來，卻需要花費大量時間和人力。弱電流程中，我認為最有意義的一環就是調試了。幾個月下來，調試就那么幾天，卻發現我們日積月累做完一件看似不能完成的事。好比當你走入一家豪華酒店，看到大廳頂上華麗，閃爍的燈光，你會很吃驚，這是怎么做到的。聽過愚公移山嗎？做弱電也好比就是愚公移山。當你付出艱辛勞動后會吃驚：自己怎么做到的，那是日積月累堅持工作的成果。調試的那種成就感，勝利感，現在還記憶猶新。和我一起奮斗的同學，我想他們感受和我差不多。這次實習中，充分鍛煉了個人獨立操作能力和獨立思考能力以及解決問題能力。比如：線管工程師布的線管不能保證都能穿得通線。有些線盒被埋在混凝土深處。有時為了搞定一個點位，甚至會花掉我們幾個人1個上午的時間。有些點位，我們盡力了，也無法挽回了，
我們就只有重新開槽。這是非常考驗人耐心的。這里的自然環境也沒法與城里相比，大山深處的水墨，基礎設施也沒有城里好，不過這次實習也有幸讓我們享受了阿壩的山水風光，這里，安靜，空氣新鮮，景色迷人。工作，生活，在這里，還有一起來的同學，我們一起度過了不同尋常的半年。并為以后工作打下堅實的基礎。
最后說說自己的體會。這次實習雖然已經結束，但給我許多體會。工作不能馬虎，工作需要我們認真的對待。付出了才會有收獲，沒付出，等于做白日夢。這次是實習，我們并沒有把它只當做實習看待，我們認認真真，仔仔細細完成工作中的每一個環節。這次實習，我是把它當做人生的一次挑戰對待。工作中面對困難，我不能退縮，要想辦法，怎樣去解決，而不是找借口。在工作中充分發揮自己的能力，而且還要有效的配合同事，要有團隊意識。這些是在我實習中總結出來的，其實在以后生活中還有很多需要我去總結。
工程的實習報告14
實習目的：
1.鞏固課堂所學的基本理論，聯系現場實際，驗證和拓寬視野，培養和實際工作能力。
2.了解三大巖石的形成過程，產生時代、結構、產狀、形成原因及現象等。
3.學習運用羅盤儀測巖石的走向，傾向和傾角。
4.培養學生吃苦耐勞、艱苦努力、遵守紀律、團結協作等優良品質和增強集體觀念，掌握野外的操作技能和編寫實習報告的能力，總結此次實習與我們所學專業的相關聯系。
實習內容：
根據教學安排，學校 為我們路橋專業安排了為期1天的臥虎山水庫地質實習。主要學習羅盤的使用及對各種地質構造的認識。
1.排除干擾，專心聽。
2.要做到五勤：勤敲打，勤觀察，勤測量，勤記錄，勤追蹤。
3.熟練操作羅盤。對地質羅盤，要求了解其結構原理，掌握使用方法
4.積極參加現場討論和及時整理野外記錄。
（一）。臥虎山水庫及其概況：
臥虎山水庫 歷城南部山區，山環水繞，名川有三，曰錦繡川、錦陽川、錦云川。三川風景秀麗，為歷代所稱贊。三條大川經仲宮鎮并渡口村匯入臥虎山、黃花山狹長地帶，稱為玉符河，北注黃河。1958年于臥虎山、黃花山之間，筑起一條長985米，高37米的大壩，攔截玉符河水，落成臥虎山水庫。因湖水清亮如鏡，人稱“鏡兒湖”。水面面積270多公頃，蓄水量1.1億立方米。湖中盛產魚蝦，珍貴飛禽天鵝也落戶于此。站在壩上，舉目遠眺，波光浩淼，清澈蔚藍。臥虎山水庫 這里，景色綺麗。山坡除天然山花叢林之外，還植有蘋果、柿子、梨樹等，秋季一片金黃。周圍群山連綿，蔥蘢疊翠，山村炊煙，若隱若現，構成一幅美妙的山水村野畫圖。水庫北為臥虎山，形似猛虎雄踞，翹首東望。清人鐘廷瑛在《詠臥虎山》詩中描寫道：“山上白鳥盤空煙，山下陰穴流春泉。何年老虎屹不去，蹲成萬古蛟龍淵。”水庫大壩南首西側，為黃花山。因山上多產野黃菊，故名。山姿奇偉，松柏青翠。山腰有一溶洞，曰“黃花洞”，坐東朝西，深約7米，寬3米余，高4米。洞壁上，鐫刻佛像、羅漢等造像25尊，題記19則，其中一則年代為金承安二年（1197年）。洞前，有明弘治元年（1488年）、清乾隆五十六年（1791年）重修碑記各一通。石窟造像神采各異，雕刻精細，被列為市級重點文物保護單位。石窟東北側，有清代觀音堂一座，以石筑成，券門四角攢尖，內有壁畫，保存尚好。觀音堂北又有方形鐘樓一座。
黃花山南側相鄰一山，名“瓢兒峰”，俗稱“瓢葫蘆峰”。相傳，唐堯時期隱士許由曾于此避水，將瓢忘在這里，故名。石巖上留有金明昌年間鐫刻的釋迦、羅漢像。臥虎山西北，為石固寨山。此山形勢險峻，古為兵家必爭之地。東晉末，劉裕率師北伐，與在這里屯有重兵的南燕慕容德相戰，至今山上廢壘猶存。
（二）羅盤的使用
在老師的指導下我們也學到了如何運用羅盤儀測量巖層產狀要素（走向，傾向和傾角）：
地質羅盤儀是進行野外地質工作必不可少的一種工具。借助它可以定出方向，觀察點的所在位置，測出任何一個觀察面的空間位置（如巖層層面、褶皺軸面、斷層面、節理面……等構造面的空間位置），以及測定火成巖的各種構造要素，礦體的產狀等。因此必須學會使用地質羅盤儀。
1.巖層走向的測定：巖層走向是巖層層面與水平面交線的方向也就是巖層任一高度上水平線的延伸方向。測量時將羅盤長邊與層面緊貼，然后轉動羅盤，使底盤水準器的水泡居中，讀出指針所指刻度即為巖層之走向。因為走向是代表一條直線的方向，它可以兩邊延伸，指南針或指北針所讀數正是該直線之兩端延伸方向，如ne30度與sw210度均可代表該巖層之走向。
2.巖層傾向的測定：
巖層傾向——是指巖層向下最大傾斜方向線在水平面上的投影，恒與巖層走向垂直。測量時，將羅盤北端或接物覘板指向傾斜方向，羅盤南端緊靠著層面并轉動羅盤，使底盤水準器水泡居中，讀指北針所指刻度即為巖層的傾向。
假若在巖層頂面上進行測量有困難，也可以在巖層底面上測量仍用對物覘板指向巖層傾斜方向，羅盤北端緊靠底面，讀指北針即可，假若測量底面時讀指北針受障礙時，則用羅盤南端緊靠巖層底面，讀指南針亦可。
3.巖層傾角的測定：將儀器上蓋開啟到極限位置，并用羅盤側邊緊靠地質界面且垂直于界面走向線，讓長水準泡居于下方，旋動測角旋鈕，調長水準氣泡居中，此時傾角指示盤在下刻度盤指示的數值即為該地質界面的傾角。在實際測量時，如果傾角較大，則可只用測傾向和傾角，如果傾角較小，為了提高精度，則要首先測走向且標記走向線，然后再測傾向和傾角。
在此處我們主要是學了一下羅盤的使用。
（三）斷層及其形成原因
地殼巖層因受力達到一定強度而發生破裂，并沿破裂面有明顯相對移動的構造稱斷層。
地殼中的一個裂口或破裂帶，而且沿著它相鄰的巖體發生了運動。斷層長度變化很大，從幾厘米至幾百公里不等，兩盤之間的位移量也可有這樣大的變化。
斷層是構造運動中廣泛發育的`構造形態。它大小不一、規模不等，小的不足一米，大到數百、上千千米。但都破壞了巖層的連續性和完整性。在斷層帶上往往巖石破碎，易被風化侵蝕。沿斷層線常常發育為溝谷，有時出現泉或湖泊。
實習總結：
一天的實習讓我學到了很多東西，在欣賞臥虎山水庫美麗環境的同時，看到因修水庫而形成的一段一段的滑坡是我認識到了工程前期論證的重要性，而后期對滑坡的修治雖然存在瑕疵但整體上還是成功的。
一天的實習最重要的是使我進一步學習和掌握了地質羅盤儀的使用和對巖層走向、傾向及傾角的測量工作，是我們在實踐中學習了如何對滑坡和邊坡進行治理，讓我們學到了許多書本上沒有學到的知識。
此次實習還培養和鍛煉了我們吃苦耐勞、團結合作的精神，為以后的實際工作打下了一定的基礎。
心得體會 ：
為期一天的地質實習，雖然很短，讓我充分的認識到人類活動對地質環境的影響和地質環境對工程建設的影響，同時也鞏固了校內所學的理論知識，理論是建立在實踐之上的，只有通過實踐，理論才能得以充分發揮，這次實習的重要意義就在于，它結合了理論，讓我們在實踐中學習理論，為今后的理論學習劃上一個逗號，這次實習另一感受，就是覺得時間太短，如能再長一點，我想理解得會更透徹，掌握的將更加牢固。
工程的實習報告15
一、前 言
1、測量實習時間：8月29日~9月2日
2、測量地點：長江大學東校區第十區
3、測量實習目的：利用《土木工程測量》的基本理論、基本知識和基本方法，完成實際中的測設和測定工作。通過測量實習，除了驗證課堂理論外，還可進一步了解基本測繪工作的實踐過程，系統地掌握測量作業的操作、記錄、計算、地形圖測繪等基本技能，并進一步培養學生動手能力、團隊合作能力及發現問題、解決問題的能力，為以后應用測繪知識解決工程建設中有關問題打下基礎。
4、測量實習任務：測繪150m*150m、1:500地形圖一幅
5、天氣狀況：基本為多云晴朗天氣
6、每天工作安排：
8月29日：測量實習動員會議、測量準備工作（測量道具的領取、測量場地的選定、
測量任務、時間及人員的安排）
8月30日：控制點的設定、測量、數據整理
8月31日-9月2日：碎部點的設定、測量、數據整理及繪圖
7、出勤情況：每天每人基本到齊
二、實習內容
1、測量準備工作：
（1）測量實習動員會議
（2）測量道具的借領
（3）踏勘測區，選地勢相對平坦，便于測量的地塊
（4）測量任務安排：
8月29日：測量準備工作
8月30日~9月1日：測量工作，包括控制點、碎部點的測量；數據整理工作； 9月2日：后期數據整理；實習報告，測量實習成果數據表
（5）測量時間安排：
上午6:30—11：30，下午3:00—6:30
（6）人員安排：
測量時間段，全體組員須到位
2、控制點測設：
（1）踏勘選點：在所選測區進行踏勘，根據測區范圍和測圖要求確定布網方案進行選點，
使各級控制點的密度能覆蓋整個測區，并便于碎部測量。點位確定后，
用黃油漆在地上作下標記。
（2）測量方法：
a.水平角觀測：利用經緯儀測回法觀測一測回
b.邊長測量：利用經緯儀和皮尺進行測量
c.高程測量：利用水準儀進行測量
（3）精度要求：
在水平角的測量過程中，盤左、盤右兩個半測回的水平角之差小于40″
在高程測量中，fh<=fh容
（4）實測結果：
數據整理，計算出各控制點間的水平角，長度及高程數據，并得出各控制點在所選
測區上建立起的平面控制網中的坐標。
3、碎部測設：
（1）踏勘選點：將控制點周圍能反映地物平面形狀的特征點，如房角、道路交叉口以及
獨立地物的中心等，在一些凹凸較多的房屋，也只是在其主要的轉折角
設點，用卷尺來進行細部測量，畫出幾何關系輪廓，碎部點確定后用黃
油漆進行標記。
（2）測量方法：
a.采用經緯儀進行測量，通過角度交會法進行計算及點位確定。
b.采用鋼尺進行細部測量，以便畫出幾何輪廓
（3）精確要求：
道路、圍墻、管線等曲折在圖上小于0.5毫米時可忽略不計將其拉直。
（4）實測結果：
數據整理，計算出各碎部點間的水平角，長度，并得出各碎部點在所選測區上建
立起的平面控制網中的坐標。
三、實習體會
測量學實習應該是我們經歷過最辛苦，但卻最賣力的一次實習。在這次的實習中，我們付出很多，當然也收獲了很多。
首先，我們重拾了這學期學過但部分已經遺忘的測量學知識。通過這次實習，我真正的體會到了理論聯系實際的重要性。
測量學首先是一項精確的工作，它是研究地球的形狀和大小以及地面點位的科學，從本質講，測量學主要完成的任務就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨著時間的變化。通過這次實習，鍛煉了很多測繪的基本能力。首先是熟練了儀器的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數據的檢查的矯正過程中，明白了各種測量誤差的來源，了解了如何避免測量結果錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法。第三，除了熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還掌握了一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如“從整體到局部”、“先控制后碎步”、“由高級到低級”的工作原則，并做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，即使發現錯誤，更可以提高測量的效率。
第一天由于對儀器的操作都已經生疏，我們花了很多時間才正式開始測量。在接下來的將近幾天的實習時間里，我們也陸續遇到了一些問題。像是轉站之后的角度回測問題，由于數據記錄錯誤導致下個基站無法吻合的問題，由于儀器不精準導致誤差過大的問題，以及由于障礙物遮擋無法瞄準鏡子等一系列問題。我們主要是通過組內討論或咨詢其他組等方式解決了這些問題。雖然剛開始我們的進度比較慢，但由于我們分工明確，充分利用可利用的時間，再加之每天“加班加點”的“工作”。最后還是比較高效率地完成了本次實習的測量任務。本以為數據都有的情況下，做這些花不了多久就能把圖完成的。但是事實卻遠出乎我意料，工作量也遠比我想象的要大的多。如：對于數據處理坎坷重重，很多數據誤差偏大，也有的數據前后對不上，沒辦法，只能再返工重測一遍。但是全組人員都還是很認真的繼續艱苦的測量工作，在太陽下扛著重重的儀器做著單調的測量。但是值得我們欣慰的是，在全組成員的努力下我們還是能圓滿的完成本次測量的實習。
通過此次測量實習，我學到了很多實實在在的東西，比如對于測量儀器的操作，學會了基本的繪圖技巧，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學的'交際、合作
的能力。此外，在此次測量實習中，讓我再次認識到團隊精神的重要性，只有大家相互很好的合作才有可能完成最后的成果。任何一個人的一點點粗心大意都可能直接影響整體的工作進度，甚至使之前的工作都前功盡棄。一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。我認為此次的測量實習培養了我們小組的分工協作能力，增進了同學之間的感情。而這些，就是在測量之外的收獲。總的來說，這次實習讓我體會到外業的艱辛和內業的耐心還有工作的細心。它鍛煉了我的各方面能力，而這些能力，我相信將使我終生受益。
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