有關銷售的實習報告范文

　　隨著個人的素質不斷提高，報告使用的次數愈發增長，我們在寫報告的時候要避免篇幅過長。那么你真正懂得怎么寫好報告嗎？以下是小編精心整理的有關銷售的實習報告范文，希望對大家有所幫助。

有關銷售的實習報告范文1

　　一、實習目的

　　畢業設計是在大學期間的最后一個學習階段，是我們之前學習和實踐成果的全面總結，也是對我們的綜合素質，工程實踐能力與科研能力的系統檢驗。畢業實習調研就是要對設計與研究的目標所要解決的各種問題進行探討深入，全面了解；分析所研究問題的要求，性質及特點，分析各種解決問題的途徑及其相關要素；對通過實習調研獲取的信息進行加工調整，了解國內外最新動態及該類課題的研究狀況。

　　在大四上學期，通過在洛陽一拖公司的參觀實習，對叉車的系統、分類、組成、工作狀態等各項參數指標都有了一定的了解。在參觀實習的同時，我還向技術人員學習，聽取技術報告，完成了收集有關技術資料等工作。

　　二、實習內容

　　(一)叉車構造

　　1、 動力部分

　　叉車動力裝置的作用是供給叉車工作裝置裝卸貨物和輪胎底盤運行所需的動力，一般裝于叉車的后部兼起平衡配重作用。

　　電動叉車的動力裝置是蓄電池和直流串激電動機，它的驅動特性最接近恒功率軟特性的要求，其牽引性能優于內燃機。此外，運轉平穩無噪聲，不排廢氣，檢修容易，操縱簡單；營運費用較低，整車的使用年限較長。缺點是:需要充電設備，基本投資高，充電時間較長(一般7~8h，快速充電2~3h)，一次充電后的連續工作時間短，蓄電池怕沖擊振動，對路面要求高。由于蓄電池容量的限制，電動機功率小，車速和爬坡能力較低。因此，蓄電池一電動機驅動的蓄電池叉車主要用于通道較窄、搬運距離不長、路面好、起重量較小、車速不要求太快的倉庫和車間中。在易燃品倉庫或要求空氣潔凈的地方，只能使用蓄電池叉車。冷凍倉庫中內燃機起動困難。也應采用蓄電池叉車。

　　內燃機的機械特性不符合對叉車原動機恒功率軟特性的要求，它的輸出功率隨著轉速的增加而增大。因此，內燃機必須配裝增大輸出轉矩的機械變速器、液力變矩器或液壓傳動裝置等以后才能使用。內燃叉車和蓄電池叉車相反，它的主優點是:不需要充電設備，作業持續時間長，功率大，爬坡能力強，對路面要求低，基本投資少。如果采用合適的傳動方式，能獲得理想的牽動性能。缺點是:運轉時有噪聲和振動，排廢氣，檢修次數多，營運費用較高，整車的使用年限較短。因此，一般起重量在中等噸位以上時，宜優先采用內燃叉車。

　　在內燃叉車中，采用柴油機最普遍，起重量3t以上的叉車基本上全都采用柴油機。這是由于柴油機耗油少。但柴油機比較笨重，噪聲、振動大。起重量較小的叉車可選用汽油機，它體積小、重量較輕，但耗油多；汽油價格貴，廢氣中有害成分較多，易著火。在國外還有采用液化石油氣發動機的叉車，其燃料價格低，排出的廢氣也較少。

　　2、底盤

　　底盤接受動力裝置的動力，使叉車動力，并保證其正常行走。它由傳動系、行駛系、轉向系、制動系組成。

　　傳動系是接受動力并把動力傳遞給行駛系的裝置。

　　機械式傳動系由摩擦式離合器、齒輪變速器、萬向傳動裝置及裝在驅動橋內的主傳動裝置和差速組成；液力機械式傳動系以液力變矩器取代摩擦式離合器，其余部分與前者相同。

　　行駛系是保證叉車滾動運行并支撐整個叉車的裝置。它由支架、車橋、車輪以及懸架裝置等組成；叉車的前橋為驅動橋，這是為了增大有載搬運時的前橋軸荷，以提高驅動輪上的附著質量，使地面附著力增加，以確保發動機的驅動力得以充分發揮。其后橋為轉向橋。轉向裝置位于駕駛員前方，變速桿等操縱桿件置于駕駛員坐位的右側。

　　轉向系是用來使叉車按著駕駛員的意愿所決定的方向行走的系統，叉車轉向系按轉向所需的能源的不同，可分為機械轉向系和動力轉向系兩種。前者以駕駛員的體能為轉向能源，由轉向器、轉向傳動機構和操縱機構3部分組成:后者是兼用駕駛員的體能和發動機動力為轉向能源的轉向裝置。在正常情況下，叉車轉向所需能量，只有很小一部分由駕駛員提供，大部分是由發動機通過轉向加力裝置提供。但在轉向加力裝置失效時，一般還應當能由駕駛員獨立承擔轉向任務。叉車作業時，轉向行走多變，為減輕駕駛員操縱負擔，內燃叉車多采用動力轉向裝置。常使用的動力轉身裝置有整體式動力轉向器、半整體式動力轉身器和轉向加力器3種。制動系是使叉車減速或停車的系統。它由制動器和制動傳動機構組成。制動系按制動能源可分類人力制動系、動力制動系和伺服制動系3種。前者以駕駛員體能為制動能源；動力制動系完全依靠發動機的動力轉化而成的氣壓或液壓形式的勢能為制動能源；后者則是前兩者的組合。

　　叉車底盤的組成及其它各部分的組成、功用和工作原理，與汽車很相似。

　　3、工作裝置

　　叉車工作部分是直接承受全部貨重，完成貨物的叉取、升降、堆垛等工序的'直接工作機構，由直接進行裝卸作業的工作裝置及操縱工作裝置動作的液壓傳動系統組成。從設計制造和不同工作條件兩方面要求，它有多種結構形式。

　　貨叉是直接承載貨物的叉形構件，它通過掛鉤裝在叉架上，兩貨叉間的距離可以根據作業的需要進行調整，由定位裝置鎖定。

　　叉架是由鋼板焊接而成的結構件，具有滾輪組，內門架內側具有上下方向的槽形軌道，叉架與內門架的聯接方式一樣，同樣也只能沿外門架的軌道作上下運動。

　　內門架是由兩個槽形型作為立柱和棟梁組焊的框架結構。它的下部鉸接在叉車的驅動橋(前橋)上，借助于傾斜液壓缸的作用，門架可以在前后方向傾斜一定角度。門架前傾是為了裝卸貨物方便，后傾的目的是當叉車行駛時，使貨叉上的貨物不至于滑落。

　　起升液壓缸下端在外門架橫梁上，上端與內門架橫梁和鏈輪聯接。起升鏈條的一端與外門架下部聯接，另一端繞過鏈輪與叉架相連，向液壓缸通入壓力油時，活塞桿以速度v向上運動并帶動鏈輪、內門架以同樣的速度v起升，由于動滑輪原理，鏈條牽動叉架以2v速度起升。當液壓缸全行程終了時，內門架處于外門架上方極端位置，叉架處于內門架上方極端位置。當泄掉油壓時，貨物或貨叉等構件靠自身重力下降。

　　1、叉車工作裝置的主要類型

　　1)按起升形式分類

　　(1)無自由起升式:只要起升貨叉，內門架也同時起升，且h=2h’。

　　(2)部分自由起行政工作計劃升式:在貨叉從地面起升到最大起升高度過程中可以分為三個階段:第一階段(自由起升階段)貨叉以液壓缸2倍的行程起升，內門架不動，叉車的整車高度不變。第二階段貨叉以液壓缸2倍的行程起升，內門架起升和液壓缸的行程同步。第三階段內門架與貨叉同步以2倍液壓缸行程起升直到最大起升高度。

　　(3)全自由起升式:它的起升分為兩個階段:第一階段為自由起升，內門架不動，貨叉沿它起升直到內門架的最上端。第二階段貨叉相對內門架不動，它隨內門架一同起升至最大起升高度。這是靠兩套液壓缸(自由起升液壓缸和起升液壓缸)實現的。兩套液壓缸油路是并聯的，而自由起升液壓缸的動作壓力低，故它總是先起后降。

　　無自由起升工作裝置的結構最簡單，多用在露天場地起重量比較大叉車上。出入于庫房、車間的6t以下的叉車多用部分自由起升的工作裝置。對于在低矮 倉房和進入集裝箱內進行裝拆箱的3t以下的叉車，則必須采用全自由起升的工作裝置。

　　2)按門架的級數分類

　　(1)單級門架:它只有一個門架，叉車沿著它起升，液壓缸也短，最大起升高度永遠低于叉車高度，結構簡單，剛性好，只有在起升高度很小的叉車上才用。

　　(2)兩級門架:在單級門架的基礎上多加了一個內門架。它的起升高度可以高于叉車的高度，是叉車上應用最多的一種形式。

　　(3)三級門架:在內外門架之間加了一個中門架，形式葳節伸縮機構。它的起升高度與叉車全高相差懸殊，在要求起升高度大或叉車的全高受到限制時采用這種形式，其結構復雜，駕駛員的視野差。

　　(二)技術參數

　　叉車的技術參數:是用來表明叉車的結構特征和工作性能的。叉車的主要技術參數有:額定起重量，載荷中心距，最大起升高度、門架傾角，最大行駛速度，最小轉彎半徑，最小離地間隙和軸距、輪距等。

　　1、額定起重量:叉車的額定起重量是指貨物重心至貨叉前壁的距離不大于載荷中心距時，允許起升的貨物的最大重量，以t (噸)表示。當貨叉上的貨物重心超出了規定的載荷中心距時，由于叉車縱向穩定性的限制，起重量應相應減小。

　　2、載荷中心距:載荷中心距是指在貨叉上放置標準的貨物時，其重心到貨叉垂直段前壁的水平距離，以mm(毫米)表示。對于1t叉車規定載荷中心距為500mm。

　　3、最大起升高度:最大起升高度是指在平坦堅實的地面上:叉車滿載，貨物升至最高位置時，貨叉水平段的上表面離地面的垂直距離。

　　4、門架傾角，門架傾角是指無載的叉車在平坦堅實的地面上，門架相對其垂直位置向前或向后的最大傾角。前傾角的作用是為了便于叉取和卸放貨物；后傾角的作用是當叉車帶貨運行時，預防貨物從貨叉上滑落。根據作業需要， 一般叉車前傾角為3°～6°，后傾角為10°～12°。

　　5、最大起升速度:叉車最大起升速度通常是指叉車滿載時，貨物起升的最大速度，以m/min (米/分) 表示。提高最大起升速度，可以提高作業效率；但起升速度過限，容易發生貨損和機損事故。目前國內叉車的最大起升速度已提高到20m/min。

　　6、最高行駛速度；提高行駛速度對提高叉車的作業效率有很大影響。對手起重量為1t的內燃叉車，其滿載時最高行駛速度不少于17m/min。

　　7、最小轉彎半徑:當叉車在無載低速行駛、打滿方向盤轉彎時，車體最外側和最內側至轉彎中心的最小距離，分別稱為最小外側轉彎半徑Rmin外和最小內側轉彎半徑rmin內。最小外側轉彎半徑愈小，則叉車轉彎時需要的地面面積愈小，機動性愈好。

　　8、最小離地間隙:最小離地間隙是指車輪以外，車體上固定的最低點至地面的距離，它表示叉車無碰撞地越過地面凸起障礙物的能力。最小離地間隙愈大，則叉車的通過性愈高。

　　9、軸距及輪距:叉車軸距是指叉車前后橋中心線的水平距離。輪距是指同一軸上左右輪中心的距離。增大軸距、有利于叉車的縱向穩定性，但使車身長度增加，最小轉彎半徑增大。增大輪距，有利于叉車的橫向穩定性，但會使車身總寬和最小轉彎半徑增加。

　　(三)叉車分類

　　叉車通常可以分為三大類:內燃叉車、電動叉車和倉儲叉車。

　　(1)內燃叉車

　　內燃叉車又分為普通內燃叉車、重型叉車、集裝箱叉車和側面叉車。

　　① 普通內燃叉車

　　一般采用柴油、汽油、液化石油氣或天然氣發動機作為動力，載荷能力 1.2～8.0噸，作業通道寬度一般為3.5～5.0米，考慮到尾氣排放和噪音問題，通常用在室外、車間或其他對尾氣排放和噪音沒有特殊要求的場所。由于 燃料補充方便，因此可實現長時間的連續作業，而且能勝任在惡劣的環境下(如雨天)工作。

　　② 重型叉車

　　采用柴油發動機作為動力，承載能力 10.0～52.0噸，一般用于貨物較重的碼頭、鋼鐵等行業的戶外作業。

　　③ 集裝箱叉車

　　采用柴油發動機作為動力，承載能力 8.0～45.0噸，一般分為空箱堆高機、重箱堆高機和集裝箱正面吊。應用于集裝箱搬運，如集裝箱堆場或港口碼頭作業。

　　④ 側面叉車

　　采用柴油發動機作為動力，承載能力 3.0～6.0噸。在不轉彎的情況下，具有直接從側面叉取貨物的能力，因此主要用來叉取長條型的貨物，如木條、鋼筋等。

　　(2)電動叉車

　　以電動機為動力，蓄電池為能源。承載能力 1.0～4.8噸，作業通道寬度一般為3.5～5.0米。由于沒有污染、噪音小，因此廣泛應用于對環境要求較高的工況，如醫藥、食品等行業。由于每個電池一般在工作約8小時后需要充電，因此對于多班制的工況需要配備備用電池。

　　(3)倉儲叉車

　　倉儲叉車主要是為倉庫內貨物搬運而設計的叉車。除了少數倉儲叉車(如手動托盤叉車)是采用人力驅動的，其他都是以電動機驅動的，因其車體緊湊、移動靈活、自重輕和環保性能好而在倉儲業得到普遍應用。在多班作業時，電機驅動的倉儲叉車需要有備用電池。

　　①電動托盤搬運叉車

　　承載能力 1.6～3.0噸，作業通道寬度一般為2.3～2.8米，貨叉提升高度一般在210mm左右，主要用于倉庫內的水平搬運及貨物裝卸。一般有步行式和站駕式兩種操作方式，可根據效率要求選擇。

　　②電動托盤堆垛叉車

　　承載能力為 1.0～1.6噸，作業通道寬度一般為2.3～2.8米，在結構上比電動托盤搬運叉車多了門架，貨叉提升高度一般在4.8米內，主要用于倉庫內的貨物堆垛及裝卸。

　　③ 前移式叉車

　　承載能力 1.0～2.5噸，門架可以整體前移或縮回，縮回時作業通道寬度一般為2.7～3.2米，提升高度最高可達11米左右，常用于倉庫內中等高度的堆垛、取貨作業。

　　④ 電動揀選叉車

　　在某些工況下(如超市的配送中心)，不需要整托盤出貨，而是按照訂單揀選多種品種的貨物組成一個托盤，此環節稱為揀選。按照揀選貨物的高度，電動揀選叉車可分為低位揀選叉車(2.5米內)和中高位揀選叉車(最高可達10米)。 承載能力2.0～2.5噸(低位)、1.0～1.2噸(中高位，帶駕駛室提升)。

　　⑤ 低位駕駛三向堆垛叉車

　　通常配備一個三向堆垛頭，叉車不需要轉向，貨叉旋轉就可以實現兩側的貨物堆垛和取貨，通道寬度1.5～2.0米，提升高度可達12米。叉車的駕駛室始終在地面不能提升，考慮到操作視野的限制，主要用于提升高度低于6米的工況。

　　⑥ 高位駕駛三向堆垛叉車

　　與低位駕駛三向堆垛叉車類似，高位駕駛三向堆垛叉車也配有一個三向堆垛頭，通道寬度 1.5～2.0米，提升高度可達14.5米。其駕駛室可以提升，駕駛員可以清楚地觀察到任何高度的貨物，也可以進行揀選作業。高位駕駛三向堆垛叉車在效率和各種性能都優于低位駕駛三向堆垛叉車，因此該車型已經逐步替代低位駕駛三向堆垛叉車。

　　⑦ 電動牽引車

　　牽引車采用電動機驅動，利用其牽引能力(3.0～25噸)，后面拉動幾個裝載貨物的小車。經常用于車間內或車間之間大批貨物的運輸，如汽車制造業倉庫向裝配線的運輸、機場的行李運輸。

　　(四)叉車性能

　　高質量的叉車其優越的性能往往體現在高效率、低成本、高可靠性、人機工效設計好以及服務便利等諸多方面。

　　1、高效率

　　高效率并不只意味著高速度(行駛、提升、下降速度)，它還意味著操作者在完成一個工作循環所需的時間短，并且能在整個工作時間始終保持這個效率。許多因素都可以促使效率提高:

　　① 速度的高低，如行駛速度、提升和下降速度等； ② 人機工程設計的應用，減少操作動作的次數；

　　③ 操作的精確性；

　　④ 人機工程設計的應用，最大限度地減少疲勞；

　　⑤ 良好的視野；

　　2、 低成本

　　企業購買和使用叉車時，每年所需花費的總成本包括: ① 采購成本；

　　② 維護成本；

　　③ 能耗成本；

　　④ 人工成本。

　　采購成本將被平攤到叉車壽命中。因此高價叉車將因其壽命更長而使采購成本降低。

　　實際的維修費用不僅與維修配件的成本有關，而且與故障率或故障時間有關。因此，一臺高品質的叉車，由于其較低的故障率，它的維護成本也更低。 能耗成本將隨不同動力系統的叉車而不同，如電能、柴油、液化石油氣或汽油。

　　3、 高安全性

　　叉車的安全性設計，應能夠全面保證駕駛員、貨物以及叉車本身的安全。高品質的叉車往往在安全設計方面考慮到每個細節、每個可能性。

　　4、 人機工程

　　人機工程學是一門廣泛應用于產品設計特別是改善操作環境的科學，目的是通過降低駕駛員疲勞度和增加操作的舒適性等手段，最大限度提高生產效率。 在叉車設計上，人機工程學體現在方方面面:

　　① 降低駕駛員操作時的疲勞度:獨特的設計能減少駕駛員的操作動作，使操作更省力；

　　② 舒適性:人性化的設計能夠使駕駛員保持良好的心情，減少操作失誤； ③

　　良好的視野:為叉車作業過程提供良好的視野，不僅能提高效率，同時確保駕駛員安全。

　　5、 維護方便

　　要考慮叉車是否方便維護。所有的零部件應更換方便，故障的確診和排除要快。高品質的叉車的控制系統都已經模塊化，可直接與手提電腦聯接，利用診斷程序來快速地查找故障或修改參數設置(如行駛速度)。

　　(五)叉車工作裝置的安全要求

　　1、 門架不得有變形和焊縫脫焊現象，內外門架的滾動間隙應調整合理，不得大于1.5mm，滾輪轉動應靈活，滾輪及軸應無裂紋、缺陷。輪槽磨損量不得大于原尺寸的10%。

　　2、 兩根起重鏈條張緊度應均勻，不得扭曲變形，端部聯接牢靠，鏈條的節距不得超出原長度的4%銷售工作計劃，否則應更換鏈條。鏈輪轉動應靈活。

　　3、貨叉架不得有嚴重變形，焊縫脫焊現象。貨叉表面不得有裂紋、焊縫開焊現象。貨叉根角不得大于93°，厚度不得低于原尺寸的90%。左、右貨叉尖的高度差不得超過貨叉水平段長度的3%。貨叉定位應可靠，貨叉掛鉤的支承面、定位面不得有明顯缺陷，貨叉與貨叉架的配合間隙不應過大，且移動平順。

　　4、起升油缸與門架聯接部位應牢靠，傾斜油缸與門架、車架的鉸接應牢靠、靈活，配合間隙不得過大。油缸應密封良好，無裂紋，工作平穩。在額定載荷下，lOmin門架自沉量不大于20mm，傾角不大于0.5°。滿載時起升速度不應低于標準值的一半。

　　5、護頂架、擋貨架須齊全有效。

　　6、 貨叉上下嚴禁站人，不允許用單支貨叉叉取高過載荷的貨物。

　　(六)叉車裝卸時注意事項

　　(1)叉載物品時，應按需調整兩貨叉間距，使兩叉負荷均衡，不得偏斜，物品的一面應貼靠擋貨架，叉載的重量應符合載荷中心曲線標志牌的規定。

　　(2)載物高度不得庶擋駕駛員的視線。

　　(3)在進行物品的裝卸過程中，必須用制動器制動叉車。

　　(4)貨叉車接近或撤離物品時，車速應緩慢平穩，注意車輪不要碾壓物品、木墊等，以免碾壓物飛起傷人。

　　(5)用貨叉叉取貨物時，貨叉應盡可能深地叉入載荷下面，還要注意貨叉尖不能碰到其它貨物或物件。應采用最小的門架后傾來穩定載荷，以免載荷向后滑動。放下載荷時，可使門架小量前傾，以便于安放載荷和抽出貨叉。

　　(6)禁止高速叉取貨物和用叉頭缶堅硬物體碰撞。

　　(7)叉車作業時，禁止人員站在貨叉上。

　　(8)叉車叉物作業，禁止人員站在貨叉周圍，以免貨物倒塌傷人。

　　(9)禁止用貸叉舉升人員從事高處作業，以免發生高處墜落事故。

　　(10)不準用制動慣性溜放物品。

　　三、總結

　　通過這次自學叉車知識以及實地參觀，使我對叉車的知識與設計有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。 近年來，我國的各項社會事業特別得到了迅猛的發展，并且其需求也越來越大，這對于從事機械設計的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰。作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發展，使自己在此領域內也有所作為。此次編寫實習報告皆是從網上和圖書館查找資料而來，如有不正確的地方還望老師多多指教。在此，謝謝學校給我們這次寶貴的實習機會，并衷心感謝王小平老師在百忙之中給予我的指導!

有關銷售的實習報告范文2

　　一、走進xx，感受騰飛企業發展文化

　　xx電器成立于1990年12月26號，從之前單一的賣空調產品到如今的3c（家電、電腦、通訊）家電連鎖零售企業，；在董事長張近東先生的帶領下順勢切入房地產、酒店、高爾夫和百貨等相關行業；在全體員工的共同努力中，形成了獨特的企業文化。現如今，xx電器市值508。31億元，在中國零售行業與私營企業中遙遙領先，通過20年如一日的拼搏中，企業在全國27個省和直轄市，100多個城市擁有近1300家連鎖店，員工人數10000多名。同時，xx電器是國家商務部重點培育的“全國20家大型商業企業集團”之一，xx電器目前經營的商品包括空調、冰洗、彩電、音像、小家電、通訊、電腦、數碼八個品類，近千個品牌，20多萬個規格型號。現xx以連鎖店服務為基石，每進入一個地級以上城市，xx都配套建設了物流配送中心、售后服務中心和客戶服務中心，為消費者提供方便快捷的零售配送服務，全面專業的電器安裝維修保養服務，熱情周到的咨詢受理回訪服務，xx電器竭誠為消費者提供全程專業化的陽光服務。

　　二、體驗實體營銷，參與經營管理，從理論走上實踐（實習內容）

　　1、熟悉商場交易規則，明確商品交易流程。在進入實體店面工作之時，首先對自身進行一個輪崗安排，從售前到售后，從門店到倉庫，做到對各項工作開展的整體把握。在各項工作運行的流程中，做到準確把握市場營銷規則與現狀，及時學習相關企業文化，重視國家對企業相關的規定；同時對商品進行嚴格的價格把關，不斷的進行市場調查，反復的對商品知識進行系統化的學習。當然，在營銷的過程中，追尋誠實守信的原則，熟練地掌控商品交易各個環節所需注意事項，對交易的整個過程了然于心（如不同的支付方式，不同的送貨方式，不同的交易模式和不同的國家補貼規范等），在這一系列的標準中，我們應該處理的有的放矢。與此同時，要將各個已知信息及時反饋給上級領導，傳達給其他廠促員工，做到信息的公開透明，為后期商品交易流程正常有序的開展做好鋪墊。在交易的流動過程中，我們始終堅持“速度傳遞真情，微笑彰顯服務”的宗旨，以便后期客戶的維護與管理能夠面面俱到，及時處理突發事件。在熟悉整個流程的過程中，我們力求將任何銷售一步到位，使得程序化，結構化，系統化的商業理念更為清晰。

　　2、掌握行業發展動態，順應時代潮流，跟上社會節奏，從理論到實踐。在責任與義務的到來中，我們應該學會及早的適應社會現狀，認知社會形勢，通過店面領導和企業人事對我們的大力培訓，讓我們感受到工作經驗與能力的重要性。所以，我們實習的內容還涵蓋了思想層面的轉變，從之前的懵懵懂懂，不知所措到現在的本分踏實，都是需要不斷的革新的；為了有更為嫻熟的應變能力，我們對企業應知應會的學問也是在不斷的加強；在產品知識與國家對產品相關的規定中，我們也是需要牢牢的記住。在高速時代的發展中，信息化、多元化和全能型的人才備受關注；獨立的生活階段，我們開始努力的從理論走上實踐，擺脫校園生活對我們的枷鎖；因此，我們履行曾經自己校園生活的承諾，讓自己快速的融入社會生活，學會生活，也是上級領導對我們實習內容的一個延伸和拓展。準確掌握新型事業的發展，將企業的發展與信息的革新進行同步跟進，熟悉同行業（如國美）發展走向，并結合自身發展趨勢進行整體的思考，力爭將自己銷售這一模塊的工作開展進行的有條不紊。

　　3、以服務為導向的策略營銷，用激情活動進行戰略部署。在xx門店工作要學會至真至誠的陽光服務，要根據自身情況進行局部分析，通過層層的分析與思考，找出營銷的最佳切入點。營銷的過程中我們遵循銷售四項基本原則：①三米原則；②區域負責制；③陽光服務原則；④首位接待負責制原則。正是因為有了這四項基本原則做指引，才能讓我們的銷售八部曲（等待顧客、接觸顧客、詢問顧客、實時介紹、產品推薦、關聯銷售、達成交易和謝別顧客）開展的井井有條。同時，通過我們實習生對每次促銷活動的民意調查和進入小區、校園和企業等進行了解，因地制宜的制定出相應的具有特色的活動，每個周末或法定節日，上級會根據我們反饋的信息和銷售情況，制定相應火熱的促銷活動，通過有買有贈，有買有返的大力活動來刺激消費。同時，在與上一年實時對比銷售中，更進一步的進行任務指標的戰略部署，通過對市場行情良好有效的預測，對各個品牌進行任務分解，保證相比上一年同期增長30%的目標。立足長遠發展，尋求企業多元化，我們實習生會根據店面事業部不同的指標任務，進行“陽光包”拓展，以期將企業制勝法寶———服務，最真摯的傳達給我們顧客，在顧客心中形成潛移默化的意識。在一次次的與顧客接觸中，感受顧客的消費心理，盡快摸索出自己的營銷策略與戰略規劃。

　　4、人性化的內部管理，優化團隊意識，有效協調糾紛。在初到店面工作之時，首先學會人際交流，協調溝通，在良好的組織與工作氛圍中，建立統一規范管理的機制，協助督導對各廠促員工進行“剛柔并濟，以理服人，互幫互助，互利互惠”的管理。在管理中，我們將針對不同的品牌進行區域劃分，在區域劃分的基礎上進行任務分解，在任務分解的過程中，對所有的廠促員工進行動態考核。定期定量考核，加深我們對整體銷售情況了解，每日的晨會將我們集中的信息傳達給其他員工，讓其更加詳盡的了解市場動態；在每日的銷售工作中，我們在督導的權限下，努力的為每一位銷售人員進行靈活的作價，積極的協調各種糾紛；在團隊意識的磨合中，我們公平、公正的對員工進行各種幫助（如開票、解決售后、及時補崗、打印相關產品文件和提升主推產品的銷售等）。當然，日常中的相關數據也需要我們協同督導及時準確跟進，做到準確無紕漏，將一切相關動態信息報備于店長或其他上級領導。作為儲備干部的我們，盡量的學會“調兵遣將、實時規劃”，在前期終端崗位中，能夠更加準確的了解產業結構，做到后期的人性化管理，將思想一致，優勢互補的群體更好的團結起來。

　　三、學會“剛柔并濟，以理服人”的管理；懂得交流溝通，互幫互助，互利互惠的硬道理；深知為人處世之道，不斷的超越自我，做最好的自己。

　　1、在管理中，我深知協調溝通，團結協作的重要性，在團隊優化與建設中，堅持以人為本是我們的價值觀核心理念。在管理中，通過提供人性化的舞臺，為我們廠促提供更為便捷實效的服務；管理的本質就是提供服務，管理的意義在于營造良好的工作環境；只有通過實在的互幫互助，才能實現團隊共同的價值取向，做到凝聚向心力，形成內部工作人員的優勢互補。在初次走上社會的過程中，與人和諧和睦相處，更是管理上不可或缺的真理，唯有通過將一切利好體現于眾人，方可取信于眾；在不斷的交流溝通中，找出問題的根源所在，提出具體的解決方案；在互幫互助的過程中，讓同事之間增強相應的彼此責任。當然，我們在要求自己良好的理論知識（即硬素質）的同時，我們應把持住自己的軟實力，這里所指軟實力便是我們以上提到的能夠較好的與人相處，營造良好的工作氛圍，具備相應影響力與號召力，能夠激情活躍的將整個工作環境提升到高效率且降低身心疲憊的風險。在從理論到實踐的過程中，我們應該求真務實，踏實本分的工作，將自己的熱情與活力積極的彰顯出來，認真負責，思維縝密才是我們快速走向工作正軌的前提。

　　2、在生活中我們要不斷的超越自我，做最好的自己，以價值觀為理論指導，通過激情卓越的追求與飽滿的熱情投身于生活和工作。在工作中我們應積極樂觀的看待生活，這樣才能提升自己工作的積極性與能動性；在和同事相處的過程中，應持有同理心，“將心比心”的做人，設身處地的為他人著想，這樣在工作中才能如魚得水；在遇到困難的過程中，我們應該用勇氣來改變可以改變的事情，用胸懷來接受難以改變的事實，將一切問題付諸于行動，這樣在我們生活和工作中的難題將會迎刃而解，我相信這也是我們從理論自上實踐的捷徑。在思想上，我們應該走出學生的身份，走上實踐，從之前的“園林式植物”轉變“為野生植物”，我們要摒棄墨守陳規之道，敢于突破自我，展現自我，在不斷的超越自我的過程中充實自我，做最好的自己。同時，知識是永遠不會過時的財富，只有在不斷的學習中，通過從理論走上實踐，才會讓自身的能力與日俱增。生活確實不易，但追求生活意義的動力不能被抹滅，尋求生活的幸福必然要借助于努力夯實的知識基礎，這樣我們在工作中才會有激情和斗志，在生活中才會立于不敗之地。

　　小結：

　　從理論走上實踐，將理想化為現實需要我們認真的對待工作和生活，工作的意義在于將知識運用實際，生活的本質在于不斷超越自我的工作。

　　大學生銷售實習報告篇從學校到社會，這個對我來說全新的領域里，我感到自己在產品知識的欠缺和對這個行業的規則的陌生。于是我從對的產品開始了解，現將我這一年來的實習工作個性風格的陳列方式，直接把設計師的創意完全用產品展示出來，不失設計的原創，直接的讓產品在顧客面前體現他的風格，讓每一個不同的門店都能通過故事把同樣的寓意表達出來，讓服裝的陳列統一起來。

　　八月份的廈門，這幾天天氣比較暖和，只有了解產品知識和服裝所體現的設計創意，把服裝的特點和穿在顧客身上的效果講出來，同時把服裝如何搭配告訴顧客，才能激起顧客的購買欲望。從而銷售成交率提高。現在的銷售已經不是完全在賣產品，所以我很喜歡他的每一組故事，讓賣服裝成為賣故事，賣文化。所以我覺得每一個店員要掌握他的每一組故事，即使在銷售過程中并不一定要把我們的故事講出來，但是如何我們能夠把每一組充滿設計暢想的故事掌握嫻熟，就更能抓住部分客戶的心理。

　　在銷售過程中我的感悟是所有的銷售都是相通的，只是銷售的產品不同而已，所以我們在掌握產品知識的以后，如何讓自己的銷售技巧提高。我覺得在幾天的實習中我精神狀態的準備。

　　在銷售的過程中，如果銷售人員有一個好的精神狀態，就會給顧客一種積極的、有活力的、上進的氛圍，那么這種積極的上進的情緒總會影響到客戶，從而，讓顧客感到自己得到一種情緒感染，那么才能顧客在我們的門店里多留些時間，總能他挑選一款合適的衣服。精神狀態的表現還從我們的儀容儀表表現出來，具備一定禮儀知識的銷售人員，才能讓顧客感覺到品牌的價值，因為在看一個品牌的時候，我們的銷售人員就是直接體現我們品牌形象的，所以銷售人員素質的提升，也是品牌提升的一個重要的標志。精神狀態好的.好的銷售人員，成交的機率大很多。

　　2、身體的準備，如果我們有一個好的身體，我們才能保持旺盛的精力，才能更好的工作。這段時間，在賣場里的站立服務，讓我感覺到很疲憊，所以我才更能體會到有一個好的身體，才能讓我們更好的全力以赴的工作。所以強健的體魄還是一個有活力有朝氣的團隊所必備的。

　　3、專業知識的準備。

　　在接待顧客的時候，由于我對產品的知識的不熟悉，在顧客要一件中號的毛衣的時候，我不能把中號的內衣拿給顧客，因為我不知道中號是幾號，在我手忙腳亂的時候，店長把中號的內衣拿給顧客，銷售結束后，店長告訴我毛衣32號是小號，34號是中號，36號是大號就是這么一點小小的產品知識，體現的就是你是一個新手，你不懂，顧客就不會和你購買。因為你不能把適合他的產品提供給他。所以產品知識在銷售中是很關鍵的。

　　4、對顧客的準備。

　　當我們了解了相關的產品知識的時候，就是我們掌握銷售的第一部，讓自己的銷售業績提升還需要我們對顧客的性格，穿衣風格等的了解，只有我們對顧客掌握的越多，我們就能更能把握顧客的心理，和顧客建立一種和諧的關系，創造一種輕松休閑的購物環境，善于傾聽顧客的每一句話，然后分析顧客是否有購買的意向，推薦適合他的內衣。

　　在實習中店長的一次銷售，讓我感覺到對顧客了解才是輕松銷售的關鍵，一位顧客在試穿一件衣服后，店長為顧客把穿在身上的內衣整理好來，讓顧客感覺到他很受尊重，一種親切的感覺，讓顧客對店長產生好感，這就是先作好人，才能做好銷售的的銷售技巧。然后店長對穿在顧客身上的內衣做出了一個很中肯

　　的評價，然后將這件內衣如何搭配告訴顧客，如果這樣穿出來，這件衣服所體現的感覺是什么樣的效果告訴顧客，然后顧客同樣感覺很合適，然后給顧客一個購買的理由，于是顧客毫不猶豫的就把這件皮衣購買了。

　　銷售看起來是如此的輕松，其實在這里運用了很多銷售技巧。所以銷售是有方法有技巧的，只要用心去做，我們的銷售業績一定會有所提高的。

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　　實習是一次辛苦的的鍛煉，但在實習結束的時候，卻偏偏讓人這樣的不舍。在這次的大學實習階段中，我來到了xxx公司，并開始作為一名電器銷售員開始工作！最終會選擇這個崗位對我而言也是比較意外的事情，但在體驗過后，我卻感到自己對這份工作的向往和未來發展的期待。雖說就一名銷售來說，我甚至在公司里都不過是一名菜鳥大，但經歷了這次的實習，我也得到了極大的進步和成長！現對自我的實習情況總結報告如下：

　　一、實習的目的

　　1、 完成畢業目標，體會社會環境并累積工作經驗

　　此次實習的第一目標是完成學校的畢業要求。當然，對于社會經驗和工作能力的累積這些都是對我自身成長的幫助。為此，在實習中我也拼盡全力的去做好自己的職責，將實習順利完成！

　　2、 尋找工作目標，認清自身的道路

　　實習前，面臨即將到來的畢業，我也一直在煩惱自己究竟該選擇怎樣的專業來向著未來前進，如今，在社會的工作經歷中，我也漸漸得出了自己的答案。

　　二、實習工作的情況

　　作為一名實習銷售，前面很長一段時間里我都是跟著領導和前輩培訓和跟學。在他們的教導和指點下，我在工作中也得到的了積極的成長和進步。

　　工作上，作為一名銷售新人，我積極學習，在工作中認真觀察前輩們的工作，通過和他們的`交流討論學習了許多的經驗和技巧。

　　但麻煩的是，因為我自身學的過急，結果反而因為自身能力的不足在工作中犯下了不少的錯誤。為此，我也在工作中重新梳理了自己的知識，并一次為戒，腳踏實地的做好自己的工作任務，一步步的提高自我的思想和能力，加強了自我的綜合能力和個人素質。

　　在工作中，我嚴格要求自我，認真遵守公司的規定要求，對待客戶熱情有禮，努力的發展了自身的交流能力，服務那能力，銷售思想……

　　在這次的工作中，我積極發揮了自身的自學能力，并通過工作實踐了自身的知識，讓自己能在工作中踐行自己掌握的知識，讓我的知識不再是紙上談兵，并也從實踐中發現了不少問題。

　　三、實習的體會

　　回顧這次實習，雖說銷售經常會伴隨拒絕，但在最開始的時候我也曾心灰意冷過。但好在，身邊有這多出色的鍛煉和前輩在支持著我，這才讓我在工作中積極的發展了起來！如今再看，不知不覺之中，我在銷售的工作上也已經有了很大的進步！

　　此外，實習在生活中也同樣給我帶來了許多的問你題，但前輩們都不吝賜教，讓我少走了很多的彎路。“團結和互助”這也是我在實習中收獲到的一份非常寶貴的經驗。相信在今后與團隊一起的努力下，我一定能在銷售行業中取得更加出色的成績！

有關銷售的實習報告范文4

　　剛剛到公司，我和其他幾名同事接受了兩天簡單的銷售培訓，通過學習資料、視頻授課、老員工授課等方式，初步學習了些銷售技能，對將要開始的工作有了大致的了解，雖說大學期間也學習過市場營銷，以前也做過銷售類的兼職，可對能否做好將要開始的工作還是有些不確定。

　　培訓結束之后，正式走上崗位開始接觸銷售了。在短短一個多月的實習中，確實讓自己成長了許多。在實習過程中我會遇到各種不同的顧客，他們會用各種各樣的態度來對待你，這就要求你有很強的應變能力。實習中不僅要面對顧客，還要搞好和同事與上級的關系，要自己自動自覺的去做事，才能得到大家的肯定。

　　在實習期間，我學到了許多東西，在公司部門領導和同事們的熱心幫助及關愛下取得了一定的進步，也看到了自己本身存在著許多問題。綜合看來，我覺得自己還有以下的不足之處：思想上個人主義較強，隨意性較大;有時候辦事不夠干練;工作主動性發揮的還是不夠，對工作的預見性和創造性不夠;業務知識方面特別是與客戶接觸溝通方面沒有足夠的經驗，所掌握的溝通技巧還不夠扎實等等。

　　雖然開始認為銷售不是一個太難的職業，但是親臨其境才意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。實習期間，我拓寬了視野，增長了見識，也體驗到社會競爭的殘酷。

　　通過這一段時間的學習鍛煉，我對銷售有了一定的了解，掌握了一些基本的銷售技巧：

　　一、良好的服務態度是銷售成功進行的前提

　　銷售的目的就是把東西賣出去以換取利潤，顧客就是上帝，良好的'服務態度是必須的，要想獲得更多的利潤就必須提高銷售量。這就要求我們想顧客之所想，急顧客之所急，提高服務質量語言要禮貌文明，待客要熱情周到，要盡可能滿足顧客的要求。這一點我深有感觸,在實踐的初期我就就是因為態度不夠好,服務不夠耐心而錯過了很多顧客! 在開始上班的時候,由于態度不好和缺少耐心。在上班的第一天，我就遇到了一位顧客，我把店里的所有產品逐一給他介紹，在介紹的過程中，他一直頻頻點頭，我心里暗自高興，原來賣東西不過如此!可等介紹完了我才知道自己錯了，那顧客只說了一句都不怎么樣就揚長而去了!我當時很生氣，就沖他瞪了瞪眼，沒想到被經理看到了，把我狠狠地批了一頓，一再向我強調服務態度的重要性。后來又遇到了幾個這樣的的顧客，但因為有前車之鑒，我一直努力保持面帶微笑，再加上老店員傳授的一些經驗，我終于成功了。這樣到實踐結束的時候，成績還很不錯，經理直夸我進步快。

　　二、高超的銷售技能是銷售成功的關鍵

　　在當營業員以前的培訓中，比較注重的是禮儀上的訓練，而等到真正接近實戰的時候,我才發現如果不掌握一定的銷售技巧，僅僅依靠良好的服務態度和禮儀是不能成功的完成交易的。

　　以下是一些老店員向我介紹和我在工作中總結出來的一些銷售技巧：

　　1、溝通技術的應用

　　1)通過顧客需求調查，觸及顧客的購買問題。顧客的問題才是顧客的需求之母，需求是顧客自己對問題的解決要求，很多問題是需要營業員發掘出來展示給顧客的;

　　2)了解顧客購買心理，通過對顧客問題原因專業化的表達，使顧客產生信任;既而進一步表述出顧客問題所引發的不良性后果，使顧客產生強烈關注，最終造成顧客的購買興趣;

　　3)掌握對從眾型顧客的溝通制約，即提前說出顧客要說的話，以此制約顧客的潛在思維方向，讓銷售朝對賣方有利的方向發展;

　　4)應對主動提問的顧客時，要合理運用先去評價一下顧客問題，然后尋找顧客提問原因，再找一個“墊子”引導顧客說出其真實需求的方法。

　　2、展示產品的技巧

　　1)了解顧客購買的思維方式，根據營銷理論中的排除法，顧客會購買價格兩個極端的商品，通過體驗銷售，不斷排除顧客認為不符合其要求的品牌和產品;

　　2)加強主題，突出三個賣點，提供正面的展示或負面不良的暗示，使顧客積極參與到產品的性能體驗中來。

　　3、排除異議的方法

　　(1)異議包括銷售異議與售后異議。銷售異議是指在購買過程中顧客對產品與服務的異議，例如懷疑性能、認為價格超過價值、懷疑質量、懷疑售后服務等。售后異議是指由于多種原因造成售后顧客不滿意而產生的異議。

　　(2)處理異議的幾個要點：

　　盡早獲得主動，顧客總是對自己有點熟悉的東西感興趣;

　　銷售過程中關注技術問題，嘗試衡量標準;

　　不要貶低競爭對手，在讓步中強調自身獨到的競爭優勢和產品利益;

　　承認顧客提及的事實，轉移顧客可能忽略的自身性價比的結果。

　　(3)處理售后異議的幾個要點：

　　傾聽的要點：急于辯解等于火上澆油;

　　分析的要點：證實你理解了顧客的異議，可以在顧客面前重復一次;

　　引導的要點：不要爭論，重在引導;

　　轉移的要點：立場轉移，事態轉移;

　　解決要點：答復異議，努力成交。

　　4、把握成交的控制

　　(1)掌握成交締結的技巧，在多數銷售中，營業員如何控制銷售過程的發展，在每一個階段及時幫助顧客做出決定即成交締結，對不同的顧客應該采取不同的方法。

　　(2)成交的要訣：多看、少說;一問一答; 不急不忙;保持態度。

有關銷售的實習報告范文5

　　實習目的：通過實習了解銷售技巧，學習銷售方法，在這個基礎上把所學的商務專業理論知識與實踐緊密結合起來，培養實際工作能力與分析能力，以達到學以致用的目的。

　　短短的一個月的實習期過去了，而我在北京xxx店實習的這一個月感受頗深，讓我學到了一些學習中學不到的東西，教會了我怎樣去與顧客接處，讓我認識到，生活中的很多事情不是那么輕易就能做好的，要靠自己的不斷努力和堅韌的毅力才能做好。

　　剛去的時候，我滿懷信念，我相信：既然有新的開始就會有新的收獲。因此報到的當天我去的很早，并且很快就見到了張經理，接著就上了崗，于是我就跟著小貢開始了以后的工作。

　　我的主要任務就是擦車和洗車，順便可以跟著銷售員學習一些銷售技巧，并且能夠與顧客溝通，我生來就是一個比較靦腆的男孩子，有的時候雖然與顧客接觸了，但總怕說錯什么話，記得有一次，有一位顧客讓我給他講一下發動機，光聽他所說的駕齡就比我的年紀大，當時我都有點傻了，不知道從哪里說起，也怕說錯什么讓人家笑話，也感覺他是不是故意在戲弄我，看我是新來的，幸虧當時小尹幫我解了圍，可是我并不介意，這也許也是件好事，知道自己哪里是障礙，以后加以改正。

　　工作人員也經常對我說：要想賣好車，就必須先學會擦車。這就像擔子一樣壓在我的脊梁上，總讓我不知道該如何是好，每天早上重復同樣的動作，時間長了，我騎自行車越來越快，車擦的越來越好，越來越干凈，原本從學校到公司用50分鐘，而現在不到40分鐘就到了，開句玩笑話，別的沒學會，可車技卻練了出來。

　　有時候總感覺自己像一只脫了韁的駿馬，馳騁在無際的草原上，不知道何處是我的歸路，有時候我就像一只雄鷹，翱翔在廣闊的天空中，不知道我的目標在何處，還有時候我就好比一個盲人，不知道眼前的光明在那里，而現在的我就像是一只無頭蒼蠅，到處的亂撞，對于銷售來說，不知道從那里入手，看來自己還是欠缺一些社會經驗呀，從此以后我要好好的干，為了實現自己的理想，苦點，累點那沒什么，只要能學到東西，那也就忍了。

　　現在的'顧客也特別難纏，有時就為了那么一點小東西就嘮叨個不停，沒事的時候我就站在那些銷售員的旁邊跟他們套近乎，取一下他們的"經",爭取早日成"佛",看他們在那里與顧客交流，我真羨慕，我暗想：什么時候我可以真正的與顧客交流呢，我雖然看在眼里，可我早已把他們所說的話記在心里了。 在某種情況下，語言也是一種障礙，有些顧客在看車的時候講的全是他們那里的方言，有時我根本就聽不懂，這就影響了我與顧客的交流。通過這件事看來我得多才多藝呀，會的多了，就會什么也不怕，誰都別想難住你。

　　就在實習的最后一天，我終于得到了一個徹底與顧客接觸的機會，我拿著鑰匙帶顧客到車庫看他想要的nf御翔，到了那里，我先為顧客簡短的做了一下介紹，就開始回答他所提的問題。很快屬于我們的時間過完了，我感覺自己答的還不錯，忽悠那些對于汽車不在行的那些人還是可以的。

　　一個月的實習過完了，現在回想起來還是那么的津津有味，在那里我學到了很多知識，也讓我與顧客得到了好多次近距離接觸，我現在基本上已經有了銷售技巧，并且能夠把車賣出去。

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