公路工程實習總結

　　總結(jie)(jie)是(shi)把一(yi)定(ding)階段(duan)內的(de)(de)有(you)(you)關情(qing)況分析研究(jiu)，做出(chu)有(you)(you)指導性的(de)(de)經(jing)驗方(fang)法以及結(jie)(jie)論的(de)(de)書(shu)面材料(liao)，寫總結(jie)(jie)有(you)(you)利(li)于我們學習和工作能(neng)力的(de)(de)提高，不(bu)如靜下心來好好寫寫總結(jie)(jie)吧。你(ni)想知(zhi)道(dao)總結(jie)(jie)怎么寫嗎？下面是(shi)小編為大家整理的(de)(de)公路工程(cheng)實習總結(jie)(jie)，僅供參考，歡迎(ying)大家閱讀。

公路工程實習總結1

　　通(tong)過(guo)短時(shi)間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)實(shi)習(xi)(xi)(xi)(xi)，我(wo)對(dui)(dui)收費(fei)工(gong)作有(you)(you)了(le)(le)(le)一(yi)(yi)(yi)定的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)認識(shi)，通(tong)過(guo)將(jiang)自己所學的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)理(li)論知(zhi)識(shi)和(he)實(shi)際工(gong)作結合(he)，讓(rang)我(wo)對(dui)(dui)收費(fei)站有(you)(you)了(le)(le)(le)一(yi)(yi)(yi)定的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)掌握(wo)。從(cong)一(yi)(yi)(yi)開始(shi)我(wo)對(dui)(dui)收費(fei)站微乎其(qi)微的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)了(le)(le)(le)解，到我(wo)能和(he)同事(shi)一(yi)(yi)(yi)起(qi)(qi)熟(shu)練的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)作，中間(jian)經(jing)歷了(le)(le)(le)一(yi)(yi)(yi)段(duan)(duan)時(shi)間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)學習(xi)(xi)(xi)(xi)與培(pei)訓。收費(fei)站是(shi)(shi)(shi)(shi)一(yi)(yi)(yi)種(zhong)通(tong)過(guo)對(dui)(dui)過(guo)往的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)輛(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)收費(fei)來還清國家在修路時(shi)所借款(kuan)。在這三(san)個(ge)(ge)多月的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)實(shi)習(xi)(xi)(xi)(xi)中，我(wo)不(bu)(bu)(bu)斷的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)從(cong)網上(shang)搜集(ji)資(zi)料，解決問(wen)題，晚上(shang)努力看(kan)書(shu)，了(le)(le)(le)解有(you)(you)關(guan)收費(fei)站的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)基礎知(zhi)識(shi)，以便于我(wo)能更快(kuai)更好投入工(gong)作。通(tong)過(guo)這三(san)個(ge)(ge)月的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)實(shi)習(xi)(xi)(xi)(xi)，我(wo)體會(hui)到收費(fei)工(gong)作看(kan)似(si)(si)不(bu)(bu)(bu)復(fu)雜，但要想把它做好，每一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)環節都不(bu)(bu)(bu)能出差(cha)錯(cuo)，并不(bu)(bu)(bu)是(shi)(shi)(shi)(shi)一(yi)(yi)(yi)件(jian)簡(jian)單的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)事(shi)情。第一(yi)(yi)(yi)次親身實(shi)踐，緊張(zhang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)心(xin)情導(dao)致我(wo)出現(xian)幾個(ge)(ge)差(cha)錯(cuo)。在領(ling)導(dao)、同事(shi)們(men)(men)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)鼓勵下(xia)，在師傅耐心(xin)細致的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)指導(dao)和(he)幫(bang)助(zhu)下(xia)，我(wo)漸漸克(ke)服了(le)(le)(le)這種(zhong)緊張(zhang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)心(xin)理(li)，同時(shi)他(ta)們(men)(men)也教會(hui)了(le)(le)(le)我(wo)許多知(zhi)識(shi)，讓(rang)原本(ben)對(dui)(dui)收費(fei)知(zhi)識(shi)毫無(wu)所知(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)我(wo)，慢(man)(man)慢(man)(man)開始(shi)熟(shu)悉起(qi)(qi)來，我(wo)很感謝他(ta)們(men)(men)對(dui)(dui)我(wo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)幫(bang)助(zhu)，讓(rang)我(wo)從(cong)毫無(wu)所知(zhi)到似(si)(si)懂(dong)非(fei)懂(dong)，再到慢(man)(man)慢(man)(man)熟(shu)悉。結果并不(bu)(bu)(bu)重(zhong)要，要的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)(shi)(shi)過(guo)程，有(you)(you)沒(mei)有(you)(you)去努力，有(you)(you)沒(mei)有(you)(you)去付出，不(bu)(bu)(bu)是(shi)(shi)(shi)(shi)每一(yi)(yi)(yi)份付出都會(hui)有(you)(you)回(hui)報，但是(shi)(shi)(shi)(shi)不(bu)(bu)(bu)付出就絕對(dui)(dui)沒(mei)有(you)(you)回(hui)報。經(jing)過(guo)一(yi)(yi)(yi)段(duan)(duan)時(shi)間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)實(shi)習(xi)(xi)(xi)(xi)，讓(rang)我(wo)懂(dong)得了(le)(le)(le)不(bu)(bu)(bu)少，感觸頗多。

公路工程實習總結2

　　我實習的職務是土建專業試驗技術員。到實習單位以基層技術人員的身份，參加現場工地生產活動。這次實習，是我第一次真正接觸施工工作，在工作的時間里，我在專業檢測工程師的指導下我認真努力的學習和自我完善：為以后的工作道路打下我一生最堅定的基礎,為我以后的生活打下最堅定的信念。

　　在實(shi)習期間(jian)，我接(jie)觸了(le)大(da)量的(de)專業知識(shi)，并對一些概念作了(le)記錄(lu)。一些施工(gong)工(gong)藝，以前只在書本上接(jie)觸，這次終于眼見為事實(shi)了(le)，書本上講的(de)和(he)眼前所見到的(de)其次真的(de)是大(da)有不同的(de)地方。

　　在對(dui)基(ji)本的(de)(de)施工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝有(you)所(suo)了解(jie)后，還必須了解(jie)施工(gong)(gong)質量的(de)(de)規(gui)范，怎樣才算合(he)格，哪些情(qing)況是(shi)不合(he)格的(de)(de)，這些我(wo)都要熟記。而我(wo)們每(mei)天在工(gong)(gong)地現場進行檢查(cha)的(de)(de)，都是(shi)工(gong)(gong)程(cheng)質量有(you)沒有(you)達到(dao)規(gui)范，有(you)沒有(you)達到(dao)施工(gong)(gong)設計要求,及時糾正一些錯誤(wu)的(de)(de)方法(fa)。

　　在(zai)這(zhe)次畢業實(shi)習環節中，我也發現(xian)自己存(cun)在(zai)的一些不(bu)足(zu)和缺點，主(zhu)要有以下(xia)四(si)點：

　　一、專業知識掌(zhang)握的(de)不夠全面。盡管在(zai)學校(xiao)認真學習(xi)了專業知識，但是(shi)當前(qian)所掌(zhang)握的(de)知識面不夠廣(guang)，尚不能(neng)輕松勝(sheng)任地鐵工程(cheng)工作(zuo)，因此(ci)，盡管在(zai)不久的(de)將(jiang)來(lai)走上工作(zuo)崗(gang)位，但我應該(gai)將(jiang)所從(cong)事的(de)工作(zuo)看作(zuo)是(shi)新的(de)學習(xi)的(de)開始，只是(shi)在(zai)實(shi)踐(jian)中(zhong)學習(xi)，才會掌(zhang)握更(geng)多專業知識和技(ji)能(neng)。

　　二、專業(ye)實(shi)踐(jian)閱歷遠不夠豐富(fu)。由于(yu)專業(ye)實(shi)習(xi)時間較少，因此很(hen)難將所學(xue)(xue)知(zhi)識運(yun)用與實(shi)踐(jian)中去，通(tong)過實(shi)踐(jian)所獲取(qu)的閱歷更是很(hen)短缺。所以，今后我們(men)在工作(zuo)崗位上，一定要抓(zhua)住機會，多向從事水利工程的前輩(bei)學(xue)(xue)習(xi)，同(tong)時要轉(zhuan)換(huan)學(xue)(xue)習(xi)方(fang)法和(he)(he)態度(du)，改變以往過于(yu)依(yi)賴老(lao)師(shi)的被動吸收學(xue)(xue)習(xi)方(fang)式，應主動積極向他(ta)人(ren)學(xue)(xue)習(xi)和(he)(he)請教，同(tong)時加強(qiang)自學(xue)(xue)能力(li)和(he)(he)駕馭解決難題的本領。

　　三、專(zhuan)業知識在工程中(zhong)運用(yong)(yong)不(bu)夠(gou)靈活(huo)。通過這次(ci)畢業實(shi)習，我切(qie)實(shi)感受(shou)到以(yi)前所(suo)學的(de)(de)專(zhuan)業知識運用(yong)(yong)欠靈活(huo)。這主要是對(dui)所(suo)學的(de)(de)知識沒有形成一套完整的(de)(de)體(ti)系，這些零散的(de)(de)知識點運用(yong)(yong)起來很(hen)困難(nan)，因(yin)此，今(jin)后(hou)在學習和實(shi)踐中(zhong)應該重視積累和運用(yong)(yong)，使所(suo)學的(de)(de)知識由(you)量(liang)變到質變，發(fa)揮(hui)更大的(de)(de)指導作用(yong)(yong)。

　　四、對(dui)理(li)論只是(shi)(shi)的掌握不(bu)夠扎實,實習時(shi)用(yong)到了才(cai)知(zhi)道自己沒學好(hao).在(zai)(zai)學校時(shi)只是(shi)(shi)為了應(ying)付考試過(guo)關,才(cai)在(zai)(zai)考試的時(shi)候隨便看一(yi)下,等考試過(guo)后(hou)就是(shi)(shi)腦(nao)子(zi)里一(yi)片空白,不(bu)管以后(hou)要用(yong)與否就都在(zai)(zai)記憶里消失了.熟悉圖紙的能力差,對(dui)平面的圖形想(xiang)象

　　不出(chu)立體的樣子.對(dui)(dui)(dui)于(yu)最新的施工規范不知道(dao),致使(shi)不能(neng)很快地判斷出(chu)施工的對(dui)(dui)(dui)錯.對(dui)(dui)(dui)于(yu)一些(xie)施工順(shun)序還不太明了,對(dui)(dui)(dui)每一個(ge)施工過(guo)程的操(cao)作不了解.理論聯系實(shi)際的能(neng)力差(cha),對(dui)(dui)(dui)于(yu)建筑(zhu)方面的最新動態了解太少.

　　實(shi)(shi)習期間,我(wo)(wo)還(huan)深深體(ti)(ti)會到應該如何做(zuo)(zuo)人與(yu)講話(hua)(hua).一(yi)(yi)(yi)、待人真(zhen)誠友好(hao).不(bu)(bu)(bu)(bu)要(yao)(yao)(yao)(yao)(yao)陽奉(feng)陰違、虛(xu)假做(zuo)(zuo)作,跟社會上每個人打交道都要(yao)(yao)(yao)(yao)(yao)有(you)一(yi)(yi)(yi)顆熱(re)忱的(de)心.二(er)、虛(xu)心學習.不(bu)(bu)(bu)(bu)論是項目經(jing)理、施工員還(huan)是普通(tong)工人,我(wo)(wo)們都要(yao)(yao)(yao)(yao)(yao)虛(xu)心請教,要(yao)(yao)(yao)(yao)(yao)不(bu)(bu)(bu)(bu)卑不(bu)(bu)(bu)(bu)亢、沉(chen)著細(xi)致(zhi),不(bu)(bu)(bu)(bu)要(yao)(yao)(yao)(yao)(yao)自(zi)(zi)以為是、自(zi)(zi)高自(zi)(zi)大.三(san)、積極主動(dong).不(bu)(bu)(bu)(bu)要(yao)(yao)(yao)(yao)(yao)怕丟面子,不(bu)(bu)(bu)(bu)懂就(jiu)要(yao)(yao)(yao)(yao)(yao)問(wen),而且要(yao)(yao)(yao)(yao)(yao)不(bu)(bu)(bu)(bu)恥下問(wen),心里(li)有(you)什么(me)話(hua)(hua)不(bu)(bu)(bu)(bu)要(yao)(yao)(yao)(yao)(yao)藏(zang)著掖著,不(bu)(bu)(bu)(bu)要(yao)(yao)(yao)(yao)(yao)怕出錯,一(yi)(yi)(yi)定(ding)要(yao)(yao)(yao)(yao)(yao)說(shuo)出來.四(si)、說(shuo)話(hua)(hua)的(de)分(fen)寸與(yu)技(ji)巧.說(shuo)話(hua)(hua)要(yao)(yao)(yao)(yao)(yao)大方得體(ti)(ti),遇著什么(me)樣的(de)人說(shuo)什么(me)樣的(de)話(hua)(hua),輕重適宜、恰當合理、兼顧多方.要(yao)(yao)(yao)(yao)(yao)達到“雙贏”甚至“多贏”的(de)目的(de).五、細(xi)致(zhi)深入.無論做(zuo)(zuo)什么(me)事情都不(bu)(bu)(bu)(bu)要(yao)(yao)(yao)(yao)(yao)浮于(yu)表(biao)面,不(bu)(bu)(bu)(bu)要(yao)(yao)(yao)(yao)(yao)只知其(qi)一(yi)(yi)(yi)、不(bu)(bu)(bu)(bu)知其(qi)二(er),明其(qi)事更(geng)應該明其(qi)理.不(bu)(bu)(bu)(bu)要(yao)(yao)(yao)(yao)(yao)半懂不(bu)(bu)(bu)(bu)懂,一(yi)(yi)(yi)定(ding)要(yao)(yao)(yao)(yao)(yao)深入的(de)了解.六、樹立遠大目標.我(wo)(wo)們不(bu)(bu)(bu)(bu)能只顧眼前,不(bu)(bu)(bu)(bu)求發展,給自(zi)(zi)己(ji)一(yi)(yi)(yi)個合理的(de)目標,一(yi)(yi)(yi)步一(yi)(yi)(yi)個腳印,踏實(shi)(shi)進取.切忌不(bu)(bu)(bu)(bu)要(yao)(yao)(yao)(yao)(yao)做(zuo)(zuo)一(yi)(yi)(yi)天和尚撞(zhuang)一(yi)(yi)(yi)天鐘.要(yao)(yao)(yao)(yao)(yao)制(zhi)定(ding)計劃,努力爭取.

　　由(you)于我們(men)是在學(xue)校學(xue)到專業(ye)課(ke)時才進行這(zhe)次(ci)實(shi)(shi)習(xi)的，因此這(zhe)次(ci)實(shi)(shi)習(xi)具有針(zhen)對性和(he)實(shi)(shi)踐(jian)意義。通過這(zhe)次(ci)實(shi)(shi)習(xi)，使我更充分地(di)理解了專業(ye)知識學(xue)習(xi)，進而(er)在今后的工作和(he)學(xue)習(xi)中更好地(di)掌握和(he)運用(yong)專業(ye)技(ji)能。

　　首先(xian)，通過這(zhe)認知(zhi)實習，使(shi)我(wo)更深刻(ke)地了解土木(mu)工程專業知(zhi)識(shi)。在(zai)校(xiao)期間所學(xue)(xue)的(de)(de)內(nei)容都是理(li)論(lun)知(zhi)識(shi)，在(zai)實踐(jian)中(zhong)學(xue)(xue)習和運用已(yi)學(xue)(xue)理(li)論(lun)知(zhi)識(shi)還遠不(bu)夠。通過這(zhe)次實習，我(wo)對以前(qian)學(xue)(xue)習和實習中(zhong)存在(zai)的(de)(de)問題和不(bu)足有了正(zheng)確(que)的(de)(de)認識(shi)。

　　以(yi)前課(ke)本上(shang)學(xue)的(de)知識(shi)都是(shi)土木工(gong)程(cheng)中最(zui)基(ji)礎(chu)的(de)內容(rong)，但隨(sui)著我(wo)國建(jian)(jian)筑行業的(de)日趨規范(fan)和(he)完整以(yi)及人民群(qun)眾對(dui)建(jian)(jian)筑物安全、合理、經濟的(de)更高要求，工(gong)程(cheng)上(shang)很容(rong)易出現各種問(wen)題和(he)疑(yi)惑，如何快速正確地處理好這些問(wen)題？我(wo)想(xiang)，那便是(shi)運用我(wo)們(men)所(suo)(suo)學(xue)的(de)知識(shi)和(he)原(yuan)理，根據(ju)問(wen)題具體找(zhao)出“瓶(ping)頸”所(suo)(suo)在，找(zhao)到突破口去解決好。其實，這些基(ji)本知識(shi)和(he)原(yuan)理很多我(wo)們(men)都學(xue)過，但如何將(jiang)他們(men)聯系起來，用于解決和(he)、工(gong)程(cheng)中的(de)實際問(wen)題，則需要我(wo)們(men)在實踐中不斷學(xue)習和(he)總結。

　　“學(xue)以致用(yong)(yong)”的(de)另一方(fang)面是“ 以小(xiao)見大(da)”。許多(duo)(duo)知(zhi)識、原理(li)往(wang)往(wang)是解(jie)決問題的(de)關鍵。例如(ru)：我(wo)(wo)們(men)在(zai)上次暑假(jia)實(shi)習時(shi)，我(wo)(wo)對工(gong)程(cheng)采用(yong)(yong)基(ji)礎靜(jing)壓(ya)(ya)樁法(fa)和錨桿固定(ding)(ding)的(de)處理(li)方(fang)案十分(fen)不(bu)解(jie)，因(yin)為(wei)靜(jing)壓(ya)(ya)樁比現澆混(hun)凝(ning)土(tu)樁經濟費用(yong)(yong)高。因(yin)此，我(wo)(wo)推測是該工(gong)程(cheng)地(di)基(ji)土(tu)質軟(ruan)弱或砂化嚴重，我(wo)(wo)向項(xiang)目負責(ze)人請教后(hou)得到了肯定(ding)(ding)。因(yin)為(wei)在(zai)學(xue)基(ji)礎工(gong)程(cheng)后(hou)，我(wo)(wo)一直記得授課老師(shi)這(zhe)(zhe)樣告訴我(wo)(wo)們(men)：如(ru)果地(di)基(ji)承載力滿足要求，應(ying)(ying)盡量少(shao)使用(yong)(yong)靜(jing)壓(ya)(ya)樁，靜(jing)壓(ya)(ya)樁費時(shi)而且費用(yong)(yong)大(da)，也就是這(zhe)(zhe)個(ge)小(xiao)道理(li)，才讓我(wo)(wo)產生上面的(de)問題和疑(yi)惑。有些(xie)問題看似(si)復雜(za)，其實(shi)換個(ge)角度或換種(zhong)思維可能就簡單的(de)多(duo)(duo)了。所以，除了將所學(xue)的(de)運(yun)用(yong)(yong)于(yu)工(gong)程(cheng)中，還應(ying)(ying)注意靈活、熟練(lian)掌握和運(yun)用(yong)(yong)那些(xie)看似(si)再(zai)簡單不(bu)過的(de)原理(li)和方(fang)法(fa)，從小(xiao)處、細(xi)微處著眼，兼(jian)顧全局，一定(ding)(ding)能夠更好(hao)地(di)解(jie)決問題。做好(hao)一個(ge)修路(lu)人。

公路工程實習總結3

　　所(suo)(suo)在(zai)實習(xi)單位所(suo)(suo)屬項(xiang)目(mu)為高(gao)速公路(lu)，但本合同段(duan)主(zhu)要以(yi)橋梁(liang)工(gong)程(cheng)為主(zhu)；此公路(lu)的(de)(de)建成給(gei)人(ren)類(lei)的(de)(de)生活(huo)以(yi)及運輸(shu)帶來極大的(de)(de)方(fang)便。在(zai)這里實習(xi)已經過去兩個多月了(le)，也學到了(le)不少東(dong)西。橋梁(liang)工(gong)程(cheng)極其重要，關系(xi)著人(ren)民的(de)(de)安危(wei)，百(bai)年大計、安全第一。所(suo)(suo)以(yi)它(ta)的(de)(de)質量(liang)與(yu)技(ji)術要求標準非(fei)常之高(gao)。要求也十分(fen)嚴格(ge)。

　　第一次到施工(gong)單位(wei)實習(xi)，有(you)(you)些(xie)事情還是不是很適應(ying)，與(yu)學校的(de)(de)生(sheng)活方式(shi)既然(ran)不同；但每個(ge)人(ren)(ren)都(dou)有(you)(you)第一次經(jing)歷，慢(man)慢(man)適應(ying)。回(hui)顧兩個(ge)多月以來(lai)，有(you)(you)酸、甜(tian)、苦、辣(la)；可謂是嘗試了(le)人(ren)(ren)生(sheng)的(de)(de)五味瓶。實習(xi)對現(xian)在的(de)(de)學生(sheng)與(yu)現(xian)實的(de)(de)狀(zhuang)況極其重要而且實用，實習(xi)生(sheng)活使得我們逐漸(jian)地(di)把在學校所學到的(de)(de)理論(lun)知識與(yu)實際工(gong)作(zuo)中(zhong)所遇到的(de)(de)問題(ti)相結合起來(lai)；讓我慢(man)慢(man)地(di)褪(tun)去了(le)學生(sheng)時(shi)代的(de)(de)浮躁(zao)與(yu)天真。與(yu)此同時(shi)，實習(xi)也使我在社會中(zhong)獨立成長，在自己承擔責(ze)任上邁(mai)出了(le)重要的(de)(de)一步。

　　本標段為xx省(sheng)xxx至xx縣(xian)高速公路第10合(he)同段，位于xx市xx縣(xian)境內，起(qi)于xx縣(xian)xx鄉K35+940與第9合(he)同段相接，順xx江左岸、xx鐵(tie)路下(xia)方山坡展(zhan)線，分別(bie)設(she)置1號、2號大橋(qiao)，經xx設(she)置xx大橋(qiao)（連續剛構橋(qiao)）跨越深溝后，到達本合(he)同段終點xx村K37+710與第11合(he)同段相接。

　　本合同段線路長(chang)1.77km，主(zhu)要(yao)工程(cheng)為橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)工程(cheng)與路基土(tu)石方。路基工程(cheng)全長(chang)410m，挖(wa)方14.3778萬(wan)m3，填方12676m3；橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)工程(cheng)為：xx1號大橋(qiao)(qiao)（11×40mT梁(liang)(liang)）446.16m，馬蹄心2號大橋(qiao)(qiao)（7×30+50+11×30mT梁(liang)(liang)）607.92m，新寨大橋(qiao)(qiao)（70+120+70）+40T梁(liang)(liang)）305.92m。

　　橋(qiao)梁設計：下部結(jie)構(gou)為(wei)柱式(shi)臺(tai)配樁(zhuang)基礎(chu)、柱式(shi)墩（空心墩）配樁(zhuang)基礎(chu)；上部結(jie)構(gou)為(wei)T梁+連續(xu)剛構(gou)（xx1#、2#大橋(qiao)為(wei)連續(xu)T梁，xx大橋(qiao)為(wei)簡支(zhi)T梁+連續(xu)剛構(gou)）。

　　一、實習階段的認識和學習。

　　我(wo)在(zai)這實習主要是測量、現場技(ji)術管理(li)、內業(ye)計(ji)量資料管理(li)。雖(sui)然在(zai)學校有儀(yi)器(qi)與實驗室(shi)，但那些都(dou)是固(gu)定(ding)的(de)，根(gen)本學不到(dao)多少(shao)東西(xi)，現在(zai)有了這樣(yang)一(yi)個(ge)展示自己(ji)的(de)平臺，我(wo)一(yi)定(ding)要把握好。每一(yi)次的(de)收獲(huo)都(dou)是自己(ji)付出(chu)后所(suo)得到(dao)的(de)回(hui)報，只有靠勤奮、努力，才能更好的(de)收獲(huo)。

　　在這短暫的時(shi)間(jian)里，讓我(wo)明白了(le)許(xu)多。在工程的水文地質方面有了(le)一些的了(le)解。本(ben)線(xian)路不良地質現象較發育，主要有不穩定(ding)邊坡(po)、巖溶、滑(hua)坡(po)、巖錐等。在這樣艱難的條(tiao)件下，施(shi)工便道很(hen)難修建。

　　正是這樣的環(huan)境條件，讓我學(xue)到了在學(xue)校沒有學(xue)到的知識。在處事方面，懂得(de)了許多，學(xue)會了怎樣去協調(diao)與各部門之(zhi)間(jian)，與架子隊、協作隊之(zhi)間(jian)的協調(diao)工作。

　　二、專業知識的學習。

　　自(zi)己所(suo)學(xue)(xue)(xue)的(de)鐵道工程(cheng)技術，在(zai)學(xue)(xue)(xue)校學(xue)(xue)(xue)習測(ce)量工作(zuo)；在(zai)學(xue)(xue)(xue)校時，測(ce)量都(dou)十分簡單(dan)。放樣直接有現成的(de)坐標。沒有復雜(za)的(de)工序(xu)，但在(zai)現場的(de)測(ce)量，現場坐標計算(suan)，所(suo)用的(de)全站儀(yi)與學(xue)(xue)(xue)校所(suo)用的(de)有所(suo)區別。在(zai)這短暫的(de)時間里，測(ce)量主要是立鏡，現在(zai)比以前在(zai)學(xue)(xue)(xue)校的(de)時候快了(le)許多；也不需要卷尺那(nei)么復雜(za)。

　　現場技(ji)術管理(li)也讓(rang)我學到了許(xu)多的(de)東(dong)西，現場豎直度(du)的(de)控制、軸線偏差等；混(hun)凝(ning)土的(de)強度(du)等級(ji)、塌落度(du)、和易性；掌握了各(ge)等級(ji)混(hun)凝(ning)土的(de)配(pei)合比。學會了張拉的(de)計算與范圍。

　　了解了橋梁補強(qiang)加固(gu)的常用方法：

　　（1）增大截面面積加固法。

　　該方法通過增大(da)原構件(jian)截面(mian)面(mian)積并(bing)增配(pei)鋼(gang)筋(jin)等方式提高結構的承載(zai)能力和剛度。

　　（2）混(hun)凝土表(biao)面(mian)缺陷修復(fu)：

　　利用樹脂膠、環氧(yang)砂漿(jiang)等對表面缺(que)陷部(bu)位進行封閉、灌注(zhu)、壓注(zhu)，以防止鋼筋銹蝕、混凝土老化，增強結(jie)構耐久性。

　　三、內業資料的學習與整理。

　　剛開始(shi)(shi)來的(de)時候還什么(me)都(dou)不懂，做(zuo)資(zi)料也不知(zhi)道該從何作手；開始(shi)(shi)幾次去詢問(wen)別(bie)人，到(dao)后(hou)面就是自(zi)己查規范、管理表(biao)格以及評(ping)定標(biao)準。漸(jian)漸(jian)地自(zi)己懂得(de)了(le)怎樣(yang)做(zuo)資(zi)料以及管理資(zi)料，學會了(le)看圖紙、計算(suan)方量。

　　四、總結。

　　在(zai)這次短暫的(de)(de)實(shi)習過程中，我(wo)學(xue)(xue)到了(le)(le)許多，從我(wo)接(jie)觸的(de)(de)每一(yi)個人(ren)(ren)身(shen)(shen)上(shang)學(xue)(xue)到了(le)(le)許多社會(hui)經驗；自己的(de)(de)能力也(ye)得到了(le)(le)提高，而這些在(zai)學(xue)(xue)校都是(shi)(shi)(shi)學(xue)(xue)不(bu)到的(de)(de)。在(zai)社會(hui)上(shang)要(yao)(yao)善于與別(bie)人(ren)(ren)溝通(tong)，以前沒有工(gong)作(zuo)的(de)(de)機會(hui)，是(shi)(shi)(shi)我(wo)與別(bie)人(ren)(ren)對(dui)話不(bu)會(hui)應變。別(bie)人(ren)(ren)給你的(de)(de)意見，你要(yao)(yao)聽(ting)取、耐心(xin)、虛心(xin)地接(jie)受在(zai)工(gong)作(zuo)上(shang)還要(yao)(yao)有自信，自信不(bu)是(shi)(shi)(shi)麻木的(de)(de)自夸(kua)，而是(shi)(shi)(shi)對(dui)自己的(de)(de)肯定。知識的(de)(de)積(ji)累也(ye)是(shi)(shi)(shi)非常(chang)重要(yao)(yao)的(de)(de)。知識就好比(bi)人(ren)(ren)的(de)(de)血液(ye)。人(ren)(ren)缺少(shao)了(le)(le)血液(ye)，身(shen)(shen)體就會(hui)衰(shuai)竭(jie)；人(ren)(ren)缺少(shao)了(le)(le)知識，頭腦就要(yao)(yao)枯竭(jie)。這次接(jie)觸的(de)(de)橋梁工(gong)程是(shi)(shi)(shi)我(wo)比(bi)較陌生的(de)(de)，要(yao)(yao)想把工(gong)作(zuo)做好，就必須(xu)了(le)(le)解這方(fang)面的(de)(de)知識，對(dui)其各方(fang)面都有深入的(de)(de)了(le)(le)解，才能更好的(de)(de)應用于工(gong)作(zuo)中。

公路工程實習總結4

　　我6月28來到宜昌，6月29號(hao)正式開始實(shi)(shi)習(xi)(xi)一(yi)直到8月12號(hao)結束，總共(gong)45天。我實(shi)(shi)習(xi)(xi)所在單位為(wei)武警交通部(bu)隊所屬的北京海龍(long)公路工程公司。實(shi)(shi)習(xi)(xi)地(di)點為(wei)宜昌至巴東(dong)高速(su)公路第十三合(he)同(tong)段。

　　我實(shi)習所在的宜(yi)巴(ba)高(gao)(gao)速(su)是國家高(gao)(gao)速(su)公路(lu)網規劃中18條橫(heng)向(xiang)干線之一，上海至成(cheng)都高(gao)(gao)速(su)公路(lu)的重要組成(cheng)部(bu)分。而宜(yi)巴(ba)高(gao)(gao)速(su)第(di)十三合同段(duan)屬(shu)宜(yi)昌興(xing)山縣范圍內(nei)，路(lu)線起(qi)點位(wei)于興(xing)山縣水月(yue)寺鎮戴家灣附近，樁號K81+000，終點位(wei)于水月(yue)寺鎮鴛(yuan)鴦水附近，樁號K85+660。

　　此(ci)合同(tong)段以路基和橋梁、隧(sui)道通(tong)過。本合同(tong)段內設界(jie)嶺隧(sui)道，鳳凰(huang)關隧(sui)道，鴛鴦(yang)水(shui)1#橋，鴛鴦(yang)水(shui)2#橋，鴛鴦(yang)水(shui)3#橋，路線總里(li)程(cheng)4.660公里(li)。此(ci)合同(tong)段無設計斷鏈，為整體式，分離(li)式路基。

　　路(lu)線(xian)平(ping)面設計(ji)上，設平(ping)曲(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)線(xian)2個，依次R=5000m的左偏曲(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)線(xian)，R=1212的右(you)偏曲(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)線(xian)；路(lu)線(xian)斷面設計(ji)上，共設豎曲(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)線(xian)4個，最(zui)短坡(po)長(chang)400m，最(zui)小凸(tu)型豎曲(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)線(xian)半徑20000m，無凹型豎曲(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)線(xian)。

　　一(yi)個多(duo)月(yue)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)實習(xi)期間(jian)(jian)，我先后(hou)從(cong)事工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)地測(ce)量(liang)與(yu)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)地試(shi)驗兩(liang)方面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)。七月(yue)份(fen)一(yi)個月(yue)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)時間(jian)(jian)里(li)主(zhu)要(yao)(yao)從(cong)事工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)測(ce)量(liang)，主(zhu)要(yao)(yao)掌握全(quan)站儀、激光隧(sui)道(dao)斷面(mian)測(ce)量(liang)儀在(zai)(zai)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)測(ce)量(liang)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)應(ying)用，以(yi)(yi)及(ji)(ji)熟(shu)悉整個工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)實地情況。后(hou)面(mian)得十多(duo)天(tian)從(cong)事工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)地試(shi)驗，了(le)解(jie)了(le)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)地試(shi)驗方面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)內(nei)容。特別是實習(xi)過程(cheng)(cheng)中(zhong)感受到《土木工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)測(ce)量(liang)》《道(dao)路勘測(ce)設計(ji)》《橋梁工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)》等知識在(zai)(zai)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)實地中(zhong)有(you)用到。記得有(you)一(yi)天(tian)在(zai)(zai)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)技(ji)術科(ke)做資料，他們(men)(men)要(yao)(yao)一(yi)些路線(xian)(xian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)程(cheng)(cheng)資料，而要(yao)(yao)求的(de)(de)(de)(de)(de)(de)那(nei)段路線(xian)(xian)在(zai)(zai)豎(shu)曲線(xian)(xian)上(shang)(shang)，所以(yi)(yi)就涉及(ji)(ji)到豎(shu)曲線(xian)(xian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)凹凸的(de)(de)(de)(de)(de)(de)判定和(he)豎(shu)曲線(xian)(xian)內(nei)樁號高(gao)程(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)計(ji)算。當時，工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)科(ke)內(nei)那(nei)些武警交通的(de)(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)兵都沒有(you)接觸這方面(mian)系統的(de)(de)(de)(de)(de)(de)專業知識，工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)科(ke)里(li)外聘的(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)個大學生是工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)民(min)建轉行過來的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，他們(men)(men)都對豎(shu)曲線(xian)(xian)方面(mian)了(le)解(jie)少些。而對我來說，前幾個月(yue)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)道(dao)路勘測(ce)設計(ji)考(kao)試(shi)上(shang)(shang)就考(kao)過這方面(mian)內(nei)容，我發現自(zi)己學的(de)(de)(de)(de)(de)(de)東西可以(yi)(yi)很快(kuai)在(zai)(zai)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)實際中(zhong)得到應(ying)用而感到興奮和(he)充實。

　　實習(xi)(xi)前(qian)，對隧道我幾乎是(shi)不了解的(de)，由(you)于(yu)實習(xi)(xi)期(qi)間常(chang)在隧道進行隧道斷面測量(liang)，通過(guo)圖(tu)紙以及實地的(de)對隧道有了些(xie)解。

　　我(wo)實習所(suo)在合同段內(nei)兩條隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)，界嶺隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)為(wei)特(te)長(chang)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)，鳳(feng)凰關隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)為(wei)短隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)（隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)按(an)長(chang)度(du)(du)分(fen)類上，1000~3000m為(wei)特(te)長(chang)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)，500m以下(xia)為(wei)短隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)）兩條隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)都采用四車道(dao)(dao)高速公(gong)路(lu)(lu)(lu)標準，上下(xia)行，左右分(fen)離式路(lu)(lu)(lu)基隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)凈空(kong)斷面形式。設計速度(du)(du)為(wei)80Km/h，設計荷載為(wei)公(gong)路(lu)(lu)(lu)-I級。

　　隧道凈空采用的是三心圓曲墻斷(duan)面，隧道橫斷(duan)面采用錨噴支護復合(he)模注混凝土襯(chen)砌

　　隧道襯砌支護結構。我在跟著師父進(jin)行隧道斷面(mian)測量時，常需要了(le)解隧道斷面(mian)情況和支護內(nei)型。

　　隧道暗洞復合式襯砌是(shi)按新奧(ao)法進行(xing)設(she)計(ji)與施工的，而什么是(shi)新奧(ao)法？后來，通(tong)過查一些資料，了解(jie)到新奧(ao)法簡單(dan)來說就是(shi)將錨(mao)桿與噴射混凝(ning)土組合在一起作(zuo)為主要支護手段的一種(zhong)施工方法。

　　通過圖紙也(ye)了解復合襯(chen)砌(qi)由錨桿、噴射混(hun)凝(ning)土(tu)或鋼(gang)筋網噴射混(hun)凝(ning)土(tu)鋼(gang)支撐位初期(qi)支護體系(xi)、模注素混(hun)凝(ning)土(tu)或鋼(gang)筋混(hun)凝(ning)土(tu)為二(er)次襯(chen)砌(qi)支護，共同組成永久性承載結(jie)構，必(bi)要時采(cai)用注漿與輔助施工措施加固(gu)圍巖。

　　而對(dui)于(yu)(yu)初期(qi)支(zhi)護(hu)(hu)，初期(qi)支(zhi)護(hu)(hu)類(lei)型根據圍巖(yan)級(ji)別不同(tong)而不同(tong)。對(dui)于(yu)(yu)V、IV級(ji)圍巖(yan)，采用(yong)(yong)的是(shi)鋼(gang)(gang)拱(gong)架，鋼(gang)(gang)筋(jin)(jin)格柵，系(xi)統(tong)錨(mao)桿，鋼(gang)(gang)筋(jin)(jin)網(wang)及噴(pen)射混凝土(tu)組成(cheng)。對(dui)于(yu)(yu)III、II級(ji)則由系(xi)統(tong)錨(mao)桿、鋼(gang)(gang)筋(jin)(jin)網(wang)及噴(pen)射混凝土(tu)組成(cheng)。每(mei)根拱(gong)架之間用(yong)(yong)縱向鋼(gang)(gang)筋(jin)(jin)連接，并(bing)與(yu)系(xi)統(tong)錨(mao)桿及鋼(gang)(gang)筋(jin)(jin)網(wang)焊為(wei)一體(ti)，形成(cheng)聯合承載結(jie)構(gou)。

　　隧(sui)道襯砌初(chu)期(qi)支護噴(pen)射(she)混凝土均(jun)采用(yong)濕(shi)噴(pen)法(fa)噴(pen)射(she)，是嚴禁采用(yong)干噴(pen)法(fa)噴(pen)射(she)的。

　　對于二次(ci)襯(chen)砌，一般情(qing)況(kuang)下采用(yong)(yong)素混(hun)凝土，以(yi)方便(bian)施工，但設計(ji)荷載較大特別是淺埋軟弱圍巖(yan)地(di)段(duan)后期變荷載較大時則采用(yong)(yong)鋼筋混(hun)凝土，以(yi)確保隧道支護結構(gou)的安全。

　　實習(xi)期間由(you)于測量放樣接(jie)觸橋梁(liang)算較(jiao)多，對于合同(tong)段(duan)鴛鴦水(shui)三座(zuo)(zuo)橋梁(liang)的(de)(de)構(gou)造等都有所了解，也在實習(xi)過程中(zhong)接(jie)觸到一(yi)些(xie)橋梁(liang)方面的(de)(de)概念，感覺《橋梁(liang)工程》的(de)(de)學到的(de)(de)些(xie)東西開始用(yong)到了。比如此合同(tong)段(duan)內(nei)三座(zuo)(zuo)橋都為(wei)梁(liang)橋，交角都為(wei)90°，分(fen)離式橋梁(liang)，分(fen)為(wei)左幅和右幅。“梁(liang)橋”“交角”等等這些(xie)概念在理論學習(xi)中(zhong)都是(shi)有所接(jie)觸的(de)(de)。

　　鴛鴦(yang)水三座橋的(de)基本(ben)構造如下，也都是《橋梁(liang)工程》接觸過的(de).知識。

　　鴛鴦(yang)水1#橋，上部構造(zao)為(wei)20m跨(kua)徑預應力混凝土(tu)空心(xin)板(ban)，下部構造(zao)橋墩(dun)為(wei)雙柱式橋墩(dun)，樁基(ji)(ji)礎，橋臺(tai)為(wei)U臺(tai)擴基(ji)(ji)，U臺(tai)樁基(ji)(ji)，肋板(ban)臺(tai)樁基(ji)(ji)。

　　鴛鴦水2#橋(qiao)(qiao)，上部構(gou)造(zao)40m和30m跨徑(jing)預應力混(hun)凝土T梁，下部構(gou)造(zao)橋(qiao)(qiao)墩為雙柱式橋(qiao)(qiao)墩，十字(zi)墩，樁基礎，橋(qiao)(qiao)臺為U臺擴基。

　　鴛鴦水3#橋，為30m跨徑預應力T梁，下部(bu)構(gou)造橋墩(dun)為雙柱式橋墩(dun)，樁基礎，橋臺(tai)為柱式臺(tai)樁基，U臺(tai)樁基。

　　3座橋的(de)結構體系(xi)采(cai)用的(de)是先(xian)簡(jian)(jian)支后(hou)結構連(lian)續，按全預應力(li)構件設計。由于(yu)工程目前還沒進(jin)展到橋梁的(de)架設，所(suo)以，我只能同過圖紙了解到，關于(yu)先(xian)簡(jian)(jian)支后(hou)結構連(lian)續T梁施工程序如下：

　　橋(qiao)(qiao)墩(dun)澆筑(zhu)完畢，架設預制T梁----------?安(an)裝(zhuang)好各過(guo)渡墩(dun)頂(ding)的支座，澆筑(zhu)橫向(xiang)連(lian)接，墩(dun)頂(ding)現(xian)澆連(lian)續(xu)段及第一次橋(qiao)(qiao)面板混(hun)凝土(tu)----------?待現(xian)澆混(hun)凝土(tu)強(qiang)度(du)(du)達到(dao)設計(ji)強(qiang)度(du)(du)的85%時(shi)，張拉墩(dun)頂(ding)現(xian)澆連(lian)續(xu)斷(duan)負彎矩鋼(gang)束----------?澆筑(zhu)剩余(yu)部(bu)分(fen)的橋(qiao)(qiao)面板混(hun)凝土(tu)，形成(cheng)連(lian)續(xu)鋼(gang)構體系(xi)----------?澆筑(zhu)瀝青混(hun)凝土(tu)橋(qiao)(qiao)面鋪裝(zhuang)安(an)裝(zhuang)護欄(lan)護墻(qiang)。

　　在工程實(shi)地接觸中(zhong)通過現場技術(shu)人(ren)員也了解(jie)到一(yi)些關于(yu)橋梁施工的細節，比如：同(tong)一(yi)座橋的預制(zhi)(zhi)應(ying)采用同(tong)一(yi)種水泥；為防止同(tong)跨徑及相鄰跨預制(zhi)(zhi)梁間(jian)高差過大，同(tong)一(yi)跨橋不(bu)同(tong)位置的預制(zhi)(zhi)梁的存梁時間(jian)應(ying)基本一(yi)致，相鄰跨的預制(zhi)(zhi)梁的存梁時間(jian)亦(yi)應(ying)相近等等。

　　在測(ce)量(liang)(liang)班呆了(le)一(yi)(yi)個月(yue)后，測(ce)量(liang)(liang)學(xue)得(de)差不多(duo)后，總工(gong)讓(rang)我(wo)調到(dao)實(shi)驗室(shi)(shi)接觸(chu)一(yi)(yi)下(xia)工(gong)地(di)試(shi)驗。我(wo)地(di)試(shi)驗待了(le)一(yi)(yi)個多(duo)星期，但(dan)在實(shi)驗室(shi)(shi)接觸(chu)到(dao)實(shi)驗很(hen)少，基本做過混凝土(tu)標準試(shi)塊抗(kang)壓強度試(shi)驗，配(pei)合比試(shi)驗，膠砂試(shi)驗等等。通過詢問及查閱書本資料(liao)，基本弄(nong)懂這些實(shi)驗的目的，基本原理和操作流(liu)程。

　　關于配合(he)比(bi)試驗的相關知(zhi)(zhi)識點，在做(zuo)實驗之(zhi)前我忘得差不多了(le)。后來通過那次試驗，一些知(zhi)(zhi)識都撿了(le)回來。后來，找實驗室主任借(jie)了(le)本工程材料的書(shu)，對(dui)著書(shu)把(ba)那部分(fen)知(zhi)(zhi)識有熟悉了(le)遍(bian)，自己還把(ba)那次試驗的配合(he)比(bi)算(suan)了(le)一次。

　　實習期(qi)間，試(shi)驗方面的(de)東西由于(yu)工程的(de)原(yuan)因接(jie)觸的(de)比(bi)較少，主(zhu)要是通過(guo)通過(guo)師(shi)父了(le)解了(le)些東西。

　　8月13號我(wo)從宜昌(chang)回到(dao)武漢，總共實習了(le)45天，對于此次實習我(wo)自(zi)己感覺(jue)還是(shi)很(hen)充實的，學(xue)到(dao)了(le)很(hen)多(duo)東(dong)西。特別是(shi)解決了(le)我(wo)大學(xue)里一(yi)直(zhi)的疑惑和(he)迷茫(mang)，在大學(xue)學(xue)習時，對于那些理論我(wo)不知道會怎么去用，有(you)時甚至懷疑考試做那些題(ti)目到(dao)底有(you)沒有(you)用，但(dan)實習后，感覺(jue)很(hen)多(duo)東(dong)西明朗(lang)了(le)，理論與實際中(zhong)我(wo)架(jia)起了(le)一(yi)座(zuo)橋，而這(zhe)座(zuo)橋會讓我(wo)很(hen)清楚我(wo)接下來的大四(si)怎么學(xue)習。

公路工程實習總結5

　　學 院：

　　專(zhuan) 業(ye) 班 級(ji)：

　　指 導 教(jiao) 師(shi)：段樹梅

　　學(xue) 生 姓(xing) 名：金跨興

　　學(xue)(xue) 生 學(xue)(xue) 號：

　　云(yun)南交通(tong)職(zhi)業技術學院公路學院08級(ji)工程監理(li) 080134134

　　我懷著美好的期盼來到云南陽光道橋股份有限公司麗江機場高速土建一標項目部，實習時段為20xx年1月15日至20xx年5月30日，我被項目經理安排在工程技術質檢崗位學習。幾個月里，有個帶我的師傅，加上我自己的努力，在這段時間里，我基本掌握了質檢崗位的工作內容及過程，另外，我還主動學習現場放樣、技術交底、試驗資料及儀器的操作等，我學到了許多書本上學不到的東西，包括專業技術知識和怎樣更好的與人溝通。雖然一開始有些不適應，反感，但畢竟也讓我學到了許多，所以堅持著。慢慢地，隨著工作不斷地復雜化，我不斷從老員工身上學習工作技巧，并用于實踐。

　　通(tong)過兩(liang)個月的(de)(de)(de)頂崗實習(xi)我(wo)(wo)深刻體(ti)會(hui)(hui)到實習(xi)是(shi)(shi)大學(xue)進入社會(hui)(hui)前理論與實際結合的(de)(de)(de)最好(hao)的(de)(de)(de)鍛(duan)煉(lian)機會(hui)(hui)，也是(shi)(shi)大學(xue)生到從業者一(yi)個非常好(hao)的(de)(de)(de)過度階段，更是(shi)(shi)大學(xue)生培養(yang)自身工作(zuo)能力的(de)(de)(de)磨刀石(shi)，作(zuo)為(wei)一(yi)名即(ji)將(jiang)畢業的(de)(de)(de)大學(xue)生，能否在實習(xi)過程中掌握好(hao)實習(xi)內容，培養(yang)好(hao)工作(zuo)能力，顯的(de)(de)(de)尤為(wei)重(zhong)要(yao)。幾(ji)個月里(li)，我(wo)(wo)努力做到如下幾(ji)點：

　　一是加強思(si)(si)想學(xue)習，主動(dong)與領導(dao)溝通(tong)，努(nu)力提高思(si)(si)想水平(ping)。思(si)(si)想是人的靈(ling)魂(hun)，是人的內(nei)在(zai)力，要想把(ba)實(shi)習任(ren)務(wu)完成(cheng)好，首先(xian)要把(ba)思(si)(si)想調(diao)整好。領導(dao)十(shi)分重視大學(xue)生(sheng)成(cheng)長，為此(ci)特地為我(wo)們制(zhi)定了“師(shi)帶(dai)徒實(shi)習制(zhi)度”。在(zai)此(ci)優勢下，我(wo)主動(dong)與領導(dao)進(jin)行了溝通(tong)，在(zai)領導(dao)的尊尊教(jiao)導(dao)下，我(wo)對實(shi)習有了更深(shen)層次的理解，更明確了我(wo)的工作目(mu)標，在(zai)

　　思想上(shang)使我對未來的(de)工(gong)作有了新(xin)的(de)認識(shi)，在(zai)行動上(shang)使我對未來人生有了新(xin)的(de)規劃(hua)。

　　二是注重(zhong)聯系實(shi)際(ji)，理(li)論與(yu)實(shi)踐相(xiang)結(jie)合，努力提高實(shi)習(xi)質(zhi)量(liang)。 在(zai)實(shi)習(xi)過程中(zhong)(zhong)，我(wo)發現，大學(xue)里所學(xue)專(zhuan)業知識和現場實(shi)際(ji)生產是分離的(de)，它們各有側重(zhong)點，一(yi)個(ge)偏(pian)向于理(li)論，一(yi)個(ge)偏(pian)向于實(shi)際(ji)，但它們之間卻又存在(zai)著聯系，因此，實(shi)習(xi)中(zhong)(zhong)，我(wo)們在(zai)重(zhong)溫課(ke)本上知識同時，將(jiang)書本中(zhong)(zhong)的(de)理(li)論與(yu)實(shi)際(ji)相(xiang)結(jie)合，為今后技(ji)術工(gong)作打下了(le)良好的(de)基礎，極(ji)大的(de)提高了(le)實(shi)習(xi)質(zhi)量(liang)。

　　三是(shi)熱愛實(shi)(shi)習崗(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)位(wei)(wei)(wei)，積極承擔(dan)崗(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)位(wei)(wei)(wei)職責，不(bu)斷提升(sheng)實(shi)(shi)習效率。“愛崗(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)才能(neng)敬業(ye)，熱愛實(shi)(shi)習崗(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)位(wei)(wei)(wei)才能(neng)完成好(hao)實(shi)(shi)習任務”。在(zai)實(shi)(shi)習過(guo)程(cheng)中，我努(nu)(nu)力培養自己對實(shi)(shi)習崗(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)位(wei)(wei)(wei)的熱情，珍(zhen)惜(xi)在(zai)崗(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)上的每一分鐘，努(nu)(nu)力學習崗(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)位(wei)(wei)(wei)上的相關知識(shi)，積極承擔(dan)崗(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)位(wei)(wei)(wei)上的責任義務，努(nu)(nu)力做到能(neng)夠獨立(li)頂(ding)崗(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)，能(neng)夠獨立(li)完成崗(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)位(wei)(wei)(wei)上的相關工作，對崗(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)位(wei)(wei)(wei)技能(neng)知識(shi)做到“懂(dong)，會，做”。

　　我(wo)堅信(xin)(xin)一句話(hua)：付(fu)出一分汗水，就有一分收獲，堅信(xin)(xin)自己的努(nu)力(li)一定會有回(hui)報，所(suo)以不(bu)要停止前進的步伐(fa)。

　　以上是我的(de)頂崗實(shi)習(xi)報告(gao)書。總而言之(zhi)，此次(ci)頂崗實(shi)習(xi)的(de)機(ji)會來(lai)之(zhi)不(bu)易，工作的(de)經歷也來(lai)之(zhi)不(bu)易，也相(xiang)信此次(ci)實(shi)習(xi)會令我終身受益(yi)。

　　說(shuo)到(dao)這里(li)，我(wo)建議學(xue)校(xiao)考慮增(zeng)設(she)一門課程就(jiu)是《公路(lu)工(gong)(gong)程識圖(tu)》，它可以在《公路(lu)工(gong)(gong)程制(zhi)圖(tu)》的基礎上，專門教學(xue)生學(xue)習實際工(gong)(gong)地(di)上公路(lu)的結構，施工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝，并繪(hui)畫。因為我(wo)體(ti)會(hui)到(dao)干這行讀懂圖(tu)紙(zhi)是重中之重，這樣一來，我(wo)院學(xue)生就(jiu)能更好、更快地(di)投入(ru)到(dao)工(gong)(gong)作崗(gang)位。

公路工程實習總結6

　　一、實(shi)(shi)習(xi)目的(de)(de)本次實(shi)(shi)習(xi)把所學的(de)(de)專業知識能與實(shi)(shi)際工程(cheng)結(jie)合起(qi)來，能盡快(kuai)適應由學生(sheng)到工

　　程(cheng)技(ji)術人員角色的(de)轉化。畢業實(shi)習是(shi)綜合運用(yong)所(suo)學知識解決工程(cheng)中的(de)某(mou)類(lei)現實(shi)問題(ti)而進(jin)行的(de)，以收集畢業設計所(suo)需的(de)相關資料，進(jin)行專(zhuan)題(ti)調查為主(zhu)要工作內(nei)容(rong)。一方面其內(nei)容(rong)廣泛，涉及交(jiao)通土(tu)建(jian)實(shi)踐中諸多問題(ti)；另(ling)一方面它緊密結(jie)合實(shi)際(ji)工作，進(jin)一步鍛(duan)煉我們參與實(shi)踐的(de)能力，培(pei)養(yang)其認真、良好的(de)工作習慣與工作態度，

　　同(tong)時也是(shi)對我們各方面綜合素質的一次檢驗,為(wei)以后工作奠定一定的基(ji)礎。

　　二、實習單位(wei)及崗位(wei)介紹

　　我(wo)實習的(de)單位是寧夏(xia)正道工(gong)程機(ji)械有限責任(ren)公司，參加烏銀線至都(dou)爾勒吉公路（K0+000～K27.473）的(de)土工(gong)試驗工(gong)作。建設(she)資(zi)金(jin)來自中央投資(zi)與(yu)地方自籌，項目業主為阿拉善左旗通(tong)鄉通(tong)村道路建設(she)指揮部(bu)辦(ban)公室，一階段(duan)施(shi)工(gong)圖設(she)計(ji)已由阿盟交通(tong)運輸(shu)局批(pi)復。我(wo)的(de)崗(gang)位是技術員。

　　三、實習(xi)內(nei)容及(ji)過程 基(ji)礎底板及(ji)基(ji)礎梁鋼筋

　　1. 按彈出的鋼(gang)筋位置線，先(xian)(xian)鋪(pu)底板(ban)下(xia)(xia)層(ceng)鋼(gang)筋。根據(ju)底板(ban)受(shou)力情況(kuang)，決(jue)定下(xia)(xia)層(ceng)鋼(gang)筋哪個方向鋼(gang)筋在下(xia)(xia)面，一(yi)般情況(kuang)下(xia)(xia)先(xian)(xian)鋪(pu)短向鋼(gang)筋，再鋪(pu)長向鋼(gang)筋。

　　2. 擺放底板混(hun)凝(ning)土保護(hu)層用砂漿墊塊，墊塊厚度等于(yu)保護(hu)層厚度，按每1m左右(you)距離(li)可縮(suo)小，甚至砂漿墊塊可改用鐵(tie)塊代替。

　　3. 底板如有基礎梁(liang)，可分段綁扎成型，然后安(an)裝(zhuang)就(jiu)位(wei)，或根據梁(liang)位(wei)置線就(jiu)地綁扎成型。

　　4. 底(di)板鋼筋如有綁扎接(jie)(jie)(jie)頭時，鋼筋搭接(jie)(jie)(jie)長度及(ji)搭接(jie)(jie)(jie)位置應(ying)(ying)符(fu)合(he)施(shi)工(gong)規(gui)范(fan)要求，鋼筋搭接(jie)(jie)(jie)處應(ying)(ying)用(yong)鐵(tie)絲(si)在中心及(ji)兩端扎牢。如采用(yong)焊接(jie)(jie)(jie)接(jie)(jie)(jie)頭，除應(ying)(ying)按焊接(jie)(jie)(jie)規(gui)程規(gui)定抽取試樣外，接(jie)(jie)(jie)頭位置也應(ying)(ying)符(fu)合(he)施(shi)工(gong)規(gui)范(fan)的(de)規(gui)定。

　　5. 根據彈好的墻、柱(zhu)(zhu)位置線，將墻、柱(zhu)(zhu)伸入基(ji)礎(chu)的插筋綁(bang)扎牢固，插入基(ji)礎(chu)深度要(yao)符合設計要(yao)求，甩出(chu)長度不(bu)宜過長，其(qi)上端應(ying)采(cai)取措施保證甩筋垂直，不(bu)歪斜、傾(qing)倒、變位。

　　梁鋼筋

　　1. 在梁側模板上(shang)畫(hua)出箍筋間距，擺放箍筋。

　　2. 先穿(chuan)主(zhu)梁(liang)的(de)下部縱向受(shou)力鋼(gang)筋(jin)(jin)及彎起(qi)(qi)鋼(gang)筋(jin)(jin)，將箍筋(jin)(jin)按已畫好(hao)的(de)間(jian)(jian)(jian)距逐個分開；穿(chuan)次(ci)梁(liang)的(de)下部縱向受(shou)力鋼(gang)筋(jin)(jin)及彎起(qi)(qi)鋼(gang)筋(jin)(jin)，并套好(hao)箍筋(jin)(jin)；放主(zhu)次(ci)梁(liang)的(de)架(jia)立(li)筋(jin)(jin)；隔一定間(jian)(jian)(jian)距將架(jia)立(li)筋(jin)(jin)與箍筋(jin)(jin)綁扎牢固；調整(zheng)箍筋(jin)(jin)間(jian)(jian)(jian)距使間(jian)(jian)(jian)距符合設計要(yao)求，綁架(jia)立(li)筋(jin)(jin)，再綁主(zhu)筋(jin)(jin)，主(zhu)次(ci)梁(liang)同時配(pei)合進(jin)行。

　　3. 框架(jia)梁上部縱向鋼筋應貫(guan)穿中間(jian)節點,梁下(xia)部縱向鋼筋伸入中間(jian)節點錨固長(chang)度(du)及伸過中心線(xian)的長(chang)度(du)要符合設計要求.

　　4. 箍(gu)筋在疊(die)合(he)處的彎鉤，在梁中應交錯綁扎，箍(gu)筋彎鉤為135°，平直部(bu)分長度為10 d，如(ru)做成(cheng)封(feng)閉箍(gu)時，單面焊縫(feng)長度為5 d。

　　5. 梁端(duan)第一個(ge)箍筋應設置在(zai)距離柱節點邊緣50㎜處(chu)。梁端(duan)與柱交接(jie)處(chu)箍筋應加密(mi)符合設計(ji)要求。

　　6. 梁筋(jin)(jin)的(de)搭(da)接(jie)(jie)：梁的(de)受(shou)力鋼筋(jin)(jin)直(zhi)徑等(deng)于(yu)(yu)或大于(yu)(yu)22㎜時(shi)，宜采用焊接(jie)(jie)接(jie)(jie)頭(tou)(tou)，小于(yu)(yu)22㎜時(shi)，可(ke)(ke)采用綁扎接(jie)(jie)頭(tou)(tou)，搭(da)接(jie)(jie)長度(du)要符合規范的(de)規定。搭(da)接(jie)(jie)長度(du)末(mo)端與鋼筋(jin)(jin)彎(wan)(wan)折(zhe)處的(de)距離，不得(de)小于(yu)(yu)鋼筋(jin)(jin)直(zhi)徑的(de)10倍。接(jie)(jie)頭(tou)(tou)不宜位(wei)于(yu)(yu)構件最大彎(wan)(wan)矩處，受(shou)拉(la)區域(yu)內Ⅰ級鋼筋(jin)(jin)綁扎接(jie)(jie)頭(tou)(tou)的(de)末(mo)端應做(zuo)彎(wan)(wan)鉤（Ⅱ級鋼筋(jin)(jin)可(ke)(ke)不做(zuo)彎(wan)(wan)鉤），搭(da)接(jie)(jie)處應在中心和兩端扎牢(lao)。

　　板鋼筋綁扎

　　1. 清(qing)理(li)模板(ban)上面的(de)雜物(wu)，用粉筆在模板(ban)上劃好主筋，分(fen)布筋間距。

　　2. 按劃好(hao)的(de)間(jian)距，先擺放受力(li)(li)主筋(jin)、后放分(fen)布(bu)筋(jin)。預埋件、電線管、預留孔等(deng)及時配合安裝。雙向受力(li)(li)板，短方向鋼筋(jin)在下，長方向鋼筋(jin)在上。

　　3. 在現(xian)澆板中有板帶梁時，應先綁板帶梁鋼(gang)筋，再擺放板鋼(gang)筋。

　　4. 在鋼筋(jin)的(de)(de)下面墊好砂漿(jiang)墊塊，間距(ju)1.5m。墊塊的(de)(de)厚度(du)(du)等(deng)于保護(hu)層厚度(du)(du)，應滿足設計要求，如設計無要求時，板的(de)(de)保護(hu)層厚度(du)(du)應為15㎜，鋼筋(jin)搭(da)接(jie)長度(du)(du)與搭(da)接(jie)位(wei)置的(de)(de)要求與前(qian)面所述梁相同。

　　混凝土工程

　　混凝(ning)土質量的好壞，既對(dui)(dui)結構物的安全，也對(dui)(dui)結構物的造價有很大影響，因此在(zai)施工中我(wo)們必須對(dui)(dui)混凝(ning)土的施工質量有足(zu)夠的重(zhong)視(shi)。

　　（一(yi)） . 作業準備(bei)：

　　澆(jiao)筑前應對模板內的(de)垃圾、泥(ni)土等雜物及鋼筋上的(de)油污清除(chu)干凈，并經檢查鋼筋的(de)水(shui)泥(ni)墊(dian)塊(kuai)是否墊(dian)好。如果使(shi)用木模板時應澆(jiao)水(shui)使(shi)模板濕潤，柱子模板的(de)清掃口高(gao)水(shui)平在清除(chu)雜物后再封閉。

　　（二）. 混凝土現場攪(jiao)拌：

　　自拌砼用于防止(zhi)商品(pin)砼暫時供(gong)應不(bu)上的(de)應急(ji)措施和(he)零(ling)星砼的(de)現場拌制(zhi)，原材料(liao)和(he)配(pei)合比應與(yu)商品(pin)砼的(de)保(bao)持一(yi)致。

　　1 根(gen)據配合比(bi)確定的每盤（槽）各種材料用量(liang)及車輛重量(liang)，分別固定好水(shui)(shui)泥、砂、石各個磅稱標準(zhun)。骨料含(han)水(shui)(shui)率應經常測定，及時調整配合比(bi)用水(shui)(shui)量(liang)，確保加水(shui)(shui)量(liang)準(zhun)確。要過稱。

　　2 裝(zhuang)料順序：一(yi)般(ban)先裝(zhuang)石子，再裝(zhuang)水泥，最后裝(zhuang)砂子，如需加(jia)(jia)(jia)摻合料時(shi)，應(ying)與水泥一(yi)并加(jia)(jia)(jia)入(ru)。如需摻外加(jia)(jia)(jia)劑（減水劑、早強劑等）時(shi)，粉(fen)狀(zhuang)應(ying)根據每盤加(jia)(jia)(jia)入(ru)量預加(jia)(jia)(jia)工裝(zhuang)入(ru)小包裝(zhuang)袋內（塑料袋為(wei)宜），用(yong)時(shi)與粗細骨料同時(shi)加(jia)(jia)(jia)入(ru)；液(ye)狀(zhuang)應(ying)按(an)每盤用(yong)量與水同時(shi)加(jia)(jia)(jia)入(ru)攪(jiao)(jiao)拌機攪(jiao)(jiao)拌。

　　3 攪拌時間：混(hun)凝土攪拌的最短時間根據施工規范(fan)要(yao)求確定(ding)摻有(you)外加(jia)劑時，攪拌時間應(ying)適當延長。

　　4 混(hun)凝土(tu)(tu)開始攪拌時，由施(shi)工(gong)單(dan)位主管技術(shu)部門(men)、工(gong)長組織有關(guan)人員(yuan)對出盤(pan)混(hun)凝土(tu)(tu)的坍落度、和易性等(deng)進(jin)行鑒定，檢查是否符(fu)合(he)配合(he)比(bi)通知單(dan)要求，經調整后再(zai)進(jin)行攪拌。

　　（三）. 對商品(pin)砼的質量檢查要求：

　　1. 混凝土攪拌車(che)出站前，每(mei)部車(che)都(dou)必須(xu)經質(zhi)量檢查員檢查和(he)易性(xing)合格才能簽證放行。坍落度(du)抽檢每(mei)車(che)一(yi)次(ci)；混凝土整車(che)容重(zhong)檢查每(mei)一(yi)配(pei)合比(bi)每(mei)天不小(xiao)于一(yi)次(ci)。

　　2. 現場取樣時(shi)，應(ying)以攪(jiao)拌車卸料1/4后至3/4前的混(hun)凝(ning)土為(wei)代(dai)表。混(hun)凝(ning)土取樣、試件制作、養護，均(jun)由(you)供(gong)需雙方共同簽證認可(ke)。

　　3. 攪(jiao)拌車卸料前不得出(chu)現離析和初凝現象。

　　（四）. 混凝土澆筑的(de)一般要求

　　1. 混凝(ning)土自吊(diao)斗下落的(de)自由傾落高度(du)不(bu)得(de)超(chao)過2米，如超(chao)過2米時必(bi)須采取措施(shi)。

　　2. 澆筑豎(shu)向結構混凝(ning)土時，如澆筑高度(du)超過3米時，應采用串筒(tong)、導管、溜槽或在(zai)模板側面開(kai)門子洞（生口）。

　　3. 澆筑(zhu)混凝土(tu)時(shi)應分(fen)段(duan)分(fen)層進行，每層并(bing)行筑(zhu)高度(du)應根(gen)據(ju)結構特(te)點、鋼筋疏密決(jue)定(ding)。一般分(fen)層高度(du)為(wei)插(cha)入式振動(dong)器(qi)作用部分(fen)長度(du)的1.25倍(bei)，最大不超過500mm。平板振動(dong)器(qi)的分(fen)層厚度(du)為(wei)200mm。

　　4. 使用插(cha)入(ru)式振(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)器應(ying)(ying)快插(cha)慢撥，插(cha)點(dian)要均(jun)勻(yun)排(pai)列，逐點(dian)移動(dong)(dong)(dong)，按順序進行，不得遺漏，做到均(jun)勻(yun)振(zhen)(zhen)實。移動(dong)(dong)(dong)間距(ju)不大于振(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)棒作(zuo)用半徑的1.5倍（一般(ban)為(wei)300~400mm）。振(zhen)(zhen)搗上一層(ceng)時應(ying)(ying)插(cha)入(ru)下層(ceng)混凝土(tu)面50mm，以(yi)消除兩層(ceng)間的接縫。平板(ban)振(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)器的移動(dong)(dong)(dong)間距(ju)應(ying)(ying)能保證振(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)器的平板(ban)覆(fu)蓋已振(zhen)(zhen)實部分邊緣。

　　5. 澆(jiao)筑混凝土(tu)(tu)應連續進行(xing)。如必須間歇，時(shi)間應盡(jin)量縮短，并(bing)應在(zai)前層(ceng)混凝土(tu)(tu)初凝之前，將次層(ceng)混凝土(tu)(tu)澆(jiao)筑完畢。間歇的最長時(shi)間應按所有水泥品種及混凝土(tu)(tu)初凝條件確定一 般超(chao)過2小時(shi)應按施(shi)工縫處(chu)理。

　　6. 澆(jiao)筑混凝土(tu)時應派專人經常觀察模板鋼(gang)筋、預留(liu)孔洞、預埋(mai)件、插筋等(deng)有無(wu)位移變形或堵塞情況(kuang)，發現問題應立(li)即(ji)澆(jiao)灌并應在已澆(jiao)筑的(de)混凝土(tu)初凝前修整完畢(bi)。

　　（五）. 混凝(ning)土的養(yang)護(hu)

　　1. 混凝(ning)土(tu)澆水(shui)養護日期，摻土(tu)澆筑完畢后，應(ying)在12小時以內(nei)加(jia)以覆蓋，并澆水(shui)養護。

　　2. 混凝(ning)用緩凝(ning)型外加劑(ji)或(huo)有(you)抗滲要求的混凝(ning)土不得(de)小于14天。在(zai)砼(tong)強度達到

　　1.2Mpa之前(qian)，不得(de)在其上(shang)踩或(huo)施(shi)工振動。柱、墻帶模養(yang)護(hu)2天以上(shang)，拆模后(hou)，用棉布包(bao)住(zhu)，澆水(shui)在棉布上(shang)養(yang)護(hu)，以確(que)保(bao)(bao)立面(mian)結構(gou)表(biao)面(mian)保(bao)(bao)持(chi)濕潤狀態。每(mei)日澆水(shui)次數應能保(bao)(bao)持(chi)混凝(ning)土處于足(zu)夠的潤。

　　實習感想

　　緊張的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)個月的(de)(de)(de)(de)(de)實習生活結(jie)束了(le)，在這(zhe)一(yi)(yi)個月里我還是有(you)不少的(de)(de)(de)(de)(de)收獲(huo)。實習結(jie)束后(hou)有(you)必(bi)要好(hao)好(hao)總結(jie)一(yi)(yi)下。首先，通(tong)過(guo)實踐(jian)(jian)，使(shi)我學到了(le)很(hen)(hen)多(duo)實踐(jian)(jian)知識(shi)。所謂實踐(jian)(jian)是檢驗(yan)真理的(de)(de)(de)(de)(de)唯一(yi)(yi)標(biao)準，通(tong)過(guo)實習，使(shi)我近距離的(de)(de)(de)(de)(de)觀(guan)察了(le)整(zheng)個房屋(wu)的(de)(de)(de)(de)(de)建造過(guo)程，學到了(le)很(hen)(hen)多(duo)很(hen)(hen)適用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)具體的(de)(de)(de)(de)(de)施(shi)工知識(shi)，這(zhe)些(xie)知識(shi)往往是我在學校(xiao)很(hen)(hen)少接觸(chu)，很(hen)(hen)少注意的(de)(de)(de)(de)(de)，但又是十分重(zhong)要、十分基礎的(de)(de)(de)(de)(de)知識(shi)。在施(shi)工項目管理的(de)(de)(de)(de)(de)過(guo)程中涉(she)及到的(de)(de)(de)(de)(de)具體管理進(jin)度(du)及計劃(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)變更(geng)以(yi)及項目進(jin)度(du)計劃(hua)及評價由于受(shou)到各(ge)種干擾，經常(chang)出(chu)現實際(ji)進(jin)度(du)與計劃(hua)進(jin)度(du)不一(yi)(yi)致的(de)(de)(de)(de)(de)現象。這(zhe)種偏(pian)差必(bi)須采取措施(shi)予以(yi)糾正(zheng)。我們(men)通(tong)常(chang)采用(yong)對進(jin)度(du)計劃(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)執行(xing)情(qing)況進(jin)行(xing)跟蹤檢查(cha)，發現問題后(hou)，及時采取措施(shi)加以(yi)解決。

　　施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)項(xiang)目(mu)是(shi)建筑(zhu)施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)企(qi)業對(dui)一(yi)個建筑(zhu)產品的(de)(de)施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)過程和成(cheng)果，也就是(shi)建筑(zhu)施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)企(qi)業的(de)(de)生產對(dui)象(xiang)，可能(neng)是(shi)一(yi)個建設項(xiang)目(mu)的(de)(de)施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)，也可能(neng)是(shi)其中的(de)(de)一(yi)個單(dan)(dan)項(xiang)工(gong)(gong)(gong)(gong)程或(huo)單(dan)(dan)位工(gong)(gong)(gong)(gong)程的(de)(de)施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)。其主(zhu)要特征(zheng)：一(yi)是(shi)建設項(xiang)目(mu)或(huo)是(shi)其中的(de)(de)單(dan)(dan)項(xiang)工(gong)(gong)(gong)(gong)程，或(huo)單(dan)(dan)位工(gong)(gong)(gong)(gong)程的(de)(de)施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)任務；二是(shi)以企(qi)業建筑(zhu)施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)企(qi)業為管理主(zhu)體的(de)(de)；三是(shi)任務的(de)(de)范圍是(shi)由工(gong)(gong)(gong)(gong)程承包(bao)(bao)合同界定(ding)的(de)(de)。施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)項(xiang)目(mu)管理包(bao)(bao)含以下幾方面(mian)內容：

　　一、 施工項目的組織機構(gou)管理(li)

　　二、 施工項目質(zhi)量管理

　　三、 施工項(xiang)目(mu)的成本管理(li)

　　四、 施(shi)工(gong)項目(mu)安全生產(chan)與(yu)文明施(shi)工(gong)的管理

　　管理好(hao)一(yi)項工程需要從各個方(fang)面具(ju)體著手控制(zhi)好(hao)各項具(ju)體施工步驟。

　　四、實習心得

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