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【精】畢業實習報告
我們眼下的社會，越來越多人會去使用報告，我們在寫報告的時候要注意涵蓋報告的基本要素。我們應當如何寫報告呢？下面是小編為大家收集的畢業實習報告，希望能夠幫助到大家。
畢業實習報告1
本人在xx周的時間內在學科老師的要求下完成了學校規定的實習工作。我是在xx醫院財務部實習的，實習時間是xx周。
我在這家醫院的財務部主要的實習內容包括出納工作和會計工作，其中有記賬憑證的制作，記賬憑證的釘制，銀行電匯單的填寫，對銀行對賬單的記錄，計算印花稅等等。
記賬憑證是由會計人員對審核無誤的原始憑證或匯總原始憑證，按其經濟業務的內容加以歸類整理，作為登記賬簿依據的會計憑證。記賬憑證按其反映的經濟業務內容或者按其反映的內容是否與貨幣資金有關可分為收款憑證，付款憑證和轉賬憑證。
會計人員填制記賬憑證要嚴格按照規定的格式和內容進行，除必須做到記錄真實，內容完整，填制及時，書寫清楚之外，還必須符合下列要求：摘要欄是對經濟業務內容的簡要說明，要求文字說明要簡煉，概括，以滿足登記賬簿的要求，應當根據經濟業務的內容，按照會計制度的規定，確定應借應貸的科目。科目使用必須正確，不得任意改變。
簡化會計科目的名稱，有關的二級或明細科目要填寫齊全，記賬憑證中，應借，應貸的賬戶必須保持清晰的對應關系，一張記賬憑證填制完畢，應按所使用的記賬方法，加計合計數，以檢查對應賬戶的平衡關系，記賬憑證必須連續編號，以便考查且避免憑證散失，每張記賬憑證都要注明附件張數，以便于日后查對。這家公司用的財務軟件是xx財務軟件，所以日常憑證的制作都是用電腦完成的，具體操作方法如下：
1、記賬憑證的摘要欄是對經濟業務的簡要說明，又是登記賬簿的重要依據，必須針對不同性質的經濟業務的特點，考慮到登記賬簿的需要，正確填寫，不可漏填或錯填。
2、必須按照會計制度統一規定的會計科目，根據經濟業務的性質，編制會計分錄，填入借方科目和貸方科目欄，二級或明細科目是指一級科目所屬的二級或明細科目，不需要進行明細核算的一級科目，也可以不填二級或明細科目欄。
3、金額欄登記的金額應和借方科目或貸方科目相對應或與一級科目，二級或明細科目分別對應。
4、過賬符號欄，是在根據該記賬憑證登記有關賬簿以后，表示已經登記入賬，避免重記，漏記，在沒有登賬之前，該欄沒有記錄。
5、憑證編號欄。記賬憑證在一個月內應當連續編號，以便查核。收款，付款和轉賬憑證分別編號，對于收付款憑證還要根據收付的現金或銀行存款分別編號，如銀收字第號，現付字第號，轉字第號。一筆經濟業務需要編制多張記賬憑證時，可采用分數編號法。
出納人員根據收款憑證收款，或根據付款憑證付款時，要在憑證上加蓋收訖或付訖的戳記，以免重收重付，防止差錯。制作完記賬憑證以后還要必須把憑證一一的打印出來，然后把對應的相關票據貼在打印后的憑證后面，具體的操作如下：膠水抹在憑證背面的右上角以便貼憑證相應的票據，貼完票據后如果票據比憑證要大的話應按憑證的大小把票據整齊的疊好便與以后的裝訂，之后要按憑證業務號的大小有序的把憑證排列整齊，這樣如果以后要查找也方便許多。
以上是我在這家公司實習的全部工作內容。在xx個月的實習工作中我大概掌握了基本的財務實際操作工作，了解了公司的財務工作流程。這些財務工作雖不是很難，但是需要認真的工作態度，嚴謹的工作作風，稍有不慎就會為公司帶來不可彌補的巨大損失。
這xx周的實習過程讓我得到了前所未有的寶貴的財務實踐經驗，得到了在課堂上所得不到的許多實踐知識，讓我受益匪淺，也為我以后的工作打下了堅實的實踐基礎。
畢業實習報告2
首先，我非常感謝學校給我這個見習的機會，盡管只有十分短暫的時間，但對于我來講可是受益匪淺。
人生最快樂的事就是做自己想做的事。我滿懷希望地走進了xx小學。作為一名見習老師，最重要的就是通過學習和實踐鍛煉掌握各項教育技能。我深深的體會到當一名教師的辛苦。很感謝學校給予我們這么一次機會，為我們以后走上心理健康輔導教師的崗位作下鋪墊，更好的教育學生，培育人才，為國家做貢獻。
根據系里的安排，我們大08自然科學系數學班的同學被安排到xx小學2—6年級見習。見習開始了，我們一行3個人來到了第一個見習的班級四年級（3）班。坐在教室后面的我們，常常使得學生們回頭，帶著好奇的目光看著我們。對于我們的到來他們感到好奇，興奮。他們的第一句話是“老師，您好！”當我聽到這句話時，高興已經無法形容我內心的激動，微笑不自覺的露出，和她們開始第一天的交流。見習結束了，每一位同學都有不同的感受。
聽課是見習最主要的活動之一，聽課是一種最直接、最具體、最經常也是最有效的提高教師技能的方法和手段。此次見習我是這樣聽課的：
1。準備工作。
要想聽課真正學點東西，就必須做一個聽課的有心人。要有心，聽課就要做點準備工作。打算聽誰的課，應該事先了解他教什么內容，把課本找來預習一下，看看課文寫的是什么，是怎樣寫的，有沒有難點、疑點；同時自己設想一下，假如讓我教這樣的課文，準備怎樣去教，以便聽課時有個對比。如果聽課不做準備，匆忙走進教室，懵立懵懂地聽，不理解教學者的意圖，不熟悉教材，就不會有較大的收獲。
2、觀察和記錄
見習教師在課堂上不僅要聽，還要看，要仔細捕捉講課者的語言和表情，記下他每個教學環節和教學方法。既要看教，又要看學，二者兼顧。看教師是如何對重點的處理，難點的突破，教學法的設計，教學基本功的展示。看學生的學，要看學生的課堂表現，看學習參與的情緒，學習的習慣。但也不一定非要面面俱到地注釋課堂上的每個方面。根據授課者的特點和習慣培養做跟蹤式的動態分析，聽課應詳盡記錄課堂的教學過程，也記下自己的主觀感受和零星評析。一是積累寶貴的經驗，更有利于靈活應用到自己未來的工作中
在聽完其他教師的講課后，最好自己能思考一下，在分析總結他人課時要注意比較，研究，取長補短。每個教師在長期的教學活動中都可能形成自己獨特的教學風格，不同的教師會有不同的教法。聽課的老師就要善于進行比較，研究、準確地評價各種教學方法的長處和短處，并結合自己的教學實際，吸收他人有益經驗，提高自己。此次見習我充分抓住了這一點，摸清王老師的教學風格及學生的聽課習慣，才使得我后來的講課與學生們無障礙的交流和活躍的課堂氣氛。
在一些課堂上，我看到教學改革正悄然進行，教師有意識的在努力以學生為主體進行教學。學生的創造也逐步成為教師所要追求的教學效果。其次，這里的教師也都在適應著用多媒體教學，努力使課堂內容更生動，課堂氣氛更活躍。黑板的旁邊還有圖書角，上面擁有各種各樣的書，例如小學生之友，以擴展學生的知識面，而且每個班都有自己班的個性班牌，以此來展現自己班的風采。在每層樓還有不同的詩句，讓我感受到這個學校深厚的文化底蘊和學習氣氛。這是我在青新小學感受最深，收獲最多的。同時在指導老師的指導下，我對學校的整體系統也有了大概的了解，這所學校的綠化面積大約占整個學校的百分之三十，學生大約有3600多個學生。
在教育教學工作上，使我認識到教師與學生之間的交流是非常重要的。交流是形成良好師生關系的重要途徑之一。教師要善于交流，善于走進學生的情感世界，去聆聽學生的真情實感；但教師更要善于引導學生和自己交流，讓學生和自己傾訴他們內心的事。通過交流，才能更好的了解學生的學習情況、性格特征，進而更好地促進教學的發展。
四年級（3）班的班主任告訴我，作為一位小學老師，不但要為人師表，還要在學生面前樹立榜樣。身為一名教師，應該要加強自身素質的培養與提高。教師這個職業的特殊性決定了教師為人師表，言傳身教的必然性。你和學生之間相處要有兩種不同的態度：課上時，你就是老師，要嚴格要求學生，維持課堂紀律，正所謂＂無規矩不成方圓＂，只有將課堂紀律管好，才能夠保證學生在上你的課時能夠學到東西，否則你準備得再豐富也無濟于事；下課時，你就是學生的朋友，你可以和他們一起玩耍，聊天，但那不能太過分。我絕對同意這個說法。
我覺得身為一位新教師，虛心求教是非常重要的。多聽不同老師的課，多向有經驗的教師請教。身教勝于言教。教師們從實踐中總結出來的教學方法和技巧，值得我認真用心學習和體會。經常有“聽君一節課，勝思一整天”之感。
聽了這么多節課，還有課后跟學生和教師的交流中，我覺得要做一名學生喜歡的教師，首先得具備一顆關心愛護學生的心。教學不止是針對部分優等生，還得兼顧后進生。對后進生的教育要堅持多表揚、少批評，多激勵、少指責的原則，保護他們的自尊心，激發他們的閃光點。課堂教學中，要鼓勵后進生積極思維，積極回答問題，對他們的答題當場給予恰當的表揚，激勵他們的求知欲
我希望能扮演好自己的角色，真正做到“學高為師，身正為范”，擔起老師的那份責任；真正和孩子們作朋友，珍惜彼此的友誼。爭取多看、多聽、多實踐、多請教、多總結，真正在實踐中升華理論知識，提高教學水平，為將來順利地上工作崗位成為一名合格的小學教師打下扎實的基礎。
我很欣慰自己走了這條路，真的，我好喜歡老師這個職業，因為這幫天真可愛的孩子。
畢業實習報告3
經歷了一個月的實習生活，讓我初嘗了身為一名教師的酸甜苦辣。回顧和學生們一起走過的日子，不禁想起自己的中學時代，也深感如今的學生比我們過去多了一份頑皮，一份靈活，一份大膽。學生的能力一代比一代強，要求也越來越高。因此，要想在學生中樹立起好老師的形象，還需要走一段不尋常的摸索之路。
在實習期間，我們的主要任務是班主任工作和教學工作。
班主任是班級工作的組織者、管理者和策劃者，也是學校管理的中間力量和骨干分子，對良好班風和校風的形成起到舉足輕重的作用。作為一個班主任又怎樣使自己的工作上臺階、上水平、上檔次呢?實習期間擔任班主任工作，我有這樣一個認識，班主任對學生的思想教育工作，實質上是一個與學生實行心理溝通的過程，只有真正了解了學生的內心世界，做到有的放矢，方法得當，才能達到教師對學生的成長提供幫助指導、學生對教師的工作給予配合支持的目的，從而收到好的教育效果。下面談談自己切合學生心理實際進行思想教育工作的一些嘗試。
一、獎懲適當
我知道一個優秀的班主任，時刻應該用愛去開啟學生的心靈，很多時候我們的一個笑容，一個課余誠懇的交談，有時是一個眼神，一句鼓勵的話，都會對學生產生長久的影響，你愛的奉獻會得到愛的回報，但我們細想一下，這樣的學生有多少，真正能感悟到你老師的愛的學生，絕對孺子可教也。常有的是你對他的寬容增加了他的放縱，淡薄了紀律的約束，這在實習中我也是有所體會的。今天我們面對的不是幾個學生，而是六十二人的班級，沒有嚴明的紀律，如何有良好的班風?在我們的教育工作中，懲罰也是教育的一種手段。
二、組織開展活動的魅力
良好班集體的建設必須依靠活動來實現，活動可以產生凝聚力，密切師生關系，使每個學生發揮主體的積極性，這時進行集體主義教育、健康的心理教育是行之有效的;在我班，凡是學校組織的活動，班主任和我都給予高度的重視，如校運會的報名與訓練，班主任與我都親身參與當中，開動員大會，一起與學生訓練。告訴他們不用把名次的好壞，放在第一位，只要我們盡力了就行了。
心理學等理論告訴我們：在競賽活動中，一個人的目標期望水平不能過高，也不能過低，只有中等水平的期望值才能使參賽者保持的競技狀態，對于我們每個同學來講，活動的目的不是拿名次，而是看我們如何對待競爭，是否有參與意識，是否全身心投入了，是否能做到問心無愧。在活動中進行教育，同學們易于接受也能很快轉化為行動。抓住活動這個的教育時機，精心設計教育內容，就能收到意想不到的教育效果。
三、主題班會
經過一個星期的準備，在第一周的周五我主持了新學期的第一次班會，這也是我主持的第一次班會。這次班會的主題是;安全教育與新學期新打算。在班會上，同學們積極發言，讓我深深的體會現在的中學生已經有了很豐富的安全常識。例如，上體育課的注意事項，交通安全，地震、臺風來襲需要注意哪些等等，他們都回答的頭頭是道。
班會的另一個要點是;新學期新打算，讓一些學生上講臺說出他們上學期的不足之處和這學期的計劃。這不僅讓學生自己找出自己的不足以便改正，更讓學生在學期初就定下新學期的大體計劃，更有目的地進行學習。這也培養了學生上講臺的心態。雖然沒有每一個學生在班會上都發言，但是我堅信每一個學生都有了自己的新的計劃、新的打算。每一個學生都對上臺發言的同學都深有感受。
四、實習的一點心得
班主任實習工作，使我認識到當一名班主任的不容易。班主任有時就像一名會計，每個學生心里都有一個個小算盤，多聽多看，一一入賬，才不會出現糊涂賬，才能經營得好。
實習雖已暫告一段落，可當我回過頭來看一下自己留下的腳印，我相信那不會是我們旅途的歸宿，而是我充滿挑戰和希望的開始!實習中所收獲的種種經驗和教訓都將會是我今后不斷前進的基石和動力。今后的路還很長，必然還會存在各種磕磕碰碰，但是我相信，只要堅持不懈，積極上進，虛心好學，不斷改正不足，一定會收獲成功的喜悅!
畢業實習報告4
文員對于學xxx的我來說只能說是一個概念，一個形式上很籠統的概念。對于什么都懵懂的我卻毅然選擇這個職業。在實習的這段時間里，我主要負責的是辦公室文秘。在這一過程中，我采用看、問、學等不同的方式，初步的解公司文秘工作中的具體的業務知識，為以后正常工作的展開奠定堅實的基礎，從個人的發展方面說，對我影響最大的應該是作為一個社會人的工作作風以及在工作過程中專業知識對工作的重要作用，因為這些都是我在校學習中不曾接觸過的方面。
實習是每個大學生必須要擁有的一段經歷，它使我們在實踐中解社會，讓我們學到很多在課堂上根本就學不到的知識，受益匪淺，也打開視野，增長見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。由于我所在的公司是一家私人企業，所以我剛開始的工作并不是非常忙忙，沒有感覺到很累。只是每天都要守在電話和傳真機旁。很耗時間，第一天就因為坐一天腰酸背痛的。但是過幾天就稍有點習慣，每天向我同一個辦公室的女孩學習一些辦公知識。剛步入工作崗位，才發現自己有很多都不懂的。現在在辦公室，有閑的時候就會看一些會計方面的書，雖然自己所學的專業在此時沒有派上什么用場，但我覺得應該多學點，有幾個技能在以后找工作也可以給自己我幾個選擇。我上兩個月的班，在這短短兩個多朋中，曾有幾次想過放棄。也許我是剛開始工作，有時受不經理給的 氣 ， 自己心里很不舒服，就想辭職再重新換個工作得。但靜下心來仔細想想，再換個工作也是的，在別人手底下工作不都是這樣么？剛開始。就應該踏踏實實的干好自己的工作，畢竟又沒有工作經驗，現在有機會就要從各方面鍛煉自己。不然以后干什么都會干不好的。我現在的工作，相比其他人來說待遇挺不錯的，也不是和其他人比，工作也不是很難，很容易進入工作，關鍵是學習對人怎么說話、態度及其處事。由于經驗少，我現在這方面還有欠缺。現在才明白，在校做一名學生，是多么的好啊！早晚要工作，早晚要步入社會，早晚要面對這些避免不的事。所以，現在我很珍惜學習的機會，多學一點總比沒有學的好，花同樣的時間，還不如多學，對以后擇業會有很大的幫助。
3.實習要求
通過這次畢業實習，使同學能夠理論聯系實際。通過實踐和現場的學習，培養學生綜合運用所學的基礎理論，專業知識和基本技能應對，處理問題的能力。使學生所學的知識和技能系統化、專業化，強化學生綜合運用，總結和深化所學的理論知識的技能。
通過畢業實習，拓寬學生的知識面，增加感性認識。學到在書本上學不到的知識，并獲得本專業的國內，國外最新的科技發展狀況，激發學生向實踐學習和探索的積極性，為今后的學習和講從事的技術工作打下堅實的基礎。
具體要求：
1）注意安全。實習期間不允許單獨行動，嚴格遵守實習單位的安全條例和各項規章制度，遇到突發事件要及時向帶隊老師報告。
2）實習期間要作到一切行動聽指揮，尊重工人師傅，虛心向工人師傅請教。
3）不遲到，不早退，有事須向老師請假，敢于創新，勤于實踐，愛護儀器設備，嚴格遵守操作規程和各項規章制度。
4）學生在掌握化工理論和確定設計題目的基礎上，深入生產一線直接參與設計相關的化工生產過程，進一步掌握與設計內容相關化工生產的規律，熟悉其流程、參數、設備及生產過程及配套設施。
5）了解設計過程，查閱設計文件（圖紙）并收集有關數據、資料。
二、實習內容
1.河南神馬華威塑膠工程有限公司生產實習
在實習期間，我們主要是了解改性尼龍66的方法及工藝流程，知道質檢產品的實驗儀器、原理及操作過程。熟悉整個生產過程的操作，把課本知識與實際操作聯系起來，熟練工藝過程。
1.1尼龍的概況
尼龍作為工程塑料中最大最重要的品種，具有很強的生命力，在工程塑料中，尼龍66占有重要的地位，主要在于它改性后實現高性能化，問世70年來，仍保持著發展勢頭。
據統計，從20xx年末到20xx年間，全球轉產和新增尼龍66樹脂的聚合產能在50萬噸左右，即供應量增加了23﹪，使目前全球尼龍66樹脂的總產能達到了266萬噸。這主要是因為其具有優異的性能。尼龍為韌性角狀半透明或乳白
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色結晶性樹脂，作為工程塑料的尼龍分子量一般為1.5-3萬，尼龍具有很高的機械強度，軟化點高，耐熱，摩擦系數低，耐磨損，自潤滑性，吸震性和消音性，耐油，耐弱酸，耐堿，電絕緣性好，有自熄性，無毒，無臭，耐候性好，染色性差。但同時尼龍的缺點也較為明顯，其吸水性大，影響尺寸穩定性和電性能，限制了其應用范圍。隨著科學技術的不斷進步，各種應用領域尤其汽車制造業、電子工業、航空工業等，對工程塑料性能的要求（如強度、剛度、熱穩定性等）越來越高，尼龍自身的優點已遠遠不能滿足要求，因此它的改性研究日益受到人們的重視。
1.2改性尼龍66的方法
目前，對PA66改性主要從兩個方面著手：一是化學改性方法，即通過接枝或嵌段共聚、交聯或降解等化學方法，使其具有更好的性能和新的功能；二是物理改性方法，即通過采用無機材料填充和增強、與其他樹脂共混及加入各種助劑等方法來提高和改進PA66的綜合性能。
1.3產品簡介
1.3.1產品特點
改性尼龍具有阻燃、抗沖擊、高耐磨性、高剛性、耐疲勞、抗紫外線、長期熱穩定性、耐水解等特殊性能或這些優異性能的組合，并具有改性產品具有適宜的加工流動性、脫模性。
1.3.2產品主要用途
1）汽車零部件：汽車進氣歧管、水室、電子接插件、煙灰缸、轉向器把手、門把手、行李架支座、鏡架等。
2）電子電器行業：電器外殼、繼電器、電子接插件、線卡等。
3）機械部件：齒輪、軸承保持架、電動工具外殼等。
4）高速鐵路：鐵路扣件系統。 1.3.3產品分類
1.3.3.1玻纖增強尼龍
1）PA+50%GF增強尼龍
特性：高玻纖增強型，力學性能、尺寸穩定性優良，可取代部分金屬材料，具有高剛性、高磨性。
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2）PA+30%GF增強尼龍
特性：尺寸穩定性、力學性能優良。
3）PA+10%GF增強尼龍特性：玻纖增強，易流動。
1.3.3.2增韌尼龍
1）普通增韌尼龍
特性：高模增韌型，耐低溫、高抗沖性。
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2）超韌尼龍
特性：超增韌型，耐低溫、高抗沖性、高耐磨
1.3.3.3阻燃尼龍
1）阻燃尼龍
特性：優異的阻燃性和絕緣性。
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2）玻纖增強阻燃尼龍
特性：增高鋼性、不腐蝕性、高耐熱變形溫度、優異的阻燃性和絕緣性。
1.3.3.4增強增韌尼龍
特性：增強增韌型、耐磨、高抗沖擊、高剛性、尺寸穩定性優良。用途：用于鐵路套管、運動器材、齒輪、線圈等。
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1.4工藝流程
1.4.1工藝流程圖
1.4.2工藝流程說明
由三樓的工作人員按照生產配方把生產原料配置好，輸送到二樓的料倉，經過計量秤稱量以后，把原料送入進料斗，再經過輸送機把料送進平行同向雙螺桿擠出機，經過雙螺桿擠出機的加工后擠出料條。料條需要降溫和除去水分，料條經過水槽降溫后，再經過烘干機烘干，烘干后的料條進入切粒機進行切粒。粒料通過振動篩篩分，然后通過螺旋振動上料器振動均勻并輸送到料倉。當粒料達到
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一定的量時，進行半自動計量包裝。
1.4.3主要設備
1.4.3.1平行同向雙螺桿
平行雙螺桿擠出機廣泛應用于橡膠和工程樹脂的填充、共混、改性、增強、氯化聚丙烯和高吸水性樹脂的脫揮出理；可降解母料、聚酰胺縮聚、聚氨酯加聚反應的擠出；碳粉，磁粉的造粒、電纜用絕緣料、護套料、低煙低鹵阻燃型PVC電纜料及各種硅烷交聯料的制備等。小機型主要用于科研、教學。
1）擠出系統
螺桿筒體采用“積木式”結構，有很好的互換性，可根據物料加工工藝的不同，任意組合使用；筒體選用氮化鋼、雙金屬材料，耐磨、耐腐蝕，延長使用壽命；螺紋元件選用氮化鋼、高速具鋼，曲線采用計算機輔助設計，配合獨特的加工工藝，從而保證了螺紋工作段的法向齒面間隙，且自潔性好；特殊設計的連接方式、傳動裝置增強了螺紋元件、芯軸強度，以上措施實現了物料分散均勻，混煉塑化效果好，物料滯留時間短，輸送效率高的目的。
2）加料系統
采用雙螺桿帶攪拌器定量喂料系統，給料均勻、準確，不產生架料現象。
3）加熱系統
采用鑄鋁、鑄銅、陶瓷電阻加熱裝置，加熱均勻，升溫快，溫控精度高。
4）冷卻系統
采取水冷卻、風冷卻兩種形式，冷卻迅速、均勻、效果好。
5）真空系統
內置式真空系統，真空度可達-0.09MPa，從而保證物料充分塑化，提高產品質量。
6）螺桿組合
主要分為輸送段、剪切段、擠出段。
1.4.3.2振動上料器
1）組成
機架、螺旋上料盤、振動電機和收集盤
2）改進
增加防滑條，有效的解決了物料提升過程中的回落問題，提高了物料提升的效率。
3）工作原理
在電磁振動器作用下，料斗作扭轉式上下振動，使工件沿著螺旋軌道由低到高移動，并自動排列定向，直至上部出料口而進入輸料槽，然后由送料機機構送至相應工位。
1.5產品質量檢測
1.5.1塑料拉伸性能的測定
原理：試樣在沿其縱向主軸方向以恒定速度拉伸至斷裂或應力（負載）或應8
變（伸長率）達到某預定值，測量在這一過程中所受的負荷和伸長率。
引用標準：ISO527-1ISO527-2
實驗步驟：
1）開機：每次開機需要預熱30min。
2）根據試樣要求檢測情況準備好夾具，把其夾裝在主機上并對其檢查、調整。
3）測量試樣的寬度和厚度（精確到0.xxmm）各三次，并將其算術平均值及所需各種參數輸入實驗。
4）將試樣固定在夾具上夾緊，然后調整下夾具位置，固定好試樣。
5）點擊運行TEST，開始實驗，儲存至少5個正常值。
6）實驗結束后，選擇所需數據，運行保存并打印結果，關機。
1.5.2塑料彎曲性能的測定
原理：把試樣作為一個支撐的梁，在跨度中點使其以恒定的速率彎曲，直到試樣斷裂或其變形達到某一預定值為止。在此過程中，測定對試樣施加的力。
引用標準：ISO178
實驗機要求：實驗機應符合ISO5893；高鐵6T-AI-7000M型伺服控制電腦系統拉力試驗機。
試樣要求：
試樣長：（80±2）mm
試樣寬：（10±0.2）mm
試樣厚：（4±0.2）mm
試樣表面平整光滑，無氣泡，無鋸切痕跡，無凹痕或飛邊等缺陷，每組試樣不少于五個。
1.5.3抗沖擊性能的測定（XJ-50Z組合式沖擊實驗機）
原理：對試樣施加沖擊彎曲負荷，使試樣破裂，用試樣單位截面積所消耗的功來衡量規定條件下、規定型號樣品的沖擊行為和脆性、韌性性能，其單位為kJ/m2。
引用標準：ISO-179ISO-180
操作步驟：
打開計算機桌面上的“組合沖擊實驗機”圖標，即可進入系統。
在用戶管理界面可以對擺錘的鉛垂位置（即零點）和擺動一周（360°）進行校驗。一般在實驗機安裝時校驗一次。
根據實驗要求輸入參數后，點擊“實驗開始”進入實驗信息界面。
對“仰角”和“空擊角”進行校驗。
根據實驗要求選擇實驗類型、沖擊速度、沖擊能，按提示輸入各項數據，進行實驗。
數據處理和打印報告。
樣條要求：試樣類型符合GB1843-80及ISO180-829
1.5.4水分的測定
壓差法水分的測定：試樣在真空密閉空間內被加熱至規定溫度，以保證試樣中水分完全蒸發，測定所引起的壓力增值，該壓力增值與含水量成正比，水合物在實驗條件下失去水分，求得校正因子，通過校正因子計算含水量。
原理：在高溫和真空下，水從樣品逸出形成水蒸氣，在U型管上形成高度差，并利用校正因子，計算含水分量。
引用標準：GB12006.2-89ISO188-1986
1.5.5灰分的測定
原理：燃燒有機物，在高溫下煅燒殘渣至恒重。
引用標準：QB
實驗儀器：陶瓷坩堝（150mL）、可調電爐、馬弗爐（可恒溫在800±50°C）、分析天平（0.1mg）、干燥器、成幼硅膠的干燥劑。
注意事項：
正確使用天平，仔細稱量。
每次操作輕拿輕放，特別注意，當樣品煅燒過后，應特別小心。燃燒有機物時，注意不要使樣品著水或冒出坩堝。
新坩堝使用前要用0.5mol/L的鹽酸浸泡24小時進行處理。
1.5.6玻纖含量的測定
原理：在一定的溫度下煅燒樣品至恒重。引用標準：ISO34511-1981GB9345-88實驗儀器：坩堝（30mL）、烘箱、馬弗爐可調溫（700±50）°C、干燥器：裝有硅膠干燥劑、分析天平（0.1mg）
實驗步驟：
1、將坩堝放入烘箱內烘干，取出放置于干燥器內冷卻后稱量，恒重為m1。
2、稱取樣品3g左右記為m0，置于已恒重的坩堝內，然后放入（700±50）°C的馬弗爐內灼燒30min。
3、取出坩堝在干燥器內放至15min后，蓋好干燥器蓋，冷卻至室溫，稱重記為m2。
4、結果表示：玻纖含量（%）=（m2-m1）/m0×100%注意事項：
放入馬弗爐前樣品一定在干燥情況下稱重。
1.5.7塑料洛氏硬度的測量
原理：用規定的壓頭，先施加初實驗力，然后返回到初實驗力。用前后二次
初實驗力作用下的壓頭壓入深度差得的值。每壓入0.0xxmm為一個塑料洛氏硬度單位。
引用標準：ISO20xx/2-1981，GB9341-9342-88。
儀器：洛氏硬度計：XHR-150型。
試樣：尺寸為50×50×6（mm），應保證能在同一表面上進行5個點的測量。每個測點中心距以及試樣邊緣不得小于10mm，試樣厚度均勻，表面平滑，無氣泡，無機械雜質及損傷等。
1.5.8模具收縮率的測定
原理：實驗室溫度下測量模塑后的試樣與模塑它的模具型腔質檢的尺寸差異。
引用標準：GB/717037.4-20xxISO294-4:20xx
實驗設備：
1）游標卡尺：精確至0.xxmm
2）標準模具：應符合GB717037-3（ISO294.3）的規定，用于制備60mm×60mm×2mm的樣片。
1.5.9熔體流動速率的測定
概述：塑料熔體在規定的溫度和負荷（壓力）作用下，10分鐘通過標準口模的質量（g）成為蓋塑料的熔體流動速率（MFR）測得結果以g/10min為單位。
引用標準：ISO1133GB3682
實驗儀器：SRZ-400C熔體流動速率測定儀
注意事項：
1）儀器在使用前必須放在穩定的臺面上關調好水平。
2）在實驗過程中，不能用手觸摸儀器的加料口或把物品放在一起上，以免灼傷或燙壞。
實驗完成后，應及時用清洗器清理口模、料桿及料膛。
1.5.10水平垂直燃燒儀生物操作規程
原理：水平或垂直方向防止的塑料試樣暴露于小火焰點火源時，測定試樣的有焰燃燒和無焰燃燒時間及燒損長度，并自動計算出燃后掃速度和評判出材料的燃燒性能等級。
引用標準：GB1210-92GB/T2408-1996(水平)GB/T4609-84(垂直)，UL94
注意事項：
1）選擇無氣泡、無雜質、無扭曲的試樣進行實驗。
2）實驗用脫脂棉應在干燥器內干燥24小時。
3）防止燃氣中毒，實驗完畢確認關好液化氣閥門。
4）試驗后立即開啟排風扇。
2.河南首瑞橡膠股份有限責任公司
2.1帶式輸送機
2.1.1帶式輸送機的基本構成
帶式輸送機基本構成為：機架、清掃器、傳動滾筒、安全保護裝置、輸送帶、托輥、導料槽、改向滾筒、拉緊裝置、驅動裝置等。
1）驅動裝置
驅動裝置是帶式輸送機動力部分，由安裝在架上的電機、偶合器、減速器、聯軸器、制動器等組成。
2）傳動滾筒
傳動滾筒是帶式輸送機傳遞動力的主要部件，由滾筒、軸承座和軸承等組成。
3）改向滾筒
改向滾筒用于改變輸送帶的運行方向或增加輸送帶與傳動滾筒的圍包角。
4）托輥
托輥用于支承輸送帶及輸送帶上所承載的物料、保證輸送帶穩定運行。托輥種類有槽形托輥、平等托輥、調心托輥、緩沖托輥、回程托輥、過渡托輥、梳形托輥和螺旋托輥等。
5）拉緊裝置
拉緊裝置是使輸送帶具有足夠的張力，保證輸送帶和傳動滾筒間產生磨擦力使輸送帶不打滑，并限制輸送帶在各托輥間的下垂度，使輸送機正常運行。
6）清掃器
清掃器用于清掃輸送帶上粘附的物料。
7）機架
機架是支承滾筒及隨輸送帶張力的裝置。
8）安全保護裝置
安全保護裝置是輸送機工作中出現故障時能進行監測和報警的設備，包括輸送帶跑偏監測、打滑監測、沿線緊急停機拉繩開關等。
2.1.2帶式輸送機的型式和典型布置
1）帶式輸送機的型式
帶式輸送機的型式包括特輕型帶式輸送機、輕型帶式輸送機、通用固定式帶式輸送機、U型帶式輸送機、鋼絲繩芯帶式輸送機、鋼纜牽引帶式輸送機、氣墊式帶式輸送機、波紋擋邊帶式輸送機和管水帶式輸送機等。
（a）特輕型帶式輸送機具有負荷輕、線帶度低的特點，主要用于輕荷載成品物件及橡膠工廠膠片等的輸送。
輕型帶式輸送機化工、輕工、食品、糧食、郵電等部門使用的連續輸送設備，適用于輸送各種散狀或成件物品。
（b）通用固定式帶式輸送機是冶金、礦山、煤炭、港口、電站、建材、化工、輕工、石油等行業使用的帶式輸送機，由單機或多機組合成運輸系統來輸送松密度為0.5-2.5t/m各種散狀物料及成件物品。
（c）U型帶式輸送機是在通用固定式帶式輸送機的基礎上，將槽形托輥的槽角30-45°提高到90°，使輸送帶形成U型，從而加大輸送能力，提高輸送傾角。該類輸送機不易跑偏和撒料，能實現水平拐彎輸送。
（d）鋼絲繩芯帶式輸送機屬于高強度帶式輸送機，適用于散狀物料大運量、高速度和長距離的輸送。
（e）波紋擋邊帶式輸送機具有通用帶式輸送機結構簡單、運行可靠等特點，且可大貨傾角輸送、結構緊揍、占地面積小、最大輸送傾角90°，廣泛應用于煤炭、冶金、建材、糧食、化工、電力等待業。
（f）管狀帶式輸送機同通用帶式輸送機相比可實現封閉輸送、在水平面內可以一定的曲率半徑拐彎，可實現大傾角輸送，沿線不會撒料，有利于保護環境。主要用于需水平拐彎，需大傾角輸送或對環境保護有較高要求和輸送受環境影響變質物料的場合使用。
2）帶式輸送機的典型布置
帶式輸送機的典型布置分為水平運輸、向上運輸和向下運輸三大類，其中向上運輸又分為無凸凹弧運輸、單凸弧運輸、單凹弧運輸、凸凹弧運輸等。按滾筒的驅動方式又分為單滾筒驅動、雙滾筒驅動、多滾筒驅動等形式。 2.2輸送帶
輸送帶在世界產業具有悠久的歷史。早在1795年，美國就正式提出了輸送帶的概念，美國人申請了輸送帶專利。19xx年英國最早對輸送帶進行了標準化。20世紀40年代后，隨著美、歐、日等工業發達國家礦山開采的現代化和鋼鐵、煤礦、水泥、電廠等企業的不斷大型化，以及合成纖維、合成橡膠和樹脂的迅速發展，輸送帶產品逐漸形成了一個新興產業，在物料運輸上所起的作用愈來愈顯得十分重要。
經過半個多世紀的快速發展，輸送帶已發展成為多品種、多功能、多形態、多規格的高技術含量產品。它既可水平、傾斜輸送，又可能垂直、盤旋上、下輸送；既可敞開輸送，又可封閉輸送，既可長距離直線運行，又可長距離彎曲運行，既可單純輸送物料，又可在輸送過程中對物料進行加工。因此，現代輸送帶被認為是現代物料搬運與加工過程中解決環境、能源、交通、空間擁擠、勞動力和生產安全性最為經濟有效的方法之一。
國內外輸送帶質量技術水平狀況，見表1。
2.2.1輸送帶產品標準
2.2.1.1普通用途織物芯輸送帶產品標準
GB/T7984-20xx（代替GB/T7984-1987）標準規定了在平行或槽形托輥上使用的具有橡膠或塑料覆蓋層的普通用途織物芯輸送帶（簡稱普通帶）的規格型號、技術要求、試驗方法、檢測規則、標志和包裝。
該標準不適用于耐熱、耐油、難燃、耐酸堿和食品輸送帶等特殊要求的輸送帶。
該標準適用的普通帶包括整芯帶、單層芯帶、雙層芯帶、多層芯和包邊帶、切邊帶。
該標準的技術要求包括尺寸偏差、布層接頭、覆蓋層的物理性能、全厚度拉伸強度、伸長率、層間粘合強度、成槽度、直線度等項目。
1）輸送帶尺寸偏差（GB/T4490-1994）DIN221xx a.寬度及極限偏差
寬度300-500mm帶的極限偏差為±5mm；寬度600-3200mm帶的極限偏差為±1%。
b.長度及極限偏差≤15mm的環形帶的極限偏差為±50mm；>15-20m的環形帶的極限偏差為±75mm，>20m的環形帶的極限偏差±0.5%
有端帶由若干段組成時的各段長度極限偏差為±5%；各段長度之和的極限偏差為＋2.5%，極限下偏差為0。
c.覆蓋層厚度及極限偏差
上、下覆蓋層公稱值≤4mm時的極限上偏差不規定，極限下偏差為-0.2mm。上、下覆蓋層公稱值>4mm時的極限偏上差不規定，極限下偏差0.5%。
2）覆蓋層的物理性能
在GB7984-20xx標準中覆蓋層的物理性能采用ISO1xx47：1990《輸送帶-覆蓋層性能分類》將覆蓋膠性能分為H-強劃裂工作條件、D-強磨損工作條件、L-一般工作條件三類。
3）全厚度拉伸強度和伸長率
GB/T7984-20xx標準中所指的全厚度拉伸強度是輸送帶的全厚度縱向拉伸強度，對全厚度橫向拉伸強度未作規定，對輸送帶的全厚度縱向和橫向拉斷伸長率也未做規定，表三是帶的全厚度縱向拉伸強度的規格系列。
表3輸送帶全厚度拉伸強度的規格系列N/mm
GB/T7984-20xx對帶的伸長率規定是帶的全厚度縱向參考力伸長率為≤4%，即帶的10%定負荷伸長率≤4%。
4）層間粘合強度
GB/T7984-20xx中取消了帶的橫向層間粘合強度指標，這在該標準中編制說明中專門進行了解釋，這樣在該標準中實際上只對帶的縱向層間粘合強度指標進行了要求。在ISO252-1：1999《織物芯輸送帶-層間粘合強度-第1部分：試驗方法》中，也未硬性規定要做帶的橫向層粘合強度，國內外輸送帶廠家的普通做法也是只檢測帶的縱向層間粘合強度，只有在用戶有特別要求時才檢測帶的橫向層間粘合強度。
表4是GB/T7984-20xx與DIN221xxT1：
1991層間粘合對比。
5）關于外觀質量
GB/T7984-20xx沒有規定帶的外觀質量要求，編制說明中解釋為高質量的輸送帶應該是沒有外觀質量缺陷的。
2.2.1.2煤礦用織物整芯輸送帶產品標準
MT914-20xx（代替MT147-1995）標準規定了煤礦用織物整芯輸送帶的產品型號、規格、技術要求、試驗方法和檢驗規則、標志、包裝、運輸和貯存。
該標準的技術要求包括外觀質量、尺寸偏差、拉伸強度、拉斷伸度率、撕裂力、粘合強度、橡膠覆蓋層物理性能、表面電阻值、阻燃性、接頭強度、接頭運行壽命等項目。
1）外觀質量
阻燃帶表面應平整，無影響的明疤，缺膠和裂痕。帶芯應由覆蓋層完全封閉，以防受潮變質。
2）尺寸偏差
a．寬度極限偏差：<800mm時極限偏差為±7mm，≥800mm時為帶寬的±1%。
b.長度極限偏差：訂貨長度的-0.5%-＋2%
c.覆蓋層厚度：上、下橡膠覆蓋層厚度均應不小于1.5mm，塑料覆蓋層厚度均應不小于0.8mm。
3）拉伸強度型號
表五是阻燃帶全厚度縱向拉伸強度型號。
4）拉伸強度、拉斷伸長率和撕裂力
表6是阻燃帶拉伸強度、拉斷伸長率和撕裂力要求
5）表面電阻值
阻燃帶上、下覆蓋層的表面電阻值≤3×108Ω。
6）酒精噴燈燃燒性能
對有覆蓋層，6塊試樣的有焰燃燒和無焰燃燒時間算術平均值≤3S，每塊試樣的有焰和無焰燃燒時間單值不得大于10S；對18塊剝去覆蓋層試樣的有焰和無焰燃燒時間算術平均值≤5S，每塊試樣的有焰和無焰燃燒時間≤15S。
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7）接頭強度
阻燃帶的接頭強度應達到以下值：對680S-1250S阻燃帶，機械扣接頭強度應不小于公稱全厚度縱向拉伸強度的65%，對1400S及以上阻燃帶，機械扣接頭強度應不小于公稱全厚度縱向拉伸強度的60%。
2.2.1.3輸送帶產品標準的代號及名稱
1）中國國家標準和行業標準
GB/T7984-20xx輸送帶具有橡膠或塑料覆蓋層的普通用途織物芯輸送帶MT914-20xx煤礦用織物整芯輸送帶
GB/T10822-19xx一般用途難燃輸送帶
GB/T9770-1988鋼絲繩輸送帶
HG/T2297-1992耐熱輸送帶
HG/T3647-1999耐寒輸送帶
HG2539-1993鋼絲繩芯難燃輸送帶
HG/T3646-1999普通用途防撕裂鋼絲繩芯輸送帶
2）德國工業標準
DIN221xxT1：1991散裝物料輸送用織物芯輸送帶尺寸、規范、標志
DIN22103T1：1994難燃鋼絲繩芯輸送帶的要求及試驗方法
DIN22109T1：1988地下煤礦用PVG或PVC單層織物芯輸送帶尺寸要求DIN22129T1：1988地下煤礦用鋼絲繩芯輸送帶尺寸要求
DIN22131T1：1988提升和輸送用鋼絲繩芯輸送帶尺寸要求
2.3輸送帶加工工藝及設備
2.3.1煉膠加工藝及設備
煉膠工藝主要包括生膠塑煉和膠料的混煉。
生膠塑煉是指根據混煉工藝需要，通過機械應力、熱、氧或加入某些化學試劑等方法，使生膠由強韌的彈性狀態轉變為柔軟、便于混煉加工的塑性狀態的加工過程。
混煉是指在煉膠機上將各種配合劑均勻混合到生膠（或塑煉膠）中的加工過程。生膠塑煉和膠料混煉的主要設備分為開放式煉膠機和密煉式煉膠機兩大類。
開放式煉膠機可進行生膠塑煉和膠料混煉，是橡膠工業最早使用的設備，廣泛應用于橡膠加工的塑煉、混煉、出片以及熱煉等工序。
開放式煉膠機的特點是工藝操作簡單，但生產效率低、勞動強度大、加工過程中的粉塵污染問題難以解決，現在逐步被固定排料式密煉機或翻轉式密煉機所逐步替代。
2.3.2帆布輸送帶制造工藝及設備
帆布芯輸送帶的加工工藝基本上可分為壓延、成型、硫化三大過程。
1）壓延
壓延工序主要完成帆布擦膠、貼膠、覆蓋膠出片及帶芯直接貼覆蓋膠等加工過程。擦膠主要是對棉帆布和滌棉帆布而言，是通過壓延機的壓力和剪切作用將
擦膠膠料擦入帆布經緯線的空隙中，目的是通過擦入帆布空隙中的膠料來增加帆布與橡膠的粘合強度。
貼膠是通過壓延機的壓力將規定厚度的貼膠膠片貼到帆布上的加工過程。貼膠硫化后應與帆布和覆蓋膠具有良好的粘合強度。
覆蓋膠出片是通過壓延機將熱煉后的蓋膠膠料壓延成規定尺寸膠片的加工過程。
帶芯直接貼合覆蓋膠是將已事先成型好的帶芯在壓延機上直接貼合上規定尺寸的覆蓋膠和邊膠。
壓延機是橡膠加工的核心設備，體積龐大、價格昂貴、要求精密、操作復雜。目前最具代表性的壓延機為四輥壓延機，四輥呈S型、L型或斜Z形排列，速度8–80m/min，四輥先后同步運行，壓延最小厚度0.2±0.xxmm,溫控精度±1℃,張力80-250MPa。
2）成型
成型工序是將壓延加工出的膠片、膠布等材料，經裁斷、貼合、壓制成類似制品形狀的半成品。輸送帶成型工序加工的半成品稱為帶坯。
傳統的成型設備是在無張力狀態下經多次貼合來加工輸送帶的帶坯，這樣制成的帶坯各布層張力不易均勻、帶芯在縱向和橫向上多有搭接形狀的拼縫，易造成硫化后成品出現汽泡、順浪、明疤、溝槽的等外觀缺陷和布層拉伸強度不均一等內在缺陷。
世界先進的多層帆布芯輸送帶帶坯成型加工設備是合幅拼縫定張力成型機，可在定張力下一次操作完成與層膠布的貼合或合幅。覆蓋膠的貼合是在四輥壓延機上連同邊膠與帶芯貼合成型為一體。
3）硫化
硫化是將帶坯在硫化機上完成覆蓋膠、芯膠與帶芯的交聯反應，使之成為具有使用功能的強韌體的工藝過程。
輸送帶的硫化加工設備主要有大平板硫化機、鼓式硫化機和連續式平板硫化機三大類型。
大平板硫化機
大平板硫化機為長方形框架結構，寬度多為1.4-2.2m，長度8-10m。世界上最大的平板為寬度3.8m,長度15.6m。
大平板硫化機基本上是液壓驅動，熱源有蒸汽和熱油，平板壓力由油壓系統提供。
鼓式硫化機
鼓式硫化機可進行輸送帶的連續硫化，規格φ700×1500mm到φ1500×2600mm，世界上最大的鼓式硫化機為φ20xx×3200mm。
鼓式硫化機通過轉鼓對輸送帶進行加熱，以膠帶或鋼帶進行加壓，硫化壓力小于大平板硫化機。
鼓式硫化機價格高，生產效率低，目前多限硫化薄層輸送帶。
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連續式平板硫化機
連續式平板硫化機有兼平板硫化機和鼓式硫化機的特點，可連續硫化各種高強度、大厚度輸送帶，尤其適合于硫化和塑化需冷卻出鍋的整芯輸送帶。
連續式平板硫化機有上下各二塊熱板，熱板與帶坯之間各加有一條環形滾子鏈和環形鋼帶，滾子鏈和鋼帶各有一套獨立的轉動裝置。硫化時帶坯被夾在兩條鋼帶之間由熱板通過熱轉導加熱而硫化，并通過熱板、滾子鏈和鋼帶對硫化帶坯加壓，硫化時上下兩環形鋼帶與帶坯同時連續運行實現帶坯的連續硫化。當生產PVC或PVG整芯帶時，前一組熱板加熱對帶坯進行硫化或塑化，后一組熱板則通冷卻水進行冷卻定型。
2.4輸送帶的結構、品種和用途
2.4.1輸送帶的基本結構
輸送帶基本上由帶芯、芯膠和覆蓋膠構成。包邊帶除帶芯、芯膠和覆蓋膠外，還有兩側邊的邊膠。如有特殊性能要求，輸送帶還可增加緩沖補強層橫向防撕裂織物等結構。
帶芯為輸送帶提供主要的拉伸性能，并在傳遞動力、輸送物料、抵抗沖擊、保持輸送帶的正確形狀和運行軌跡中起重要作用，其性能是決定輸送帶使用性能、工作壽命和加工方法的關鍵因素。
帶芯膠與帶芯或覆蓋膠直接接觸，在輸送帶中起粘合、隔離、緩沖和增強剛韌性的作用。
覆蓋膠的主要功能是保護帶芯，承受物料輸送帶來的磨損、沖擊、切割、腐蝕以及大氣環境的作用，滿足諸如耐磨、耐熱、耐寒、耐油、耐酸堿、阻燃和抗靜電等不同的特性要求。
2.4.2輸送帶帶芯材料的結構和性能
2.4.2.1帶芯的結構
輸送帶的帶芯常見結構有平紋、簾線、直經、整體編織等形式。
1）平紋結構
平紋結構是帆布類帶芯的傳統結構形式，特點是經緯線上下交織，交叉點很多，有結構性織波（或織縮）。織波使帆布類帶芯彈性伸長率增大，對輸送帶的縱向屈撓和橫向成槽有利，但對纖維強度利用率不利。平紋結構在帆布類帶芯編織加工中使用量大，應用范圍廣。
2）簾線結構
簾線結構與平紋結構相比，經向強度高，織波很小。用其生產的輸送帶運行直線度好，伸長小、耐彎曲疲勞，多用于制造中短中心距的無接頭環形帶。此結構帶芯耐橫向撕裂性能較差，尺寸穩定性不好。
3）直徑結構
直經結構由主經線、緯線和編織經線三部分組成。經緯線不上下交織，編織經線起固定主經線和緯線的作用。此種結構的最大特點是帶芯強度高、伸長小、耐沖擊撕裂，適合于制造單層芯帶和雙層芯帶。
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4）整體編織
整體編織為多層交織，結構上可分為經線、緯線和疊線三部分。緯線多為3–5層，呈平直狀態。經線是上下斜線交織的，疊線是附加在帶芯表面的棉線。該結構的特點是密度大、組織疏松，可制得厚度大、強度高的重型帶芯。整體編織結構具有很強的整體性，耐屈撓抗沖擊和撕裂，機械接頭強度較高。
5）捻紋結構
捻紋結構又稱網眼結構。該結構中的纖維排布非常稀松，緯線強度高，經線只起加工定型作用，為非抗拉織物。該結構的織物在輸送帶中用作緩沖襯墊層以提高織物芯輸送帶和鋼絲繩芯輸送帶的抗沖擊和抗撕裂性能。該結構有剛性和柔性之分，剛性結構的緯向材料為直徑1.3–2.0mm的細鋼絲繩,柔性結構緯向材料通常為高強度的錦綸(尼龍)線繩。
2.4.2.2帶芯織物的性能
1）CC帆布
CC帆布是以棉線為經緯線交織而成的具有平紋結構的帶芯。
該類帆布強度低，斷裂伸長率較小，濕態強度較干態強度稍高，耐高溫性能較差（在120℃×5h條件下會發黃，到150℃即分解炭化），不經浸漬液處理的條件下與橡膠的粘合性好于非浸膠合成纖維帆布。
2）EB帆布
EB帆布是CC帆布的替代品，其經線是聚酯纖維與棉纖維的混紡線，緯線中約有10%的聚酯纖維、90%的棉纖維。該類帆布的經向強度高于CC帆布，其它性能與CC帆布相近。
3）NN帆布
NN帆布是以錦綸纖維為經緯線交織而成的具有平紋結構的帶芯。該類帆布分為以錦綸6纖維為經緯線的目前為國內大量使用的NN帆布和以錦綸66纖維為經緯線的國內很少使用的NN帆布。該類帆布的共同特點是強度高、彈性模量低，耐磨性能和耐屈撓疲勞性好，抗沖擊性好，耐堿不耐酸，不浸膠時與橡膠粘合性差，需浸漬處理來改善與橡膠的粘合性。錦綸6帆布的耐熱性較差，尺寸穩定性較差。錦綸66纖維帆布的耐熱性較好，尺寸穩定性也稍好。錦綸纖維在受力狀態下因有較大的蠕變性，作為輸送帶的帶芯在使用過程中易“跑長”。
4）EP帆布
EP帆布經線為聚酯纖維、緯線為錦綸66纖維交織而成的具有平紋結構的帶芯。該類帆布的強度高，經向伸長率小，尺寸穩定性良好，緯向彈性好，抗沖擊性能略遜于NN帆布，耐屈撓疲勞性也不及NN帆布，不浸膠時與橡膠的粘合性比NN帆布更差，常用二浴浸漬來改善與橡膠的粘合性能。
5）整體帶芯
整體帶芯經線為聚酯纖維或錦綸纖維，緯線為聚酯纖維或錦綸纖維與棉纖維的混紡纖維，疊線為棉纖維，采用多層交織成為整體編織結構的帶芯。整體帶芯的強度高、耐屈撓疲勞、抗沖擊、抗撕裂，尺寸穩定性好。
20
6）鋼絲繩芯
鋼絲繩芯采用高級碳鋼制造，鋼絲直徑0.2-1.0mm.繩的結構多為7股式,基本單元為鋼絲,鋼絲捻合成股,多股螺旋排列絞合成繩。繩徑為2.0–14.0mm,結構形式有7×7、7×12、7×19、7×31等品種。鋼絲繩強度高，伸長極小，抗沖擊性好，耐屈撓疲勞。為改善與橡膠的粘合性，鋼絲表面須經鍍鋅防銹處理。
2.4.3膠料的基本組成和性能
2.4.3.1膠料用主要高分子材料
1）天然橡膠––NR
天然橡膠在常溫下具有很好的彈性，回彈率可達70–80%，伸長率最大可達1000%。天然橡膠強度高、耐屈撓疲勞性能非常優異，具有較高的抗劃裂性能，是輸送帶膠料中使用的主要膠種。
2）丁苯橡膠–SBR
丁苯橡膠須經炭黑等材料補強后才能獲得高強度。同天然橡膠相比，丁苯橡膠具有較好的耐熱性、耐老化性和耐磨性，但彈性、耐屈撓龜裂性和耐撕裂性比天然橡膠差。丁苯橡膠也是輸送帶膠料中使用的主要膠種。
3）順丁橡膠–BR
順丁橡膠的彈性和低溫物理性能優于天然橡膠，強度比天然橡膠和丁苯橡膠低，但順丁橡膠的耐磨性優異，常用于調節輸送帶的耐磨性和耐寒性。
4）氯丁橡膠
通用性氯丁橡膠的主要物理性能與天然橡膠接近，耐屈撓性能良好，耐熱性優于丁苯橡膠，耐油和耐溶劑性優于天然橡膠和丁苯橡膠。氯丁橡膠具有良好的耐燃性，常用于制造耐燃輸送帶。
5)丁腈橡膠–NBR
丁腈橡膠的物理性能較好，耐油性優異，耐老化性良好，耐熱性優于天然橡膠和丁苯橡膠。丁腈橡膠常用于制造耐油輸送帶。
6）乙丙橡膠–EPDM
乙丙橡膠耐老化性能非常優異，是通用橡膠中最好的一種。乙丙橡膠沖擊彈性好、耐化學腐蝕，耐低溫性能和回彈性僅次于天然橡膠和順丁橡膠。乙丙橡膠的耐熱性好，一般能在150℃下長城期使用，間歇使用溫度可耐200℃，物理性能變化緩慢，常用于制造耐高溫輸送帶。
7）聚氯乙烯樹脂–PVC
煤礦井下用阻燃抗靜電整芯輸送帶的浸漬糊和塑料覆蓋層用主要原料是糊狀聚氯乙烯樹脂。聚氯乙烯樹脂強度高，本身具有阻燃性是目前輸送帶中唯一使用的熱塑性高分子材料。
2.4.3.2膠料用主要助劑
1）硫化助劑
該助劑是使線型橡膠分子變成空間網狀結構的物質。硫化助劑包括硫黃、含硫化合物、過氧化合物、硫化促進劑和硫化活性劑等。通過硫化助劑與橡膠分子
的化學反應，使橡膠的特性由塑性體變為彈性體，以而賦予橡膠具有使用價值的物理性能和化學性能。
2）補強劑
補強劑是用以提高橡制品硬度、機械強度的物質，包括炭黑、白炭黑和其它能起補強作用的礦物填料或樹脂。
3）防老劑
在橡膠及其制品中起延遲或抑制橡膠的老化過程，從而延長橡膠及其制品的貯存時間和使用壽命的物質稱為防老劑。防老劑的品種包括防老劑RD、防老劑4xx0NA、防老劑D、防老劑MB等。
4）軟化劑
在膠料中加入能使橡膠大分子的作用力降低，使膠料易于加工并改善膠料某些性能的有機物質稱為軟化劑。如：操作油、石油樹脂、固馬隆樹脂、二丁酯、二辛酯等。
5）熱穩定劑
熱穩定劑在輸送帶膠料中主要用于聚氯乙烯樹酯，用以提高聚氯乙烯樹酯在加工和使用過程的熱穩定性，延長制品的使用壽命。該類助劑包括三鹽基硫酸鉛、液體鋇鎘鋅穩定劑等。
6）阻燃劑
阻燃劑的作用是在高分子材料著火后使火焰不致于較快蔓延，起抑制火焰和隔熱空氣的作用。如三氧化二銻、硼酸鋅、氫氧化鋁等。
7）抗靜電劑
添加在高分子材料中借以降低表面電阻和體積電阻，從而防止制品表面積聚靜電的物質稱為抗靜電劑。如：KF–1xx、KJ–60等。
三、實習結果
通過在河南神馬華威塑膠工程有限公司以及河南首瑞橡膠股份有限責任公司為期兩周的畢業實習，我學習到了很多實踐知識和工作經驗。在這里要感謝學校老師的細心安排以及公司領導、工人師傅對我們的耐心指導，對我在今后的學習和工作有很大的啟迪和影響。
河南神馬華威塑膠工程有限公司的師傅介紹：本公司采用國際先進設備，參照法國羅迪亞公司的生產線設計建造，具有如下優點：
1）公司采用由德國布拉賓格公司設計生產的全自動加料儀器–失重秤，具有稱量準確，自動化程度高，安全可靠的優點。
2）擠出機則采用的側向進料的方式，比通行的進料方式可使玻纖量更穩定。
3）采用旋轉振動篩，使生產的粒料上移進入二樓的料倉，然后進入自動包裝裝置，節省了復雜的工廠建設結構。
4）打包線是也采用自動裝置，包裝紙里面是鋁箔，外面是牛皮紙，防止受潮，減少了客戶后加工的勞動量。
河南首瑞橡膠股份有限公司的師傅介紹：引進國外先進的橡膠生產線，并有德國專家指導培訓，生產過程如下：
1）混煉。密煉機將生膠（氯丁橡膠、丁苯橡膠、順丁橡膠）以及各種助劑如炭黑、增強劑、穩定劑加工，進入至開練工序，再由放沾水浸泡以后，風干，等待運送至下一工序。
2）壓延。將上一工序的初加工橡膠開煉，提供預熱、混合的作用，進入壓延工序，將橡膠壓至一定厚度形成貼膠和蓋膠。
3）成型。將貼膠與紡布壓延后（五層）在壓上蓋膠和下蓋膠，修邊。卷起后進入下一工序。
4）硫化。將上一工序所得的待加工半成品，送入硫化機，進行一定時間的硫化，簡單處理后得到成品。
我通過現場實習把書本上的理論知識與實際工作做了一個初步的有機結合，讓我明白實踐的重要地位和自己的能力，對我自己的職業定位、工作模式和發展方向大有啟發。十分感謝這次的“準實戰”的鍛煉機會！
四、實習體會
在為期兩周的實習期間，得益于學校老師的細心安排以及公司領導、工人師傅耐心的講解和指導，我對課本上理論知識的認識更加深刻。在實習期間，首先初步了解了工廠生產線的工藝流程，之后又依次參觀每個流程的主要設備，了解其工作原理、具體操作和各項工藝指標。除此之外我對工廠的管理模式和管理制度也進行了初步的了解。
我們在實踐中了解自己的職業、工作崗位以及具體操作，讓我開闊了視野，增加了見識，為以后在工作中不斷進步打下堅實的前提基礎。通過生產實習，我學習到了很多工作實踐知識，增強了我的責任觀念，端正了我的心態，同時實習是我把學到的理論知識與實踐相結合的最佳方式，非常榮幸能參加這次“準實戰”的實習。
通過這次實習我最震撼的體會就是：職業定位和實際工作模式與我之前的理解有很大的出入。這就要求我們畢業生要及時處理現實和理想的矛盾。
1、要端正自己的態度，并確立明確的目標。去除自己頭腦中理想化的成分，要有良好的心態和態度，從現實出發，給自己也個準確的定位。并為自己定下人生目標和工作目標。
2、要勤勞，任勞任怨。從小事做起，偉大就是簡單的重復。勤勞是改變現狀和未來的最可靠的方式。
3、要虛心學習，不恥下問。學習是一生的事，任何時候都不能忘記學習。最后，由衷感謝實習單位的領導、工人師傅和實習老師，感謝張艷華老師、馮巧老師和趙亞奇老師，感謝他們在實習中的關心和付出，對我們認識職業、工作、社會均深有啟迪。
謝謝你們！
畢業實習報告7
一、實習基本情況
1、實習目的
為更好的鞏固物流管理專業知識，提高實際操作技能，豐富實際工作和社會經驗，掌握操作技能，將所學知識用于實際工作。
通過實習，有助于在校大學生了解社會、走出社會、投身社會，是培養才干的好機會，是培養社會服務理念的有效途徑。隨著電子商務的迅猛發展，物流業也迅速發展起來。
2、實習時間：20xx年8月24號至20xx年11月24日
3、實習單位情況：廣西桂林申通公司
申通快遞品牌初創于1993年，進入21世紀之后，隨著中國快遞市場的迅猛發展，申通公司的網絡廣度和深度進一步加強，基本覆蓋到全國地市級以上城市和發達地區地市縣級以上城市。
桂林申通公司主要負責xx市區及市縣級以上快件安排送，市區內部分地區的快件由總公司派業務員上門收件、派送，市區內大部分地區以及縣城已承包給加盟的承包商。部分縣城已獨立出去，不歸桂林申通總部管轄，直屬總公司，如xx縣、荔浦縣、xx縣、恭城縣、xx縣。其他縣城，如xx縣、xx縣、xx縣、xx縣、龍勝縣、xx縣，依然在桂林申通總公司管轄范圍之內，而xx縣因地處偏遠，故xx縣全境不派送。
我們的質量方針是快速、安全、準確、周到 ，客戶的滿意，申通的追求。
申通公司經營全國范圍內整車、零擔貨物運輸，實行配送、倉儲、貨物保險等一條龍服務。通過物流資源的整合與眾多往返廣東的回程運輸車隊聯網，構成四通八達的運輸網絡，以北京、天津、上海、江蘇、浙江、廣西、福建、江西等為中心輻射至全國各地的運輸網絡，形成東西南北貨物大聯運。并根據客戶的要求，為客戶量身設計合理的物流運輸方案;為客戶提供完善的一體化區域配送服務，更大程度減低客戶及公司的物流成本，以求達到雙贏的效果。
申通公司客服人員工作時有以下系統：e3客服管控系統(呼叫中心坐席)、申通總部e3net(快件跟蹤查詢系統)、申通oa網絡辦公系統(申通留言板系統)、申通服務質量監管平臺(投訴系統)
4、實習形式：頂崗實習
二、實習過程、內容
通過桂林申通公司的安排，我被安排到客服部頂崗實習。我的主要工作是：
1)接受訂單，安排取件：因為我所在的公司是桂林申通公司的總部，所以要熟記本公司業務員派送范圍以及各承包商的派送范圍，及時安排公司業務員上門取件，以及將各承包商負責區域內訂單告知各承包商。
2) 咨詢答疑：申通公司的其他分公司會打電話咨詢桂林派送范圍;以及解答客戶關于價格的疑問。
3)快件的查詢跟蹤：有時因工作人員工作量大而忘記掃描而使系統丟失快件的走貨記錄或出現快件丟失情況，這時需要我們撥打電話了解情況并及時回復客人;常有客戶寫錯地址或電話，我們需要按照客戶要求，負責更改地址或電話。
4) 掃描記錄單工作：快件掃描是快遞跟蹤查詢的關鍵，將客戶信息錄入電腦，方便今后查件。
5)溝通與協調：處理好同事之間的關系是非常重要的，一個和諧的工作環境有利于企業和個人的發展。處理好與各申通公司的關系能讓我們的工作更加順暢，更好地為客戶服務，達到雙贏的結果。而處理好與客戶之間的關系，可以讓企業走得更好，走得更遠。常用交流工具有申通公司電話系統、騰訊qq在線聊天工具、公司留言板系統等。
(6)投訴工作：接受來自客戶、各網點申通及總公司的監督與投訴，規范使用投訴系統，有利于我司與各網點申通的合作與發展，是溝通的另一種形式。
三、企業現狀及建議
1、由于工作人員疏忽，或大字錯寫，或打包裝袋錯誤，或快件錯發情況，導致快件到件時間延長，客戶投訴，降低公司信譽。
2、人工操作，暴力分揀，這是現階段每個快遞企業都存在的問題。專家現在正研究自動分揀系統，不久的將來若能用上該系統，亦是一件喜事，也是行業的進步。
3、倉儲技術落后，對于現階段的中國物流業發展現狀，構建自動立體化倉庫的成本較高，大多數企業尚未有此能力，且不受高層領導重視，若能利用上次技術，可提高中轉速度，提高效率，企業更易獲得顧客的青睞。
4、員工福利少，國家法定假日無雙倍或者三倍加班費，若能相應的提高員工福利，對企業的長遠發展是非常有利的，因為企業的發展最終要依靠團隊的力量。
四、總結
在桂林申通公司實習期間，學到了很多東西，包括工作和待人處事方面，也初步了解了這個行業。這個行業是非常辛苦的，社會的發展已經離不開我們，當人們都在計劃節假日去旅游的時候，我們仍需堅守在工作崗位上。實習階段亦是我們走向社會的適應階段，感謝申通給我提供了此機會。
我們的口號是：奮戰百日，應對高峰，保障暢通，提升服務。最后祝愿申通公司越辦越好。
畢業實習報告8
畢業實習是學生大學學習階段重要的實踐性教學環節之一，通過實習學生將進一步了解社會，增強對社會主義現代化建設的責任感，使命感。實習期間，要求學生對企業（事業）單位的軟件設計工作進行業務實踐，使學生通過實習做到理論聯系實際，充實和豐富所學的專業理論知識，培養發現問題，分析問題和解決問題的能力，為畢業后從事軟件設計工作打下基礎。
畢業實習有著它深刻的意義，也是大學生必經的體驗，感謝學校能給我們提供機會，也感謝公司為我們提供條件。
Java是一種可以撰寫跨平臺應用軟件的面向對象的程序設計語言，是由Sun Microsystems公司于1995年5月推出的Java程序設計語言和Java平臺（即JavaSE, JavaEE, JavaME）的總稱。Java 技術具有卓越的通用性、高效性、平臺移植性和安全性，廣泛應用于個人PC、數據中心、游戲控制臺、科學超級計算機、移動電話和互聯網，同時擁有全球最大的開發者專業社群。在全球云計算和移動互聯網的產業環境下，Java更具備了顯著優勢和廣闊前景。
而我們現在學習Java是我們課程中的必修課程，更是找一份好工作的必備技能，雖然實習為期才一周，但是給我們增長很多見識，了解了大型軟件開發的過程。也學習了很多軟件開發時一些技巧，更重要的是這次實習拋開了以前老師講學生聽的模式，這次老師邊講邊帶領我們編寫程序，讓我們能讓學到的知識迅速鞏固。
即將畢業了，通過這次畢業實習，讓我們對找工作這事更有了信心。如果可以希望學校能在我們畢業之前再組織一些就業培訓，讓我們更了解公司開發過程。
畢業實習報告9
我由于屬于在校外做設計，因此我的實習工作主要是同我所要從事的工作有關聯。在實習期間我主要是接觸一些工程進行檢測，以及加固改造工作。通過這些日子的實習，使我發現在一些在設計及施工中所存在的一些問題。通過向所在單位專家的請教，明白一些工程中易存在和發生的一系列建筑通病的產生原理及相應的檢測，處理措施。現將我所接觸到的一些問題作義總結。
我的畢業設計作的是混凝土框架結構，因此對于混凝土機構的解要更有針對性。混凝土質量的好壞，既對結構物的安全，也對結構物的造價有很大影響，因此在施工中我們必須對混凝土的施工質量有足夠的重視。混凝土質量的主要指標之一是抗壓強度，從混凝土強度表達式不難看出，混凝土抗壓強度與混凝土用水水泥的強度成正比，按公式計算，當水灰比相等時，高標號水泥比低標號水泥配制出的混凝土抗壓強度高許多。所以混凝土施工時切勿用錯水泥標號。另外，水灰比也與混凝土強度成正比，水灰比大，混凝土強度高3水灰比小，混凝土強度低，因此，當水灰比不變時，企圖用增加水泥用量來提高溫凝土強度是錯誤的，此時只能增大混凝土和易性，增大混凝土的收縮和變形。
綜上所述，影響混凝土抗壓強度的主要因素是水泥強度和水灰比，要控制好混凝土質量，最重要的是控制好水泥和混凝土的水灰比兩個主要環節。此外，影響混凝土強度還有其它不可忽視的因素。粗骨料對混凝土強度也有一定影響，當石質強度相等時，碎石表面比卵石表面粗糙，它與水泥砂漿的粘結性比卵石強，當水灰比相等或配合比相同時，兩種材料配制的混凝土，碎石的混凝土強度比卵石強。因此我們一般對混凝土的粗骨料控制在3．2cm左右，細骨料品種對混凝土強度影響程度比粗骨料小，所以混凝土公式內沒有反映砂種柔效，但砂的質量對混凝土質量也有一定的影響。因此，砂石質量必須符合混凝土各標號用砂石質量標準的要求。由于施工現場砂石質量變化相對較大，因此現場施工人員必須保證砂石的質量要求，并根據現場砂含水率及時調整水灰比，以保證混凝土配合比，不能把實驗配比與施工配比混為一談。混凝土強度只有在溫度、濕度條件下才能保證正常發展，應按施工規范的規定予在養護、氣溫高低對混凝土強度發展有一定的影響。冬季要保溫防凍害，夏季要防暴曬脫水。現冬季施工一般采取綜合蓄熱法及蒸養法。如果是設計造成的缺陷，一般有設計承載力或設計工作條件與實際不符造成裂縫、變形、侵蝕等破壞；如果是使用造成的缺陷，一般有超載、侵蝕、火災、凍融、風化破壞等。
混凝土的裂縫是不可避免的，其微觀裂縫是本身物理力學性質決定的，但它的有害程度是可以控制的，有害程度的標準是根據使用條件決定的。目前世界各國的規定不完全一致，但大致相同。如從結構耐久性要求、承載力要求及正常使用要求，最嚴格的允許裂縫寬度為0.1mm。近年來，許多國家已根據大量試驗與泵送混凝土的經驗將其放寬到0.2mm。當結構所處的環境正常，保護層厚度滿足設計要求，無侵蝕介質，鋼筋混凝土裂縫寬度可放寬至0.4mm；在濕氣及土中為0.3mm；在海水及干濕交替中為0.15mm。沿鋼筋的順筋裂縫有害程度高，必須處理。
近年來預應力混凝土應用范圍逐漸推廣到更多的結構領域，如大跨超長、超厚及超靜定框架結構，其混凝土強度等級必須提高至C50。在采用泵送條件下，其收縮與水化熱大大增加，約束應力裂縫很難避免，張拉前開裂，張拉后又不閉合，裂縫控制的難度更加困難。預應力結構裂縫允許寬度是嚴格的，預應力筋腐蝕屬“應力腐蝕”并有可能脆性斷裂，預兆性較小，裂縫擴展速度快。裂縫深度h與結構厚度H的關系如下：h≤0.1H表面裂縫；0.1H＜h＜0.5H淺層裂縫；0.5H≤h＜1.0H縱深裂縫；h=H貫穿裂縫。
應當盡量避免貫穿性及縱深裂縫，如出現該種裂縫應采取化學灌漿處理來保證強度，即貫縫抗拉強度必須超過混凝土抗拉強度。
早期裂縫一般出現在一個月之內，中期裂縫約在６個月之內，其后1～2年或更長時間屬于后期裂縫。
在修補裂縫前應全面考慮與之相關的各種影響因素，仔細研究產生裂縫的原因，裂縫是否已經穩定，若仍處于發展過程，要估計該裂縫發展的最終狀態。在日本混凝土協會“混凝土裂縫的調查和修補指南”中，對調查的原則、普查、詳查方法均作詳細規定，主要有：
裂縫的現狀調查（裂縫類型和寬度）；有無病害（漏水、鋼筋銹蝕）；產生裂縫的經過（發生時間和過程）；設計書的檢查；施工記錄的檢查；根據混凝土鉆芯檢查構件的強度、厚度；荷載調查；中性化試驗；鋼筋調查（鋼筋位置、細筋數量及有無銹蝕）；地基調查；混凝土分析；荷載試驗；振動試驗。
裂縫的處理
1.表面處理法：包括表面涂抹和表面貼補法
表面涂抹適用范圍是漿材難以灌入的細而淺的裂縫，深度未達到鋼筋表面的發絲裂縫，不漏水的縫，不伸縮的裂縫以及不再活動的裂縫。表面貼補（土工膜或其它防水片）法適用于大面積漏水（蜂窩麻面等或不易確定具體漏水位置、變形縫）的防滲堵漏
填充法用修補材料直接填充裂縫，一般用來修補較寬的裂縫（）0.3mm），作業簡單，費用低。寬度小于0.3mm，深度較淺的裂縫、或是裂縫中有充填物，用灌漿法很難達到效果的裂縫、以及小規模裂縫的簡易處理可采取開Ｖ型槽，然后作填充處理。2.
灌漿法
此法應用范圍廣，從細微裂縫到大裂縫均可適用，處理效果好。
2.結構補強法
因超荷載產生的裂縫、裂縫長時間不處理導致的混凝土耐久性降低、火災造成的裂縫等影響結構強度可采取結構補強法。包括斷面補強法、錨固補強法、預應力法等混凝土裂縫處理效果的檢查包括修補材料試驗；鉆心取樣試驗；壓水試驗；壓氣試驗等。
工程實例：
某大廈５層框架結構，總建筑面積約2萬m2。施工中發現4月22日澆筑的某工段２層梁、板混凝土，至4月26日混凝土強度上升一直不明顯，且拆除模板后現澆板多處出現不規則裂縫。
質檢部門對該工程混凝土質量進行現場檢測，檢測結果表明，混凝土抗壓強度滿足設計要求，混凝土的均質性滿足規范要求。
根據現場檢查，該大廈現澆板多處出現不規則裂縫，其中某工段２層現澆板西南角較嚴重，個別裂縫長度約1200mm，寬度約0.6mm，框架梁身混凝土未見裂縫。
根據對裂縫檢測的分析，裂縫產生的主要原因是：
（1）混凝土早期強度上升慢
（2）混凝土收縮
（3）混凝土養護不到位
該裂縫為非結構受力裂縫，雖然對結構受力無較大影響，但裂縫的存在對混凝土的耐久性影響很大，應根據裂縫情況進行必要的處理。
寬度較小裂縫的處理
對寬度小于0.3mm的裂縫進行封縫處理。可沿裂縫用環氧樹脂膠泥對其進行表面封閉，環氧樹脂膠泥配比為：環氧樹脂﹕二丁脂﹕乙二胺﹕水泥=100﹕30﹕10﹕250～300（重量比），該配比可根據現場實際情況進行調整。
施工注意事項：
（1）封閉前，應對裂縫表面進行處理，用鋼絲刷等工具清除裂縫表面的灰塵、浮渣及松散層等污物，然后再用毛刷蘸丙酮、酒精等有機溶液，把沿裂縫兩側20～30mm處擦洗干凈并保持干燥。
（2）裂縫處理好后，先在裂縫兩側寬20～30mm范圍內涂一層環氧樹脂基液，然后抹一層厚1mm左右的環氧樹脂膠泥。抹膠泥時應防止產生小孔和氣泡，表面需要刮平整，保證封閉嚴密。
（3）較寬裂縫的處理對寬度大于0.3mm的裂縫進行化學壓力灌漿處理。采用環氧樹脂漿液進行灌注。環氧樹脂漿液配合比為：環氧樹脂﹕丙酮﹕糠醛﹕乙二胺=100﹕20～25﹕20～25﹕15～20（重量比），該配比可根據現場實際情況進行調整。
施工注意事項：
（1）對裂縫表面進行處理，沿裂縫用鋼釬鑿成“V”形槽，槽寬與槽深可根據裂縫深度和有利于封縫來確定，一般為20mm×20mm。鑿槽時先沿裂縫打開，再向兩側加寬，鑿完后用鋼絲刷及壓縮空氣將混凝土碎屑粉塵清除干凈。
（2）埋設灌漿嘴的間距可根據裂縫的深度確定，一般為350～500mm。埋設時，先將灌漿嘴的底盤上抹一層厚約1mm的環氧膠泥，將灌漿嘴的進漿孔騎縫粘貼在預定的位置上。
（3）裂縫封閉后，應進行壓氣試漏，檢查密閉效果。試漏須待封縫膠泥有一定強度后進行。
（4）灌漿機具、器具、及管子在灌漿前應進行檢查，運行正常時方可使用。灌漿結束后，應立即拆除管道，并用丙酮沖洗管道和設備。
（4）灌漿結束后，應檢查補強效果和質量，發現缺陷應及時補救，確保工程質量。
綜上所述，只要在混凝土生產以及施工過程中有針對性地采取預防措施，完全可以避免商品混凝土早期塑性裂縫的產生，使建筑物具備良好的耐久性和結構穩定性。
在外面實習有兩個月的實間，這些日子里通過親身經歷，使在學校所學的理論知識得到很好的實踐。而且對于實際的設計工作也提供很大的幫助，為畢業設計提供現實資料。從而避免在設計過程中出現設計與實際施工相脫節的現象。
畢業實習報告10
一、前言
畢業實習是學生大學學習很重要的實踐環節。實習是每一個大學畢業生必的必修課，它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。通過畢業實習使我更深入地接觸專業知識，進一步了解土木工程專業所從事工作的實際，了解了工作過程中存在的問題和理論和實際相沖突的難點問題，并通過撰寫實習報告，使我學會綜合應用所學知識，提高分析和解決專業問題的能力。
在實習過程中，我以昆明市政設計研究院為實習場所，參加電腦CAD繪圖工作，順利完成了兩周的實習任務。同時，也為大學畢業后從事工程時間打下良好基礎。
二、實習內容
1、熟悉市政道路設計任務
市政工程是指市政設施建設工程。市政設施是指在城市區、鎮（鄉）規劃建設范圍內設置、基于政府責任和義務為居民提供有償或無償公共產品和服務的各種建筑物、構筑物、設備等。市政工程一般是屬于國家的基礎建設，是指城市建設中的各種公共交通設施、給水、排水、燃氣、城市防洪、環境衛生及照明等基礎設施建設是城市生存和發展必不可少的物質基礎。是提高人民生活水平和對外開放的基本條件。
城市道路是通達城市的各地區，供城市內交通運輸及行人使用，便于居民生活、工作及文化娛樂活動，并與市外道路連接負擔著對外交通的道路。
2、與公路的區別
城市道路一般較公路寬闊，為適應復雜的交通工具，多劃分機動車道、公共汽車優先車道、非機動車道等。道路兩側有高出路面的人行道和房屋建筑，人行道下多埋設公共管線。為美化城市而布置綠化帶、雕塑藝術品。為保護城市環境衛生，要少揚塵、少噪聲。公路則在車行道外設路肩，兩側種行道樹，邊溝排水。
3、城市道路的要求
現代的城市道路是城市總體規劃的主要組成部分，它關系到整個城市的有機活動。為了適應城市的人流、車流順利運行，城市道路要具有：①適當的路幅以容納繁重的交通；②堅固耐久，平整抗滑的路面以利車輛安全、舒適、迅捷的行駛；③少揚塵、少噪聲以利于環境衛生；④便利的排水設施以便將雨雪水及時排除；⑤充分的照明設施以利居民晚間活動和車輛運行；⑥道路兩側要設置足夠寬的人行道、綠化帶、地上桿線、地下管線。
城市各重要活動中心之間要有便捷的道路連接，以縮短車輛的運行距離。城市的各次要部分也須有道路通達，以利居民活動。城市道路繁多又集中在城市的有限面積之內，縱橫交錯形成網狀，出現了許多影響著相交道路的交通流暢的交叉路口，所以需要采取各種措施，如設置色燈信號管制、環形交叉、渠化交通、立體交叉等以利交通流暢。城市交通工具種類繁多，速度快慢懸殊，為了避免互相阻礙干擾，要組織分道行駛，用隔離帶、隔離墩、護欄或劃線方法加以分隔。城市公共交通乘客上下須設置停車站臺，還須設置停車場以備停駐車輛。要為行人橫過交通繁忙的街道設置過街天橋或地道，以保障行人安全又避免干擾車輛交通；在交通不繁忙的街道上可劃過街橫道線，行人伺機沿橫道線通過。
此外，城市道路還為城市地震、火災等災害提供隔離地帶、避難處所和搶救通道（地下部分并可作人防之用）；為城市綠化、美化提供場地，配合城市重要公共建筑物前庭布置，為城市環境需要的光照通風提供空間；為市民散步、休息和體育鍛煉提供方便。
4、城市道路的分類
根據道路在城市道路系統中的地位和交通功能，分為：①快速路，②主干路，③次干路，④支路。
快速路為流暢地處理城市大量交通而建筑的道路。要有平順的線型，與一般道路分開，使汽車交通安全、通暢和舒適。與交通量大的干路相交時應采用立體交叉，與交通量小的支路相交時可采用平面交叉，但要有控制交通的措施。兩側有非機動車時，必須設完整的分隔帶。橫過車行道時，需經由控制的交叉路口或地道、天橋。
主干路連接城市各主要部分的交通干路，是城市道路的骨架，主要功能是交通運輸。主干路上的交通要保證一定的行車速度，故應根據交通量的大小設置相應寬度的車行道，以供車輛通暢地行駛。線形應順捷，交叉口宜盡可能少，以減少相交道路上車輛進出的干擾，平面交叉要有控制交通的措施，交通量超過平面交叉口的通行能力時，可根據規劃采用立體交叉。機動車道與非機動車道應用隔離帶分開。交通量大的主干路上快速機動車如小客車等也應與速度較慢的卡車、公共汽車等分道行駛。主干路兩側應有適當寬度的人行道。應嚴格控制行人橫穿主干路。主干路兩側不宜建筑吸引大量人流、車流的公共建筑物如劇院、體育館、大商場等。
次干路一個區域內的主要道路，是一般交通道路兼有服務功能，配合主干路共同組成干路網，起廣泛聯系城市各部分與集散交通的作用，一般情況下快慢車混合行駛。條件許可時也可另設非機動車道。道路兩側應設人行道，并可設置吸引人流的公共建筑物。
支路次干路與居住區的聯絡線，為地區交通服務，也起集散交通的作用，兩旁可有人行道，也可有商業性建筑。
三、工程概況
實習單位：昆明市市政道路設計科學研究院
工程名稱：廣福路改擴建工程
基本信息：廣福路全長14、5公里，道路紅線寬45—68米，綠化紅線寬69—108米，雙向8—10車道機動車通行能力，照明、交通、公交、地下管網、景觀綠化等設施齊備
計劃開工日期：20xx年1月全面展開
四、實習過程
我來到單位的時候工程已經開始了，于是我是中途參與的。要能設計城市道理，首先就要學會使用鴻業城市道理設計軟件。
HY-SZDL市政道路軟件是鴻業科技開發的系列CAD軟件產品之一，是國內最早研制并推出的專業市政道路類軟件。HY—SZDL市政道路軟件由專業開發人員與市政設計人員聯手開發，專門面向設計人員的設計思路、習慣。它可直接復制、刪除整個工程，可自動統計該工程各類設計資料并形成表格，并可根據各項工程的設計要求和個人習慣進行個性化設置。可自動完成各種標準和非標準板塊道路的繪制，交叉口自動處理，為喇叭口、出入口、車港等細部處理提供了各種工具，并自動進行計算機和測量坐標的換算，平面坐標、路寬、平曲線等參數自動標注。可以進行超高加寬設計。可根據中樁處的自然地形標高及控制點標高，進行動態拉坡設計，設計結果自動存儲，根據設定自動分幅出圖。自然標高可用逐樁輸入、文件轉化或地形圖提取，邊坡設計采用組合式布置，可布任意型邊坡，自動計算土方面積，分幅出橫斷圖，自動生成征地線并計算占地面積。根據相交道路中心線上控制點設計標高虛擬出交叉口曲面并生成等高線，自動計算各個角點標高，設計結果可生成三維視圖，進行空間分析。軟件中包含大量三維圖塊，并可任意擴充，可自動或交互布置，對路面自動進行填充處理，自動生成三維渲染圖。
這款軟件使設計人員從繁瑣的任務中解脫出來，所以秦副經理要我看了三天的軟件說明。看完后，我被分配畫出廣福路的平面圖。第一次用這個軟件，基本是靠自己摸索，周圍的哥哥姐姐們都也在忙著畫圖。我發現甚至連道路中線都沒搞明白，以為道路中點連起來就是道路中線。結果在被訓了一頓后，終于認識到了自己的錯誤。于是先從路的兩端引出兩條直線，然后在交點附近設計圓曲線。此時課堂上學的知識重新回到了腦中，緩和曲線、ZH點、HY點、QZ點、YH點、HZ點一氣呵成。由此可見，我們其實理論知識不差，缺的就是實踐經驗。
第二天早上，我自信滿滿的給秦副經理看，結果又是一頓訓斥。“你的道路的起點和終點怎么沒標！”我才知道，原來做設計需要的考慮的東西很多很多。于是我又要了廣福路相鄰兩條路的圖紙，做出了其他兩條路的道路中線連接了上去。
平面圖算是弄好了，接著是縱斷面。這個我們測量實習的時候干過，我以為很簡單。在軟件的幫助下，周圍得離散點很快就提取出來，地形的高度值就知道了。結果發現很多道路中線點的值有些異常。檢查之后，發現原來周圍的坐標點表示的是地面的高度，而此時的道路是在立交橋上。于是我利用前后的點內插法算出這個點的高度。最后使用軟件進行動態拉坡設計，設計結果自動存儲。出圖后請秦工來看，結果他在填挖值又找出錯誤。“新路填高了1米，周圍的住戶怎么辦？”我這才發現城市道路和公路的不同，城市道路一般是舊路改建，道路平坦，所以挖填值一般小于2公分。我發覺邊坡點設少了，于是修改了原有邊坡點，增加了新的邊坡點。總算把填挖值減小到容許范圍。
接著，過了一天，到了設計和繪制標準平面圖了。為了不出現那些明顯的錯誤，整整一個上午都在查資料，看人家做的樣例。下午動工了，有了樣例之后很快就做完了。標準的雙向四車道，兩邊紅線范圍剩了20多米，心想做成人行橫道好了。然后一個辦公室的譚山叫我一起出去送圖紙，在昆明城里開車的時候我有意無意問到，是否紅線范圍里的土地都要用完。他說一般情況是的，不然浪費了。我心里一驚，問說廣福路寬48米呢，全部就算四車道也用不完啊。譚山對我哈哈一笑，說你數數車外，我們現在正在廣福路上呢。我一數，原來廣福路居然是八車道，不，嚴格來說是十車道的，兩邊還有輔道。怪不得我還剩下一半多的紅線范圍沒用。回到單位后，我立馬開始改，增加車道。然后修改綠化帶和人行道寬度，終于充分使用了48米的道路。
但是按照慣例，又被秦工噴……“你怎么設計了這么多3、75米的道路？”我說“用3、75的剛好能完全利用48米寬的道路。”秦工丟下一句話就走了“不行，我們不需要這么多這么寬的車道。”我問了問旁邊的陸大志，才知道無論多寬，一個方向只需要一條3、75米的快速道。陸工接著教我把多余的寬度用在綠化帶和隔離帶。
改完之后，地下管線的布置又難住了我。因為完全沒學過，但是既然人家讓你做了，你就不能說我不行。于是我照著以前范例的管線標了標，就拿給秦工檢查了。不出所料，又是一頓噴“輸電線是強磁場，能和煤氣管放在一起么？”“輸水管和污水管能挨的這么近么？”我表示是照著以前的圖紙布置的，秦工說，你現在要的不是照抄，而是質疑，學會質疑為什么他們這樣布置。我只好說我沒學過，現在只能學習，沒有質疑的那個能力。秦工顯然愣了愣，帶著我去找了些資料，然后我就坐在那里看起來，原來布置的間隔都是有規定的，還有強電和弱電不能放一起，強電和易爆不能放一起，生活用水和污水管不能放一起，給水和電力一般布置在西北邊，煤氣和電信一般布置在東南邊……等我全部做完后已經是晚上7點多了，而正常下班時間是5點，陸工走前過來看了一眼，驚訝地說“你在畫標橫（標準橫斷面圖）？！”我笑笑。他接著說了一句：“你太強了。”
算是對我實習最好的一個稱贊吧。
走之前給實習鑒定表蓋章的時候，秦工語重心長的說：“經過這幾天的實習，應該你也發現大學生和真正設計人員之間的差距了，無論你以后進不進我們公司，都希望你能不斷學習，打下扎實的基礎。”接著提筆在“實習單位鑒定意見”一欄寫到：“該生實習期間積極參與我單位工作，學習態度端正，吃苦耐勞，總體表現優秀，望今后加強理論學習，為畢業就業打好基礎。
這就是我畢業實習的故事。
在實習過程中，我還了解了建筑業企業的組織機構及企業經營管理的方式。包括施工單位的組織管理系統，各部門的職能和相關關系及施工項目經理部的組成，和各級技術人員的職責與業務范圍，還有在施工項目管理中各方（業主、承包商、監理單位）的職責等。
這次實習讓我深深的體會到自己知識的匱乏，還有很多知識需要學習，包括書本上的和實際中的。增強了我回到學校踏實努力學習的信心，利用這次實習的機會接觸社會，得到很好的鍛煉，明確了在剩余的大學生活中應該發展的方向。而且也確實讓我喜歡上了這個行業，我會努力的提高自己，以期待以后在這個行業中有更好的發展。
畢業實習報告11
20xx年xx月21日——20xx年xx月22日，我們在王老師和張老師的帶領下，參觀了xx印染廠和xx公司。經過對工廠、車間的親身走訪，我對所學的專業有了進一步的了解；使我初步了解印染廠加工的常見紡織品；同時，我們的領隊老師也給我們講解了許多染整加工中的工藝流程及特定過程中所需的工藝條件、基本設備。通過這次使我不但增強了理論水平，還提高了我運用理論知識去解決實際的生產的問題的能力。
實習完畢后，我又搜索和查閱了相關的資料，加深了對專業知識的了解，并具體了解了幾類紡織品的染整工藝加工過程，初步理解了軋染的基本工藝流程。
畢業實習報告12
20xx年1月14日到2月15日，我開始了為期一個月的實習。作為一名大四學生，就快要步入社會的我帶著學習和好奇的心情去迎接第一次的實習，在這之前我是一點實踐經驗也沒有。雖說只是實習，但生活的方式卻已完全不同于學校里的生活，而是轉變成了正式的上班一族：早上8 ：30上班一直到下午5：00下班，這一天的生活便度過于這小小的辦公室之中。 我實習的公司叫上海思金市政工程有限公司。
一.實習公司簡介
上海思金市政工程有限公司,是一家集研究、設計、施工、維護為一體的專業性市政交通設施工程公司，專業為客戶提供市政交通標志牌、崗亭、車棚、鋼結構、侯車亭、停車場管理系統及交通設施輔助物品各類交通設施產品。企業宗旨：以質量應對挑戰，以服務換取笑容，憑實公司工廠地址位于閔行區澄江路，緊臨上海南站和外環線，交通便利。工廠占地5000余平方米，有專業技術人員幾十人，員工百余人;擁有各種車床、銑床、沖床、刨床、磨床等專業生產設備，公司擁有完整的管理體系和具有豐富作業經驗的施工隊伍，熟練掌握施工 操作規程及原材料特性，確保工程質量優良。公司愿與社會各界真誠合作，為我國交通事業的發展作出貢獻。 公司秉承“顧客至上，銳意進取”的經營理念，堅持“客戶第一”的原則為廣大客戶提供優質的服務。力開拓市場，靠真誠取信任。 作為一名大四就要畢業的學生能夠在這樣重要的公司里實習，我感到非常的榮幸。
二.實習流程
這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。此次實習，主要實習的內容是學習如何收集信息，日常電話接聽、客戶接待工作，以及給各種日常辦公，簡單的說就是業務助理，幫業務經理處理一些雜務。剛開始上班時，真有些不習慣，從學校到社會的大環境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學變成同事，相處之道完全不同。好在辦公室的同事們無論在工作上還是在生活上都很照顧我，經過自己慢慢的適應以及他們的幫助，也就漸漸熟悉起來了，工作上以及生活上都有了很大的改觀。
(一)第一天上班，心里沒底，感到既新鮮又緊張。新鮮的是能夠接觸很多在學校看不到、學不到的東西，緊張的則是萬一做不好工作而受到批評。 帶我實習的老師是業務部的陳經理，也許同姓陳的緣故吧，陳經理對我非常和氣。他首先耐心地向我介紹了公司的生產范圍、基本業務及工作重點，然后又向我講解了作為業務人員上崗所要具備的一些基本知識要領，對我所提出的疑難困惑，他有問必答，尤其是辦公的一些基本操作，他都給予了細心的指導，說句心里話，我真的非常感激他對我的教導。在剛剛接觸社會的時候，能遇上這樣的師傅真是我的幸運。雖然實習不像正式工作那樣忙，那樣累，但我真正把自己融入到工作中了，因而我覺得自己過得很充實，覺得收獲也不小。在她的幫助下，我迅速的適應了這里的工作環境，并開始嘗試獨立做一些事情。
(二)第一天算是熟悉了一下公司的基本情況，第二天，我按照上班的時間早早地來到單位，先把辦公室的地板、桌椅打掃干凈，然后又把玻璃擦了擦，第一項工作完成了，我對自己的表現很滿意。
王會計也準時來到辦公室，她對我說，今天主要讓我瀏覽一下公司的業務流程以及了解一些日常辦公的要領。
一提到電腦辦公，心想這很簡單，不就是電腦操作嘛!我熟得很!但，事實上并不是這么簡單，因為當你制作表格統計數據的時候，你要對數據進行仔細的核對。而我一開始這種浮躁的態度讓我忽視了它的重要性，所以在統計數據的時候出了些錯誤，還好陳經理對我的統計結果進行了及時的糾正，這時候我才想到王師傅的良苦用心。于是只能晚上回家補課了，又把公司日常工作回憶了一遍，并對自己的錯誤做出了深刻的反省。
(三)在接下來的日子里，我所作的工作就是一邊學習公司的業務處理，一邊試著自己處理業務。
這些事看似簡單，可是不夠細心何耐心是完成不好的。因為一出錯并不是隨便用筆涂了或是用橡皮檫涂了就算了，不像在學校，錯了還可以用刀片把它刮掉，在公司里，每一個步驟都是有嚴格的要求的。比如說：
1.遇到有出入的數據或者東西要標出，不能擅自決定，而是要向上級匯報以得到確認。
2.對于文件的書寫也有嚴格的要求，字跡一定要清晰清秀，按格填寫，不能東倒西歪的。
三.實習感想
實習真的是一種很好的經歷，只有親身體驗才知其中滋味。
課本上學的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，但我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪能應付這瞬息萬變的社會呢?
經過這次實習，雖然時間很短，但卻讓我更加清楚地明白自己善于什么，想做什么，應該怎么做。這是我四年大學中難以學習到的。就像如何與同事們相處，相信人際關系是現今不少大學生剛踏出社會遇到的一大難題，于是在實習時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的，而自己也盡量虛心求教，搞好人際關系。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經，而且可以學到不少工作以外的事情，盡管許多情況我們不一定能遇到，可有所了解做到心中有數，也算是此次實習的目的了。
實習雖然結束了，再過幾個多月，我們真的就要走上工作崗位了，想想自己大學四年的生活，有許多讓我回味的思緒，在這個年味兒漸濃的季節，我希望，新的一年，展現一個新的自我，放飛新的夢想。
畢業實習報告13
一.從實習的工作內容出發。比如，某教育專業的學生到某學校實習，題目可以“化學教師實習報告”“英語教師實習報告”等等;某學生做咨詢的實習，題目可以是“投資咨詢實習報告”“法律咨詢實習報告”等等。這類題目越詳細越好，甚至可以是做的很小的一方面。
二.從實習的地點出發。有很多題目都是這樣的：xx公司實習報告，xx中學實習報告等。
三.實習的內容加地點。這樣可以更加詳細。如xx公司xx實習報告，xx中學xx教師實習報告等。
四.也可以自己實習的感想作為題目，如唉，市場——暑期實習報告、望聞問切——2008年社會實踐報告這樣的題目等等。
一般的實習報告的題目是這樣，如果有特殊情況需要在題目中說得更詳細點，可以加副標題。這樣可以是主標題不累贅，同時又能說明問題。如“主標題”為“企業實習報告”，“副標題”一般為“—關于對企業的實習”，亦可以是自己的個人體會。
格式一般“主標題”要求采用“黑體”、“三號”、“加粗”字體，要求“居中”。”副標題”要求宋體，四號，加粗。
畢業實習報告不同的專業起題目也就不同。
會計：
從融資風險談企業的舉債經營問題
村級財務管理問題及其對策
電算化會計系統與管理信息系統的關系探討
電子商務時代會計信息的地位和作用
對財產清查問題的探討
對或有事項準則的認識
對企業帳簿體系問題的研究
對我國具體會計準則的思考
對新企業會計報表體系的探討
公司治理中的股權激勵機制
公允價值計量屬性的探討
股權分置改革對企業財務的影響
固定資產折舊問題研究
管理會計應用問題研究
會計電算化對會計工作方法的影響探討
會計電算化工作可能出現的問題及對策
會計電算化工作可能出現的問題及對策
會計電算化相關問題研究
會計計量對企業會計收益的影響
會計模式問題研究
會計信息真實性問題研究
會計業務集中核算的利弊分析及對策
科技發展對會計電算化促進探索
控制審計風險的有效途徑
論固定資產管理
論會計內部控制
論中小企業融資難問題
論資本結構優化的影響因素及籌資決策
論資金有效運作與躲避市場風險的關系
農村會計人員的現狀研究
企業避稅問題探討
企業財務報銷制度的思考
企業財務風險的特點與控制
企業的股利政策的選擇及實施
企業會計電算化審計中的問題及對策
企業會計目標探討
企業會計信息化實施中應注意的問題
企業集團財務管理的思考
企業集團母子公司財務關系問題
企業兼并的財務效應分析
企業審計問題研究
企業債務重組及其策略
淺論企業最佳資本結構
淺談會計中介服務
淺談人力資源會計模式
淺議企業資本結構的適時調整
如何構建企業財務危機預警體系
如何做好企業財務管理工作問題探討
上市公司關聯交易的風險分析和控制
試論我國會計電算化的發展方向
網絡條件下的會計資源共享研究
現代企業治理機制下的內部控制制度
新會計準則下會計報表的分析和應用
醫藥：
淺談ISO標準在GSP實施中的應用
現行國產藥品標簽、說明書改進之我論
綠色營銷的現狀分析及實施策略研究
消化道疾病用藥的市場調查及推廣策略
淺議我國化妝品管理現狀與對策研究
淺談藥物經濟學在我國醫藥衛生事業中的應用與發展
淺談制藥企業業學術推廣營銷策略
淺談我國保健品廣告存在的問題及策略
淺談藥學服務中執業藥師的作用
醫藥企業如何構筑營銷渠道
多功能社區診斷治療儀市場推廣方案
如何建立與控制營銷渠道
淺析化妝品企業的品牌管理
新醫療衛生體制下營銷模式的改革與發展
淺談現代中醫藥物流管理
普洛氨的銷售模式探討
醫院藥品信息化管理及發展前瞻
門診藥學咨詢服務的分析與發展
新藥臨床試驗標準操作規程淺析
喹諾酮類引起不良反應的分析
淺談藥品分類管理與安全用藥
對醫院藥劑科(藥房)的管理思考
某醫院189例藥品不良反應報告分析
淺析高校醫院藥房管理現狀及發展
淺談醫院藥品管理規范化
淺談中成藥的營銷方略
中辰藥業營銷人員培訓規劃
關于某藥業開發第三終端可行性分析
速效心痛滴丸的營銷方案設計
中辰藥業客戶關系營銷策略研究
淺談醫院環節的藥品學術化營銷
中藥注射液臨床應用不良反應分析
淺談處方藥的營銷
學術推廣在醫藥營銷中的影響
治安管理：
鐵路火災事故調查與分析
特大型車站消防管理情況調查
動車組消防管理情況調查
鐵路隧道消防管理現狀及滅火對策
鐵路××區域建筑審核的新特點及工作策略
鐵路××區域電氣火災隱患分析及對策
鐵路××區域消防設施器材使用情況和改進措施
對××鐵路公安機關轄區火災隱患及整改情況的調查
××鐵路公安機關消防監督的分級管理與協作的新舉措
××鐵路公安機關消防監督工作存在的問題和改革設想
從××火災看滅火原理在火災撲救中運用策略
××火災現場分析及啟示
從鐵路××消防管理的經驗論物質燃燒理論在消防工作中應用
××次列車控制火災工作現狀及設想
物流管理專業
1、山東省第三方物流發展的模式及對策
2、物流信息管理的現狀與趨勢分析
3、物流企業營銷體系調查分析
4、物流配送中心作業流程調查研究
5、電子商務條件下的物流模式研究
6、工業企業物流管理的問題與對策
7、流通企業物流管理的問題與對策
8、工商企業采購方式及其創新
9、運輸成本分析與運輸合理化
10、山東回收物流現狀調查與分析
11、各類企業物流的流程設計
12、物流企業市場推廣與客戶服務方案的設計
13、物流中心內部布局調查分析
14、集裝箱碼頭裝卸工藝調查分析
15、青島倉儲業現狀調查與趨勢分析
16、制造業生產物流調查分析
17、山東省多式聯運現狀調查
18、內貿集裝箱運輸中存在的問題與對策探討
旅游與酒店管理專業
1、處理賓客投訴的技巧與運用
2、賓客至上與員工第一
3、論飯店內部溝通
4、做好小事是飯店服務質量的基礎
5、青島旅游業發展分析
6、青島旅游業發展趨勢
7、山東儒文化與旅游
8、飯店英語與飯店人
9、飯店員工培訓與管理
10、把握賓客心理提高飯店服務質量
11、淺析導游人員的激勵
12、我國國內旅游市場的培育與開發
13、淺析導游過程中的游客安全問題
14、青島旅游景區/點的發展現狀與對策
15、如何實現酒店與實習生的雙贏
16、淺析酒店商務客人的接待
18、青島旅游形象探析
19、淺析家庭旅游市場的開發
20、主題公園旅游業的影響
21、飯店人力資源開發與管理
22、飯店金鑰匙管理
23、心理學在旅游實際工作中的運用
24、導游員素質的培養
25、淺析飯店服務創新
26、個性化服務在飯店中的運用
27、青島開發區旅游發展趨勢分析
28、人文環境對旅游業的影響
29、會展旅游的發展趨勢
30、綠色飯店的經營優勢
畢業實習報告14
實習目的：
實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會、在實踐中鞏固知識;實習又是對每一位大學畢業生專業知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本就不到的知識,既開闊了視野，又增長了見識，也是我們走向工作崗位的第一步。
實習時間：20xx年9月1日至20xx年1月31日
實習單位地址：xx市xx鎮xx路xx廣場一樓，手機業務實習，在店里是銷售手機，向顧客推薦手機。
單位
中域電訊連鎖集團股份有限公司創立于1994年(前身為廣東中域電訊連鎖有限公司， xx年整體變更為股份有限公司，以下簡稱中域電訊或中域)，是中國手機零售行業第一個“中國馳名商標”，首開行業形象代言先河，每年均投入巨資于中央電視臺等媒體進行品牌宣傳，創業至今，于公益回饋方面，一直不遺余力，在扶貧、賑災、環保等方面都做出了杰出的貢獻，并榮膺多項殊榮。經過十幾年的發展，中域電訊連鎖店遍布全國各地，業務范圍覆蓋手機銷售、配件銷售、增值服務、移動業務、電子商務等領域，是國內規模最大的手機連鎖企業之一。中域電訊一直以來專注于營銷和管理模式的創新，勇于嘗試新業務，不斷探索出前沿的經營理念;在連鎖擴張業態上率先突破行業固有的模式“瓶頸”，利用對加盟商進行分級管理的方式，創造出獨具特色的連鎖經營模式，從而奠定了中域電訊在手機行業的領導地位。xx年中域電訊以“攻城掠寨”的速度，走出廣東，邁向全國，拉開了中國手機連鎖擴張的盛大序幕;20xx年中域電訊攜手家樂福，強強聯合打造獨樹一幟的“店中店”模式，這標志著中域電訊連鎖擴張步入一個全新階段，到20xx年，中域將合作伙伴擴大到易初蓮花、好又多、百佳、樂購、大福源、沃爾瑪等國際知名零售巨頭，“店中店”模式迅速得到“復制”，并在全國范圍進行推廣。
實習主要內容：
我在店里是銷售手機的，向顧客推銷手機，我們一天的工作流程：
1開業前
(1)當班人員必須提前半個小時入店，并進行簽到。
(2)自我檢查儀容儀表：工作服的整齊著裝、胸牌的正確佩帶。
(3)根據店長安排進行地方的打掃及貨賀的整理。
(4)開早會a認真聽取店長所講的晨會內容，明確今日由店長分配的各項工作。b學習公司下發的文件，促銷活動操作方法。c對自己不足的地方向店長請教，并認真學習下來。d練習練習營業規范用語：光臨中域電訊、下次光臨(要臉帶微笑，有親切感)。
2營業期間
(1)及時發現空缺商品，及時補貨。
(2)對進出顧客使用對應的禮貌用語。
(3)對進出顧客使用對應的禮貌用語。我們要介紹商品特性工藝規格，推薦合適商品給顧，運用所學的銷售技巧,增加顧客的消費心理，與顧客交談中,收集相關的反饋信息,并記錄在“顧客反饋信息表”中。
(4)促銷活動的實施，我們要及時向顧客做好介紹與宣傳，促銷商品的擺放醒目,促銷價格標牌的擺放醒目，促銷商品及時補貨上架。
(5)處理營業中顧客投訴要端正自己的心態,認真聽取投訴情況，不與顧客抵觸,始終保持微笑,并認真講解，不要輕意向顧客做出承諾。
3營業高峰期
(1)明確現有銷售情況, 再接再勵配全店長完成營業目標。為高峰期做準備a空缺商品再次檢查并補貨。b零錢的及時兌換。c促銷活動資料的分發,活動情況的宣傳。d對進出顧客使用對應的禮貌用語。e對顧客進行耐心的商品介紹與推薦工作。f提高自身警惕性,防止商品損失。4營業結束(1)根據店長安排做好各區域的衛生打掃,貨架整理。
(2)對數。
(3)開會(當日的營業額等)。
(4)關閉燈光。
(5)店員下班簽字。
(6)如為盤點當日,做好盤點工作(手機電池沒電要拿去充電、不見的數據線、手機串碼與盒子串碼不相同的，要報告給核算員)
(7)如第二天休息,應做好相應的交接工作。
(8)關閉所有電器包括:音響空調日光燈電腦。5用餐期間：安照店長分配,輪流外出進餐，交流工作中的經驗,以及工作中的問題相互溝通，在店長外出情況下,認真完成店長交給自己的代管職責。
實習體會：
在做我們這行，我們一定要學會與人溝通和處理事情的應變能力，要細心，要以誠待人，要有毅心有恒心，遇到事情不要慌張。而我們的產品是手機，我們公司是直接向廠家拿貨的，所以我們的價格比別人低，也是正宗行貨，也是全國最大的一家手機專業連銷店，這就是我們公司的優勢。如果你想要知道手機的質量，首先按x#06#，然后在你的手機上會出現一個序號給你，找到第七個和第八數字，那么你的手機質量的好壞就明確了。如果是00，是質量最好的手機(原產公司生產的，原裝手機)，如果是13，那么是質量最差的。
我在中域電訊做了五個月，在這五個月期間，我學到很多學校里學不到的知識，而服務營銷顧名思義，就是在營銷的過程中注重服務隊品牌的價值影響，即通過提高產品整體概念中的延伸產品價值，以至于提高產品的總價值。服務營銷是市場營銷的一種形式，服務營銷往往必須與其他營銷方式同時應用，它只能起到畫龍點睛的作用。服務營銷應注意的是：服務人員的素質、態度等，尤其要注意怎么來服務。服務營銷部只適用于服務業，任何產業都需要服務營銷，往往往服務做得好比類似降價促銷的手段更容易留住客戶。因為心理因素是影響消費者行為的重要因素。因為這樣，我們每個月都會去培訓，磨練自己的口才、以及銷售技巧，每個星期都會去做市場調查，知已知彼，才能百戰百勝。而我們要在顧客消費心理的角度去了解，這樣我們才能留住顧客，要不然顧客就會流失。而我們做為一名手機銷售員，在店里做的是銷售工作，雖然這份工作很變通，但是我仍然會用心去做好這份工作。其實不管做什么工作，干什么事情都需要我們有毅力。任何事情做久了我們都會產生厭倦感的，只是剛剛開始時有熱情是遠遠不夠的，我們需要的是持之以恒。怎樣做到，就需要我們在平淡中尋找快樂，自己給自己找一些有趣的事情做。我就是那樣的在工作久了以后，就開始產生了厭倦，剛開始的熱情也一點點的被時間給消磨掉了。
短短的實習結束了，在實習中我收獲到了許多在學校書本上學不到的知識，讓我的專業知識和專業技能都有了很大的提升。當然我也看到了自己存在的不足，尤其是在實踐能力上，應變能力上，因此我在后期的學習生活中要注意這些方面的改善。努力把自己培養成一個符合社會需要的復合型人才!
畢業實習報告15
[摘要]：實習期間在公司學習有關施工的業務、施工工藝、施工管理、熟知各個施工環節中應注意事項和細節。總結在實習期間對工作、人際關系、社會經驗和業務知識的認識和理解。
一、實習單位簡介
南通建筑安裝有現公司是具有機電安裝工程施工的總承包一級資質企業。技術力量雄厚，施工設備先進，有健全的生產技術指揮系統及完善的質量保證體系，經過多年的自我完善與發展，逐步積蓄形成了為市場和用戶服務的實力優勢。公司在堅持技術進步的同時，始終貫徹“質量第一、服務至上是本公司永恒的宗旨；求實拼搏、爭創一流是本公司努力的方向”的質量方針，全面加強質量管理，對安裝施工過程進行質量控制，規范施工方案，確保工程施工質量。在全體員工的共同努力下，走上了質量效益型發展之路。在團結、拼搏、精練、高效的企業精神召喚下，公司提出工程安裝交付一次合格率100%，顧客投訴處置滿意率達100%的質量目標。
二、實習內容
實習期間，我被安排在工地擔任土建工程的施工工作，經歷了五天的實習時間，在公司領導和同事的幫助下圓滿的完成了相應的施工工作任務，的到了監理人員和勞動工人的承認與好評，這次實習的收獲頗豐。作為一個施工人員我們在對工程實行施工時要做以下工作：
（一）業務工作情況
1、、在項目經理的直接領導下開展工作，貫徹安全第一、預防為主的方針，按規定搞好安全防范措施，把安全工作落到實處，做到講效益必須講安全，抓生產首先必須抓安全。
2、認真熟悉施工圖紙、編制各項施工組織設計方案和施工安全、質量、技術方案，編制各單項工程進度計劃及人力、物力計劃和機具、用具、設備計劃。
3、編制、組織職工按期開會學習，合理安排、科學引導、順利完成本工程的各項施工任務。
4、向各班組下達施工任務書及材料限額領料單。配合項目經理工作
5、合理調配生產要素，嚴密組織施工確保工程進度和質量。
6、組織隱蔽工程驗收，參加分部分項工程的質量評定。
（二）施工情況
1、鋼筋綁扎工程：
a.核對成型鋼筋：鋼筋綁扎前，應先按設計圖紙核對加工的半成品鋼筋。對其規格、形狀、型號、品種經過檢驗，然后掛牌堆放好。
b．鋼筋綁扎：鋼筋應按順序綁扎，一般情況下，先長軸后短軸，由一端向另一端依次進行。操作時按圖紙要求劃線、鋪鐵、穿箍、綁扎，最后成型。
c．預埋管線及鐵活：預留孔洞位置應正確；樁伸入承臺的鐵筋、承臺梁上的柱子、板墻插鐵，應按圖紙綁好，綁扎應牢固（應采用十字扣綁扎或焊牢，其標高、位置、搭接錨固長度等尺寸應準確，不得遺漏和移位。
d．受力鋼筋搭接接頭位置應正確。其接頭應相互錯開，上鐵在跨中，下鐵應盡量在支座處；每個搭接接頭的長度范圍內，搭接鋼筋面積不應超過該長度范圍內鋼筋總面積的1/4。所有受力鋼筋和箍筋交接處全綁扎，不得跳扣。
e．墊塊：底部鋼筋下墊水泥砂漿或大理石墊塊，保護層的厚度40mm，每隔1m放一塊，側面的墊塊應與鋼筋綁牢，不應遺漏。
2、模板工程：
a.使用組裝鋼模板：確定對拉螺栓的直徑、長度、位置和縱橫龍骨、邊桿點的間距及尺寸位置。遇有鋼模板不合模數時，可另加木模板補縫。
b.安裝鋼模板：安裝組合鋼模板由平面模板、陰、陽角模板拼成。其縱橫肋拼接用的U型卡、插銷等零配件，要求齊全牢固，不松動不遺漏。
c.模板預檢：模板安裝完成后，應對其斷面尺寸與標高、對拉螺栓、連桿支撐等進行預檢。均應符合設計圖紙和質量標準的要求。
d.模板及支架應具有足夠的強度、剛度和穩定性，能可靠地承受新澆混凝土的自重、側壓力和施工中產生的荷載及風荷載。各種材料模板的制作，應符合相關技術標準的規定。模板支架材料宜采用鋼管、門型架、型鋼、塔身標準節、木桿等。模板支架材質應符合相關技術標準的規定。
e.模板支架立桿底部應設置墊板；模板支架立桿在安裝的同時，應加設水平支撐；當采用多層支模時，上下各層立桿應保持在同一垂直線上；需進行二次支撐的模板，當安裝二次支撐時，模板上不得有施工荷載。模板支架的安裝應按照設計圖紙進行，安裝完畢澆筑混凝土前，經驗收確認符合要求。
3、混凝土澆筑工程：
a.地梁澆灌混凝土時，應按順序直接將混凝土灌入模板中；如甩槎超過初凝時間，應按施工縫要求處理。
b.振搗：應沿承臺梁澆筑的順序方向，采用斜向振搗法，振搗棒與水平面傾角的3度左右。棒頭朝前進方向，棒間距以50cm為宜，防止漏振。振搗時間以混凝土表面翻漿出氣泡為宜。混凝土表面應隨振搗隨按標高線，用木抹子槎平。
c.留槎：縱橫接連處及梁頂一般不宜留槎。留槎應在相鄰中間的1/3范圍內，甩槎處應預先用模板擋好，留成直槎。繼續施工時，接槎處混凝土應用水潤濕并澆漿，使新舊混凝土接合良好，然后用原強度等級混凝土進行澆灌。
d.養護：混凝土澆灌后，在常溫條件下12h內應覆蓋澆水養護，澆水次數以保持混凝土濕潤狀態為宜，養護時間不少于七晝夜。
4、鋼筋焊接連接方法：
a.檢查設備、氣源、確保處于正常狀態。
b.鋼筋端頭制備：鋼筋端面應切平，并宜與鋼筋軸線相垂直；在鋼筋端部兩倍直徑長度范圍內，若有水泥等附著物，應予以清除。鋼筋邊角毛刺及端面上鐵銹、油污和氧化膜應清除干凈，并經打磨，使其露出金屬光澤，不得有氧化現象。c.安裝焊接夾具和鋼筋：安裝焊接夾具和鋼筋時，應將兩鋼筋分別夾緊，并使兩鋼筋的軸線在同一直線上。鋼筋安裝后應加壓頂緊，兩鋼筋之間的局部縫隙不得大于3mm。
d.試焊、作試件：工程開工正式焊接之前，要進行現場條件下鋼筋氣壓焊工藝性能的試驗。以確認氣壓焊工的操作技能，確認現場鋼筋的可焊性，并選擇最佳的焊接工藝。試驗的鋼筋從進場鋼筋中截取。每批鋼筋焊接6根接頭，經外觀檢驗合格后，其中3根做拉伸試驗，3根做彎曲試驗。試驗合格后，按確定的工藝進行氣壓焊。
e.鋼筋氣壓焊時，在兩鋼筋縫隙密合和鐓粗過程中，對鋼筋施加的軸向壓力，按鋼筋橫截面積計，應為30～40MPa。為保證對鋼筋施加的軸向壓力值，應根據加壓器的型號，按鋼筋直徑大小事先換算成油壓表讀數，并寫好標牌，以便準確控制。f.鋼筋氣壓焊的開始宜采用碳化焰，對準兩鋼筋接縫處集中加熱，并使其內焰包住縫隙，防止鋼筋端面產生氧化。在確認兩鋼筋縫隙完全密合后，應改用中性焰，以壓焊面為中心，在兩側各一倍鋼筋直徑長度范圍內往復寬幅加熱。鋼筋端面的合適加熱溫度應為1150～1250℃；鋼筋鐓粗區表面的加熱溫度應稍高于該溫度，并隨鋼筋直徑大小而產生的溫度梯差而定。
g.鋼筋氣壓焊中，通過最終的加熱加壓，應使接頭的鐓粗區形成規定的合適形狀；然后停止加熱，略為延時，卸除壓力，拆下焊接夾具。
h.在加熱過程中，如果在鋼筋端面縫隙完全密合之前發生滅火中斷現象，應將鋼筋取下重新打磨、安裝，然后點燃火焰進行焊接。如果發生在鋼筋端面縫隙完全密合之后，可繼續加熱加壓，完成焊接作業。
i.質量檢查：在焊接生產中焊工應認真自檢，若發現偏心、彎折、鐓粗直徑及長度不夠、壓焊面偏移、環向裂紋、鋼筋表面嚴重燒傷、接頭金屬過燒、未焊合等質量缺陷，應切除接頭重焊，并查找原因及時消除。
5、施工方案：
a.施工方案必須從單位工程的全局出發，慎重研究決定，做到技術可行、工藝先進、經濟合理、措施得力、操作方便。方案的合理與否，直接關系到單位工程施工的質量、進度和成本。
b.施工方案的擬定一般包括：施工階段的劃分，施工順序的選擇，選擇主要分部分項工程的施工方法和施工機械，組織各項勞動資源等，是一個綜合的、全面的分析和對比決策的過程。既要考慮施工的技術措施，又必須考慮相應的施工組織設計，并確保落實。
c.擬定施工方案還要考慮現場的水電供應條件;施工階段主導的施工機械的型號、數量及供應條件；材料構件及半成品的供應條件；勞動力的供應情況；工期的限制等等。這些應該在施工方案的編制過程中逐步調整和完善。
d.對不同結構的單位工程，其施工方案的擬定的側重點也不相同。磚混結構的房屋施工以主體工程的施工為主，重點在基礎工程的施工方案；單層工業廠房施工，以基礎工程、預制工程、和吊裝工程的施工方案為重點；多層框架結構則以基礎工程和主體框架施工方案為主。另外，施工技術比較復雜、施工難度大或采用新技術、新工藝的分部分項工程，也應該成為施工方案的重點。
三、實習心得
通過這次實際的工地實習，我不但掌握了一些不懂的具體環節，而且也鞏固了我在學校期間所學習到的理論知識。在學校學習，理論與實際相差較大，一些知識雖然能在短期內被掌握、被運用，但一些知識則不能掌握，也不便于記憶，更談不上掌握運用了，因此，老師所傳授的內容雖然多、廣、博，但是我們學習到的只是其一部分，或者是一些皮毛的東西，要想真真正正的掌握所有理論知識，只有通過實際的學習和參觀，才能達到這個目的。
這次實習就達到了目的，我們不僅學到一些新的知識，也鞏固了在校期間所學到的理論知識。以前對一些試驗技術要點，只是粗略地知道其作用，而其具體的環節，具體的步驟如何，卻是知之甚少，但現在實習結束了，對我們這段時間所看到的那些施工技術，它們的具體環節及詳細步驟，我們應該可以掌握了，這樣就提高
了自己的理論水平，也增強了自己的實際操作能力。通過實習，增強了自己對專業的熱情，讓自己更有興趣將來能在建筑行業開創天地。
在實習期間，我發現了自己的諸多不足，需要加強學習，在工程領域的新技術，新工藝，新材料層出不窮，工程技術標準，規劃也時有更新，信息技術更是日新月異，都要求我必須經常學習不斷提高自身的業務素質，道德素質，這樣才能做一個合格的工程技術工作者，才能為建設單位提供更好的服務，為國家作更多的貢獻。
謝辭
我衷心感謝各位領導和同事們這段時間以來對我的指導與幫助，使我在實習中受益匪淺，今后我要以自己的實際行動來回報你們，回報社會！我相信在以后的生活中我將體會到的東西，也相信自己在下一次實習中將會更好。更要感謝學校老師對理論知識的極大傳授以及那種無微的關懷，還時不時到工地了解我們的情況，給與我極大的鼓勵。
參考資料
[1]董偉.建筑施工技術.北京.北京大學出版社.20xx.
[2]張玉敏.混凝土結構.北京.中國電力出版社.20xx.
[3]陳曉明.建筑材料.北京.人民交通出版社.20xx.
[4]于麗.房屋建筑學.南京.東南大學出版社.20xx.
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