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工作計劃

時間：2022-10-27 09:14:17 工作計劃我要投稿

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精選工作計劃范文匯編6篇

　　時間就如同白駒過隙般的流逝，很快就要開展新的工作了，讓我們對今后的工作做個計劃吧。想學習擬定計劃卻不知道該請教誰？以下是小編收集整理的工作計劃6篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

精選工作計劃范文匯編6篇

工作計劃篇1

　　西城農財辦20xx年上半年工作總結及

　　下半年工作計劃

　　農財辦伴隨著各種繁雜的工作步調，業務辦理在不知不覺又過了半年，在這半年的時日里農財辦在局領導的正確指導和各部門的通力合作及各位同事的全力支持下，圓滿完成各項征地拆遷補償工作，滿足了上級部門和各社區、村組對“三資”管理工作中資金的需求。在村級財務管理工作中，我們很好地把握資金的動態流向，及時的審批各項大額開支報批單，按時配合街道紀工委組織檢查村級財務公開，監督資金的正確使用保持資金使用的透明度。不耽誤村集體各項新農村建設，款項撥付及時到位，在緊急兌付款時能做好資金調配，保證各項目拆遷工作及安置小區工程工作順利進行。配合西城街道和翠峰街道在20xx年各項重點工作中取得一定成效。但在取得成績的同時也還存在一些不足，下面將我農財辦20xx年上半年的財務工作總結及下半年工作計劃匯報如下：

　　一、上半年年財務工作總結：

　　（一）抓方案、明程序，農財辦積極配合街道及財政局找準農村財務管理的新方法、新思路，立足基層，扎根基層完善村組規章制度，強化監督管理及服務，在開發區“三定”方案善未定的情況下，必須堅持現階段管理模式。正常按照為頭代理服務中心要求完成會計委托代理程序，完善了村級“三資”委代理服務的管理機制，解決農村財務混亂問題。全面實施農村集體財務管理規范化建設，明確辦理現金、轉賬業務流程，保證資金效益得到最大化使用。

　　（二）按時按規組織檢查財務公開、如期開展財務審計。圍繞經濟發展、農民增收、農村穩定這個中心，結合街道實際、配合兩個街道紀工委 “三務公開”領導小組成員每月10日前定期檢查各社區(村)、居（村）小組“三務公開”情況。今年3月初，農財辦配合兩個街道紀工委，分別對各社區小組的“三務公開”工作進行了全面檢查，現場指出其存在問題提出整改意見，使村級財務公開工作逐步步入正規。

　　20xx年1至5月我們對西城街道及翠峰街道財務收支情況進行了審計，對重點項目建設資金撥付情況一一查實，把南小線項目、雞街安置小區工程款、史家河安置新區建設工程款的撥付情況落實完畢，找出了資金的缺口也找準了問題的出處并及時有效的查清解決所有問題，給老百姓一個滿意的交代，做到了工程款項到位，工期不被延誤，工人工資及時撥付，工程圓滿竣工，百姓及時入住的好現象。

　　對白牛社區進行了清產核資工作。20xx年3月21，由開發區地方事務局牽頭，農財辦配合兩個街道對白牛社區居委會進行了清產核資，理清了社區的資金和資產，并進行了核實，摸清了白牛社區的家底，為下步社區的分社提供了依據，做好了準備。

　　（三）強化農村集體經濟組織征地補償費的收支監管，確保資金分配合規、使用范圍明確、財務管理規范。嚴格按照財務收支實行財會監督和民主理財監督相結合的工作原則，從“建、理、管、用”四個方面，明確規定了資金的屬性及用途、農村集體經濟組織資金使用的審批程序等諸多方面的內容。

　　（四）狠抓落實、完善財務制度建設；配合兩個街道完成村級“三資”管理辦法和審批程序的修改完善。隨著西片區開發建設步伐的加快，村級資產資源的發包及新農村建設是當前的重點，管好用活村級資金、資產、資源成為了關鍵，農財辦起草了《村級“ 三資”管理辦法，根據街道實際，修改并下發了《西城街道村集體“三資”管理辦法》、《翠峰街道村集體“三資”管理辦法》。結合兩個街道辦事處的實際情況，落實好以下財務管理制度：會計核算工作制度，現金、銀行存款管理制度，資金開支審批制度，非生產性開支制度，固定資產的管理制度，有價證券管理制度，民主理財和財務公開制度，確保了集體資金不外流，確實使農民的利益得到最大化，做到老百姓滿意，村干部順意，領導工作開展順利。

　　（五）繼續加強財務人員培訓工作；為適應經濟社會的發展及新會計制度和準則的需要，

　　根據農財辦財務會計管理制度。農財辦財務人員每年不低于64學時的財務知識培訓，在整體財務業務不被影響情況下，開發區財政局在6月8號至14號期間組織一部分財務人員到上海財經大學考察、培訓、學習相關業務知識。提高了開發區村級財務人員的整體素質，使之能合理靈活地對業務進行職業判斷和確認從而提升了整個集體財務管理的新模式更好的管理好新農村建設項目資金。

　　（六）認真配合開發區地稅局開展片區內各項工程建設項目代扣代繳稅金征收工作，20xx年上半年代理服務中心開出村級新農村建設工程及其他工程項目288.68萬元的稅票，共上繳開發區地稅局代扣稅金288.68萬元，為開發區的開發建設做出了貢獻。同時，從票據規范上嚴格管理了村級財務；避免了新農村建設資金的不明使用；認真管理好開發區撥付建設項目資金給街道的工作經費并根據街道使用要求按時撥到相應賬戶。

　　（七）加強票據管理；西城農財辦一貫在票據管理上嚴格執行專人負責和登記制度，建立健全票據管理制度；上半年來農財辦專人從財政局領出《云南省村集體經濟專用收款收據》，由社區專職會計登記領出，實行票據核銷領用，嚴格領、用、存、回收和注銷手續。設立票據領用、發出及存根核銷登記本，由專人負責票據的領用和保管。村級新農村建設嚴格按照制度要求，必須到農財辦開具稅務發票，從票據源頭上管好集體資金，杜絕了以往“坐收坐支”的嚴重現象逐步做到收支兩條線。

　　（八）接管新成立的“西苑社區”的所有賬務，培訓新招聘的專職會計上崗，教會新財務會計日常辦理業務，劃清新分街道后的各個核算單位賬務，理清所轄范圍的債權債務基本情況。

　　以上就是回顧上半年農財辦工作的全部，有成績也有不足在接下來的半年里我們依然本著“服務基層，奉獻西城”的宗旨全心全意投入到工作中，為百姓謀利益、辦實事，爭取讓農村財務管理工作更是一個臺階。

　　二、下半年工作計劃：

　　（一）核實清理集體資金、資產、資源；加強村級“三資”管理工作、完善村組“三資”管理臺賬，認真核實清理集體資金、資產、資源，保證村集體“三資”不外流，確保農民合法權益，監督好集體資金的使用管理好各社區小組的賬務。

　　（二）與各社區簽訂委托代理協議；繼續完善“村級資金資產資源委托代理制”和村級財務會計電算化；建議與各社區簽訂委托代理協議，并納入年終考核做到獎懲結合激勵各社區專職會計及時對賬認真做好財務工作。

　　（三）指導監督村級“財務公開”工作；配合兩個街道繼續做好以財務公開為主要內容的村務公開工作。一是要按統一的公開內容、程序、時間、方式等開展財務公開，并對財務公開工作進行了指導和檢查督促。二是要求逐筆逐據公開，接受群眾監督，公開面達到100%。

　　（四）開展農村財務審計工作；對兩個街道各社區、居民小組各項大額開支審批項目款項、資金撥付情況等財務收支進行審

　　計，通過審計方式維護農村正常的經濟秩序，強化了村社經濟和財務收支約束監督。

　　（五）修改完善村級“三資”管理制度和審批程序；

　　配合兩個街道完成村級“三資”管理辦法和審批程序的修改完善，并結合各街道實際情況開展業務工作，理清各街道的“三資”情況不混淆。

　　（六）建立健全村組債權債務臺賬；建立健全村組債權債務臺賬，及時掌握村組債務動態，嚴禁非公益性債務發生。杜絕個別干部以權謀私、動用、挪用公款現象。

　　（七）加強村級財務人員業務培訓工作；為適應經濟社會的發展及新會計制度和準則的需要本年至少組織開展二到三次村級財務人員業務知識培訓，提高開發區村級財務人員的整體素質，使之能合理靈活地對業務進行職業判斷和確認從而提升了整個集體財務管理的新模式更好的管理好新農村建設項目資金。

工作計劃篇2

　　本學期，我任教七年級語文。蘇教版語文教材，體現了以人為本的教育觀點，充分顯示了語文的特性，是培養適應現代社會需要的高素質的現代公民的很好的教學工具。為很好地完成教學育人的任務，全面提高學生的文化修養素質，特制訂如下計。

　　一、教材分析

　　這冊課本以語文與生活的聯系為線索，按人與自然、人與社會、人與自我三大版塊組織單元。每個單元包括閱讀與綜合性學習、協作、口語交際三大部分。

　　這六個單元分別是：親近文學，多種文學體式；金色年華，童年故事和成長經歷；民俗風情，地方色彩濃厚的文學作品和抒發思念之情的詩歌；多彩四季，描寫春夏秋冬的絢麗風景；關注科學，科學文藝作品啟迪思想；奇思妙想，生動的童話意義深刻。

　　每個單元又分為四個版塊：閱讀、誦讀欣賞、寫作、語文實踐活動或口語交際。閱讀部分，在每篇課文的練習中，就有寫作練習、口語交際練習和小型綜合性學習活動。同時，綜合性學習、寫作、口語交際部分，也不乏閱讀練習，搜集、篩選、整理資料是大量的，占相當的比例。其中每個單元的誦讀欣賞、寫作和口語交際（語文實踐活動）與該單元的閱讀課文是融合在一起的，并且安排了名著推薦與閱讀和相應的專題，讀、寫、聽、說相輔相成，整體推進，形成綜合實踐系統。這個綜合實踐系統是開放的，富于彈性的，充滿活力的。七年級上教材不同于八年、九年級課本的最明顯的區別是該冊文言詩文并沒有采取相對集中的編排方式，而是按照一定的主題穿插在每個單元中。這種編排方式，對于剛剛接觸文言文的學生來說，可以降低難度，增加興趣，而且便于文白對照著學。這本教材在全書最后增加了附錄。附錄分為三部分：應用文示例，名家書法賞析，字詞表。

　　二、學期目標

　　1、思想目標：在聯系生活的基礎上，能有序地全面提高學生的語文素養，增強學生正確理解和運用祖國語言文字的能力，發展學生的語感和思維，養成學習語文的良好習慣，并努力開拓學生的視野，注重其創新精神的培養，提高文化的品位和審美情趣，培養學生社會主義道德，使之具有較健康的發展逐步形成健全的人格。

　　2、知識目標：懂得記敘文的基本知識，能運用基本知識來閱讀，分析簡短的記敘文。加強朗讀背誦的能力，增強語感，積累語言。

　　3、能力目標：通過學習掌握一定的學習方法，養成習慣積累一定的詞匯，能把內心的情感、思想，通過語言文字表達出來，學會對生活的觀察和分析、表達。

　　三、教學重點

　　教學重點：

　　本冊的教學重點是：體會作者是怎樣細心觀察大自然的，有哪些獨特的感受，體會作者是怎樣展開聯想和想象，表達這些獨特感受的；體會關鍵詞句在表情達意方面的作用，并圍繞“祖國在我心中”這個專題進行綜合性學習，增強對祖國的熱愛之情；學習如何通過對環境、人物心理活動等方面的描寫，抒發美好情感；注意把握主要內容，還要聯系實際，深入思考；認真閱讀課文，理清文章的思路，體會含義深刻的句子，感受魯迅先生的崇高精神，并繼續學習描寫人物的一些基本方法；開展搜集詩歌、欣賞詩歌、朗誦詩歌等活動，并試著寫一寫詩歌；繼續練習用較快的速度閱讀課文，注意體會課文表達的感情，并揣摩作者是如何把人與動物、動物與動物之間的感情寫真實、寫具體的；注意體會課文表達的感情，欣賞各種藝術形式的美，培養熱愛藝術的情操，還要學習作者展開聯想和想象進行表達的方法。

　　四、提高教學主要措施

　　1、認真學習洋思中學和杜郎口中學的思經驗，落實我校“導、學、議、練、梧”教學基本模式，提高語文教學質量。

　　2、充分發揮備課小組團結協作的力量，加強集體備課。每周集體備課一次，討論教材及教學中的問題，交流教學心得。統一教學進度和教學重點、難點；統一各種資料；統一大小考試；發揮集體備課的力量，力爭使我們的老師授課能力在同一起跑線上，從而提高初一語文教學的整體水平。

　　3、學生作業做到精心設計、科學、適量。

　　4、開展古詩文背誦、名句積累，等系列活動，提高學生學習語文的興趣。

　　5、堅持每周一次的作文訓練，并堅持認真批閱。

　　6、抓語文課外閱讀習慣的養成。保證每周的課外閱讀時間，并對摘抄積累作出細則要求。

工作計劃篇3

　　一、想辦法制訂每日工作流程表

　　沒有工作目標和每天時間安排的人，總是很悠閑，而有了明確的目標，對自己每天時間安排得比較滿的人，是沒有空閑時間的，每一點時間都會過得很有意義很有價值。所以，我們要養成每天制訂工作流程表的習慣。

　　1、對家裝業務員來說，工作表要把第二天要辦的事、要見的人放在第一位，比方說和某客戶約好第二天見面或量房，那你一定就要結合雙方約定的時間和地點來安排自己的行程。最好在約定地點附近開展業務。

　　2、工作表要學會預留出一段時間，不能把時間計算得很緊張。比方說，原定計劃上午在小區做業務，下午2：00去見一個客戶，中間有半個小時的車程，而你就不能將時間排到下午1：30分才行動，至少應該留出半個小時的空隙，一則防止路上有意外，二則提前到場等待客戶，給客戶體現出尊敬感。

　　3、工作表要隨身攜帶，隨時查看。你不可能每天都按照工作一絲不變地去工作，但至少工作表能夠讓你抓住主要的工作。

　　二、一天時間安排(僅供參考))

　　1、早會培訓學習(8：00—8：40)我們建議每個公司都舉行早會培訓，把業務員和設計師集中在一起，如果部門較大，也可以單開業務部門的早會。早會每天安排一個主持人，一個講師，每人輪流做主持人和講師，大家創造一個內部學習和培訓、人人參與的平臺。早會時間不能開得過長，半個小時到40分鐘就行，內容可以循環推進。2、設計跟進(8：40—9：00)

　　業務員參加完早會培訓以后，要與設計師進行單獨溝通，業務員可以將客戶的新消息、新要求、新想法向設計師匯報，同時也要督促設計師的工作，以免設計師因自己的工作繁忙而耽誤你的客戶，與設計師溝通做到更好地協調與客戶之間的關系

　　3、打電話(電話拜訪、電話跟進)(9：00—9：20)

　　與設計師溝通以后，業務員要對客戶進行電話拜訪或電話跟進，一般來說，到了九點以后，客戶也過了上班初的忙碌期了，打電話正是好時候。業務員最好在公司里打電話，一則方便電話記錄，創造更好的電話溝通環境，二則如果有客戶需要量房，也好及時與設計部取得聯系，客戶有新想法也可直接與設計師進行溝通。業務員要養成每天跟進客戶的習慣。

　　4、到小區展開行動(9：30—17：00)

　　這一段時間主要用于聯系新客戶，培育自己的客戶資源。當然也要根據實際情況，如果小區交房，就要提前去小區，早會可以不開，電話可以不打。晚上回公司的時間也可早可晚，如果小區客戶下班后較多，就可以晚回去

　　5、回公司打電話(17：00—18：00)

　　如果業務員搜集到了很多的客戶電話號碼，我建議下午早回公司，在公司給客戶打業務電話，這一段時間打電話的效果最理想。

　　6、晚上要進行客戶分析;SU!

　　業務員晚上下班后，要養成對自己白天所聯系的客戶進行分析的習慣，可以結合公司推出的《客戶分析表》，只有對客戶進行準確分析定位，才能找到與客戶進行更好溝通的技巧和突破點。第二天早上，要將客戶分析的內容與設計師或主管進行溝通

　　7、晚上要列出當天名單(客戶、人際關系)希望你每天都能在自己的名單上增加新的人員，將客戶信息和新結將近朋友的信息，完整地進行登記，每天增長的名單，就是你業績持續增長的法門。

　　1.心態轉變。以前的生活養尊處憂，無需我們擔憂某些問題三點一線的生活，進度跟得上就可以，而在現在的工作當中就不然，工作中，我們要考慮如何提高工作效率，怎樣處理與上級領導、同事的關系，還有在工作當中的不盡人意等事情，這些都要我們以一顆平常心去對待，及時的轉變心態會讓我們工作更加順利。

　　2.計劃做事。有了明確的計劃，目標才清晰，以至于在工作中不會茫然。

　　3.處處留心皆學問，注重細節。

　　4.了解到非標自動化設備市場前景很廣闊，尤其是機器人在今后的加工行業中逐漸取代人工的繁瑣。

　　5.熟悉了我們公司目前所在的客戶資源及其客戶所定制的自動化設備。

　　6.清楚的了解到我們公司目前裝備的設備主要用于汽車行業，空調壓縮機行業，家電行業以及其它行業。

　　7.認識到了公司在做設備的工作原理及其設備各零部件所起的作用，型號和大小。

工作計劃篇4

　　今年主要進行的工作部署：

　　一、xx分撥整體喬遷。

　　搬入現代化工業園區，通過庫房改造、設備安裝等一系列舉措，可實現容納日均5萬票快件中轉量。雙十一高峰貨量已經達到5萬票，快件量增長之迅猛，完全在領導人的預料之中。

　　二、人員儲備及培訓

　　隨著貨量穩步快速增長，人員儲備及培訓很關鍵，通過錯分件專項整治，遺失件分析，破損件處理辦法，細節決定成敗，裝車看面單把好出庫最后一關，安全驗視等一系列專項會議，使得操作質量穩步提升，特別是9月份包倉政策，使得吉林省貨量突飛猛進最高峰貨量突破6600票。具體日常工作安排如下：

　　組織全員學習，特別是掃描員分地區專項培訓，明確職責，熟練默寫。裝車員、分揀員看清面單，仔細分揀、特別注意辨別xx與xx下面縣市九臺、榆樹、德惠、農安。吉林與吉林市區分，白城洮南區分、通化、梅河口區分，注意林甸與樺甸的區分，四平伊通、公主嶺與四平區分，遼源與江源的區分。延吉與延壽、敦化的區分。農安合隆鎮與農安的區分。

　　省內分揀專員對每天錯分件及時登記，找準責任人及時張貼在每日看板。上稱掃描員看清楚陸運、航空快件、看清目的地。北京集散掃描員、沈陽分撥、盤錦分撥掃描員注意建包，防止錯發、錯裝。

　　拉車專員每天裝車注意清場，防止快件拉下。倒袋專員必須把編織袋翻過來，防止小件遺落在袋子里面，注意好編織袋的二次利用，注意節約。值班人員注意衛生及設備碼放，問題件交接。質控專員注意對比、把槍數據及時上傳，問題件及時發布。報表人員注意班車信息登記準確、報表規范及時。

　　三、20xx年總計完成操作量

　　20xx年總體完成工作量x票，與去年相比翻了x倍，人員較去年同期增加一倍，人均效能大大增加，簡單舉例20xx年7月份操作量x票，20xx年同比增長x%，7月份較6月份日均環比增長x%。自20xx年5月份開始以來，業務量持續走高，完成了一個又一個的高峰，特別是下半年快遞旺季來臨，以及總部9月份執行的包倉政策，使得吉林省出港業務量大幅增加，7月份以后吉林省進出港業務量見下表：

　　其中12月份數據截至12.28號，可見9月份較8月份環比增長x%。x地區進出港比例接近x:x，這個比例數據超過同行，同行比例在5:1左右。

　　四、省內支線班車運營及24小時快件運作

　　省內地級市已經全部開通班車運營，通過合理規劃時間，24小時快件運作規定，已經可以實現吉林省全部地級市與哈爾濱互發今發明至，到沈陽、鐵嶺、撫順、遼陽、鞍山、昌圖、開原、本溪，今發明至。市縣級以下敦化、德惠、榆樹、九臺、伊通可以做到今發明至。

　　五、白山地區網點更換

　　新的網點無論是在形象投入、末端派送及業務量方面都較之前有了很大的提高。為xx快遞在白山地區的發展，市場占有率提高起了關鍵作用。

　　六、優化路由，支線班車到達時間優化

　　干線班車時間管控，使得省內網點支線班車，趕上沈陽分撥5：00沈盤維淮干線班車，實現到山東地區今發后至，蘇北地區今發后至（干線班車時效及淮安分撥二派操作）。

　　七、分撥的形象及操作質量整改

　　根據總部企劃部要求對分撥VI形象進行更新，是的場地煥然一新，公司快件操作細則，操作管理規定，建包操作要求等硬性指標文件再次對員工進行培訓，讓大家本著求真務實的態度，標準高效完成工作任務。總部要求的指令，我堅定不移的貫徹好執行，把工作落到實處，逐步分析問題出現的原因，對員工做好培訓、引導，嚴要求、高標準，專人專事，做好上下站的交接，統計好班車運營數據，做好提發貨信息跟蹤，做好日常工作的反饋及突發事件的處理，對車內廢舊面單的跟蹤整理，極大的解決了因為面單脫落而導致的無頭件，提高了快件中轉時效，使仲裁罰款越來越低。

　　八、快遞高峰雙十一

　　完成了xx快遞總量xx萬單的中轉任務，吉林省xx分撥最高中轉xx萬票，進一步優化路由，開通了京哈班車，大大提高了快件時效及減少了重復勞動，對雙十一、雙十二高峰，路由調整功不可沒。

　　九、因圓通中毒事件前車之鑒

　　加大了快件安全檢查力度，要求網點公司必須加蓋安全驗視章，專門進行安全教育培訓，落實總部及郵政各項工作任務。

　　十、進行了宣導學習規范建包操作

　　嚴抓干線班車裝載率，我們到北京的車輛保障100%裝載率，噸位都在7噸-8噸左右。

工作計劃篇5

　　為推進我校教育信息化工作，結合我校實際，特制定20xx—20xx年度學校信息化工作計劃，全面推進教育現代化工程。

　　一、指導思想

　　我校教育信息化工作的推進結合濮陽市有關信息化工作的精神，以信息技術教育與信息技術的應用為重點，提高教育資源的利用能力，逐步實現教育現代化。

　　二、主要工作

　　1、統一思想，提高認識，加強領導

　　要廣泛宣傳發動，提高全體教師的認識：信息技術是目前發展最迅速、影響最廣泛的科學技術領域之一，信息化是當今世界經濟和社會發展的大趨勢，教育信息化已經成為推動教育改革的強大動力，以教育信息化來推動中小學教育改革向縱深發展，是全面實施素質教育的必由之路。

　　強化管理，構筑信息化管理網絡。信息化工作涉及面廣，涵蓋學校工作的方方面面，重視管理，樹立服務第一，建立領導小組，教育信息化小組職責為：

　　①實施、維護校園網建設工作。

　　②為推動現代教育技術在學校的發展，搞好局域網、計算機房、等硬件建設。

　　③制定培訓計劃，分層推進師資隊伍信息技術培訓。

　　④推動學校軟件的開發與建設。

　　⑤發揮現代教育技術在教育中的作用。

　　2、教師信息技術應用能力方面。

　　教師是實現教育信息化的主導力量，培訓教師是實現教育信息化的關鍵。根據我校實際，教師的培訓著力于信息技術應用能力與水平的提高，初步開展網絡條件下的模式的探究，掌握網絡條件下所必須的技能。建設一支適應教育信息化需要的師資隊伍，是推進教育信息化、實現教育現代化的關鍵。加強在職教師的信息技術培訓，中青年教師100%通過信息技術培訓，使網絡學習成為教師自我進修的.一種重要手段。從理論與實踐的結合上，探索現代信息技術在基礎教育中的應用模式，特別是網絡環境下的德育、課堂的模式。

　　3、信息技術教育方面

　　積極開展對學生進行計算機運用的培訓，培養學生具有創新精神和實踐能力，特別是自主學習的能力。同時，組織學生積極參加各級教育行政、教科研部門組織的信息技術方面的競賽。開展學生的計算機創作活動，收集學生作品

　　4、教育科研

　　在推進教育信息化的過程中，將堅持以教育科研為先導，通過研究促進信息化工作，以教育信息化推進教育科研活動，深化教育改革。

　　總之，我們將牢牢把握機遇，把學校信息化工程作為學校教育改革的重點突破口來抓，腳踏實地，奮起直追，開創學校各項工作的新局面。

工作計劃篇6

　　局各股室，市運輸管理所、交通綜合行政執法大隊，交通運輸系統企業：

　　為認真貫徹國家發展和改革委員會、交通運輸部、公安部、安監總局、省交通運輸廳、泉州市交通運輸委等部門關于認真做好20xx年春運工作的通知精神，按照“以客為主、安全第一、服務至上、保障有力”的總體要求，以“情滿旅途”、“務工人員平安返鄉”等活動為載體，強化安全監管，提升服務水平，堅持早部署，早安排，確保在春運期間廣大旅客能走得了、走得及時、走得安全，同時滿足各種生產生活重要物資的運輸需求，保障社會穩定和促進經濟發展，保證春運各項工作順利開展，根據往年春運情況，結合我市運輸市場特點，制定20xx年春運工作方案。

　　一、春運時間安排

　　20xx年全國春運工作從2月4日開始，至3月15日結束，為期40天。根據我市春運的實際情況，將提早5天，即從1月30日起啟動春運工作。

　　二、認真做好春運前的各項準備工作

　　認真做好和落實春運前的各項準備工作，對于春運工作的安全有序開展具有十分重要的作用，各有關單位在1月30日前要做好以下幾項工作：

　　1、各運輸單位和客運站要相應成立春運工作領導小組，主要領導要親自抓，要制定有效的春運計劃、春運方案和保障措施及應急預案，明確工作目標、任務，并落實好春運的聯絡員、統計員、報道員、安全員，各個崗位的人員要配備完整，要建立春運值班制度，應有具體的值班人員安排，并把書面材料報送局春運領導小組辦公室備案。同時要做好春運的宣傳工作，及時了解和掌握相關的運輸政策、價格政策、管理政策、安全要求。

　　2、做好春運客源調查和分析工作，由市運管所組織人員到各個鎮（辦）主要企業進行抽樣調查，結合外口辦提供的外來人口資料，了解民工返鄉的方向、人數、乘坐方法及返鄉的大概時間，做好今年春運客流量、流向、流時的分析及乘坐方法比例的調查分析，預測運輸高峰期；同時做好可投入春運的運力調查，統計掌握現有班線的運行情況。要求在1月30日前要把具體情況上報到局春運領導小組辦公室。

　　3、加強春運宣傳力度，營造節日運輸氛圍。各運輸企業、客運站在1月30日前必須開好駕乘人員的安全會，駕駛員行車安全座談會，機務管理人員和維修工的安全技術保障會，售票處從業人員動員會，開展職業道德教育和安全生產宣傳教育，要把安全工作作為春運的頭等大事來抓，落實安全責任制，擺正安全與生產、安全與效益的關系，全體動員遏制人身安全和健康事故的發生。

　　各運輸公司、客運站要認真做好參加春運駕駛員的資格審查工作，運輸公司要把審查合格的駕駛員造冊登記（含駕齡、從業資格證號碼、駕駛車號、聯系電話等）報送局春運領導小組辦公室，同時要簽定安全生產責任狀不超載責任書并歸檔備查，客運站要和運輸公司簽定安全生產責任書，明確雙方的權利和義務，要做好應急運力的調配工作。

　　各客運站應利用廣播、宣傳傳單、播放電視錄像等形式向旅客、駕乘人員進行安全宣傳。春運前后有關經營場所要懸掛各類春運標語。市運管所要印發相應的春運須知、致駕駛員、乘客及用工單位一封信等春運宣傳傳單。

　　4、認真組織客運市場整頓治理、凈化市場環境，各職能部門要制定行之有效的整頓治理計劃和工作目標，按要求有序開展工作。

　　⑴清理整頓治理售票處行業，由市交通綜合行政執法大隊負責。配合公安、交警、工商、物價等部門重點打擊并取締非法售票處（點），規范售票處（點）經營行為，查處哄抬票價、欺詐旅客的不法經營行為。

　　⑵整頓治理客運站，由市運管所負責。重點督促客運站按“三優、三化”要求并結合站務檢查要求完善硬件、軟件建設，配齊便民服務設施，嚴格執行“三不進站”、“六不出站”，加強對進出站車輛的管理，強化現場秩序管理，同時要制定可行的安全檢查方案，加強“三品”檢查和日趟檢制度，嚴格落實崗位責任制。

　　⑶整頓治理客運班線，由市交通綜合行政執法大隊負責。重點查處無證、無牌、超范圍、超類別、使用無效牌證及仿制牌證違法經營和不正當競爭，查處隨意脫班、減班、越線經營行為，查處不經批準擅自組織客運加班、包車的經營行為。

　　⑷整頓治理客運經營行為，由市交通綜合行政執法大隊負責。重點打擊非法營運、強行拉客、甩客、兜客、賣客、宰客、不進站經營及出租汽車拒載、不按規定使用計價器等違章行為，要求所有客車必須按規定懸掛線路標志牌，服從運管部門和車站的統一調度指揮，不準亂停亂放，沿路兜客攬客。

　　各負責單位在1月30日前要把整頓治理的情況和開展的工作及檢查情況形成書面材料上報局春運領導小組辦公室。

　　5、組織安全大檢查，由安監辦負責。市運管所將與全市交通運輸企業簽訂20xx年安全責任書，并要求各個運輸企業在春運前與下屬各班組、各車間、各運輸車船簽訂安全責任書，明確安全生產的目標及責任，形成一級抓一級，層層抓落實的安全生產管理格局。要組織人員在全市范圍內對春運前運輸市場進行專項整治，深入現場重點檢查運輸企業安全管理制度落實情況。

　　6、1月30日前做好上路檢查的各項準備工作，包括申報站的布置、服務崗設置、值班人員的安排、有關臺帳的準備及相關的后勤準備工作等。

　　三、春運期間具體工作安排

　　1、在1月30日至2月18日期間，我局將組織人員上路檢查，設立申報站、機動組、督查組、報道組，并在各個通外公路交界處設置“春運安全監督服務崗”，配合相關部門實行24小時監控，具體安排如下：

　　（1）申報站：由運管所負責對外來客運車輛（包車、加班）進行統一調配，審查其經營資質，開具外來車輛進站通知書，安排車輛進站經營，同時協調各個監督服務崗開展春運檢查工作。

　　（2）駐站管理組：由運管所負責我市加班（包車）臨時牌證發放，證件驗收、登記等管理工作（市際、縣際客運車輛由駐長途汽車站運管人員負責，省際客運車輛由駐客運中心站運管人員負責）；把好源頭關，督促客運站嚴格執行“三不進站、六不出站”規定。

　　（3）機動組：由交通綜合行政執法大隊負責。打擊春運期間運輸市場的各種違章行為，維護市場平衡，處理各種突發事件，監督指導各客運站開展安全檢查工作。

　　（4）后勤督查組：由綜合股負責，對各個崗位的運管人員的到崗情況進行監督檢查，及時把春運期間各個站（組）反映的情況反饋給有關部門和單位，協調各站、組開展工作，同時做好后勤保障工作。

　　（5）報道組：由綜合股負責，及時報道春運期間的好人好事、突發事件，按時向春運辦報送報道材料，編寫春運簡報，填寫春運報表。

　　（6）春運安全監督服務崗：由交通綜合行政執法大隊負責，對進出我市的客運車輛進行檢查登記，及時上報檢查情況。

　　2、交通運輸局春運工作領導小組根據需要安排春運值班和上路檢查，繼續深入整頓治理客運市場，并做好有關總結、統計和報道工作。

　　四、明確春運工作目標

　　20xx年春運工作要力爭實現“五個不發生”的工作目標：一是保證運力充足，不發生旅客滯留、積壓和嚴重超載現象；二是保證安全，不發生群死群傷的特大惡性事故；三是服務優質，不發生旅客投訴的重大服務質量事件；四是保持市場平衡，不發生無照無證經營和無序競爭現象；五是文明執法，不發生亂設卡、亂罰款、亂收費現象。

　　五、強化安全監督管理

　　1、各有關單位要按照“一崗雙責”和“黨政同責”的規定，切實履行職責，強化源頭管理，嚴把運輸市場準入關，嚴把營運車輛技術狀況關，嚴把營運駕駛員從業資格關，督促企業樹立安全主體認識，健全管理規章制度。

　　各客運站要事先和支援單位簽定支援協議，要求支援我市春運的外來車輛的駕駛員要攜帶所在單位的介紹證明材料，并把具體車輛按要求填好報送春運領導小組。各客運企業要充分發揮衛星定位終端的監控作用，對客車運行進行全過程監控，臥鋪客車要充分發揮視頻監控裝置的監控作用，對發現的安全隱患，要及時糾正。

　　2、各客運站要嚴格落實汽車客運站安全例檢制度，認真執行有關法規、規章規定的安全檢查制度和“三不進站、六不出站”管理制度，組織專門人員進行監督檢查。

　　一是統一進站發車，二級以上站必須實行人車分流，嚴禁無關人員、無關車輛進站；二是嚴把售票關、檢票關和出站關，嚴禁客車超載、駕駛員資格不符合要求的出站和人貨混裝；三是嚴格執行客車日趟檢制度，禁止未經日趟檢或日趟檢不合格的車輛出站，“出站登記表”未經審核簽字不得出站；四是各客運站要組織專門人員利用安全檢測設備，嚴格查堵易燃、易爆、危險品，三級以上站客運站要配安全檢測儀。

　　對因客運站造成車輛超載的，除按規定從重處罰和承擔分流費用外，還要追究相關責任人及客運站長的責任。客運企業、客運站要督促進站客車落實安全告知制度，全面推廣《道路客運安全告知》視頻的播放使用，確保在20xx年春運期間所有臥鋪客車、省際班車和省際旅游客車都按規定向乘客播放《道路客運安全告知》視頻。

　　3、加強車輛技術性能檢測，投入春運客運車輛技術等級必須達到國家規定的相應要求，未經技術等級評定的車輛不得營運，未按規定強制維護的車輛不上路經營，春運前各運輸單位必須對參加春運的車輛進行一次全面的技術性能檢查，防止客運車輛帶病運行。各維修廠家、檢測線必須嚴格把關，對檢測不合格的車輛，運管部門要收回有關牌證，堅決中止其運行，一律不準參加春運。

　　4、全體駕乘人員必須經過培訓合格并持證上崗。

　　對沒有合法有效從業資格人員或者存在其它安全隱患的駕駛人員，要予以堅決辭退或調整工作崗位。各道路客運（含旅游）企業要在春運前進行一次全面的交通安全教育，特別是冬季安全駕駛技能和應急知識的教育培訓，通過剖析典范案例，分析事故原因等形式，督促客運駕駛員嚴格遵守交通法律法規；沒有參加駕駛適宜性檢測和技術考核合格的并參加應急處置和節能技術教育的客運駕駛員不得參加春運。

　　嚴禁無駕駛證和從業資格證的人員駕駛客運車輛。對3年內有發生重大以上交通責任事故、今年以來發生死亡同等以上責任事故以及一次超員50%以上等嚴重違法、列入“不適崗名單”的駕駛員，各道路客運企業不得聘任其從事客運駕駛。駕駛員違法被交警部門記滿12分不能參加春運。客運企業要以《道路客運駕駛員安全告知培訓示范片》內容為范本，培訓并要求駕駛員在乘客上車后發車前實施標準規范的安全告知和安全駕駛承諾。

　　5、嚴禁疲勞駕駛。單程運距在400公里以上（高速公路600公里以上）的客運車輛必須配備兩名以上駕駛員，并實行有效的輪休制度；從事公路客運的駕駛員一次連續駕駛車輛時間不得超過4個小時，且休息時間不少于20分鐘，24小時內實際駕駛時間累計不得超過8小時。客運企業要嚴格按照相關文件規定，嚴格落實客車凌晨2時至5時停車休息制度。各客運站、運輸企業要做好駕駛員的登記和教育工作，不符合規定的車輛一律不得給予發班配載。

　　6、認真做好易燃、易爆、易腐蝕等危險品的查堵工作，各客運站要充分發揮危險品檢查儀的作用，要加大檢查力度、增派檢查人員，采取有效的檢查措施，嚴禁旅客攜帶危險品進站上車，對查獲的各種危險品應及時登記上報，妥善保管和處理，堅決杜絕危險品進站上車，駕乘人員要做好途中上車旅客的危險品查堵工作。同時各客運站要組織檢查站場和車輛的安全消防設施配備情況，制定應急措施和方案。

　　7、做好防凍、防滑、防霧、防雷雨大風等惡劣氣候條件下的事故預防工作，消除不安全隱患。駕駛員要保持充沛的精力，謹慎駕駛，嚴禁車輛超速行駛、強行超車、酒后開車、疲勞駕車，一經發現違章操作，堅決從重從嚴處理。

　　六、加強客運車輛的運行配載管理

　　1、強化客運車輛凌晨2時至5時停止運行的監管。各單位要嚴格執行福建省公安廳、福建省交通運輸廳《關于加強客車夜間通行安全管理工作的通知》（閩公綜〔20xx〕543號）規定，在全面排查和調整發車時間的基礎上，重點強化省際客運車輛夜間禁止運行的監管，督促客運企業充分發揮營運車輛衛星定位安全服務系統加強對所屬客車運行路線、行駛速度和載客人數、駕駛人等的動態監控、在線管控，及時糾正、查處違規運行車輛。各單位要嚴格落實客運車輛夜間行駛速度不得超過日間限速的80%和嚴禁夜間通行達不到安全通行條件的三級及以下山區公路的規定。

　　2、強化安全帶的使用管理。各客運企業、客運站要督促客運車輛按規定安裝使用安全帶，未按規定安裝使用安全帶的客車一律不得發車運營。

　　3、強化旅游客運管理。旅游客運企業要進一步加強對旅游客車的安全告知管理，嚴格執行旅游客車二級維護和日趟檢把關工作，嚴格駕駛員從業資格審查和旅游客車營運區域的路段觀察；對當地自行開發的未經旅游部門批準的旅游景點、不符合通客車條件的路段、公安交警部門設立禁行的路段和涉及凌晨2時至5時在途運行的旅游包車業務，嚴禁旅游客運企業承接運輸任務和客車運行。

　　4、強化旅客行包管理。行李倉在客車車廂下部的客運車輛，其運載的行包和旅客隨身攜帶的行李的總質量不得超過客車總質量減去客車裝備質量再減去客車核定乘員數的總質量（每位乘員數以60千克計算）。按規定可在車外頂設置行李架的客車，其頂載荷按每個乘客10千克計算。客車運載的行包其單件的重量不得超過30千克，體積不得超過0。12立方米。允許每位旅客隨車托運行包的總重量一般不能超過40千克，在本次班車不超載的前提下或其他車次有運輸能力時，也可受理，嚴禁行李堆放區內載客。

　　七、認真細致做好春運緊急疏運工作

　　針對春運疏運工作的重要性和緊迫性，充分考慮可能產生的各種突發狀況導致壓客現象的出現，我局已制定應急預案，要求各運輸單位要有大局觀，服從統一調配，切實做到“站不壓客、客不過夜”，要統籌安排好節日市場供應物資和重點物資的運輸，減少或杜絕貨損、貨差等商務事故的發生。

　　1、要充分發揮泉州汽車運輸總公司主力企業的作用，調配充足的機動運力，主動投入疏運工作；

　　2、要充分調動地方運輸企業的主動性，鼓勵主動配合運管部門投入疏運工作；

　　3、根據需要調整部分班線的車輛參加疏運；

　　4、各客運站要主動采取相應措施安置好滯留在站的旅客，要完善服務措施，提供優質服務；

　　5、主動和外地區及相關地運輸企業取得聯系，必要時尋求運力支援；

　　6、要主動和上級交通主管部門取得聯系，及時反映有關問題，主動主動尋求幫助；

　　7、調配高檔次的旅游客運車輛參加疏運工作。

　　八、強化加班、包車安全管理工作

　　1、春運加班、包車牌證的使用、發放按交通部、省運管局的相關法律法規或政策規定執行。運管所要切實做好牌證的發放情況和使用單位的列表造冊工作，牌證具體發放人要簽字，領取的經營者要在領取單上簽字，臨時客運標志牌、包車客運標志牌使用結束后由運管所收繳統一交市道管處備查。

　　2、切實把好春運加班、包車運輸企業和車輛的準入關審查。春運加班、包車應以客源所在地具備市場準入條件的專業運輸企業為主負責安排疏運。當客源所在地運力不足時，可商請其他地（市）支援。

　　外省支援我市和我省其他地（市）支持我市的春運加班、包車客運車輛，原則上應使用車籍地省級道路運輸管理機構核發的省市際臨時客運標志牌或省市際包車客運標志牌。其車輛行駛證件、道路運輸證件和駕駛員駕駛證件、道路運輸從業資格證件應當合法、有效；其客運車輛的技術等級、客車類型等級要求以及所屬的運輸企業已獲許可的客運經營范圍、客運班線類型應當符合《道路旅客運輸及客運站管理規定》的條件。

　　在遇春運高峰時，車站發生旅客滯留且春運加班、包車牌不足的情況下，可由運管所持申請文書向市道管處申請開具統一樣式的“春運緊急疏運證明”（必須寫明車號、營運時限、起訖地、站點、蓋有運管所印章等），直接參加省內應急運輸。

　　3、春運期間，省際臨時客運標志牌、省際包車客運標志牌、市際臨時客運標志牌、市際包車客運標志牌由省運管局按照交通運輸部統一規定式樣由省運管局印制，核發的運管部門要按照規范填寫完整后核發。臨時客運（包車）標志牌不收工本費，各級運管部門、客運站和工作人員不得向運輸經營者收取工本費。

　　4、旅游客運車輛承運團體旅客包車客運的，應當持有合法有效的旅游（包車）牌并隨車攜帶包車合同（包車票），按照約定的時間、起始地、目的地和路線運行，進出廣東的春運包車還應攜帶和客源單位簽訂的包車約定書。承擔春運加班任務的客車應攜帶汽車站配客時簽發的行車路單，進出廣東的加班車輛應隨車攜帶與客源地車站簽訂的有效加班協議。

　　5、20xx年春運期間進出廣東省際加班車、省際包車按交通運輸部、省運管局統一規定要求執行。

　　6、運管所必須按照以上規定對參加春運加班、包車的車輛進行嚴格審查和把關。對符合規定要求加班的客運車輛，經營者必須持車站當日開具的客憑和簽發的客運路單及原車線路牌（臨時參加春運的客車除外）、道路運輸證（臨時參加春運的持臨時道路運輸證）、安全責任書等，向運管所領取臨時客運標志牌，運管人員按規定認真填寫臨時客運標志牌，待客車返回后再將臨時客運標志牌兌換原線路牌；對于正班車在原運行線路上臨時加班的，可直接持原班車線路標志牌加班運營；其他線路客運班車、旅游客運車輛、其他符合安全技術條件的客車參加客運班線加班的，使用臨時客運標志牌（有效期按一個趟次〈來回〉所需時間填寫）；客運班車、其他符合安全技術條件的客車（含超出經營區域的旅游客運車輛）參加省內包車客運的，使用包車客運標志牌（有效期按最長不超過10天填寫），并加蓋運管所的公章。所有春運加班牌、省內包車牌由運管部門填寫完整后交企業使用，嚴禁將空白紙質臨時客運標志牌、省內包車客運標志牌交由企業自行填寫、使用。省際包車客運標志牌由符合資質的客運企業經網上審核合格后自行打印。

　　7、加班、包車單程返回時，須異地配客的，必須征得客源所在地縣級以上道路運政管理機構的核準，到指定客運站辦理有關手續，組織配載，不準沿途拉散客和站外流動攬客。

　　8、春運加班、包車應以不沖擊正班車的合法權益為前提，確保正班車正常經營。運力有余的，經運管部門批準可按車況擇優選擇加班、包車。

　　9、按照有關規定，加強外省、外地區進入我市轄區的春運加班、包車客運車輛的報到配客及管理。

　　九、組織開展好“農民工平安返鄉”活動

　　民工是春運的主要客流之一，在長途客流中占很大比例，為此，客運企業要組織專門人員，深入廠礦企業、建設工地等農民工集中地，了解農民工的流量、流向、流時，增設售票點，開展團體票預訂業務，主動上門售票；要選用素質高的駕駛人員、技術條件好的中高級客車，組織農民工包車直達快速運輸，為農民工提供“門到門”的運輸服務。有關部門要針對農民工收入較低、擔當能力差的特點，主動引導客運企業，適當對農民工實行票價優惠，為農民工提供質優價廉的運輸服務。

　　十、努力提高運輸服務水平

　　各運輸企業要加強對站務人員、司乘人員的教育、監督和管理，提高服務人員的工作主動性和自覺性。要開展多種形式的優質服務競賽，倡導文明服務，大力推行規范化服務，努力提高服務質量。要加強運輸調度指揮，定期洗換座（臥）具，為旅客提供優良的旅行環境。

　　客運站和客運車輛要按規定配齊服務設施，并保證正常使用。努力做到服務環境整潔、服務設施完備、服務項目齊全、服務態度熱度，讓廣大旅客感到愉快、舒適和滿意。在春運期間，凡是發生嚴重的服務質量事件，特別是粗暴對待客，侵犯旅客合法權益，造成社會不良影響的，要堅決制止，并予以嚴肅處理。情節嚴重的，要取消春運資格，清理出行業隊伍。

　　十一、做好宣傳報道和統計總結工作

　　各運輸單位要加強春運的宣傳報道工作，及時反映春運動態，報道好人好事，客運站尤其要做好嚴禁攜帶危險品進站上車的宣傳工作，要高度重視春運信息統計、報送工作，要指定專人負責運輸統計工作，要按時向市交通運輸局春運辦（公管股）報送相關的報表和材料。春運結束后，要抓緊做好總結，分析春運工作的得失，總結經驗。

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