公路工程實踐報告

　　在當下社會，越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)人會去使用報(bao)(bao)告(gao)(gao)，報(bao)(bao)告(gao)(gao)根據(ju)用途的不同也有著不同的類型。一聽到(dao)寫報(bao)(bao)告(gao)(gao)就(jiu)拖延癥懶癌齊復發？以下是小編幫(bang)大(da)家(jia)整(zheng)理(li)的公路工程實踐報(bao)(bao)告(gao)(gao)，歡迎閱讀與收(shou)藏。

公路工程實踐報告1

　　這(zhe)次暑(shu)假我有(you)(you)幸參觀了xx市(shi)公(gong)路段管理的(de)(de)公(gong)路工(gong)(gong)(gong)(gong)程。所(suo)有(you)(you)的(de)(de)施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)(gong)序都有(you)(you)序的(de)(de)進行。一到(dao)工(gong)(gong)(gong)(gong)地(di)，就看見工(gong)(gong)(gong)(gong)地(di)的(de)(de)生(sheng)活區域(yu)。施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)區的(de)(de)門(men)上也(ye)寫著(zhu)不(bu)帶(dai)安(an)(an)全帽(mao)者不(bu)得(de)進入(ru)施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)現(xian)場，當然在(zai)(zai)公(gong)路兩旁的(de)(de)防(fang)護網上也(ye)寫著(zhu)標語：“安(an)(an)全責任，重(zhong)于(yu)泰(tai)山”。于(yu)此可(ke)見在(zai)(zai)建(jian)筑施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)當中，首先(xian)要注(zhu)意(yi)的(de)(de)問題就是安(an)(an)全問題。過去由于(yu)生(sheng)產企(qi)業(ye)不(bu)重(zhong)視(shi)民工(gong)(gong)(gong)(gong)安(an)(an)全造(zao)成了很多工(gong)(gong)(gong)(gong)傷和(he)(he)死亡(wang)事故(gu)，這(zhe)些事故(gu)給工(gong)(gong)(gong)(gong)人和(he)(he)企(qi)業(ye)帶(dai)來了很大的(de)(de)損失和(he)(he)傷害。同時，為了確保施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)順利的(de)(de)進行和(he)(he)施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)的(de)(de)安(an)(an)全，正在(zai)(zai)施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)的(de)(de)公(gong)路都是封閉的(de)(de)，只有(you)(you)建(jian)筑施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)的(de)(de)各種車輛和(he)(he)內部人員才可(ke)以出入(ru)。

　　跟(gen)著(zhu)(zhu)項目負責(ze)人在工地(di)觀看(kan)，看(kan)到鋼(gang)筋(jin)(jin)焊接那么復(fu)雜的(de)(de)(de)(de)工序，想到了(le)每一座堅固的(de)(de)(de)(de)橋梁基(ji)礎都(dou)是(shi)由這(zhe)些(xie)鋼(gang)筋(jin)(jin)和(he)模板組(zu)成的(de)(de)(de)(de)，鋼(gang)筋(jin)(jin)籠(long)很密(mi)，可(ke)見(jian)要(yao)(yao)承受完全(quan)沒有(you)強度的(de)(de)(de)(de)混凝土板和(he)梁需要(yao)(yao)很大(da)的(de)(de)(de)(de)支撐力。看(kan)著(zhu)(zhu)那些(xie)那些(xie)已經完工的(de)(de)(de)(de)道(dao)路和(he)橋梁，可(ke)自己卻(que)什么都(dou)不懂，問(wen)(wen)負責(ze)人為什么要(yao)(yao)用這(zhe)種材料，作用是(shi)什么，是(shi)不是(shi)每一條(tiao)道(dao)路的(de)(de)(de)(de)基(ji)礎都(dou)是(shi)這(zhe)樣(yang)的(de)(de)(de)(de)，隨著(zhu)(zhu)時間的(de)(de)(de)(de)推(tui)移，問(wen)(wen)的(de)(de)(de)(de)問(wen)(wen)題就愈加多了(le)起來。回過神(shen)來想想自己快大(da)學(xue)畢(bi)業(ye)了(le)，學(xue)的(de)(de)(de)(de)也就是(shi)自己專業(ye)的(de)(de)(de)(de)知識(shi)，對(dui)生活的(de)(de)(de)(de)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)基(ji)本(ben)常(chang)識(shi)幾乎不了(le)解(jie)，想想真(zhen)的(de)(de)(de)(de)很慚愧(kui)。我不知道(dao)這(zhe)是(shi)個人問(wen)(wen)題還是(shi)大(da)家都(dou)一樣(yang)。

　　接(jie)下來(lai)，我又去看工人(ren)(ren)(ren)現場攪(jiao)拌(ban)(ban)(ban)混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)。通(tong)過對混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)的(de)(de)(de)(de)(de)學(xue)習和(he)(he)了解，我大體知道了一些訊(xun)息：混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)是現在(zai)世界最主(zhu)(zhu)要(yao)(yao)的(de)(de)(de)(de)(de)土(tu)木工程材(cai)料(liao)之一。在(zai)我們的(de)(de)(de)(de)(de)生活中，無(wu)時無(wu)刻不看到(dao)(dao)(dao)混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)的(de)(de)(de)(de)(de)存在(zai)。從拆(chai)遷的(de)(de)(de)(de)(de)房(fang)子里，維(wei)(wei)修的(de)(de)(de)(de)(de)公(gong)路(lu)上，或是正在(zai)建造的(de)(de)(de)(de)(de)橋梁中，都能(neng)看到(dao)(dao)(dao)混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)的(de)(de)(de)(de)(de)蹤跡。聽負責(ze)人(ren)(ren)(ren)講，混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)是由(you)(you)混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)是由(you)(you)膠凝(ning)(ning)材(cai)料(liao)、水和(he)(he)粗、細骨料(liao)按適當比例配合(he)、拌(ban)(ban)(ban)制成拌(ban)(ban)(ban)合(he)物，經一定時間硬化而成的(de)(de)(de)(de)(de)人(ren)(ren)(ren)造石(shi)材(cai)。針對為什么公(gong)路(lu)要(yao)(yao)維(wei)(wei)修和(he)(he)養護，負責(ze)人(ren)(ren)(ren)作出(chu)一下回答(da)：我們常常見到(dao)(dao)(dao)有的(de)(de)(de)(de)(de)道路(lu)有裂(lie)縫，這(zhe)主(zhu)(zhu)要(yao)(yao)原(yuan)因就(jiu)是溫(wen)度(du)梯度(du)的(de)(de)(de)(de)(de)影響;再者就(jiu)是寒冷(leng)地(di)區溫(wen)度(du)驟(zou)降也(ye)易形成裂(lie)縫。所以對混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)的(de)(de)(de)(de)(de)保(bao)護是對防止表面(mian)(mian)早期(qi)裂(lie)縫尤其重要(yao)(yao)的(de)(de)(de)(de)(de)。混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)的(de)(de)(de)(de)(de)早期(qi)養護也(ye)尤為重要(yao)(yao)。混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)的(de)(de)(de)(de)(de)早期(qi)養護，主(zhu)(zhu)要(yao)(yao)目(mu)的(de)(de)(de)(de)(de)在(zai)于保(bao)持(chi)適宜的(de)(de)(de)(de)(de)溫(wen)度(du)條件(jian)，以達到(dao)(dao)(dao)兩方面(mian)(mian)效果。一方面(mian)(mian)使混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)免受(shou)不利(li)溫(wen)、濕度(du)變形的(de)(de)(de)(de)(de)侵襲，防止有害的(de)(de)(de)(de)(de)'冷(leng)縮和(he)(he)干縮。一方面(mian)(mian)使混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)水化作用(yong)順利(li)進(jin)行(xing)，以期(qi)達到(dao)(dao)(dao)設計(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)強(qiang)度(du)和(he)(he)抗裂(lie)能(neng)力(li)。在(zai)這(zhe)期(qi)間我還(huan)學(xue)到(dao)(dao)(dao)很(hen)多不曾(ceng)接(jie)觸的(de)(de)(de)(de)(de)知識。

　　正所謂，實踐是檢驗真(zhen)理的(de)(de)(de)唯一標準，通過(guo)旁站，我(wo)近距離的(de)(de)(de)觀察(cha)了整個道(dao)路的(de)(de)(de)修建過(guo)程，使我(wo)能夠同(tong)施工(gong)人(ren)員面(mian)(mian)對(dui)面(mian)(mian)，看他們如何施工(gong)，如何將圖紙上的(de)(de)(de)模型變為(wei)漂亮(liang)的(de)(de)(de)道(dao)路，與此同(tong)時，我(wo)也(ye)學(xue)到了很(hen)(hen)多很(hen)(hen)實用的(de)(de)(de)施工(gong)知(zhi)識(shi)(shi)，而(er)這(zhe)些知(zhi)識(shi)(shi)又是我(wo)在學(xue)校(xiao)從未(wei)見到，從不接(jie)觸的(de)(de)(de)。

　　盡管觀看(kan)公路工程僅(jin)僅(jin)一天時間，盡管所獲(huo)得(de)(de)的知識(shi)并(bing)不(bu)像(xiang)書本得(de)(de)到的那么(me)全面，但是所獲(huo)得(de)(de)的實踐經驗(yan)對我(wo)是終(zhong)身受(shou)益(yi)的，這正應了那句古語“紙上得(de)(de)來終(zhong)覺淺，須知此事要躬(gong)行”。

　　作為一(yi)名學生來(lai)講，我想學習(xi)(xi)的(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)并不是(shi)(shi)在于通(tong)過每一(yi)次大(da)(da)小考試，而是(shi)(shi)為了(le)獲取知識，獲取工作技能，換句話說就(jiu)是(shi)(shi)為了(le)能適應社會的(de)(de)(de)(de)需求，通(tong)過學習(xi)(xi)完成將來(lai)的(de)(de)(de)(de)的(de)(de)(de)(de)工作，為社會盡一(yi)份力量。然(ran)而走出象牙(ya)塔(ta)步入(ru)社會是(shi)(shi)有很大(da)(da)落差的(de)(de)(de)(de)，能夠用(yong)實(shi)踐(jian)來(lai)作為緩沖，對我而言也是(shi)(shi)一(yi)種幸事。通(tong)過實(shi)踐(jian)了(le)解到工作的(de)(de)(de)(de)實(shi)際需要，使得學習(xi)(xi)的(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)性更(geng)明(ming)確，得到的(de)(de)(de)(de)效果也是(shi)(shi)更(geng)好(hao)的(de)(de)(de)(de)。

　　在(zai)實踐后我發(fa)現，知(zhi)識(shi)是相通(tong)的(de)(de)(de)。事(shi)事(shi)精很難，但是想要有大成就(jiu)，事(shi)事(shi)通(tong)是必要的(de)(de)(de)，所以在(zai)以后的(de)(de)(de)學(xue)習中，盡量(liang)拓寬自己(ji)的(de)(de)(de)視野，完善自己(ji)的(de)(de)(de)知(zhi)識(shi)儲量(liang)，為以后的(de)(de)(de)工作打下基礎。

　　李 曉 茜

公路工程實踐報告2

　　一、實習時間

　　20xx年4 月1 日(ri)至 20xx 年4 月 29日(ri)。

　　二、實習地點

　　安徽(hui)省蕪湖市鳩江區灣里鎮(zhen)弋江路北(bei)

　　三、實習目的

　　1、 通(tong)過(guo)對高速公路(lu)施(shi)工(gong)現場的感(gan)性(xing)認識，增進對公路(lu)施(shi)工(gong)工(gong)藝(yi)、施(shi)工(gong)質量(liang)控制要點 的理解；

　　2、 通過(guo)對施工現場新(xin)技術、新(xin)工藝、新(xin)材(cai)料的認識，補充并豐(feng)富課堂的理(li)論知識，了解(jie)施工技術未來發展趨勢；

　　3、 通過對路基路面施工工藝、施工設備和(he)質量控制(zhi)等問(wen)題(ti)的實(shi)地認識和(he)分(fen)析，培養(yang)學生認識和(he)分(fen)析工程實(shi)際(ji)問(wen)題(ti)的能力，將(jiang)所學路基路面設計的基本原(yuan)則和(he)方(fang)法與工程實(shi)際(ji)緊(jin)密聯(lian)系起來；

　　4、 通過對道路(lu)橋(qiao)梁施(shi)工現場的(de)實(shi)地觀看，掌握更(geng)多路(lu)基路(lu)面的(de)基本知識 ，為以后投身路(lu)橋(qiao)建設做準(zhun)備。

　　四、實習情況簡介

　　經(jing)學(xue)校(xiao)統一(yi)(yi)組織安(an)排，本人(ren)于(yu)(yu)(yu)20xx年4月1號至4月29號在安(an)徽省蕪(wu)(wu)湖(hu)市(shi)鳩江(jiang)區灣里鎮弋江(jiang)路(lu)(lu)北延線(xian)(xian)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)一(yi)(yi)期工(gong)(gong)(gong)程(cheng)進(jin)行參觀實習(xi)，該標段由中鐵四局二公司(si)承建(jian)，工(gong)(gong)(gong)程(cheng)概況如下： 弋江(jiang)路(lu)(lu)北延線(xian)(xian)一(yi)(yi)期工(gong)(gong)(gong)程(cheng)于(yu)(yu)(yu)20xx年9月25日正式開工(gong)(gong)(gong)建(jian)設(she)。該工(gong)(gong)(gong)程(cheng)為(wei)(wei)(wei)205國道(dao)一(yi)(yi)級路(lu)(lu)改造重要(yao)組成部(bu)分(fen)，路(lu)(lu)線(xian)(xian)起點位(wei)于(yu)(yu)(yu)鐵路(lu)(lu)樞紐立交(jiao)(jiao)以南（g205里程(cheng)樁號k10+853.783），沿九華北路(lu)(lu)向南，跨蕪(wu)(wu)寧(ning)鐵路(lu)(lu)（寧(ning)安(an)城(cheng)際）、南陽路(lu)(lu)后，偏(pian)離老路(lu)(lu)，跨萬春路(lu)(lu)，穿官(guan)陡村(cun)，下穿南岸接(jie)線(xian)(xian)，終點位(wei)于(yu)(yu)(yu)天門山東路(lu)(lu)交(jiao)(jiao)叉口（g205里程(cheng)樁號kxx+879.169）。該工(gong)(gong)(gong)程(cheng)主(zhu)線(xian)(xian)長3.025公里，包括主(zhu)道(dao)、兩(liang)側輔(fu)道(dao)、十里牌(pai)互通立交(jiao)(jiao)、蕪(wu)(wu)寧(ning)鐵路(lu)(lu)分(fen)離立交(jiao)(jiao)及(ji)南陽路(lu)(lu)改路(lu)(lu)等部(bu)分(fen)；道(dao)路(lu)(lu)等級為(wei)(wei)(wei)：城(cheng)市(shi)i級主(zhu)干(gan)路(lu)(lu)；設(she)計(ji)速度：主(zhu)道(dao)60km/h，輔(fu)道(dao)、匝道(dao)30km/h，主(zhu)道(dao)為(wei)(wei)(wei)雙向六車道(dao)，主(zhu)線(xian)(xian)橋寬26米。該工(gong)(gong)(gong)程(cheng)投資概算為(wei)(wei)(wei)45991萬元，計(ji)劃工(gong)(gong)(gong)期436天。施(shi)工(gong)(gong)(gong)單(dan)(dan)位(wei)為(wei)(wei)(wei)中鐵四局二公司(si)，監(jian)理(li)單(dan)(dan)位(wei)為(wei)(wei)(wei)湖(hu)南湖(hu)大監(jian)理(li)公司(si)。

　　五、實習內容

　　到達施(shi)工現場，該項目已經(jing)(jing)開(kai)工建設，主要處在橋(qiao)(qiao)墩(dun)和基礎的(de)建設階段，有(you)的(de)橋(qiao)(qiao)墩(dun)已經(jing)(jing)完(wan)成，也(ye)有(you)的(de)才開(kai)始挖地基，帶領我們的(de)張工主要給我們介紹了(le)樁基礎的(de)施(shi)工方法(fa)(fa)。由于(yu)該標段受地形和工期(qi)的(de)限制，樁基礎采用回旋鉆鉆孔施(shi)工法(fa)(fa)，下(xia)面主要介紹回旋鉆法(fa)(fa)施(shi)工：

　　1、施工方法：

　　①場地準備

　　護筒內存儲(chu)泥漿使其高出地面(mian)或施工水位至(zhi)少0.5m，防止鉆孔過程中由于孔內壓(ya)力(li)小于孔外(wai)壓(ya)力(li)而(er)導致坍孔

　　②安裝鉆機

　　沖擊(ji)鉆(zhan)機：鉆(zhan)機起(qi)落(luo)鋼絲繩中(zhong)心應(ying)對準樁中(zhong)心。鉆(zhan)機定位(wei)后，底座必須平(ping)整穩(wen)固，確保在鉆(zhan)進(jin)中(zhong)不發生傾斜(xie)和位(wei)移(yi)，保證鉆(zhan)進(jin)中(zhong)鉆(zhan)具的(de)平(ping)穩(wen)及(ji)鉆(zhan)孔質(zhi)量。

　　③埋設護筒

　　護筒(tong)用10mm的鋼板(ban)制作，長200cm，護筒(tong)頂要高出地(di)面(mian)不(bu)小于(yu)30 cm，護筒(tong)內徑(jing)大(da)于(yu)鉆孔直徑(jing)20 cm，護筒(tong)頂面(mian)位(wei)置偏差不(bu)大(da)于(yu)5cm，傾斜度不(bu)大(da)于(yu)1%。

　　④泥漿(jiang)的制備(bei)及循環凈(jing)化

　　根(gen)據樁(zhuang)基的(de)(de)分布位置(zhi)設置(zhi)多(duo)個制漿(jiang)池(chi)、儲漿(jiang)池(chi)及沉淀(dian)池(chi)，并(bing)用循(xun)環(huan)槽連接。施工中鉆(zhan)(zhan)碴隨(sui)泥(ni)漿(jiang)從孔(kong)內排出進(jin)入沉淀(dian)池(chi)，人(ren)工用網篩將(jiang)石碴撈(lao)出。然后使處理(li)后的(de)(de)泥(ni)漿(jiang)經(jing)泥(ni)漿(jiang)池(chi)凈化后返回鉆(zhan)(zhan)進(jin)的(de)(de)孔(kong)內，形成連續(xu)循(xun)環(huan)。鉆(zhan)(zhan)孔(kong)棄碴(廢(fei)泥(ni)漿(jiang))放置(zhi)到指定地(di)方，不得任意堆砌在施工場地(di)內或向水(shui)塘、河流排放，以避免污染環(huan)境。

　　⑤回旋(xuan)鉆鉆孔(kong)施工

　　主要(yao)采(cai)(cai)用φ1.0m的鉆(zhan)徑，開鉆(zhan)時先(xian)在孔內灌注泥漿，泥漿相對密度(du)等指標根據土(tu)層情況而(er)定(ding)。一般細粒土(tu)層可采(cai)(cai)用濃(nong)泥漿、小(xiao)沖(chong)程、高(gao)頻率(lv)反復沖(chong)砸，使孔壁(bi)(bi)堅實不坍不漏(lou)。待鉆(zhan)進深度(du)超過鉆(zhan)頭全高(gao)加沖(chong)程后，方可進行正常沖(chong)擊(ji)。在開孔階段4～5m，為使鉆(zhan)渣(zha)擠入(ru)孔壁(bi)(bi)，減少(shao)掏渣(zha)次(ci)數，正常鉆(zhan)進后應及時掏渣(zha)，確保有效沖(chong)擊(ji)孔底。

　　⑥成孔檢查

　　a.孔(kong)徑(jing)檢(jian)測(ce)：檢(jian)測(ce)時(shi)，將探孔(kong)器吊起，孔(kong)的中心與起吊鋼(gang)繩(sheng)保持一致(zhi)，慢慢放入孔(kong)內，上下通暢無阻表明孔(kong)徑(jing)符合(he)要求(qiu)。

　　b.孔(kong)(kong)深和(he)孔(kong)(kong)底沉渣(zha)檢(jian)(jian)測：孔(kong)(kong)深和(he)孔(kong)(kong)底沉渣(zha)采用(yong)(yong)(yong)(yong)標(biao)準錘(chui)檢(jian)(jian)測。測錘(chui)一(yi)般(ban)采用(yong)(yong)(yong)(yong)錐(zhui)形錘(chui)，錘(chui)底直(zhi)徑xxcm～15cm，高20～22cm，質量4kg～6kg。測繩必(bi)須(xu)經檢(jian)(jian)校過的鋼尺進行(xing)校核。 c.成孔(kong)(kong)豎直(zhi)度檢(jian)(jian)測：旋轉鉆采用(yong)(yong)(yong)(yong)鉆桿測斜法(fa)，沖擊鉆采用(yong)(yong)(yong)(yong)井(jing)徑檢(jian)(jian)測儀。

　　⑦清孔

　　.抽漿(jiang)(jiang)(jiang)法清孔(kong)(kong)：采用(yong)反(fan)循環鉆(zhan)(zhan)機鉆(zhan)(zhan)孔(kong)(kong)時，可在(zai)終(zhong)孔(kong)(kong)后停止進尺，一(yi)邊利用(yong)鉆(zhan)(zhan)機的(de)反(fan)循環系統的(de)泥石泵持續(xu)抽漿(jiang)(jiang)(jiang)，把(ba)孔(kong)(kong)底泥漿(jiang)(jiang)(jiang)、鉆(zhan)(zhan)碴(cha)混合物(wu)排出(chu)孔(kong)(kong)外，一(yi)邊向孔(kong)(kong)內補(bu)充經(jing)泥漿(jiang)(jiang)(jiang)池凈化后的(de)泥漿(jiang)(jiang)(jiang)，使(shi)孔(kong)(kong)底鉆(zhan)(zhan)碴(cha)清除干凈。

　　⑧鋼筋籠加工及(ji)吊放

　　用槽鋼(gang)(gang)(gang)和(he)鋼(gang)(gang)(gang)板(ban)焊成組(zu)(zu)(zu)合(he)胎具(ju)(ju)，每(mei)組(zu)(zu)(zu)胎具(ju)(ju)由(you)上橫(heng)梁(liang)(liang)、立(li)梁(liang)(liang)和(he)底(di)梁(liang)(liang)三部(bu)分構成。上橫(heng)梁(liang)(liang)和(he)立(li)梁(liang)(liang)分別通過插(cha)軸、角鋼(gang)(gang)(gang)與(yu)底(di)梁(liang)(liang)連接(jie)，并與(yu)焊在底(di)梁(liang)(liang)上的(de)鋼(gang)(gang)(gang)板(ban)組(zu)(zu)(zu)合(he)成同直徑、同主筋(jin)(jin)根數、有凹槽的(de)胎模用槽鋼(gang)(gang)(gang)和(he)鋼(gang)(gang)(gang)板(ban)焊成組(zu)(zu)(zu)合(he)胎具(ju)(ju)，每(mei)組(zu)(zu)(zu)胎具(ju)(ju)由(you)上橫(heng)梁(liang)(liang)、立(li)梁(liang)(liang)和(he)底(di)梁(liang)(liang)三部(bu)分構成。鋼(gang)(gang)(gang)筋(jin)(jin)籠(long)中(zhong)心與(yu)樁(zhuang)的(de)設計中(zhong)心位置對(dui)正(zheng)，反復核對(dui)無誤后(hou)(hou)再焊接(jie)定位于鋼(gang)(gang)(gang)護筒上，完成鋼(gang)(gang)(gang)筋(jin)(jin)籠(long)的(de)安裝。鋼(gang)(gang)(gang)筋(jin)(jin)籠(long)定位后(hou)(hou)，在4h內澆注混凝土，防止坍孔。

　　⑨灌(guan)注水(shui)下混凝土

　　采用垂直(zhi)導管(guan)(guan)法進行(xing)水(shui)下混凝(ning)土(tu)(tu)的(de)灌(guan)(guan)(guan)注(zhu)(zhu)。水(shui)下灌(guan)(guan)(guan)注(zhu)(zhu)時(shi)(shi)(shi)的(de)首批(pi)混凝(ning)土(tu)(tu)，其(qi)數量必須經過計(ji)算，使其(qi)有一定的(de)沖擊能量,能把泥漿從(cong)導管(guan)(guan)中排出,并保證導管(guan)(guan)下口埋(mai)入(ru)混凝(ning)土(tu)(tu)的(de)深度(du)不少于1m。.灌(guan)(guan)(guan)注(zhu)(zhu)水(shui)下混凝(ning)土(tu)(tu)時(shi)(shi)(shi)，及時(shi)(shi)(shi)檢(jian)測所灌(guan)(guan)(guan)注(zhu)(zhu)的(de)混凝(ning)土(tu)(tu)面(mian)高(gao)度(du)，以(yi)(yi)控制導管(guan)(guan)埋(mai)入(ru)深度(du)和(he)樁頂(ding)標高(gao)，灌(guan)(guan)(guan)注(zhu)(zhu)水(shui)下混凝(ning)土(tu)(tu)時(shi)(shi)(shi)，及時(shi)(shi)(shi)檢(jian)測所灌(guan)(guan)(guan)注(zhu)(zhu)的(de)混凝(ning)土(tu)(tu)面(mian)高(gao)度(du)，以(yi)(yi)控制導管(guan)(guan)埋(mai)入(ru)深度(du)和(he)樁頂(ding)標高(gao)

　　六、實習小結或體會

　　很(hen)快一個月的實(shi)習(xi)(xi)生活(huo)就這(zhe)樣就結束(shu)了，在(zai)這(zhe)次畢(bi)業實(shi)習(xi)(xi)過程(cheng)中，在(zai)實(shi)習(xi)(xi)工(gong)地的工(gong)人師(shi)傅、工(gong)程(cheng)師(shi)的幫助下(xia)，我對實(shi)習(xi)(xi)過程(cheng)出現的專業知(zhi)識困惑和(he)問題，虛(xu)心向他(ta)們請教和(he)學(xue)習(xi)(xi)，通過這(zhe)次實(shi)習(xi)(xi)，我受益匪淺，不僅學(xue)到了許(xu)(xu)多專業知(zhi)識，而且還(huan)從建筑工(gong)人師(shi)傅老(lao)前(qian)輩(bei)那學(xue)到了許(xu)(xu)多做人處(chu)世(shi)的道理(li)，現將實(shi)習(xi)(xi)以(yi)來的心得體會總結如下(xia)：

　　由(you)于(yu)我們(men)是在學(xue)完(wan)所(suo)有專業課后才進行(xing)這(zhe)次(ci)(ci)實習(xi)(xi)的(de)，因此這(zhe)次(ci)(ci)實習(xi)(xi)是比以往任(ren)何一次(ci)(ci)實習(xi)(xi)都更具有針對性和(he)實踐意義。在學(xue)完(wan)測量學(xue)，橋(qiao)梁工程，路(lu)基路(lu)面設計，等課程后，才開始實習(xi)(xi)的(de)，通過這(zhe)次(ci)(ci)實習(xi)(xi)，使我更充分地理解了專業知識學(xue)習(xi)(xi)，進而在今(jin)后的(de)工作和(he)學(xue)習(xi)(xi)中更好地掌握和(he)運用(yong)專業技能。

　　通過這(zhe)次工地(di)實(shi)習(xi)，使我更深刻地(di)的(de)掌握(wo)了(le)我們(men)路橋專業知識。在(zai)學完專業基(ji)礎課和專業課后，逐步具有了(le)較(jiao)扎實(shi)的(de)專業知識，但在(zai)校(xiao)期間所學的(de)內容(rong)都(dou)是理(li)論知識，除上課認識學習(xi)和假期專業實(shi)習(xi)外，在(zai)實(shi)踐中學習(xi)和運(yun)用(yong)已(yi)學理(li)論知識還遠(yuan)遠(yuan)不(bu)(bu)夠(gou)。通過這(zhe)次實(shi)習(xi)，我對(dui)以前學習(xi)和實(shi)習(xi)中存在(zai)的(de)問題和不(bu)(bu)足有了(le)正(zheng)確的(de)認識。

　　以(yi)前課本上學的(de)(de)知識(shi)(shi)都是(shi)最(zui)基礎的(de)(de)內(nei)容，所運用(yong)的(de)(de)模型(xing)(xing)和(he)原理(li)(li)也是(shi)最(zui)簡(jian)單的(de)(de)類型(xing)(xing)。但隨著我(wo)國(guo)建筑(zhu)行業(ye)的(de)(de)日趨規(gui)范(fan)和(he)完整(zheng)以(yi)及人民群(qun)眾對建筑(zhu)安全、合理(li)(li)、經濟的(de)(de)更高要求，工(gong)程上很(hen)容易出(chu)現各種問(wen)題(ti)和(he)疑惑，如何快速(su)正(zheng)確地處理(li)(li)好這些問(wen)題(ti)？我(wo)想，那便是(shi)運用(yong)我(wo)們(men)所學的(de)(de)知識(shi)(shi)和(he)原理(li)(li)，根據問(wen)題(ti)具體找出(chu)“瓶頸”所在，找到突破(po)口去解決(jue)好。其實，這些基本知識(shi)(shi)和(he)原理(li)(li)很(hen)多我(wo)們(men)都學過，但如何將他們(men)聯系起來(lai)，用(yong)于解決(jue)和(he)、工(gong)程中(zhong)的(de)(de)實際問(wen)題(ti)，則需要我(wo)們(men)在實踐(jian)中(zhong)不(bu)斷(duan)學習和(he)總(zong)結。

　　“學以致(zhi)用”的(de)另一方面是“ 以小(xiao)見大(da)”。許(xu)多(duo)知識、原理(li)往往是解決問題的(de)關鍵(jian)。其(qi)次(ci)，通過(guo)這次(ci)畢業實習，使我(wo)更清(qing)醒(xing)地意識到施(shi)工管(guan)(guan)理(li)的(de)重要性。無論是從事設計還(huan)是施(shi)工或(huo)監理(li)工作(zuo)，我(wo)們都應該注重提(ti)高施(shi)工管(guan)(guan)理(li)效(xiao)率。這次(ci)畢業實習的(de)兩處工程單位(wei)，他(ta)們的(de)先進管(guan)(guan)理(li)理(li)念和方法都值得我(wo)們學習。

　　路橋施(shi)工(gong)(gong)(gong)管(guan)理要(yao)考慮的內容(rong)多，范圍廣，所(suo)要(yao)安排的工(gong)(gong)(gong)作任務量更大(da)，但(dan)這直接關(guan)系(xi)到(dao)土建工(gong)(gong)(gong)程的進度和效率。印象最深刻的路橋工(gong)(gong)(gong)程，所(suo)以工(gong)(gong)(gong)作人員(yuan)(yuan)各司(si)其職(zhi)，各項工(gong)(gong)(gong)作開展的有條不紊，工(gong)(gong)(gong)人們在(zai)工(gong)(gong)(gong)地上忙(mang)碌但(dan)有序，施(shi)工(gong)(gong)(gong)員(yuan)(yuan)、安全員(yuan)(yuan)、監(jian)理員(yuan)(yuan)也是在(zai)施(shi)工(gong)(gong)(gong)現場步步不離，認真將施(shi)工(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)作效率提高到(dao)最佳，

　　而(er)項(xiang)目工(gong)程負責人則在工(gong)地現場指導，因此各(ge)項(xiang)工(gong)作都在計劃進行中。

　　不過通過這次(ci)實習，我也(ye)認識(shi)到自己的不足與缺點：

　　一、專(zhuan)業(ye)(ye)知識掌(zhang)握(wo)的(de)(de)'不夠(gou)全面。盡管在校期間認真學(xue)習(xi)了專(zhuan)業(ye)(ye)知識，但(dan)(dan)是(shi)當前(qian)所掌(zhang)握(wo)的(de)(de)知識面不夠(gou)廣，尚不能輕松勝(sheng)任(ren)土木工(gong)程工(gong)作(zuo)，因(yin)此，盡管即將(jiang)走上(shang)工(gong)作(zuo)崗位，但(dan)(dan)我應該將(jiang)所從事的(de)(de)工(gong)作(zuo)看作(zuo)是(shi)新的(de)(de)學(xue)習(xi)的(de)(de)開始，只是(shi)在實(shi)踐中學(xue)習(xi)，才會掌(zhang)握(wo)更多專(zhuan)業(ye)(ye)知識和技能。

　　二、專(zhuan)業(ye)(ye)實(shi)(shi)踐閱歷(li)遠不夠(gou)豐(feng)富。由(you)(you)于(yu)以前(qian)專(zhuan)業(ye)(ye)實(shi)(shi)習(xi)(xi)時間較少，因(yin)此很難(nan)(nan)將所(suo)學(xue)知(zhi)(zhi)(zhi)識(shi)運(yun)用(yong)(yong)與實(shi)(shi)踐中去，通過(guo)實(shi)(shi)踐所(suo)獲取(qu)的(de)(de)(de)閱歷(li)更是很短缺。所(suo)以，今后我們在(zai)工(gong)作(zuo)崗位上，一(yi)定要抓住機會，多向路橋工(gong)程工(gong)人師(shi)傅學(xue)習(xi)(xi)，同時要轉換學(xue)習(xi)(xi)方法和態(tai)度，改(gai)變以往過(guo)于(yu)依(yi)賴(lai)老師(shi)的(de)(de)(de)被動吸(xi)收學(xue)習(xi)(xi)方式，應主動積極向他(ta)人學(xue)習(xi)(xi)和請教，同時加(jia)強自學(xue)能(neng)力(li)和駕馭解(jie)決難(nan)(nan)題(ti)的(de)(de)(de)本領。三、專(zhuan)業(ye)(ye)知(zhi)(zhi)(zhi)識(shi)在(zai)工(gong)程中運(yun)用(yong)(yong)不夠(gou)靈活(huo)。通過(guo)這次畢業(ye)(ye)實(shi)(shi)習(xi)(xi)，我切實(shi)(shi)感受到以前(qian)所(suo)學(xue)的(de)(de)(de)專(zhuan)業(ye)(ye)知(zhi)(zhi)(zhi)識(shi)運(yun)用(yong)(yong)欠靈活(huo)。這主要是對所(suo)學(xue)的(de)(de)(de)知(zhi)(zhi)(zhi)識(shi)沒有形成一(yi)套(tao)完整(zheng)的(de)(de)(de)體系，這些(xie)零散的(de)(de)(de)知(zhi)(zhi)(zhi)識(shi)點運(yun)用(yong)(yong)起(qi)來(lai)很困難(nan)(nan)，因(yin)此，今后在(zai)學(xue)習(xi)(xi)和實(shi)(shi)踐中應該重視積累和運(yun)用(yong)(yong)，使所(suo)學(xue)的(de)(de)(de)知(zhi)(zhi)(zhi)識(shi)由(you)(you)量變到質變，發(fa)揮更大的(de)(de)(de)指導作(zuo)用(yong)(yong)。

　　最后，通過這(zhe)次(ci)畢(bi)業(ye)實(shi)習(xi)，使得我更(geng)全面地明白了今后的(de)(de)努(nu)力方向(xiang)。其實(shi)，在(zai)這(zhe)么短(duan)暫的(de)(de)畢(bi)業(ye)實(shi)習(xi)中真的(de)(de)很難學到(dao)更(geng)多的(de)(de)知識和技能。但是(shi)，在(zai)這(zhe)幾天的(de)(de)畢(bi)業(ye)實(shi)習(xi)中我從更(geng)全面的(de)(de)角(jiao)度(du)認清了今后所從事(shi)(shi)路(lu)橋(qiao)工(gong)程工(gong)作所需(xu)要努(nu)力的(de)(de)方向(xiang)。正如在(zai)實(shi)習(xi)中許多老師和工(gong)人師傅們所說：“畢(bi)業(ye)后從事(shi)(shi)路(lu)橋(qiao)工(gong)程工(gong)作，需(xu)要的(de)(de)是(shi)謙虛和學習(xi)”。

　　的(de)(de)(de)確，從大學(xue)畢(bi)業(ye)走上新(xin)的(de)(de)(de)工作(zuo)(zuo)崗位(wei)后(hou)，我(wo)們(men)所面(mian)臨的(de)(de)(de)如同一(yi)張白(bai)紙，一(yi)切都是新(xin)的(de)(de)(de)，一(yi)切都在(zai)等待我(wo)們(men)去努(nu)力。因此，面(mian)對那么(me)多長期從事路橋工程(cheng)的(de)(de)(de)同行前(qian)輩(bei)，他(ta)們(men)工作(zuo)(zuo)經驗比(bi)我(wo)們(men)豐富，知(zhi)識(shi)學(xue)的(de)(de)(de)比(bi)我(wo)們(men)扎實，學(xue)識(shi)比(bi)我(wo)們(men)淵博，我(wo)們(men)只有(you)耐下心來，虛心向他(ta)們(men)請教(jiao)學(xue)習(xi)，我(wo)們(men)才會有(you)更大的(de)(de)(de)進(jin)步，我(wo)們(men)也才會在(zai)土木工程(cheng)這一(yi)艱苦(ku)而又充滿挑(tiao)戰的(de)(de)(de)工作(zuo)(zuo)領域取得更大的(de)(de)(de)收獲。

公路工程實踐報告3

　　原來在(zai)(zai)課(ke)堂上(shang)只能憑空想象、一(yi)(yi)知半(ban)解(jie)的(de)(de)(de)東西，經過這(zhe)(zhe)段時間(jian)的(de)(de)(de)實(shi)踐(jian)學習更加清(qing)晰。剛到項(xiang)目(mu)部(bu)首(shou)先我(wo)對項(xiang)目(mu)部(bu)的(de)(de)(de)工(gong)(gong)(gong)作有了(le)(le)初部(bu)了(le)(le)解(jie)，首(shou)先數(shu)學公路(lu)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)初步知識，學習看圖(tu)紙，熟(shu)悉(xi)項(xiang)目(mu)部(bu)各(ge)種文(wen)件，之后在(zai)(zai)師傅(fu)的(de)(de)(de)帶領下(xia)(xia)我(wo)去(qu)到了(le)(le)工(gong)(gong)(gong)地，對正在(zai)(zai)施工(gong)(gong)(gong)的(de)(de)(de)公路(lu)各(ge)部(bu)位(wei)進行了(le)(le)了(le)(le)解(jie)熟(shu)悉(xi)。了(le)(le)解(jie)了(le)(le)路(lu)基(ji)，邊坡(po)，擋(dang)土(tu)墻(qiang)，水溝，涵洞(dong)，水文(wen)層等。實(shi)習期(qi)間(jian)我(wo)進行了(le)(le)施工(gong)(gong)(gong)放(fang)樣，把所(suo)(suo)學建(jian)筑工(gong)(gong)(gong)程(cheng)測(ce)量理論(lun)結合(he)實(shi)際運(yun)用于公路(lu)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)上(shang)，還運(yun)用cad制圖(tu)學畫一(yi)(yi)些路(lu)橋工(gong)(gong)(gong)程(cheng)的(de)(de)(de)設計施工(gong)(gong)(gong)圖(tu)。實(shi)習期(qi)間(jian)我(wo)白天上(shang)工(gong)(gong)(gong)地可(ke)以更深入的(de)(de)(de)學習施工(gong)(gong)(gong)技術，晚(wan)上(shang)我(wo)回來就(jiu)開始做資料(liao)，實(shi)習的(de)(de)(de)日子(zi)不是(shi)很長(chang)，但兩年(nian)多的(de)(de)(de)理論(lun)知識能在(zai)(zai)實(shi)踐(jian)的(de)(de)(de)基(ji)礎上(shang)得(de)到鞏固，這(zhe)(zhe)對我(wo)今后的(de)(de)(de)工(gong)(gong)(gong)作奠定了(le)(le)新(xin)的(de)(de)(de)基(ji)礎。以下(xia)(xia)是(shi)我(wo)在(zai)(zai)實(shi)習過程(cheng)中(zhong)做資料(liao)所(suo)(suo)做到的(de)(de)(de)一(yi)(yi)些關于公路(lu)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)的(de)(de)(de)資料(liao)。

　　施工方法(fa)：運用(yong)圖紙制(zhi)定(ding)并符合規范要(yao)求的使用(yong)填(tian)料(liao)，采用(yong)機械(xie)化作業方式分(fen)(fen)段(duan)施工，分(fen)(fen)層填(tian)筑，分(fen)(fen)層碾壓，分(fen)(fen)段(duan)成型。

　　施(shi)工(gong)(gong)順(shun)序(xu)按(an)照三(san)階(jie)段(duan)(duan)(duan)、四區(qu)段(duan)(duan)(duan)、八(ba)流程(cheng)、組(zu)織施(shi)工(gong)(gong)三(san)階(jie)段(duan)(duan)(duan)：準備階(jie)段(duan)(duan)(duan)——施(shi)工(gong)(gong)階(jie)段(duan)(duan)(duan)——竣工(gong)(gong)階(jie)段(duan)(duan)(duan)、四區(qu)段(duan)(duan)(duan)：填筑區(qu)段(duan)(duan)(duan)——平整(zheng)區(qu)段(duan)(duan)(duan)——碾壓區(qu)段(duan)(duan)(duan)——檢(jian)驗(yan)區(qu)段(duan)(duan)(duan)八(ba)流程(cheng)：施(shi)工(gong)(gong)準備——基(ji)底(di)處理——分(fen)層填筑——攤鋪平整(zheng)——灑水貨晾曬——機械(xie)碾壓——檢(jian)驗(yan)簽證——基(ji)面(mian)整(zheng)修。

　　施工(gong)(gong)準(zhun)(zhun)備(bei)：施工(gong)(gong)準(zhun)(zhun)備(bei)著重從組織(zhi)、設備(bei)、技術、清理場地、地基處理、試驗(yan)段的填(tian)筑(zhu)工(gong)(gong)作著手。

　　施工前(qian)，施工人(ren)員根(gen)據設(she)(she)計(ji)文件提供的(de)(de)(de)資料(liao)，對(dui)(dui)路(lu)(lu)(lu)基(ji)范(fan)圍內(nei)的(de)(de)(de)地(di)質(zhi)、水(shui)文情況進(jin)行(xing)(xing)詳細調查(cha)，通過取樣(yang)(yang)、試驗確定(ding)其性質(zhi)和(he)范(fan)圍，了解(jie)附近既有(you)(you)(you)建筑(zhu)物對(dui)(dui)特殊(shu)土的(de)(de)(de)處(chu)理(li)方法(fa)：對(dui)(dui)取自挖方、借土場的(de)(de)(de)路(lu)(lu)(lu)堤(di)填(tian)料(liao)進(jin)行(xing)(xing)復查(cha)和(he)取樣(yang)(yang)試驗。技術人(ren)員全面熟(shu)悉設(she)(she)計(ji)文件，合同(tong)設(she)(she)計(ji)單(dan)位(wei)進(jin)行(xing)(xing)核對(dui)(dui)、交樁(zhuang)、復測(ce)、放樣(yang)(yang)、按(an)要(yao)(yao)求(qiu)清理(li)現(xian)場地(di)表，并(bing)按(an)規(gui)范(fan)及(ji)設(she)(she)計(ji)文件要(yao)(yao)求(qiu)施做坡面臺(tai)階(jie)、排水(shui)，地(di)基(ji)表層按(an)要(yao)(yao)求(qiu)進(jin)行(xing)(xing)翻(fan)松(song)和(he)壓實(shi)處(chu)理(li)，達(da)到規(gui)定(ding)的(de)(de)(de)密實(shi)度，為路(lu)(lu)(lu)基(ji)填(tian)筑(zhu)做準(zhun)備。了解(jie)路(lu)(lu)(lu)面路(lu)(lu)(lu)況瀝(li)青(qing)路(lu)(lu)(lu)面常見(jian)的(de)(de)(de)病害在(zai)對(dui)(dui)路(lu)(lu)(lu)基(ji)有(you)(you)(you)一定(ding)了解(jie)后，我(wo)接(jie)著(zhu)對(dui)(dui)瀝(li)青(qing)路(lu)(lu)(lu)面進(jin)行(xing)(xing)了參觀，沿著(zhu)美(mei)居物流園(yuan)路(lu)(lu)(lu)及(ji)長春路(lu)(lu)(lu)一路(lu)(lu)(lu)走下來，我(wo)對(dui)(dui)于(yu)瀝(li)青(qing)路(lu)(lu)(lu)面常見(jian)的(de)(de)(de)病害有(you)(you)(you)了感(gan)性的(de)(de)(de)認識，瀝(li)青(qing)路(lu)(lu)(lu)面的(de)(de)(de)病害主要(yao)(yao)由沉陷、車(che)轍、推移、開裂(lie)(lie)、低溫縮(suo)裂(lie)(lie)和(he)反(fan)射裂(lie)(lie)縫(feng)(feng)(feng)、松(song)散和(he)坑(keng)槽。我(wo)見(jian)到的(de)(de)(de)主要(yao)(yao)是開裂(lie)(lie)。在(zai)瀝(li)青(qing)混凝土路(lu)(lu)(lu)面每隔十米左右(you)便設(she)(she)有(you)(you)(you)一道伸(shen)縮(suo)縫(feng)(feng)(feng)，而在(zai)伸(shen)縮(suo)縫(feng)(feng)(feng)的(de)(de)(de)旁邊切出現(xian)內(nei)部裂(lie)(lie)縫(feng)(feng)(feng)，而那是發(fa)現(xian)不(bu)了的(de)(de)(de)，所(suo)以(yi)當(dang)施工人(ren)員按(an)設(she)(she)計(ji)切縫(feng)(feng)(feng)的(de)(de)(de)時候，那些地(di)方已經出現(xian)內(nei)部裂(lie)(lie)縫(feng)(feng)(feng)，而那是發(fa)現(xian)不(bu)了的(de)(de)(de)'，所(suo)以(yi)當(dang)施工人(ren)員按(an)設(she)(she)計(ji)切縫(feng)(feng)(feng)時，已有(you)(you)(you)的(de)(de)(de)裂(lie)(lie)縫(feng)(feng)(feng)便得不(bu)到控制。還(huan)有(you)(you)(you)由于(yu)路(lu)(lu)(lu)基(ji)碾壓不(bu)密實(shi)時，也是引起路(lu)(lu)(lu)面開裂(lie)(lie)。

　　由于該路(lu)(lu)段等級不(bu)高，當時(shi)路(lu)(lu)基施工(gong)(gong)可能也不(bu)嚴格。導致了(le)現(xian)在路(lu)(lu)面(mian)支離破碎(sui)，可見路(lu)(lu)基的密實穩定在保證(zheng)整個道路(lu)(lu)穩定中(zhong)起著重要作用(yong)(yong)。而反(fan)射裂縫(feng)主要是出現(xian)在交(jiao)叉口，盡管在施工(gong)(gong)中(zhong)，布置了(le)鋼筋，但也阻止不(bu)了(le)裂縫(feng)的產生。工(gong)(gong)程師解釋說在交(jiao)叉口只能采用(yong)(yong)理清鋪設(she)才能減少裂縫(feng)的產生，沿路(lu)(lu)我減了(le)各種各樣(yang)的裂縫(feng)，但原因也是大體相同的。工(gong)(gong)程師還補(bu)充了(le)采用(yong)(yong)瀝(li)青路(lu)(lu)面(mian)時(shi)集料不(bu)能太細，瀝(li)青不(bu)能太多，避免(mian)引(yin)起泛油，影響行車安全。

　　為(wei)期一個(ge)月(yue)的(de)(de)實習簡直就是(shi)(shi)痛苦并快樂著，火(huo)辣辣的(de)(de)驕陽，塵土風(feng)揚(yang)的(de)(de)施工現場以(yi)及施工機械的(de)(de)嘈雜轟鳴聲簡直是(shi)(shi)對我的(de)(de)考驗，向我展示了(le)(le)(le)路(lu)橋人的(de)(de)未來生活，但同時也磨(mo)礪了(le)(le)(le)我的(de)(de)意志，讓(rang)我看到(dao)了(le)(le)(le)書(shu)上(shang)看不(bu)到(dao)的(de)(de)東西，摸(mo)到(dao)了(le)(le)(le)書(shu)上(shang)摸(mo)不(bu)到(dao)的(de)(de)東西，感謝工程師的(de)(de)不(bu)辭(ci)辛的(de)(de)為(wei)我講(jiang)解，讓(rang)我有了(le)(le)(le)這么好(hao)的(de)(de)實踐機會(hui)。水(shui)泥混(hun)凝土路(lu)面的(de)(de)特點(dian)水(shui)泥混(hun)凝土路(lu)面是(shi)(shi)一種剛度較大、擴散荷載應力能力強、穩定性(xing)好(hao)和使用壽命長的(de)(de)路(lu)面結構，它與(yu)其他路(lu)面相比，具有以(yi)下特點(dian)：

　　優點：

　　（1）強度高。

　　（2）穩(wen)定性好(hao)。

　　（3）耐久性好。

　　（4）養護費用小。

　　（5）抗滑性能好。

　　（6）利于夜間行車(che)。

　　缺點：

　　（1）水(shui)(shui)(shui)泥和水(shui)(shui)(shui)的需要量(liang)大，修筑(zhu)20cm厚，7m寬的水(shui)(shui)(shui)泥混凝土路面(mian)，每公(gong)里需要消耗(hao)水(shui)(shui)(shui)泥400~500噸(dun)和水(shui)(shui)(shui)約(yue)250噸(dun)。

　　（2）接縫較(jiao)多(duo)。

　　（3）開放交(jiao)通較遲。

　　（4）養護修復困難。

　　實習(xi)期已過(guo)，總的(de)(de)(de)(de)來說我(wo)(wo)(wo)認為這次(ci)實習(xi)是(shi)一次(ci)非常(chang)寶貴的(de)(de)(de)(de)經(jing)歷，不(bu)管我(wo)(wo)(wo)以(yi)后(hou)(hou)將(jiang)(jiang)何去(qu)何從(cong)(cong)，它都將(jiang)(jiang)會在(zai)我(wo)(wo)(wo)以(yi)后(hou)(hou)的(de)(de)(de)(de)人生中(zhong)(zhong)起(qi)到重大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用！通(tong)過(guo)實習(xi)，我(wo)(wo)(wo)覺自(zi)己(ji)改變了許多（主要是(shi)在(zai)自(zi)身的(de)(de)(de)(de)綜合(he)能(neng)力素質方(fang)(fang)面、為人處世方(fang)(fang)面、與人交際方(fang)(fang)面），成長了很多（主要是(shi)在(zai)心理(li)方(fang)(fang)面），也收獲了很多（各個方(fang)(fang)面了：比如(ru)如(ru)何更好(hao)的(de)(de)(de)(de)學習(xi)，如(ru)何正(zheng)確對待生活、豎立(li)好(hao)的(de)(de)(de)(de)人生價值觀，如(ru)何更好(hao)的(de)(de)(de)(de)規劃自(zi)己(ji)的(de)(de)(de)(de)未來）。所以(yi)我(wo)(wo)(wo)視這次(ci)實習(xi)為我(wo)(wo)(wo)人生中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)一次(ci)層次(ci)提升，從(cong)(cong)今天起(qi)，我(wo)(wo)(wo)不(bu)再是(shi)一個懵(meng)懵(meng)懂懂、生活在(zai)悠(you)閑的(de)(de)(de)(de)大(da)(da)學里的(de)(de)(de)(de)學生。我(wo)(wo)(wo)告訴(su)自(zi)己(ji)，我(wo)(wo)(wo)已經(jing)步(bu)入職(zhi)場的(de)(de)(de)(de)第(di)一步(bu)，我(wo)(wo)(wo)面臨的(de)(de)(de)(de)不(bu)僅(jin)僅(jin)是(shi)機(ji)遇與挑戰，我(wo)(wo)(wo)還將(jiang)(jiang)肩負(fu)重大(da)(da)責任，我(wo)(wo)(wo)的(de)(de)(de)(de)一言一行都將(jiang)(jiang)標示自(zi)己(ji)前途的(de)(de)(de)(de)走向(xiang)。

　　通過這次認識實習(xi)，我們(men)對修路設備，建(jian)筑修路基礎(chu)知識等有了一(yi)定的(de)了解(jie)，這也為我們(men)今(jin)后學習(xi)專業知識，走上工(gong)作(zuo)崗位有一(yi)定的(de)幫(bang)助。我會(hui)更加(jia)努(nu)力學習(xi)，為在以(yi)后的(de)工(gong)作(zuo)打(da)下(xia)好的(de)基礎(chu)。

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